JP2024086461A - 情報処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】作業者によるサービスを確実に提供する。【解決手段】情報処理装置１による情報処理方法は、ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、車両での作業を依頼するための決済がユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、決済処理の完了後、車両の位置へ出発することの許可を作業者端末３に通知することと、を含む。【選択図】図１

Description

本開示は、情報処理方法に関する。

従来、自車両への給電要求をアプリ上で行うと、給電車両が駆け付けて自車両へ給電を行うサービスが知られている（例えば非特許文献１参照）。

NIO LIMITED、"NIO Power"、［online］、令和４年、［令和４年１２月１４日検索］、インターネット ＜URL：https://www.nio.com/nio-power＞

昨今の車両では、給電を行う作業者が車両の給電ポートのドアを鍵で開けないと給電ポートにアクセスできないことがある。この場合、上記背景技術を利用しようとすれば給電時に運転者の立ち合いが必要である。そこで、デジタルキーを作業者に共有して給電ポートのドアを開ける従来技術が存在する。しかし、デジタルキーの共有又はドアの開閉に失敗する場合がある。給電ポートのドアを開けられずにコストだけ発生することを避けることが望まれる。

かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、作業者によるサービスを確実に提供することにある。

本開示の一実施形態に係る情報処理方法は、
情報処理装置による情報処理方法であって、
ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、
前記車両での作業を依頼するための決済が前記ユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、
前記決済処理の完了後、前記車両の位置へ出発することの許可を作業者端末に通知することと、
を含む。

本開示の一実施形態によれば、作業者によるサービスを確実に提供することができる。

情報処理システムの概略図である。 情報処理装置の構成を示すブロック図である。 ユーザ端末の構成を示すブロック図である。 作業者端末の構成を示すブロック図である。 ユーザ車両を示す図である。 情報処理装置の動作を示すフローチャートである。

図１は、本実施形態の情報処理システムＳの概略図である。情報処理システムＳは、ネットワークＮＷを介して互いに通信可能な情報処理装置１とユーザ端末２と作業者端末３とを含む。ネットワークＮＷは、例えば移動体通信網、固定通信網、又はインターネットを含む。

ユーザ端末２はユーザＰによって操作される。ユーザＰはユーザ車両ＰＶを運転し、又はユーザ車両ＰＶに乗車する。作業者端末３は作業者Ｗによって操作される。作業者Ｗは作業者車両ＷＶを運転し、又は作業者車両ＷＶに乗車する。作業者車両ＷＶは、ユーザＰからの給電要求に応じて、方向Ａのようにユーザ車両ＰＶの位置に移動する。この移動は例えば、駆け付けと称される。作業者車両ＷＶは作業者車両ＷＶからユーザ車両ＰＶへ電力を供給する。

図１では説明の簡便のため、情報処理装置１とユーザ端末２と作業者端末３とは１つずつ図示される。しかし、情報処理装置１とユーザ端末２と作業者端末３とのそれぞれの数はこれに限られない。例えば、本実施形態の情報処理装置１が実行する処理は、分散配置された複数の情報処理装置１によって実行されてよい。

情報処理装置１は、データセンタなどの施設に設置される。情報処理装置１は、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバなどのコンピュータである。

図２において、情報処理装置１の内部構成が詳細に説明される。

情報処理装置１は、制御部１１と通信部１２と記憶部１３とを含む。情報処理装置１の各構成要素は、例えば専用線を介して互いに通信可能に接続される。

制御部１１は例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）又はＭＰＵ（Micro Processing Unit）を含む１つ以上の汎用プロセッサを含む。制御部１１は、特定の処理に特化した１つ以上の専用プロセッサを含んでよい。制御部１１は、プロセッサを含む代わりに、１つ以上の専用回路を含んでもよい。専用回路は例えば、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）であってよい。制御部１１は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）を含んでもよい。制御部１１は通信部１２を介して、任意の情報を送信及び受信する。

通信部１２は、ネットワークＮＷに接続するための、１つ以上の有線又は無線ＬＡＮ（Local Area Network）規格に対応する通信モジュールを含む。通信部１２は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、又は５Ｇ（5th Generation）を含む１つ以上の移動体通信規格に対応するモジュールを含んでよい。通信部１２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＡｉｒＤｒｏｐ（登録商標）、ＩｒＤＡ、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）、Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）、又はＲＦＩＤを含む１つ以上の近距離通信の規格又は仕様に対応する通信モジュール等を含んでよい。通信部１２は、ネットワークＮＷを介して任意の情報を送信及び受信する。

記憶部１３は、例えば半導体メモリ、磁気メモリ、光メモリ、又はこれらのうち少なくとも２種類の組み合わせが含まれるが、これらに限られない。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭである。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭである。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭである。記憶部１３は、例えば主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してもよい。記憶部１３は、制御部１１によって分析又は処理された結果の情報を記憶してよい。記憶部１３は、情報処理装置１の動作又は制御に関する各種情報等を記憶してよい。記憶部１３は、システムプログラム、アプリケーションプログラム、及び組み込みソフトウェア等を記憶してよい。記憶部１３は情報処理装置１の外部に設けられて、情報処理装置１からアクセスされてよい。

