JP2013002731A

JP2013002731A - Stacked heat exchanger

Info

Publication number: JP2013002731A
Application number: JP2011134079A
Authority: JP
Inventors: Seiko Sogabe; 誠広曽我部; Keisuke Kitajima; 圭祐北島
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2011-06-16
Filing date: 2011-06-16
Publication date: 2013-01-07
Anticipated expiration: 2031-06-16
Also published as: JP5653848B2

Abstract

【課題】流通媒体をＵターンさせるヘッダタンクの強度向上を安価に行うことが可能な積層熱交換器を提供する。
【解決手段】第１のチューブ2a内を有する第１の熱交換器2Aと、第１の熱交換器2Aに積層配置されてこれから流れてきた流通媒体を流す第２の熱交換器2Bとが、一対のヘッダタンク3、4を備える。一方のヘッダタンク3の内部には、第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bの一端側部分間を連通不能に仕切る第１の仕切り壁33を配置する。他方のヘッダタンク4の内部には、第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bの他端側部分間を仕切るとともに他端部分間で流通媒体を流すことが可能な連通路43dを形成した第２の仕切りプレート43を配置して取り付ける。
【選択図】図２PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a laminated heat exchanger capable of inexpensively improving the strength of a header tank for U-turning a distribution medium.
A first heat exchanger 2A having an inside of a first tube 2a, and a second heat exchanger 2B which is stacked on the first heat exchanger 2A and allows a flow medium flowing from there to flow. A pair of header tanks 3 and 4 are provided. Inside one header tank 3, a first partition wall 33 that partitions one end side portion of the first tube 2a and the second tube 2b so as not to communicate with each other is disposed. In the other header tank 4, there is formed a communication path 43d that partitions the other end side portions of the first tube 2a and the second tube 2b and allows the flow medium to flow between the other end portions. Two partition plates 43 are arranged and attached.
[Selection] Figure 2

Description

本発明は、二つの熱交換器を積層して一方の熱交換器から他方の熱交換器へ共通する流通媒体を流しながら、それぞれで冷却するようにした積層熱交換器に関する。 The present invention relates to a stacked heat exchanger in which two heat exchangers are stacked and cooled while flowing a common flow medium from one heat exchanger to the other heat exchanger.

積層熱交換器は、車載時に車幅方向を大きくすることなく、冷却面積を拡大することができる。このような従来の積層熱交換器としては、例えば、特許文献１や特許文献２に記載のものが知られている。 The laminated heat exchanger can expand the cooling area without increasing the vehicle width direction when mounted. As such a conventional laminated heat exchanger, for example, those described in Patent Document 1 and Patent Document 2 are known.

特許文献１に記載の従来の積層熱交換器にあっては、離間した一対のヘッダパイプ（ヘッダタンクに相当）間が、複数の貫通孔を設けた扁平チューブで連結される。そして、入口、出口が設けられた方のヘッダパイプの内部空間が、このＵ字状の横断面を２分して長さ方向に一体成形されて突出する仕切りプレートにて入口側用と出口側用とに２分されるとともに、複数の貫通孔も入口側用と出口側用とに２分される。また、他方のヘッダパイプを横断面Ｕ字状に形成されてこの内部空間にて複数の貫通孔がすべて連通されることにより、ここで入口側の貫通孔から流れてきた炭酸ガス（冷媒）を出口側の貫通孔へとＵターンさせて方向変換するようにされている。 In the conventional laminated heat exchanger described in Patent Document 1, a pair of spaced apart header pipes (corresponding to header tanks) are connected by a flat tube provided with a plurality of through holes. The inner space of the header pipe on which the inlet and the outlet are provided is divided into a U-shaped transverse section in two and is integrally molded in the length direction so as to protrude from the inlet side and the outlet side. And the plurality of through holes are also divided into two for the inlet side and for the outlet side. Further, the other header pipe is formed in a U-shaped cross section, and all the through holes are communicated in this internal space, so that the carbon dioxide gas (refrigerant) flowing from the through hole on the inlet side is here. The direction is changed by making a U-turn to the through hole on the outlet side.

また、特許文献２に記載の従来の積層熱交換器にあっては、離間した一対のヘッダ（ヘッダタンクに相当）間が、複数の扁平チューブで連結されている。そして、炭酸ガス（冷媒）をＵターンさせる方のヘッダは、境界壁を介して両側にそれぞれ円弧状の筒状部分を一体的に設けた横断面ω状の（２つの円弧状部分を形成した）内側部材と、チューブの端部が挿入されるチューブ挿入孔が形成された外側部材と、が組み合されることで構成されている。その内側部材には、境界壁に入口側と出口側とを連通する連通路（連通孔）が形成されて、この深さが筒状部分の両側端よりチューブの長手方向の奥まで届く位置に設定され、この連通路に挿入されるチューブの端部が筒状部分の両側端に当たって位置決めされた状態で、連通路の奥側部分を介して入口側と出口側とが連通するように構成されている。 Moreover, in the conventional laminated heat exchanger described in Patent Document 2, a pair of spaced headers (corresponding to header tanks) are connected by a plurality of flat tubes. And the header which makes U-turn of carbon dioxide (refrigerant) has a cross-sectional ω-shape (two arc-shaped portions each integrally provided with arc-shaped cylindrical portions on both sides via a boundary wall. ) It is comprised by combining an inner member and the outer member in which the tube insertion hole in which the edge part of a tube is inserted was formed. In the inner member, a communication path (communication hole) is formed in the boundary wall so as to communicate the inlet side and the outlet side, and this depth reaches the depth in the longitudinal direction of the tube from both side ends of the cylindrical portion. It is configured such that the inlet side and the outlet side communicate with each other through the back side portion of the communication path in a state where the ends of the tubes inserted into the communication path are positioned by being in contact with both side ends of the cylindrical portion. ing.

特開平１０−２８８４７６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-288476 特許第４３３４２６６号公報Japanese Patent No. 4334266

しかしながら、上記特許文献１に記載の従来の積層熱交換器にあっては、また、冷媒をＵターンさせる側のヘッダパイプは半円筒状であり、かつその内部に仕切り部等の強度部材を有してないので、その分、強度的に弱くなり、ヘッダパイプの厚さを大きくしなければならず、大型化、コスト高になるといった問題がある。
一方、上記特許文献２に記載の従来の積層熱交換器にあっては、冷媒をＵターンさせる方のヘッダタンクは、１枚のプレートをプレスで折り曲げてω状にし、この断面中央位置に仕切り部が形成されるとともに、この仕切り部にコア部のチューブの端部部分を嵌合させるチューブ孔と両側を連通する連通孔とを有する仕切り部がパンチプレスにて設けられているが、このように複雑に折り曲げて形成した仕切り部では、加工工数も大変となってコスト高となるだけでなく、残留応力も高くなって強度的に弱くならざるを得ないといった問題がある。 However, in the conventional laminated heat exchanger described in the above-mentioned Patent Document 1, the header pipe on the U-turn side of the refrigerant has a semi-cylindrical shape and has a strength member such as a partition portion inside. Therefore, there is a problem that the strength is weakened accordingly, the thickness of the header pipe has to be increased, and the size and cost are increased.
On the other hand, in the conventional laminated heat exchanger described in Patent Document 2, the header tank for U-turning the refrigerant is folded into a ω shape by folding a single plate with a press and partitioned at the center position of the cross section. A partition portion having a tube hole for fitting the end portion of the tube of the core portion and a communication hole communicating on both sides is provided by a punch press. However, the partition portion formed by being bent in a complicated manner has a problem that not only the number of processing steps is increased and the cost is increased, but also the residual stress is increased and the strength is weakened.

