JP2010115985A - Seal member of automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のフェンダパネルの内側に配設されるシール部材に関する。 The present invention relates to a seal member disposed inside a fender panel of an automobile.
図４は、従来の自動車のフェンダ周辺の構造を示す斜視図である。自動車のフェンダ周辺の構造は、特許文献１から３に詳説されている。自動車のフェンダパネル２は、下部においてフェンダエプロンロアメンバ３に固定され、上部周辺の連結部２４においてフェンダエプロンアッパメンバ４に固定されている。フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４との間には、車両前後方向に長い空間Ｓが存在する。この空間Ｓには、熱や騒音を遮断するためにシール部材１０１が配設される。 FIG. 4 is a perspective view showing a structure around a fender of a conventional automobile. The structure around the fender of an automobile is described in detail in Patent Documents 1 to 3. The fender panel 2 of the automobile is fixed to the fender apron lower member 3 at the lower part, and is fixed to the fender apron upper member 4 at the connection part 24 around the upper part. Between the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3 and the fender apron upper member 4, a long space S exists in the vehicle front-rear direction. In this space S, a seal member 101 is disposed to block heat and noise.
図５は、図４のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。従来のシール部材１０１は、フェンダパネル２の内側に、フェンダパネルに対して垂直に配設され、フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とに密着することで、空間Ｓを車両前後方向に仕切っている。シール部材１０１は、シール板１１１と、このシール板１１１の周囲に設けられたスポンジ部１１２とを備えている。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line DD in FIG. The conventional seal member 101 is disposed inside the fender panel 2 perpendicularly to the fender panel, and is in close contact with the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4. S is partitioned in the longitudinal direction of the vehicle. The seal member 101 includes a seal plate 111 and a sponge portion 112 provided around the seal plate 111.
シール板１１１は樹脂製の板部材であり、スポンジ部１１２に比べると剛性が高い。フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３の上面とフェンダエプロンアッパメンバ４の外面との成す断面形状に沿って、この断面形状より一定厚み分だけ内側にオフセットした外縁形状を有する。シール板１１１は、車両内側方向に突出した固定部１１１ａを備える。固定部１１１ａは、一対のツメ部１１１ｂを備え、フェンダエプロンアッパメンバ４に穿設された固定孔４１に固定部１１１ａが嵌合し、ツメ部１１１ｂにより抜けることを防いでいる。 The seal plate 111 is a plate member made of resin and has higher rigidity than the sponge portion 112. Along the cross-sectional shape formed by the inner surface of the fender panel 2, the upper surface of the fender apron lower member 3, and the outer surface of the fender apron upper member 4, the outer edge shape is offset inward by a certain thickness from this cross-sectional shape. The seal plate 111 includes a fixing portion 111a protruding in the vehicle inner direction. The fixing portion 111a includes a pair of claw portions 111b, and the fixing portion 111a is fitted in the fixing hole 41 formed in the fender apron upper member 4 and is prevented from being pulled out by the claw portion 111b.
シール板１１１は、詳細には図６（ａ）に示すように、車両後方の面に補強用のリブ１１１ｃが設けられ、図６（ｂ）に示すように車両前方の面は平面１１１ｄである。また、端面１１１ｅにはスポンジ部１１２を接着する必要があるため、ある程度の厚みを有している。なお、図６ではスポンジ部１１２を図示省略している。 Specifically, as shown in FIG. 6 (a), the seal plate 111 is provided with a reinforcing rib 111c on the rear surface of the vehicle, and the front surface of the vehicle is a flat surface 111d as shown in FIG. 6 (b). . Moreover, since it is necessary to adhere | attach the sponge part 112 to the end surface 111e, it has a certain amount of thickness. In FIG. 6, the sponge portion 112 is not shown.
スポンジ部１１２はスポンジ状の弾性部材であり、シール板１１１の外縁の周囲に一定の厚みで設けられ、シール板１１１と各板金部材との隙間を充填している。このスポンジ部１１２が弾性変形することにより、各板金部材の形状バラツキに対応すると共にシール効果を高めることができる。そのため、スポンジ部材１１２の厚みは、各板金部材の形状バラツキに対応することができる程度であり、シール板１１１の周縁のどの位置においても一定である。 The sponge portion 112 is a sponge-like elastic member, is provided with a certain thickness around the outer edge of the seal plate 111, and fills the gaps between the seal plate 111 and each sheet metal member. By elastically deforming the sponge portion 112, it is possible to cope with variations in the shape of each sheet metal member and enhance the sealing effect. Therefore, the thickness of the sponge member 112 is such that it can correspond to the shape variation of each sheet metal member, and is constant at any position on the periphery of the seal plate 111.
