JP2559333Y2 - スラリ―状燃料の噴霧装置 - Google Patents
スラリ―状燃料の噴霧装置Info
- Publication number
- JP2559333Y2 JP2559333Y2 JP4868991U JP4868991U JP2559333Y2 JP 2559333 Y2 JP2559333 Y2 JP 2559333Y2 JP 4868991 U JP4868991 U JP 4868991U JP 4868991 U JP4868991 U JP 4868991U JP 2559333 Y2 JP2559333 Y2 JP 2559333Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- axis
- passage
- slurry
- target
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、石炭、水、ミクスチャ
―（以下，ＣＷＭという）に代表されるスラリ―状燃料
を微粒化させて燃焼させるための噴霧装置に関するもの
である。
―（以下，ＣＷＭという）に代表されるスラリ―状燃料
を微粒化させて燃焼させるための噴霧装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】スラリ―状燃料の導通路である第１通路
とその外側に霧化用気体の導通路である第２通路とを備
えた供給導体の先端に、アトマイザ―本体を着脱自在に
連結したスラリ―状燃料の噴霧装置は特公平１ー４１８
９１号公報に示すように公知である。
とその外側に霧化用気体の導通路である第２通路とを備
えた供給導体の先端に、アトマイザ―本体を着脱自在に
連結したスラリ―状燃料の噴霧装置は特公平１ー４１８
９１号公報に示すように公知である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、前記公知の
噴霧装置においては、スチ―ムガイドとアクシスが別体
に構成されていることからアトマイザ―本体の供給導体
への取付けが面倒であると共に環状スリットから環状液
膜状に噴出されるスラリ―状燃料と気体との混合が充分
になされずに燃料噴出口から噴出されることがあった。
噴霧装置においては、スチ―ムガイドとアクシスが別体
に構成されていることからアトマイザ―本体の供給導体
への取付けが面倒であると共に環状スリットから環状液
膜状に噴出されるスラリ―状燃料と気体との混合が充分
になされずに燃料噴出口から噴出されることがあった。
【０００４】また、アクシス及びスチ―ムキャップがス
ラリ―状燃料と接触することからこれらの部品が摩耗す
るおそれがあった。
ラリ―状燃料と接触することからこれらの部品が摩耗す
るおそれがあった。
【０００５】本考案は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、アクシスにスラリ―状燃料通路と気体通路とを
一体に形成し且つスラリ―状燃料と気体との混合室を燃
料噴出口の上流に設けて、組み付け性及び燃料の微粒化
に優れたスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しようとする
ものである。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、アクシスにスラリ―状燃料通路と気体通路とを
一体に形成し且つスラリ―状燃料と気体との混合室を燃
料噴出口の上流に設けて、組み付け性及び燃料の微粒化
に優れたスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しようとする
ものである。
【０００６】また、スラリ―状燃料を環状液膜状に有効
に噴出させて、気体との衝突による燃料の微粒化を一層
促進した優れたスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しよう
とするものである。
に噴出させて、気体との衝突による燃料の微粒化を一層
促進した優れたスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しよう
とするものである。
【０００７】更に、タ―ゲットとアクシス及びスチ―ム
キャップをニュ―セラミックで成形してスラリ―状燃料
