JP2011085682A - レンズ駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】駆動用コイルの端末の接合作業を容易にするとともに、駆動用コイルの端末を傷つけることなく、かつ、バネ部材やホルダーへの悪影響が生じない駆動用コイルの接続形態を有するレンズ駆動装置を提供する。
【解決手段】ホルダー１４の外周側面の駆動用コイル１５の上側と下側とに絶縁材料から成る絡げ部材１８Ａ，１８Ｂを突設し、この絡げ部材１８Ａ，１８Ｂに駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂをそれぞれ絡げてから絡げ部分の絶縁被膜を除去した後、端末１９Ａ，１９Ｂの絡げ部分と板バネ１７Ａ，１７Ｂの内輪部１７ａもしくは連結片１７ｊとを接触させた状態で接着剤で固定することで、駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂを傷つけることなく、駆動用コイル１５と板バネ１７Ａ，１７Ｂとを電気的に接続することができるようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、カメラ等に用いられる、ボイスコイルモータを用いたレンズ駆動装置に関するもので、特に、可動側であるレンズホルダーに装着された駆動用コイルの端末を板バネに接続する構成に関する。

近年、携帯電話等に搭載されるカメラはイメージセンサの画素数が増大されて撮影画像の高品質化が進んでいる。これに伴って、搭載されるレンズ系についても、従来の固定焦点のカメラモジュールから可動焦点のカメラモジュールへと移行しつつある。これは、固定焦点のカメラモジュールでは、焦点ボケが生じて、高画素数イメージセンサの分解能に対応することができないためである。
可動焦点のカメラモジュールにおけるレンズ系の駆動方式としては、ボイスコイルモータを用いたレンズ駆動装置が多く用いられている。

図１０は、従来のボイスコイルモータを用いたレンズ駆動装置５０の一構成例を示す図である。レンズ駆動装置５０は、軟鉄等の磁性体から成る断面がＵ字状のヨーク５１と、ヨーク５１の内壁側に取付けられる円筒状の永久磁石５２と、中央位置にレンズ５３を保持するホルダー５４と、このホルダー５４に装着される駆動用コイル５５と、内周側にヨーク５１が装着されるケース５６と、ホルダー５４とケース５６とを連結する上下の板バネ５７（５７Ａ，５７Ｂ）とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
板バネ５７は、図１１に示すように、ホルダー５４に嵌合される内輪部５７ａと、ケース５６に取付けられる外輪部５７ｂと、内輪部５７ａと外輪部５７ｂとを連結する椀部５７ｃとを備えており、前記椀部５７ｃがバネ要素として機能する。

レンズ駆動装置５０の駆動用コイル５５は、ヨーク５１と永久磁石５２とにより印加される、コイル周りに放射状に分布する磁界中に設置されている。したがって、駆動用コイル５５に通電すると、駆動用コイル５５は、図１０の矢印Ｚに示すような、被写体の方向（上下方向）へ向いたローレンツ力が発生するので、ホルダー５４を、ローレンツ力と板バネ５７の復元力とが釣り合った位置に移動させることができる。
すなわち、駆動用コイル５５に通電する電流値を制御することにより、ホルダー５４の移動量を制御して、レンズ５３の位置を制御することができる。

板バネ５７は、例えば、金属もしくは合金から成る板状の導電体であるので、このレンズ駆動装置５０では、駆動用コイル５５の端末５５ｋ，５５ｌを、導電体である板バネ５７を介して、図示しない駆動用電源に接続される電源線に接続することにより、駆動用コイル５５を通電可能としている。
具体的には、図１１及び図１２に示すように、ホルダー５４に装着された駆動用コイル５５の巻き始め部の端末５５ｋを引き出して、板バネ５７Ａの内輪部５７ａと椀部５７ｃとの間の隙間５７ｓを通し、内輪部５７ａまたは椀部５７ｃの根元５７ｄ付近に半田付けする。なお、図１２において、符号５７Ｐは半田付け部（接合部分）である。
巻き終わり部の端末５５ｌも、巻き始め部の端末５５ｋと同様の方法で図示しない板バネ５７Ｂに半田付けされる。