本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、冷媒等の流通媒体をＵターンさせるヘッダタンクの強度の向上を安価な構成で行うことができる積層熱交換器を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problem, and the purpose thereof is a laminated heat exchanger capable of improving the strength of a header tank for U-turning a circulation medium such as a refrigerant with an inexpensive configuration. Is to provide.

この目的のため、請求項１に記載の本発明による積層熱交換器は、
離間された一対のヘッダタンク間を接続・連通する複数の第１のチューブ内を流れる流通媒体を冷却する第１の熱交換器と、
第１の熱交換器に積層配置されて、一対のヘッダタンク間を接続・連通する複数の第２のチューブ内を第１のチューブから流れてきた流通媒体を流してこの流通媒体をさらに冷却する第２の熱交換器と、
を備え、
一対のヘッダタンクのうちの一方の内部のヘッダタンクには、この内部にそれぞれ開口連通する第１のチューブおよび第２のチューブの一端側部分の間を連通不能に仕切る第１の仕切り壁を設けた積層熱交換器において
一対のヘッダタンクのうちの他方のヘッダタンクの内部に配置してこの内部空間を仕切り、かつこの仕切られた内部空間同士を連通して第１のチューブから流れてきた流通媒体を第２のチューブへ流す連通路を形成した仕切りプレートを、他方のヘッダタンク内に取り付けた、
ことを特徴とする。 For this purpose, the laminated heat exchanger according to the invention as claimed in claim 1 comprises:
A first heat exchanger that cools a flow medium flowing in a plurality of first tubes that connect and communicate between a pair of spaced apart header tanks;
The circulation medium that is stacked on the first heat exchanger and that connects and communicates between the pair of header tanks flows through the circulation medium flowing from the first tube through the plurality of second tubes to further cool the circulation medium. A second heat exchanger;
With
A first partition wall is provided in one of the pair of header tanks to partition between the first tube and the one end side portion of the second tube in open communication with each other so as not to communicate with each other. In the stacked heat exchanger, the flow is arranged inside the other header tank of the pair of header tanks to partition the internal space, and the partitioned internal spaces communicate with each other and flow from the first tube. A partition plate forming a communication path for flowing the medium to the second tube was attached in the other header tank.
It is characterized by that.

また、請求項２に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１に記載の積層熱交換器において、
第１のチューブおよび第２のチューブの他端部分を、連通路と同じ高さ位置でこの連通路を挟む位置に配置した、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 2 is:
The laminated heat exchanger according to claim 1, wherein
The other end portions of the first tube and the second tube are arranged at positions that sandwich the communication path at the same height as the communication path.
It is characterized by that.

また、請求項３に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１又は請求項２に記載の積層熱交換器において、
連通路の上下方向長さを、第１のチューブおよび第２のチューブの他端部分の上下方向長さより長くした、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 3 is:
In the laminated heat exchanger according to claim 1 or 2,
The vertical length of the communication path is longer than the vertical length of the other end portion of the first tube and the second tube.
It is characterized by that.

また、請求項４に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の積層熱交換器において、
連通路が、仕切りプレートの長手方向に直交する幅方向に延びるスリットである、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 4 is:
The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 3,
The communication path is a slit extending in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the partition plate,
It is characterized by that.

また、請求項５に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の積層熱交換器において、
連通路を、仕切りプレートのこの幅方向端部のいずれか一方の側面側に設けた、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 5 is,
In the laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 4,
A communication path is provided on either side of the widthwise end of the partition plate.
It is characterized by that.

また、請求項６に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の積層熱交換器において、
第１の仕切り壁が、連通路を形成する前の仕切りプレートと同じ形状の仕切りプレートであり、
一方のヘッダタンクおよび他方のヘッダタンクが、それぞれ同じ形状のタンクプレートとチューブプレートを、これらの内部に前記仕切りプレートを配置した状態で、組み付けて構成した、
ことを特徴とする。 A laminated heat exchanger according to the present invention as set forth in claim 6 is:
The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 5,
The first partition wall is a partition plate having the same shape as the partition plate before forming the communication path,
One header tank and the other header tank were constructed by assembling a tank plate and a tube plate having the same shape, with the partition plate disposed therein.
It is characterized by that.

また、請求項７に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項６項に記載の積層熱交換器において、
第一方のヘッダタンクおよび他方のヘッダタンクが、これら両者間でそれぞれ同じ形状にしたタンクプレートとチューブプレートを、これらの内部に仕切りプレートを配置した状態で組み付けて構成した、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 7 is,
The laminated heat exchanger according to claim 6,
The first header tank and the other header tank were constructed by assembling a tank plate and a tube plate, each having the same shape between them, with a partition plate arranged inside them,
It is characterized by that.

また、請求項８に記載の本発明による積層熱交換器は、
請求項１乃至７のいずれか１項に記載の積層熱交換器において、
第１の熱交換器を、これを冷却する空気流の下流側に、また第２の熱交換器を、空気流の上流側にそれぞれ積層配置した、
ことを特徴とする。 Moreover, the laminated heat exchanger according to the present invention described in claim 8 is,
The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 7,
The first heat exchanger is disposed on the downstream side of the air flow for cooling the first heat exchanger, and the second heat exchanger is disposed on the upstream side of the air flow.
It is characterized by that.

請求項１に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、大きい内部圧力を受けるため肉厚、大型で高価なヘッダタンクに代えて、小型で安価な、形状の仕切りプレートをヘッダタンク内でこれに結合して固定する構成としたため、ヘッダタンクは薄型、軽量にしても十分な耐圧強度を確保することができ、したがって大型化を抑えるとともにコストの低減も可能となる。 In the laminated heat exchanger of the present invention according to claim 1, in order to receive a large internal pressure, instead of a thick, large and expensive header tank, a small and inexpensive partition plate is provided in the header tank. Therefore, even if the header tank is thin and light, it can secure a sufficient pressure resistance, so that it is possible to suppress an increase in size and a cost.

また、請求項２に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、第１のチューブおよび第２のチューブの他端部分を、連通路と同じ高さ位置で連通路を挟む位置に配置したので、第１のチューブから流れ出た流通媒体を第２のチューブへＵターンさせる際、その流れを上下方向に乱すことなくスムーズに方向変換させることができる。 Moreover, in the laminated heat exchanger according to the second aspect of the present invention, the other end portions of the first tube and the second tube are arranged at the same height position as the communication passage so as to sandwich the communication passage. Therefore, when the distribution medium flowing out from the first tube is U-turned to the second tube, the direction can be smoothly changed without disturbing the flow in the vertical direction.

