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JP2528488Y2 - 流体圧力発生装置 - Google Patents

流体圧力発生装置

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Publication number
JP2528488Y2
JP2528488Y2 JP1993063416U JP6341693U JP2528488Y2 JP 2528488 Y2 JP2528488 Y2 JP 2528488Y2 JP 1993063416 U JP1993063416 U JP 1993063416U JP 6341693 U JP6341693 U JP 6341693U JP 2528488 Y2 JP2528488 Y2 JP 2528488Y2
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JP
Japan
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fluid pressure
generating device
piston
pressure generating
sub
Prior art date
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JP1993063416U
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JPH0649243U (ja
Inventor
ファン・シモン・バカルディト
カルロス・モントールネス・フォルチェ
Original Assignee
ベンディベリカ・エセ・ア
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Publication date
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Application granted granted Critical
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D2025/081—Hydraulic devices that initiate movement of pistons in slave cylinders for actuating clutches, i.e. master cylinders

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】本考案は、特に自動車のブレーキ装置に用
いられる流体圧力発生装置、詳細には、定直径の円筒状
内壁を有する単一の孔を形成したボデーと、上記円筒状
内壁に摺動自在に係合する円滑な外周面を有し、円筒状
内壁の環状溝内に固定配置された２対の軸線方向に離間
したシールに対してそれぞれ移動可能であり、且つ出口
通路を介して対応する流体利用回路に常時連通する密封
的に隔離された主圧力室及び副圧力室を上記孔内に画成
している前方端部を有する主ピストン及び軸線方向に離
間した副ピストンと、上記環状溝間で上記孔に開口し、
流体リザーバにそれぞれ連通された入口通路と、上記円
筒状内壁に形成され、上記入口通路と出口通路との間で
軸線方向に延びている長手方向の溝とを備え、上記孔が
ボデーの一端部の開口部からボデーの他端部の大径部分
まで延び、上記副圧力室が上記ボデーの大径部分に螺合
された閉塞部材によって閉鎖されている型のマスターシ
リンダのような流体圧力発生装置に関する。
【０００２】この種の流体圧力発生装置、例えばマスタ
ーシリンダが本出願人名義のヨーロッパ特許第０,０４
５,２３２号に開示されている。この特許に記載されて
いるような、長手方向の溝、複数の対のシール及び周辺
の流体通路を形成している各ピストンの前方端部の構造
は、マスターシリンダの全長を相当減少させるという利
点がある。しかし、各圧力室の一部分及び特に副ピスト
ンのシールのための環状溝の一部分に亘って長手方向の
溝を形成することは、製造上の問題を生じることが判っ
た。
【０００３】本考案の目的は、流体圧力発生装置の信頼
性及び小型化に影響を及ぼすことなく製作コストを低減
できるように、流体圧力発生装置を改良することにあ
る。
【０００４】この目的を達成するため、本考案は、上記
型の流体圧力発生装置において、上記長手方向の溝が上
記開口部から上記大径部分まで上記孔の全長に亘って軸
線方向に延びるように連続して形成され、上記出口通路
の各々が、上記長手方向の溝の少なくとも１つを介して
対応する圧力室に連通する上記環状溝の１つにおける半
径方向外方部分によって部分的に形成され、且つ上記長
手方向の溝に開口することを特徴としている。
【０００５】この構成によると、孔をボデーの一端部の
