JP2019531970A - 車両シート用方法、コンピュータプログラム、記憶媒体並びに装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、車両内に乗車したときに乗車した乗員の乗員タイプが決定され（１０１、２０１、３０１）、および決定された乗員タイプに依存して、決定された乗員タイプが車両の少なくとも１つの乗員保護手段に最適に適合されているように、車両シート（４３）の設定が決定される（１０２、２０２、３０２）、少なくとも１つの乗員保護手段を有する車両の車両シート（４３）の設定の決定方法（１００）に関する。【選択図】図４

Description

本発明は、車両シートの設定の決定方法、車両乗員の警告方法並びに車両シートの設定方法、さらに、対応するコンピュータプログラム、対応するマシンが読取り可能な記憶媒体並びに対応する装置に関する。

自動的に設定可能な、特に電気的に設定可能な車両シートは既知でありかつ広く実際の車両に組み込まれている。
同様に、乗員保護手段の有効性は乗員保護手段に関する乗員のシート位置に依存することが既知である。

この背景から本発明は出発する。このために、本発明は、車両シートの設定の決定方法、車両の乗員の警告方法並びに車両シートの設定方法を提供する。さらに、本発明は、対応するコンピュータプログラム、それに付属のマシンが読取り可能な記憶媒体並びに対応する装置、特に制御装置に関する。

少なくとも１つの乗員保護手段を有する車両の車両シートの設定の決定方法は、車両内に乗車したときにおける乗車した乗員の乗員タイプの決定、および決定された乗員タイプに依存して、決定された乗員タイプが車両の少なくとも１つの乗員保護手段に最適に適合されているような、車両シートの設定の決定を含む。

本発明による車両シートの設定とは、少なくとも、シート高さ、移動レール上のシートの位置、背もたれ、ないしはシートクッションの傾斜と理解されてもよい。同様に、本発明により、車両シートの他の調節可能な要素が検出されている。

乗員保護手段とは、この場合、事故の場合に乗員が受けるであろう傷害を完全にまたは少なくとも一部阻止するのに適した手段と理解される。特に、エアバッグ、ベルト締付機並びに能動的な頭部保護具およびシート側部サポートがこれに該当する。

この方法は、乗員が車両内の少なくとも１つの乗員保護手段に最適に適合されているという利点を提供する。これにより、少なくとも１つの乗員保護手段の全体有効性が上昇する。

方法の有利な実施形態において、乗員タイプは、内部室モニタ装置により決定される。特に適した内部室モニタ装置は、車両内部室モニタ用カメラである。対応する内部室モニタカメラにより、乗員の大きさおよび性別のほかに、乗員の質量が決定されてもよい。個々の乗員タイプを決定するために、その代わりにまたはそれに追加して、乗員の質量の検出手段、例えば車両シートのシート面内の重量マットが使用されてもよい。

本発明の他の態様は、車両の乗員の警告方法である。この場合、車両シートの設定の決定方法の上記の実施形態により、設定が決定される。決定された設定が車両シートの実際の設定と一致しなかった場合、乗員は警告される。この場合、決定された設定と実際の設定の間で、設定可能なパラメータが通常の公差範囲内で一致したとき、本発明による車両シートに対して設定は一致している。パラメータは、この場合、車両シートの揺動傾斜要素または移動要素に関するものであってもよい。乗員の警告とは、この場合、音響または触覚警告手段並びにビデオ警告手段がそれに対応して操作されると理解されてもよい。

乗員の警告は、簡単に、点滅光または規制的な発信音で行われてもよい。さらに、点滅または発信音の周波数は車両速度に依存してもよく、車両のより高い速度においてはそれに対応するより高い周波数で行われてもよい。触覚警告は、少なくとも一部において電気的に設定可能なシートの場合、設定モータを介して行われてもよい。その代わりにまたはそれに追加して、触覚警告を発生するために、電気的ベルト締付機が操作されてもよい。

乗員の警告方法の有利な実施形態により、車両シートの実際の設定は、上記の内部室モニタ装置により決定される。その代わりにまたはそれに追加して、実際の設定は、少なくとも１つのシート設定検出装置により決定されてもよい。

本発明の他の態様は、車両シートの設定方法である。この場合、車両シートの設定の決定方法の上記の実施形態により、設定が決定され、および車両シートは、決定された設定に自動的に移動される。方法のこの実施形態に対する前提は、車両シートが少なくとも一部において自動的に設定可能であることである。この場合、車両シートが電気的に設定可能であるとき、それは特に適している。

