JP2787029B2 - 幼児用三輪車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は幼児用三輪車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から幼児用三輪車は、車体フレーム
の前部に前輪を取付けたハンドル枠が回転可能に連結さ
れ、車体フレーム後部には後輪が回転自在に取付けられ
ると共に、車体フレーム中程にはサドルが取付けられた
基本構造をなし、前輪は、ハンドル枠によって回転自在
に支持されるクランク軸と一体回転するよう取付けら
れ、クランク軸両端にはペダルが装着されている。

【０００３】ところで近年においては、車体フレームの
後部に手押し枠を取付けた幼児用三輪車が提供されてい
るが、その手押し枠を押して三輪車を走行させた場合、
前輪と一体にクランク軸が回転し、ペダルに載せた幼児
の足も一緒に回転するようになるので、幼児にとっては
必ずしも快適ではなく、また万一幼児の足がペダルから
外れると思わぬ事態につながる虞れが無いとはいえな
い。

【０００４】そこで、例えば実用新案登録第３０１８６
４７号公報等に開示されるように、車体フレームに着脱
自在に吊り下げられるバケットタイプのフットレスト
（足載せ）を備え、該フットレストはペダルと後輪の間
に位置する足載せ面を有するものであって、手押し枠を
押して走行する場合はフットレストを装着して幼児の足
を前記足載せ面に載せ、幼児が自らペダルを踏んで走行
する場合はフットレストを外すようにした三輪車が提案
されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、幼児用三輪
車におけるペダルと後輪の間は本来、幼児が乗り降りす
る際や急停止する際等に地面に足をつくための空きスペ
ースである。ところが、上記構成によれば、フットレス
トを装着するとそのスペースが足載せ面で覆われるの
で、幼児が自分で乗り降りすることが困難になり、保護
者等の手助けを必要とするので手間がかかる。また万が
一坂道等で手押し枠を放してしまった場合、三輪車に載
った幼児が自ら地面に足をつけて危険を回避することが
困難になる。

【０００６】さらに、三輪車本体は従前の構造であっ
て、手押し枠を押すと前輪と一体にクランク軸が回転す
るので、思わぬ事態につながる虞れが無いとはいえず、
これらの点を解消し得るものは、本発明者の知り得る範
囲では未だ知られていない。

【０００７】本発明はこのような従来事情に鑑みて成さ
れたものであり、その目的とする処は、手押し枠を押し
て走行する場合はクランク軸が回転しないようにすると
共に、ペダルと後輪の間には幼児が地面に足をつくため
の空きスペースを確保しながら、幼児の足を載せる足載
せ面を取り外し自在に備え、且つ幼児が自らペダルを踏
んでの走行にも切換え可能な、新規な幼児用三輪車を提
供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明のうち請求項１記載の発明は、三輪車本体
と、該三輪車本体に着脱可能に取付ける足載せからな
り、三輪車本体は、ハンドル枠によって回転自在に支持
されるクランク軸に前輪を遊転自在に取付けると共に、
該前輪をクランク軸に対して空転、固定が選択可能に係
脱させる切換え機構を有し、一方、足載せは、上記クラ
ンク軸両端に枢支された左右のペダルに着脱自在に取付
けられる左右の足載せステップと、三輪車本体に着脱可
能に取付けられ前記左右の足載せステップをほぼ水平と
なる設置状態に固定する支持フレームとから形成される
ことを要旨とする。

【０００９】このように形成すると、切換え機構の操作
で前輪をクランク軸に対して固定状態に係合させれば、
三輪車本体は従来と同様に前輪とクランク軸が一体回転
する、すなわち、幼児が自らペダルを踏んでの走行が可
能なものとなる。一方、切換え機構の操作で前記係合状
態を外せば、前輪の回転に対してクランク軸が空転する
ようになり、該空転状態としたクランク軸両端のペダル
に足載せステップを取付け、各足載せステップは三輪車
本体に取付けた支持フレームでほぼ水平となる設置状態
に固定すれば、手押し枠を押しての走行に対してクラン
ク軸が回転せず、幼児の足を足載せステップに載せた安
定した状態で走行できる。また足載せステップと後輪の
間には幼児が地面に足をつくための空きスペースが確保
される。