開口部から他端部の大径部分まで延設するとともに、長
手方向の溝を開口部から大径部分まで孔の全長に亘って
軸線方向に延びるように連続して形成したので、溝を孔
の全長に亘って、例えば軸線方向にブローチ加工するこ
とにより、正確に且つ容易に機械加工することができ、
製作コストの低減を計ることができる。
【０００６】流体圧力発生装置のこの構成は、ピストン
の簡素化された構造によって得られる一体化の容易化に
関し、副ピストンのための保持装置を相当簡素化できる
ことが判った。
【０００７】従って、タンデムマスターシリンダのよう
な流体圧力発生装置の製作コスト及び組立コストを低減
するため、本考案の好ましい特徴によると、流体圧力発
生装置は、２つのピストン間に配設された第１スプリン
グと、副ピストン及び副圧力室の底部間に配設された第
２スプリングと、副ピストンをその休止位置に保持する
停止装置とを包含し、この停止装置は閉塞部材に固定さ
れた管状保持部材を包含し、副ピストンの中央延長部が
保持部材を摺動自在に貫通し、休止位置において保持部
材の内方折曲端部に当接する終端頭部を形成されてい
る。
【０００８】本考案の他の好ましい特徴によると、製作
及び組立コストを低減させると共に、副ピストンの休止
位置を確実に設定するために、保持部材は、内方折曲端
部とは反対側の端部に、第２スプリングのための当接面
を形成する半径方向外方に延びた組付けフランジを具え
ており、保持部材はこのフランジの外周部によって閉塞
部材に固定されている。
【０００９】本考案の上記及び他の特徴及び利点は、添
付図面を参照して行う実施例の下記説明から明白となる
であろう。
【００１０】以下の説明及び図面において、同一又は類
似する要素には同一符号を付してある。
【００１１】図１に示す本考案の第１実施例において、
流体圧力発生装置である小型のタンデムマスターシリン
ダは、定直径の単一の孔２が長手方向に貫通している管
状のボデー１を包含しており、孔２は一端側において大
径のねじ付端部３で終り、ねじ付端部３は、この雌ねじ
と協働する雄ねじ５を有する閉塞部材４を受容するよう
になっている。孔２内には、互いに軸線方向に離間した
主ピストン６及び副ピストン８が摺動自在に嵌装されて
いる。主ピストン６は一端部に、駆動ロッド（図示しな
い）を受容し全体的に管状の形状を有する内部空所７を
形成している。主ピストン６は円滑な横方向の管状外周
面を有し、一対の軸線方向に離間した環状シール９ａ，
９ｂと密封的且つ摺動自在に係合し、これらシールは孔
２の円筒状内壁に形成された環状溝内に固定配置されて
いる。同様に、円滑な横方向の管状外周面を有する副ピ
ストン８は、一対の軸線方向に離間した環状シール１０
ａ，１０ｂと密封的且つ摺動自在に係合し、これらシー
ルは孔２の円筒状内壁に形成された環状溝内に固定配置
されている。従って、副ピストン８は孔２内に、（閉塞
部材４によって反対側端部を限定された）副圧力室１１
及び（主ピストン６によって閉塞部材４とは反対側の端
部を限定された）主圧力室１２を形成し、両圧力室は互
いに密封的に隔離されている。主ピストン６のためのシ
ール９ａと９ｂ間で孔２には、取付具１４によってブレ
ーキ流体リザーバ（図示しない）に連結されるようにな
っている入口通路１３が開口している。同様に、副ピス
トン８のためのシール１０ａと１０ｂ間で孔２には、取
付具１６を介して上記リザーバ（又は別個のリザーバ）
に連結されるようになっている入口通路１５が開口して
いる。
【００１２】本考案の特徴によると、孔２の内壁には、
少なくとも１つ、典型的には少なくとも２つ、又一般に
は４つの長手方向に延びた狭い幅の溝１７が形成され、
各溝は孔２の軸線方向全長に亘って延び、孔２の両端部
に開口している。各ピストン６又は８は前方端部に短い
軸線方向の溝又は円周方向の面取り部１８を形成されて
おり、この溝又は面取り部１８は長手方向の溝１７と
で、対応する圧力室１２ 又は１１と対応する入口通路１
３又は１５との間に拡大した補給用流体通路を形成す
る。各圧力室１１又は１２は対応する流体利用（ブレー
キ）回路（図示しない）に常時流体的に連通している。
図１に示す実施例では、対応するブレーキ回路に通じる
室１１と１２の出口通路１９と２０は各対のシールの前
方シール９ｂと１０ｂのための環状溝の前方部分に開口
し、従って、孔２内での各ピストンの軸線方向位置に拘
わりなく、長手方向の溝１７を介して対応する圧力室に
常時連通している。２つのピストン６と８間で主圧力室
１２内には第１スプリング２１が配置され、また副圧力
室１１内には、一端部を副ピストン８の中央凹所内に収
蔵されると共に他端部を閉塞部材４に当接された第２ス
プリング２２が配置されている。
【００１３】図１に示す実施例では、閉塞部材４は、環
状ガスケット２４を設けた孔２の（大径の）端部と円周
方向に協働する前方管状延長部２３を具えている。管状
延長部２３と閉塞部材４の底部との交差域に隣接して環
状溝２５が設けられており、管状保持部材２７の半径方