ユーザ端末２は例えば、携帯電話機、スマートフォン、ウェアラブル機器、若しくはタブレットなどの携帯端末である。代替例としてユーザ端末２は、ＰＣなどの汎用機器、又は専用機器であってよい。「ＰＣ」は、personal computerの略語である。ユーザ端末２はユーザＰによって操作される。

図３において、ユーザ端末２の内部構成が詳細に説明される。

ユーザ端末２は、制御部２１と通信部２２と記憶部２３と表示部２４と入力部２５とを含む。ユーザ端末２の各構成要素は、例えば専用線を介して互いに通信可能に接続される。

ユーザ端末２の制御部２１と通信部２２と記憶部２３とのハードウェア構成についての説明は、情報処理装置１の制御部１１と通信部１２と記憶部１３とのハードウェア構成についての説明と同一であってよい。ここでの説明は省略される。

表示部２４は例えば、ディスプレイである。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイである。「ＬＣＤ」は、liquid crystal displayの略語である。「ＥＬ」は、electro luminescenceの略語である。表示部２４は、ユーザ端末２に備えられる代わりに、外部の出力機器としてユーザ端末２に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。

入力部２５は例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又はマイクである。入力部２５は、ユーザ端末２の動作に用いられる情報を入力する操作を受け付ける。入力部２５は、ユーザ端末２に備えられる代わりに、外部の入力機器としてユーザ端末２に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。「ＵＳＢ」は、Universal Serial Busの略語である。「ＨＤＭＩ（登録商標）」は、High-Definition Multimedia Interfaceの略語である。

図４において、作業者端末３の内部構成が詳細に説明される。作業者端末３は、制御部３１と通信部３２と記憶部３３と表示部３４と入力部３５とを含む。作業者端末３の各構成要素は、例えば専用線を介して互いに通信可能に接続される。

作業者端末３の制御部３１と通信部３２と記憶部３３と表示部３４と入力部３５とのハードウェア構成についての説明は、ユーザ端末２の制御部２１と通信部２２と記憶部２３と表示部２４と入力部２５とのハードウェア構成についての説明と同一であってよい。ここでの説明は省略される。

以下、情報処理システムＳによる情報処理方法が詳細に説明される。ここでは、ユーザＰが、ユーザＰの車両ＰＶでの作業（すなわちサービス）を依頼する場面が説明される。ユーザＰの車両ＰＶは、作業者車両ＷＶとの区別のために、ユーザ車両ＰＶとも称される。ここでは一例としてユーザ車両ＰＶは電気自動車であるが、これに限られない。ユーザ車両ＰＶでの作業は、ユーザ車両ＰＶへの給電を含む。代替例としてユーザ車両ＰＶでの作業は、ユーザ車両ＰＶの車内清掃であってよい。

ユーザ端末２は、ユーザ車両ＰＶへの給電依頼を情報処理装置１に送信する。

情報処理装置１の制御部１１は、ユーザＰのユーザ車両ＰＶに関する権限を有する電子的な鍵（すなわちデジタルキー）が使用可能な状態にあることを判定する。この判定は、ユーザ車両ＰＶの車両データを検証することと、ユーザＰにユーザ車両ＰＶのドアを開閉させることと、ユーザ車両ＰＶに対してコールセンタ等から遠隔操作を行うことと、の少なくとも１つによって実行される。電子的な鍵はユーザ端末２に記憶される。

ユーザ車両ＰＶに関する権限は、ユーザ車両ＰＶのドアを開閉する権限を含み、ここでは、ユーザ車両ＰＶの給電ポートのドアを開閉する権限を含む。代替例としてユーザ車両ＰＶに関する権限は、ユーザ車両ＰＶのトランクのドアを開閉する権限を含んでよい。

制御部１１は、ユーザ車両ＰＶでの作業を依頼するための決済がユーザＰによって承認されたか否かを判定する。例えば制御部１１は、ユーザ端末２を介して、ユーザＰに対して決済を承認するように要求してもよい。代替例として制御部１１は、鍵の確認が取れたら作業者Ｗの出発前に決済を実行することを事前にユーザＰに承諾させてもよい。

制御部１１は、ユーザ車両ＰＶでの作業を依頼するための決済がユーザＰによって承認されたと判定すると、決済処理を実行する。

制御部１１は、決済処理の完了後、ユーザ車両ＰＶの位置へ出発することの許可を作業者端末３に通知する。ユーザ車両ＰＶの位置は、ユーザ車両ＰＶの位置情報から判定されてよいし、ユーザＰによって指定されてよい。作業者Ｗは、作業者車両ＷＶに乗車して、ユーザ車両ＰＶの位置へ移動する。

図５に示されるようにユーザ車両ＰＶは、給電ポート５１と、給電ポート５１のドア５２とを含む。ドア５２は、ユーザ端末２に記憶される電子的な鍵を用いて開閉される。作業者車両ＷＶがユーザ車両ＰＶの位置に到着すると、ユーザ車両ＰＶは給電ポート５１を介して作業者車両ＷＶから給電を受ける。

