JP2689818B2 - コイル格納用倉庫 - Google Patents
コイル格納用倉庫Info
- Publication number
- JP2689818B2 JP2689818B2 JP15281692A JP15281692A JP2689818B2 JP 2689818 B2 JP2689818 B2 JP 2689818B2 JP 15281692 A JP15281692 A JP 15281692A JP 15281692 A JP15281692 A JP 15281692A JP 2689818 B2 JP2689818 B2 JP 2689818B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- coil
- horizontally
- horizontal
- storage warehouse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、中空部を有するコイ
ル、あるいは、同等の製品を、高い収納効率で立体的に
格納するための倉庫に関するものである。
ル、あるいは、同等の製品を、高い収納効率で立体的に
格納するための倉庫に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、数mmの厚さの鉄板のコイルは、
通常、その中心部分に中空部を有する。コイルは、その
外径および長さが1.2 数ｍ近くあり、その重量は３トン
にも達する。このようなコイル等の大型重量物を効率良
く格納するために、従来から立体式の倉庫が使用されて
いる。図６は従来のコイル格納用倉庫の１例を示す斜視
図、図７はコイルを格納する部分を示す斜視図、図８は
コイルを格納した状態を示す正面図、図９は図８のＤ−
Ｄ線断面図、図１０は図８のＥ−Ｅ線断面図である。
通常、その中心部分に中空部を有する。コイルは、その
外径および長さが1.2 数ｍ近くあり、その重量は３トン
にも達する。このようなコイル等の大型重量物を効率良
く格納するために、従来から立体式の倉庫が使用されて
いる。図６は従来のコイル格納用倉庫の１例を示す斜視
図、図７はコイルを格納する部分を示す斜視図、図８は
コイルを格納した状態を示す正面図、図９は図８のＤ−
Ｄ線断面図、図１０は図８のＥ−Ｅ線断面図である。
【０００３】図面に示すように、従来のコイル格納用倉
庫１は、所定間隔をあけて１列に設けられている複数の
鉛直の柱17と、柱17と結合して高さ方向に所定等間隔を
あけて水平に設けられている複数の横梁18とからなる骨
組構造によって建設されている。コイル格納用倉庫１
は、スタッカークレーン15が走行するための通路12と、
コイルを立体的に格納するためのコイル棚13の列を有し
ており、１つの通路12の両側面にそれぞれコイル棚13が
位置するように構成されている。図６に示す例では、コ
イル格納用倉庫１は３つの通路12と６列のコイル棚13を
有している。
庫１は、所定間隔をあけて１列に設けられている複数の
鉛直の柱17と、柱17と結合して高さ方向に所定等間隔を
あけて水平に設けられている複数の横梁18とからなる骨
組構造によって建設されている。コイル格納用倉庫１
は、スタッカークレーン15が走行するための通路12と、
コイルを立体的に格納するためのコイル棚13の列を有し
ており、１つの通路12の両側面にそれぞれコイル棚13が
位置するように構成されている。図６に示す例では、コ
イル格納用倉庫１は３つの通路12と６列のコイル棚13を
有している。
【０００４】図６から図10に示すように、柱17、17間に
は、「ロ」の字型の棚枠19、19が２つ１組で水平に設け
られている。棚枠19は、コイル16を載置するに十分なス
ペースをとって、上下および左右に立体的に配列されて
コイル棚13を構成している。コイル16は、所定距離をお
いて近接する棚枠19の辺19a 、19a の上に載置される。
20は鉛直ブレース、21は水平ブレースである。
は、「ロ」の字型の棚枠19、19が２つ１組で水平に設け
られている。棚枠19は、コイル16を載置するに十分なス
ペースをとって、上下および左右に立体的に配列されて
コイル棚13を構成している。コイル16は、所定距離をお
いて近接する棚枠19の辺19a 、19a の上に載置される。
20は鉛直ブレース、21は水平ブレースである。
【０００５】スタッカークレーン15は、通路12に沿って
走行自在である。更に、スタッカークレーン15は、昇降
自在の昇降台およびコイル移動機構を有しており、通路
12を走行しおよび高さ方向に移動してコイルを運び、そ
して、それを棚枠19に載置する機能を有している（以上
を、「先行技術１」という）。先行技術１によれば、コ
イル16を立体的に格納することができる。
走行自在である。更に、スタッカークレーン15は、昇降
自在の昇降台およびコイル移動機構を有しており、通路
12を走行しおよび高さ方向に移動してコイルを運び、そ
して、それを棚枠19に載置する機能を有している（以上
を、「先行技術１」という）。先行技術１によれば、コ
イル16を立体的に格納することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】先行技術１は、上述し
たように、コイル１つを格納するために、２つの棚枠19
を必要とするため、部材数が多く構造が複雑であった。