向外方に延びた環状組付けフランジ２６がその外周部を
環状溝２５内に挿嵌されることにより、保持部材２７が
閉塞部材４に固定される。保持部材２７は副圧力室１１
内へ軸線方向に突出すると共に、部分的に副ピストン８
の中央凹所内へ突出している。フランジ２６とは反対側
の保持部材２７の端部は、半径方向内方に折り曲げられ
中央開口を限定する環状フランジ２８を形成しており、
図１の実施例では副ピストン８と一体的に形成された円
筒状の中央延長部２９が上記中央開口を自由に貫通して
いる。終端頭部を構成する止め輪３０が中央延長部２９
の外方端部に装着され、ピストン６と８の休止位置にお
いてフランジ２８と通常当接して、副ピストン８を休止
位置に保持する停止装置を構成する。これらピストンは
スプリング２１と２２によって休止位置に向けて偏倚さ
れている。図１の実施例では、主ピストン６は、閉塞部
材４とは反対側の孔２の端部に装着された環状リング３
１によって休止位置に保持される。この構造により、長
手方向の溝１７は例えば単純ブローチ加工により孔２内
に容易に形成されると共に、副ピストン８のためのシー
ル１０ａと１０ｂを収容する環状溝は孔２の大径の端部
から容易に機械加工できる。組立時、閉塞部材４、保持
部材２７、第２スプリング２２及び副ピストン８から成
るサブアセンブリはボデー１内で定位置に容易に設置で
き、保持部材２７は、そのフランジ２６によって、スプ
リング２２のための当接面及び案内ブッシュを形成する
と共に、スプリング２１と２２の設定公差に拘わりな
く、副ピストンの休止位置を精密に決定している。
【００１４】図２に示す実施例は、極めて短かいボデー
１を包含している点で、上述した実施例とは異なってお
り、主ピストン６の後方端部は部分的にボデー１から突
出し、主ピストンは、輸送中及び（典型的には空気圧式
援助ブースタ内に組入れられている）駆動ロッドに連結
される以前の状態では、閉塞部材４とは反対側のボデー
１の端部に装着された離脱可能なフード３２によって中
間のスプリング２１の弾性偏倚力に抗し定位置に保持さ
れる。閉塞部材４は半径方向外方に延びたフランジ３３
を形成する部分を具えており、フランジ３３はガスケッ
ト２４を設けたボデー１の環状端部当接面に当接する。
この実施例では、副ピストン８の中央延長部は、ピスト
ン８内に螺合され、且つ管状保持部材２７内に収蔵され
て保持部材の端部フランジ２８に当接する終端頭部３５
を設けたボルト３４によって形成されている。
【００１５】図３に示す実施例では、閉塞部材４は前方
管状延長部を有しておらず、保持部材２７の組付けフラ
ンジ２６が閉塞部材４の前面と、孔２及び大径のねじ付
端部３間の内方肩部３６との間に固定され、ガスケット
２４′がこの区域でフランジ２６と閉塞部材４の前面と
の間に介在されている。空気圧式援助ブースタ内に部分
的に組入れられるマスターシリンダに相当するこの実施
例では、主圧力室とリザーバとを連通するように孔２に
開口する入口通路１３は、上記空気圧式ブースタ内に組
入れられる閉塞部材４とは反対側のボデー１の端部に長
手方向に形成された部分１３０を含む。また、出口通路
１９と２０は対応する圧力室１１と１２の底部近傍で終
り、長手方向の溝１７の少なくとも１つに常時連通して
いる。
【００１６】本考案を特定の実施例について説明した
が、本考案はこれにのみ限定されるものではなく、当業
者には本考案の範囲を逸脱することなく幾多の変更及び
修正を加え実施し得ることが理解できよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案による流体圧力発生装置の第１実施例を
示す縦断面図である。
【図２】本考案の第２実施例を示す縦断面図である。
【図３】本考案の第３実施例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ ボデー ２ 孔 ３ ねじ付端部 ４ 閉塞部材 ６ 主ピストン ８ 副ピストン ９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂ 環状シール １１ 副圧力室 １２ 主圧力室 １３，１５ 入口通路 １７ 長手方向の溝 １８ 面取り部又は溝 １９，２０ 出口通路 ２１，２２ スプリング ２５ 内方環状溝 ２６ 組付けフランジ ２７ 環状保持部材 ２８ フランジ（内方折曲端部） ２９ 中央延長部 ３０ 止め輪（終端頭部） ３４ ボルト ３５ 終端頭部 ３６ 内方肩部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−101109（ＪＰ，Ａ) 特公 昭40−2025（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭47−45983（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭43−20688（ＪＰ，Ｙ１) 欧州特許出願公開45232（ＥＰ，Ａ)

