Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

JP2013091953A - Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery - Google Patents

Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery Download PDF

Info

Publication number
JP2013091953A
JP2013091953A JP2011233938A JP2011233938A JP2013091953A JP 2013091953 A JP2013091953 A JP 2013091953A JP 2011233938 A JP2011233938 A JP 2011233938A JP 2011233938 A JP2011233938 A JP 2011233938A JP 2013091953 A JP2013091953 A JP 2013091953A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
accumulator
hydraulic
assist
pump motor
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2011233938A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nobuyuki Sugimura
宣行 杉村
Ken Sugimura
健 杉村
Katsumasa Suzuki
勝正 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2011233938A priority Critical patent/JP2013091953A/en
Publication of JP2013091953A publication Critical patent/JP2013091953A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N7/00—Starting apparatus having fluid-driven auxiliary engines or apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an auxiliary mechanism for engine starting, which reduces a load when the engine is started.SOLUTION: Construction machinery includes: a hydraulic circuit 1 which is provided with an idling stop accumulator; a hydraulic pump motor 5 which supplies hydraulic oil to the hydraulic circuit 1; and an engine 17 which drives the hydraulic pump motor 5. The hydraulic circuit 1 is provided with an assist accumulator 9B which supplies the hydraulic oil to the hydraulic pump motor 5 to make the hydraulic pump motor run, when the engine 17 is started.

Description

この発明は、クレーン、油圧ショベル、ブルトーザ、ボーリングマシン、フォークリフトなどの建設機械（「建機」ともいう）の油圧ポンプモータのエンジン始動補助機構に関するものである。   The present invention relates to an engine start assist mechanism for a hydraulic pump motor of a construction machine (also referred to as a “construction machine”) such as a crane, a hydraulic excavator, a bulltozer, a boring machine, or a forklift.

自動車やバスなどは、走行していないときにエンジンをかけっぱなしにすること（アイドリング）は、できるだけ止める（アイドリング・ストップ）ようにして、燃料の節約（省エネ）や排ガスの減少化が図られている。しかし、走行主体でない建機の油圧駆動装置においては、このアイドリングストップは、あまりすすんでいないのが現状である。   For automobiles and buses, leaving the engine running (idling) when not running (idling) can be stopped as much as possible (idling stop) to save fuel (energy saving) and reduce exhaust gas. ing. However, in a hydraulic drive device for a construction machine that is not a main subject of traveling, this idling stop is not so much promoted at present.

建機は、大形アクチュエータを作動させるために、エンジンを常に回し、油圧ポンプを回すことで油圧回路に作動油を供給し続けている。この油圧回路には、アキュムレータが設けられている。そのため、該アキュムレータに作動油が溜め込まれるので、ポンプ即ちエンジンが停止しても、作動油の供給が可能である。これが、建機におけるアイドリングストップである。   Construction machinery continues to supply hydraulic fluid to the hydraulic circuit by constantly turning the engine and turning the hydraulic pump to operate the large actuator. This hydraulic circuit is provided with an accumulator. Therefore, since the hydraulic oil is stored in the accumulator, the hydraulic oil can be supplied even when the pump, that is, the engine is stopped. This is the idling stop in construction equipment.

しかし、従来例では、前記エンジンが停止起動を繰り返すため、該エンジンの起動時に電動機（セルモータ）及び電気系に大きな負担がかかり、例えば、バッテリーの消耗やケーブルの焼損などが発生することがある。   However, in the conventional example, since the engine is repeatedly stopped and started, a large burden is placed on the electric motor (cell motor) and the electrical system when the engine is started, and for example, battery consumption and cable burnout may occur.

この発明は、上記事情に鑑み、エンジン始動時の負荷を軽減させるエンジン始動補助機構を提供することを目的とする。   In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide an engine start assist mechanism that reduces the load at the time of engine start.