また、格納されるコイルの大きさによっては、例えば、
コイル外径が小さいと、辺19a 、19a 間からコイルが落
下し格納不能であり、一方、コイル外径が大きすぎる
と、安定が悪くなり危険である。このように、先行技術
１では、辺19a 、19a 間の距離の設定が難しく、格納さ
れるコイルの大きさが限られてしまうという問題もあっ
た。
たように、コイル１つを格納するために、２つの棚枠19
を必要とするため、部材数が多く構造が複雑であった。
また、格納されるコイルの大きさによっては、例えば、
コイル外径が小さいと、辺19a 、19a 間からコイルが落
下し格納不能であり、一方、コイル外径が大きすぎる
と、安定が悪くなり危険である。このように、先行技術
１では、辺19a 、19a 間の距離の設定が難しく、格納さ
れるコイルの大きさが限られてしまうという問題もあっ
た。
【０００７】従って、この発明の目的は、従来よりもシ
ンプルな構造で、且つ、コイルの外径を問わず、高い収
納効率でコイルを格納することができ、また、地震等に
対する抵抗力も高いコイル格納用倉庫を提供することに
ある。
ンプルな構造で、且つ、コイルの外径を問わず、高い収
納効率でコイルを格納することができ、また、地震等に
対する抵抗力も高いコイル格納用倉庫を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】発明者等は、上記課題を
解決すべく鋭意研究を重ねた。その結果、コイル棚に棚
枠の代わりにハンガーを設け、このハンガーにコイルの
中空部を引っ掛けることより、コイルの外径を問わず、
高い収納効率でコイルを格納することができることを知
見した。
解決すべく鋭意研究を重ねた。その結果、コイル棚に棚
枠の代わりにハンガーを設け、このハンガーにコイルの
中空部を引っ掛けることより、コイルの外径を問わず、
高い収納効率でコイルを格納することができることを知
見した。
【０００９】この発明のコイル格納用倉庫は、上述の知
見に基づいてなされたものであって、互いに所定間隔を
あけて配列された第１柱と、互いに所定間隔をあけて前
記第１柱の近傍に配列された第２柱と、互いに所定間隔
をあけて前記第１柱と前記第２柱との間に配列された第
３柱と、前記第３柱と結合して水平に設けられた第１横
梁と、前記第１柱および／または前記第２柱に、互いに
所定間隔をあけて水平に設けられた、コイルを引っ掛け
るためのハンガーと、前記第１柱と前記第２柱との間に
前記第１横梁と直交して水平に設けられた第２横梁と、
前記第３柱を互いに連結して設けられた第１鉛直ブレー
スと、前記第１柱と前記第２柱とを連結して設けられた
第２鉛直ブレースと、前記第１横梁と同じ高さの位置
に、前記第１柱と前記第２柱とを連結して設けられた水
平ブレースと、前記第１柱、前記第２柱および前記第３
柱の上端に結合されて前記第１横梁と平行方向および直
交方向に水平に設けられた頂部大梁とによって構成され
ていることに特徴を有するものである。
見に基づいてなされたものであって、互いに所定間隔を
あけて配列された第１柱と、互いに所定間隔をあけて前
記第１柱の近傍に配列された第２柱と、互いに所定間隔
をあけて前記第１柱と前記第２柱との間に配列された第
３柱と、前記第３柱と結合して水平に設けられた第１横
梁と、前記第１柱および／または前記第２柱に、互いに
所定間隔をあけて水平に設けられた、コイルを引っ掛け
るためのハンガーと、前記第１柱と前記第２柱との間に
前記第１横梁と直交して水平に設けられた第２横梁と、
前記第３柱を互いに連結して設けられた第１鉛直ブレー
スと、前記第１柱と前記第２柱とを連結して設けられた
第２鉛直ブレースと、前記第１横梁と同じ高さの位置
に、前記第１柱と前記第２柱とを連結して設けられた水
平ブレースと、前記第１柱、前記第２柱および前記第３
柱の上端に結合されて前記第１横梁と平行方向および直
交方向に水平に設けられた頂部大梁とによって構成され
ていることに特徴を有するものである。
【００１０】次に、この発明を図面を参照しながら説明
する。図１はこの発明の１実施態様を示す部分斜視図、
図２は図１のＣ矢視図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、
図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５は全体構成を示す概
略部分斜視図である。図１はスタッカークレーンの通路
側からコイル棚を矢視した図であり、第１、第２鉛直ブ
レースの一部、および、水平ブレースの一部のみを図中
に記載し、残りのブレースは省略している。
する。図１はこの発明の１実施態様を示す部分斜視図、
図２は図１のＣ矢視図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、
図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５は全体構成を示す概
略部分斜視図である。図１はスタッカークレーンの通路
側からコイル棚を矢視した図であり、第１、第２鉛直ブ
レースの一部、および、水平ブレースの一部のみを図中
に記載し、残りのブレースは省略している。
【００１１】図面に示すように、複数の第１柱２が所定
間隔をあけて配列されている。第１柱２の近傍には、所
定間隔をあけて複数の第２柱３が配列されている。第１
柱２と第２柱３との間には、所定間隔をあけて複数の第