特開２００４−２８００３１号公報

しかしながら、板バネ５７の内輪部５７ａと椀部５７ｃとの間の隙間の大きさは、一般に、１００μｍ〜１５０μｍと狭く、かつ、駆動用コイル５５を構成する巻線もその線径が５０μｍ程度と極めて細いため、駆動用コイル５５の端末５５ｋ，５５ｌを傷つけないように、注意深く、板バネ５７の内輪部５７ａと椀部５７ｃとの間の隙間５７ｓに通さなければならない。そのため、作業に時間がかかったり、ときには、端末５５ｋ，５５ｌを傷つけて、駆動用コイル５５の絶縁被膜を剥がしてしまうことがあった。
また、半田コテの熱が板バネ５７の椀部５７ｃに伝わって椀部５７ｃが加熱されるため、バネ特性が劣化したり、半田付け部５７Ｐがホルダー５４に接近しているため、半田コテがホルダー５４に接触して、ホルダー５４を溶かしてしまったりしていた。
更に、板バネ５７と駆動用コイル５５の端末５５ｋ，５５ｌとの半田付けは、人手による繊細な作業であるため、装置の組立に時間がかかる上、自動化が困難である。そのため、前記半田付け作業は、コストダウンの障害となっているだけでなく、作業者の能力によって接合部分の品質がばらついてしまうといった問題があった。

本発明は、従来の問題点に鑑みてなされたもので、駆動用コイルの端末の接合作業を容易にするとともに、駆動用コイルの端末を傷つけることなく、かつ、バネ部材やホルダーへの悪影響が生じない駆動用コイルの接続形態を有するレンズ駆動装置を提供することを目的とする。

本発明者は鋭意検討の結果、駆動用コイルの端末を直接板バネに半田付けするのではなく、ホルダーに駆動用コイルの端末を絡げるための絡げ部材を突設し、この絡げ部材に駆動用コイルの端末を絡げた後、この絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを半田や溶接等により電気的に接続する構成とすれば、前記の問題を解決できることを見出し本発明に到ったものである。
すなわち、本願発明は、レンズを保持するホルダーと、このホルダーの外周側壁に装着された駆動用コイルと、前記駆動用コイルの外周側に前記駆動用コイルと間隙を介して対向するように配設された永久磁石と、この永久磁石を保持するケースと、前記ホルダーと前記ケースとを連結する板バネとを備えたレンズ駆動装置であって、前記ホルダーには、前記ホルダーに突設された、前記駆動用コイルの端末を絡げるための絡げ部材が設けられており、前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とは電気的に接続されていることを特徴とする。
なお、駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを電気的に接続する方法としては、半田付けや溶接の他に、駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを接触させた状態で接着剤等で接着したり、導電性の接着剤等により駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを接着する方法などがある。

また、本願発明は、前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とが、前記板バネのホルダー側と前記絡げ部材との間に設けられた半田層もしくは導体めっき層を介して電気的に接続されていることを特徴とする。
これにより、駆動用コイルの端末を直接板バネのホルダー側に接続することなく、駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを電気的に接続することができるので、バネ部材やホルダーへの悪影響を更に小さくできるとともに、作業性を向上させることができる。
また、本願発明は、前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とが溶接により電気的に接続されていることを特徴とする。
これにより、板バネと駆動用コイルの端末との接続が堅牢となるので、装置の長寿命化を図ることができる。

また、本願発明は、前記絡げ部材が導体であることを特徴とする。
これにより、絡げ部材と板バネのホルダー側とを電気的に接続するだけで、駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを電気的に接続できるので、駆動用コイルの端末と板バネとを容易にかつ確実に電気的に接続することができる。

このとき、前記絡げ部材と前記板バネのホルダー側とを、前記板バネのホルダー側と前記絡げ部材との間に設けられた半田層もしくは導体めっき層を介して電気的に接続したり、前記絡げ部材と前記板バネのホルダー側とを溶接により電気的に接続すれば、駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側とを容易にかつ確実に電気的に接続することができるとともに、接合作業を更に効率良く行うことができる。