この発明は、 アイドリングストップ用アキュムレータを設けた油圧回路と、該油圧回路に作動油を送る油圧ポンプモータと、該油圧ポンプモータを駆動させるエンジンと、を備えた建設機械であって、前記油圧回路には、前記エンジンの始動時に、前記油圧ポンプモータに作動油を供給して回動させるアシスト用アキュムレータが設けられていることを特徴とする。   The present invention is a construction machine comprising a hydraulic circuit provided with an idling stop accumulator, a hydraulic pump motor that sends hydraulic oil to the hydraulic circuit, and an engine that drives the hydraulic pump motor. Is provided with an assisting accumulator for supplying hydraulic oil to the hydraulic pump motor to rotate it when the engine is started.

この発明の前記アシスト用アキュムレータは、電磁切換弁を介して前記油圧ポンプモータ及び油タンクに連結されていることを特徴とする。この発明の前記アシスト用アキュムレータが、前記アイドリングストップ用アキュムレータと兼用されていることを特徴とする。この発明の前記アシスト用アキュムレータが、前記アイドリングストップ用アキュムレータと別個独立に設けられていることを特徴とする。   The assisting accumulator according to the present invention is connected to the hydraulic pump motor and the oil tank via an electromagnetic switching valve. The assisting accumulator according to the present invention is also used as the idling stop accumulator. The assisting accumulator according to the present invention is provided separately from the idling stop accumulator.

この発明の前記アシスト用アキュムレータは、油圧ポンプモータの入口と出口に連通するバイパス管に配設されていることを特徴とする。この発明は、前記油圧ポンプモータの入口と出口に連通するバイパス管と、前記アシスト用アキュムレータが配設され、前記バイパス管に電磁切換弁を介して連結されているアシスト管と、を備えていることを特徴とする。   The assist accumulator according to the present invention is arranged in a bypass pipe communicating with an inlet and an outlet of a hydraulic pump motor. The present invention includes a bypass pipe communicating with an inlet and an outlet of the hydraulic pump motor, and an assist pipe provided with the assist accumulator and connected to the bypass pipe via an electromagnetic switching valve. It is characterized by that.

この発明の前記油圧回路には、前記エンジンの始動時に、前記油圧ポンプモータに作動油を供給して回動させるアシスト用アキュムレータが設けられているので、エンジンの起動時に前記アシスト用アキュムレータが記油圧ポンプモータを回転させる。そのため、起動時におけるエンジンの負荷が軽減し、円滑に起動することができる。   The hydraulic circuit of the present invention is provided with an assisting accumulator that supplies hydraulic oil to the hydraulic pump motor and rotates it when the engine is started. Rotate the pump motor. Therefore, the engine load at the time of start-up is reduced, and the start-up can be performed smoothly.

本発明の第１実施形態を示す図である。It is a figure which shows 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態を示す図である。It is a figure which shows 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態を示す図である。It is a figure which shows 3rd Embodiment of this invention.

この発明の第１実施の形態を図１により説明する。油圧回路１の回路配管には、建設機械（例えば、クレーン）のアクチュエータ３と油圧ポンプモータ５が配設されている。前記アクチュエータ３は、電磁弁７を介してアイドリングストップアシスト兼用アキュムレータ９に連結されている。   A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the circuit piping of the hydraulic circuit 1, an actuator 3 and a hydraulic pump motor 5 of a construction machine (for example, a crane) are disposed. The actuator 3 is connected to an idling stop assist combined accumulator 9 through an electromagnetic valve 7.

前記電磁弁７と前記アキュムレータ９と間には、逆止弁１１を介して油圧ポンプモータ５の出口５ａが連結され、その出口５ｂは逆止弁１３を介してタンク（作動油槽）１５に連通している。前記油圧ポンプモータ５は、エンジン１７で駆動軸を回転させれば油圧ポンプとなり、強制的に油を送り込んだときには油圧モータとなるが、このポンプとして、ピストンポンプ、ギヤポンプなどのような、強制流入に耐えうるものが選択される。なお、エンジン１７には、起動用のセルモータ（図示省略）が設けられているが、本実施形態では、前記セルモータは省力することも可能である。   An outlet 5 a of the hydraulic pump motor 5 is connected between the electromagnetic valve 7 and the accumulator 9 via a check valve 11, and the outlet 5 b communicates with a tank (hydraulic oil tank) 15 via a check valve 13. doing. The hydraulic pump motor 5 becomes a hydraulic pump when the drive shaft is rotated by the engine 17, and becomes a hydraulic motor when the oil is forcibly fed. As this pump, a forced inflow such as a piston pump or a gear pump is used. The one that can withstand is selected. The engine 17 is provided with a starting cell motor (not shown). However, in the present embodiment, the cell motor can save labor.