Claims (8)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】定直径の円筒状内壁を有する単一の孔
    （２）を形成したボデー（１）と、上記円筒状内壁に摺
    動自在に係合する円滑な外周面を有し、円筒状内壁の環
    状溝内に固定配置された２対の軸線方向に離間したシー
    ル（９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂ）に対してそれぞれ移
    動可能であり、且つ出口通路（１９，２０）を介して対
    応する流体利用回路に常時連通する密封的に隔離された
    主圧力室（１２）及び副圧力室（１１）を上記孔内に画
    成している前方端部を有する主ピストン（６）及び軸線
    方向に離間した副ピストン（８）と、上記環状溝間で上
    記孔に開口し、流体リザーバにそれぞれ連通された入口
    通路（１３，１５）と、上記円筒状内壁に形成され、上
    記入口通路と出口通路との間で軸線方向に延びている長
    手方向の溝（１７）とを備え、上記孔がボデーの一端部
    の開口部からボデーの他端部の大径部分まで延び、上記
    副圧力室（１１）が上記ボデーの大径部分に螺合された
    閉塞部材（４）によって閉鎖されている流体圧力発生装
    置において、上記長手方向の溝（１７）が上記開口部か
    ら上記大径部分まで上記孔の全長に亘って軸線方向に延
    びるように連続して形成され、上記出口通路（１９，２
    ０）の各々が、上記長手方向の溝（１７）の少なくとも
    １つを介して対応する圧力室に連通する上記環状溝の１
    つにおける半径方向外方部分によって部分的に形成さ
    れ、且つ上記長手方向の溝（１７）に開口することを特
    徴とする流体圧力発生装置。
  2. 【請求項２】請求項１記載の流体圧力発生装置におい
    て、上記２つのピストン（６，８）間に配設された第１
    スプリング（２１）と、副ピストン（８）及び副圧力室
    （１１）の底部間に配設された第２スプリング（２２）
    と、副ピストン（８）をその休止位置に保持する停止装
    置（２９，３４−３５，２７，２８）とを包含し、停止
    装置が閉塞部材（４）に固定された管状保持部材（２
    ７）を包含し、副ピストン（８）の中央延長部（２９；
    ３４）が保持部材を摺動自在に貫通し、休止位置におい
    て保持部材（２７）の内方折曲端部（２８）に当接する
    終端頭部（３０；３５）を形成されていることを特徴と
    する流体圧力発生装置。
  3. 【請求項３】請求項２記載の流体圧力発生装置におい
    て、保持部材（２７）が、上記内方折曲端部（２８）と
    は反対側の端部に、第２スプリング（２２）のための当
    接面を形成する半径方向外方に延びた組付けフランジ
    （２６）を具えていることを特徴とする流体圧力発生装
    置。
  4. 【請求項４】請求項３載の流体圧力発生装置において、
    保持部材（２７）が上記組付けフランジ（２６）の外周
    部によって閉塞部材（４）に固定されていることを特徴
    とする流体圧力発生装置。
  5. 【請求項５】請求項４記載の流体圧力発生装置におい
    て、保持部材（２７）のフランジ（２６）の外周部が閉
    塞部材（４）の内方環状溝（２５）内に係合されている
    ことを特徴とする流体圧力発生装置。
  6. 【請求項６】請求項２ないし５のいずれか１項に記載の
    流体圧力発生装置において、副ピストン（８）の中央延
    長部（２９）が同ピストンと一体的に形成されているこ
    とを特徴とする流体圧力発生装置。
  7. 【請求項７】請求項４記載の流体圧力発生装置におい
    て、保持部材（２７）のフランジ（２６）の外周部が閉
    塞部材（４）とボデー（１）の内方肩部（３６）との間
    に挟持されていることを特徴とする流体圧力発生装置。
  8. 【請求項８】請求項１ないし７のいずれか１項に記載の
    流体圧力発生装置において、主圧力室（１２）の入口通
    路（１３）がボデー（１）内を長手方向に延びる部分
    （１３０）を具えていることを特徴とする流体圧力発生
    装置。
JP1993063416U 1984-05-22 1993-11-01 流体圧力発生装置 Expired - Lifetime JP2528488Y2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES532679A ES8504033A1 (es) 1984-05-22 1984-05-22 Perfeccionamientos en cilindros maestros tandem hidraulicos
ES532,679 1984-05-22

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JPH0649243U JPH0649243U (ja) 1994-07-05
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JP60019380A Pending JPS60252059A (ja) 1984-05-22 1985-02-05 流体圧力発生装置
JP1993063416U Expired - Lifetime JP2528488Y2 (ja) 1984-05-22 1993-11-01 流体圧力発生装置

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EP (1) EP0162772B1 (ja)
JP (2) JPS60252059A (ja)
AR (1) AR240430A1 (ja)
AU (1) AU567813B2 (ja)
BR (1) BR8502499A (ja)
DE (1) DE3566653D1 (ja)
ES (1) ES8504033A1 (ja)

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