JP2019154200A - 油供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】油供給路から供給される油を導入孔から油流通管の内部空間に導入する場合に、油流通管に形成された排出孔からの油供給対象へ向けた油の排出量を適切に確保することが可能な油供給装置を実現する。【解決手段】油供給装置１は、油が供給される油供給路４０に接続され、ケース３０の内部に配置される管状の油流通管１０を備える。油流通管１０は、油供給路４０から油流通管１０の内部空間１４に油を導入する導入孔２０と、内部空間１４から油を排出する排出孔２１とを有する。排出孔２１は、鉛直方向Ｖ視で油供給対象２と重なる位置に設けられ、導入孔２０は、油供給路４０との接続部１５に設けられていると共に、内部空間１４へ向かう開口方向Ｄが油流通管１０の延在方向Ｅに対して交差する方向となるように形成されている。【選択図】図２

Description

本発明は、ケースに収容された油供給対象に対して油を供給する油供給装置に関する。

上記のような油供給装置の一例が、特開２０１２−１９１８１６号公報（特許文献１）に開示されている。以下、背景技術の説明において括弧内に示す符号は特許文献１のものである。特許文献１には、ケース（３６）に収容された回転電機（１０）のコイルエンド（２２ａ）に対して油を供給する冷却装置（３０）が開示されている。特許文献１の図２に示されているように、この冷却装置（３０）は、冷媒供給流路（２８）と冷媒吐出管（２４）とを備え、冷媒供給流路（２８）から冷媒吐出管（２４）に油を順に流通させて、冷媒吐出管（２４）に形成された吐出孔（２４ａ）からコイルエンド（２２ａ）に向けて油を吐出させるように構成されている。そして、冷媒供給流路（２８）から冷媒吐出管（２４）に送り込まれる油量が適切になるように、冷媒吐出管（２４）の上流側の端部には流路絞り部（３３）が設けられている（段落００２９）。

ところで、特許文献１の段落００３６に記載されているように、冷媒供給路（２８）から冷媒吐出管（２４）に供給された油は、流路絞り部（３３）を通過して冷媒吐出管（２４）の内部空間に導入される際に流速が上昇するため、冷媒吐出管（２４）の内部空間における流路絞り部（３３）の近傍の位置では、油の流速が高くなりやすい。よって、吐出孔（２４ａ）の形成位置が流路絞り部（３３）に近い場合には、吐出孔（２４ａ）から油が吐出されにくくなり、吐出孔（２４ａ）からコイルエンド（２２ａ）への油の吐出量が不足するおそれがある。

特開２０１２−１９１８１６号公報

そこで、油供給路から供給される油を導入孔から油流通管の内部空間に導入する場合に、油流通管に形成された排出孔からの油供給対象へ向けた油の排出量を適切に確保することが可能な油供給装置の実現が望まれる。

上記に鑑みたケースに収容された油供給対象に対して油を供給する油供給装置の特徴構成は、油が供給される油供給路に接続され、前記ケースの内部に配置される管状の油流通管を備え、前記油流通管は、前記油供給路から前記油流通管の内部空間に油を導入する導入孔と、前記内部空間から油を排出する排出孔とを有し、前記排出孔は、鉛直方向視で前記油供給対象と重なる位置に設けられ、前記導入孔は、前記油供給路との接続部に設けられていると共に、前記内部空間へ向かう開口方向が前記油流通管の延在方向に対して交差する方向となるように形成されている点にある。

上記の特徴構成によれば、油供給路から供給されて導入孔から油流通管の内部空間に導入された油を、排出孔から排出して油供給対象に供給することができる。この際、排出孔が鉛直方向視で油供給対象と重なる位置に設けられるため、重力を利用した比較的簡素な構成で、排出孔から油供給対象への油の供給を適切に行うことができる。
その上で、上記の特徴構成によれば、導入孔が、内部空間へ向かう開口方向が油流通管の延在方向に対して交差する方向となるように形成される。そのため、導入孔を通過することで油の流速が増加する場合でも、内部空間に流入した油を油流通管の周壁部の内面に衝突させて、油の流速を減少させることができる。この結果、内部空間における排出孔の形成位置での油の流速を適切に低下させて、排出孔からの油の排出量を適切に確保すること（例えば、排出孔の断面積に応じた油の排出量を確保すること）が可能となる。
以上のように、上記の特徴構成によれば、油供給路から供給される油を導入孔から油流通管の内部空間に導入する場合に、油流通管に形成された排出孔からの油供給対象へ向けた油の排出量を適切に確保することが可能な油供給装置を実現することができる。

油供給装置の更なる特徴と利点は、図面を参照して説明する実施形態についての以下の記載から明確となる。

実施形態に係る油供給装置の概略構成図 実施形態に係る油供給装置の要部拡大図 その他の実施形態に係る油供給装置の要部拡大図 その他の実施形態に係る油供給装置の要部拡大図

油供給装置の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の説明では、鉛直方向Ｖは、油供給装置１の使用状態での鉛直方向を意味する。例えば、油供給装置１が、車両に搭載される装置（例えば、車両用駆動装置）に設けられる場合、当該装置が車両に搭載された状態が、油供給装置１の使用状態となる。また、本明細書では、各部材についての寸法、配置方向、配置位置等に関する用語は、誤差（製造上許容され得る程度の誤差）による差異を有する状態を含む概念である。

油供給装置１は、ケース３０に収容された油供給対象２に対して油を供給する装置である。図１に示すように、油供給装置１は、ケース３０の内部に配置される管状の油流通管１０を備えている。油流通管１０は、油が供給される油供給路４０に接続されている。油流通管１０は、例えば、ボルトを用いてケース３０に対して締結固定される。なお、図１では、各油路を簡略化して示すと共に、各油路における油の流れを矢印で示している。本実施形態では、油流通管１０は、直線状に延びる筒状（ここでは、円筒状）に形成されている。そして、油流通管１０は、第１軸Ａ１上に、第１軸Ａ１に沿って延びるように配置されている。すなわち、油流通管１０は、当該油流通管１０の延在方向Ｅが第１軸Ａ１に沿うように配置されている。なお、第１軸Ａ１は仮想軸である。

図１に示すように、本実施形態では、油供給対象２は、ケース３０の内部に配置された回転電機６０におけるステータ６３の第１コイルエンド部６１である。回転電機６０は、第２軸Ａ２上に、当該回転電機６０の軸方向Ｌが第２軸Ａ２に沿うように配置されている。ここで、第２軸Ａ２は、第１軸Ａ１とは異なる仮想軸である。よって、油流通管１０及び回転電機６０は、別軸に分かれて配置されている。本実施形態では、ケース３０は、第２軸Ａ２が水平面（鉛直方向Ｖに直交する面）に沿う向きで配置される。なお、ケース３０が、第２軸Ａ２が水平面に対して傾斜するように配置される構成とすることもできる。また、本実施形態では、油流通管１０は、延在方向Ｅが回転電機６０の軸方向Ｌに沿うように配置される。すなわち、本実施形態では、第１軸Ａ１及び第２軸Ａ２は、互いに平行な軸（仮想軸）である。なお、油流通管１０を、延在方向Ｅが回転電機６０の軸方向Ｌに対して交差する方向となるように配置してもよい。本明細書では、「回転電機」は、モータ（電動機）、ジェネレータ（発電機）、及び必要に応じてモータ及びジェネレータの双方の機能を果たすモータ・ジェネレータのいずれをも含む概念として用いている。

図１に示すように、回転電機６０は、ステータ６３及びロータ６５を備えている。ステータ６３は、ケース３０に固定されるコア６４を備えている。コア６４にはコイルが巻装されており、コア６４から軸方向Ｌに突出するコイルの部分である第１コイルエンド部６１及び第２コイルエンド部６２が、軸方向Ｌの両側に分かれて形成されている。すなわち、回転電機６０は、コア６４を挟んで第１コイルエンド部６１とは反対側に設けられた第２コイルエンド部６２を備えている。

ロータ６５は、ステータ６３に対して回転可能にケース３０に支持されている。本実施形態では、回転電機６０は、インナロータ型の回転電機であり、ロータ６５は、コア６４よりも径方向（第２軸Ａ２を基準とする径方向）の内側であって当該径方向視でコア６４と重複する位置に配置されている。ロータ６５は、ケース３０に対して回転自在に支持されたロータ軸６６の外周面に固定されている。

油流通管１０は、油供給路４０から油流通管１０の内部空間１４に油を導入する導入孔２０を有している。本実施形態では、油流通管１０は、延在方向Ｅに延びる円筒状の内周面を有しており、内部空間１４は、当該円筒状の内周面によって区画形成されている。ここで、油流通管１０の延在方向Ｅにおける一方側の端部を第１端部１１とし、他方側の端部を第２端部１２とする。そして、延在方向Ｅにおける第１端部１１から第２端部１２に向かう側を第１側Ｅ１とし、延在方向Ｅにおける第１側Ｅ１とは反対側を第２側Ｅ２とすると、油流通管１０の内部空間１４には、第１側Ｅ１に向かう油の流れが形成される。図示は省略するが、油供給装置１が設けられる装置は油圧ポンプを備えており、油圧ポンプが吐出した油が油供給路４０に対して供給される。油圧ポンプは、例えば、ケース３０の内部に貯留された油を吸引して油圧を発生させる。油圧ポンプとして、例えば、専用の回転電機により駆動される電動オイルポンプを用いることができる。本実施形態では、第１端部１１が「対象端部」に相当する。

本実施形態では、油供給路４０に対してケース３０の外部から油を供給するケース外供給路５０が設けられ、油圧ポンプが吐出した油は、ケース外供給路５０から油供給路４０に供給される。具体的には、図２に示すように、油供給路４０は、上流側端部にケース３０の外面に開口する開口部４６を有している。そして、ケース外供給路５０と油供給路４０とを接続する油路接続部５１が、開口部４６から油供給路４０の内部に挿入されている。本実施形態では、油路接続部５１は、ケース外供給路５０とは別部材（プラグ）とされており、開口部４６に対してケース３０の外側から嵌合（例えば、圧入）した状態で、ケース３０に対して固定されている。そして、ケース外供給路５０の下流側端部が油路接続部５１に接続されることで、ケース外供給路５０と油供給路４０とが油路接続部５１を介して接続されている。なお、油路接続部５１をケース外供給路５０における下流側端部により構成すること、すなわち、ケース外供給路５０における下流側端部が、開口部４６から油供給路４０の内部に挿入される構成とすることもできる。このように、本実施形態では、ケース３０の外部に設けられるケース外供給路５０から油供給路４０に油を供給する構成としているが、ケース３０の内部に設けられた油路から油供給路４０に油を供給する構成とする等、油供給路４０に対する油の供給構成は適宜変更可能である。

油流通管１０は、内部空間１４から油を排出する第１排出孔２１を有している。第１排出孔２１は、導入孔２０とは延在方向Ｅの異なる位置（具体的には、導入孔２０に対して第１側Ｅ１の位置）に設けられている。油流通管１０は、回転電機６０よりも鉛直方向Ｖの上側に配置されている。そして、第１排出孔２１は、鉛直方向Ｖ視で油供給対象２（本実施形態では、第１コイルエンド部６１）と重なる位置に設けられている。よって、図１に示すように、油供給路４０から供給されて導入孔２０から油流通管１０の内部空間１４に導入された油を、重力を利用した比較的簡素な構成で、第１排出孔２１から排出して油供給対象２に供給することができる。本実施形態では、第１排出孔２１が「排出孔」に相当する。なお、本明細書では、２つの部材の配置に関して、「特定方向視で重なる」とは、その視線方向に平行な仮想直線を当該仮想直線に直交する各方向に移動させた場合に、当該仮想直線が２つの部材の双方に交わる領域が少なくとも一部に存在することを指す。

本実施形態では、油流通管１０は、内部空間１４から油を排出する第２排出孔２２を有している。第２排出孔２２は、第１排出孔２１とは延在方向Ｅの異なる位置であって、鉛直方向Ｖ視で第２コイルエンド部６２と重なる位置に設けられている。よって、油流通管１０の内部空間１４に導入された油を、第１排出孔２１から排出して第１コイルエンド部６１に供給すると共に、第２排出孔２２から排出して第２コイルエンド部６２に供給することができる。これにより、コア６４を挟んだ両側のコイルエンド部（６１，６２）のそれぞれに冷却用の油を供給して、回転電機６０のステータ６３を適切に冷却することが可能となっている。なお、油流通管１０が、内部空間１４から油を排出する排出孔を、鉛直方向Ｖ視でコア６４と重なる位置にも有し、油流通管１０の内部空間１４に導入された油が、当該排出孔から排出されてコア６４に供給される構成とすることもできる。

本実施形態では、第２排出孔２２は、第１排出孔２１に対して延在方向Ｅにおける導入孔２０側とは反対側（第１排出孔２１に対して第１側Ｅ１）に設けられている。すなわち、第２排出孔２２は、第１排出孔２１よりも下流側（内部空間１４における油の流れにおける下流側、以下同様。）に設けられている。このように、油流通管１０は、内部空間１４において第１排出孔２１よりも下流側に向かう油の流れが形成されるように構成されている。本実施形態では、油流通管１０は、第２排出孔２２よりも下流側（第１側Ｅ１）に、内部空間１４から油を排出する第３排出孔２３を有している。例えば、第１排出孔２１及び第２排出孔２２のいずれからも排出されずに第３排出孔２３から排出された油が、別の油路を介して、潤滑のための油を必要とする部位（例えば、歯車機構の噛み合い部）に供給される構成とすることができる。図１に示す例では、第３排出孔２３は、油流通管１０の第２端部１２に設けられている。油流通管１０の第２端部１２が開放された開放端である場合に、当該開放端の開口をそのまま第３排出孔２３とすることができる。

図１及び図２に示すように、導入孔２０は、油流通管１０における油供給路４０との接続部１５に設けられている。そして、図２に示すように、導入孔２０は、内部空間１４へ向かう開口方向Ｄが油流通管１０の延在方向Ｅに対して交差する方向となるように形成されている。これにより、内部空間１４に流入した油を油流通管１０の周壁部１３の内面に衝突させて、油の流速を減少させることが可能となっている。この結果、導入孔２０に対して比較的近い位置となる第１排出孔２１の形成位置での油の流速を適切に低下させて、第１排出孔２１からの油の排出量を適切に確保すること（例えば、第１排出孔２１の断面積に応じた油の排出量を確保すること）が可能となっている。

本実施形態では、導入孔２０は、油流通管１０の周壁部１３を貫通するように形成されている。具体的には、導入孔２０の貫通方向は、油流通管１０の径方向（第１軸Ａ１を基準とする径方向）に平行な方向とされ、導入孔２０は、周壁部１３を、当該径方向に平行に貫通するように形成されている。よって、本実施形態では、開口方向Ｄは、延在方向Ｅに対して直角で交差する方向となっている。導入孔２０の断面積（導入孔２０の貫通方向（開口方向Ｄ）に直交する断面での断面積）は、内部空間１４の断面積（延在方向Ｅに直交する断面での断面積）よりも小さい。また、導入孔２０の断面積は、油供給路４０における油流通管１０との接続部分の断面積（油供給路４０の延在方向に直交する断面での断面積、すなわち、流路断面積）よりも小さい。よって、導入孔２０は絞り部として機能し、導入孔２０の断面積に応じた量の油が、導入孔２０から内部空間１４に導入される。導入孔２０が絞り部として機能するため、油の流速は導入孔２０を通過する際に増加される。

本実施形態では、第１排出孔２１も周壁部１３を貫通するように形成されている。具体的には、第１排出孔２１は、周壁部１３を、油流通管１０の径方向に平行に貫通するように形成されている。このように、本実施形態では、導入孔２０及び第１排出孔２１の双方が、周壁部１３を貫通するように形成されている。そして、本実施形態では、導入孔２０と第１排出孔２１とが、延在方向Ｅの互いに異なる位置であって、油流通管１０の周方向（第１軸Ａ１を基準とする周方向）の同じ位置に形成されている。なお、本実施形態では、第１排出孔２１は、導入孔２０と同様に、内部空間１４へ向かう開口方向が延在方向Ｅに対して交差する方向（ここでは、直角で交差する方向）となるように形成されている。本実施形態では、第２排出孔２２も、周壁部１３を貫通するように形成されている。具体的には、第２排出孔２２は、周壁部１３を、油流通管１０の径方向に平行に貫通するように形成されている。そして、本実施形態では、導入孔２０、第１排出孔２１、及び第２排出孔２２が、延在方向Ｅの互いに異なる位置であって、油流通管１０の周方向の同じ位置に形成されている。

図２に示すように、本実施形態では、油供給路４０が、ケース３０の壁部３１に形成されている。そして、油供給対象２は、壁部３１に隣接して配置されている。ここでは、油供給対象２は、壁部３１に対して延在方向Ｅに隣接して（第１側Ｅ１に隣接して）配置されている。具体的には、壁部３１は、回転電機６０の収容空間を軸方向Ｌ（図１参照）の一方側から区画するように配置されている。そして、回転電機６０は、第１コイルエンド部６１がコア６４に対して軸方向Ｌで壁部３１側に配置されるように、ケース３０に収容されている。これにより、油供給対象２である第１コイルエンド部６１が、壁部３１に隣接して配置されている。

ケース３０（ここでは、壁部３１）には、第１側Ｅ１に向かって開口する凹部３２が形成されている。そして、油流通管１０の第１端部１１は、当該凹部３２に嵌合している。具体的には、油流通管１０の第１端部１１は、凹部３２に対して第１側Ｅ１から挿入されている。本実施形態では、油流通管１０の第１端部１１は、開放された開放端であり、凹部３２の内面によって第１端部１１が閉じられている。なお、このように第１端部１１が凹部３２に嵌合する場合であっても、図３に示す別例のように、油流通管１０が、第１端部１１を閉塞する端壁部１６を備える構成とすることもできる。このように、本実施形態では、油流通管１０の延在方向Ｅにおける少なくとも一方側の端部（ここでは、少なくとも第１端部１１）が、ケース３０に形成された凹部に嵌合している。図示は省略するが、第２端部１２も、ケース３０に形成された凹部（第１端部１１が嵌合する凹部とは別の凹部）に嵌合する構成とすることができる。

図１及び図２に示すように、本実施形態では、油供給路４０は、油流通管１０に接続される接続油路４２と、当該接続油路４２とは別の分岐油路４３とに分岐する分岐部４５を備えている。接続油路４２は、凹部３２の内面における導入孔２０が配置される位置に開口するように形成されている。よって、分岐部４５において接続油路４２に分配された油を、導入孔２０から油流通管１０の内部空間１４に導入することができる。ここで、導入孔２０の断面積（導入孔２０の貫通方向に直交する断面での断面積）は、接続油路４２の断面積（接続油路４２の延在方向に直交する断面での断面積、すなわち、油路断面積）よりも小さい。よって、導入孔２０は絞り部として機能し、分岐部４５において接続油路４２に分配されて油流通管１０の内部空間１４に導入される油量は、導入孔２０の断面積に応じて定まる。なお、図１に示すように、本実施形態では、分岐油路４３は、ロータ軸６６の内部に形成された軸内油路４４に接続されており、分岐部４５において分岐油路４３に分配された油は、軸内油路４４に供給される。図１では、軸内油路４４に供給された油が、第１コイルエンド部６１や第２コイルエンド部６２に対して径方向（第２軸Ａ２を基準とする径方向）の内側から供給される構成を例示しているが、軸内油路４４に供給された油を、潤滑のために油を必要とする部位に供給してもよい。

図２に示すように、本実施形態では、油流通管１０の第１端部１１が、開口部４６に対して延在方向Ｅに隣接して（第１側Ｅ１に隣接して）配置されている。なお、本実施形態では、油供給路４０における分岐部４５よりも上流側の部分である上流油路４１が、開口部４６においてケース３０の外面に開口している。そして、分岐部４５は、延在方向Ｅ視で第１端部１１とは重ならない位置に形成されている。ここでは、分岐部４５は、第１端部１１よりも鉛直方向Ｖの下側に形成されている。そして、本実施形態では、接続油路４２が、延在方向Ｅにおいて分岐部４５から第１端部１１側に向かうに従って（すなわち、第１側Ｅ１に向かうに従って）延在方向Ｅ視で第１端部１１に近づくように形成されている。これにより、油供給路４０における油路接続部５１が挿入される部分を避けて分岐部４５を設けつつ、分岐部４５と油流通管１０とを接続する接続油路４２を適切に形成することが可能となっている。なお、図２に示す接続油路４２の構成は一例であり、接続油路４２の構成は適宜変更可能である。

このように、本実施形態では、油流通管１０の第１端部１１が開口部４６に対して延在方向Ｅに隣接して配置されるため、油供給装置１が設けられる装置全体の延在方向Ｅにおける小型化を図ることができる。更には、本実施形態では、分岐部４５を、延在方向Ｅ視で第１端部１１とは重ならない位置に形成することで、油供給装置１が設けられる装置全体の径方向（第２軸Ａ２を基準とする径方向、以下、本段落において同様。）における小型化を図ることも可能となっている。補足説明すると、本実施形態の構成とは異なり、分岐部４５を延在方向Ｅ視で第１端部１１と重なる位置に設けようとすると、開口部４６が第１端部１１よりも径方向の外側に配置されることで、油供給装置１が設けられる装置が径方向に大型化する場合がある。これに対して、本実施形態では、分岐部４５を延在方向Ｅ視で第１端部１１とは重ならない位置に形成することで、開口部４６を径方向の内側に寄せて配置しやすくなり、油供給装置１が設けられる装置の径方向における小型化を図ることができる。例えば、分岐部４５を延在方向Ｅ視で第１端部１１とは重ならない位置に形成することで、開口部４６を、第１端部１１と径方向の配置領域或いは鉛直方向Ｖの配置領域が重複する位置に配置することが可能となる。

〔その他の実施形態〕
次に、油供給装置のその他の実施形態について説明する。

（１）上記の実施形態では、油供給路４０が、油流通管１０に接続される接続油路４２と、当該接続油路４２とは別の分岐油路４３とに分岐する分岐部４５を備え、分岐部４５が、延在方向Ｅ視で第１端部１１とは重ならない位置に形成される構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、分岐部４５が、延在方向Ｅ視で第１端部１１と重なる位置に形成される構成とすることもできる。また、油供給路４０が分岐部４５を備えず、ケース外供給路５０から油供給路４０に供給された油の全てが油流通管１０に供給される構成とすることもできる。

（２）上記の実施形態では、油流通管１０の第１端部１１が、開口部４６に対して延在方向Ｅに隣接して配置される構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、油流通管１０の第１端部１１が、開口部４６に対して延在方向Ｅに隣接しない構成とすることもできる。

（３）上記の実施形態では、油流通管１０の第１端部１１が、ケース３０（具体的には、壁部３１）に形成された凹部３２であって、油供給路４０（上記実施形態の例では、接続油路４２）が開口する凹部３２に嵌合している構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、例えば図４に示す例のように、油流通管１０が、第１端部１１を閉塞する端壁部１６を備え、油流通管１０の第１端部１１が油供給路４０の内部（油供給路４０における下流側端部の内部）に配置される構成とすることもできる。なお、この図４に示す例では、油流通管１０は、接続部１５（導入孔２０が形成された部分）よりも第１側Ｅ１の部分がケース３０に形成された孔部３３に嵌合（例えば、圧入）するように配置されている。

（４）上記の実施形態では、導入孔２０と第１排出孔２１とが、延在方向Ｅの互いに異なる位置であって、油流通管１０の周方向の同じ位置に形成される構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、導入孔２０と第１排出孔２１とが、当該周方向の互いに異なる位置に形成される構成とすることもできる。

（５）上記の実施形態では、第１排出孔２１の内部空間１４の外側へ向かう開口方向が、鉛直方向Ｖに平行に下側に向かう方向である構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、第１排出孔２１の内部空間１４の外側へ向かう開口方向を、鉛直方向Ｖに対して傾斜した方向（鉛直方向Ｖの下側へ向かう成分を有する方向）とすることもできる。また、上記の実施形態では、第１排出孔２１が、周壁部１３の最下部に形成される構成を例として説明したが、第１排出孔２１の周方向（油流通管１０の周方向、以下同様。）の形成位置を、周壁部１３の最下部の周方向位置とは異ならせてもよい。具体的には、第１排出孔２１の周方向の形成位置を、周壁部１３の最下部の周方向位置から９０度未満の周方向範囲内の位置とすることができる。このように、第１排出孔２１の周方向の形成位置には、鉛直方向Ｖ視で油供給対象２と重なる範囲内での自由度がある。また、延在方向Ｅの同じ位置に、複数の第１排出孔２１が周方向に並んで形成される構成とすることもできる。第２排出孔２２についても同様である。すなわち、第２排出孔２２の内部空間１４の外側へ向かう開口方向が鉛直方向Ｖに対して傾斜した方向とされる構成、第２排出孔２２の周方向の形成位置が周壁部１３の最下部の周方向位置とは異なる構成、延在方向Ｅの同じ位置に複数の第２排出孔２２が周方向に並んで形成される構成等とすることができる。

（６）上記の実施形態では、開口方向Ｄが、延在方向Ｅに対して直角で交差する方向となる構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、開口方向Ｄが延在方向Ｅに対して９０度未満の角度で交差するように導入孔２０が形成される構成とすることもできる。

（７）上記の実施形態では、導入孔２０が、油流通管１０の周壁部１３を貫通するように形成される構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、例えば、図３に示す構成のように油流通管１０の第１端部１１が端壁部１６により閉塞される場合に、開口方向Ｄが延在方向Ｅに対して交差する方向となるように、導入孔２０が端壁部１６に形成される構成とすることもできる。

（８）上記の実施形態では、油供給対象２が第１コイルエンド部６１である構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、油供給対象２を、第１コイルエンド部６１以外の、油（例えば、冷却又は潤滑のための油）を必要とする部材とすることもできる。

（９）なお、上述した各実施形態で開示された構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示された構成と組み合わせて適用すること（その他の実施形態として説明した実施形態同士の組み合わせを含む）も可能である。その他の構成に関しても、本明細書において開示された実施形態は全ての点で単なる例示に過ぎない。従って、本開示の趣旨を逸脱しない範囲内で、適宜、種々の改変を行うことが可能である。

〔上記実施形態の概要〕
以下、上記において説明した油供給装置の概要について説明する。

ケース（３０）に収容された油供給対象（２）に対して油を供給する油供給装置（１）であって、油が供給される油供給路（４０）に接続され、前記ケース（３０）の内部に配置される管状の油流通管（１０）を備え、前記油流通管（１０）は、前記油供給路（４０）から前記油流通管（１０）の内部空間（１４）に油を導入する導入孔（２０）と、前記内部空間（１４）から油を排出する排出孔（２１）とを有し、前記排出孔（２１）は、鉛直方向（Ｖ）視で前記油供給対象（２）と重なる位置に設けられ、前記導入孔（２０）は、前記油供給路（４０）との接続部（１５）に設けられていると共に、前記内部空間（１４）へ向かう開口方向（Ｄ）が前記油流通管（１０）の延在方向（Ｅ）に対して交差する方向となるように形成されている。

この構成によれば、油供給路（４０）から供給されて導入孔（２０）から油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入された油を、排出孔（２１）から排出して油供給対象（２）に供給することができる。この際、排出孔（２１）が鉛直方向（Ｖ）視で油供給対象（２）と重なる位置に設けられるため、重力を利用した比較的簡素な構成で、排出孔（２１）から油供給対象（２）への油の供給を適切に行うことができる。
その上で、上記の構成によれば、導入孔（２０）が、内部空間（１４）へ向かう開口方向（Ｄ）が油流通管（１０）の延在方向（Ｅ）に対して交差する方向となるように形成される。そのため、導入孔（２０）を通過することで油の流速が増加する場合でも、内部空間（１４）に流入した油を油流通管（１０）の周壁部（１３）の内面に衝突させて、油の流速を減少させることができる。この結果、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置での油の流速を適切に低下させて、排出孔（２１）からの油の排出量を適切に確保すること（例えば、排出孔（２１）の断面積に応じた油の排出量を確保すること）が可能となる。
以上のように、上記の構成によれば、油供給路（４０）から供給される油を導入孔（２０）から油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入する場合に、油流通管（１０）に形成された排出孔（２１）からの油供給対象（２）へ向けた油の排出量を適切に確保することが可能な油供給装置（１）を実現することができる。

ここで、前記導入孔（２０）及び前記排出孔（２１）の双方が、前記油流通管（１０）の周壁部（１３）を貫通するように形成されていると好適である。

この構成によれば、延在方向（Ｅ）に対する開口方向（Ｄ）の交差角度が大きくなるように導入孔（２０）を形成することが容易となると共に、鉛直方向（Ｖ）視で油供給対象（２）と重なるように排出孔（２１）を形成することも容易となる。

上記のように前記導入孔（２０）及び前記排出孔（２１）の双方が前記油流通管（１０）の周壁部（１３）を貫通するように形成される構成において、前記導入孔（２０）と前記排出孔（２１）とが、前記延在方向（Ｅ）の互いに異なる位置であって、前記油流通管（１０）の周方向の同じ位置に形成されていると好適である。

この構成によれば、導入孔（２０）及び排出孔（２１）を油流通管（１０）に対する孔あけ加工により形成する場合に、油流通管（１０）に対する加工方向を、導入孔（２０）と排出孔（２１）とで共通の方向とすることができる。よって、油供給装置（１）の製造時における油流通管（１０）の加工工数を低減して、油供給装置（１）の製造コストの低減を図ることができる。

上記の各構成の油供給装置（１）において、前記油流通管（１０）の前記延在方向（Ｅ）における少なくとも一方側の端部（１１）が、前記ケース（３０）に形成された凹部（３２）に嵌合していると好適である。

この構成によれば、油流通管（１０）の端部（１１）が開放されている場合であっても、凹部（３２）の内面によって油流通管（１０）の端部（１１）を閉じることができる。よって、油流通管（１０）の端部（１１）を油の流入部や流出部としない場合であっても、端部（１１）を別途閉塞する必要がなく、油供給装置（１）の製造コストの低減を図ることができる。
また、上記の構成によれば、油流通管（１０）の端部（１１）を凹部（３２）に嵌合させることで、油流通管（１０）の端部（１１）をケース（３０）に対して適切に固定することができる。

また、前記油供給路（４０）が、前記ケース（３０）の壁部（３１）に形成され、前記油供給対象（２）が、前記壁部（３１）に隣接して配置されていると好適である。

この構成によれば、油供給対象（２）と壁部（３１）とが隣接する方向において、油供給装置（１）が設けられる装置全体の小型化を図ることができる。
なお、上記の構成では、油流通管（１０）に導入する油が流通する油供給路（４０）と、油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入された油の供給先である油供給対象（２）との距離が短くなるため、導入孔（２０）と排出孔（２１）との距離が短くなりやすい。そのため、仮に導入孔（２０）の開口方向（Ｄ）が油流通管（１０）の延在方向（Ｅ）に沿う方向となっていた場合には、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置での油の流速は、導入孔（２０）から内部空間（１４）に流入した油の流速に近くなりやすい。この点に関し、本開示に係る油供給装置（１）では、上述したように、内部空間（１４）に流入した油を油流通管（１０）の周壁部（１３）の内面に衝突させて、油の流速を減少させることができる。そのため、上記のように導入孔（２０）と排出孔（２１）との距離が短くなる場合であっても、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置での油の流速を適切に低下させて、排出孔（２１）からの油の排出量を適切に確保することができる。

また、前記油流通管（１０）は、前記内部空間（１４）において前記排出孔（２１）よりも下流側に向かう油の流れが形成されるように構成されていると好適である。

この構成によれば、油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入された油を、排出孔（２１）よりも下流側に供給することができる。よって、油供給対象（２）に油を供給するための油流通管（１０）を、油供給対象（２）以外の箇所に油を供給するためにも用いることができ、油供給装置（１）が設けられる装置全体の油路構成の簡素化を図ることができる。
なお、上記の構成では、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置に下流側に向かう油の流れが形成されるため、排出孔（２１）からの油の排出量が、当該形成位置での油の流速が高くなるに従って低下しやすい。この点に関し、本開示に係る油供給装置（１）では、上述したように、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置での油の流速を適切に低下させることができる。よって、上記のように内部空間（１４）において排出孔（２１）よりも下流側に向かう油の流れが形成される場合であっても、排出孔（２１）からの油の排出量を適切に確保することができる。

また、前記油供給対象（２）は、前記ケース（３０）の内部に配置された回転電機（６０）におけるステータ（６３）の第１コイルエンド部（６１）であり、前記回転電機（６０）は、前記ステータ（６３）のコア（６４）を挟んで前記第１コイルエンド部（６１）とは反対側に設けられた第２コイルエンド部（６２）を更に備え、前記排出孔（２１）を第１排出孔（２１）として、前記油流通管（１０）は、前記内部空間（１４）から油を排出する第２排出孔（２２）を、前記第１排出孔（２１）とは前記延在方向（Ｅ）の異なる位置であって、鉛直方向（Ｖ）視で前記第２コイルエンド部（６２）と重なる位置に有していると好適である。

この構成によれば、重力を利用した比較的簡素な構成で、油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入された油を、第１排出孔（２１）から排出して第１コイルエンド部（６１）に供給することができると共に、第２排出孔（２２）から排出して第２コイルエンド部（６２）に供給することができる。よって、コア（６４）を挟んだ両側のコイルエンド部（６１，６２）のそれぞれに冷却用の油を供給して、回転電機（６０）のステータ（６３）を適切に冷却することができる。

また、前記導入孔（２０）の断面積は、前記延在方向（Ｅ）に直交する断面における前記内部空間（１４）の断面積よりも小さいと好適である。

この構成によれば、導入孔（２０）をオリフィス（絞り部）として機能させて、油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入される油量を適切な量とすることができる。
なお、このように導入孔（２０）がオリフィスとして機能する場合、油の流速は、導入孔（２０）を通過することで増加する。この点に関し、本開示に係る油供給装置（１）では、上述したように、内部空間（１４）に流入した油を油流通管（１０）の周壁部（１３）の内面に衝突させて、油の流速を減少させることができる。そのため、導入孔（２０）がオリフィスとして機能する場合であっても、内部空間（１４）における排出孔（２１）の形成位置での油の流速を適切に低下させて、排出孔（２１）からの油の排出量を適切に確保することができる。

また、前記油供給路（４０）は、前記油流通管（１０）に接続される接続油路（４２）と、当該接続油路（４２）とは別の分岐油路（４３）とに分岐する分岐部（４５）を備えていると好適である。

この構成によれば、分岐部（４５）において接続油路（４２）に分配された油を、油流通管（１０）に向けて流動させることができる。そして、油流通管（１０）に到達した油は、導入孔（２０）から油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入されるため、導入孔（２０）の断面積の大きさを調節することで、油流通管（１０）の内部空間（１４）に導入される油量を適切な量とすることができる。
なお、上記の構成によれば、油供給路（４０）における分岐部（４５）よりも上流側の部分から、接続油路（４２）及び分岐油路（４３）のそれぞれに油を供給することができるため、接続油路（４２）及び分岐油路（４３）に対して油を供給するための油路を各別に設ける場合に比べて、油供給装置（１）が設けられる装置全体の油路構成の簡素化を図ることもできる。

