JP2016201646A - 半導体装置、車載用バルブシステム及びソレノイドドライバ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】出力駆動回路2は、車両に組み込まれるソレノイド101に、出力端子OUTを介して出力電流Ioutを出力する。検出抵抗Rsは、出力端子OUTと出力駆動回路2との間に接続される。増幅部41は、検出抵抗Rsの両端間の電圧を増幅したアナログ検出信号VDETを出力する。電流生成回路3は、参照電流Irefを出力する。基準抵抗Rrefは、電流生成回路3とグランドとの間に挿入される。A/D変換器42は、基準電圧Vrefを基準として、アナログ検出信号VDETをデジタル検出信号IFBに変換する。制御回路1は、デジタル検出信号IFBに応じて、出力駆動回路2が出力する出力電流Ioutを制御する。
【選択図】図1
Description
前記ソレノイドに出力電流を出力する出力駆動回路と、出力端子と前記出力駆動回路との間に接続される検出抵抗と、前記検出抵抗の両端間の電圧を増幅したアナログ検出信号を出力する増幅部と、参照電流を出力する電流生成回路と、前記電流生成回路とグランドとの間に挿入される基準抵抗と、基準電圧を基準として前記アナログ検出信号をデジタル検出信号に変換するA/D変換器と、前記デジタル検出信号に応じて、前記出力電流を制御する制御回路と、を備えるものである。
実施の形態1にかかる半導体装置100について説明する。ここでは、まず、半導体装置100の使用態様の例について説明する。半導体装置100は、シリコン基板や化合物半導体基板上に掲載された電子回路として構成され、例えば車両に搭載されるソレノイドバルブを駆動するソレノイドドライバに組み込まれる。このソレノイドドライバは、例えば自動車に搭載される車載用ICに組み込まれる。
実施の形態2にかかる半導体装置200について説明する。図11は、実施の形態2にかかる半導体装置200の構成を模式的に示すブロック図である。半導体装置200は、実施の形態1にかかる半導体装置100の電流生成回路3を電流生成回路5に置換した構成を有する。
まず、参照電流Irefに温度特性を与えるための準備として、初期測定では、出力電流Ioutを一定の値に維持した状態で、温度が変化する環境下においてA/D変換器42のデジタル検出信号IFBの温度特性を測定する。この際、電流生成回路5は、参照電流Irefの値が一定(図13のIref0)になるように制御する。これにより、デジタル検出信号IFBに残存している温度特性を取得することができる。図13は、実施の形態2にかかる初期測定におけるデジタル検出信号IFBの温度特性を示す図である。この例では、図13に示すように、デジタル検出信号IFBの温度特性が正の温度特性を有するものとして説明する。
次いで、電流生成回路5の温度特性調整部51は、参照電流Irefがデジタル検出信号IFBと同一の温度特性を有するように、参照電流Irefの温度特性を補正する。図14は、ステップS2及びS3での温度特性の変化率調整を示すグラフである。具体的には、参照電流Irefの温度に対する変化率(勾配)が、デジタル検出信号IFBの温度に対する変化率(勾配)と同一になるように調整を行う(図14のIref1)。
次いで、電流生成回路5の電流値調整部52は、参照電流Irefの温度特性の絶対値を補正する。上述の温度特性の補正により、参照電流Irefの温度特性を示す直線(または曲線)は位置がずれてしまう。そこで、基準となる温度における参照電流Irefの温度特性の絶対値が所定の値になるように、参照電流Irefの温度特性を上下いずれかにシフトさせることで補正する。
実施の形態3にかかる半導体装置300について説明する。図16は、実施の形態3にかかる半導体装置300の構成を模式的に示すブロック図である。半導体装置300は、実施の形態1にかかる半導体装置100の電流生成回路3及び電流検出回路4を、それぞれ電流生成回路6及び電流検出回路7に置換した構成を有する。
実施の形態4にかかる半導体装置400について説明する。半導体装置400は、実施の形態3にかかる半導体装置300の変形例である。図18は、実施の形態4にかかる半導体装置400の構成を模式的に示すブロック図である。半導体装置400は、実施の形態3にかかる半導体装置300の電流検出回路7を、電流検出回路8に置換した構成を有する。また、出力端子OUTは、ソレノイド101を介して、駆動系電源Vbと接続される。
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、実施の形態3及び実施の形態4においても、実施の形態2と同様に、参照電流Irefに温度特性を与えることができることは言うまでもない。
2 出力駆動回路
3、5、6 電流生成回路
4、7、8 電流検出回路
21 ハイサイドドライバ(HSD)
22 ローサイドドライバ(LSD)
41、71、81 増幅部
42 A/D変換器
51、61 温度特性調整部
52、62 電流値調整部
72〜74 カレントミラー
75 演算増幅器
82 スイッチ部
100、200、300、400 半導体装置
101 ソレノイド
1000 駆動系
1001、1002 駆動輪
1003、1004 車輪
1011〜1014 シャフト
1020 トランスミッション
1031、1032 ディファレンシャルギア
1040 エンジン
1050 クラッチ
1060 ソレノイドバルブ
1070 ソレノイドドライバ
1071 マイクロコンピュータ
CON1〜CON4 制御信号
GND 装置側グランド
Iref 参照電流
IFB デジタル検出信号
Imeas 電流
Ioff 電流
Iout 出力電流
MN NMOSトランジスタ
PG 駆動系グランド端子
R 抵抗素子
R1〜R5 抵抗
Rref 基準抵抗
Rs 検出抵抗
SM 端子
SP 端子
SW1〜SW4 スイッチ
TOUT 出力端子
Vb 駆動系電源
VCC 電源
VDET アナログ検出信号
Voff オフセット電圧
Vref 基準電圧
Claims (12)
- 車両に組み込まれるソレノイドに、出力端子を介して出力電流を出力する出力駆動回路と、
前記出力端子と前記出力駆動回路との間に接続される検出抵抗と、
前記検出抵抗の両端間の電圧を増幅したアナログ検出信号を出力する増幅部と、
参照電流を出力する電流生成回路と、
前記電流生成回路とグランドとの間に接続され、前記参照電流の応じた基準電圧を出力する基準抵抗と、
前記基準電圧を基準として前記アナログ検出信号をデジタル検出信号に変換するA/D変換器と、
前記デジタル検出信号に応じて、前記出力駆動回路が出力する前記出力電流を制御する制御回路と、を備える、
半導体装置。 - 前記検出抵抗は、前記基準抵抗と隣接して配置される、
請求項1に記載の半導体装置。 - 前記検出抵抗及び前記基準抵抗は、それぞれ複数の抵抗素子で構成され、
前記基準抵抗を構成する複数の前記抵抗素子は、前記検出抵抗を構成する複数の前記抵抗素子に囲まれるように配置される、
請求項2に記載の半導体装置。 - 前記電流生成回路は、前記参照電流及び前記出力電流を一定に保った状態で測定した前記デジタル検出信号の温度特性と同様の変化率の温度特性を、前記参照電流に与える、
請求項1に記載の半導体装置。 - 前記制御回路は、外部で測定された前記出力電流の測定値と、前記デジタル検出信号が示す前記出力電流の値と、が一致するように、前記デジタル検出信号のゲイン及びオフセットを調整する、
請求項4に記載の半導体装置。 - 前記増幅部は、
演算増幅器と、
前記検出抵抗の一端と前記演算増幅器の一方の入力である第1の入力との間に接続される第1の抵抗と、を備え、
前記電流生成回路は、前記第1の抵抗と前記演算増幅器の前記第1の入力との間に第1の電流を供給し、
前記演算増幅器の他方の入力である第2の入力は、前記検出抵抗の他端に接続され、
前記増幅部は、前記演算増幅器の出力からの信号に基づいて、前記アナログ検出信号を出力する、
請求項5に記載の半導体装置。 - 前記増幅部は、