３柱４が配列されている。第１柱２の列と第２柱３の列
と第３柱４の列とは互いに平行に配列されている。第３
柱４には、高さ方向に互いに所定間隔をあけて、複数の
第１横梁５が、第３柱４と結合して設けられている。
間隔をあけて配列されている。第１柱２の近傍には、所
定間隔をあけて複数の第２柱３が配列されている。第１
柱２と第２柱３との間には、所定間隔をあけて複数の第
３柱４が配列されている。第１柱２の列と第２柱３の列
と第３柱４の列とは互いに平行に配列されている。第３
柱４には、高さ方向に互いに所定間隔をあけて、複数の
第１横梁５が、第３柱４と結合して設けられている。
【００１２】第１柱２および第２柱３の各々には、高さ
方向に所定間隔をあけて、複数のハンガー11が、第１横
梁５と直交方向且つ同じ高さに、その先端を内側（通路
12側）に突出させて、水平に設けられている。ハンガー
11は規則的に配列されてコイル棚13を形成している。な
お、図５に示すように、コイル格納用倉庫１の壁面部に
おいては、第１柱２は不要であり、第２柱３にのみハン
ガー11が設けられている。
方向に所定間隔をあけて、複数のハンガー11が、第１横
梁５と直交方向且つ同じ高さに、その先端を内側（通路
12側）に突出させて、水平に設けられている。ハンガー
11は規則的に配列されてコイル棚13を形成している。な
お、図５に示すように、コイル格納用倉庫１の壁面部に
おいては、第１柱２は不要であり、第２柱３にのみハン
ガー11が設けられている。
【００１３】第１柱２と第２柱３との間には、第１柱２
と第２柱３とを連結して第２横梁６が、ハンガー11と水
平且つ同じ高さに設けられている。
と第２柱３とを連結して第２横梁６が、ハンガー11と水
平且つ同じ高さに設けられている。
【００１４】第３柱４には、第３柱４の各々を互いに連
結して第１鉛直ブレース７が設けられ、鉛直構面が形成
されている。本実施態様においては、第１鉛直ブレース
７は図２に示すように、１区画おきに設けられている。
結して第１鉛直ブレース７が設けられ、鉛直構面が形成
されている。本実施態様においては、第１鉛直ブレース
７は図２に示すように、１区画おきに設けられている。
【００１５】第１柱２および第２柱３には、第１柱２と
第２柱３とを互いに連結して第２鉛直ブレース８が設け
られている。これによって、第１柱２（第２柱３、第３
柱４）の設置位置毎に鉛直構面が形成されている。
第２柱３とを互いに連結して第２鉛直ブレース８が設け
られている。これによって、第１柱２（第２柱３、第３
柱４）の設置位置毎に鉛直構面が形成されている。
【００１６】第１柱２および第２柱３には、第１横梁５
（ハンガー11）が設けられている高さ毎に、第１柱２と
第２柱３とを互いに連結して水平ブレース10が設けられ
ている。これによって、ハンガー11の各段毎に水平構面
が形成されている。
（ハンガー11）が設けられている高さ毎に、第１柱２と
第２柱３とを互いに連結して水平ブレース10が設けられ
ている。これによって、ハンガー11の各段毎に水平構面
が形成されている。
【００１７】第１柱２、第２柱３および第３柱４の上端
には、第１柱２、第２柱３および第３柱４の上端に結合
されて、第１横梁５と平行方向および直交方向に頂部大
梁14が水平に設けられている。
には、第１柱２、第２柱３および第３柱４の上端に結合
されて、第１横梁５と平行方向および直交方向に頂部大
梁14が水平に設けられている。
【００１８】本実施態様のコイル格納用倉庫１において
は、図５に示すように、スタッカークレーン15が走行す
るための３つの通路12と、コイル16を立体的に格納する
ための６列のコイル棚13の列を有している。
は、図５に示すように、スタッカークレーン15が走行す
るための３つの通路12と、コイル16を立体的に格納する
ための６列のコイル棚13の列を有している。
【００１９】
【作用】第１柱２、第２柱３から内側（通路12側）に突
出しているハンガー11に、スタッカークレーン15によっ
てコイル16の中空部を引っ掛け、コイル16を格納する。
ハンガー11に引っ掛けたコイル16の鉛直荷重は、ハンガ
ー11を含む平面内の鉛直架構で支持する。
出しているハンガー11に、スタッカークレーン15によっ
てコイル16の中空部を引っ掛け、コイル16を格納する。
ハンガー11に引っ掛けたコイル16の鉛直荷重は、ハンガ
ー11を含む平面内の鉛直架構で支持する。
【００２０】地震時等の水平荷重は、水平ブレース10を
介して中央の水平力抵抗ブレース架構に伝える。水平面
ブレース10は、ハンガー11と同じ高さにあって、第１柱
２、第２柱３、第３柱４の座屈止めあるいは水平構面の
保持材として有効に作用する。
介して中央の水平力抵抗ブレース架構に伝える。水平面
ブレース10は、ハンガー11と同じ高さにあって、第１柱
２、第２柱３、第３柱４の座屈止めあるいは水平構面の
保持材として有効に作用する。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、下記に述べる有用な効果がもたらされる。 一般ラックと比べ、部材数が少なく、工場制作およ
び現場での組立ができ、コスト低減を図れる。 ハンガー付近に十分な空間ができるため、コイルの
ハンドリング上の支承が少ない。
ば、下記に述べる有用な効果がもたらされる。 一般ラックと比べ、部材数が少なく、工場制作およ
び現場での組立ができ、コスト低減を図れる。 ハンガー付近に十分な空間ができるため、コイルの