代替例として制御部１１は、電子的な鍵が作業者端末３に記憶されたことを確認してから、ユーザ車両ＰＶの位置へ出発することの許可を作業者端末３に通知してよい。この場合に作業者Ｗは、作業者端末３に記憶された電子的な鍵を用いてドア５２を開閉して、作業者端末３からユーザ車両ＰＶへ給電を行う。

図６において、情報処理装置１の制御部１１による情報処理方法が説明される。

ステップＳ１にて制御部１１は、ユーザ車両ＰＶに関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定する。ステップＳ２にて制御部１１は、ユーザ車両ＰＶでの作業を依頼するための決済がユーザＰによって承認されたか否かを判定する。

ステップＳ２にてＹｅｓのとき、制御部１１はステップＳ３にて、決済処理を実行する。ステップＳ２にてＮｏのとき、制御部１１はステップＳ２を再度実行する。

ステップＳ４にて制御部１１は、ユーザ車両ＰＶの位置へ出発することの許可を作業者端末３に通知する。

以上述べたように本実施形態によれば、情報処理装置１の制御部１１は、ユーザ車両ＰＶに関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、ユーザ車両ＰＶでの作業を依頼するための決済がユーザＰによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、決済処理の完了後、ユーザ車両ＰＶの位置へ出発することの許可を作業者端末３に通知することと、を含む動作を実行する。この構成により情報処理装置１は、電子的な鍵が使用可能な状態にあることを作業開始前に確認できるので、作業者Ｗによるサービスを確実に提供することができる。

また本実施形態によれば、制御部１１の動作は、電子的な鍵が作業者端末３に記憶されたことを確認することを含む。この構成により情報処理装置１は、作業者Ｗが電子的な鍵を使用することを可能にするので、一層確実にサービスを提供することができる。

また本実施形態によれば、ユーザ車両ＰＶに関する権限は、ユーザ車両ＰＶのドアを開閉する権限を含む。ユーザ車両ＰＶは電気自動車である。ユーザ車両ＰＶに関する権限は、ユーザ車両ＰＶの給電ポートのドアを開閉する権限を含む。ユーザ車両ＰＶでの作業は、ユーザ車両ＰＶへの給電を含む。この構成により情報処理装置１は、作業者Ｗが給電ポートを現場で開閉できることを事前に確認できるので、サービスを確実に提供することができる。

また本実施形態によれば、制御部１１の動作は、ユーザ車両ＰＶの車両データを検証することと、ユーザＰにユーザ車両ＰＶのドアを開閉させることと、ユーザ車両ＰＶに対して遠隔操作を行うことと、の少なくとも１つによって、電子的な鍵が使用可能な状態にあると判定することを含む。この構成により情報処理装置１は、電子的な鍵が使用可能な状態にあることを一層確実に判定することができる。

本開示が諸図面及び実施例に基づき説明されるが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形及び改変を行ってもよいことに注意されたい。その他、本開示の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。例えば、各手段又は各ステップに含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段又はステップを１つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。

例えば、上記の実施形態において、情報処理装置１の機能又は処理の全部又は一部を実行するプログラムは、コンピュータで読取り可能な記録媒体に記録しておくことができる。コンピュータで読取り可能な記録媒体は、非一時的なコンピュータ読取可能な媒体を含み、例えば、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、又は半導体メモリである。プログラムの流通は、例えば、プログラムを記録したＤＶＤ（Digital Versatile Disc）又はＣＤ－ＲＯＭ（Compact Disc Read Only Memory）などの可搬型記録媒体を販売、譲渡、又は貸与することによって行う。またプログラムの流通は、プログラムを任意のサーバのストレージに格納しておき、任意のサーバから他のコンピュータにプログラムを送信することにより行ってもよい。またプログラムはプログラムプロダクトとして提供されてもよい。本開示は、プロセッサが実行可能なプログラムとしても実現可能である。

Ｓ 情報処理システム

Claims (5)

1. 情報処理装置による情報処理方法であって、
   ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、
   前記車両での作業を依頼するための決済が前記ユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、
   前記決済処理の完了後、前記車両の位置へ出発することの許可を作業者端末に通知することと、
   を含む情報処理方法。
2. 請求項１に記載の情報処理方法において、
   前記電子的な鍵が前記作業者端末に記憶されたことを確認することを含む、情報処理方法。
3. 請求項１に記載の情報処理方法において、
   前記車両に関する権限は、前記車両のドアを開閉する権限を含む、情報処理方法。
4. 請求項３に記載の情報処理方法において、
   前記車両は電気自動車であり、
   前記車両に関する権限は、前記車両の給電ポートのドアを開閉する権限を含み、
   前記車両での作業は、前記車両への給電を含む、
   情報処理方法。
5. 請求項１に記載の情報処理方法において、
   前記車両の車両データを検証することと、前記ユーザに前記車両のドアを開閉させることと、前記車両に対して遠隔操作を行うことと、の少なくとも１つによって、前記電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することを含む、情報処理方法。
   

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