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JP2538706Y2 - Breather device for engine for rough terrain vehicles - Google Patents

Breather device for engine for rough terrain vehicles

Info

Publication number
JP2538706Y2
JP2538706Y2 JP1252191U JP1252191U JP2538706Y2 JP 2538706 Y2 JP2538706 Y2 JP 2538706Y2 JP 1252191 U JP1252191 U JP 1252191U JP 1252191 U JP1252191 U JP 1252191U JP 2538706 Y2 JP2538706 Y2 JP 2538706Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
hose
crankcase
breather
way valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1252191U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH04104118U (en
Inventor
由久 加美
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP1252191U priority Critical patent/JP2538706Y2/en
Publication of JPH04104118U publication Critical patent/JPH04104118U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2538706Y2 publication Critical patent/JP2538706Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、不整地走行車両用エ
ンジンのブリーザー装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a breather device for an engine for an off-road vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両には、図3に示すように、車輪に幅
広の低圧タイヤを取付け、不整地を走行できるようにし
たものがあり、この種の車両は沼地なども走行できる。
エンジンにはクランクケースの上端に、ブローバイガス
を抜くブリーザーホースを連結する。一般に、ブリーザ
ーホースはクランクケースの下側まで垂らして大気開放
するものと、ブリーザーホースをエヤークリーナーに連
結して、エンジンの吸気に含めて吸入させるものがあ
る。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 3, there is a vehicle in which wide low-pressure tires are attached to wheels so that the vehicle can travel on uneven terrain. This type of vehicle can also travel on a swamp.
The engine is connected to a breather hose that removes blow-by gas from the upper end of the crankcase. In general, there are a breather hose that hangs down to the lower side of the crankcase to open to the atmosphere, and a breather hose that is connected to an air cleaner and sucked into the intake air of the engine.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】クランクケースのブリ
ーザーホースを下に垂らして大気開放するものは、車両
を水がある場所に停車した場合、エンジンが冷えるのに
伴って、クランクケース内の空気が収縮し、ブリーザー
ホースからクランクケース内に水を吸込んでしまう不具
合がある。
[Problems to be Solved by the Invention] In the case of hanging the breather hose of the crankcase downward and releasing the air to the atmosphere, when the vehicle is stopped in a place where water is present, the air in the crankcase is cooled as the engine cools down. There is a problem that it contracts and water is sucked into the crankcase from the breather hose.

【0004】クランクケースのブリーザーホースをエア
ークリーナーに連結して、吸気に含ませて吸入させるも
のは、エンジンが過熱して、ブローバイガスの発生が特
に多いとき、吸気にブローバイガスが混入する割合が多
くなり、空燃比が変って、低速回転が不安定になった
り、出力が低下する不都合がある。
[0004] When a breather hose of a crankcase is connected to an air cleaner and is contained in the intake air, when the engine is overheated and blow-by gas is generated particularly frequently, the proportion of blow-by gas mixed into the intake air is low. As the air-fuel ratio increases, the low-speed rotation becomes unstable or the output decreases.

【0005】かかる点に鑑み、この考案は、エンジン運
転中は、クランクケース上端のブリーザーホースを一方
弁を介して開放ホースで大気開放して吸気にブローバイ
ガスを吸入することがなく、エンジン停止中は、連結ホ
ースで一方弁を介してエアークリーナーに連結して、開
放ホースから水を吸入することがない不整地走行車両用
エンジンのブリーザー装置を得ることを目的とする。
[0005] In view of the above, this invention is based on the idea that the breather hose at the upper end of the crankcase is opened to the atmosphere by an open hose via the one-way valve during operation of the engine, so that the blow-by gas is not sucked into the intake air and the engine is stopped. It is an object of the present invention to obtain a breather device for an engine for an off-road terrain vehicle that is connected to an air cleaner via a one-way valve by a connecting hose and does not suck water from an open hose.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案の不整地走行車両用エンジンのブリーザー
装置は、エンジンのクランクケースの上端に連結したブ
リーザーホースを二股に分岐し、分岐した一方を一方弁
を介して連結ホースでエアークリーナーに連結し、分岐
した他方を一方弁を介して開放ホースで下方に開放する
ようにしたことにある。
In order to achieve the above-mentioned object, a breather device for an engine for an off-road vehicle according to the present invention has a breather hose connected to an upper end of a crankcase of the engine which branches into two branches. One is connected to an air cleaner via a connecting hose via a one-way valve, and the other is opened downward by an open hose via a one-way valve.

【0007】[0007]

【作用】エンジン運転中、クランクケース内に発生する
ブローバイガスは、ブリーザーホースから一方弁を介し
て開放ホースに流れ、開放ホースの下端から大気中に放
出される。エンジン運転中、エアークリーナーに連結し
た連結ホースには、一方弁が閉じて流れないので、ブロ
ーバイガスが吸気に混ることがない。
During operation of the engine, blow-by gas generated in the crankcase flows from the breather hose to the open hose via the one-way valve, and is discharged into the atmosphere from the lower end of the open hose. During the operation of the engine, since the one-way valve is closed and does not flow into the connection hose connected to the air cleaner, blow-by gas does not mix with the intake air.

