JP2555774Y2 - 車両用室内灯 - Google Patents
車両用室内灯Info
- Publication number
- JP2555774Y2 JP2555774Y2 JP1992087084U JP8708492U JP2555774Y2 JP 2555774 Y2 JP2555774 Y2 JP 2555774Y2 JP 1992087084 U JP1992087084 U JP 1992087084U JP 8708492 U JP8708492 U JP 8708492U JP 2555774 Y2 JP2555774 Y2 JP 2555774Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- bulb
- light
- cover
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、例えば、夜間に車室内
の物品を探したり、地図を見たりするにバルブを点灯さ
せて車室内を照明する車両用室内灯、特に、車室内の比
較的広い範囲を照明するルームランプ機能と車室内の比
較的狭い範囲を集中的に照明するスポットランプ機能の
両方を具備した車両用室内灯に関するものである。
の物品を探したり、地図を見たりするにバルブを点灯さ
せて車室内を照明する車両用室内灯、特に、車室内の比
較的広い範囲を照明するルームランプ機能と車室内の比
較的狭い範囲を集中的に照明するスポットランプ機能の
両方を具備した車両用室内灯に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、図2に示すように、ハウジング1
の開口部1aを、レンズ2と、レンズ2に隣接して凸レ
ンズ3を保持したカバー4とで覆うと共に、ハウジング
1の内面に反射板5を設けて灯室6a,6bを分割形成
した車両用室内灯7がある。
の開口部1aを、レンズ2と、レンズ2に隣接して凸レ
ンズ3を保持したカバー4とで覆うと共に、ハウジング
1の内面に反射板5を設けて灯室6a,6bを分割形成
した車両用室内灯7がある。
【0003】この車両用室内灯7は、車体のルーフパネ
ル8に固定され、図示しないスイッチの操作により灯室
6a,6bのそれぞれに設けられたバルブ9a,9bが
点灯・消灯して、レンズ2による比較的広い範囲の車室
内を照明するルームランプ機能と、凸レンズ3による車
室内の比較的狭い所定範囲を集中して照明するスポット
ランプ機能の両方を具備している。
ル8に固定され、図示しないスイッチの操作により灯室
6a,6bのそれぞれに設けられたバルブ9a,9bが
点灯・消灯して、レンズ2による比較的広い範囲の車室
内を照明するルームランプ機能と、凸レンズ3による車
室内の比較的狭い所定範囲を集中して照明するスポット
ランプ機能の両方を具備している。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用室内灯7にあっては、バルブ9aがレ
ンズ2に覆われているため、バルブ9aの点灯時にレン
ズ2を透してバルブ9aが目えて非常に眩しいばかりで
なく、ルームランプ機能用のバルブ9aと、スポットラ
ンプ機能用のバルブ9bとを別々に設けているため、耐
熱性に優れた材量を使用しなければならない高価なもの
となり、しかも、車両用室内灯7が大型化してしまった
り、ルームランプ機能用のレンズ2を小さくして照明範
囲を狭くする必要がある等の問題が生じていた。
構成された車両用室内灯7にあっては、バルブ9aがレ
ンズ2に覆われているため、バルブ9aの点灯時にレン
ズ2を透してバルブ9aが目えて非常に眩しいばかりで
なく、ルームランプ機能用のバルブ9aと、スポットラ
ンプ機能用のバルブ9bとを別々に設けているため、耐
熱性に優れた材量を使用しなければならない高価なもの
となり、しかも、車両用室内灯7が大型化してしまった
り、ルームランプ機能用のレンズ2を小さくして照明範
囲を狭くする必要がある等の問題が生じていた。
【0005】本考案は上記事情に鑑みなされたものであ
って、照明光を略均一化し得て、ルームランプ用のレン
ズを透してバルブが目えてしまうことがなく、しかも、
安価且つコンパクトなものでありながら一つのバルブで
ルームランプ機能とスポットランプ機能とを具備するこ
とができる車両用室内灯を提供することを目的とするも
のである。
って、照明光を略均一化し得て、ルームランプ用のレン
ズを透してバルブが目えてしまうことがなく、しかも、
安価且つコンパクトなものでありながら一つのバルブで
ルームランプ機能とスポットランプ機能とを具備するこ
とができる車両用室内灯を提供することを目的とするも
のである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本考案は、その目的を達
成するため、開口部を有するハウジングと、車室内の比
較的広い範囲を照明するレンズと、車室内の比較的狭い
範囲を集中的に照明する第2のレンズを保持すると共に
前記レンズとで前記開口部を塞いで灯室を形成するカバ
ーと、該カバーと前記ハウジングとの間に位置した一つ
のバルブと、該バルブから出射された光束のうち前記レ
ンズに直接向う光束を遮断するように前記カバーに突出
形成された遮断壁と、前記第2のレンズに向うバルブ出
射光束を通過させる開口を形成したリフレクタとを備え
ていることを要旨とする。
成するため、開口部を有するハウジングと、車室内の比
較的広い範囲を照明するレンズと、車室内の比較的狭い
範囲を集中的に照明する第2のレンズを保持すると共に
前記レンズとで前記開口部を塞いで灯室を形成するカバ
ーと、該カバーと前記ハウジングとの間に位置した一つ
のバルブと、該バルブから出射された光束のうち前記レ