前記アキュムレータ９は、電磁切換弁１９を介して前記タンク１５に連通している。電磁切換弁１９は、バイパス管２１に連結されているが、このバイパス管２１の一端は、前記油圧ポンプモータ５の入口５ａと逆止弁１３との間に連結され、他端は出口５ｂと逆止弁１１との間に連結されている。図において、２３は圧力スイッチ、２５，２６はタンク（廃油）、２９は安全弁、をそれぞれ示す。   The accumulator 9 communicates with the tank 15 via an electromagnetic switching valve 19. The electromagnetic switching valve 19 is connected to a bypass pipe 21, and one end of the bypass pipe 21 is connected between the inlet 5a of the hydraulic pump motor 5 and the check valve 13, and the other end is connected to the outlet 5b. It is connected between the check valve 11. In the figure, 23 is a pressure switch, 25 and 26 are tanks (waste oil), and 29 is a safety valve.

次に、本件実施形態の作動を説明する。
始動時
図示しない制御盤の指示により、電磁切換弁１９が切り換わると、前記アキュムレータ９内の作動油が油圧管路１内に排出され、作動油が油圧ポンプモータ５の入口５ａ内に圧送され該モータ５内を通って出口５ｂからバイパス管２１に流入する。そのため、前記油圧ポンプモータ５は回転し、起動時にかかるエンジンの負荷を軽減するので、容易にエンジンを始動させることができる（アシスト機能）。 Next, the operation of the present embodiment will be described.
At start-up When the electromagnetic switching valve 19 is switched according to an instruction from a control panel (not shown), the hydraulic oil in the accumulator 9 is discharged into the hydraulic conduit 1 and the hydraulic oil is pumped into the inlet 5 a of the hydraulic pump motor 5. It passes through the motor 5 and flows into the bypass pipe 21 from the outlet 5b. Therefore, the hydraulic pump motor 5 rotates and reduces the load on the engine at the time of startup, so that the engine can be started easily (assist function).

又、前記出口５ｂから排出された作動油（戻り油）は、前記バイパス管２１を通ってタンク１５内に戻されるが、この作動油（戻り油）には、殆ど負荷がかからない。そのため、前記油圧ポンプモータ５内を通る作動油の流速を速くすることができるので、エンジン１７の始動を速くすることができる。   Further, the hydraulic oil (return oil) discharged from the outlet 5b is returned into the tank 15 through the bypass pipe 21, but the hydraulic oil (return oil) is hardly loaded. Therefore, the flow rate of the hydraulic oil passing through the hydraulic pump motor 5 can be increased, so that the engine 17 can be started up faster.

運転中
前述のようにして、エンジン１７が始動すると、油圧ポンプモータ５が回転駆動してタンク１５内の作動油を吸い上げる。そうすると、該作動油は油圧回路１内に圧送され、前記アキュムレータ９に蓄圧される。前記油圧回路１の電磁弁７の切り替えにより、油圧回路１内の作動油は、アクチュエータ３のピストン３ａを押圧し摺動させる。 During Operation When the engine 17 is started as described above, the hydraulic pump motor 5 is rotationally driven to suck up the hydraulic oil in the tank 15. Then, the hydraulic oil is pumped into the hydraulic circuit 1 and accumulated in the accumulator 9. By switching the electromagnetic valve 7 of the hydraulic circuit 1, the hydraulic oil in the hydraulic circuit 1 presses and slides the piston 3 a of the actuator 3.

停止時
アクチュエータ３の運転が停止されると、油圧回路１の圧力スイッチ２３がオンし、図示しない制御盤に停止信号を送出する。そうすると、前記制御盤は、エンジン１７のスイッチをオフにするので、油圧ポンプモータ５は、停止する。このとき、スイッチが切れても前記モータ５は慣性力によりしばらく回転し作動油を圧送するが、そのエネルギは前記アキュムレータ９に回収され蓄積される。 When the operation of the actuator 3 is stopped, the pressure switch 23 of the hydraulic circuit 1 is turned on, and a stop signal is sent to a control panel (not shown). Then, the control panel turns off the engine 17 and the hydraulic pump motor 5 stops. At this time, even if the switch is turned off, the motor 5 rotates for a while due to the inertial force to pump hydraulic oil, but the energy is collected and stored in the accumulator 9.