によるこれらの部品の摩耗を防止し耐久性と信頼性のあ
るスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しようとするもので
ある。
キャップをニュ―セラミックで成形してスラリ―状燃料
によるこれらの部品の摩耗を防止し耐久性と信頼性のあ
るスラリ―状燃料の噴霧装置を提供しようとするもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案におけるスラリ―状燃料の噴霧装置は、アト
マイザ―本体を、第１通路に連通しスラリ―状燃料を環
状液膜状に噴出させる環状スリットと燃料噴出口の内面
を形成するタ―ゲットを止着する先端部と第２通路に連
通する連通孔とを具有するアクシスと、前記連通孔の出
口と協働して前記環状スリット端側に向けられた気体噴
出口と前記タ―ゲットと協働して前記燃料噴出口の外面
を形成する開口面と前記気体噴出口と燃料噴出口間に形
成せれる混合室とを具有するスチ―ムキャップと、前記
アクシスの後端に配置される固定リングと、前記タ―ゲ
ットとによって構成したことを特徴とする、ものであ
る。
に、本考案におけるスラリ―状燃料の噴霧装置は、アト
マイザ―本体を、第１通路に連通しスラリ―状燃料を環
状液膜状に噴出させる環状スリットと燃料噴出口の内面
を形成するタ―ゲットを止着する先端部と第２通路に連
通する連通孔とを具有するアクシスと、前記連通孔の出
口と協働して前記環状スリット端側に向けられた気体噴
出口と前記タ―ゲットと協働して前記燃料噴出口の外面
を形成する開口面と前記気体噴出口と燃料噴出口間に形
成せれる混合室とを具有するスチ―ムキャップと、前記
アクシスの後端に配置される固定リングと、前記タ―ゲ
ットとによって構成したことを特徴とする、ものであ
る。
【０００９】また、前記アクシスの環状スリット先端部
に突起部を形成したことを特徴とする、ものである。
に突起部を形成したことを特徴とする、ものである。
【００１０】更に、少なくとも前記アクシスとスチ―ム
キャップとタ―ゲットとをニュ―セラミックで成形し、
前記タ―ゲットを固定する止めボルトを前記アクシスを
貫通させて該アクシスの後端に止めナットにより止着
し、前記アトマイザ―本体を金属製キャップにより前記
供給導体に固着したことを特徴とする、ものである。
キャップとタ―ゲットとをニュ―セラミックで成形し、
前記タ―ゲットを固定する止めボルトを前記アクシスを
貫通させて該アクシスの後端に止めナットにより止着
し、前記アトマイザ―本体を金属製キャップにより前記
供給導体に固着したことを特徴とする、ものである。
【００１１】
【作用】上記のように構成されたスラリ―状燃料の噴霧
装置であるので、ＣＷＭを燃料導通路から環状スリット
に導き環状液膜として噴出させ、この環状液膜に霧化用
気体を環状気流として衝突させて液膜からの剥離分裂に
より前記燃料の微粒化を行い、更に混合室において両者
を混合することにより一層の燃料の微粒化を行い、その
後テ―パのついたタ―ゲットに沿って液膜を拡がらせる
ことにより霧化用気体との接触面積を大きくしてさらに
微粒化を促進させ、環状スリットの燃料噴出口からー層
微粒化を促進させながら噴霧させるようになる。
装置であるので、ＣＷＭを燃料導通路から環状スリット
に導き環状液膜として噴出させ、この環状液膜に霧化用
気体を環状気流として衝突させて液膜からの剥離分裂に
より前記燃料の微粒化を行い、更に混合室において両者
を混合することにより一層の燃料の微粒化を行い、その
後テ―パのついたタ―ゲットに沿って液膜を拡がらせる
ことにより霧化用気体との接触面積を大きくしてさらに
微粒化を促進させ、環状スリットの燃料噴出口からー層
微粒化を促進させながら噴霧させるようになる。
【００１２】そして、アクシスにスラリ―状燃料通路と
気体通路とを一体に形成してあるので、アトマイザ―本
体の供給導体への取付けがきわめて容易にできる。
気体通路とを一体に形成してあるので、アトマイザ―本
体の供給導体への取付けがきわめて容易にできる。
【００１３】また、アクシスの環状スリット先端部に突
起部を形成した場合、該環状スリットからのＣＷＭが環
状液膜状に一層有効に噴出されて、気体との衝突による
燃料の微粒化が一層促進される。
起部を形成した場合、該環状スリットからのＣＷＭが環
状液膜状に一層有効に噴出されて、気体との衝突による
燃料の微粒化が一層促進される。