なお、前記発明の概要は、本発明の必要な全ての特徴を列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。

本発明の実施の形態１に係るレンズ駆動装置の構成を示す図である。 駆動用コイルの端末と板バネとを電気的に接続した状態を示す図である。 駆動用コイルの端末と板バネとを半田付けした例を示す図である。 駆動用コイルの端末と板バネとをめっき層を介して電気的に接続した例を示す図である。 分割された板バネと駆動用コイルの端末との接続例を示す図である。 導体から成る絡げ部材を備えたレンズホルダーの一例を示す図である。 導体から成る絡げ部材と板バネとを半田付けした例を示す図である。 導体から成る絡げ部材と板バネとの接続方法を示す図である。 導体から成る絡げ部材と板バネとの接続方法の他の例を示す図である。 従来のレンズ駆動装置の構成を示す断面図である。 従来の駆動用コイルの端末の接続方法を示す図である。 図１１の要部拡大図である。

以下、実施の形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また、実施の形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。

実施の形態１．
図１（ａ），（ｂ）は、本発明の実施の形態１に係るレンズ駆動装置１０の構成を示す図で、（ａ）図は装置全体の断面図、（ｂ）図は駆動用コイルの端末と板バネのホルダー側との接続方法を示す要部分解斜視図である。
レンズ駆動装置１０は、軟鉄等の磁性体から成るヨーク１１と、このヨーク１１の内壁側に取付けられる永久磁石１２と、対物レンズや接眼レンズが組み合わされたレンズ１３と、このレンズ１３を中央位置に保持するレンズホルダー（以下、ホルダーという）１４と、ホルダー１４の外側面に装着される駆動用コイル１５と、ヨーク１１をその内周側に装着するケース１６と、このケース１６とホルダー１４とを連結する上下の板バネ１７（１７Ａ，１７Ｂ）とを備える。なお、図のｚ方向をレンズ駆動装置１０の上下方向とし、ｘｙ平面を水平面とした。
ケース１６とヨーク１１と永久磁石１２とが本発明のレンズ駆動装置１０の固定側の部材であり、レンズ１３、ホルダー１４、及び、駆動用コイル１５が可動側の部材である。また、上下の板バネ１７（１７Ａ，１７Ｂ）がレンズ駆動装置１０の固定側と可動側とを連結する連結部材である。

ヨーク１１は、軟鉄等の磁性体から成る断面がＬ字型の円筒状の部品で、ホルダー１４の周りに所定の間隔を隔てて配置される。
永久磁石１２は、ヨーク１１の内壁に取付けられる円筒状の部材で、ヨーク１１とともに、駆動用コイル１５周りに放射状に分布する磁界を印加する。
ホルダー１４は円筒状の部品で、中央位置に対物レンズや接眼レンズが組み合わされたレンズ１３を保持する。このホルダー１４の外周側面で、かつ、駆動用コイル１５の上側と下側とには、それぞれ、永久磁石１２方向に突出する絡げ部材１８（１８Ａ，１８Ｂ）が設けられている。本例では、絡げ部材１８を、ホルダー１４を構成する材料と同じく、樹脂などの絶縁材料で構成した。
なお、絡げ部材１８はホルダー１４と一体に成形してもよいし、ホルダー１４の成形後に接着ないしは嵌合等によりホルダー１４に取付けてもよい。
駆動用コイル１５はホルダー１４の外周の側壁に装着される。駆動用コイル１５の端末１９（１９Ａ，１９Ｂ）は上下の板バネ１７（１７Ａ，１７Ｂ）にそれぞれ電気的に接続される。本例では、巻き始め側の端末１９Ａが上側の板バネ１７Ａに接続され、巻き終わり側の端末１９Ｂを下側の板バネ１７Ｂに接続されている。
ケース１６は、基部１６ａとこの基部１６ａの周縁部から上部に突出するヨーク支持部材１６ｂとを備える。基部１６ａは平面視が矩形の板状の部材で、静止状態において、ホルダー１４の下側を支持し、ヨーク支持部材１６ｂは、内周面でヨーク１１及び永久磁石１２を支持する。
板バネ１７は、リン青銅等から成る円板状のバネ部材に円弧状の滑らかな曲線で囲まれた複数の切り欠き溝１７ｋを設けたもので、ホルダー１４に固定される内輪部１７ａと、ケース１６に固定される外輪部１７ｂと、内輪部１７ａと外輪部１７ｂとを連結する椀部１７ｃとを備える。この椀部１７ｃが板バネ１７のバネ部となる。
上側の板バネ１７Ａは、ホルダー１４の上面とケース１６のヨーク支持部材１６ｂとを連結し、下側の板バネ１７Ｂは、ホルダー１４の下面とケース１６の基部１６ａの４隅に突設されたバネ取付部材１６ｐの上面に取付けられて、ホルダー１４とケース１６とを連結する。