前述の始動、運転、停止を繰り返しながら（アイドリングストップ）、建設機械を操作し、所望の作業を行う。   While repeating the above-described start, operation, and stop (idling stop), the construction machine is operated to perform a desired work.

なお、アクチュエータ３の必要パワーによって、アキュムレータ９の使用圧力が決められるが、その使用圧力がアシストに必要なアキュムレータの使用圧力に対して上回る場合には、本実施形態のように、アイドリングストップアシスト兼用アキュムレータ、即ち、アイドリングストップ用アキュムレータとアシスト用アキュムレータを併用できる一本のアキュムレータ、を用いるが、逆に、それが下回る場合には、アイドリングストップ用アキュムレータとアシスト用アキュムレータとを別個独立に設ける必要がある。   Note that the operating pressure of the accumulator 9 is determined by the required power of the actuator 3, but when the operating pressure exceeds the operating pressure of the accumulator necessary for assisting, the idling stop assist is also used as in this embodiment. Use an accumulator, that is, one accumulator that can use both an idling stop accumulator and an assist accumulator. is there.

この発明の第２実施形態を図２により説明するが、図１と同一図面符号は、その名称も機能も同一である。
この実施形態と前記第１実施形態との主なる相違点は、次の通りである。
（１）アイドリングストップ用アキュムレータ９Ａとアシスト用アキュムレータ９Ｂは別個独立に設けられていること。例えば、アイドリングストップ用アキュムレータ９Ａの使用圧力が２ＭＰａであり、アシストに必要なアキュムレータの使用圧力（アシスト圧力）が、０．５ＭＰａの場合には、前記アシスト圧力と同力（０．５ＭＰａ）又はそれより大きな圧力のアシスト用アキュムレータ９Ｂが用いられる。 A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2. The same reference numerals as those in FIG. 1 have the same names and functions.
The main differences between this embodiment and the first embodiment are as follows.
(1) The idling stop accumulator 9A and the assist accumulator 9B are provided separately. For example, when the operating pressure of the idling stop accumulator 9A is 2 MPa and the operating pressure of the accumulator necessary for assist (assist pressure) is 0.5 MPa, the same force (0.5 MPa) as the assist pressure or the same An assist accumulator 9B having a larger pressure is used.

（２）前記アシスト用アキュムレータ９Ｂは、バイパス管２１に配設され、該バイパス管２１の上流側は圧力スイッチ２３Ａ、逆止弁３０、電磁切換弁１９Ａを介して、前記逆止弁１１と前記モータ５の出口５ｂとの間に連結されるとともに、その下流側は電磁切換弁１９Ｂを介して、前記モータ５の入口５ａと逆止弁１３との間に接続されている。   (2) The assist accumulator 9B is disposed in the bypass pipe 21, and the upstream side of the bypass pipe 21 is connected to the check valve 11 and the check valve 11A via the pressure switch 23A, the check valve 30, and the electromagnetic switching valve 19A. The motor 5 is connected between the outlet 5b and the downstream side thereof is connected between the inlet 5a of the motor 5 and the check valve 13 via an electromagnetic switching valve 19B.

この実施形態では、始動時に電磁弁１９Ａは開、電磁弁１９Ｂは開となり，アシスト用アキュムレータ９Ｂからの作動油は、電磁弁１９Ｂを通って油圧ポンプモータ５の入口５ａに流入し該モータ５内を通って出口５ｂから吐き出されるが、前記吐き出された作動油は、該タンク１５に戻らず、そのままアイドリングストップ用アキュムレータ９Ａに流れ込むので、使用したエネルギの再利用が可能となる。   In this embodiment, the electromagnetic valve 19A is opened and the electromagnetic valve 19B is opened at the time of starting, and the hydraulic oil from the assisting accumulator 9B flows into the inlet 5a of the hydraulic pump motor 5 through the electromagnetic valve 19B. The discharged hydraulic oil does not return to the tank 15 but flows into the idling stop accumulator 9A as it is, so that the used energy can be reused.