また、請求項３に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、連通路の上下方向長さを、第１のチューブおよび第２のチューブの他端部分の上下方向長さより長くして連通路の連通面積を拡大したので、第１のチューブから流れ出た流通媒体を第２のチューブへＵターンさせる際、連通路を介してスムーズに流すことができる。 In the laminated heat exchanger according to the third aspect of the present invention, the vertical length of the communication path is made longer than the vertical lengths of the other end portions of the first tube and the second tube. Since the communication area of the communication path is enlarged, when the distribution medium flowing out from the first tube is U-turned to the second tube, it can smoothly flow through the communication path.

また、請求項４に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、連通路を、第２の仕切りプレートの長手方向に直交する幅方向に延びるスリットで構成したので、第２のチューブが多数設けられても、これに対応する分を容易に第２仕切りプレートに形成でき、また、その場合に、円形孔等を形成する場合とは異なり、その強度が極端に弱くなる部分が生じるのをなくすことができる。 Moreover, in the laminated heat exchanger according to the fourth aspect of the present invention, since the communication path is configured by a slit extending in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the second partition plate, the second tube Even if a large number are provided, the portion corresponding to this can be easily formed in the second partition plate, and in that case, unlike the case of forming a circular hole or the like, there is a portion where the strength becomes extremely weak. Can be eliminated.

また、請求項５に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、連通路を、第２の仕切りプレートのこの幅方向端部のいずれか一方の側面側に設けたので、流通媒体を第２のヘッダタンクの内面に沿ってスムーズに流すことができる。 Moreover, in the laminated heat exchanger according to the fifth aspect of the present invention, since the communication path is provided on either side of the width direction end of the second partition plate, It can flow smoothly along the inner surface of the second header tank.

また、請求項６に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、第１の仕切り壁を、連通路を形成する前の仕切りプレートと同じ形状の仕切りプレートとし、第１のヘッダタンクおよび第２のヘッダタンクを、これら両者間でそれぞれ同じ形状のタンクプレートとチューブプレートを組み付けて構成したので、両ヘッダタンク間でタンクプレートとチューブプレートをそれぞれ共用しながら、連通孔の有無のみ異なる第１の仕切りプレート、第２の仕切りプレートを装着するだけでよく、安価かつ容易に一対のヘッダタンクを製造することができる。
また、一方のヘッダタンクに使用する仕切りプレートと他方のヘッダタンクに使用する仕切りプレートには、後者は前者に連通路を形成するだけで良いから、材料のすべて、加工の大部分を共用化してさらなるコストの低減が可能となる。
さらに、チューブプレートのみを変更して取り付けるチューブ数を変更したり、あるいはタンクプレートのみを変更してタンク容量を変更したりして、車載に応じてヘッダタンクの変更を容易かつ安価に行うことができる。 In the laminated heat exchanger of the present invention according to claim 6, the first partition wall is a partition plate having the same shape as the partition plate before forming the communication path, and the first header tank and Since the second header tank is constructed by assembling the tank plate and tube plate having the same shape between the two, the tank plate and the tube plate are shared between the two header tanks, and only the presence or absence of the communication hole is different. It is only necessary to mount one partition plate and the second partition plate, and a pair of header tanks can be manufactured inexpensively and easily.
Also, the partition plate used for one header tank and the partition plate used for the other header tank only need to form a communication path in the former, so all of the material and most of the processing is shared. Further cost reduction is possible.
Furthermore, by changing only the tube plate and changing the number of tubes to be installed, or changing only the tank plate and changing the tank capacity, the header tank can be easily and inexpensively changed according to the vehicle. it can.

また、請求項７に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、連通路の有無のみ異なる仕切りプレートを、それぞれ第１のヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクのタンクプレートとチューブプレートに結合して固定するようにしたので、第１のヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの強度を向上させることができる。 Further, in the laminated heat exchanger according to the seventh aspect of the present invention, the partition plates that differ only in the presence or absence of the communication path are coupled to the tank plate and the tube plate of the first header tank and the second header tank, respectively. The strength of the first header tank and the second header tank can be improved.

また、請求項８に記載の本発明の積層熱交換器にあっては、第１の熱交換器を、これを冷却する空気流の下流側に、また第２の熱交換器を、空気流の上流側にそれぞれ積層配置したので、冷却媒体を全体的により均一に冷却することができるようになる。 In the laminated heat exchanger of the present invention according to claim 8, the first heat exchanger is disposed downstream of the air flow for cooling the first heat exchanger, and the second heat exchanger is disposed in the air flow. Therefore, the cooling medium can be cooled more uniformly as a whole.

本発明に係る実施例１の積層熱交換器を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the lamination | stacking heat exchanger of Example 1 which concerns on this invention. 実施例１の積層熱交換器の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the laminated heat exchanger of Example 1. FIG. 実施例１の積層熱交換器で用いられる第１のチューブの端部部分を固定したタンクプレートおよびその近くに配置された第２の仕切りプレート、タンクプレートの結合状態を示し、図１中のS3−S３線に沿って切断した部分拡大図である。1 shows a tank plate to which the end portion of the first tube used in the laminated heat exchanger of Example 1 is fixed, a second partition plate arranged in the vicinity thereof, and a combined state of the tank plates, and S3 in FIG. It is the elements on larger scale cut along the line -S3.

以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例に基づき詳細に説明する。なお、各実施例にあって、同じ構成部品・部分には同じ番号を付し、重複する説明は省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on examples shown in the drawings. In each embodiment, the same number is assigned to the same component / portion, and a duplicate description is omitted.

まず、実施例１の積層熱交換器1の全体構成を説明する。
この実施例１の積層熱交換器1は、たとえば、自動車の前部に搭載されてその室内用空調システムで用いられる冷凍サイクルやヒートポンプサイクルの一部を構成するコンデンサである。
図１および図２に示すように、積層熱交換器1は、第１の熱交換器2Aと、この第１の熱交換器2Aの車両前側（すなわち車両走行中に車両前方から後方へ流れてくる空気流の上流側）に積層配置された第２熱交換器2Bと、を有する。第１の熱交換器2Aと第２の熱交換器2Bは、後述するように、これら両者間が連通するように接続されて、たとえば炭酸ガスといった冷媒（本発明の流通媒体に相当）を空冷するように構成されている。 First, the overall configuration of the laminated heat exchanger 1 of Example 1 will be described.
The laminated heat exchanger 1 of the first embodiment is, for example, a condenser that is mounted on the front part of an automobile and forms a part of a refrigeration cycle or a heat pump cycle that is used in the indoor air conditioning system.
As shown in FIGS. 1 and 2, the laminated heat exchanger 1 includes a first heat exchanger 2A and a vehicle front side of the first heat exchanger 2A (that is, the vehicle flows from the front to the rear while the vehicle is running). And a second heat exchanger 2B disposed on the upstream side of the air flow. As will be described later, the first heat exchanger 2A and the second heat exchanger 2B are connected so as to communicate with each other, and for example, a refrigerant such as carbon dioxide (corresponding to the distribution medium of the present invention) is air-cooled. Is configured to do.

