JP2022183427A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 表示器とデフロスターとを両立することができる表示装置を提供する。【解決手段】 表示部２０と、表示部２０の下方に配置され、表示部２０を制御する回路基板４０と、表示部２０の下方に配置され、表示部２０を保持する中ケース部材３０と、中ケース部材３０の下方に配置され、中ケース部材３０の後方を覆うカバー部材５０と、表示部２０の上方を覆い表示部２０を視認可能とする透過部６３を有する上ケース部材６０と、上ケース部材６０とにより表示器２０と回路基板４０と中ケース部材３０とカバー部材５０とを収容する下ケース部材７０と、を有するケース部材１０と、を備え、ケース部材１０は、車両から空気を内部に流入する第１の入口６４と、空気を外部へ流出する第１の出口６５と、を有し、カバー部材５０と下ケース７０とにより空気を第１の入口６４から第１の出口６５へ流す第１の流路５２が形成される。【選択図】図３

Description

本開示は、車両等に搭載される表示装置に関する。

従来の表示装置として、例えば、特許文献１に開示されているものがある。特許文献１に係る表示装置は、車両において、インパネ（インストルメントパネル）のフロントウインドシールドの近傍に配置された表示器（ヘッドアップディスプレイユニット）からの表示光をフロントウインドシールドで反射させ、運転者に虚像で表示を行う。

特開２００８－３０８０９０号公報

しかしながら、インパネのフロントウインドシールドの近傍に表示器を配置するため、デフロスターを配置するスペースがないといった問題点があった。

本開示はこのような事情を考慮してなされたもので、表示器とデフロスターとを両立することができる表示装置を提供することを目的とする。

本開示の表示装置は、上述した課題を解決するために、表示部２０と、前記表示部２０の下方に配置され、前記表示部２０を制御する回路基板４０と、前記表示部２０の下方に配置され、前記表示部２０を保持する中ケース部材３０と、前記中ケース部材３０の下方に配置され、前記中ケース部材３０の後方を覆うカバー部材５０と、前記表示部２０の上方を覆い前記表示部２０を視認可能とする透過部６３を有する上ケース部材６０と、前記上ケース部材６０とにより前記表示部２０と前記回路基板４０と前記中ケース部材３０と前記カバー部材５０とを収容する下ケース部材７０と、を有するケース部材１０と、を備え、前記ケース部材１０は、車両から空気を内部に流入する第１の入口６４と、前記空気を外部へ流出する第１の出口６５と、を有し、前記カバー部材５０と前記下ケース部材７０とにより前記空気を前記第１の入口６４から前記第１の出口６５へ流す第１の流路５２が形成されることを特徴とする。

実施形態である表示装置を示す斜視図。 表示装置の表示器を示す斜視図。 図２のＡ－Ａ線に沿う断面図。 図２のＢ－Ｂ線に沿う断面図。 図２のＤ－Ｄ線に沿う断面図。 図３の矢視Ｅから見たヒートシンク３０を主に示す図。 図３の矢視Ｆから見た時のカバー部材５０を主に示す図。

本開示の表示装置の実施形態を添付図面に基づいて説明する。表示装置は、例えば、自動車や二輪車等の車両や、船舶、農業機械、建設機械に搭載され得る。

以下の説明において、図１に示すように、自動車の運転席に着座した運転者がフロントウインドシールドＣ２を見る方向を「前」、その反対側を「後」とする。また、上下方向（図のＴｏ．、Ｂｏ．）は自動車の天地方向に対応する。また、左右方向（図のＬ、Ｒ）は自動車の右左折方向に対応する。この「前」、「後」、「上」、「下」、「右」、及び「左」は、図１から図７における定義「Ｆｒ．」、「Ｒｅ．」、「Ｔｏ．」、「Ｂｏ．」、「Ｒ」、及び「Ｌ」に示す。

図１に示すように、表示装置は、自動車のインパネ（インストルメントパネル）Ｃ１のフロントウインドシールドＣ２の近傍に配置された表示器１から出射される画像からなる表示光を、フロントウインドシールドＣ２で反射させ、運転者に虚像Ｖとして視認される所謂ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）である。

インパネＣ１は、例えば、ダッシュボードとも呼ばれる自動車などの運転席や助手席の前方に位置する部分である。インパネＣ１は、矩形の孔である孔Ｃ１１を有する。孔Ｃ１１は、フロントウインドシールドＣ２に対向する位置に形成され、表示器１を露出する。

インパネＣ１は、孔Ｃ１１の左右にデフロスター装置用の孔であるデフロスター孔Ｃ１２を有する。デフロスター装置は、フロントウインドシールドＣ２に約３０℃未満の空気（風）を吹き付けてフロントウインドシールドＣ２の結露（曇り）を防止し、運転者の視界を確保する周知の装置である。

フロントウインドシールドＣ２は、例えば、２枚のガラスを合わせた合わせガラスで構成される自動車の運転者の前方の風防ガラスである。フロントウインドシールドＣ２は、図１のハッチングで示すように、周縁部にマスキング部Ｃ２１を有する。マスキング部Ｃ２１は、フロントウインドシールドＣ２において２枚のガラスの間に形成される遮光性の黒いセラミック塗装である。

表示器１から出射される画像からなる表示光は、マスキング部Ｃ２１で反射して運転者の目線へ向かう。これにより、運転者は、図１に示す虚像Ｖの位置に表示が見えることになる。また、この表示の背景は、マスキング部Ｃ２１となり虚像Ｖによる表示の背景が周辺の景色に関わらず常に黒となるため、周辺環境に左右されることなく非常にコントラストの高い表示視認性を得ることができる。

自動車は、デフロスター装置用の配管であるデフロスター用ダクトＣ３を有する。デフロスター用ダクトＣ３は、デフロスター用ダクトＣ３から分岐（枝分かれ）して表示器１に接続される第１のダクトＣ３１と、デフロスター用ダクトＣ３から分岐してデフロスター孔Ｃ１２に接続される第２のダクトＣ３２と、を有する。

図１の細線の矢印で示すように、運転者が、フロントウインドシールドＣ２の曇りを取るために自動車のデフロスタースイッチを入れると、このデフロスター用ダクトＣ３に運転者により設定された温度の空気（風）が流れる。この空気は、第１のダクトＣ３１へ分岐し、表示器１へ流入し、表示器１から放出され、フロントウインドシールドＣ２に吹き付けられる。また、この空気は、第２のダクトＣ３２へ分岐し、デフロスター孔Ｃ１２から放出され、フロントウインドシールドＣ２に吹き付けられる。

自動車は、デフロスター用ダクト装置以外にもインパネＣ１から自動車内に空気を放出するセンターレジスタ装置やサイドレジスタ装置（いずれも図示なし）を有し、これら装置の専用のダクトを有する。第３のダクトＣ４は、センターレジスタ用ダクトから分岐して表示器１に接続されるダクトである。第４のダクトＣ５は、デフロスター用ダクトＣ３，センターレジスタ用ダクト，サイドレジスタ用ダクトのいずれとも繋がらず、インパネＣ１の下方である運転者の足元の方へ開口が向いたダクトである。

図１の太線の矢印で示すように、運転者が、自動車内の温度を調節するために自動車の空調スイッチを入れると、このセンターレジスタ用ダクトに運転者により設定された温度の空気が流れる。この空気は、第３のダクトＣ４へ分岐し、表示器１へ流入し、表示器１から第４のダクトＣ５へ流入し、運転者の足元の方へ放出される。

図２と図３に示すように、表示器１は、ケース部材１０と、表示ユニット（表示部）２０と、ヒートシンク（中ケース部材）３０と、回路基板４０と、カバー部材５０と、を主に有する。

ケース部材１０は、例えば、黒色の合成樹脂からなり、箱状の直方体に形成され、内部に、表示ユニット２０，ヒートシンク３０，回路基板４０，カバー部材５０を収容する。ケース部材１０は、インパネＣ１に固定されるための構造（図示なし）を有する。ケース部材１０は、上下に分割され、上方の上ケース（上ケース部材）６０と、下方の下ケース（下ケース部材）７０と、を有する。

上ケース６０は、上面の上ケース上面６１と、側面の上ケース側面６２と、により下方が開口した箱状に形成される。上ケース６０は、透過部６３と、第１の上入口（第１の入口）６４と、第１の出口６５と、収容部６６と、上ケース流路部６７と、第２の上入口（第２の入口）６８と、第２の出口６９と、を有する。

上ケース上面６１は、矩形に形成され、孔Ｃ１１の位置に配置され孔Ｃ１１から露出する。上ケース側面６２は、上ケース上面６１の周縁の四辺から略垂直に下方へ延びる壁である。透過部６３は、透光性の合成樹脂からなり、上ケース上面６１に形成された矩形の孔である開口６１ａを埋めるように板状に形成される。開口６１ａは、上ケース上面６１の前後方向に置いて、後端に寄る位置に形成される。

第１の上入口６４は、後方の上ケース側面６２の一部が矩形に切り欠かれた切り欠きであり、第１のダクトＣ３１に対向する位置に形成される。第１の上入口６４は、上ケース側面６２の左右方向において、左端に寄る位置に形成される。第１の出口６５は、上ケース上面６１の一部が格子状に分割された１２個の長方形の孔であり、開口６１ａの反対側となる上ケース上面６１の前端に寄る位置に形成される。第１の出口６５は、３個の孔で１つのグループを形成し、計４個のグループの孔が形成される。

収容部６６は、下方に突出する中空の矩形の筒状に形成され、表示ユニット２０，ヒートシンク３０，回路基板４０を収容及び固定する。収容部６６は、透過部６３に対向する位置に形成される。上ケース流路部６７は、下方に突出する中空の矩形の筒状に形成される。上ケース流路部６７は、第１の出口６５に対向する位置に形成される。上ケース流路部６７は、３枚の第１の出口仕切り壁６７ａを有する。第１の出口仕切り壁６７ａは、図６のハッチングで示すように、第１の出口６５の４個のグループの孔に対応して上ケース流路部６７を４個に分割する。

第２の上入口６８は、図２と図４に示すように、後方の上ケース側面６２の一部が矩形に切り欠かれた切り欠きであり、第３のダクトＣ４に対向する位置に形成される。第２の上入口６８は、上ケース側面６２の左右方向において、第１の上入口６４の右隣の位置に形成される。第２の出口６９は、後方の上ケース側面６２の一部が矩形に切り欠かれた切り欠きであり、第４のダクトＣ５に対向する位置に形成される。第２の出口６９は、上ケース側面６２の左右方向において、第１の上入口６４及び第２の上入口６８の反対側となる右端に寄る位置に形成される。

下ケース７０は、下面の下ケース下面７１と、側面の下ケース側面７２と、により上方が開口した箱状に形成される。下ケース７０は、第１の下入口（第１の入口）７３を有する。

下ケース下面７１は、矩形に形成される。下ケース側面７２は、下ケース下面７１の周縁の四辺から略垂直に上方へ延びる壁である。第１の下入口７３は、後方の下ケース側面７２の一部が矩形に切り欠かれた切り欠きであり、第１のダクトＣ３１に対向する位置に形成される。第１の下入口７３は、下ケース側面７２の左右方向において、左端に寄る位置に形成される。図２と図５に示すように、第１の下入口７３は、第１の上入口６４に対向する位置に形成され、第１の上入口６４と合わさり１つの孔を形成する。

表示ユニット２０は、液晶表示素子と、光源基板と、が金属体に収容されたものである。液晶表示素子は、例えば、一対のガラス基板間に液晶分子を封入して形成されるＴＦＴ（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）型の液晶表示パネルであり、上方の表示面２０ａに画像を表示する。表示ユニット２０は、透過部６３に対向する位置に液晶表示素子の表示面２０ａが配置される。光源基板は、例えば、液晶表示素子を照明するＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）を搭載する基板であり、液晶表示素子のバックライトである。光源基板は、液晶表示素子の下方に配置され、相対的に常温以上の熱を発する発熱体である。

光源基板は、ＬＥＤの光を液晶表示素子の全面に行き渡らせるために、液晶表示素子の全面の下方にＬＥＤが配置される。そのため、光源基板は、常温から約８０度未満の高熱を発する発熱体となる。このため、光源基板は、放熱手段を必要とする。表示ユニット２０は、液晶表示パネルと光源基板の間に拡散板等の所要の光学部材を有する。表示ユニット２０は、フレキシブルプリント基板２１により回路基板４０と接続する。

ヒートシンク３０は、図３と図４と図６に示すように、例えば、金属（マグネシウム合金やアルミニウム）や高い熱伝導性を有する合成樹脂からなり、略直方体形状に形成される。ヒートシンク３０は、表示ユニット２０の収容部６６に配置される。ヒートシンク３０は、表示器収容部３１と、回路基板収容部３２と、第２の流路部３３と、を有する。

表示器収容部３１は、ヒートシンク３０の上方に形成される部分であり、表示ユニット２０の表示面以外を覆い、表示ユニット２０をビス等で支持固定する。

回路基板収容部３２は、ヒートシンク３０の下方でカバー部材５０との間に形成され、枠状の外周壁３２ａにより形成され、外周壁３２ａの内部に回路基板４０を支持固定する。外周壁３２ａは、図６のハッチングで示すように、回路基板４０が配置される領域以外の回路基板４０の外縁に沿って下方に略垂直に立ち上がり、第２の流路部３３と回路基板４０とを仕切る突出壁である。外周壁３２ａは、後方の上ケース側面６２に寄る位置且つ、後方の上ケース側面６２の左右方向において略中央位置に配置される。

第２の流路部３３は、ヒートシンク３０の下方でカバー部材５０との間に形成され、外周壁３２ａと放熱フィン３３ａとカバー部材５０とにより第１の上入口６４及び第２の上入口６８と第２の出口６９とを繋ぐダクト状（管状）に形成される。第２の流路部３３は、第１の上入口６４及び第２の上入口６８から表示器１に流入した空気を第２の出口６９へ流す。

放熱フィン３３ａは、図６のハッチングで示すように、回路基板収容部３２以外の領域に形成され、下方に略垂直に立ち上がる突出壁である。放熱フィン３３ａは、回路基板４０の後方の上ケース側面６２に対向する辺以外の三辺の外縁に沿って延びる。放熱フィン３３ａは、第１の上入口６４及び第２の上入口６８側である回路基板４０の左側で後方から前方に延びた後、回路基板４０の前側で左側から右側に延び、第２の出口６９側である回路基板４０の右側で後方から前方に延びて形成される。

放熱フィン３３ａは、外周壁３２ａの外縁から離れる方向に所定間隔を有しながら、例えば、２本形成される。これにより、第２の流路部３３は、外周壁３２ａと１本の放熱フィン３３ａとカバー部材５０とにより１個の流路を形成し、更に、２本の放熱フィン３３ａとカバー部材５０とにより１個の流路を形成し、計２個（複数個）の流路を有する。

第２の流路部３３は、２個の分離フィン３３ｂを有する。分離フィン３３ｂは、下方に略垂直に立ち上がる突出壁である。分離フィン３３ｂは、回路基板４０の左側に後方から前方に延びて形成される。分離フィン３３ｂは、第１の上入口６４及び第２の上入口６８の近傍にそれぞれ１個ずつ形成される。分離フィン３３ｂは、第１の上入口６４及び第２の上入口６８から流入した空気を左右方向に分離し、第２の流路部３３の２個の流路にそれぞれ送る。

回路基板４０は、表示ユニット２０に略平行になるように、ビス等により回路基板収容部３２に固定される。回路基板４０は、表示ユニット２０を制御するための制御部を主に有する。制御部は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等を有しており、例えば、ＲＯＭに書き込まれたプログラムに従って所定の演算処理を実行する。

制御部は、例えば、自動車のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）から車速、エンジン回転数、各種自動車情報、ナビゲーション情報等を、各種センサ等を介して取得する。制御部は、取得した情報に基づき、表示ユニット２０に画像情報を表示させる。制御部は、表示ユニット２０を制御するいわゆるＧＤＣ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｄｉｓｐｌａｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）といわれるＩＣチップ４１であり、相対的に常温から約８０度未満の高熱を発する発熱体である。このため、回路基板４０は、放熱手段を必要とする。ＩＣチップ４１は、回路基板４０の上方に面する面に搭載される。

カバー部材５０は、例えば、金属（マグネシウム合金やアルミニウム）や高い熱伝導性を有する合成樹脂からなり、略平板状に形成される。カバー部材５０は、平板部５１と、第１の流路部（第１の流路）５２と、分離部５３と、を有する。

平板部５１は、略平板状に形成される。平板部５１は、収容部６６と当接して収容部６６を外部と密封することにより、第１の流路部５２に流れる空気が収容部６６の中に入ることを防止する。

平板部５１は、外周壁３２ａと当接して回路基板収容部３２を外部と密封することにより、第１の流路部５２や第２の流路部３３に流れる空気が回路基板収容部３２の中に入ることを防止する。このように、表示器１は、空気の流路を回路基板４０から隔離して形成したため、回路基板４０に対する湿気対策を不要とすることができる。具体的には、表示器１は、回路基板４０に耐湿コーティングを施したり、空気は通すが水分は通さない多孔質膜等を配置したりすることを不要とすることができ、製造工程や製造コストを低減できる。

平板部５１は、放熱フィン３３ａ，分離フィン３３ｂ及び外周壁３２ａと当接し、第２の流路部３３を外部と密封することで、第２の流路部３３に流れる空気が回路基板収容部３２等に漏れることを防止する。表示器１は、第２の流路部３３を流れる空気で表示ユニット２０から発せられる熱を放熱フィン３３ａや外周壁３２ａを介して効率良く放熱することができる。表示器１は、第１の上入口６４及び第２の上入口６８から流入し第２の流路部３３を流れる空気を、漏らすことなく第２の出口６９まで導くことができる。

平板部５１は、伝熱シート８０を介して、回路基板４０と当接する。伝熱シート８０は、ＩＣチップ４１に対向すると共に、第１の流路部５２に対向する位置の回路基板４０に貼着される。表示器１は、ＩＣチップ４１の熱をカバー部材５０を介して放熱することができる。

第１の流路部５２は、図３と図７に示すように、平板部５１と第１の流路壁５２ａと下ケース下面７１とにより形成され、平板部５１と下ケース下面７１とにより第１の下入口７３と第１の出口６５とを繋ぐダクト状（管状）に形成され、第１の下入口７３から表示器１に流入した空気を第１の出口６５へと流す。第１の流路壁５２ａは、図７のハッチングで示すように、平板部５１から下方（下ケース下面７１の方）に略垂直に立ち上がる突出壁である。第１の流路壁５２ａは、第１の下入口７３側から第１の出口６５側に延びて形成される。

第１の流路部５２は、図７のハッチングで示すように、第１の流路仕切り壁５２ｂを有する。第１の流路仕切り壁５２ｂは、平板部５１から下方（下ケース下面７１の方）に略垂直に立ち上がる突出壁である。第１の流路仕切り壁５２ｂは、第１の下入口７３側から第１の出口６５側に延びて形成される。

第１の流路仕切り壁５２ｂは、先述の第１の出口６５の４個のグループの孔に対応して第１の流路部５２を４個に分割するように３枚形成される。第１の流路仕切り壁５２ｂの第１の下入口７３側は、第１の下入口７３とは隙間を開けて形成され、第１の下入口７３から流入した空気を４つ（複数個）に分離し、第１の流路部５２の４個の流路にそれぞれ送る。第１の流路仕切り壁５２ｂの第１の出口６５側は、第１の出口仕切り壁６７ａに対向して形成される。

４個に分離された第１の流路部５２の内、ある１つの流路は、伝熱シート８０及びＩＣチップ４１に対向する位置に形成される。これにより、第１の流路部５２に流れる空気によりＩＣチップ４１の熱を放熱することができる。

分離部５３は、平板部５１の第１の上入口６４及び第１の下入口７３の近傍に形成される部位である。分離部５３は、第１のダクトＣ３１から流入した空気を上下に分離し、第１の流路部５２と第２の流路部３３の流路に送る。

第１のダクトＣ３１，第３のダクトＣ４，第４のダクトＣ５は、それぞれ、第１の上入口６４と第１の下入口７３，第２の上入口６８，第２の出口６９に、パッキン９０を介して空気が漏れないように接続される。

第１のダクトＣ３１は、図５と図６と図７に示すように、自動車から送風された空気を第１の流路部５２及び第２の流路部３３に強制的に送る。第１の流路部５２を流れる空気は、４つの流路に分断され、その後、上ケース流路部６７を通過し第１の出口６５から放出されフロントウインドシールドＣ２に吹き付けられる。ある１つの第１の流路部５２を流れる空気は、途中で回路基板４０の熱を吸熱する。

第２の流路部３３を流れる空気は、２つの流路に分断され、その後、途中で表示ユニット２０の熱を吸熱し、その後、第２の上入口６８から第４のダクトＣ５へ流入し運転者の足元の方へ放出される。

第３のダクトＣ４は、自動車から送風された空気を第２の流路部３３に強制的に送る。第２の流路部３３を流れる空気は、２つの流路に分断され、その後、途中で表示ユニット２０の熱を吸熱し、その後、第２の上入口６８から第４のダクトＣ５へ流入し運転者の足元の方へ放出される。

このように形成されることにより、表示器１を冷却すると共に、デフロスター装置を両立することができる表示装置を提供することができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

例えば、第１の流路部５２を形成する第１の流路壁５２ａは平板部５１に形成されていたが、下ケース７０に形成されてもよい。また、第１の流路仕切り壁５２ｂは平板部５１に形成されていたが、下ケース７０に形成されてもよい。

また、回路基板収容部３２を形成する外周壁３２ａはヒートシンク３０に形成されていたが、カバー部材５０に形成されてもよい。また、放熱フィン３３ａはヒートシンク３０に形成されていたが、カバー部材５０に形成されてもよい。

また、第１の出口６５は孔Ｃ１１から露出していたが、第１の出口６５の上方にインパネＣ１が配置され隠されても良い。この場合、第１の出口６５から放出される空気は、インパネＣ１に設けられるデフロスター孔からフロントウインドシールドＣ２に吹き付けられてもよい。

また、第４のダクトＣ５が設けられていたが、これを廃止し、上ケース６０に表示装置の下方へ風が放出される形状のダクト部を設けてもよい。

Ｃ１ インパネ
Ｃ１１ 孔
Ｃ１２ デフロスター孔
Ｃ２ フロントウインドシールド
Ｃ２１ マスキング部
Ｃ３ デフロスター用ダクト
Ｃ３１ 第１のダクト
Ｃ３２ 第２のダクト
Ｃ４ 第３のダクト
Ｃ５ 第４のダクト
Ｖ 虚像
１ 表示器
１０ ケース部材
２０ 表示ユニット（表示部）
２０ａ 表示面
２１ フレキシブルプリント基板
３０ ヒートシンク（中ケース部材）
３１ 表示器収容部
３２ 回路基板収容部
３２ａ 外周壁
３３ 第２の流路部
３３ａ 放熱フィン
３３ｂ 分離フィン
４０ 回路基板
４１ ＩＣチップ
５０ カバー部材
５１ 平板部
５２ 第１の流路部（第１の流路）
５２ａ 第１の流路壁
５２ｂ 第１の流路仕切り壁
５３ 分離部
６０ 上ケース（上ケース部材）
６１ 上ケース上面
６１ａ 開口
６２ 上ケース側面
６３ 透過部
６４ 第１の上入口（第１の入口）
６５ 第１の出口
６６ 収容部
６７ 上ケース流路部
６７ａ 第１の出口仕切り壁
６８ 第２の上入口（第２の入口）
６９ 第２の出口
７０ 下ケース（下ケース部材）
７１ 下ケース下面
７２ 側面の下ケース側面
７３ 第１の下入口（第１の入口）
８０ 伝熱シート
９０ パッキン

Claims (10)

1. 表示部と、
   前記表示部の下方に配置され、前記表示部を制御する回路基板と、
   前記表示部の下方に配置され、前記表示部を保持する中ケース部材と、
   前記中ケース部材の下方に配置され、前記中ケース部材の後方を覆うカバー部材と、
   前記表示部の上方を覆い前記表示部を視認可能とする透過部を有する上ケース部材と、前記上ケース部材とにより前記表示部と前記回路基板と前記中ケース部材と前記カバー部材とを収容する下ケース部材と、を有するケース部材と、を備え、
   前記ケース部材は、車両から空気を内部に流入する第１の入口と、前記空気を外部へ流出する第１の出口と、を有し、
   前記カバー部材と前記下ケース部材とにより前記空気を前記第１の入口から前記第１の出口へ流す第１の流路が形成されることを特徴とする表示装置。
2. 前記ケース部材は、前記空気を外部へ流出する第２の出口と、を有し、
   前記中ケース部材と前記カバー部材とにより前記空気を前記第１の入口から前記第２の出口へ流す第２の流路が形成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記カバー部材は、前記空気を前記第１の流路と前記第２の流路に分離する分離部を有することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
4. 前記回路基板は、前記中ケース部材の背後に配置されて前記カバー部材に覆われ、
   前記中ケース部材は、前記回路基板が配置される領域以外の前記回路基板の外縁に沿って下方に略垂直に立ち上がり、前記第２の流路と前記回路基板とを仕切る仕切り壁を有することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
5. 前記カバー部材は、前記第１の流路に対向する位置で前記回路基板と当接することを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
6. 前記ケース部材は、車両から空気を内部に流入する第２の入口を有し、
   前記第２の流路は、前記第２の入口から流入した前記空気を前記第２の出口へ流すことを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
7. 前記第１の出口は、前記上ケース部材の前記透過部に隣接する位置に形成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
8. 前記第１の出口は、複数個を有し、
   前記第１の流路は、複数個の前記第１の出口毎に形成される複数個の前記第１の流路を有することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
9. 前記透過部は、車両のインストルメントパネルの車両のフロントウインドシールドに対向する位置に形成され、
   前記第１の出口は、前記フロントウインドシールドと前記透過部との間の位置に形成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
10. 前記第１の入口は、車両のデフロスター用ダクトと接続され、
    前記第２の入口及び前記第２の出口は、前記デフロスター用ダクト以外のダクトと接続されることを特徴とする請求項６に記載の表示装置。

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