本例では、駆動用コイル１５をホルダー１４に装着する際に、絶縁被膜が被覆された銅などの導線の一端をホルダー１４の上側に設けられた絡げ部材１８Ａに絡げた後、ホルダー１４の外周に所定回数巻回してから、ホルダー１４の下側に設けられた絡げ部材１８Ｂに絡げ、この絡げた先の導線を切断する。そして、上下の絡げ部材１８Ａ，１８Ｂにそれぞれ絡げられた導線の絡げ部分のうちの板バネ１７Ａ，１７Ｂ側に予備半田を施して絶縁被覆を除去する。これにより、図２(ａ)に示すように、巻き始め側の端末１９Ａの絡げ部分１９ｎでは、少なくとも上側の板バネ１７Ａ側の導線が露出した状態となるので、図２(ｂ)に示すように、巻き始め側の端末１９Ａの絡げ部分１９ｎと上側の板バネ１７Ａのホルダー１４側（内輪部１７ａの外周側、もしくは、内輪部１７ａと椀部１７ｃとの間の連結片１７ｊ）とをそれぞれ接触させた後、接着剤を用いて固定することにより、駆動用コイル１５の巻き始め側の端末１９Ａと上側の板バネ１７Ａとを電気的に接続することができる。同図の符号２０は接着層である。
駆動用コイル１５の巻き終わり側の端末１９Ｂと下側の板バネ１７Ｂについても、同様の方法で電気的に接続することができる。
なお、予備半田時に、被膜を除去した絡げ部分１９ｎの導線全体を半田で覆うようにすれば、駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを更に確実に電気的に接続できる。
また、上下の板バネ１７Ａ，１７Ｂはともに導電体から構成されているので、上下の板バネ１７Ａ，１７Ｂを図示しない駆動用電源に接続される電源線に接続することにより、駆動用コイル１５に通電することができる。

このように、本実施の形態１では、ホルダー１４の外周側壁の駆動用コイル１５の上側と下側とに絶縁材料から成る絡げ部材１８Ａ，１８Ｂを突設し、この絡げ部材１８Ａ，１８Ｂに駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂをそれぞれ絡げてから絡げ部分１９ｎの絶縁被膜を除去した後、端末１９Ａ，１９Ｂの絡げ部分１９ｎと板バネ１７Ａ，１７Ｂの内輪部１７ａもしくは連結片１７ｊとを接触させた状態で接着剤で固定したので、駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂを傷つけることなく、駆動用コイル１５と板バネ１７Ａ，１７Ｂとを電気的に接続することができる。また、このような接続形態を取ることにより、板バネ１７Ａ，１７Ｂやホルダー１４への悪影響を大幅に低減できるので、レンズ駆動装置１０の信頼性を向上させることができる。

なお、前記実施の形態１では、導線を露出させた駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを接触させた状態で接着剤で固定することで、駆動用コイル１５と板バネ１７とを電気的に接続するようにしたが、図３に示すように、導線を露出させた駆動用コイル１５の巻き始め側の端末１９Ａと上側の板バネ１７Ａとを直接半田付けしても、駆動用コイル１５の巻き始め側の端末１９Ａと上側の板バネ１７Ａとを確実に電気的に接続することができる。同図の符号２１は半田部である。なお、駆動用コイル１５の巻き終わり側の端末１９Ｂと下側の板バネ１７Ｂも同様な方法で電気的に接続される。
この場合には、従来の半田付けのように、駆動用コイル１５の端末１９の先端部を板バネ１７の内輪部１７ａもしくは連結片１７ｊに半田付けする場合とは異なり、絡げ部材１８に絡げられ導線を露出させた駆動用コイル１５の絡げ部分１９ｎと板バネ１７とを当接させた状態で、絡げ部分１９ｎを板バネ１７に半田付けして固定するだけでよいので、駆動用コイル１５の端末１９が傷ついたりすることもない。また、半田付け作業も容易なので、板バネ１７やホルダー１４への悪影響を与えることもない。
また、被膜を除去した導線と板バネ１７とを溶接により接合したり、導電性接着剤で接着しても、同様の効果を得ることができる。

駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを電気的に接続する方法としては、上記例の他に、例えば、図４（ａ）に示すように、絡げ部材１８Ａの外周面に端子側めっき層２２ｍを設けるとともに、めっき層から成る電気接続領域２２ｎを設ける方法などがある。この電気接続領域２２ｎは、ホルダー１４の板バネ１７Ａの内輪部１７ａが取付けられる箇所からホルダー１４の側壁に跨って設けられて、端子側めっき層２２ｍと導通している。
これにより、図４（ｂ）に示すように、ホルダー１４に板バネ１７Ａを取付けると、駆動用コイル１５の端末１９の導線を露出させた絡げ部分１９ｎは、端子側めっき層２２ｍ及び電気接続領域２２ｎを介して板バネ１７Ａと電気的に接続されるので、駆動用コイル１５の巻き始め側の端末１９Ａと上側の板バネ１７Ａを容易に電気的に接続することができる。このとき、電気接続領域２２ｎと板バネ１７とを半田付けすれば、駆動用コイル１５の端末１９Ａと板バネ１７Ａとを確実に電気的に接続できる。同図の符号２３が半田部である。なお、駆動用コイル１５の巻き終わり側の端末１９Ｂと下側の板バネ１７Ｂも同様な方法で電気的に接続される。

また、図５に示すように、上側の板バネ１７Ａが２分割されている場合には、両方の絡げ部材１８Ｌ，１８Ｒを、ともに、ホルダー１４の上側に設けることができる。
本例では、ホルダー１４のバネ保持部１４Ｈを、右側の板バネ部材１７Ｒの内輪部１７ａを取付ける右バネ保持部１４Ｒと左側の板バネ部材１７Ｌの内輪部１７ａを取付ける左バネ保持部１４Ｌとに分割するとともに、左右のバネ保持部１４Ｌ，１４Ｒに、例えば、めっき層から成る電気接続面１４Ａ，１４Ｂを形成している。これにより、絡げ部材１８Ｌ，１８Ｒに絡げられた駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂと電気接続面１４Ａ，１４Ｂとを、半田あるいは溶接、もしくは、接着等で接続すれば、駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂと上側の板バネ１７Ａの左右の板バネ部材１７Ｌ，１７Ｒとを電気的に接続することができる。
なお、下側の板バネ１７Ｂが２分割されている場合には、両方の絡げ部材１８Ｌ，１８Ｒを、ともにホルダー１４の下側に設ければ、同様に、駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂと下側の板バネ１７Ｂの左右の板バネ部材１７Ｌ，１７Ｒとをそれぞれ電気的に接続することができる。

実施の形態２．
前記例では、絡げ部材１８を、ホルダー１４を構成する材料と同じ、樹脂などの絶縁材料で構成したが、導体から構成してもよい。これにより、駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを更に容易に電気的に接続することができる。
図６はその一例を示す図で、ホルダー１４に設けられて上下のバネ保持部１４Ｈの駆動用コイル１５側の側面に絡げ部材挿入孔１４ｈを設け、この絡げ部材挿入孔１４ｈに導体から成る絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑをそれぞれ挿入して固定する。
これにより、上下の絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑにそれぞれ駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂを絡げた後、絡げ部分の導線に予備半田を施して絶縁被覆を除去すれば、駆動用コイル１５の端末１９Ａ，１９Ｂと絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑとはそれぞれ導通する。したがって、例えば、図７に示すように、絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑと上下のバネ部材１７Ａ，１７Ｂとを半田付けすれば、駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを確実に電気的に接続できる。同図の符号２４が半田部である。
なお、溶接、もしくは、接着等により駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを電気的に接続してもよい。但し、接着する場合には、駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７が接触する位置に絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑを設ける必要がある。