制御端子が前記演算増幅器の前記出力と接続され、一端が前記演算増幅器の前記第2の入力と接続されるトランジスタと、
一端がグランドと接続される第2の抵抗と、
前記第2の抵抗の他端及び前記トランジスタの他端に電流を出力する第1のカレントミラーと、を備え、
前記第2の抵抗の前記第1のカレントミラー側端の電圧が、前記アナログ検出信号として出力される、
請求項6に記載の半導体装置。 - 前記増幅部は、
第1の電源から電源供給を受けて、前記電流生成回路からの前記第1の電流を複製する第2のカレントミラーと、
前記第1の電源と異なる第2の電源から電源供給を受けて、前記第2のカレントミラーで複製された電流を複製し、複製した電流を前記第1の抵抗と前記演算増幅器の前記第1の入力との間に出力する第3のカレントミラーと、備え、
前記出力駆動回路及び前記演算増幅器は、前記第2の電源から電源供給を受け、
前記前記電流生成回路、前記制御回路、前記A/D変換器及び前記第1のカレントミラーは、前記第1の電源から電源供給を受ける、
請求項7に記載の半導体装置。 - 前記増幅部は、
前記検出抵抗の一端と前記第1の抵抗との間の第1の端子と、
前記検出抵抗の他端と前記演算増幅器の前記第2の入力との間の第2の端子と、
前記第1の端子と前記第1の抵抗との間に挿入される第1のスイッチと、
前記第1の端子と前記演算増幅器の前記第2の入力との間に接続される第2のスイッチと、
前記第2の端子と前記演算増幅器の前記第2の入力との間に接続される第3のスイッチと、
前記第2の端子と前記第1の抵抗との間に挿入される第4のスイッチと、を備え、
前記第1及び第3のスイッチは、前記第2及び第4のスイッチに対して相補的に改廃される、
請求項8に記載の半導体装置。 - 前記ソレノイドが前記出力端子とグランドとの間に接続される場合、前記第1及び第3のスイッチが閉じられ、前記第2及び第4のスイッチが開放され、
前記ソレノイドが前記出力端子と前記第2の電源との間に接続される場合、前記第1及び第3のスイッチが開放され、前記第2及び第4のスイッチが閉じられる、
請求項9に記載の半導体装置。 - ソレノイドを有し、車両に搭載されるソレノイドバルブと、
前記ソレノイドを制御するソレノイドドライバと、を備え、
前記ソレノイドドライバは、前記ソレノイドに電流を供給する半導体装置と、
前記半導体装置を制御するマイクロコンピュータと、を備え、
前記半導体装置は、
前記ソレノイドに、出力端子を介して出力電流を出力する出力駆動回路と、
前記出力端子と前記出力駆動回路との間に接続される検出抵抗と、
前記検出抵抗の両端間の電圧を増幅したアナログ検出信号を出力する増幅部と、
参照電流を出力する電流生成回路と、
前記電流生成回路とグランドとの間に接続され、前記参照電流の応じた基準電圧を出力する基準抵抗と、
前記基準電圧を基準として前記アナログ検出信号をデジタル検出信号に変換するA/D変換器と、
前記デジタル検出信号に応じて、前記出力駆動回路が出力する前記出力電流を制御する制御回路と、を備える、
車載用バルブシステム。 - 車両に搭載されるソレノイドバルブのソレノイドに電流を供給する半導体装置と、
前記半導体装置を制御するマイクロコンピュータと、を備え、
前記半導体装置は、
前記ソレノイドに、出力端子を介して出力電流を出力する出力駆動回路と、
前記出力端子と前記出力駆動回路との間に接続される検出抵抗と、
前記検出抵抗の両端間の電圧を増幅したアナログ検出信号を出力する増幅部と、
参照電流を出力する電流生成回路と、
前記電流生成回路とグランドとの間に接続され、前記参照電流の応じた基準電圧を出力する基準抵抗と、
前記基準電圧を基準として前記アナログ検出信号をデジタル検出信号に変換するA/D変換器と、
前記デジタル検出信号に応じて、前記出力駆動回路が出力する前記出力電流を制御する制御回路と、を備える、
ソレノイドドライバ。
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