【００１０】上記切換え機構は、上記クランク軸に係合
部材を摺動可能に遊嵌し、クランク軸には該係合部材と
係脱する被係合部材を固設すると共に、前記係合部材は
弾発部材により被係合部材と係合する方向へ付勢する一
方、上記前輪には前記係合部材が収容される凹所を設け
て前輪と係合部材が一体回転するようにし、さらに前輪
には、前輪直径方向へ摺動可能に設けられその摺動によ
って前記係合部材を被係合部材に対して接離させる作動
杆と、前輪外面に一部を露出させて回動操作可能に設け
られその回動によって前記作動杆を摺動させる操作レバ
ーを設けて形成することが好ましい。

【００１１】このように形成すると、操作レバーの回動
操作で作動杆を前輪直径方向へ摺動させ、これにより前
輪がクランク軸に対して空転、固定を選択されて係脱す
るようになるので、操作レバーの前輪外面への露出は、
該操作レバーを摘んで回動操作することが可能なわずか
なもので良く、また係合部材を被係合部材に対して接触
（係合）させた時と、離間（係合を解除）させた時とで
操作レバーの突出寸法が変化しないので、従来の前輪と
ほぼ同様の外観形状を呈し、見栄えが劣る等の不具合も
無く、操作性も良好なものとなる。

【００１２】上記足載せステップは例えばペダルと同程
度の大きさとすることも可能であるが、請求項２記載の
ようにペダルよりも大きな足載せ面を有するよう形成す
れば、幼児が足を載せやすく、且つ走行中に足が外れる
虞れも少ないので、より安定した状態で走行できる。

【００１３】また足載せステップは、例えばボルト・ナ
ット等でペダルに固定するようにすることも可能である
が、請求項２記載のように、足載せステップ底面に掛止
板を回動可能に設け、該掛止板と足載せステップでペダ
ルを挟持して着脱自在に取付けるようにすれば、ペダル
に対する装着・取り外しが容易に行える。

【００１４】さらに上記支持フレームは、左右の足載せ
ステップに各々設けて三輪車本体の所定箇所に個々に取
付けるようにすることも可能だが、請求項２記載のよう
に、三輪車本体の車体フレームを跨いで左右の足載せス
テップを相互に連結する一本のフレーム体から形成すれ
ば、三輪車本体に対する足載せの装着が容易になると共
に、該足載せを装着した三輪車本体は左右の足載せステ
ップでハンドル枠を挟んで操向操作不能に固定されるの
で、前輪は常に直進方向に維持され、手押し枠を押して
の走行が安定してなされるようになる。

【００１５】また請求項３記載のように、上記支持フレ
ームを、車体フレームに嵌脱可能に取付けられる略Ｕ字
形の取付杆部と、該取付杆部の左右両端から下方へ向け
て延出する左右の連結杆部から形成し、且つ夫々の連結
杆部の先端に足載せステップを固定して足載せを形成す
れば、足載せがシンプルな構造であって、三輪車本体へ
の装着も容易に行うことができる。

【００１６】

【発明の効果】本発明の幼児用三輪車は以上説明したよ
うに構成したことから、下記の効果を奏する。

【００１７】請求項１記載の発明は、三輪車本体を、ク
ランク軸が前輪に対して空転する状態（空転状態）と、
クランク軸と前輪が一体回転する状態（固定状態）とを
選択可能とし、空転状態のクランク軸の左右ペダルに足
載せステップを取付け、且つそれら足載せステップは支
持フレームでほぼ水平となる設置状態に固定されるよう
になる。従って、手押し枠を押す場合、幼児が、水平に
支持された左右足載せステップに足を載せた安定した状
態で走行がなされ、しかも、万一幼児の足がステップか
ら外れたとしてもクランク軸は回転していないので思わ
ぬ事態につながる虞れが無く、且つステップと後輪の間
には幼児が地面に足をつくための空きスペースが確保さ
れているので、安全性に優れると共に、幼児が自ら乗り
降りできるので保護者等の手間も少なく済む。また幼児
が自らペダルを踏んで走行を行う場合は、上記固定状態
を選択すると共に足載せを三輪車本体から取り外せば良
い。

【００１８】また請求項２記載の発明は、上記効果に加
えて下記の利点を奏する。すなわち、足載せ面が拡大さ
れるので幼児が足を載せやすく且つ走行中に足が外れる
虞れも少なく、また前輪が常に直進方向に維持されるの
で手押し枠を押しての走行が安定してなされ、安全性に
さらに優れた効果を得ることができる。さらにペダルに
対する足載せの着脱を容易に行うことができる。