なお、前記実施の形態２では、ホルダー１４の側面から永久磁石１２方向に突出する絡げ部材１８Ｐ，１８Ｑを設けた場合について説明したが、図８（ａ）に示すように、ホルダー１４に設けられてバネ部材１７を保持する上下のバネ保持部１４Ｈ（図６参照）を、複数のバネ保持部１４ｔから構成し、このバネ保持部１４ｔの間にバネ部材１７方向に突出する導体から成る絡げ部材１８Ｄを突設し、この絡げ部材１８Ｄのバネ部材１７側の面１８ｍとバネ部材１７とを電気的に接続するようにしてもよい。
この場合、図８（ｂ）に示すように、上側の絡げ部材１８Ｄと図示しない下側の絡げ部材と上下のバネ部材１７Ａ，１７Ｂ（図では、上側のバネ部材のみ図示）とを半田付けすれば、駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを確実に電気的に接続できる。同図の符号２４が半田部である。
駆動用コイル１５の端末１９と板バネ１７とを、溶接、もしくは、接着等により電気的に接続してもよい。

また、絡げ部材として、図９（ａ）に示すような、ホルダー１４の側面から永久磁石１２方向に突出する水平片１８ｘとこの水平片１８ｘから上方に突出する垂直片１８ｚとを備えた絡げ部材１８Ｌを用いてもよい。この場合には、水平片１８ｘに駆動用コイル１５の端末１９を絡げ、垂直片１８ｚのバネ部材１７側の面１８ｎとバネ部材１７と電気的に接続すればよい。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に記載の範囲には限定されない。前記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者にも明らかである。そのような変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲から明らかである。

以上説明したように、本発明によれば、駆動用コイルの端末を傷つけることがないだけでなく、半田コテの熱によるバネ部材の劣化やホルダーの融解などを大幅に低減することができるので、駆動用コイルの端末の接続を容易にかつ再現性よく行うことができる。したがって、レンズ駆動装置を安定して動作させることができるとともに、レンズ駆動装置の信頼性を向上させることができる。

１０ レンズ駆動装置、１１ ヨーク、１２ 永久磁石、１３ レンズ、
１４ レンズホルダー、１５ 駆動用コイル、１６ ケース、１６ａ 基部、
１６ｂ ヨーク支持部材、１７，１７Ａ，１７Ｂ 板バネ、１７ａ 内輪部、
１７ｂ 外輪部、１７ｃ 椀部、１７ｋ 切り欠き溝、１７ｊ 連結片、
１８，１８Ａ，１８Ｂ 絡げ部材、１９，１９Ａ，１９Ｂ 駆動用コイルの端末、
１９ｎ 端末の絡げ部分、２０ 接着層。

Claims (6)

1. レンズを保持するホルダーと、このホルダーの外周側壁に装着された駆動用コイルと、前記駆動用コイルの外周側に前記駆動用コイルと間隙を介して対向するように配設された永久磁石と、この永久磁石を保持するケースと、前記ホルダーと前記ケースとを連結する板バネとを備えたレンズ駆動装置であって、
   前記ホルダーには、前記ホルダーに突設された、前記駆動用コイルの端末を絡げるための絡げ部材が設けられており、
   前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とは電気的に接続されていることを特徴とするレンズ駆動装置。
2. 前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とが、前記板バネのホルダー側と前記絡げ部材との間に設けられた半田層もしくは導体めっき層を介して電気的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のレンズ駆動装置。
3. 前記絡げ部材に絡げられた駆動用コイルの端末と前記板バネのホルダー側とが溶接により電気的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のレンズ駆動装置。
4. 前記絡げ部材が導体であることを特徴とする請求項１に記載のレンズ駆動装置。
5. 前記絡げ部材と前記板バネのホルダー側とが、前記板バネのホルダー側と前記絡げ部材との間に設けられた半田層もしくは導体めっき層を介して電気的に接続されていることを特徴とする請求項４に記載のレンズ駆動装置。
6. 前記絡げ部材と前記板バネのホルダー側とが溶接により電気的に接続されていることを特徴とする請求項４に記載のレンズ駆動装置。

Images