この方法は、車両内に乗車したときないしは乗車後に車両シートを設定することにより、乗員は、車両シートがその乗員タイプに個々にいかに設定されたかを体験したとき、乗員は確実な使用経験（ユーザ経験）をするという利点を提供する。

車両シートの設定方法の有利な実施形態により、車両シートは、乗員の確認に依存して、決定された設定に移動される。
車両シートの設定方法の有利な実施形態により、車両シートは、車両の走行状態に依存して、決定された設定に移動される。この場合、車両が停止の走行状態に存在するとき、車両シートが決定された設定に移動されることが特に有利であることがわかった。乗員がドライバのとき、ドライバは、運転動作をしている間に、車両シートの自動設定により妨害されないので、車両シートの設定における安全性を向上させる。

本発明は、特に、乗員が乗車したときに車両シートの設定を調節するように意図されている。同様に、本発明は、乗員が車両シートの設定を走行中に変更するときに使用されてもよい。このとき、検査が改めて行われかつ場合により警告ないしは自動設定が行われてもよい。

本発明の他の態様は、上記の方法のステップを実行するように設計されているコンピュータプログラムである。
本発明の他の態様は、上記のコンピュータプログラムがそれに記憶されている、マシンが読取り可能な記憶媒体である。

本発明の他の態様は、上記の方法によるステップを実行するように設計されている装置である。
装置として、この場合、対応する制御装置が特に実際的であることが示された。

以下に本発明の実施形態が図面により示される。

図１は、車両シートの設定の決定方法の一実施形態の流れ図を示す。 図２は、乗員の警告方法の一実施形態の流れ図を示す。 図３は、車両シートの設定方法の一実施形態の流れ図を示す。 図４は、本発明のブロック図を示す。 図５は、シート設定に関する乗員の傷害リスクのグラフを示す。

図１は、車両シートの設定の決定方法１０００の一実施形態の流れ図を示す。ステップ１０１において、乗車した乗員の乗員タイプが決定される。決定は車両に乗車したときに行われる。ステップ１０２において、決定された乗員タイプに依存して、車両シートの設定が決定される。設定は、この場合、乗員が乗員に付属された乗員保護手段に最適に適合されているように決定される。

図２は乗員の警告方法２００の一実施形態の流れ図を示す。ステップ２０１および２０２において、車両シートの設定の決定方法１００により、車両シートの設定が、決定された車両タイプに依存して決定される。ステップ２０３において、車両シートの決定された設定が車両シートの実際の設定と比較される。車両シートの実際の設定および車両シートの決定された設定が一致しなかった場合、ステップ２０４において、乗員に警告が出力される。

図３は、車両シートの設定方法３００の一実施形態の流れ図を示す。ステップ３０１および３０２において、車両シートの設定の決定方法１００により、車両シートの設定が、決定された乗員タイプに依存して決定される。ステップ３０３において、車両シートの決定された設定が車両シートの実際の設定と比較される。車両シートの実際の設定および車両シートの決定された設定が一致しなかった場合、ステップ３０４において、少なくとも一部において自動的に設定可能な車両シートは、車両シートの設定が、決定された設定と一致して形成されるように操作される。

図４は、本発明のブロック図を示す。符号４１は、内部室モニタ装置並びに付属の制御装置を示す。符号４２は、個別の乗員位置決めシステムを示す。符号４３は、少なくとも一部において電気的に設定可能な車両シート並びに付属の制御装置を示す。

内部室モニタ装置４１および個別の乗員位置決めシステム４２は、情報ないしは一般的なデータが装置４１とシステム４２の間で交換可能なように結合されている。さらに、個別の乗員位置決めシステム４２および少なくとも一部において電気的に設定可能な車両シート４３は、同様に、情報ないしは一般的なデータがシステム４２と車両シート４３の間で交換可能なように結合されている。このようなデータ交換は、ＣＡＮ、フレックスレイ、ＰＳＩ５、ＳＰＩのような既知の伝送システムに依存して、またはＷＬＡＮ、ブルートゥース（登録商標）等を介して無線で行われてもよい。

車両内に着席したとき、内部室モニタ装置４１は乗員の質量、大きさおよび性別を検出し、これから乗員タイプを形成する。形成された乗員タイプに対して、乗員に付属された保持手段に関して最適なシート設定が決定される。これは個別の乗員位置決めシステム４２に伝送される。個別の乗員位置決めシステム４２は、乗員がベルトを締め付けた後に本発明の意味で最適なシート位置を占有したか否かを検査するために、内部室モニタ装置４１の情報および任意に（破線矢印により示されたように）少なくとも一部において電気的に設定可能な車両シート４３の情報を利用する。検査が、乗員は最適なシート位置に存在しないという結果に到達した場合、乗員は、適切なユーザインタフェース（ＨＭＩ）を介して、それに関して知らされる。さらに、乗員が最適なシート位置に移動可能なように車両シート４３を操作するために、少なくとも一部において電気的に設定可能な車両シート４３に対する必要な設定パラメータが決定される。車両シート４３の設定は車両の停止中に行われることが有利である。場合により、乗員が、実行すべき設定を確認したときにはじめて、設定が実行される。

図５は、シート設定に対する乗員の傷害リスクのグラフを示す。グラフにおいて、シート設定が傷害リスクにいかに影響を与えるかを、例として、いわゆるＨｙｂｒｉｄ ＩＩＩ ５０％ Ｍａｎｎにより示されている。Ｘ軸およびＹ軸に、車両シートの設定パラメータに対して、代表的に、シート高さ（Ｘ軸）および調節レール上のシートの位置（Ｙ軸）が示されている。Ｚ軸に、乗員の傷害リスクが目盛られている。

本発明は、乗員タイプ、ここではＨｙｂｒｉｄ ＩＩＩ ５０％ Ｍａｎｎに依存して、および設定されたシートパラメータに依存して、傷害リスクに対する局部のおよび全体の最小値が存在するという知見に基づいている。決定された乗員タイプに依存して、このような傷害リスクの最小値に導くシート設定が決定される。このように決定されたこの設定は、実際のシート設定と比較される。偏差が存在する場合、乗員は通知され、ないしは警告されてもよい。その代わりにまたはそれに追加して、少なくとも一部において自動的に設定可能な車両シートの場合、決定された設定パラメータへの設定が行われる。

４１ 内部室モニタ装置
４２ 個別の乗員位置決めシステム
４３ 車両シート
１００ 車両シートの設定の決定方法
１０１、１０２ ステップ
２００ 車両の乗員の警告方法
２０１、２０２、２０３、２０４ ステップ
３００ 車両シートの設定方法
３０１、３０２、３０３、３０４ ステップ
Ｘ Ｘ軸
Ｙ Ｙ軸
Ｚ Ｚ軸

Claims (10)

1. 車両内に乗車したときに乗車した乗員の乗員タイプが決定され（１０１、２０１、３０１）、
   決定された乗員タイプに依存して、決定された乗員タイプが車両の少なくとも１つの乗員保護手段に最適に適合されているように、車両シート（４３）の設定が決定される（１０２、２０２、３０２）、
   少なくとも１つの乗員保護手段を有する車両の車両シート（４３）の設定の決定方法（１００）。
2. 乗員タイプは、内部室モニタ装置（４１）により、特に車両内部室モニタ用カメラにより、および／または乗員の重量の検出センサにより決定される、請求項１に記載の方法。
3. 車両シート（４３）の設定が請求項１または２に記載の方法（１００）により決定され、
   車両シート（４３）の決定された設定が車両シート（４３）の実際の設定と比較され、この場合、決定された設定が実際の設定と一致しなかったとき、乗員は警告される、
   車両の乗員の警告方法（２００）。
4. 車両シート（４３）の実際の設定は、内部室モニタ装置（４１）により、特に車両内部室モニタ用カメラにより、または少なくとも１つのシート設定検出装置により決定される、請求項３に記載の方法（２００）。
5. 車両シート（４３）は少なくとも一部において自動的に設定可能であり、特に電気的に設定可能であり、
   この場合、車両シート（４３）の設定が請求項１または２に記載の方法（１００）により決定され、
   車両シート（４３）は、決定された設定に自動的に移動される、
   車両シート（４３）の設定方法（３００）。
6. 車両シート（４３）は、乗員の確認に依存して、決定された設定に移動される、請求項５に記載の方法（３００）。
7. 車両シート（４３）は、車両の走行状態に依存して、特に車両が停止の走行状態に存在することに依存して、決定された設定に移動される、請求項５または６に記載の方法（３００）。
8. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法（１００、２００、３００）のステップを実行するように設計されているコンピュータプログラム。
9. 請求項８に記載のコンピュータプログラムがそれに記憶されている、マシンが読取り可能な記憶媒体。
10. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法（１００、２００、３００）によるステップを実行するように設計されている装置、特に制御装置。

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