【００１９】さらに請求項３記載の発明は、足載せをシ
ンプルな構造とし、且つ三輪車本体への装着も容易に行
い得るものとしながら、上述した夫々の作用効果を得る
ことができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面を参照して説明する。図中Ａは三輪車本体、Ｂは
足載せを示し、図１〜図６では三輪車本体Ａに足載せＢ
を装着した状態、図７は足載せＢ単体、図８〜図１４は
三輪車本体Ａの要部を夫々表す。

【００２１】三輪車本体Ａは、車体フレーム１の前部に
前輪２を取付けたハンドル枠３が回転可能に連結され、
車体フレーム１の後部には後輪４が回転自在に取付けら
れると共に、該車体フレーム１の中程にはサドル５が取
付けられ、さらにサドル５の後方に位置して背凭れ枠６
が起立取付けられ、その背凭れ枠６の左右側杆に摺動可
能に固定される取付部材７を介して、手押し枠８が取付
けられている。ハンドル枠３の左右のハンドル杆９の下
端には軸受１０が各々固定され、該左右の軸受１０によ
りクランク軸１１が回転自在に支持されている。クラン
ク軸１１の左右両端にはペダル１２が夫々枢支されてい
る。

【００２２】また三輪車本体Ａは、前輪２をクランク軸
１１に対して空転、固定を選択的に切換えられるように
なっており、その切換え構造については後に詳述し、ま
ず足載せＢについて説明する。

【００２３】足載せＢは、上記左右のペダル１２に着脱
自在に取付けられる左右の足載せステップ５０と、車本
フレーム１に着脱可能に取付けられ前記左右の足載せス
テップ５０をほぼ水平となる設置状態に固定する支持フ
レーム６０から形成される。

【００２４】足載せステップ５０は、硬質合成樹脂や所
定の金属材料等を用いて、ペダル１２よりも大きな足載
せ面５１を有するよう、平面視略横長矩形状或いは略小
判形状等に形成され、その足載せ面５１のほぼ全域にわ
たって滑り止め用の凹凸５２が多数形成されると共に、
左右の側縁部分と後縁部分には立ち上げ面５３を設け
て、足載せ面５１に載せた幼児の足が外れないよう配慮
している。

【００２５】上記足載せ面５１の底面側には、縦横に走
る補強リム５４が一体に設けられると共に、その前端寄
りの中央部位にボス部５５が突設される。そのボス部５
５の中心にはボルト取付け用の筒部５６が一体に設けら
れ、該筒部５６内に回転不能に挿入したボルト５７の先
端５７ａは、ボス部５５の突端部分から突出している。

【００２６】また上記ボルト５７の先端５７ａには、上
記足載せ面５１とでペダル１２を挟持する掛止板７０の
基端部７１が回転可能に装着されると共に、その掛止板
７０を回転不能に固定するためのノブナット７２が螺合
装着されている。

【００２７】そうして夫々の足載せステップ５０は、足
載せ面５１とでペダル１２を挟持可能な位置に掛止板７
０を回動させ、その状態でノブナット７２を締め付ける
ことで、ペダル１２に取り外し可能に固定される。

【００２８】支持フレーム６０は、車体フレーム１を跨
いで左右の足載せステップ５０を相互に連結するよう、
所望の金属パイプ等により一体に成形されるもので、車
体フレーム１に取付けられる取付杆部６１と、該取付杆
部６１の左右両端から延出する左右の連結杆部６２から
なる。

【００２９】取付杆部６１は、車体フレーム１に上方か
ら嵌脱自在に遊嵌する略逆Ｕ字形に形成され、その左右
側辺部分の下端側に通孔６１ａを開穿し、その通孔６１
ａにボルト６３を挿通すると共に、該ボルト６３先端に
ノブナット６４を螺合装着することで、車体フレーム１
への取付け状態が保持される。

【００３０】左右の連結杆部６２は、取付杆部６１の左
右両端から下方へ向けて正面略八字形に拡開するよう傾
斜状に延出すると共に、各連結杆部６２の先端部分６２
ａは前方へ向けて（ペダル１２へ向けて）側面視略Ｌ字
形に折曲させたもので、その先端部分６２ａに上記足載
せステップ５０の内側縁がリベット止め６５等で固定さ
れる。