【0008】エンジンを停止したときは、連結ホース側
の一方弁が、エアークリーナー側からブリーザーホース
側に通じて、クランクケース内の空気が収縮するのに伴
って、クランクケースに空気が吸入される。開放ホース
は、一方弁で逆流しないので、開放ホースの下端が水に
浸っていても、クランクケースに水を吸込むことがな
い。
When the engine is stopped, the one-way valve on the connecting hose side is connected to the breather hose side from the air cleaner side, and the air in the crankcase is contracted as the air in the crankcase contracts, so that the air is sucked into the crankcase. . Since the open hose does not flow backward with the one-way valve, water is not sucked into the crankcase even if the lower end of the open hose is immersed in water.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本考案の実施例を図1及び図2によっ
て説明する。エンジンのクランクケース1の上端に,ブ
リーザーホース2を連結し、ブリーザーホース2の先端
にブランチ3を連結して、ブリーザーホース2を二股に
分岐する。二股に分岐した一方は、一方弁4を介して連
結ホース5で、エアークリーナー6に連結する。又、分
岐した他方には、一方弁7を介し、開放ホース8を連結
し、開放ホース8の先端は、クランクケース1の下方に
垂らして開放する。一方弁4及び7は、図2に示すよう
に、入口9に弁ボール10をバネ11で押付けてあっ
て、入口9側からは、弁ボール10をバネ11に抗して
押開いて開くことができて、出口12に空気が流れるこ
とができ、出口12側から入口9側には、弁ボール10
が閉じて流れることができないようにしてある。一方弁
4は、エアークリーナー6側からブリーザーホース2側
にだけ開き、一方弁7は、ブリーザーホース2側から開
放ホース8の先端側にだけ開くようにしてある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The breather hose 2 is connected to the upper end of the crankcase 1 of the engine, the branch 3 is connected to the tip of the breather hose 2, and the breather hose 2 branches into two branches. One of the two branches is connected to an air cleaner 6 by a connecting hose 5 via a one-way valve 4. An open hose 8 is connected to the other of the branches via a one-way valve 7, and the tip of the open hose 8 hangs down below the crankcase 1 to open. On the other hand, as shown in FIG. 2, the valves 4 and 7 have a valve ball 10 pressed against the inlet 9 by a spring 11, and the valve ball 10 is pushed open from the inlet 9 side against the spring 11. Air can flow from the outlet 12 to the valve ball 10 from the outlet 12 side to the inlet 9 side.
Is closed so that it cannot flow. The one-way valve 4 opens only from the air cleaner 6 side to the breather hose 2 side, and the one-way valve 7 opens only from the breather hose 2 side to the tip side of the open hose 8.

【0010】エンジン運転中にクランクケース1内で発
生するブローバイガスは、一方弁7を通して開放ホース
8に流れて大気中に開放される。ブローバイガスは、エ
アークリーナー6に一方弁4を介して流れることがな
く、エンジンの吸気にブローバイガスが混入することが
ない。エンジンを停止して、クランクケース1が冷え
て、クランクケース1内の空気が収縮するときは、エア
ークリーナー6からクランクケース1内に空気が流入す
る。このとき、開放ホース8の先端が水に浸っていて
も、一方弁7が閉じていて、開放ホース8内を逆流する
ことがないので、クランクケース1に水が入ることがな
い。
The blow-by gas generated in the crankcase 1 during operation of the engine flows through the one-way valve 7 to the open hose 8 and is released to the atmosphere. The blow-by gas does not flow to the air cleaner 6 via the one-way valve 4, and the blow-by gas does not mix into the intake air of the engine. When the engine is stopped and the crankcase 1 cools and the air in the crankcase 1 contracts, air flows into the crankcase 1 from the air cleaner 6. At this time, even if the distal end of the open hose 8 is immersed in water, the one-way valve 7 is closed and there is no backflow in the open hose 8, so that water does not enter the crankcase 1.

【0011】[0011]

【考案の効果】以上説明したように、この考案は上述の
ように構成したので、エンジン運転中はブローバイガス
を大気開放して、エアークリーナーから吸気に混入する
ことがなく、空燃比が変化することを防げて、エンジン
運転が不調になることがない。又、エンジンを停止して
クランクケースが冷えるときは、エアークリーナー側か
らクランクケースに空気が流れ、開放ホースの先端が水
に浸っているような場合でも、クランクケースに水が入
ることがない。
As described above, since the present invention is configured as described above, the blow-by gas is released to the atmosphere during the operation of the engine, and is not mixed into the intake air from the air cleaner, so that the air-fuel ratio changes. This prevents the engine from malfunctioning. Further, when the engine is stopped and the crankcase cools down, air flows from the air cleaner side to the crankcase, and even if the tip of the open hose is immersed in water, water does not enter the crankcase.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の実施例を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図2】本考案の一方弁の例を示す縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing an example of the one-way valve of the present invention.

【図3】本考案を用いる不整地走行車両の一例を示す側
面図である。
FIG. 3 is a side view showing an example of an all-terrain vehicle using the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 クランクケース 2 ブリーザーホース 4 一方弁 5 連結ホース 6 エアークリーナー 7 一方弁 8 開放ホース Reference Signs List 1 crankcase 2 breather hose 4 one-way valve 5 connecting hose 6 air cleaner 7 one-way valve 8 open hose

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 エンジンのクランクケースの上端に連結
したブリーザーホースを二股に分岐し、分岐した一方を
一方弁を介して連結ホースでエアークリーナーに連結
し、分岐した他方を一方弁を介して開放ホースで下方に
開放するようにしたことを特徴とする不整地走行車両用
エンジンのブリーザー装置。
1. A breather hose connected to the upper end of a crankcase of an engine is branched into two branches, one of which is connected to an air cleaner with a connecting hose via one valve, and the other is opened via one valve. A breather device for an engine on a rough terrain vehicle, wherein the breather device is opened downward by a hose.
JP1252191U 1991-02-15 1991-02-15 Breather device for engine for rough terrain vehicles Expired - Lifetime JP2538706Y2 (en)

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JPH04104118U JPH04104118U (en) 1992-09-08
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