なお、アシスト用アキュムレータ９Ｂに油圧ポンプモータ５の停止にかかる慣性エネルギを回収する際、始動時に消費するエネルギが不足する場合は、アシスト用アキュムレータ９Ｂに不足の圧力を油圧ポンプモータ５から予め供給しておくことで、カバーできるが、前記アシスト用アキュムレータ９Ｂに複数回始動可能な油量を蓄積しておいても良い。   When the inertial energy required to stop the hydraulic pump motor 5 is collected in the assisting accumulator 9B, if the energy consumed at the start is insufficient, the insufficient pressure is supplied from the hydraulic pump motor 5 to the assisting accumulator 9B in advance. The amount of oil that can be started a plurality of times may be stored in the assist accumulator 9B.

この発明の第３実施形態を図３により説明するが、図１と同一図面符号は、その名称も機能も同一である。
この実施形態と前記第１実施形態との主なる相違点は、次の通りである。
（１）アイドリングストップ用アキュムレータ９Ａとアシスト用アキュムレータ９Ｂは別個独立に設けられていること。このアシスト用アキュムレータ９Ｂとしては、例えば、アイドリングストップ用アキュムレータ９Ａの使用圧力が２ＭＰａであり、アシストに必要なアキュムレータの使用圧力（アシスト圧力）が、２．５ＭＰａの場合には、前記アシスト圧と同じ（２．５ＭＰａ）又はそれより大きな圧力のアキュムレータが用いられる。 A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3. The same reference numerals as those in FIG. 1 have the same names and functions.
The main differences between this embodiment and the first embodiment are as follows.
(1) The idling stop accumulator 9A and the assist accumulator 9B are provided separately. As the assist accumulator 9B, for example, when the operating pressure of the idling stop accumulator 9A is 2 MPa and the operating pressure of the accumulator necessary for assist (assist pressure) is 2.5 MPa, the assist pressure is the same as the assist pressure. An accumulator with a pressure of (2.5 MPa) or higher is used.

（２）前記アシスト用アキュムレータ９Ｂは、バイパス管２１と別個に設けられたアシスト管２２に配設されていること。このアシスト管２２の前記アキュムレータ９Ｂの上流側は、圧力スイッチ２３Ａ、逆止弁３０、電磁切換弁１９Ａを介して、前記逆止弁１１と前記モータ５の出口５ｂとの間に連結されるとともに、その下流側は電磁弁１９を介して、前記モータ５の入口５ａと逆止弁１３との間に接続されている。   (2) The assist accumulator 9 </ b> B is disposed in an assist pipe 22 provided separately from the bypass pipe 21. The upstream side of the accumulator 9B of the assist pipe 22 is connected between the check valve 11 and the outlet 5b of the motor 5 via a pressure switch 23A, a check valve 30 and an electromagnetic switching valve 19A. The downstream side is connected between the inlet 5a of the motor 5 and the check valve 13 via the electromagnetic valve 19.

この実施形態では、始動時に電磁切換弁１９を開にすると，アシスト用アキュムレータ９Ｂからの作動油は、バイパス管２２、電磁切換弁１９、バイパス管２１を介して、油圧ポンプモータ５の入口５ａに流入し、該モータ５内を通って出口５ｂから吐き出されるが、前記吐き出された作動油は、アシスト管２２に流入し、第１実施形態と同様にタンク１５に戻る。そのため、前記タンク１５に戻る回路には負荷がかからないので、前記アイドリングストップ用アキュムレータ９Ａに作動油を流すよりも流量が大きくなる。従って、作動油が油圧ポンプモータ５を通過する際のスピードが速くなるので、エンジンの始動を早めることができる。   In this embodiment, when the electromagnetic switching valve 19 is opened during start-up, the hydraulic oil from the assisting accumulator 9B enters the inlet 5a of the hydraulic pump motor 5 via the bypass pipe 22, the electromagnetic switching valve 19, and the bypass pipe 21. Although it flows in and is discharged from the outlet 5b through the motor 5, the discharged hydraulic oil flows into the assist pipe 22 and returns to the tank 15 as in the first embodiment. Therefore, since no load is applied to the circuit returning to the tank 15, the flow rate becomes larger than the flow of hydraulic oil to the idling stop accumulator 9A. Accordingly, the speed at which the hydraulic oil passes through the hydraulic pump motor 5 is increased, so that the engine can be started quickly.