【００３１】尚、上記支持フレーム６０は、取付杆部６
１が車体フレーム１の中程から前端寄り（サドル５の前
端部の下方）に位置するよう取付けられ、足載せステッ
プ５０は、その取付杆部６１の下方からペダル１２にわ
たって足載せ面５１が存在するよう、連結杆部６２の先
端部分６２ａに固定され、ほぼ水平に支持されるように
なる。

【００３２】また、サドル５は、車体フレーム１に設け
た前後の掛止部１ａ，１ｂと、サドル５に設けた前後の
被掛止部５ａ，５ｂとで、車体フレーム１に対して着脱
可能に装着され、上記支持フレーム６０の取付け、取外
しを行う場合はサドル５を取り外した状態で行うように
形成して、足載せＢが不用意に外れないよう配慮されて
いる。

【００３３】以上のように形成した足載せＢは、支持フ
レーム６０を、車体フレーム１を左右に跨ぐ状態で該車
体フレーム１に取付け、且つその支持フレーム６０の左
右両端に固定された左右の足載せステップ５０を、左右
夫々のペダル１２に係脱自在に取付けることで三輪車本
体Ａに装着される。

【００３４】また足載せＢが装着された三輪車本体Ａ
は、足載せステップ５０と後輪４との間に、幼児が地面
に足をつくための空きスペースＳが確保される（図１，
図２参照）。また三輪車本体Ａは、左右の足載せステッ
プ５０でハンドル枠３が挟まれ、操向操作不能に固定さ
れる。

【００３５】次に、三輪車本体Ａにおける、前輪２をク
ランク軸１１に対して空転、固定を選択的に切換える構
造について説明する。前輪２は図８、図９に示すよう
に、左右一対のホイール構成体（以下「ホイール」と称
す）１３、１４を相互に嵌め合わせた内部中空体で、そ
の外周部分にゴム又は合成樹脂等の弾性体からなるタイ
ヤ１５を巻装すると共に、夫々のホイール１３、１４の
中央部１３ａ，１４ａの外側にキャップ１６を着脱自在
に嵌装着してなる。

【００３６】左右のホイール１３、１４及びキャップ１
６の中心には孔１７が開穿され、その孔１７にクランク
軸１１の水平杆部１１ａを回転可能に挿入することで、
クランク軸１１に前輪２が遊転自在に装備される。

【００３７】上記一方のホイール１４の中央部１４ａの
内側には、後述する係合部材３１を収容する略角筒形状
の凹所１８が突設され、他方のホイール１３の中央部１
３ａには、その係合部材３１の係合爪３１ｂが挿脱自在
に挿入される左右の開孔１９が開穿されている。

【００３８】また他方のホイールの中央部１３ａの外面
には、円形の凹部２０が形成され、後述する被係合板３
２がその凹部２０内に回転自在に装填されている。

【００３９】上記前輪２の内部には、該前輪２をクラン
ク軸１１に対して空転、固定が選択可能に係脱させる切
換え機構３０が収納状に装備される。

【００４０】切換え機構３０は、前輪２と一体に回転す
る係合部材３１と、クランク軸１１に設けた被係合部材
としての被係合板３２と、係合部材３１を被係合板３２
に係合する方向に付勢する弾発部材としてのスプリング
３３と、係合部材３１を被係合板３２に対して接離（係
脱）させる作動杆３４と、該作動杆３４を作動させる操
作レバー３５とからなる（図１４参照）。

【００４１】係合部材３１は、上記凹所１８に摺動可能
に遊嵌する側面略コ字形の本体部３１ａの左右両側に、
上記開孔１９に挿脱自在に挿入される係合爪３１ｂを突
設すると共に、本体部３１ａの中心には孔３１ｃが開穿
され、その孔３１ｃにはクランク軸１１の水平杆部１１
ａが遊挿される。

【００４２】尚、上述した凹所１８は、左右ホイールの
中央部１３ａ，１４ａ間を摺動する係合部材３１の本体
部３１ａが常時凹所１８内に遊嵌するように形成され、
よって係合部材３１は、クランク軸１１に摺動自在に遊
挿され、その係合爪３１ｂを開孔１９に対して挿脱自在
とすると共に、前輪２と一体に回転するよう装備され
る。

【００４３】被係合板３２は、上記左右の開孔１９に連
通する左右の切欠き３２ａを備え、水平杆部１１ａに固
着されてクランク軸１１と一体回転する。また被係合板
３２は上記凹部２０内に回転自在に装填される。