第１の熱交換器2Aと第２の熱交換器2Bとの車両幅方向両端側には、それぞれ左側ヘッダタンク3および右側ヘッダタンク4が設けられる。これらの構造については、後で詳しく説明する。
左側ヘッダタンク3および右側ヘッダタンク4の車両後方側部分の間には、第１の熱交換器2A用の複数の第１のチューブ2aが上下方向に並べられて配設される。また第１のチューブ2aと前後方向に所定の隙間を空けた、左側ヘッダタンク3および右側ヘッダタンク4の車両前方側部分の間には、第２の熱交換器2B用の複数の第２のチューブ2bが上下方向に並べられて配設される。 A left header tank 3 and a right header tank 4 are provided at both ends in the vehicle width direction of the first heat exchanger 2A and the second heat exchanger 2B, respectively. These structures will be described in detail later.
A plurality of first tubes 2a for the first heat exchanger 2A are arranged in the vertical direction between the vehicle rear side portions of the left header tank 3 and the right header tank 4. In addition, a plurality of second tubes for the second heat exchanger 2B are provided between the first tube 2a and a vehicle front side portion of the left header tank 3 and the right header tank 4 with a predetermined gap in the front-rear direction. Tubes 2b are arranged in the vertical direction.

これら第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bの両端部部分は、ヘッダタンク3、4の内部とそれぞれ連通するようにこれらに固着される。なお、実施例１では、第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bは、扁平チューブで構成され、それぞれが同じ高さ位置となるように配置されている。 Both end portions of the first tube 2a and the second tube 2b are fixed to these so as to communicate with the inside of the header tanks 3 and 4, respectively. In the first embodiment, the first tube 2a and the second tube 2b are formed of flat tubes and are arranged so as to have the same height position.

第１のチューブ2aと第２のチューブ2bとの両チューブのうち、最上方に位置する両チューブの上にはアッパフィン部2cが、また最下方に位置する両チューブの下にはロアフィン部2dが配置される。アッパフィン部2cとロアフィン部2dは、いずれも第１、第２のチューブ2a、2bの両方に上下からそれぞれ被さるような車両前後方向の長さ、かつ車両幅方向の長さを有している。 Of the first tube 2a and the second tube 2b, the upper fin portion 2c is above the uppermost tube and the lower fin portion 2d is below the lowermost tube. Be placed. Each of the upper fin portion 2c and the lower fin portion 2d has a length in the vehicle front-rear direction and a length in the vehicle width direction so as to cover both the first and second tubes 2a, 2b from above and below.

このように第１のチューブ2a、第２のチューブ2b、アッパフィン部2cおよびロアフィン部2dが第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4との間に結合配置された状態で、これらの上下にそれぞれレインフォースメント5、6が配置され、これらの両端部が第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4とにそれぞれ結合される。 As described above, the first tube 2a, the second tube 2b, the upper fin portion 2c, and the lower fin portion 2d are coupled and arranged between the first header tank 3 and the second header tank 4, and the upper and lower Reinforcements 5 and 6 are respectively arranged at both ends, and both end portions thereof are coupled to the first header tank 3 and the second header tank 4, respectively.

次に、第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4の構造について、図２および図３に基づき、より詳細に説明する。
まず、第１のヘッダタンク3から説明すると、同図に示すように、第１のヘッダタンク３は、タンクプレート31と、これに車幅方向内側から組み付けられるチューブプレート32と、これらで形成される空間を車両方向前後の各空間に分割する第１の仕切りプレート33と、上記空間の上方開口部および下方開口部をそれぞれ上下から閉塞するアッパ閉塞プレート34およびロア閉塞プレート35と、を有する。 Next, the structure of the 1st header tank 3 and the 2nd header tank 4 is demonstrated in detail based on FIG. 2 and FIG.
First, the first header tank 3 will be described. As shown in the figure, the first header tank 3 is formed of a tank plate 31 and a tube plate 32 assembled to the tank plate 31 from the inner side in the vehicle width direction. A first partition plate 33 that divides the space in front and rear in the vehicle direction, and an upper closing plate 34 and a lower closing plate 35 that close the upper opening and the lower opening of the space from above and below, respectively.

タンクプレート31は、横断面コ字状に形成され、その高さ方向の中央部付近で車両後方側に流体媒体を流入させるためのインレット孔31aが、また車両前方側に流体媒体を流出させるためのアウトレット孔31bが形成され、インレットポート部コネクタ7aおよびアウトレットポート用コネクタ７ｂそれぞれ取り付けられる。インレットポート部7aおよびアウトレットポート部７ｂは、他の車載部品（たとえばコンプレッサやレシーバタンクなど）に配管で接続される。なお、図１では、インレットポート部コネクタ7aおよびアウトレットポート用コネクタ７ｂは、コネクタ7としてまとめて描いてある。 The tank plate 31 is formed in a U-shaped cross section, and has an inlet hole 31a for allowing the fluid medium to flow into the vehicle rear side near the center in the height direction, and also for allowing the fluid medium to flow out to the vehicle front side. Outlet hole 31b is formed, and each of the inlet port connector 7a and the outlet port connector 7b is attached. The inlet port portion 7a and the outlet port portion 7b are connected to other in-vehicle components (for example, a compressor and a receiver tank) by piping. In FIG. 1, the inlet port connector 7 a and the outlet port connector 7 b are drawn together as a connector 7.

タンクプレート31には、さらに上下両端部位に取付孔31c、31cが形成されてアッパ閉塞プレート34およびロア閉塞プレート35の突起34a、35aがそれぞれ挿入固定される。これら両取付孔31c、31cの間には、複数の係合孔31dが上下方向に沿って形成されて、第１の仕切りプレート33の複数の外側突起33aがそれぞれ対応する位置で挿入係合される。この状態では、アッパ閉塞プレート34、ロア閉塞プレート35の外側端部分および両側面部分の外側の方が、タンクプレート31の内面に沿うようになる。 Mounting holes 31c and 31c are further formed in the upper and lower end portions of the tank plate 31, and the protrusions 34a and 35a of the upper closing plate 34 and the lower closing plate 35 are inserted and fixed, respectively. A plurality of engagement holes 31d are formed between the mounting holes 31c, 31c in the vertical direction, and the plurality of outer projections 33a of the first partition plate 33 are inserted and engaged at corresponding positions. The In this state, the outer end portions and the outer side portions of the upper closing plate 34 and the lower closing plate 35 are aligned with the inner surface of the tank plate 31.