【００１４】更に、アクシスとスチ―ムキャップとタ―
ゲットとをニュ―セラミックで成形し、前記タ―ゲット
を固定する止めボルトを前記アクシスを貫通させて該ア
クシスの後端に止めナットにより止着し、前記アトマイ
ザ―本体を金属製キャップにより前記供給導体に固着し
た場合、スラリ―状燃料による部品の摩耗が少なく、タ
―ゲットのボルトへの焼付きがなく、またニュ―セラミ
ック部品は供給導体側へ圧縮方向に取付けられる。
ゲットとをニュ―セラミックで成形し、前記タ―ゲット
を固定する止めボルトを前記アクシスを貫通させて該ア
クシスの後端に止めナットにより止着し、前記アトマイ
ザ―本体を金属製キャップにより前記供給導体に固着し
た場合、スラリ―状燃料による部品の摩耗が少なく、タ
―ゲットのボルトへの焼付きがなく、またニュ―セラミ
ック部品は供給導体側へ圧縮方向に取付けられる。
【００１５】
【実施例】本考案の実施例を図１ないし図４に基づいて
説明する。図１は本考案に係るＣＷＭの噴霧装置に適用
されるＣＷＭの供給系統を示すものであり、ＣＷＭタン
クＡと、ポンプ等のＣＷＭ圧送装置Ｂと、ストレ―ナＣ
と、流量計Ｄと、ＣＷＭを噴霧するアトマイザ―Ｅ等か
らなるものである。
説明する。図１は本考案に係るＣＷＭの噴霧装置に適用
されるＣＷＭの供給系統を示すものであり、ＣＷＭタン
クＡと、ポンプ等のＣＷＭ圧送装置Ｂと、ストレ―ナＣ
と、流量計Ｄと、ＣＷＭを噴霧するアトマイザ―Ｅ等か
らなるものである。
【００１６】図２は本考案の１実施例に係るアトマイザ
―を示すものである。このアトマイザ―本体Ｅは、タ―
ゲット１、スチ―ムキャップ２、アクシス３、固定リン
グ４及びキャップ５とで構成されている。
―を示すものである。このアトマイザ―本体Ｅは、タ―
ゲット１、スチ―ムキャップ２、アクシス３、固定リン
グ４及びキャップ５とで構成されている。
【００１７】そして、少なくとも前記タ―ゲット１、ス
チ―ムキャップ２及びアクシス３はニュ―セラミック製
とし、キャップ５は通常の金属製としている。
チ―ムキャップ２及びアクシス３はニュ―セラミック製
とし、キャップ５は通常の金属製としている。
【００１８】前記アクシス３は、供給導体６の第１通路
７に連通してＣＷＭを環状液膜状に噴出させる環状スリ
ット８と、燃料噴出口９の内面を形成する前記タ―ゲッ
ト１を止着する先端部１０と、前記供給導体６の蒸気通
路である第２通路１１に固定リング４を介して連通する
複数の連通孔１２（図３参照）とを具有しており、その
中心部には前記先端部１０に前記タ―ゲット１を止着さ
せるための止めボルト１３を貫通する貫通孔１４が穿設
されている。
７に連通してＣＷＭを環状液膜状に噴出させる環状スリ
ット８と、燃料噴出口９の内面を形成する前記タ―ゲッ
ト１を止着する先端部１０と、前記供給導体６の蒸気通
路である第２通路１１に固定リング４を介して連通する
複数の連通孔１２（図３参照）とを具有しており、その
中心部には前記先端部１０に前記タ―ゲット１を止着さ
せるための止めボルト１３を貫通する貫通孔１４が穿設
されている。
【００１９】そして、環状スリット８の先端部には全円
周にわたって突起した突起部１５が形成されており、ま
た、該環状スリット８の後端部は複数の支柱壁１６によ
って分流室１７となっている。
周にわたって突起した突起部１５が形成されており、ま
た、該環状スリット８の後端部は複数の支柱壁１６によ
って分流室１７となっている。
【００２０】前記タ―ゲット１は裁円錐状に形成され、
前記アクシス３の先端部１０に止着され、前記止めボル
ト１３によって固定されるようになっている。そして、
該止めボルト１３は前記貫通孔１４を貫通し、スプリン
グワッシャ１８を介して止めナット１９により前記アク
シス３の後端に締め付けられる。この締め付けによって
前記タ―ゲット１はアクシス３と止めボルト１３により
確実に保持される。
前記アクシス３の先端部１０に止着され、前記止めボル
ト１３によって固定されるようになっている。そして、
該止めボルト１３は前記貫通孔１４を貫通し、スプリン
グワッシャ１８を介して止めナット１９により前記アク
シス３の後端に締め付けられる。この締め付けによって
前記タ―ゲット１はアクシス３と止めボルト１３により
確実に保持される。
【００２１】前記スチ―ムキャップ２は、前記アクシス
３の連通孔１２と連通し該連通孔１２の出口との間に前
記環状スリット８端側突起部１５に向けられた環状の蒸
気噴出口２０を形成し、該蒸気噴出口２０と前記燃料噴
出口９との間に混合室２１を形成し、先端部には前記タ
―ゲット１と協働して前記燃料噴出口９の外面を形成す
るラッパ状の開口面２２が形成されている。
３の連通孔１２と連通し該連通孔１２の出口との間に前
記環状スリット８端側突起部１５に向けられた環状の蒸
気噴出口２０を形成し、該蒸気噴出口２０と前記燃料噴
出口９との間に混合室２１を形成し、先端部には前記タ
―ゲット１と協働して前記燃料噴出口９の外面を形成す
るラッパ状の開口面２２が形成されている。
【００２２】前記キャップ５の開放口側内周にはねじ２
３が刻設され、該ねじ２３に螺合する固定リング４が挿
入されるようになっている。また、前記供給導体６の外
周にも前記ねじ２３に螺合するねじ２４が刻設されてい
る。
３が刻設され、該ねじ２３に螺合する固定リング４が挿
入されるようになっている。また、前記供給導体６の外
周にも前記ねじ２３に螺合するねじ２４が刻設されてい
る。
【００２３】前記固定リング４は図４に示すように中心
部にＣＷＭの通路２５とその外側に複数の長孔２６を備
え、外周に前記ねじ２３に螺合するねじ２７が刻設され
ている。従って、組立終了時には、１つの長孔２６は前
記アクシス３の複数の連通孔１２と連通するようになっ
ている。これによって全連通孔１２に蒸気がほぼ均一に
供給されることになる。
部にＣＷＭの通路２５とその外側に複数の長孔２６を備
え、外周に前記ねじ２３に螺合するねじ２７が刻設され
ている。従って、組立終了時には、１つの長孔２６は前
記アクシス３の複数の連通孔１２と連通するようになっ
ている。これによって全連通孔１２に蒸気がほぼ均一に
供給されることになる。
【００２４】アトマイザ―本体Ｅを供給導体６に組み付
けるには、まずキャップ５内にパッキン２８，スチ―ム
キャップ２，パッキン２９，アクシス３，パッキン３０
の順でこれらを挿入し、固定リング４をねじ込んでスチ
―ムキャップ２とアクシス３を仮り止めする。
けるには、まずキャップ５内にパッキン２８，スチ―ム
キャップ２，パッキン２９，アクシス３，パッキン３０
の順でこれらを挿入し、固定リング４をねじ込んでスチ
―ムキャップ２とアクシス３を仮り止めする。
【００２５】次いで、アクシス３の先端部１０にタ―ゲ
ット１を配備し、止めボルト１３の頭で該タ―ゲット１
を押さえるように止めボルト１３をアクシス３の貫通孔
１４に挿入し、該止めボルト１３の端部をアクシス３の
後端にスプリングワッシャ１８を介して止めナット１９
により締め付ける。
ット１を配備し、止めボルト１３の頭で該タ―ゲット１
を押さえるように止めボルト１３をアクシス３の貫通孔
１４に挿入し、該止めボルト１３の端部をアクシス３の
後端にスプリングワッシャ１８を介して止めナット１９
により締め付ける。
【００２６】このようにして、キャップ５にタ―ゲット
１，スチ―ムキャップ２，アクシス３及び固定リング４
が保持された状態で、該キャップ５を供給導体６にねじ
込み締め付けることによりアトマイザ―本体の組み付け
が終了する。
１，スチ―ムキャップ２，アクシス３及び固定リング４
が保持された状態で、該キャップ５を供給導体６にねじ
込み締め付けることによりアトマイザ―本体の組み付け
が終了する。
【００２７】この組み付け状態では、ニュ―セラミック
製のタ―ゲット１，スチ―ムキャップ２，アクシス３の
いずれもが、圧縮方向に固着されることになる。
製のタ―ゲット１，スチ―ムキャップ２，アクシス３の
いずれもが、圧縮方向に固着されることになる。
【００２８】なお、前記環状の蒸気噴出口２０の傾斜角
度は３０゜〜６０゜の範囲が適当であり、燃料噴出口９
を形成するスチ―ムキャップ２のラッパ状開口面２２と
タ―ゲット１とのクリアランスは、石炭微粒子による閉
塞を防止し適正な微粒化を行わせるため１．０〜３．０
ｍｍの範囲が適当である。
度は３０゜〜６０゜の範囲が適当であり、燃料噴出口９
を形成するスチ―ムキャップ２のラッパ状開口面２２と
タ―ゲット１とのクリアランスは、石炭微粒子による閉
塞を防止し適正な微粒化を行わせるため１．０〜３．０
ｍｍの範囲が適当である。
【００２９】以上のような構成からなる装置において、
ＣＷＭタンクＡ内のＣＷＭはポンプ等のＣＷＭ圧送装置
Ｂによってストレ―ナＣ、流量計Ｄを経てＣＷＭを噴霧
するアトマイザ―Ｅに送られ、微粒化されて火炉Ｆに噴
霧されて燃焼に供される。
ＣＷＭタンクＡ内のＣＷＭはポンプ等のＣＷＭ圧送装置
Ｂによってストレ―ナＣ、流量計Ｄを経てＣＷＭを噴霧
するアトマイザ―Ｅに送られ、微粒化されて火炉Ｆに噴
霧されて燃焼に供される。
【００３０】前記流量計Ｄを経たＣＷＭは、供給導体６
内の第１通路７を経て環状スリット８から環状の液膜と
なつて噴出される。この際，環状スリット８の先端部に
は突起部１５が形成されているため、中心部を流れるＣ
ＷＭは外周にガイドされて環状の液膜が確実に形成され
ることになる。ー方霧化用蒸気は、第２通路１１，長孔
２６，連通孔１１を経て環状の蒸気噴出口２０から環状
気流となって前記ＣＷＭの液膜に衝突し、ＣＷＭは液膜
表面からの剥離分裂により微粒化され、その後、混合室
２１において両者を混合することにより一層の燃料の微
粒化が行われ、さらにテ―パのついたタ―ゲット１に沿
って拡がり霧化用蒸気との接触面積を大きくしてさらに
微粒化が促進され、環状スリットの燃料噴出口９からー
層微粒化が促進されながら火炉Ｆへ噴霧される。
内の第１通路７を経て環状スリット８から環状の液膜と
なつて噴出される。この際，環状スリット８の先端部に
は突起部１５が形成されているため、中心部を流れるＣ
ＷＭは外周にガイドされて環状の液膜が確実に形成され
ることになる。ー方霧化用蒸気は、第２通路１１，長孔
２６，連通孔１１を経て環状の蒸気噴出口２０から環状
気流となって前記ＣＷＭの液膜に衝突し、ＣＷＭは液膜
表面からの剥離分裂により微粒化され、その後、混合室
２１において両者を混合することにより一層の燃料の微
粒化が行われ、さらにテ―パのついたタ―ゲット１に沿
って拡がり霧化用蒸気との接触面積を大きくしてさらに
微粒化が促進され、環状スリットの燃料噴出口９からー
層微粒化が促進されながら火炉Ｆへ噴霧される。
【００３１】なお、上記実施例においては、霧化用気体
として蒸気を用いたものについて説明したが、気体とし
ては空気等を用いてもよい。
として蒸気を用いたものについて説明したが、気体とし
ては空気等を用いてもよい。
【００３２】
【考案の効果】本考案は、上述のような構成から成るの
で、ＣＷＭを燃料導通路から環状スリットに導き環状液
膜として噴出させ、この環状液膜に霧化用気体を環状気
流として衝突させて液膜からの剥離分裂により前記燃料
の微粒化を行い、更に混合室において両者を混合するこ
とにより一層の燃料の微粒化を行い、その後テ―パのつ
いたタ―ゲットに沿って液膜を拡がらせることにより霧
化用気体との接触面積を大きくしてさらに微粒化を促進
させ、環状スリットの燃料噴出口からー層微粒化を促進
させながら噴霧させるようになることから、燃料の霧化
は完全に行われこれを燃焼用霧化装置に適用すると着火
も安定し、燃焼効率も高く、燃料コストの低減につなが
るものとなる。
で、ＣＷＭを燃料導通路から環状スリットに導き環状液
膜として噴出させ、この環状液膜に霧化用気体を環状気
流として衝突させて液膜からの剥離分裂により前記燃料
の微粒化を行い、更に混合室において両者を混合するこ
とにより一層の燃料の微粒化を行い、その後テ―パのつ
いたタ―ゲットに沿って液膜を拡がらせることにより霧
化用気体との接触面積を大きくしてさらに微粒化を促進
させ、環状スリットの燃料噴出口からー層微粒化を促進
させながら噴霧させるようになることから、燃料の霧化
は完全に行われこれを燃焼用霧化装置に適用すると着火
も安定し、燃焼効率も高く、燃料コストの低減につなが
るものとなる。
【００３３】そして、アクシスにスラリ―状燃料通路と
気体通路とを一体に形成してあるので、アトマイザ―本
体の供給導体への取付けがきわめて容易にできることか
ら、アトマイザ―本体の保守，点検，取り替え等が簡単
にできる。
気体通路とを一体に形成してあるので、アトマイザ―本
体の供給導体への取付けがきわめて容易にできることか
ら、アトマイザ―本体の保守，点検，取り替え等が簡単
にできる。
【００３４】また、環状スリットの先端部に突起部が形
成されている場合、中心部を流れるＣＷＭが外周にガイ
ドされて環状の液膜が確実に形成されるので、霧化用気
体との衝突によって一層燃料の微粒化が促進され、結果
的に前記燃焼用霧化装置に適用すると一層着火も安定
し、燃焼効率も高く、さらに燃料コストの低減につなが
る。
成されている場合、中心部を流れるＣＷＭが外周にガイ
ドされて環状の液膜が確実に形成されるので、霧化用気
体との衝突によって一層燃料の微粒化が促進され、結果
的に前記燃焼用霧化装置に適用すると一層着火も安定
し、燃焼効率も高く、さらに燃料コストの低減につなが
る。
【００３５】更に、アクシスとスチ―ムキャップとタ―
ゲットとをニュ―セラミックで成形し、タ―ゲットを固
定する止めボルトをアクシスを貫通させて該アクシスの
後端に止めナットにより止着し、アトマイザ―本体を金
属製キャップにより供給導体に固着した場合、スラリ―
状燃料による部品の摩耗が少なく、高温に晒されるタ―
ゲットが直接ねじによって固着せれていないので該タ―
ゲットのボルトへの焼付きがなく、またニュ―セラミッ
ク部品は供給導体へ圧縮方向に取付けられることから強
度的に信頼性のある取付けとなるのである。
ゲットとをニュ―セラミックで成形し、タ―ゲットを固
定する止めボルトをアクシスを貫通させて該アクシスの
後端に止めナットにより止着し、アトマイザ―本体を金
属製キャップにより供給導体に固着した場合、スラリ―
状燃料による部品の摩耗が少なく、高温に晒されるタ―
ゲットが直接ねじによって固着せれていないので該タ―
ゲットのボルトへの焼付きがなく、またニュ―セラミッ
ク部品は供給導体へ圧縮方向に取付けられることから強
度的に信頼性のある取付けとなるのである。
【図１】本考案に係る噴霧装置を用いたＣＷＭの供給系
統図である。
統図である。
【図２】本考案に係るアトマイザ―の断面図である。
【図３】本考案に係るアクシスの背面図である。
【図４】本考案に係る固定リングの背面図である。
Ｅ アトマイザ―本体 １ タ―ゲット ２ スチ―ムキャップ ３ アクシス ４ 固定リング ５ キャップ ６ 供給導体 ７ 第１通路 ８ 環状スリット ９ 燃料噴出口 １０ アクシスの先端部 １１ 第２通路 １２ 連通孔 １３ 止めボルト １４ 貫通孔 １５ 突起部 １９ 止めナット ２０ 気体噴出口 ２１ 混合室 ２２ 開口面
フロントページの続き (72)考案者 井川 清光 大阪市北区堂島浜１丁目３番23号株式会 社タクマ内 (72)考案者 清水 保雄 大阪市北区堂島浜１丁目３番23号株式会 社タクマ内
Claims (3)
- 【請求項１】 スラリ―状燃料の導通路である第１通路
とその外側に霧化用気体の導通路である第２通路とを備
えた供給導体の先端に、アトマイザ―本体を着脱自在に
連結したスラリ―状燃料の噴霧装置において、アトマイ
ザ―本体を、前記第１通路に連通しスラリ―状燃料を環
状液膜状に噴出させる環状スリットと燃料噴出口の内面
を形成するタ―ゲットを止着する先端部と前記第２通路
に連通する連通孔とを具有するアクシスと、前記連通孔
の出口と協働して前記環状スリット端側に向けられた気
体噴出口と前記タ―ゲットと協働して前記燃料噴出口の
外面を形成する開口面と前記気体噴出口と燃料噴出口間
に形成せれる混合室とを具有するスチ―ムキャップと、
前記アクシスの後端に配置される固定リングと、前記タ
―ゲットとによって構成したことを特徴とするスラリ―
状燃料の噴霧装置。 - 【請求項２】 前記アクシスの環状スリット先端部に突
起部を形成したことを特徴とする請求項１記載のスラリ
―状燃料の噴霧装置。 - 【請求項３】 少なくとも前記アクシスとスチ―ムキャ
ップとタ―ゲットとをニュ―セラミックで成形し、前記
タ―ゲットを固定する止めボルトを前記アクシスを貫通
させて該アクシスの後端に止めナットにより止着し、前
記アトマイザ―本体を金属製キャップにより前記供給導
体に固着したことを特徴とする請求項１又は２記載のス
ラリ―状燃料の噴霧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4868991U JP2559333Y2 (ja) | 1991-06-01 | 1991-06-01 | スラリ―状燃料の噴霧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4868991U JP2559333Y2 (ja) | 1991-06-01 | 1991-06-01 | スラリ―状燃料の噴霧装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04138523U JPH04138523U (ja) | 1992-12-25 |
| JP2559333Y2 true JP2559333Y2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=31926993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4868991U Expired - Lifetime JP2559333Y2 (ja) | 1991-06-01 | 1991-06-01 | スラリ―状燃料の噴霧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559333Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-06-01 JP JP4868991U patent/JP2559333Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04138523U (ja) | 1992-12-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0705644B1 (en) | Internal mix air atomizing spray nozzle | |
| KR100626563B1 (ko) | 내연 기관의 배기관 섹션 내로 환원제를 도입하기 위한 장치 | |
| US5072883A (en) | Full cone spray nozzle with external air atomization | |
| EP0904842A2 (en) | Improved air assisted spray system | |
| US5090625A (en) | Nozzles for in-cylinder fuel injection systems | |
| US4891935A (en) | Fuel nozzle assembly for a gas turbine engine | |
| JPH09509733A (ja) | 接線方向から導入する燃料ノズル | |
| EP0896949A4 (en) | AIR / OZONE MIXER AND OZONE NEBULATOR | |
| GB2210964A (en) | Fuel nozzle assembly for gas turbine engine | |
| JPS593643B2 (ja) | エキタイネンリヨウテンカソウチ | |
| JP2559333Y2 (ja) | スラリ―状燃料の噴霧装置 | |
| US5307996A (en) | Atomizer for slurry fuel | |
| JPH07265751A (ja) | エアースプレイガン用アタッチメント | |
| JP3192864B2 (ja) | 微粒燃料噴射ノズル | |
| GB2106632A (en) | Fuel and gas mixing | |
| CA1283551C (en) | Fuel nozzle assembly for a gas turbine engine | |
| JPH0141891B2 (ja) | ||
| US4536151A (en) | Mixture preparation for engine-independent heaters | |
| JPH0641856U (ja) | 噴霧ノズルを用いた燃焼機具 | |
| JPH05256228A (ja) | 内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル | |
| EP0182175A3 (en) | Spraying nozzle fitted with distributing cap for the reduction of the nitric oxide emission during the combustion of liquid fuels | |
| JPH0490408A (ja) | スラリー燃料用バーナ | |
| JPH07112146A (ja) | ドライアイス噴射用ノズル | |
| JPH0151731B2 (ja) | ||
| JP3047620U (ja) | 塗装ガン装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |