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JP2018058556A - Handcart and bag for handcart - Google Patents

Handcart and bag for handcart Download PDF

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JP2018058556A
JP2018058556A JP2016199402A JP2016199402A JP2018058556A JP 2018058556 A JP2018058556 A JP 2018058556A JP 2016199402 A JP2016199402 A JP 2016199402A JP 2016199402 A JP2016199402 A JP 2016199402A JP 2018058556 A JP2018058556 A JP 2018058556A
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bag
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豊 荒井
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Mikuni Life & Auto Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bag for containing things which is detachable and can be attached and detached by one action.SOLUTION: A bag comprises: a pair of lock pins 19f provided at both width-directional end parts of a bag body 19a to move forward and backward; a pair of energizing parts 51 provided on an inner side face of the bag body 19a to energize the respective lock pins 19f in the forward direction; a pair of coupling members 55 provided inside the bag body 19a to couple a rotary shaft 59 penetrating the bag body 19a to end parts of the lock pins 19f on sides of the energizing parts 51, respectively; a rotary release lever 19g provided on an outer side face of the bag body 19a and coupling with the rotary shaft 59; and an engagement projection provided on an outer side face of the bag body 19a. The engagement projection engages an engagement groove provided on a main body and the pair of lock pins 19f engage to bag fixation holes provided in the main board, so that the bag is fixed to the main body.SELECTED DRAWING: Figure 3F

Description

本発明は、フレームの一端に前輪および後輪を有すると共に、フレームの他端にハンドルを有する手押し車および手押し車用バッグに関する。   The present invention relates to a handcart and a handcart bag having a front wheel and a rear wheel at one end of a frame and a handle at the other end of the frame.

従来から、高齢者のための手押し車(「シルバーカー」とも呼称される。)が知られている。この手押し車は、主に、歩行は問題ないが、足腰が弱く、膝や腰に疲れや痛みを生じやすい高齢者が買い物などで外出する際に利用されている。このような手押し車の特徴は、使用者(高齢者)が、椅子として利用するための座面、および荷物を運ぶための収納部を有していることである。また、前輪には、進行方向を自由に変えるためにキャスタが採用されており、後輪には安全を確保するためにブレーキがかけられるように構成されている。さらに、椅子として利用する場合は、車輪の回転を止めるためのロック機構も備えている。   Conventionally, wheelbarrows for elderly people (also called “silver cars”) are known. This wheelbarrow is mainly used when an elderly person who has no problem with walking but has weak legs and is apt to get tired or injured in the knees and waist and goes out for shopping. A feature of such a wheelbarrow is that a user (elderly person) has a seat surface for use as a chair and a storage unit for carrying luggage. Further, casters are employed for the front wheels to freely change the traveling direction, and the rear wheels are configured to be braked to ensure safety. Further, when used as a chair, a lock mechanism for stopping the rotation of the wheel is also provided.

例えば、特許文献1記載の手押し車は、歩行を助ける手押し車としての基本的な機能のみならず、椅子としての機能、荷物を収納する機能、さらには折り畳んでコンパクト化する機能を兼ね備えている。この手押し車では、荷物を収納するために袋状のバッグを備え付けている。   For example, the handcart described in Patent Document 1 has not only a basic function as a handcart to assist walking, but also a function as a chair, a function of storing luggage, and a function of folding and compacting. This wheelbarrow is provided with a bag-like bag for storing luggage.

登録実用新案第3078122号公報Registered Utility Model No. 3078122

しかしながら、特許文献1記載の手押し車では、段落[0014]に記載されている通り、バッグを手押し車に搭載する際に、バッグの背面側を支軸に固定する。具体的に、どのように固定するかについては説明されておらず、バッグの着脱をワンタッチで行なうことまでは想定されていない。   However, in the handcart described in Patent Document 1, as described in paragraph [0014], when the bag is mounted on the handcart, the back side of the bag is fixed to the support shaft. Specifically, it is not described how to fix the bag, and it is not assumed that the bag can be attached and detached with one touch.

本発明は、このような事情を鑑みてなされたものであり、荷物を収容するバッグが着脱可能であると共に、ワンタッチでバッグを着脱することができる手押し車および手押し車用バッグを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a handcart and a handcart bag in which a bag for storing luggage is detachable and can be attached and detached with one touch. Objective.

(1)上記の目的を達成するために、本発明は、以下のような手段を講じた。すなわち、本発明の手押し車は、フレームの一端に前輪および後輪を有すると共に、前記フレームの他端にハンドルを有する手押し車であって、前記ハンドルと前記前輪との間で前記フレームに挟持され、バッグ搭載面として機能するメインボードと、前記メインボードの車幅方向の両端部に設けられた一対の側面部と、前記各側面部のハンドル側の端部に設けられたバッグ固定孔と、前記メインボードの前輪側の端部に設けられた係合溝と、前記メインボードのバッグ搭載面に搭載されたバッグ本体と、前記バッグ本体の幅方向の両端部に進退可能に設けられた一対のロックピンと、前記バッグ本体の内側面に設けられ、前記各ロックピンを進出方向に付勢する一対の付勢部と、前記バッグ本体の内部に設けられ、前記バッグ本体を貫通する回転軸と前記各ロックピンの前記付勢部側の端部とをそれぞれ連結する一対の連結部材と、前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記回転軸と連結した回転式解除レバーと、前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記係合溝と係合する係合突起と、を備え、前記係合突起と前記係合溝とが係合すると共に、前記一対のロックピンが前記バッグ固定孔と係合することによって、前記バッグが前記メインボードに固定されることを特徴とする。   (1) In order to achieve the above object, the present invention takes the following measures. That is, the handcart of the present invention is a handcart having a front wheel and a rear wheel at one end of the frame and a handle at the other end of the frame, and is sandwiched between the handle and the front wheel by the frame. A main board that functions as a bag mounting surface, a pair of side portions provided at both ends of the main board in the vehicle width direction, and a bag fixing hole provided at an end portion on the handle side of each side portion, A pair of engagement grooves provided at an end of the main board on the front wheel side, a bag body mounted on a bag mounting surface of the main board, and a pair of the bag body provided so as to be able to advance and retract at both ends in the width direction. A lock pin, a pair of urging portions provided on the inner surface of the bag main body for urging the lock pins in the advancing direction, and provided inside the bag main body and penetrating the bag main body. A pair of connecting members that respectively connect the rotating shaft and the end portion on the biasing portion side of each lock pin; a rotary release lever provided on the outer surface of the bag body and connected to the rotating shaft; An engagement protrusion that is provided on an outer surface of the bag body and engages with the engagement groove, the engagement protrusion and the engagement groove are engaged, and the pair of lock pins are fixed to the bag The bag is fixed to the main board by engaging with a hole.

このように、バッグ本体に設けられた係合突起と、手押し車のメインボードに設けられた係合溝とが係合すると共に、バッグ本体に設けられた一対のロックピンが、手押し車のメインボードに設けられたバッグ固定孔と係合することによって、バッグがメインボードに固定されるので、使用者は手押し車にバッグを容易に搭載し、固定することが可能となる。   Thus, the engagement protrusion provided on the bag body and the engagement groove provided on the main board of the handcart engage with each other, and the pair of lock pins provided on the bag body includes the main wheel of the handcart. By engaging with the bag fixing hole provided in the board, the bag is fixed to the main board, so that the user can easily mount and fix the bag on the wheelbarrow.

(2)また、本発明の手押し車において、前記回転式解除レバーが回転することにより前記回転軸が回転し、前記各連結部材が前記各ロックピンを前記バッグ本体の内側方向に牽引することによって、前記各ロックピンが、前記バッグ固定孔から退避することを特徴とする。   (2) Further, in the handcart of the present invention, when the rotary release lever rotates, the rotation shaft rotates, and the connection members pull the lock pins inward of the bag body. The lock pins are retracted from the bag fixing holes.

このように、回転式解除レバーが回転することにより回転軸が回転し、各連結部材が各ロックピンをバッグ本体の内側方向に牽引することによって、各ロックピンが、バッグ固定孔から退避するので、この状態でバッグを引き上げることによって、容易にバッグを手押し車から離脱させることが可能となる。   As described above, when the rotary release lever rotates, the rotation shaft rotates, and each connecting member pulls each lock pin toward the inside of the bag body, so that each lock pin retracts from the bag fixing hole. By pulling up the bag in this state, the bag can be easily detached from the wheelbarrow.

(3)また、本発明の手押し車用バッグは、フレームの一端に前輪および後輪を有し、前記フレームの他端にハンドルを有し、前記ハンドルと前記前輪との間で前記フレームに挟持され、バッグ搭載面として機能するメインボードを有する手押し車に適用される手押し車用バッグであって、荷物を収容するバッグ本体と、前記バッグ本体の幅方向の両端部に進退可能に設けられた一対のロックピンと、前記バッグ本体の内側面に設けられ、前記各ロックピンを進出方向に付勢する一対の付勢部と、前記バッグ本体の内部に設けられ、前記バッグ本体を貫通する回転軸と前記各ロックピンの前記付勢部側の端部とをそれぞれ連結する一対の連結部材と、前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記回転軸と連結した回転式解除レバーと、前記バッグ本体の外側面に設けられた係合突起と、を備え、前記係合突起と前記メインボードに設けられた係合溝とが係合すると共に、前記一対のロックピンが前記メインボードに設けられたバッグ固定孔と係合することによって、前記メインボードに固定されることを特徴とする。   (3) Further, the handcart bag of the present invention has a front wheel and a rear wheel at one end of the frame, a handle at the other end of the frame, and is sandwiched by the frame between the handle and the front wheel. A wheelbarrow bag applied to a wheelbarrow having a main board that functions as a bag mounting surface, and is provided so as to be able to advance and retreat at a bag body for storing luggage and at both ends in the width direction of the bag body. A pair of lock pins, a pair of urging portions provided on the inner surface of the bag body and urging each lock pin in the advancing direction, and a rotating shaft provided inside the bag body and penetrating the bag body And a pair of connecting members that respectively connect the end portions of the lock pins on the urging portion side, a rotary release lever that is provided on an outer surface of the bag body and is connected to the rotating shaft, and the bag. An engaging protrusion provided on an outer surface of the main body, the engaging protrusion and the engaging groove provided on the main board are engaged, and the pair of lock pins are provided on the main board. The main board is fixed by engaging with the bag fixing hole.

このように、バッグにロックピンを含むロック機構と係合突起が設けられているため、バッグ搭載面として機能するメインボードを有する手押し車に対して、容易に着脱することが可能となる。   As described above, since the lock mechanism including the lock pin and the engagement protrusion are provided on the bag, the bag can be easily attached to and detached from the handcart having the main board functioning as the bag mounting surface.

本発明によれば、使用者は手押し車にバッグを容易に搭載し、固定することが可能となる。   According to the present invention, the user can easily mount and fix the bag on the handcart.

手押し車の高さに対して、約半分の高さから斜めに見た場合の斜視図である。It is a perspective view at the time of seeing diagonally from the height of about half with respect to the height of a wheelbarrow. 手押し車の高さに対して、約半分の高さから斜めに見た場合の斜視図である。It is a perspective view at the time of seeing diagonally from the height of about half with respect to the height of a wheelbarrow. 手押し車1の車輪側から斜めに見た場合の斜視図である。It is a perspective view at the time of seeing diagonally from the wheel side of the handcart. 手押し車1の車輪側から斜めに見た場合の斜視図である。It is a perspective view at the time of seeing diagonally from the wheel side of the handcart. バッグの荷物取り出し口側から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the baggage taking-out side of the bag. バッグの車輪側から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the wheel side of a bag. バッグの腹面側から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the abdominal surface side of the bag. バッグを起立させた状態で腹面側から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the abdominal surface side in the state which stood up the bag. バッグの一部であって、荷物取り出し口を開放した状態を持ち手側から示した斜視図である。It is a perspective view which is a part of a bag and shows a state in which a baggage outlet is opened from the handle side. バッグの一部であって、荷物取り出し口を開放した状態を持ち手の裏側から示した斜視図である。It is a perspective view which is a part of a bag and shows a state in which a luggage outlet is opened from the back side of a handle. バッグ搭載面が鉛直上方を含む方向に面する姿勢で固定された状態を示す図である。It is a figure which shows the state fixed with the attitude | position which faces a bag mounting surface in the direction containing perpendicular upper direction. バッグ搭載面が鉛直上方を含む方向に面する状態でバッグを取り外した状態を示す。The state which removed the bag in the state which the bag mounting surface faces in the direction containing perpendicular upper direction is shown. バッグを手押し車から離脱させた状態を示す。The state which removed the bag from the wheelbarrow is shown. バッグにおいて、伸縮ロッドを伸ばした状態を示す。The state which extended the expansion-contraction rod in the bag is shown.

本発明者らは、バッグを手押し車に容易に着脱するための具体的な構成が提案されていなかったことに着目し、バッグに進退可能に設けられたロックピンと、係合突起とを備え付けることによって、手押し車におけるバッグの着脱をワンタッチで行なうことができることを見出し、本発明に至った。   The present inventors paid attention to the fact that a specific configuration for easily attaching and detaching the bag to and from the wheelbarrow has not been proposed, and is provided with a lock pin provided on the bag so as to be able to advance and retreat, and an engagement protrusion. Thus, it was found that the bag can be attached to and detached from the wheelbarrow with a single touch, and the present invention has been achieved.

すなわち、本発明の手押し車は、フレームの一端に前輪および後輪を有すると共に、前記フレームの他端にハンドルを有する手押し車であって、前記ハンドルと前記前輪との間で前記フレームに挟持され、バッグ搭載面として機能するメインボードと、前記メインボードの車幅方向の両端部に設けられた一対の側面部と、前記各側面部のハンドル側の端部に設けられたバッグ固定孔と、前記メインボードの前輪側の端部に設けられた係合溝と、前記メインボードのバッグ搭載面に搭載されたバッグ本体と、前記バッグ本体の幅方向の両端部に進退可能に設けられた一対のロックピンと、前記バッグ本体の内側面に設けられ、前記各ロックピンを進出方向に付勢する一対の付勢部と、前記バッグ本体の内部に設けられ、前記バッグ本体を貫通する回転軸と前記各ロックピンの前記付勢部側の端部とをそれぞれ連結する一対の連結部材と、前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記回転軸と連結した回転式解除レバーと、前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記係合溝と係合する係合突起と、を備え、前記係合突起と前記係合溝とが係合すると共に、前記一対のロックピンが前記バッグ固定孔と係合することによって、前記バッグが前記メインボードに固定されることを特徴とする。   That is, the handcart of the present invention is a handcart having a front wheel and a rear wheel at one end of the frame and a handle at the other end of the frame, and is sandwiched between the handle and the front wheel by the frame. A main board that functions as a bag mounting surface, a pair of side portions provided at both ends of the main board in the vehicle width direction, and a bag fixing hole provided at an end portion on the handle side of each side portion, A pair of engagement grooves provided at an end of the main board on the front wheel side, a bag body mounted on a bag mounting surface of the main board, and a pair of the bag body provided so as to be able to advance and retract at both ends in the width direction. A lock pin, a pair of urging portions provided on the inner surface of the bag main body for urging the lock pins in the advancing direction, and provided inside the bag main body and penetrating the bag main body. A pair of connecting members that respectively connect the rotating shaft and the end portion on the biasing portion side of each lock pin; a rotary release lever provided on the outer surface of the bag body and connected to the rotating shaft; An engagement protrusion that is provided on an outer surface of the bag body and engages with the engagement groove, the engagement protrusion and the engagement groove are engaged, and the pair of lock pins are fixed to the bag The bag is fixed to the main board by engaging with a hole.

これにより、本発明者らは、バッグを手押し車に容易に搭載し、固定することを可能とした。以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。   Thereby, the present inventors made it possible to easily mount and fix the bag on the wheelbarrow. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1A、図1B、図2Aおよび図2Bは、本実施形態に係る手押し車の斜視図である。図1Aおよび図1Bは、手押し車1の高さに対して、約半分の高さから斜めに見た場合の斜視図であり、図2Aおよび図2Bは、手押し車1の車輪側から斜めに見た場合の斜視図である。この手押し車1は、フロントフレーム3、リアフレーム5およびアッパーフレーム7によって、基本的な骨組み(フレーム)が構成されている。フロントフレーム3は、前進方向の端部にフロントサブフレーム11を有しており、概略コ字状の形状を有している。リアフレーム5は、後進方向の端部にリアサブフレーム13を有しており、梯子状の形状を有している。また、アッパーフレーム7は、使用者の体重がかかる背もたれ部31の裏側に、アッパーサブフレーム15を有しており、梯子状の形状を有している。   1A, 1B, 2A, and 2B are perspective views of a handcart according to the present embodiment. 1A and 1B are perspective views when viewed obliquely from about half the height of the handcart 1, and FIGS. 2A and 2B are obliquely viewed from the wheel side of the handcart 1. It is a perspective view at the time of seeing. In the handcart 1, a basic frame (frame) is configured by the front frame 3, the rear frame 5, and the upper frame 7. The front frame 3 has a front subframe 11 at an end portion in the forward direction, and has a substantially U-shaped shape. The rear frame 5 has a rear sub-frame 13 at an end in the reverse direction, and has a ladder shape. Further, the upper frame 7 has an upper subframe 15 on the back side of the backrest portion 31 on which the weight of the user is applied, and has a ladder shape.

また、フロントフレーム3、リアフレーム5およびアッパーフレーム7は、それぞれの一端で接続部9によって回転可能に接続されている。このため、フロントフレーム3、リアフレーム5およびアッパーフレーム7は、それぞれ接続部9を中心に回転することが可能となっている。   Further, the front frame 3, the rear frame 5 and the upper frame 7 are rotatably connected to each other by a connection portion 9 at one end. For this reason, the front frame 3, the rear frame 5, and the upper frame 7 can rotate around the connection portion 9.