一方、チューブプレート32は、横断面がコ字状をしており、この両側面部分がタンクプレート31の両側面部分に、これら両プレート31、32が第１の仕切りプレート33を挟んだ状態で組み付けられることで、流通媒体が入る内部空間を形成する。チューブプレート32には、第１のチューブ2aの本数分だけ、これらの一端部分が挿入固定される第１の固定孔32aが車両後方側位置で上下方向に沿って形成されるとともに、その第１の固定孔32aから所定距離だけ離れた車両前方側位置で、第２のチューブ2bの本数分だけ（本実施例では第１のチューブ2bと同じ本数）これらの一端部分が挿入固定される第２の固定孔32bが上下方向に沿って形成されている。
そして、第１の固定孔32aおよび第２の固定孔32bには、それぞれ対応する位置で第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bの一端部分が固定される。なお、互いに対応する第１の固定孔32aと第２の固定孔32bとは、同じ高さ位置に設定される。 On the other hand, the tube plate 32 has a U-shaped cross section, and both side portions thereof are located on both side portions of the tank plate 31 while the both plates 31 and 32 sandwich the first partition plate 33. By being assembled, an internal space into which the distribution medium enters is formed. The tube plate 32 is formed with a first fixing hole 32a into which one end portion thereof is inserted and fixed by the number of the first tubes 2a along the vertical direction at the vehicle rear side position. The second tube 2b is inserted and fixed by the number of the second tubes 2b (the same number as the first tubes 2b in this embodiment) at the vehicle front side position that is a predetermined distance away from the fixed hole 32a. The fixing hole 32b is formed along the vertical direction.
Then, one end portions of the first tube 2a and the second tube 2b are fixed to the first fixing hole 32a and the second fixing hole 32b, respectively, at corresponding positions. The first fixing hole 32a and the second fixing hole 32b corresponding to each other are set at the same height position.

チューブプレート32には、第１の固定孔32aと第２の固定孔32bとの車両前後方向の間で、隣合う第１の固定孔32a同士の上下方向の中間位置（したがって、隣り合う第２の固定孔32b同士の上下方向の中間位置）に、上下方向に沿って複数の係合孔32cが形成されて、第１の仕切りプレート33の複数の内側突起33bが挿入係合される。 The tube plate 32 has an intermediate position in the vertical direction between the adjacent first fixing holes 32a between the first fixing hole 32a and the second fixing hole 32b in the longitudinal direction of the vehicle (therefore, the adjacent second holes). A plurality of engagement holes 32c are formed in the vertical direction at intermediate positions between the fixed holes 32b in the vertical direction, and the plurality of inner projections 33b of the first partition plate 33 are inserted and engaged.

なお、第１の仕切りプレート33の車幅方向外側の上下端側にはそれぞれ係止孔33c、33cが設けられて、アッパ閉塞プレート34、ロア閉塞プレート35の係止孔35a、35aが係止される。この状態では、アッパ閉塞プレート34、ロア閉塞プレート35の内側端部分および両側面部分の内側の方が、チューブプレート32の内面に沿うようになる。 Lock holes 33c and 33c are provided on the upper and lower ends of the first partition plate 33 in the vehicle width direction, respectively. The lock holes 35a and 35a of the upper block plate 34 and the lower block plate 35 are locked. Is done. In this state, the inner ends of the upper closing plate 34 and the inner closing portion of the lower closing plate 35 and the inner sides of both side portions are along the inner surface of the tube plate 32.

以上のようにして、構成された第１のヘッダタンク3では、この内部空間が第１の仕切りプレート33により車両前後の空間に分割され、車両後方側の空間は、第１のチューブ2aおよびインレットポート用コネクタ7aに連通し、車両前方側の空間は第２のチューブ2bおよびアウトレットポート用コネクタ7bに連通することとなる。 In the first header tank 3 configured as described above, this internal space is divided into the front and rear spaces of the vehicle by the first partition plate 33, and the space on the vehicle rear side includes the first tube 2a and the inlet. The space in front of the vehicle communicates with the port connector 7a, and communicates with the second tube 2b and the outlet port connector 7b.

次に、第２のヘッダタンク４の構成につき、説明する。
第２のヘッダタンク４も左側のヘッダタンク同様に構成されるが、第１のヘッダタンク3に対して車幅方向に対称に配置される点、および第２の仕切りプレート43の形状が第１の仕切りプレート33と一部形状が異なる点で相違する。すなわち、タンクプレート31、41、チューブプレート32、42、アッパ閉塞プレート34、44、ロア閉塞プレート35、45はいずれのヘッダタンク3、4でも同じ形状であり、組み付け方向が異なるだけである。 Next, the configuration of the second header tank 4 will be described.
The second header tank 4 is also configured in the same manner as the left header tank. However, the second header tank 4 is arranged symmetrically with respect to the first header tank 3 in the vehicle width direction, and the shape of the second partition plate 43 is the first. This is different from the partition plate 33 in that the shape is partially different. That is, the tank plates 31 and 41, the tube plates 32 and 42, the upper closing plates 34 and 44, and the lower closing plates 35 and 45 have the same shape in any of the header tanks 3 and 4, and only the assembly direction is different.

第２のヘッダタンク4は、タンクプレート41と、これに車両幅方向の内側から組み付けられるチューブプレート42と、これらで形成される空間を車両方向前後の各空間に分割する第2の仕切りプレート43と、上記空間の上方開口部および下方開口部をそれぞれ上下から閉塞するアッパ閉塞プレート44およびロア閉塞プレート45と、を有する。 The second header tank 4 includes a tank plate 41, a tube plate 42 assembled to the tank plate 41 from the inner side in the vehicle width direction, and a second partition plate 43 that divides a space formed by these into respective spaces before and after the vehicle direction. And an upper closing plate 44 and a lower closing plate 45 for closing the upper opening and the lower opening of the space from above and below, respectively.

タンクプレート41は、横断面コ字状に形成され、その車両前後方向の中央位置で、上下両端部位に取付孔41a、41aが形成されて、アッパ閉塞プレート44およびロア閉塞プレート45の突起44a、45aがそれぞれ挿入固定される。また、これら両取付孔41a、41aの間には、複数の係合孔41bが上下方向に沿って形成されて、第２の仕切りプレート43の複数の外側突起43aが挿入係合される。この状態では、アッパ閉塞プレート44、ロア閉塞プレート45の外側端部分および両底側面部分の外側の方が、タンクプレート41の内面に沿うようになる。 The tank plate 41 is formed in a U-shaped cross section, and mounting holes 41a, 41a are formed at upper and lower end portions at the center position in the vehicle front-rear direction, and the upper closing plate 44 and the protrusion 44a of the lower closing plate 45, 45a is inserted and fixed respectively. A plurality of engagement holes 41b are formed between the mounting holes 41a and 41a in the vertical direction, and the plurality of outer protrusions 43a of the second partition plate 43 are inserted and engaged. In this state, the outer end portions of the upper closing plate 44 and the lower closing plate 45 and the outer sides of both bottom side portions are along the inner surface of the tank plate 41.

一方、チューブプレート42は、横断面がコ字状をしており、この両側面部分がタンクプレート41の両側面部分に、これら両プレート41、42が第２の仕切りプレート43を挟んだ状態で組み付けられることで、流通媒体が入る内部空間を形成するようにされている。チューブプレート42には、車両後方側位置で第２のチューブ2bの本数分だけこれらの一端部分が挿入固定される複数の第１の固定孔42aが上下方向に沿って形成されるとともに、第１の固定孔32aの所定距離前方側位置で第２のチューブ2bの本数分だけこれらの一端部分が挿入固定される第２の複数の固定孔42bが上下方向に沿って形成されていて、それぞれ第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bの他端部分が固定される。なお、対応する第１の固定孔42aと第２の固定孔42bとは、同じ高さ位置に設定される。 On the other hand, the tube plate 42 has a U-shaped cross section, and both side portions thereof are on both side portions of the tank plate 41, and the plates 41 and 42 sandwich the second partition plate 43 therebetween. By being assembled, an internal space into which the distribution medium enters is formed. The tube plate 42 is formed with a plurality of first fixing holes 42a along the vertical direction in which one end portions thereof are inserted and fixed by the number of the second tubes 2b at the vehicle rear side position. A plurality of second fixing holes 42b into which the one end portions of the fixing holes 32a are inserted and fixed by the number of the second tubes 2b at a predetermined distance forward side of the fixing holes 32a are formed along the vertical direction. The other end portions of the first tube 2a and the second tube 2b are fixed. The corresponding first fixing hole 42a and second fixing hole 42b are set at the same height position.

チューブプレート42には、第１の固定孔42aと第２の固定孔42bとの車両前後方向の間で、隣合う第１の固定孔42a同士の上下方向の中間位置（したがって、隣り合う第２の固定孔42b同士の上下方向の中間位置）に、上下方向に沿って複数の係合孔42cが形成されて、第２の仕切りプレート43の複数の内側突起43bが挿入係合される。 The tube plate 42 has an intermediate position in the vertical direction between the adjacent first fixing holes 42a between the first fixing holes 42a and the second fixing holes 42b (therefore adjacent second positions). A plurality of engaging holes 42c are formed along the vertical direction at intermediate positions in the vertical direction between the fixing holes 42b, and the plurality of inner projections 43b of the second partition plate 43 are inserted and engaged.

なお、第２の仕切りプレート43の車幅方向外側の上下端側にはそれぞれ係止孔43c、43cが設けられて、アッパ閉塞プレート44、ロア閉塞プレート45の係止孔45a、45bが係止される。この状態では、アッパ閉塞プレート44、ロア閉塞プレート45の内側端部分および両側面部分の内側の方が、チューブプレート42の内面に沿うようになる。 Lock holes 43c and 43c are provided on the upper and lower ends of the second partition plate 43 in the vehicle width direction, respectively, and the lock holes 45a and 45b of the upper block plate 44 and the lower block plate 45 are locked. Is done. In this state, the inner ends of the upper closing plate 44 and the lower closing plate 45 and the inner sides of the both side surface portions are along the inner surface of the tube plate 42.

また、第２の仕切りプレート43の車幅方向内側端部分には、水平方向に延ばされたスリット43d（本発明の連通路に相当）が上下方向にわたって複数個設けられ、第２の仕切りプレート43の長手方向に直交する幅方向へ伸ばされている。これらのスリット43dは、車両内側へ開口され、第１のチューブ2aおよび第２のチューブ2bのそれぞれの高さ位置に応じて設けられる。 In addition, a plurality of slits 43d (corresponding to the communication path of the present invention) extending in the horizontal direction are provided in the vehicle width direction inner side end portion of the second partition plate 43 in the vertical direction. It is extended in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of 43. These slits 43d are opened to the inside of the vehicle, and are provided according to the respective height positions of the first tube 2a and the second tube 2b.

図３に、第１のチューブ2a、タンクプレート41、チューブプレート42、第２の仕切りプレート43の結合状態を拡大して示す。なお、図３は図１中のS3−S3線に沿って切断し、車両前方側をみた部分拡大断面図である。
同図から分かるように、右側のヘッダタンク4の一部を構成するチューブプレート42の第１の固定孔42aを形成する部分は、バーリング加工などでタンクプレート41側へ向けてお椀状に突出させられ、第１の固定孔42aより若干広いタンクプレート41とは反対側の開口部から第１のチューブ2aが挿入固定される。それらの車両側前方には第２の仕切りプレート43が配置固定されるが、この第２の仕切りプレート43に設けたスリット43dが第１のチューブ2aと同じ中心軸高さ位置にあるようにされるとともに、スリット43dの開口の高さ方向長さが第１のチューブ2aの厚み（外面での高さ）方向長さより大きく設定してある。なお、図３では見えないが、第２の仕切りプレート43の車両前後方向の前方には、第２のチューブ2bがチューブプレート42の第２の固定孔42bに第１のチューブ2aの場合と同様に挿入固定されている。なお、第２のチューブ2bの外面での高さ（厚み）は、第１のチューブ2aと同じである。 FIG. 3 shows an enlarged view of the coupled state of the first tube 2a, the tank plate 41, the tube plate 42, and the second partition plate 43. 3 is a partially enlarged cross-sectional view taken along the line S3-S3 in FIG. 1 and viewed from the front side of the vehicle.
As can be seen from the figure, the portion forming the first fixing hole 42a of the tube plate 42 constituting a part of the right header tank 4 is projected in a bowl shape toward the tank plate 41 side by burring processing or the like. Then, the first tube 2a is inserted and fixed from the opening on the side opposite to the tank plate 41 slightly wider than the first fixing hole 42a. The second partition plate 43 is arranged and fixed in front of the vehicle side, and the slit 43d provided in the second partition plate 43 is located at the same central axis height position as the first tube 2a. In addition, the length in the height direction of the opening of the slit 43d is set to be greater than the length in the thickness (outside surface) direction of the first tube 2a. Although not visible in FIG. 3, the second tube 2b is located in the second fixing hole 42b of the tube plate 42 in the front of the second partition plate 43 in the vehicle front-rear direction, as in the case of the first tube 2a. Inserted and fixed. The height (thickness) on the outer surface of the second tube 2b is the same as that of the first tube 2a.

上記のように構成された積層熱交換器1は、すべての部品がアルミ、またはアルミ合金で形成されており、仮組みされた後、たとえばロー部材が接合箇所に貼り付けられた状態にて加熱炉で熱処理され一体化される。 In the laminated heat exchanger 1 configured as described above, all parts are formed of aluminum or an aluminum alloy, and after being temporarily assembled, for example, heating is performed in a state in which a brazing member is attached to a joint portion. Heat treated in a furnace and integrated.

上記のように構成した実施例１の積層熱交換器1は、以下のように作用する。
インレットポート用コネクタ7aから第１のヘッダタンク3の車両後方空間に流入された流通媒体は、車両後方側に位置する複数の第１のチューブ2aを介して第２のヘッダタンク4の内部へと流れ込む。このとき、車両前方から後方へと流れ込んで来た空気流（図１および図２中にこの空気流の流れ方向を矢印AFで示す）は、第２のチューブ2bを通過した後、第１のチューブ2a同士の隙間を通過する際、ここを流れる流通媒体と熱交換が行われ、この結果、流通媒体が冷却される。 The laminated heat exchanger 1 of Example 1 configured as described above operates as follows.
The distribution medium that has flowed into the vehicle rear space of the first header tank 3 from the inlet port connector 7a passes through the plurality of first tubes 2a located on the vehicle rear side to the inside of the second header tank 4. Flows in. At this time, the air flow flowing in from the front to the rear of the vehicle (indicated in FIG. 1 and FIG. 2 by the arrow AF) is the first air flow after passing through the second tube 2b. When passing through the gap between the tubes 2a, heat exchange is performed with the flow medium flowing therethrough, and as a result, the flow medium is cooled.