上記のように前記油供給路（４０）が前記接続油路（４２）と前記分岐油路（４３）とに分岐する前記分岐部（４５）を備える構成において、前記油供給路（４０）は、上流側端部に前記ケース（３０）の外面に開口する開口部（４６）を有し、前記油供給路（４０）に対して前記ケース（３０）の外部から油を供給するケース外供給路（５０）と前記油供給路（４０）とを接続する油路接続部（５１）が、前記開口部（４６）から前記油供給路（４０）の内部に挿入され、前記油流通管（１０）の前記延在方向（Ｅ）における一方側の端部である対象端部（１１）が、前記開口部（４６）に対して前記延在方向（Ｅ）に隣接して配置され、前記分岐部（４５）は、前記延在方向（Ｅ）に沿う延在方向（Ｅ）視で前記対象端部（１１）とは重ならない位置に形成され、前記接続油路（４２）が、前記延在方向（Ｅ）において前記分岐部（４５）から前記対象端部（１１）側に向かうに従って前記延在方向（Ｅ）視で前記対象端部（１１）に近づくように形成されていると好適である。

この構成によれば、対象端部（１１）が開口部（４６）に対して延在方向（Ｅ）に隣接して配置されるため、油供給装置（１）が設けられる装置全体の延在方向（Ｅ）における小型化を図ることができる。
その上で、上記の構成によれば、分岐部（４５）が、延在方向（Ｅ）視で対象端部（１１）とは重ならない位置に形成され、接続油路（４２）が、延在方向（Ｅ）において分岐部（４５）から対象端部（１１）側に向かうに従って延在方向（Ｅ）視で対象端部（１１）に近づくように形成される。よって、油供給路（４０）における油路接続部（５１）が挿入される部分を避けて分岐部（４５）を設けつつ、分岐部（４５）と油流通管（１０）とを接続する接続油路（４２）を適切に形成することができる。

本開示に係る油供給装置は、上述した各効果のうち、少なくとも１つを奏することができれば良い。

１：油供給装置
２：油供給対象
１０：油流通管
１１：第１端部（対象端部）
１３：周壁部
１４：内部空間
１５：接続部
２０：導入孔
２１：第１排出孔（排出孔）
２２：第２排出孔
３０：ケース
３１：壁部
３２：凹部
４０：油供給路
４２：接続油路
４３：分岐油路
４５：分岐部
４６：開口部
５０：ケース外供給路
５１：油路接続部
６０：回転電機
６１：第１コイルエンド部
６２：第２コイルエンド部
６３：ステータ
６４：コア
Ｄ：開口方向
Ｅ：延在方向
Ｖ：鉛直方向

Claims (10)

1. ケースに収容された油供給対象に対して油を供給する油供給装置であって、
   油が供給される油供給路に接続され、前記ケースの内部に配置される管状の油流通管を備え、
   前記油流通管は、前記油供給路から前記油流通管の内部空間に油を導入する導入孔と、前記内部空間から油を排出する排出孔とを有し、
   前記排出孔は、鉛直方向視で前記油供給対象と重なる位置に設けられ、
   前記導入孔は、前記油供給路との接続部に設けられていると共に、前記内部空間へ向かう開口方向が前記油流通管の延在方向に対して交差する方向となるように形成されている、油供給装置。
2. 前記導入孔及び前記排出孔の双方が、前記油流通管の周壁部を貫通するように形成されている、請求項１に記載の油供給装置。
3. 前記導入孔と前記排出孔とが、前記延在方向の互いに異なる位置であって、前記油流通管の周方向の同じ位置に形成されている、請求項２に記載の油供給装置。
4. 前記油流通管の前記延在方向における少なくとも一方側の端部が、前記ケースに形成された凹部に嵌合している、請求項１から３のいずれか一項に記載の油供給装置。
5. 前記油供給路が、前記ケースの壁部に形成され、
   前記油供給対象が、前記壁部に隣接して配置されている、請求項１から４のいずれか一項に記載の油供給装置。
6. 前記油流通管は、前記内部空間において前記排出孔よりも下流側に向かう油の流れが形成されるように構成されている、請求項１から５のいずれか一項に記載の油供給装置。
7. 前記油供給対象は、前記ケースの内部に配置された回転電機におけるステータの第１コイルエンド部であり、
   前記回転電機は、前記ステータのコアを挟んで前記第１コイルエンド部とは反対側に設けられた第２コイルエンド部を更に備え、
   前記排出孔を第１排出孔として、前記油流通管は、前記内部空間から油を排出する第２排出孔を、前記第１排出孔とは前記延在方向の異なる位置であって、鉛直方向視で前記第２コイルエンド部と重なる位置に有している、請求項１から６のいずれか一項に記載の油供給装置。
8. 前記導入孔の断面積は、前記延在方向に直交する断面における前記内部空間の断面積よりも小さい、請求項１から７のいずれか一項に記載の油供給装置。
9. 前記油供給路は、前記油流通管に接続される接続油路と、当該接続油路とは別の分岐油路とに分岐する分岐部を備えている、請求項１から８のいずれか一項に記載の油供給装置。
10. 前記油供給路は、上流側端部に前記ケースの外面に開口する開口部を有し、
    前記油供給路に対して前記ケースの外部から油を供給するケース外供給路と前記油供給路とを接続する油路接続部が、前記開口部から前記油供給路の内部に挿入され、
    前記油流通管の前記延在方向における一方側の端部である対象端部が、前記開口部に対して前記延在方向に隣接して配置され、
    前記分岐部は、前記延在方向に沿う延在方向視で前記対象端部とは重ならない位置に形成され、
    前記接続油路が、前記延在方向において前記分岐部から前記対象端部側に向かうに従って前記延在方向視で前記対象端部に近づくように形成されている、請求項９に記載の油供給装置。

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