また、メインボード17は、板状に形成されており、車幅方向の両端に一対の側面部18aを有している。メインボード17は、フロントフレーム3によって、側面部18aに設けられた回転軸18bを中心に回転可能に挟持されている。このメインボード17は、二つの面を有しており、一方がバッグ搭載面17aとして機能し、他方が座面17bとして機能する。メインボード17は、回転することにより、バッグ搭載面17aが鉛直上方を含む方向に面する第1の姿勢、または座面17bが鉛直上方を含む方向に面する第2の姿勢を切り替えて、いずれか一方の姿勢でフロントフレーム3に固定される。バッグ搭載面17aには、バッグ19が着脱可能に搭載される。図1Aおよび図2Aは、バッグ19がバッグ搭載面17aに搭載されている状態を示し、図1Bおよび図2Bは、バッグ19をバッグ搭載面17aから離脱させた状態を示している。   The main board 17 is formed in a plate shape and has a pair of side surface portions 18a at both ends in the vehicle width direction. The main board 17 is sandwiched by the front frame 3 so as to be rotatable about a rotation shaft 18b provided on the side surface portion 18a. The main board 17 has two surfaces, one functioning as a bag mounting surface 17a and the other functioning as a seating surface 17b. The main board 17 rotates to switch between a first posture in which the bag mounting surface 17a faces in a direction including the vertically upward direction or a second posture in which the seat surface 17b faces in a direction including the vertically upward direction. It is fixed to the front frame 3 in one of the postures. A bag 19 is detachably mounted on the bag mounting surface 17a. 1A and 2A show a state where the bag 19 is mounted on the bag mounting surface 17a, and FIGS. 1B and 2B show a state where the bag 19 is detached from the bag mounting surface 17a.

リンク機構21は、連結点21aで3つの部材が連結し、フロントフレーム3とリアフレーム5とが離間する距離を規制する一方、アッパーフレーム7と連動してフロントフレーム3とリアフレーム5とを近接させる機能を有する。   The link mechanism 21 connects the three members at the connection point 21 a and regulates the distance between the front frame 3 and the rear frame 5, while interlocking with the upper frame 7 to bring the front frame 3 and the rear frame 5 close to each other. It has a function to make it.

一対の前輪23は、キャスタ方式でフロントフレーム3の接続部に対して反対側の端部に設けられており、一対の後輪25は、リアフレーム5の接続部に対して反対側の端部に設けられている。また、アッパーフレーム7は、接続部9においてフロントフレーム3およびリアフレーム5と接続されており、手押し車1の使用時に、フロントフレーム3と概略同一平面をなすように固定される。この構成により、使用者は、アッパーフレーム7の接続部9に対して反対側の端部に設けられたハンドル27を操作することによって、手押し車1の進行方向を容易に変えることが可能となる。また、ブレーキレバー29は、後輪25の回転を止めるブレーキに連結しており、手押し車1の速度を落としたり、後輪25をロックして手押し車1の停止状態を維持したりするために用いられる。   The pair of front wheels 23 is provided at the opposite end with respect to the connection portion of the front frame 3 by a caster method, and the pair of rear wheels 25 is the end portion opposite to the connection portion of the rear frame 5. Is provided. The upper frame 7 is connected to the front frame 3 and the rear frame 5 at the connection portion 9 and is fixed so as to be substantially flush with the front frame 3 when the handcart 1 is used. With this configuration, the user can easily change the traveling direction of the handcart 1 by operating the handle 27 provided at the end opposite to the connection portion 9 of the upper frame 7. . The brake lever 29 is connected to a brake that stops the rotation of the rear wheel 25, so as to reduce the speed of the handcart 1 or to lock the rear wheel 25 and maintain the stop state of the handcart 1. Used.

背もたれ部31は、座面17bが鉛直上方を含む方向に面する第2の姿勢に固定され、使用者が手押し車1を椅子として使用する場合に、使用者の背中を支持する。本体側把持部33は、使用者が手押し車1を椅子として使用する場合、座った状態から起立する際に支えとして機能したり、後述するように、手押し車1を折り畳んだ状態で運搬する際の取っ手として機能したりする。ロック解除ワイヤー35は、手押し車1を通常の状態から折り畳む場合や、折り畳んだ状態から通常の状態へ展開する場合に、それぞれの姿勢をロックするロック機構を解除するために用いられる。   The backrest part 31 is fixed to the 2nd attitude | position which the seating surface 17b faces in the direction including perpendicular upper direction, and supports a user's back when a user uses the handcart 1 as a chair. When the user uses the handcart 1 as a chair, the main body side holding portion 33 functions as a support when standing up from a sitting state, or when the handcart 1 is transported in a folded state as will be described later. Or function as a handle. The lock release wire 35 is used to release the lock mechanism that locks each posture when the handcart 1 is folded from the normal state or when the handcart 1 is expanded from the folded state to the normal state.

図3A、図3B、図3C、図3Dおよび図3Eは、本実施形態に係るバッグの斜視図である。図3Aは、バッグ19の荷物取り出し口19b側から見た斜視図であり、図3Bは、バッグ19の車輪19d側から見た斜視図である。図3Cは、バッグ19の腹面19i側から見た斜視図であり、図3Dは、バッグ19を起立させた状態で腹面19i側から見た斜視図である。図3Eは、バッグ19を起立させ、さらに把持部19jを伸ばした状態で腹面19i側から見た斜視図である。   3A, 3B, 3C, 3D, and 3E are perspective views of the bag according to the present embodiment. 3A is a perspective view of the bag 19 as viewed from the luggage take-out port 19b side, and FIG. 3B is a perspective view of the bag 19 as viewed from the wheel 19d side. 3C is a perspective view of the bag 19 viewed from the abdominal surface 19i side, and FIG. 3D is a perspective view of the bag 19 viewed from the abdominal surface 19i side with the bag 19 raised. FIG. 3E is a perspective view seen from the abdominal surface 19i side in a state where the bag 19 is erected and the grip portion 19j is extended.

図3Aに示すように、バッグ19において、バッグ本体19aは、荷物を収容する空間を有し、ファスナー式で開閉が可能な荷物取り出し口19bを有している。荷物取り出し口19bを開閉させる仕組みは、ファスナー式に限定されるわけではなく、マジックテープ(登録商標)、ボタンまたはマグネットなどで構成しても良い。また、バッグ本体19aの一端部には、持ち手19cが設けられており、使用者がバッグ19を運搬する時に利用される。図3Aでは、持ち手19cは、バッグ本体19aにおいて、荷物取り出し口19b近傍の端部に設けられている。また、図3Bに示すように、バッグ本体19aの持ち手19cとは反対側の端部には、一対の車輪19dが設けられている。各車輪19dが接地することによって、バッグ19をキャリーバッグとして使用することが可能となっている。   As shown in FIG. 3A, in the bag 19, the bag main body 19 a has a space for storing luggage, and has a luggage take-out port 19 b that can be opened and closed with a fastener. The mechanism for opening and closing the baggage take-out port 19b is not limited to the fastener type, and may be constituted by Velcro (registered trademark), a button, a magnet, or the like. A handle 19c is provided at one end of the bag body 19a, and is used when the user carries the bag 19. In FIG. 3A, the handle 19c is provided at the end of the bag body 19a near the baggage outlet 19b. Moreover, as shown to FIG. 3B, a pair of wheel 19d is provided in the edge part on the opposite side to the handle 19c of the bag main body 19a. Each wheel 19d is grounded, so that the bag 19 can be used as a carry bag.

また、図3Aおよび図3Bに示すように、一対の車輪19dの間に、スタンド19eが設けられている。バッグ19を持ち手19cが鉛直上方を向き、各車輪19dが接地するような姿勢を取った時に、スタンド19eを接地させることによって、バッグ19を自立させることが可能となる。また、バッグ本体19aの車輪19dの反対側の端部には、一対のロックピン19fが設けられている。ロックピン19fは、バッグ本体19aがメインボード17の側面部18aと対向する面(バッグ本体19aの側面)から進退可能に構成され、常に突出する方向に付勢されている。そして、ロックピン19fは、後述するメインボード17のバッグ固定孔17fに嵌め込まれ、バッグ19を手押し車1に固定する。また、持ち手19cの近傍で、一対のロックピン19fの中間の位置に、回転式解除レバー19gが設けられている。回転式解除レバー19gは、ロックピン19fと連結しており、回転することによって、ロックピン19fをバッグ本体19aの内部に退避させるように構成されている。なお、ロックピン19fを付勢する仕組みとして、プランジャーを用いることができるが、本発明はこれに限定されるわけではない。   As shown in FIGS. 3A and 3B, a stand 19e is provided between the pair of wheels 19d. The bag 19 can be made independent by grounding the stand 19e when the handle 19c of the bag 19 is directed vertically upward and the wheels 19d are grounded. A pair of lock pins 19f is provided at the end of the bag body 19a opposite to the wheel 19d. The lock pin 19f is configured such that the bag body 19a can advance and retreat from a surface (side surface of the bag body 19a) facing the side surface portion 18a of the main board 17, and is always urged in a protruding direction. The lock pin 19f is fitted into a bag fixing hole 17f of the main board 17 described later, and fixes the bag 19 to the handcart 1. In addition, a rotary release lever 19g is provided in the vicinity of the handle 19c and at an intermediate position between the pair of lock pins 19f. The rotary release lever 19g is connected to the lock pin 19f, and is configured to retract the lock pin 19f inside the bag body 19a by rotating. A plunger can be used as a mechanism for urging the lock pin 19f, but the present invention is not limited to this.

また、図3Bおよび図3Cに示すように、バッグ本体19aの車輪19d側の端部に、係合突起19hが設けられている。係合突起19hは、後述するメインボード17に設けられた切欠き部と嵌合することによって、バッグ19をバッグ搭載面17aに搭載する際に、バッグ19の位置決めとして機能する共にバッグ19の固定をする機能を果たす。なお、本実施形態では、係合突起19hを、スタンド19eと一体化させ、一定の面積を有する板状に構成しているが、本発明は、これに限定されるわけではない。   Moreover, as shown in FIG. 3B and FIG. 3C, the engagement protrusion 19h is provided in the edge part by the side of the wheel 19d of the bag main body 19a. The engagement protrusion 19h is fitted to a notch portion provided on the main board 17 described later, so that when the bag 19 is mounted on the bag mounting surface 17a, it functions as positioning of the bag 19 and the bag 19 is fixed. It fulfills the function of In the present embodiment, the engagement protrusion 19h is integrated with the stand 19e and is configured in a plate shape having a certain area, but the present invention is not limited to this.

また、図3Cおよび図3Dに示すように、バッグ本体19aは、荷物取り出し口19bの反対側に、概略平面の腹面19iを有している。腹面19iが概略平面であるため、腹面19iと手押し車1のバッグ搭載面17aとを良好に整合させることが可能となる。また、持ち手19cの腹面19i側に、把持部19jが設けられている。把持部19jの中央部には、操作ボタン19kが設けられており、使用者がこの操作ボタン19kを押すと、把持部19jを伸縮させることが可能となっている。   Further, as shown in FIGS. 3C and 3D, the bag body 19a has a substantially flat abdominal surface 19i on the opposite side of the baggage take-out port 19b. Since the abdominal surface 19i is a substantially flat surface, the abdominal surface 19i and the bag mounting surface 17a of the handcart 1 can be satisfactorily aligned. Further, a grip portion 19j is provided on the side of the abdominal surface 19i of the handle 19c. An operation button 19k is provided at the center of the grip portion 19j. When the user presses the operation button 19k, the grip portion 19j can be expanded and contracted.

図3Eは、バッグの一部であって、荷物取り出し口を開放した状態を持ち手側から示した斜視図である。また、図3Fは、バッグの一部であって、荷物取り出し口を開放した状態を持ち手の裏側から示した斜視図である。図3Eおよび図3Fに示すように、バッグ本体19aは、バッグ本体19aの幅方向の両端部に、一対のロックピン19fを備えている。各ロックピン19fは、バッグ本体19aから進退可能に設けられている。また、バッグ本体19aの内側面には、各ロックピン19fを進出方向に付勢する一対の付勢部51が設けられており、固定部材53によってバッグ本体19aに固定されている。   FIG. 3E is a perspective view showing a part of the bag and a state in which the baggage outlet is opened from the handle side. FIG. 3F is a perspective view of a part of the bag and showing a state where the baggage outlet is opened from the back side of the handle. As shown in FIGS. 3E and 3F, the bag body 19a includes a pair of lock pins 19f at both ends in the width direction of the bag body 19a. Each lock pin 19f is provided to be able to advance and retract from the bag body 19a. A pair of urging portions 51 that urge the lock pins 19f in the advancing direction are provided on the inner side surface of the bag main body 19a, and are fixed to the bag main body 19a by a fixing member 53.

また、バッグ本体19aの内部には、バッグ本体19aを貫通する回転軸59が設けられている。回転軸59の下端部、すなわち、回転軸59のバッグ本体19aの内側の端部には、円形の接続部材57が設けられており、一対の連結部材55が、接続部材57と各ロックピン19fの付勢部51側の端部とをそれぞれ連結するように構成されている。連結部材55は、例えば、ワイヤーで構成することができるが、本発明は、これに限定されるわけではない。回転軸59は、固定部材61によって、バッグ本体19aに固定されている。回転軸59は、回転操作を受けても常に中立位置に戻るように付勢されていても良い。また、バッグ本体19aの外側面には、回転軸59の上端部、すなわち、回転軸59のバッグ本体19aの外側の端部と連結した回転式解除レバー19gが設けられている。   A rotation shaft 59 that penetrates the bag body 19a is provided inside the bag body 19a. A circular connecting member 57 is provided at the lower end of the rotating shaft 59, that is, the inner end of the bag body 19a of the rotating shaft 59, and the pair of connecting members 55 are connected to the connecting member 57 and the lock pins 19f. The urging | biasing part 51 side edge part is comprised, respectively. Although the connection member 55 can be comprised with a wire, for example, this invention is not necessarily limited to this. The rotation shaft 59 is fixed to the bag body 19a by a fixing member 61. The rotating shaft 59 may be biased so as to always return to the neutral position even when it receives a rotating operation. Further, a rotary release lever 19g connected to the upper end portion of the rotary shaft 59, that is, the outer end portion of the bag main body 19a of the rotary shaft 59 is provided on the outer surface of the bag main body 19a.

次に、バッグ本体19aの形状について説明する。図3Aに示すように、持ち手19cからスタンド19eへ向かう方向を深さ方向とし、腹面19iからバッグ本体19aの荷物取り出し口19bを有する反対側の表面へ向かう方向を厚さ方向とすると、バッグ本体19aは、深さ方向に進むに従って、厚さが次第に大きくなる。そして、バッグ本体19aは、深さ方向のほぼ2/5のところで厚さが最大となる。その後は厚さが次第に小さくなり、車輪19dの付近で厚さが最小となる。   Next, the shape of the bag body 19a will be described. As shown in FIG. 3A, when the direction from the handle 19c to the stand 19e is the depth direction and the direction from the abdominal surface 19i to the opposite surface having the baggage take-out port 19b of the bag body 19a is the thickness direction, The main body 19a gradually increases in thickness as it advances in the depth direction. The bag body 19a has the maximum thickness at about 2/5 in the depth direction. Thereafter, the thickness gradually decreases, and the thickness is minimized in the vicinity of the wheel 19d.

バッグ本体19aがこのような形状を有しているのは、メインボード17のバッグ搭載面17aにバッグ19を搭載した状態で、メインボード17を回転させた場合に、バッグ19の荷物取り出し口19bを有する面が、フロントサブフレーム11に当接することでメインボード17の回転が妨げられないようにするためである。この構成により、バッグ19の容量を必要以上に小さくすることなく、バッグ19をバッグ搭載面17aに搭載した状態でメインボード17を回転させ、座面17bを鉛直上方に向けることが可能となり、手押し車1を椅子として利用することが可能となる。   The bag body 19a has such a shape when the main board 17 is rotated in a state where the bag 19 is mounted on the bag mounting surface 17a of the main board 17 and the baggage outlet 19b of the bag 19 is rotated. This is so that the rotation of the main board 17 is not hindered by the surface having the contact with the front sub-frame 11. With this configuration, the main board 17 can be rotated while the bag 19 is mounted on the bag mounting surface 17a, and the seating surface 17b can be directed vertically upward without reducing the capacity of the bag 19 more than necessary. The car 1 can be used as a chair.

図4は、メインボード17をフロントフレーム3に固定させる概念を示す図であり、説明の都合のため、一部を透視図として示している。図4は、バッグ搭載面17aが鉛直上方を含む方向に面する姿勢で固定された状態を示す。一対のフロントフレーム3は、メインボード17側に、ロック機構17cを備えている。図4では、図面作成上の都合から、紙面に対して奥側に位置するフロントフレーム3のみを示している。ロック機構17cは、フロントフレーム3の軸方向にスライド可能なロック本体40、ロック本体40のスライド方向の両端部に設けられたロック用切欠き部41、およびロック本体40を中立位置に付勢する付勢部42から構成されている。   FIG. 4 is a diagram showing a concept of fixing the main board 17 to the front frame 3, and a part thereof is shown as a perspective view for convenience of explanation. FIG. 4 shows a state in which the bag mounting surface 17a is fixed in a posture that faces in a direction including vertically upward. The pair of front frames 3 includes a lock mechanism 17c on the main board 17 side. In FIG. 4, only the front frame 3 positioned on the back side with respect to the paper surface is shown for convenience of drawing. The lock mechanism 17c biases the lock main body 40 slidable in the axial direction of the front frame 3, lock notches 41 provided at both ends of the lock main body 40 in the slide direction, and the lock main body 40 to the neutral position. The urging unit 42 is configured.

一方、図4に示すように、メインボード17は、一対のストッパ17dおよび一対のストッパ17eを備えている。一対のストッパ17dは、一対のロック用突起43aを備えている。メインボード17が図4の状態にある時に、一対のロック用突起43aがロック本体40の前輪23側のロック用切欠き部41と係合すると共に、一対のストッパ17dが、フロントフレーム3の鉛直下方を含む方向に面する表面と当接することによって、メインボード17が、回転軸18bを中心に、係合溝17gが上昇し、バッグ固定孔17fが下降する方向に回転することを妨げている。   On the other hand, as shown in FIG. 4, the main board 17 includes a pair of stoppers 17d and a pair of stoppers 17e. The pair of stoppers 17d includes a pair of locking projections 43a. When the main board 17 is in the state shown in FIG. 4, the pair of locking protrusions 43 a engages with the locking notches 41 on the front wheel 23 side of the lock body 40, and the pair of stoppers 17 d are perpendicular to the front frame 3. The main board 17 prevents the main board 17 from rotating in the direction in which the engagement groove 17g rises and the bag fixing hole 17f descends around the rotation shaft 18b by contacting the surface facing the direction including the lower side. .

また、図4において、各側面部18aのロック用突起43aから回転軸18bへ向かう方向の端部には、バッグ19のロックピン19fが係合する一対のバッグ固定孔17fが設けられている。また、メインボード17の回転軸18bからロック用突起43aへ向かう方向の端部には、バッグ19の係合突起19hが係合する係合溝17gが設けられている。この構成により、バッグ19をメインボード17のバッグ搭載面17aにワンタッチで搭載することが可能となる。   In FIG. 4, a pair of bag fixing holes 17f with which the lock pins 19f of the bag 19 are engaged are provided at the end portions of the side surface portions 18a in the direction from the locking projections 43a to the rotating shaft 18b. Further, an engagement groove 17g that engages with the engagement protrusion 19h of the bag 19 is provided at the end of the main board 17 in the direction from the rotation shaft 18b to the locking protrusion 43a. With this configuration, the bag 19 can be mounted on the bag mounting surface 17a of the main board 17 with one touch.

メインボード17およびバッグ19は、以上説明した構成を採るため、係合突起19hとメインボード17に設けられた係合溝17gとが係合すると共に、一対のロックピン19fがメインボード17に設けられたバッグ固定孔17fと係合することによって、メインボード17に固定される。一方、使用者が、回転式解除レバー19gを回転させることにより、回転軸59が回転し、各連結部材55が各ロックピン19fをバッグ本体19aの内側方向に牽引することによって、各ロックピン19fが、バッグ固定孔17fから退避する。その結果、バッグ19をメインボード17から離脱させることが可能となる。   Since the main board 17 and the bag 19 adopt the configuration described above, the engagement protrusion 19h and the engagement groove 17g provided on the main board 17 are engaged, and a pair of lock pins 19f are provided on the main board 17. The main board 17 is fixed by engaging with the bag fixing hole 17f. On the other hand, when the user rotates the rotary release lever 19g, the rotation shaft 59 rotates, and each connecting member 55 pulls each lock pin 19f toward the inside of the bag body 19a, whereby each lock pin 19f. However, it retracts from the bag fixing hole 17f. As a result, the bag 19 can be detached from the main board 17.

次に、以上のように構成された手押し車1の使用態様について説明する。図5Aは、バッグ搭載面17aが鉛直上方を含む方向に面する状態でバッグ19を取り外した状態を示す。この状態で、使用者は、手押し車1を押しながら歩行することができる。図5Bは、バッグ19を手押し車1から離脱させた状態を示す。バッグ19は、車輪19dを有しているため、キャリーバッグとして使用することが可能となる。すなわち、使用者は、手押し車1から取り外したバッグ19を運搬する場合、手で抱える必要はない。図5Cは、バッグ19において、バッグ用伸縮ロッド19mを伸ばした状態を示す。このように、把持部19jがバッグ用伸縮ロッド19mによって、伸縮自在であるため、バッグ19をキャリーバッグとして使用することが可能となる。また、買い物などで荷物を入手した場合は、バッグ19に収納することが可能となる。   Next, the usage aspect of the handcart 1 comprised as mentioned above is demonstrated. FIG. 5A shows a state in which the bag 19 is removed in a state where the bag mounting surface 17a faces in a direction including vertically upward. In this state, the user can walk while pushing the handcart 1. FIG. 5B shows a state where the bag 19 is detached from the handcart 1. Since the bag 19 has the wheels 19d, it can be used as a carry bag. That is, the user does not need to hold the bag 19 removed from the handcart 1 by hand. FIG. 5C shows the bag 19 with the bag telescopic rod 19m extended. As described above, since the grip portion 19j can be expanded and contracted by the bag telescopic rod 19m, the bag 19 can be used as a carry bag. Further, when a baggage is obtained by shopping or the like, it can be stored in the bag 19.

以上説明したように、本実施形態に係る手押し車によれば、使用者は手押し車にバッグを容易に搭載し、固定することが可能となる。   As described above, according to the handcart according to the present embodiment, the user can easily mount and fix the bag on the handcart.