なお、エンジンのスイッチを切る際に、電磁切換弁１９Ａを切り換えておけば、小さな使用圧力のアシスト用アキュムレータ９Ｂでは、瞬時で蓄油は完了するので、自然に必要な蓄油を維持することができる。   Note that if the electromagnetic switching valve 19A is switched when the engine is switched off, the accumulator 9B for assisting with a small working pressure can complete the oil accumulation instantaneously, so that the necessary oil accumulation can be maintained naturally. it can.

この発明の実施形態は、上記に限定されるものではなく、例えば、作動油を用いる油圧回路は、水を用いる液圧回路にすることもできる。   The embodiment of the present invention is not limited to the above. For example, the hydraulic circuit using hydraulic oil can be a hydraulic circuit using water.

１ 油圧回路
３ アクチュエータ
５ 油圧ポンプモータ
９ アイドリングストップアシスト兼用アキュムレータ
９Ａ アイドリングストップ用アキュムレータ
９Ｂ アシスト用アキュムレータ
１７ エンジン
２１ バイパス管
２２ アシスト管 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic circuit 3 Actuator 5 Hydraulic pump motor 9 Idling stop assist accumulator 9A Idling stop accumulator 9B Assist accumulator 17 Engine 21 Bypass pipe 22 Assist pipe

Claims (6)

アイドリングストップ用アキュムレータを設けた油圧回路と、該油圧回路に作動油を送る油圧ポンプモータと、該油圧ポンプモータを駆動させるエンジンと、を備えた建設機械であって、
前記油圧回路には、前記エンジンの始動時に、前記油圧ポンプモータに作動油を供給して回動させるアシスト用アキュムレータが設けられていることを特徴とする建設機械のエンジン始動補助機構。 A construction machine comprising a hydraulic circuit provided with an idling stop accumulator, a hydraulic pump motor that sends hydraulic oil to the hydraulic circuit, and an engine that drives the hydraulic pump motor,
An engine start assist mechanism for a construction machine, wherein the hydraulic circuit is provided with an assist accumulator for supplying hydraulic oil to the hydraulic pump motor to rotate the engine when the engine is started. 前記アシスト用アキュムレータは、電磁切換弁を介して前記油圧ポンプモータ及び油タンクに連結されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械のエンジン始動補助機構。   2. The engine start assist mechanism for a construction machine according to claim 1, wherein the assist accumulator is connected to the hydraulic pump motor and an oil tank via an electromagnetic switching valve. 前記アシスト用アキュムレータが、前記アイドリングストップ用アキュムレータと兼用されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械のエンジン始動補助機構。   2. The engine start assist mechanism for a construction machine according to claim 1, wherein the assist accumulator is also used as the idling stop accumulator. 前記アシスト用アキュムレータが、前記アイドリングストップ用アキュムレータと別個独立して設けられていることを特徴とする請求項１記載の建設機械のエンジン始動補助機構。   2. The engine start assist mechanism for a construction machine according to claim 1, wherein the assist accumulator is provided separately from the idling stop accumulator. 前記アシスト用アキュムレータは、油圧ポンプモータの入口と出口に連通するバイパス管に配設されていることを特徴とする請求項４記載の建設機械のエンジン始動補助機構。   5. The engine start assist mechanism for a construction machine according to claim 4, wherein the assist accumulator is disposed in a bypass pipe communicating with an inlet and an outlet of a hydraulic pump motor. 前記油圧ポンプモータの入口と出口に連通するバイパス管と、前記アシスト用アキュムレータが配設され、前記バイパス管に電磁切換弁を介して連結されているアシスト管と、を備えていることを特徴とする請求項４記載の建設機械のエンジン始動補助機構。
A bypass pipe communicating with an inlet and an outlet of the hydraulic pump motor; and an assist pipe provided with the assist accumulator and connected to the bypass pipe via an electromagnetic switching valve. The engine start assist mechanism for a construction machine according to claim 4.
JP2011233938A 2011-10-25 2011-10-25 Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery Pending JP2013091953A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011233938A JP2013091953A (en) 2011-10-25 2011-10-25 Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011233938A JP2013091953A (en) 2011-10-25 2011-10-25 Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2013091953A true JP2013091953A (en) 2013-05-16