ハンドリング上の支承が少ない。
【図１】この発明の１実施態様を示す部分斜視図
【図２】図１のＣ矢視図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図
【図５】この発明の全体構成を示す概略部分斜視図
【図６】従来のコイル格納用倉庫の１例を示す斜視図
【図７】コイルを格納する部分を示す斜視図
【図８】コイルを格納した状態を示す正面図
【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図
【図１０】図８のＥ−Ｅ線断面図。
１ コイル格納用倉庫 ２ 第１柱 ３ 第２柱 ４ 第３柱 ５ 第１横梁 ６ 第２横梁 ７ 第１鉛直ブレース ８ 第２鉛直ブレース 10 水平ブレース 11 ハンガー 12 通路 13 コイル棚 14 頂部大梁 15 スタッカークレーン 16 コイル 17 柱 18 横梁 19 棚枠 19a 辺 20 鉛直ブレース 21 水平ブレース。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 飯田 泰彦 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 中村 典正 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 吉田 勝利 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 池田 孝之 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 藤原 博之 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (56)参考文献 特開 昭64−8107（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−147507（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】 互いに所定間隔をあけて配列された第１
柱と、互いに所定間隔をあけて前記第１柱の近傍に配列
された第２柱と、互いに所定間隔をあけて前記第１柱と
前記第２柱との間に配列された第３柱と、前記第３柱と
結合して水平に設けられた第１横梁と、前記第１柱およ
び／または前記第２柱に、互いに所定間隔をあけて水平
に設けられた、コイルを引っ掛けるためのハンガーと、
前記第１柱と前記第２柱との間に前記第１横梁と直交し
て水平に設けられた第２横梁と、前記第３柱を互いに連
結して設けられた第１鉛直ブレースと、前記第１柱と前
記第２柱とを連結して設けられた第２鉛直ブレースと、
前記第１横梁と同じ高さの位置に、前記第１柱と前記第
２柱とを連結して設けられた水平ブレースと、前記第１
柱、前記第２柱および前記第３柱の上端に結合されて前
記第１横梁と平行方向および直交方向に水平に設けられ
た頂部大梁とによって構成されていることを特徴とする
コイル格納用倉庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15281692A JP2689818B2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | コイル格納用倉庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15281692A JP2689818B2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | コイル格納用倉庫 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319526A JPH05319526A (ja) | 1993-12-03 |
| JP2689818B2 true JP2689818B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=15548788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15281692A Expired - Lifetime JP2689818B2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | コイル格納用倉庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2689818B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100843308B1 (ko) * | 2007-02-14 | 2008-07-04 | 이완영 | 화물 자동화창고 |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP15281692A patent/JP2689818B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05319526A (ja) | 1993-12-03 |
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