このようにして冷却された流通媒体は、第１のチューブ2aの他端部分の開口から第２のヘッダタンク4の車両後方側空間に入り、第２の仕切りプレート43のスリット43aを通過して第２のヘッダタンク4の車両前方側空間に入る。スリット43aは、第１のチューブ2aの他端部分の外形高さより大きな高さで開口されており、また第１のチューブ2aや第２のチューブ2bと同じ高さ位置に設けられているため、流れが乱されにくくスムーズに第２のヘッダタンク4の車両前方側空間へ流れ込む。 The flow medium thus cooled enters the vehicle rear side space of the second header tank 4 from the opening of the other end portion of the first tube 2a and passes through the slit 43a of the second partition plate 43. The vehicle enters the front space of the second header tank 4. The slit 43a is opened at a height larger than the outer height of the other end portion of the first tube 2a, and is provided at the same height as the first tube 2a and the second tube 2b. The flow is less disturbed and smoothly flows into the vehicle front side space of the second header tank 4.

第２のヘッダタンク4の車両前方側空間に流れ込んだ流通媒体は、第２のチューブ2aを通って、今度は第１のチューブ2aのときの流れとは対向する方向へ流れて第１のヘッダタンク３の車両前側空間へと流れる。この際、第２のチューブ2bを流れる流通媒体は、すでに第１のチューブ2aを流れたときに冷却されているが、第２のチューブ2a間の隙間を流れる空気流は第１のチューブ2aの隙間を流れるときより低い温度を有するので、この空気流と熱交換することで、さらに冷却される。第１のヘッダタンク３の車両前側空間へと流れ込んだ流通媒体は、アウトレットポート用コネクタ7bを介して他の車載装置へと流れていく。 The distribution medium that has flowed into the vehicle front space of the second header tank 4 passes through the second tube 2a, and then flows in a direction opposite to the flow at the time of the first tube 2a. It flows into the vehicle front space of the tank 3. At this time, the flow medium flowing through the second tube 2b is already cooled when it flows through the first tube 2a. However, the air flow flowing through the gap between the second tubes 2a is generated by the first tube 2a. Since it has a lower temperature when flowing through the gap, it is further cooled by exchanging heat with this air flow. The distribution medium that has flowed into the vehicle front space of the first header tank 3 flows to other in-vehicle devices via the outlet port connector 7b.

以上、説明したように、実施例１の積層熱交換器1にあっては、以下の効果を有する。
流通媒体をＵターンさせる第２のヘッダタンク4の内部に、第２の仕切りプレート43を配置して第２のヘッダタンク4の内部空間を２分した状態で固定し、この第２の仕切りプレート43に上記２分した内部空間を連通して第１のチューブから流れてきた流通媒体を第２のチューブへ流すスリット43dを設けたので、第２のヘッダタンク4は、強度的に向上することとなり、タンクプレート41やチューブプレート42の厚さを従来のように厚くして大型化する必要はない。しかも、タンクプレート41やチューブプレート42は、従来のようにプレスにてω状にした複雑な形状にする場合に比べて、残留応力も小さくなってそれらの強度も増し、また加工も容易となってコスト高を抑えることが可能となる。 As described above, the laminated heat exchanger 1 according to the first embodiment has the following effects.
The second partition plate 43 is arranged inside the second header tank 4 for making the U-turn of the distribution medium, and the interior space of the second header tank 4 is divided into two parts, and this second partition plate is fixed. 43 is provided with a slit 43d through which the distribution medium flowing from the first tube communicates with the bisected internal space and flows to the second tube, so that the second header tank 4 is improved in strength. Therefore, it is not necessary to increase the thickness of the tank plate 41 and the tube plate 42 as in the prior art. In addition, the tank plate 41 and the tube plate 42 have a smaller residual stress, increase their strength, and are easy to process compared to the conventional complicated shape that is ω-shaped by pressing. This makes it possible to reduce the cost.

また、第１、第２の仕切りプレート33、43は、両内部空間から圧を対向して受けるため、上記部品のような強度は必要としないため、薄肉化でき安価となる。また、第２の仕切りプレート43は、第１の仕切りプレート33を用いてこれにスリット43dを形成するだけだから、これらもさらに安くすることが可能となる。
また、第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4には、この内部で第１の仕切りプレート33、第２の仕切りプレート43が固定されるので、第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4の強度を向上させることができる。 Further, since the first and second partition plates 33 and 43 receive pressure from both internal spaces in opposition to each other, they do not require the strength as in the above parts, and thus can be made thin and inexpensive. Further, since the second partition plate 43 is simply formed with the slits 43d using the first partition plate 33, these can be further reduced.
Further, since the first partition plate 33 and the second partition plate 43 are fixed inside the first header tank 3 and the second header tank 4, the first header tank 3 and the second header tank 4 are fixed. The strength of the header tank 4 can be improved.

また、第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4の主要部分（本発明の外側部材に相当）を構成するタンクプレート31、41、チューブプレート32、42、アッパ閉塞プレート34、44およびロア閉塞プレート35は第１のヘッダタンク3と第２のヘッダタンク4で共通とし、これらのヘッダタンク3、4内を仕切る第１の仕切りプレート33、第２の仕切りプレート43を別体としてヘッダタンク3、4に取り付けるようにしたので、両ヘッダタンク3、4のうち、高い内部圧力に耐えるように肉厚で大きく形成せざるを得ない部品を共用化することができ、小型で安い仕切りプレート33、43のみを変更するだけで両ヘッダタンク3、4を得ることができ、コストの低減が図れる。 In addition, tank plates 31 and 41, tube plates 32 and 42, upper closing plates 34 and 44, and lower closing plates constituting main parts (corresponding to the outer member of the present invention) of the first header tank 3 and the second header tank 4 The closing plate 35 is shared by the first header tank 3 and the second header tank 4, and the header tank is separated from the first partition plate 33 and the second partition plate 43 that partition the header tanks 3 and 4. Since it is attached to 3 and 4, it is possible to share the parts that must be formed thick and large to withstand high internal pressure in both header tanks 3 and 4, and it is a small and cheap partition plate By changing only 33 and 43, both header tanks 3 and 4 can be obtained, and costs can be reduced.

また、第２の仕切りプレート43の連通路としてスリット43dを形成するようにしたので、円形孔を上下方向に複数形成する場合のように一部強度的に弱い箇所が生じるような虞はない。また、スリット43dを第２の仕切りプレート43のいずれかの端部側に形成したので、流通媒体が第２ヘッダタンク4の内面に沿ってスムーズに流れるようになる。さらに、スリット43dの高さ位置を第１、第２のチューブ2a、2bの高さ位置と同じ位置にしたので、流通媒体がＵターンするとき、流れに乱れが生じにくくなる。さらに、スリット43dの開口高さ方向長さを第１、第２のチューブ2a、2bの高さ方向長さより大きくしたので、流通媒体がスムーズに流れるようになる。 Further, since the slit 43d is formed as the communication path of the second partition plate 43, there is no possibility that a portion having a weak strength is generated as in the case where a plurality of circular holes are formed in the vertical direction. Further, since the slits 43d are formed on either end side of the second partition plate 43, the flow medium smoothly flows along the inner surface of the second header tank 4. Furthermore, since the height position of the slit 43d is set to the same position as the height positions of the first and second tubes 2a and 2b, the flow is less likely to be disturbed when the circulation medium makes a U-turn. Further, the length in the opening height direction of the slit 43d is made larger than the length in the height direction of the first and second tubes 2a and 2b, so that the distribution medium flows smoothly.

また、第１のチューブ2aを空気流の下流側に、また第２のチューブ2bを空気流の上流側に配置したので、空気流とそれらチューブ2a、2bを通過する流通媒体の温度差を均一化き、安定した冷却が可能となる。
なお、第２のヘッダタンク内で流通媒体がＵターンできるので、パイプ等でＵターンさせる従来の積層熱交換器に比べ、よりコンパクト化が可能となる。 Further, since the first tube 2a is arranged on the downstream side of the air flow and the second tube 2b is arranged on the upstream side of the air flow, the temperature difference between the air flow and the circulation medium passing through the tubes 2a and 2b is uniform. And stable cooling becomes possible.
In addition, since the distribution medium can make a U-turn in the second header tank, it can be made more compact than a conventional laminated heat exchanger that makes a U-turn with a pipe or the like.

以上、本発明を上記各実施例に基づき説明してきたが、本発明はこれらの実施例に限られず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で設計変更等があった場合でも、本発明に含まれる。 The present invention has been described based on the above embodiments. However, the present invention is not limited to these embodiments, and is included in the present invention even when there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. .

たとえば、本発明の積層熱交換器１は、室内空調用システムのコンデンサであったが、これに限られない。
また、第２の仕切りプレート43にあっては、スリット43dがそのチューブ2a、２ｂ側端に形成したが、逆のタンクプレート41側に形成してもよい。また、連通路は、スリット以外の形状であっても良い。
また、隣接するチューブ間にフィンを設けるものであってもよく、チューブ数等は必要に応じて適宜設定することができる。 For example, the laminated heat exchanger 1 of the present invention is a condenser for an indoor air conditioning system, but is not limited thereto.
Further, in the second partition plate 43, the slit 43d is formed at the end of the tubes 2a and 2b, but it may be formed at the opposite tank plate 41 side. The communication path may have a shape other than the slit.
Further, fins may be provided between adjacent tubes, and the number of tubes and the like can be appropriately set as necessary.

さらに、本発明にあっては、実施例のように、第１のヘッダタンク３と第２のヘッダタンク４とは、同じ形状のタンクプレート31、41、チューブプレート32、42である必要はなく、また、第１の仕切りプレート33、第２の仕切りプレート43を異ならせたり、あるいは第１の仕切りプレート33の代わりにタンクプレート31、チューブプレート32に一体形成した仕切り壁部で形成したりしてもよい。 Furthermore, in the present invention, as in the embodiment, the first header tank 3 and the second header tank 4 do not need to be the tank plates 31 and 41 and the tube plates 32 and 42 having the same shape. Also, the first partition plate 33 and the second partition plate 43 may be made different, or instead of the first partition plate 33, a partition wall portion integrally formed with the tank plate 31 and the tube plate 32 may be formed. May be.

1 積層熱交換器
2A 第１の熱交換器
2B 第２の熱交換器
2a 第１のチューブ
2b 第２のチューブ
2c アッパフィン部
2d ロアフィン部
3 第１のヘッダタンク
31 タンクプレート
31a インレット孔
31b アウトレット孔
31c 取付孔
31d 係合孔
32 チューブプレート
32a 第１の固定孔
32b 第２の固定孔
32c 係合孔
33 第１の仕切りプレート
33a 外側突起
33b 内側突起
33c 係止孔
34 アッパ閉塞プレート
35 ロア閉塞プレート
４第２のヘッダタンク
41 タンクプレート
41a 取付孔
41b 係合孔
46 チューブプレート
42a 第１の固定孔
42b 第２の固定孔
42c 係合孔
43 第２の仕切りプレート
43a 外側突起
43b 内側突起
43c 係止孔
43d スリット
44 アッパ閉塞プレート
45 ロア閉塞プレート
5,6 レインフォースメント
7 コネクタ
7a インレットポート用コネクタ
7b アウトレットポート用コネクタ 1 Laminate heat exchanger
2A 1st heat exchanger
2B Second heat exchanger
2a First tube
2b Second tube
2c Upper fin part
2d lower fin section
3 First header tank
31 Tank plate
31a Inlet hole
31b Outlet hole
31c Mounting hole
31d engagement hole
32 Tube plate
32a First fixing hole
32b Second fixing hole
32c engagement hole
33 First divider plate
33a Outer protrusion
33b Inner protrusion
33c Locking hole
34 Upper closing plate
35 Lower closing plate 4 Second header tank
41 Tank plate
41a Mounting hole
41b engagement hole
46 Tube plate
42a First fixing hole
42b Second fixing hole
42c engagement hole
43 Second divider plate
43a Outer protrusion
43b Inner protrusion
43c Locking hole
43d slit
44 Upper closing plate
45 Lower closing plate
5,6 Reinforcement
7 Connector
7a Inlet port connector
7b Outlet port connector

Claims

A first heat exchanger that cools a flow medium flowing in a plurality of first tubes that connect and communicate between a pair of spaced apart header tanks;
The distribution medium that is stacked on the first heat exchanger and that flows from the first tube flows through the plurality of second tubes that connect and communicate between the pair of header tanks. A second heat exchanger for further cooling the
With
In the header tank inside one of the pair of header tanks, there is a first partition wall that partitions the first tube and the one end side portion of the second tube that communicate with each other in an open state so as not to communicate with each other. In the laminated heat exchanger provided, it is arranged inside the other header tank of the pair of header tanks to partition the internal space, and the partitioned internal spaces communicate with each other to flow from the first tube. A partition plate forming a communication path for flowing the flow medium to the second tube is attached in the other header tank,
A laminated heat exchanger characterized by that.

The laminated heat exchanger according to claim 1, wherein
The other end portions of the first tube and the second tube are arranged at a position sandwiching the communication path at the same height as the communication path.
A laminated heat exchanger characterized by that.

In the laminated heat exchanger according to claim 1 or 2,
The vertical length of the communication path is longer than the vertical length of the other end portion of the first tube and the second tube.
A laminated heat exchanger characterized by that.

The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 3,
The communication path is a slit extending in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the partition plate.
A laminated heat exchanger characterized by that.

In the laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 4,
The communication path is provided on either side of the width direction end of the partition plate,
A laminated heat exchanger characterized by that.

The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 5,
The first partition wall is a partition plate having the same shape as the partition plate before forming the communication path,
The first header tank and the other header tank are configured by assembling a tank plate and a tube plate having the same shape between them, with the partition plate disposed therein,
A laminated heat exchanger characterized by that.

The laminated heat exchanger according to claim 6,
The partition plate is coupled and fixed to a tank plate and a tube plate constituting the first header tank and the second header tank, respectively.
A laminated heat exchanger characterized by that.

The laminated heat exchanger according to any one of claims 1 to 7,
The first heat exchanger is disposed on the downstream side of the air flow for cooling the first heat exchanger, and the second heat exchanger is stacked on the upstream side of the air flow.
A laminated heat exchanger characterized by that.