ンズに直接向う光束を遮断するように前記カバーに突出
形成された遮断壁と、前記第2のレンズに向うバルブ出
射光束を通過させる開口を形成したリフレクタとを備え
ていることを要旨とする。
【0007】
【作用】このような構成においては、レンズとカバーと
でハウジングの開口部を塞いで灯室を形成すると共に、
カバーとハウジングとの間に位置して一つのバルブを設
け、バルブから出射された光束のうちレンズに直接向う
光束はカバーに突出形成された遮断壁により遮断され、
バルブからの出射光束の一部はリフレクタの開口を通過
してカバーに設けられた第2のレンズにより車室内の所
定範囲が集中的に照明され、リフレクタに反射された光
束、並びに遮断壁に遮断されない光束はハウジングに反
射された後、レンズにより車室内の比較的広い範囲が略
均一な明るさで照明される。
でハウジングの開口部を塞いで灯室を形成すると共に、
カバーとハウジングとの間に位置して一つのバルブを設
け、バルブから出射された光束のうちレンズに直接向う
光束はカバーに突出形成された遮断壁により遮断され、
バルブからの出射光束の一部はリフレクタの開口を通過
してカバーに設けられた第2のレンズにより車室内の所
定範囲が集中的に照明され、リフレクタに反射された光
束、並びに遮断壁に遮断されない光束はハウジングに反
射された後、レンズにより車室内の比較的広い範囲が略
均一な明るさで照明される。
【0008】
【実施例】次に、本考案の車両用室内灯の実施例を図1
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【0009】図1において、10は車体(ルーフパネ
ル)11に装着された車両用室内灯である。この車両用
室内灯10は、開口部12を有するハウジング13と、
開口部12を塞いでバルブ14を収納するための灯室1
5を形成するレンズ16及びカバー17とを備えてい
る。
ル)11に装着された車両用室内灯である。この車両用
室内灯10は、開口部12を有するハウジング13と、
開口部12を塞いでバルブ14を収納するための灯室1
5を形成するレンズ16及びカバー17とを備えてい
る。
【0010】ハウジング13は、例えば、光反射効率の
高い白色樹脂、或は灯室15に面した表面に反射膜を蒸
着したもの等が使用されている。また、バルブ14は詳
細には図示しないが、ハウジング13に支持され且つ車
体の前後或は左右の端部寄りに位置している。さらに、
ハウジング13のバルブ14の設置位置とは反対の端部
にはバルブ14からの出射光束を効率良くレンズ16に
向けて反射させるように傾斜設定された有効反射部13
aが形成されている。尚、有効反射部13aは楕円形状
に形成してもよい。
高い白色樹脂、或は灯室15に面した表面に反射膜を蒸
着したもの等が使用されている。また、バルブ14は詳
細には図示しないが、ハウジング13に支持され且つ車
体の前後或は左右の端部寄りに位置している。さらに、
ハウジング13のバルブ14の設置位置とは反対の端部
にはバルブ14からの出射光束を効率良くレンズ16に
向けて反射させるように傾斜設定された有効反射部13
aが形成されている。尚、有効反射部13aは楕円形状
に形成してもよい。
【0011】カバー17は、レンズ16と面一のカバー
部17aと、灯室15側に向けて突出して導光部18を
形成する遮断壁17bとを備え、バルブ14から出射さ
れた光束のうち直接レンズ12に向うものは遮断壁17
bに遮断されるように設定されている。
部17aと、灯室15側に向けて突出して導光部18を
形成する遮断壁17bとを備え、バルブ14から出射さ
れた光束のうち直接レンズ12に向うものは遮断壁17
bに遮断されるように設定されている。
【0012】このことにより、レンズ16を透してバル
ブ14が目えてしまうことがなく、バルブ14が点灯し
ている際に眩しさを与えることがない。即ち、バルブ1
4から出射された光束は直接、或はリフレクタ19に反
射された後、ハウジング13に反射されてレンズ16へ
と導かれる。
ブ14が目えてしまうことがなく、バルブ14が点灯し
ている際に眩しさを与えることがない。即ち、バルブ1
4から出射された光束は直接、或はリフレクタ19に反
射された後、ハウジング13に反射されてレンズ16へ
と導かれる。
【0013】一方、カバー部17aには上下に開口した
略椀形の受部17cが形成されている。この受部17c
には、枠体20を介して凸レンズ(第2のレンズ)21
が設けられ、リフレクタ19に形成された開口19aを
通過した光束をスポット照明として所定方向に導くよう
に構成されている。尚、このスポット照明を使用しない
場合には、カバー部17aに設けられたシャッタ22で
遮断する。
略椀形の受部17cが形成されている。この受部17c
には、枠体20を介して凸レンズ(第2のレンズ)21
が設けられ、リフレクタ19に形成された開口19aを
通過した光束をスポット照明として所定方向に導くよう
に構成されている。尚、このスポット照明を使用しない
場合には、カバー部17aに設けられたシャッタ22で
遮断する。
【0014】このとき、凸レンズ21の照明方向は、枠
体20を受部17cに保持させつつ摺動させることによ
り変更が可能となる。
体20を受部17cに保持させつつ摺動させることによ
り変更が可能となる。
【0015】上記の構成において、バルブ14を点灯さ
せると、その出射光束の一部は直接或はリフレクタ19
に反射されて導光部18に向い、その他はカバー17の
カバー部17a又は遮断壁17bに向う。また、リフレ
クタ19の開口19aを通過した光束は凸レンズ21に
向う。
せると、その出射光束の一部は直接或はリフレクタ19
に反射されて導光部18に向い、その他はカバー17の
カバー部17a又は遮断壁17bに向う。また、リフレ