Family

ID=48615296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011233938A Pending JP2013091953A (en) 2011-10-25 2011-10-25 Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2013091953A (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2735656A1 (en) * 2012-11-22 2014-05-28 Linde Hydraulics GmbH & Co. KG Drive train of a vehicle
JP2015121088A (en) * 2013-12-20 2015-07-02 ハム アーゲーＨａｍｍ ＡＧ Drive system especially for self-propelled construction machine, and especially for compactor
EP2913514A1 (en) * 2014-02-03 2015-09-02 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH Mobile hydraulic construction machine
KR20150099942A (en) * 2014-02-24 2015-09-02 두산인프라코어 주식회사 Starting assist system of construction machinary
WO2015130517A1 (en) * 2014-02-28 2015-09-03 Caterpillar Inc. Machine having hydraulic start assist system
WO2015137329A1 (en) * 2014-03-11 2015-09-17 住友重機械工業株式会社 Shovel
JP2015172393A (en) * 2014-03-11 2015-10-01 住友重機械工業株式会社 Shovel
CN105805058A (en) * 2016-05-12 2016-07-27 华若延 Energy recovery system and energy recovery method for building machine
EP3095999A3 (en) * 2015-05-19 2017-01-11 Linde Hydraulics GmbH & Co. KG Hydrostatic drive system
US9701312B2 (en) 2013-12-11 2017-07-11 Caterpillar Inc. Idle reduction engine shutdown and restart system for a machine
US10252718B2 (en) 2015-10-15 2019-04-09 Hyundai Motor Company Method and apparatus for controlling operation of hydraulic idle stop and go (ISG) system using electro hydraulic power steering (EHPS) system
US10815950B2 (en) 2015-02-27 2020-10-27 Doosan Infracore Co., Ltd. Construction machine starting assist system
CN113879097A (en) * 2021-09-15 2022-01-04 浙江大学 Multi-mode electro-hydraulic hybrid power system
US11236490B2 (en) 2017-12-07 2022-02-01 Sumitomo Construction Machinery Co., Ltd. Shovel

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004300947A (en) * 2003-03-28 2004-10-28 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Engine control system of working machine
JP2007224737A (en) * 2006-02-21 2007-09-06 Toyota Central Res & Dev Lab Inc Engine starter
JP2009221926A (en) * 2008-03-14 2009-10-01 Toyota Motor Corp Start control system of internal combustion engine
JP2010084888A (en) * 2008-10-01 2010-04-15 Caterpillar Japan Ltd Power regenerating mechanism of hydraulic working machine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004300947A (en) * 2003-03-28 2004-10-28 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Engine control system of working machine
JP2007224737A (en) * 2006-02-21 2007-09-06 Toyota Central Res & Dev Lab Inc Engine starter
JP2009221926A (en) * 2008-03-14 2009-10-01 Toyota Motor Corp Start control system of internal combustion engine
JP2010084888A (en) * 2008-10-01 2010-04-15 Caterpillar Japan Ltd Power regenerating mechanism of hydraulic working machine

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2735656A1 (en) * 2012-11-22 2014-05-28 Linde Hydraulics GmbH & Co. KG Drive train of a vehicle
US9429170B2 (en) 2012-11-22 2016-08-30 Linda Hydraulics GmbH & Co. KG Drive train of a vehicle
US9701312B2 (en) 2013-12-11 2017-07-11 Caterpillar Inc. Idle reduction engine shutdown and restart system for a machine
JP2015121088A (en) * 2013-12-20 2015-07-02 ハム アーゲーＨａｍｍ ＡＧ Drive system especially for self-propelled construction machine, and especially for compactor
US10059184B2 (en) 2013-12-20 2018-08-28 Hamm Ag Drive system, in particular for a self-propelled construction machine, in particular a soil compactor
EP2913514A1 (en) * 2014-02-03 2015-09-02 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH Mobile hydraulic construction machine
KR20150099942A (en) * 2014-02-24 2015-09-02 두산인프라코어 주식회사 Starting assist system of construction machinary
KR102088068B1 (en) * 2014-02-24 2020-03-11 두산인프라코어 주식회사 Starting assist system of construction machinary
WO2015130517A1 (en) * 2014-02-28 2015-09-03 Caterpillar Inc. Machine having hydraulic start assist system
JP2015172393A (en) * 2014-03-11 2015-10-01 住友重機械工業株式会社 Shovel
US10604916B2 (en) 2014-03-11 2020-03-31 Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Shovel
WO2015137329A1 (en) * 2014-03-11 2015-09-17 住友重機械工業株式会社 Shovel
US10815950B2 (en) 2015-02-27 2020-10-27 Doosan Infracore Co., Ltd. Construction machine starting assist system
EP3095999A3 (en) * 2015-05-19 2017-01-11 Linde Hydraulics GmbH & Co. KG Hydrostatic drive system
US10167835B2 (en) 2015-05-19 2019-01-01 Linde Hydraulics GmbH & Co. KG. Hydrostatic drive system
US10252718B2 (en) 2015-10-15 2019-04-09 Hyundai Motor Company Method and apparatus for controlling operation of hydraulic idle stop and go (ISG) system using electro hydraulic power steering (EHPS) system
CN107120319A (en) * 2016-05-12 2017-09-01 华若延 A kind of building machinery energy reclaiming method based on cantilever position
CN106939908A (en) * 2016-05-12 2017-07-11 华若延 Building machinery energy reclaiming method
CN105805058A (en) * 2016-05-12 2016-07-27 华若延 Energy recovery system and energy recovery method for building machine
US11236490B2 (en) 2017-12-07 2022-02-01 Sumitomo Construction Machinery Co., Ltd. Shovel
CN113879097A (en) * 2021-09-15 2022-01-04 浙江大学 Multi-mode electro-hydraulic hybrid power system
CN113879097B (en) * 2021-09-15 2023-04-18 浙江大学 Multi-mode electro-hydraulic hybrid power system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2013091953A (en) Auxiliary mechanism for engine starting of construction machinery
EP2518218A2 (en) System for driving a boom of a hybrid excavator, and method for controlling same
KR101256483B1 (en) Hybrid working machine
EP2589822B1 (en) Control device for a hydraulic pump of construction machinery
US7658065B2 (en) Hydraulic system having in-sump energy recovery device
JP6051491B2 (en) Engine starter
JP5676130B2 (en) Control method of hydraulic pump and construction machine using the same
US20150075150A1 (en) Closed hydraulic circuit
JP2009250361A (en) Circuit for regenerating hydraulic cylinder operating pressure
JP2010121373A (en) Control system for working machine
JP2004028233A (en) Oil pressure energy recovering/regenerating apparatus
IT201800006623A1 (en) Multifunction hydraulic system
JP2007247727A (en) Construction and civil engineering machine capable of being powered up by pressure accumulator or pressure booster
CN108953309B (en) Energy recovery and recycling hydraulic system
CN102926539B (en) Pumping machine and emergency driving system thereof
CN102926359A (en) Manual and electric dual-purpose integrated hydraulic hoist
CN103031957B (en) Control system and method for concrete machine
JP2014066259A (en) Hybrid type hydraulic device
CN203175739U (en) Starting load reduction device for engineering machine and engineering machine comprising device
WO2012113208A1 (en) Power drive device of concrete pumping equipment and concrete pumping equipment
JP2009103227A (en) Hydraulic control device for working machine
CN103389686B (en) Method for controlling pump truck and pump truck
JP2011179457A (en) Drive control device for hydraulic pump
JP2003239902A (en) Power unit of construction machine
CN202202309U (en) Manual/electric dual-purpose integrated hydraulic hoist

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20141017

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20150708

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20150819

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150901

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20160105