1 手押し車
3 フロントフレーム
5 リアフレーム
7 アッパーフレーム
9 接続部
11 フロントサブフレーム
13 リアサブフレーム
15 アッパーサブフレーム
17 メインボード
17a バッグ搭載面
17b 座面
17c ロック機構
17d ストッパ
17e ストッパ
17f バッグ固定孔
17g 係合溝
18a 側面部
18b 回転軸
19 バッグ
19a バッグ本体
19b 荷物取り出し口
19c 持ち手
19d 車輪
19e スタンド
19f ロックピン
19g 回転式解除レバー
19h 係合突起
19i 腹面
19j 把持部
19k 操作ボタン
19m バッグ用伸縮ロッド
21 リンク機構
21a 連結点
23 前輪
25 後輪
27 ハンドル
29 ブレーキレバー
31 背もたれ部
33 本体側把持部
35 ロック解除ワイヤー
40 ロック本体
41 ロック用切欠き部
42 付勢部
43a ロック用突起
43b ロック用突起
51 付勢部
53 固定部材
55 連結部材
57 接続部材
59 回転軸
61 固定部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wheelbarrow 3 Front frame 5 Rear frame 7 Upper frame 9 Connection part 11 Front sub frame 13 Rear sub frame 15 Upper sub frame 17 Main board 17a Bag mounting surface 17b Seat surface 17c Lock mechanism 17d Stopper 17e Stopper 17f Bag fixing hole 17g Joint groove 18a Side surface portion 18b Rotating shaft 19 Bag 19a Bag body 19b Luggage take-out port 19c Handle 19d Wheel 19e Stand 19f Lock pin 19g Rotary release lever 19h Engagement protrusion 19i Abdominal surface 19j Gripping part 19k Operation button 19m Telescopic rod 21 for bag Link mechanism 21a Connection point 23 Front wheel 25 Rear wheel 27 Handle 29 Brake lever 31 Backrest 33 Body side grip 35 Lock release wire 40 Lock body 41 Lock notch 42 Attached Energizing portion 43a Locking protrusion 43b Locking protrusion 51 Energizing portion 53 Fixing member 55 Connecting member 57 Connecting member 59 Rotating shaft 61 Fixing member

Claims (3)

フレームの一端に前輪および後輪を有すると共に、前記フレームの他端にハンドルを有する手押し車であって、
前記ハンドルと前記前輪との間で前記フレームに挟持され、バッグ搭載面として機能するメインボードと、
前記メインボードの車幅方向の両端部に設けられた一対の側面部と、
前記各側面部のハンドル側の端部に設けられたバッグ固定孔と、
前記メインボードの前輪側の端部に設けられた係合溝と、
前記メインボードのバッグ搭載面に搭載されたバッグ本体と、
前記バッグ本体の幅方向の両端部に進退可能に設けられた一対のロックピンと、
前記バッグ本体の内側面に設けられ、前記各ロックピンを進出方向に付勢する一対の付勢部と、
前記バッグ本体の内部に設けられ、前記バッグ本体を貫通する回転軸と前記各ロックピンの前記付勢部側の端部とをそれぞれ連結する一対の連結部材と、
前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記回転軸と連結した回転式解除レバーと、
前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記係合溝と係合する係合突起と、を備え、
前記係合突起と前記係合溝とが係合すると共に、前記一対のロックピンが前記バッグ固定孔と係合することによって、前記バッグが前記メインボードに固定されることを特徴とする手押し車。
A wheelbarrow having a front wheel and a rear wheel at one end of the frame, and a handle at the other end of the frame,
A main board that is sandwiched between the handle and the front wheel and functions as a bag mounting surface;
A pair of side portions provided at both ends in the vehicle width direction of the main board;
A bag fixing hole provided at an end of the side surface on the handle side;
An engagement groove provided at an end of the main board on the front wheel side;
A bag body mounted on the bag mounting surface of the main board;
A pair of lock pins provided at both ends in the width direction of the bag body so as to be able to advance and retract;
A pair of urging portions provided on the inner surface of the bag body, for urging each lock pin in the advance direction;
A pair of connecting members that are provided inside the bag main body and connect the rotating shaft penetrating the bag main body and the end portion on the biasing portion side of each lock pin;
A rotary release lever provided on the outer surface of the bag body and connected to the rotary shaft;
An engagement protrusion provided on an outer surface of the bag body and engaged with the engagement groove,
The handcart characterized in that the bag is fixed to the main board by engaging the engagement protrusion and the engagement groove and engaging the pair of lock pins with the bag fixing hole. .
前記回転式解除レバーが回転することにより前記回転軸が回転し、前記各連結部材が前記各ロックピンを前記バッグ本体の内側方向に牽引することによって、前記各ロックピンが、前記バッグ固定孔から退避することを特徴とする請求項1記載の手押し車。   When the rotary release lever rotates, the rotation shaft rotates, and the connecting members pull the lock pins inward of the bag body, whereby the lock pins are removed from the bag fixing holes. The handcart according to claim 1, wherein the handcart is retracted. フレームの一端に前輪および後輪を有し、前記フレームの他端にハンドルを有し、前記ハンドルと前記前輪との間で前記フレームに挟持され、バッグ搭載面として機能するメインボードを有する手押し車に適用される手押し車用バッグであって、
荷物を収容するバッグ本体と、
前記バッグ本体の幅方向の両端部に進退可能に設けられた一対のロックピンと、
前記バッグ本体の内側面に設けられ、前記各ロックピンを進出方向に付勢する一対の付勢部と、
前記バッグ本体の内部に設けられ、前記バッグ本体を貫通する回転軸と前記各ロックピンの前記付勢部側の端部とをそれぞれ連結する一対の連結部材と、
前記バッグ本体の外側面に設けられ、前記回転軸と連結した回転式解除レバーと、
前記バッグ本体の外側面に設けられた係合突起と、を備え、
前記係合突起と前記メインボードに設けられた係合溝とが係合すると共に、前記一対のロックピンが前記メインボードに設けられたバッグ固定孔と係合することによって、前記メインボードに固定されることを特徴とする手押し車用バッグ。
A handcart having a front wheel and a rear wheel at one end of the frame, a handle at the other end of the frame, and a main board sandwiched between the handle and the front wheel and functioning as a bag mounting surface A wheelbarrow bag applied to
A bag body for storing luggage,
A pair of lock pins provided at both ends in the width direction of the bag body so as to be able to advance and retract;
A pair of urging portions provided on the inner surface of the bag body, for urging each lock pin in the advance direction;
A pair of connecting members that are provided inside the bag main body and connect the rotating shaft penetrating the bag main body and the end portion on the biasing portion side of each lock pin;
A rotary release lever provided on the outer surface of the bag body and connected to the rotary shaft;
An engagement protrusion provided on the outer surface of the bag body,
The engagement protrusion and the engagement groove provided on the main board are engaged, and the pair of lock pins are fixed to the main board by engaging with a bag fixing hole provided on the main board. A wheelbarrow bag characterized by being made.
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