クタ19の開口19aを通過した光束は凸レンズ21に
向う。
【0016】カバー17に向った出射光束はそのまま遮
断され、導光部18に向う出射光束はハウジング13に
反射された後、レンズ16を経て外部、即ち車室内の広
い範囲を照明する。また、凸レンズ21を通過した光束
は所定方向に比較的集中した狭い範囲を照明する。
断され、導光部18に向う出射光束はハウジング13に
反射された後、レンズ16を経て外部、即ち車室内の広
い範囲を照明する。また、凸レンズ21を通過した光束
は所定方向に比較的集中した狭い範囲を照明する。
【0017】このように、バルブ14からの出射光束の
うち、導光部18を通過してハウジング13に反射され
た光束、及び、開口19aを通過した光束のみが車室内
へと導かれるため、車両用室内灯10を外部から目視し
た場合でもレンズ16を透してバルブ14が見えてしま
うことがなく、防眩機能を具備した車両用室内灯10と
することが可能となる。
うち、導光部18を通過してハウジング13に反射され
た光束、及び、開口19aを通過した光束のみが車室内
へと導かれるため、車両用室内灯10を外部から目視し
た場合でもレンズ16を透してバルブ14が見えてしま
うことがなく、防眩機能を具備した車両用室内灯10と
することが可能となる。
【0018】
【考案の効果】以上説明した様に、本考案の車両用室内
灯は、開口部を有するハウジングと、車室内の比較的広
い範囲を照明するレンズと、第2のレンズを保持すると
共に前記レンズとで前記開口部を塞いで灯室を形成する
カバーと、該カバーと前記ハウジングとの間に設けられ
た一つのバルブと、該バルブから出射された光束のうち
前記レンズに直接向う光束を遮断するように前記カバー
に突出形成された遮断壁と、前記第2のレンズに向うバ
ルブ出射光束を通過させる開口を形成したリフレクタと
を備えていることにより、照明光を略均一化し得て、ル
ームランプ用のレンズを透してバルブを目視することが
なく、しかも、安価且つコンパクトなものでありながら
一つのバルブで広い範囲と狭い範囲の照明が可能とな
る。
灯は、開口部を有するハウジングと、車室内の比較的広
い範囲を照明するレンズと、第2のレンズを保持すると
共に前記レンズとで前記開口部を塞いで灯室を形成する
カバーと、該カバーと前記ハウジングとの間に設けられ
た一つのバルブと、該バルブから出射された光束のうち
前記レンズに直接向う光束を遮断するように前記カバー
に突出形成された遮断壁と、前記第2のレンズに向うバ
ルブ出射光束を通過させる開口を形成したリフレクタと
を備えていることにより、照明光を略均一化し得て、ル
ームランプ用のレンズを透してバルブを目視することが
なく、しかも、安価且つコンパクトなものでありながら
一つのバルブで広い範囲と狭い範囲の照明が可能とな
る。
【図1】本考案の車両用室内灯を示す要部の断面図であ
る。
る。
【図2】従来の車両用室内灯の断面図である。
10…車両用室内灯 12…開口部 13…ハウジング 14…バルブ 15…灯室 16…レンズ 17…カバー 17b…遮断壁 19…リフレクタ 19a…開口 21…凸レンズ(第2のレンズ)
Claims (1)
- 【請求項1】 開口部を有するハウジングと、車室内の
比較的広い範囲を照明するレンズと、車室内の比較的狭
い所定範囲を集中して照明する第2のレンズを保持する
と共に前記レンズとで前記開口部を塞いで灯室を形成す
るカバーと、該カバーと前記ハウジングとの間に位置し
た一つのバルブと、該バルブから出射された光束のうち
前記レンズに直接向う光束を遮断するように前記カバー
に突出形成された遮断壁と、前記第2のレンズに向うバ
ルブ出射光束を通過させる開口を形成したリフレクタと
を備えていることを特徴とする車両用室内灯。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992087084U JP2555774Y2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 車両用室内灯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992087084U JP2555774Y2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 車両用室内灯 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0650985U JPH0650985U (ja) | 1994-07-12 |
JP2555774Y2 true JP2555774Y2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=13905084
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992087084U Expired - Lifetime JP2555774Y2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 車両用室内灯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2555774Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-12-18 JP JP1992087084U patent/JP2555774Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0650985U (ja) | 1994-07-12 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |