JP2021521587A - 自動車用のくすんだ見た目の発光装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、自動車用のくすんだ見た目の発光装置（２）であって、光ハウジング（４）を備え、光ハウジング（４）は、光源（６Ａ、６Ｂ）と、光源（６Ａ、６Ｂ）によって放射された光線を光ハウジングの開口部（１４）を通して向けるように配置された少なくとも１つの光反射器（１６）とを含み、開口部（１４）は、光源（６Ａ、６Ｂ）と光反射器（１６）を悪天候から保護するために外部表示灯（１８）によって閉じられている発光装置（２）において、外部表示灯（１８）が昼光の下でくすんだ外観を有すること、及び、半透明スクリーン（２６）が光反射器（１６）と外部表示灯（１８）との間に挿入され、半透明スクリーン（２６）が外部表示灯（１８）から離れていることを特徴とする、自動車用のくすんだ見た目の発光装置（２）に関する。

Description

本発明は、点灯及び／又は光信号装置の技術分野に関する。より具体的には、本発明は、自動車用の点灯及び／又は信号装置に関する。

規制基準は、道路利用者に他の運転者の存在及び意図を警告するために、各々の自動車に点灯装置を装備することを課している。特に言及され得るのは、その位置を伝達するための、赤色で中程度の強度の、車両の後部にあるサイドマーカ灯、及び自動車の制動を警告するための、同じく赤色であるがより強い強度の制動灯である。

これらの点灯装置は、光源によって放射された光ビームを外側にそして所望の方向に向けるための反射面を含む。反射係数が高いために、クロム又はアルミニウムなどの金属面が好ましい。昼光の下では、これらの金属面は明るい色調によって特徴付けられ、車体の色との望ましくないコントラストを生み出す可能性がある。これは特に、車体が暗い色調で塗装されている場合に当てはまり、昼光の下での車両の美的外観を局所的に、そして激しく変更する。

本発明は、オフにされると昼光の下で暗く均一な外観を有する点灯装置を提案することによって、この問題を解決することを目的としている。

従来技術の前述の欠点を克服するために、本発明は、光源と光反射器とが存在する光ハウジングを含む自動車用の点灯装置を提案する。光反射器は、光源によって放射された光線を、光ハウジングの開口部を通して向けるように配置されている。光ハウジングの開口部は、光源と光反射器を悪天候から保護するために外部表示灯によって閉じられている。

本発明は、外部表示灯が昼光下で暗いトーンの色を有すること、及び半透明スクリーンが光反射器と外部表示灯との間に挿入され、半透明スクリーンは外部表示灯から離れていることを特徴とする。

点灯装置がオフにされて昼光にさらされたときに光ハウジングの内部を暗くするために、外部表示灯は暗いトーン又は薄暗いトーンの色を有する。好ましくは、外部表示灯は、昼光の下で均一な色によって特徴付けられる。有利なことに、半透明スクリーンが光反射器と外部表示灯との間に挿入されて、光ハウジング内に存在する様々な要素によって反射される昼光を均一化する。半透明スクリーンは、光ハウジングを構成する様々な要素によって反射される昼光の光強度コントラストを低減するために、外部表示灯から離れた場所に配置される。半透明スクリーンと外部表示灯との間に十分なスペースが維持され、半透明スクリーンと外部表示灯との間の水分のより良い散逸が促進される。

本発明の別の変形形態によれば、外部表示灯は、３色座標が以下の値の範囲：赤０．４〜０．５；緑０．３５〜０．４５；青０．１〜０．２に含まれる色を有する。好ましくは、外部表示灯は、３色座標がおよそ赤０．４４１、緑０．４０８、青０．１５３である色を有する。好ましい実施形態によれば、外部表示灯は黒色である。もちろん、外部表示灯の色は、点灯装置を取り付ける予定の自動車の車体の色に応じて異なり得る。したがって、外部表示灯の色は、青、赤、又は別の色にすることもできる。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンと外部表示灯との間の距離は、１ｍｍ〜１０ｍｍの間、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍの間である。これらの値の範囲は、昼光下及びオフにされたときに非常に暗く見える点灯装置を得るのに有利である一方、前記装置の光源によって放射される光の伝搬方向においてその大きさを制限する。

本発明の別の変形形態によれば、外部表示灯は２ｍｍ〜３．５ｍｍの間、好ましくは約２．２ｍｍの厚さを有する。

本発明の別の変形形態によれば、外部表示灯は、昼光の強度の８０％〜９５％、好ましくは約９０％を吸収する。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、光反射器の内側で昼光の強度を３０％〜１０％、好ましくは約１５％制限するように昼光を拡散させる。この変形形態によれば、光ハウジングは、好ましくは、昼光に対して不透明であり、その結果、昼光は外部表示灯を通してのみ光ハウジングに入る。

本発明の別の変形形態によれば、垂直入射光線は、０°〜４１°の間、好ましくは０°〜２０°の間の拡散角範囲で、半透明スクリーンによって拡散される。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、光源がオンのときに、外部表示灯を通して見えるパターンを有する。好ましい実施形態によれば、パターンはシルクスクリーン印刷され、及び／又は半透明スクリーンに嵌め込まれる。

本発明の別の変形形態によれば、点灯装置は、光源と半透明スクリーンとの間に配置されたフレームを含み、フレームは、光源によって放射された光線の少なくとも一部が通過することを可能にする少なくとも１つの開口部を含む。好ましくは、フレームは、前記フレームの内側によって反射された光のより大きな均一化を促進するために、前記ハウジングの内部の少なくとも一部を隠す。

好ましい実施形態によれば、フレームは、光源を含む光ハウジングの一部を閉じる。

別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、外部表示灯に対向するフレームの表面を少なくとも部分的にカバーし、好ましくは、半透明スクリーンは、外部表示灯に対向するフレームの表面全体をカバーする。別の変形形態によれば、外部表示灯に対向するフレームの表面は、暗い又は薄暗いトーンの色、好ましくは外部表示灯の色又は黒に類似した色を有する。好ましくは、外部表示灯に対向するフレームの表面は、外部表示灯に平行又は実質的に平行であり、点灯装置がオフにされて昼光にさらされたときに外部表示灯の均一なトーンを促進する。

もちろん、上記の様々な特徴、変形形態、及び実施形態は、それらに不適合性がない限り、又はそれらが相互に排他的でない限り、様々な組み合わせで互いに関連付けることができる。

本発明はまた、前述の特許請求の範囲の１つによる少なくとも１つの点灯装置を含む自動車に関する。

添付図面に関する以下の記載は、非限定的な例として与えられ、本発明が何で構成され、どのように実行できるかをよりよく理解することを可能にする。

本発明による点灯装置の概略断面図を示す。 昼光で照らされた図１に示す点灯装置を示す。

思い起こすために言うと、本発明は、オフにすると昼光の下で暗く均一な色の外観を有する点灯装置を提供する。

図１及び２は、自動車による位置灯又はサイドマーカ灯としての使用を意図した、本発明による点灯装置２の非限定的な実施形態を示している。

点灯装置２は、２つの光源６Ａ及び６Ｂが存在する光ハウジング４を含む。第１の光源６Ａは、車線変更又は方向転換するという運転者の意図を知らせるために、アンバー色の光線を放射するように構成される。第２の光源６Ｂは、自動車の位置及び／又はその制動を知らせるために赤色の光線を放射するように構成される。各光源は、プリント回路基板８の同じ前面に保持された１つ又は複数の発光ダイオードを含む。既知のように、基板８は、図に示されていない制御装置が光源６Ａ及び６Ｂの動作を制御することを可能にする。

使用中の光源の加熱を制限するために、光ハウジング４はまた、基板の背面に沿って延びるサーマルヒータ１０を含む。サーマルヒータ１０によって放出された熱は、通気孔１２を通して光ハウジング４の外側に排出される。

光源は、それらの光線が光ハウジング４の同じ開口部１４を通過するように向けられている。開口部１４は、光源６から２５ｍｍ〜８０ｍｍ、好ましくは約５０ｍｍの距離をとって配置される。光ビームを開口部１４を通して所望の方向に向けるために、各光源に光反射器１６が関連付けられている。光反射器は、それらの内面で高い反射係数を有する表面によって特徴付けられる。

光ハウジング４内に存在する要素を悪天候から保護するために、開口部１４は、外部表示灯１８によって閉じられる。もちろん、外部表示灯は、光源によって放射される光線に対して部分的に透明であり、その結果、点灯装置は他の運転者に見える光信号を発することができる。

上記のように、外部表示灯は通常、昼光に対して透明又は半透明である。したがって、光ハウジング内に存在する要素は、外部表示灯を通して見ることができ、外部表示灯は昼光の下での自動車の車体の外観を局所的にそして大幅に変更する。

この問題を解決するために、本発明は、通常使用される外部表示灯を、前記表示灯を通過する昼光の量を非常に大幅に制限するために、暗い又は薄暗いトーンの均一な色を特徴とする外部表示灯１８に置き換えることを提案する。「昼光」という用語は、直接及び間接を問わず、太陽から来るあらゆる形態の光を意味する。外部表示灯は、３色座標が次の値の範囲：赤０．４〜０．５；緑０．３５〜０．４５；青０．１〜０．２に含まれる色を有する。好ましくは、外部表示灯は、３色座標がおよそ赤０．４４１、緑０．４０８、青０．１５３である色を有する。外部表示灯１８は、２ｍｍ〜３．５ｍｍ、好ましくは約２．２ｍｍの厚さを有する。外部表示灯１８の厚さは、ここでは、光源６によって前記表示灯上に放射される光線の入射方向に沿って定義される。外部表示灯１８は、８０％〜９５％、好ましくは約９０％の昼光の吸収を特徴とする。外部表示灯１８は、以下の材料：ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）又はポリカーボネート（ＰＣ）の一方で作られる。

昼光下での外部表示灯の均一なトーンの色を促進するために、光ハウジング４はまた、光ハウジング４の内壁にもたれかかるフレーム２０を含む。フレーム２０は、光源６及び光反射器１６を含む前記ハウジングの一部を閉じる。フレームは外部表示灯１８に平行又は実質的に平行な前面２２を有する。前面２２は、暗くて均一な色の背景を形成するために、昼光に対して不透明である。フレームはまた、光源が外部表示灯１８を照らすことを可能にするために、光反射器を延ばす通路２４を含む。

フレーム２０の前面２２の表面全体は、半透明スクリーン２６によって覆われている。半透明スクリーン２６は、０．１ｍｍ〜３ｍｍ、好ましくは約０．３ｍｍの厚さによって特徴付けられる。ここで、半透明スクリーンの厚さは、光源６Ａ及び６Ｂによって前記スクリーン上に放射される光線の入射方向に沿って定義される。半透明スクリーンは、各光反射器１６内の昼光の強度を３０％〜１０％、好ましくは約１５％制限するように昼光を拡散させる。好ましくは、外部表示灯１８に対向する半透明スクリーンの前面２２は、０°〜４１°の間、好ましくは０°〜２０°の間の反射角範囲で、垂直入射光線の反射を促進する。このために、半透明スクリーン２６の前面２８は、成形技術によって形成されたレリーフパターンを含み得る。半透明スクリーンは、以下の材料：ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）又はポリカーボネート（ＰＣ）の一方で作られる。

フレーム２０は、半透明スクリーン２６を、外部表示灯１８から、１ｍｍ〜１０ｍｍ、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍ、より好ましくは約３ｍｍの距離に維持する。これらの値の範囲では、結露現象を回避するために半透明スクリーン２６と外部表示灯１８との間の空気循環が促進され、同時に、昼光における前記表示灯のトーンの均一化が促進される。潜在的に、光ハウジング４は、フレーム２０と外部表示灯１８との間の空気の流れを促進するために、図示されていない通気孔を含み得る。

もちろん、上記の光源６Ａ及び６Ｂは、施行されている規格に準拠して外部表示灯１８を通して光信号を発することができるように選択される。非限定的な例として、第１の光源６Ａは、所望の機能に応じて光強度が５ｌｍ〜２００ｌｍの間である光線を放射するように構成される。第２の光源６Ｂは、所望の機能に応じて光強度が５ｌｍ〜２００ｌｍの間である光線を放射するように構成される。

結論として、本発明による点灯装置２は、暗い色の外部表示灯１８、フレーム２０、及び半透明スクリーン２６の間の特定の配置によって特徴付けられる。図２に示されるように、この配置は、有利には、昼光３０の光強度の大部分を吸収することを可能にし、その結果、光源６Ａ及び６Ｂ並びにそれらの光反射器１６は、点灯装置２の外側から見えない。そのように、点灯装置はオフにされると、昼光の下で非常に暗くそして非常に均一な色に見える。したがって、本発明による点灯装置は、暗い色の自動車の車体との色のコントラストを回避するか、又は少なくとも低減することを可能にする。

本発明は、点灯及び／又は光信号装置の技術分野に関する。より具体的には、本発明は、自動車用の点灯及び／又は信号装置に関する。

規制基準は、道路利用者に他の運転者の存在及び意図を警告するために、各々の自動車に点灯装置を装備することを課している。特に言及され得るのは、その位置を伝達するための、赤色で中程度の強度の、車両の後部にあるサイドマーカ灯、及び自動車の制動を警告するための、同じく赤色であるがより強い強度の制動灯である。

これらの点灯装置は、光源によって放射された光ビームを外側にそして所望の方向に向けるための反射面を含む。反射係数が高いために、クロム又はアルミニウムなどの金属面が好ましい。昼光の下では、これらの金属面は明るい色調によって特徴付けられ、車体の色との望ましくないコントラストを生み出す可能性がある。これは特に、車体が暗い色調で塗装されている場合に当てはまり、昼光の下での車両の美的外観を局所的に、そして激しく変更する。

本発明は、オフにされると昼光の下で暗く均一な外観を有する点灯装置を提案することによって、この問題を解決することを目的としている。

従来技術の前述の欠点を克服するために、本発明は、光源と光反射器とが存在する光ハウジングを含む自動車用の点灯装置を提案する。光反射器は、光源によって放射された光線を、光ハウジングの開口部を通して向けるように配置されている。光ハウジングの開口部は、光源と光反射器を悪天候から保護するために外部表示灯によって閉じられている。

本発明は、外部表示灯が昼光下で暗いトーンの色を有すること、及び半透明スクリーンが光反射器と外部表示灯との間に挿入され、半透明スクリーンは外部表示灯から離れていることを特徴とする。

点灯装置がオフにされて昼光にさらされたときに光ハウジングの内部を暗くするために、外部表示灯は暗いトーン又は薄暗いトーンの色を有する。好ましくは、外部表示灯は、昼光の下で均一な色によって特徴付けられる。有利なことに、半透明スクリーンが光反射器と外部表示灯との間に挿入されて、光ハウジング内に存在する様々な要素によって反射される昼光を均一化する。半透明スクリーンは、光ハウジングを構成する様々な要素によって反射される昼光の光強度コントラストを低減するために、外部表示灯から離れた場所に配置される。半透明スクリーンと外部表示灯との間に十分なスペースが維持され、半透明スクリーンと外部表示灯との間の水分のより良い散逸が促進される。

好ましい実施形態によれば、外部表示灯は黒色である。もちろん、外部表示灯の色は、点灯装置を取り付ける予定の自動車の車体の色に応じて異なり得る。したがって、外部表示灯の色は、青、赤、又は別の色にすることもできる。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンと外部表示灯との間の距離は、１ｍｍ〜１０ｍｍの間、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍの間である。これらの値の範囲は、昼光下及びオフにされたときに非常に暗く見える点灯装置を得るのに有利である一方、前記装置の光源によって放射される光の伝搬方向においてその大きさを制限する。

本発明の別の変形形態によれば、外部表示灯は２ｍｍ〜３．５ｍｍの間、好ましくは約２．２ｍｍの厚さを有する。

本発明の別の変形形態によれば、外部表示灯は、昼光の強度の８０％〜９５％、好ましくは約９０％を吸収する。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、光反射器の内側で昼光の強度を３０％〜１０％、好ましくは約１５％制限するように昼光を拡散させる。この変形形態によれば、光ハウジングは、好ましくは、昼光に対して不透明であり、その結果、昼光は外部表示灯を通してのみ光ハウジングに入る。

本発明の別の変形形態によれば、垂直入射光線は、０°〜４１°の間、好ましくは０°〜２０°の間の拡散角範囲で、半透明スクリーンによって拡散される。

本発明の別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、光源がオンのときに、外部表示灯を通して見えるパターンを有する。好ましい実施形態によれば、パターンはシルクスクリーン印刷され、及び／又は半透明スクリーンに嵌め込まれる。

本発明の別の変形形態によれば、点灯装置は、光源と半透明スクリーンとの間に配置されたフレームを含み、フレームは、光源によって放射された光線の少なくとも一部が通過することを可能にする少なくとも１つの開口部を含む。好ましくは、フレームは、前記フレームの内側によって反射された光のより大きな均一化を促進するために、前記ハウジングの内部の少なくとも一部を隠す。

好ましい実施形態によれば、フレームは、光源を含む光ハウジングの一部を閉じる。

別の変形形態によれば、半透明スクリーンは、外部表示灯に対向するフレームの表面を少なくとも部分的にカバーし、好ましくは、半透明スクリーンは、外部表示灯に対向するフレームの表面全体をカバーする。別の変形形態によれば、外部表示灯に対向するフレームの表面は、暗い又は薄暗いトーンの色、好ましくは外部表示灯の色又は黒に類似した色を有する。好ましくは、外部表示灯に対向するフレームの表面は、外部表示灯に平行又は実質的に平行であり、点灯装置がオフにされて昼光にさらされたときに外部表示灯の均一なトーンを促進する。

もちろん、上記の様々な特徴、変形形態、及び実施形態は、それらに不適合性がない限り、又はそれらが相互に排他的でない限り、様々な組み合わせで互いに関連付けることができる。

本発明はまた、前述の特許請求の範囲の１つによる少なくとも１つの点灯装置を含む自動車に関する。

添付図面に関する以下の記載は、非限定的な例として与えられ、本発明が何で構成され、どのように実行できるかをよりよく理解することを可能にする。

本発明による点灯装置の概略断面図を示す。 昼光で照らされた図１に示す点灯装置を示す。

思い起こすために言うと、本発明は、オフにすると昼光の下で暗く均一な色の外観を有する点灯装置を提供する。

図１及び２は、自動車による位置灯又はサイドマーカ灯としての使用を意図した、本発明による点灯装置２の非限定的な実施形態を示している。

点灯装置２は、２つの光源６Ａ及び６Ｂが存在する光ハウジング４を含む。第１の光源６Ａは、車線変更又は方向転換するという運転者の意図を知らせるために、アンバー色の光線を放射するように構成される。第２の光源６Ｂは、自動車の位置及び／又はその制動を知らせるために赤色の光線を放射するように構成される。各光源は、プリント回路基板８の同じ前面に保持された１つ又は複数の発光ダイオードを含む。既知のように、基板８は、図に示されていない制御装置が光源６Ａ及び６Ｂの動作を制御することを可能にする。

使用中の光源の加熱を制限するために、光ハウジング４はまた、基板の背面に沿って延びるサーマルヒータ１０を含む。サーマルヒータ１０によって放出された熱は、通気孔１２を通して光ハウジング４の外側に排出される。

光源は、それらの光線が光ハウジング４の同じ開口部１４を通過するように向けられている。開口部１４は、光源６から２５ｍｍ〜８０ｍｍ、好ましくは約５０ｍｍの距離をとって配置される。光ビームを開口部１４を通して所望の方向に向けるために、各光源に光反射器１６が関連付けられている。光反射器は、それらの内面で高い反射係数を有する表面によって特徴付けられる。

光ハウジング４内に存在する要素を悪天候から保護するために、開口部１４は、外部表示灯１８によって閉じられる。もちろん、外部表示灯は、光源によって放射される光線に対して部分的に透明であり、その結果、点灯装置は他の運転者に見える光信号を発することができる。