【００４４】スプリング３３は係合部材３１を被係合板
３２に係合する方向に付勢するスプリングで、ホイール
１４の中央部１４ａと、係合部材３１の本体部３１ａと
の間に装填される。

【００４５】作動杆３４は、前輪２の半径と同程度の長
さを有する偏平杆部３４ａの一面側に膨出部３４ｂを設
けて、該一面側の長さ方向一端部に薄肉状部３４ｃを、
中途部に厚肉状部３４ｄを形成すると共に、作動杆３４
の長さ方向に沿って長孔状のガイド孔３４ｅを貫通開穿
してなり、そのガイド孔３４ｅにクランク軸１１を遊挿
すると共に、偏平杆部３４ａの膨出部３４ｂを設けてい
ない他面側をホイール１３の中央部１３ａに摺接して、
前輪２の直径方向へ摺動可能に配設される。

【００４６】操作レバー３５は、略円形釦形状の摘み操
作部３５ａと、その摘み操作部３５ａの外周に突設した
レバー３５ｂと、摘み操作部３５ａの裏面に突設した回
動中心軸３５ｃとからなる。該操作レバー３５は、ホイ
ール１３の中央部１３ａ外側に開穿した開孔１３ｂに摘
み操作部３５ａを回転可能に遊挿すると共に、ホイール
１４内面の前記開孔１３ｂに対応する箇所に突設したボ
ス部１４ｂの先端に回動中心軸３５ｃを回動自在に取付
け、さらにレバー３５ｂの先端に上記作動杆３４の長さ
方向他端部を枢着して前輪２内に装備される。これによ
り、摘み操作部３５ａの回動操作でレバー３５ｂが上下
方向に回動し、これに伴い作動杆３４が前輪２の直径方
向へ摺動するようになる。

【００４７】摘み操作部３５ａは、摘み部３５ａ’の両
側に凹部３５ａ”を設けることで、前輪２外側への突出
寸法をできる限り小さくしながら、摘み回動操作を確実
且つ容易に行い得るようになっている。

【００４８】このように形成した切換え機構３０によれ
ば、摘み操作部３５ａを一方向へ回動操作して、作動杆
３４を前輪２の外縁方向へ摺動させた状態においては、
図８〜図１１に示すように、作動杆３４の薄肉状部３４
ｃがホイール１３の中央部１３ａと、係合部材３１の本
体部３１ａとの間に介在する。この時、スプリング３３
により被係合板３２へ向けて付勢されている係合部材３
１の左右の係合爪３１ｂは、左右の開孔１９を通って被
係合板３２の左右の切欠き３２ａに係合する。よって、
係合部材３１と被係合板３２とは係合状態にあり、すな
わち前輪２がクランク軸１１に対して固定状態になる。

【００４９】一方、摘み操作部３５ｂを他方向へ回動操
作して、作動杆３４を前輪２の中心方向へ摺動させた状
態においては、図１２〜図１３に示すように、作動杆３
４の厚肉状部３４ｄがホイール１３の中央部１３ａと、
係合部材３１の本体部３１ａとの間に介在する。この
時、係合部材３１はスプリング３３の付勢力に抗して凹
所１８方向へ摺動して被係合板３２から離間し、係合爪
３１ｂは開孔１９、被係合板３２の切欠き３２ａから外
れる。よって、係合部材３１と被係合板３２とは係合が
解除された状態にあり、すなわち前輪２がクランク軸１
１に対して空転状態になる。

【００５０】以下、上記のように構成した本例の幼児用
三輪車の使用方法について説明する。幼児が自らペダル
１２を踏んで走行する場合は、三輪車本体Ａに足載せＢ
を装着しない。また三輪車本体Ａにおいては、摘み操作
部３５ａの回動操作で作動杆３４を前輪２の外縁方向へ
摺動させて、作動杆３４の薄肉状部３４ｃをホイール中
央部１３ａと、係合部材の本体部３１ａの間に介在させ
る。この状態で、係合部材３１と被係合板３２が係合
し、前輪２がクランク軸１１に対して固定状態になるの
で、ペダル１２を踏むことでクランク軸１１と一体に前
輪２が回転し、三輪車の走行がなされる。