上記のように、外部表示灯は通常、昼光に対して透明又は半透明である。したがって、光ハウジング内に存在する要素は、外部表示灯を通して見ることができ、外部表示灯は昼光の下での自動車の車体の外観を局所的にそして大幅に変更する。

この問題を解決するために、本発明は、通常使用される外部表示灯を、前記表示灯を通過する昼光の量を非常に大幅に制限するために、暗い又は薄暗いトーンの均一な色を特徴とする外部表示灯１８に置き換えることを提案する。「昼光」という用語は、直接及び間接を問わず、太陽から来るあらゆる形態の光を意味する。外部表示灯は、３色座標が次の値の範囲：赤０．４〜０．５；緑０．３５〜０．４５；青０．１〜０．２に含まれる色を有する。好ましくは、外部表示灯は、３色座標がおよそ赤０．４４１、緑０．４０８、青０．１５３である色を有する。外部表示灯１８は、２ｍｍ〜３．５ｍｍ、好ましくは約２．２ｍｍの厚さを有する。外部表示灯１８の厚さは、ここでは、光源６によって前記表示灯上に放射される光線の入射方向に沿って定義される。外部表示灯１８は、８０％〜９５％、好ましくは約９０％の昼光の吸収を特徴とする。外部表示灯１８は、以下の材料：ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）又はポリカーボネート（ＰＣ）の一方で作られる。

昼光下での外部表示灯の均一なトーンの色を促進するために、光ハウジング４はまた、光ハウジング４の内壁にもたれかかるフレーム２０を含む。フレーム２０は、光源６及び光反射器１６を含む前記ハウジングの一部を閉じる。フレームは外部表示灯１８に平行又は実質的に平行な前面２２を有する。前面２２は、暗くて均一な色の背景を形成するために、昼光に対して不透明である。フレームはまた、光源が外部表示灯１８を照らすことを可能にするために、光反射器を延ばす通路２４を含む。

フレーム２０の前面２２の表面全体は、半透明スクリーン２６によって覆われている。半透明スクリーン２６は、０．１ｍｍ〜３ｍｍ、好ましくは約０．３ｍｍの厚さによって特徴付けられる。ここで、半透明スクリーンの厚さは、光源６Ａ及び６Ｂによって前記スクリーン上に放射される光線の入射方向に沿って定義される。半透明スクリーンは、各光反射器１６内の昼光の強度を３０％〜１０％、好ましくは約１５％制限するように昼光を拡散させる。好ましくは、外部表示灯１８に対向する半透明スクリーンの前面２２は、０°〜４１°の間、好ましくは０°〜２０°の間の反射角範囲で、垂直入射光線の反射を促進する。このために、半透明スクリーン２６の前面２８は、成形技術によって形成されたレリーフパターンを含み得る。半透明スクリーンは、以下の材料：ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）又はポリカーボネート（ＰＣ）の一方で作られる。

フレーム２０は、半透明スクリーン２６を、外部表示灯１８から、１ｍｍ〜１０ｍｍ、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍ、より好ましくは約３ｍｍの距離に維持する。これらの値の範囲では、結露現象を回避するために半透明スクリーン２６と外部表示灯１８との間の空気循環が促進され、同時に、昼光における前記表示灯のトーンの均一化が促進される。潜在的に、光ハウジング４は、フレーム２０と外部表示灯１８との間の空気の流れを促進するために、図示されていない通気孔を含み得る。

もちろん、上記の光源６Ａ及び６Ｂは、施行されている規格に準拠して外部表示灯１８を通して光信号を発することができるように選択される。非限定的な例として、第１の光源６Ａは、所望の機能に応じて光強度が５ｌｍ〜２００ｌｍの間である光線を放射するように構成される。第２の光源６Ｂは、所望の機能に応じて光強度が５ｌｍ〜２００ｌｍの間である光線を放射するように構成される。

結論として、本発明による点灯装置２は、暗い色の外部表示灯１８、フレーム２０、及び半透明スクリーン２６の間の特定の配置によって特徴付けられる。図２に示されるように、この配置は、有利には、昼光３０の光強度の大部分を吸収することを可能にし、その結果、光源６Ａ及び６Ｂ並びにそれらの光反射器１６は、点灯装置２の外側から見えない。そのように、点灯装置はオフにされると、昼光の下で非常に暗くそして非常に均一な色に見える。したがって、本発明による点灯装置は、暗い色の自動車の車体との色のコントラストを回避するか、又は少なくとも低減することを可能にする。

Claims (12)

1. 自動車用の点灯装置（２）であって、光ハウジング（４）を備え、前記光ハウジング（４）内に、光源（６Ａ、６Ｂ）と、前記光源（６Ａ、６Ｂ）によって放射された光線を前記光ハウジングの開口部（１４）を通して向けるように配置された光反射器（１６）とが存在し、前記開口部（１４）は、前記光源（６Ａ、６Ｂ）と前記光反射器（１６）を悪天候から保護するために外部表示灯（１８）によって閉じられている点灯装置（２）において、前記外部表示灯（１８）が昼光の強度の８０％〜９５％、好ましくは約９０％を吸収すること、及び、前記外部表示灯（１８）が、３色座標が以下の値の範囲：赤０．４〜０．５、緑０．３５〜０．４５、青０．１〜０．２に含まれる色を有すること、及び、半透明スクリーン（２６）が前記光反射器（１６）と前記外部表示灯（１８）との間に挿入され、前記半透明スクリーン（２６）が前記外部表示灯（１８）から離れており、前記半透明スクリーン（２６）が、前記光反射器（１６）の内側で昼光の強度を３０％〜１０％、好ましくは約１５％制限するように昼光を拡散させることを特徴とする、点灯装置（２）。
2. 前記外部表示灯（１８）が黒色であることを特徴とする、請求項１に記載の点灯装置（２）。
3. 前記半透明スクリーン（２６）と前記外部表示灯（１８）の間の距離が、１ｍｍ〜１０ｍｍ、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍであることを特徴とする、請求項１又は２に記載の点灯装置（２）。
4. 前記外部表示灯（１８）が２ｍｍ〜３．５ｍｍ、好ましくは約２．２ｍｍの厚さを有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の点灯装置（２）。
5. 垂直入射光線が、０°〜４１°、好ましくは０°〜２０°の反射角範囲で、前記半透明スクリーン（２６）によって反射されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の点灯装置（２）。
6. 前記半透明スクリーン（２６）が、前記光源（６Ａ、６Ｂ）がオンのときに、前記外部表示灯（１８）を通して見えるパターンを含むことを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の点灯装置（２）。
7. 前記パターンがシルクスクリーン印刷され、及び／又は前記半透明スクリーン（２６）に嵌め込まれることを特徴とする、請求項６に記載の点灯装置（２）。
8. 前記光源（６Ａ、６Ｂ）と前記半透明スクリーン（２６）との間に配置されたフレーム（２０）を含み、前記フレーム（２０）は、前記光源（６Ａ、６Ｂ）によって放射された光線の少なくとも一部が通過することを可能にする少なくとも１つの開口部を含むことを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の点灯装置（２）。
9. 前記フレーム（２０）が、前記光源（６Ａ、６Ｂ）を含む前記光ハウジング（４）の一部を閉じることを特徴とする、請求項８に記載の点灯装置（２）。
10. 前記半透明スクリーン（２６）が、前記外部表示灯（１８）に対向する前記フレーム（２０）の表面を少なくとも部分的にカバーし、好ましくは、前記半透明スクリーン（２６）は、前記外部表示灯（１８）に対向する前記フレーム（２０）の表面全体をカバーすることを特徴とする、請求項８又は９に記載の点灯装置（２）。
11. 前記外部表示灯（１８）に対向する前記フレーム（２０）の表面が、３色座標が以下の値の範囲：赤０．４〜０．５、緑０．３５〜０．４５、青０．１〜０．２に含まれる色、好ましくは前記外部表示灯（１８）の色と同様の色を有することを特徴とする、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の点灯装置（２）。
12. 請求項１〜１１のいずれか一項に記載の少なくとも１つの点灯装置（２）を含む自動車。

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