【００５１】一方、手押し枠８を押して走行させる場合
は、取付杆部６１を車体フレーム１の所定箇所に取付け
ると共に、ほぼ水平に位置させた左右のペダル１２に、
左右の足載せステップ５０を各々取付けるをもって、三
輪車本体Ａに足載せＢを装着する。

【００５２】三輪車本体Ａにおいては、摘み操作部３５
ｂの回動操作で作動杆３４を前輪２の中心方向へ摺動さ
せて、作動杆３４の厚肉状部３４ｄをホイール中央部１
３ａと、係合部材の本体部３１ａの間に介在させる。こ
の状態で、係合部材３１と被係合板３２は係合が解除さ
れ、前輪２がクランク軸１１に対して空転状態になり、
足載せＢを装着した状態での手押し走行が可能になる。
従って、幼児の足を足載せステップ５０に載せた安定し
た状態で走行できる。また足載せステップ５０と後輪４
の間には幼児が地面に足をつくための空きスペースＳが
確保されているので、安全性に優れると共に、幼児が自
ら乗り降りでき保護者等の手間も少なく済む。

【００５３】また三輪車本体Ａは、左右の足載せステッ
プ５０でハンドル枠３が挟まれ、操向操作不能に固定さ
れるので、安定して直進走行でき、安全性をより向上し
得る。

【００５４】尚、本例の三輪車本体Ａでは、係合部材、
被係合部材、作動杆、操作レバー等を上述した形状のも
のとしたが、これらの構造は任意である。もっとも、切
換え機構が、前輪をクランク軸に対して空転、固定が選
択可能に係脱させるものであればよく、上述した実施形
態の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る幼児用三輪車の実施の形態の一例
を示す斜視図。

【図２】同左側面図。

【図３】図２のＰ視図。

【図４】図３の（２）−（２）線に沿う断面図。

【図５】図２のＱ視図。

【図６】図２の（１）−（１）線に沿う断面図。

【図７】足載せの斜視図。

【図８】前輪の拡大側面図。

【図９】図８の（３）−（３）線に沿う断面図。

【図１０】図８の（４）−（４）線に沿う一部省略断面
図。

【図１１】図８の（５）−（５）線に沿う一部省略断面
図。

【図１２】前輪の空転状態を示す要部の縦断面図。

【図１３】前輪の空転状態を示す要部の横断面図。

【図１４】前輪の分解斜視図。

【符号の説明】

Ａ：三輪車本体 １：車体フレーム ２：前輪 ３：ハンドル枠 ８：手押し枠 １１：クランク軸 １２：ペダル ３０：切換え機構 Ｂ：足載せ ５０：足載せステップ ５１：足載せ面 ６０：支持フレーム ６１：取付杆部 ６２：連結杆部 ７０：掛止板 Ｓ：空きスペース

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 三輪車本体に着脱可能に取付ける足載せ
   を備えてなり、三輪車本体は、ハンドル枠によって回転
   自在に支持されるクランク軸に前輪を遊転自在に取付け
   ると共に、該前輪をクランク軸に対して空転、固定が選
   択可能に係脱させる切換え機構を有し、一方、足載せ
   は、上記クランク軸両端に枢支された左右のペダルに着
   脱自在に取付けられる左右の足載せステップと、三輪車
   本体に着脱可能に取付けられ前記左右の足載せステップ
   をほぼ水平となる設置状態に固定する支持フレームとか
   ら形成される幼児用三輪車。
2. 【請求項２】 上記左右の足載せステップが上記ペダル
   よりも大きな足載せ面を有するよう形成され、且つ該足
   載せステップはその底面に回動可能に備えた掛止板とで
   ペダルを挟持して着脱自在に取付けるようにし、さらに
   上記支持フレームは、三輪車本体の車体フレームを跨い
   で左右の足載せステップを相互に連結するよう形成し、
   足載せを装着した三輪車本体は左右の足載せステップで
   ハンドル枠を挟んで操向操作不能に固定されることを特
   徴とする請求項１記載の幼児用三輪車。
3. 【請求項３】 上記支持フレームが、車体フレームに嵌
   脱可能に取付けられる略Ｕ字形の取付杆部と、該取付杆
   部の左右両端から下方へ向けて延出する左右の連結杆部
   からなり、夫々の連結杆部の先端に上記足載せステップ
   を固定して足載せを形成したことを特徴とする請求項１
   又は２記載の幼児用三輪車。