また、図５に示すように、上側と下側のスポンジ部においてスポンジの固さを異なるものとすることも考えられる。この場合、上側のスポンジ部１１２ａを下側のスポンジ部１１２ｂより軟質のものとし、かつ下側のスポンジ部１１２ｂより厚みのあるものとしたシール部材１０２とすることができる。この場合、上側のスポンジ部１１２ａはフェンダパネルに組み付ける前においては、図５において二点鎖線で示すような外形をなしているが、フェンダパネルに組み付けた後にはフェンダパネル２の内面に合わせて変形する。 Further, as shown in FIG. 5, it is also conceivable that the upper and lower sponge portions have different sponge hardness. In this case, the upper sponge portion 112a can be made softer than the lower sponge portion 112b, and the sealing member 102 can be made thicker than the lower sponge portion 112b. In this case, the upper sponge portion 112a has an outer shape as indicated by a two-dot chain line in FIG. 5 before being assembled to the fender panel, but after being assembled to the fender panel, the upper sponge portion 112a is deformed in accordance with the inner surface of the fender panel 2. To do.
しかしながら、以上のようなシール部材では、シール板１１１の端面にテープ状のスポンジ部材を接着するものであり、同一のスポンジ部材はどの部分においても同一の厚みであるから、スポンジ部材の曲がり部分にはアールが生じる。そのため、フェンダパネル２内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とにより構成される閉断面において隅の入り組んだ部分には、フェンダパネル２の内面とスポンジ部材との間に隙間Ｓ１，Ｓ２が生じる。 However, in the sealing member as described above, a tape-like sponge member is bonded to the end face of the sealing plate 111, and the same sponge member has the same thickness in any part. Will be generated. Therefore, in the closed cross section constituted by the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4, there are gaps S 1, S 2 between the inner surface of the fender panel 2 and the sponge member. Occurs.
また、シール板１１１は、車両の左右フェンダにおいて同じものを使用することができない。なぜなら、風の当たる面である車両前側の面にリブが設けられていると、風切り音が発生するため、前側の面を平面とする必要があるからである。そのため、左右のシール部材を共通のものとすることができない。また、シール部材は車種によって形状が異なるため、車種ごとに異なるシール板としなければならず、汎用性がない。 Further, the same seal plate 111 cannot be used in the left and right fenders of the vehicle. This is because, if a rib is provided on the front surface of the vehicle, which is a surface on which the wind strikes, wind noise is generated, and the front surface must be flat. Therefore, the left and right seal members cannot be made common. In addition, since the shape of the seal member varies depending on the vehicle type, the seal member must be different for each vehicle type, and is not versatile.
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、汎用性のあるシール部材を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a versatile sealing member.
上記目的を達成するため、本発明のシール部材は、フェンダパネルの内側において板面が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンに取り付けられる基板と、この基板を両面から挟んで取り付けられるスポンジ板とを有する。 In order to achieve the above object, a sealing member of the present invention includes a board that is attached to a fender apron so that the board surface is perpendicular to the vehicle longitudinal direction inside the fender panel, and a sponge board that is attached by sandwiching the board from both sides. And have.
基板は、両面に補強用のリブが設けられていてもよい。 The substrate may be provided with reinforcing ribs on both sides.
基板は、両面に位置決めピンが立設されていてもよい。 The substrate may be provided with positioning pins on both sides.
また、上記目的を達成するため、本発明の別のシール部材は、金属板の一部を直角に曲げ、この曲げ部分を境に一方側を車体取付部、他方側をスポンジ板取付部とし、フェンダパネルの内側においてスポンジ板取付部が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンに取り付けられる基板と、この基板の車両前面に取り付けられたスポンジ板とを有する。 Further, in order to achieve the above object, another sealing member of the present invention bends a part of a metal plate at a right angle, with one side as a vehicle body mounting portion and the other side as a sponge plate mounting portion. It has a substrate attached to the fender apron so that the sponge plate attachment portion is perpendicular to the vehicle longitudinal direction inside the fender panel, and a sponge plate attached to the vehicle front surface of the substrate.
本発明のシール部材によれば、スポンジ板で基板を前後両面から挟む構造であり、両面を同様の表面とすることができるから、左右のフェンダにおいて同じものを使用することができる。また、スポンジ板を型抜きすることによりフェンダ内部の閉断面形状に合わせて形成することができるから、フェンダ内面との間に隙間が生じることがなく、一方、基板はいずれの車種でも同じものを使用できるから、製造コストを削減することができる。 According to the sealing member of the present invention, the substrate is sandwiched between the front and rear surfaces by the sponge plate, and both surfaces can be made to have the same surface, so the same can be used for the left and right fenders. In addition, by punching out the sponge plate, it can be formed in accordance with the closed cross-sectional shape inside the fender, so there is no gap between the inner surface of the fender, and on the other hand, the same substrate is used for any vehicle type. Since it can be used, the manufacturing cost can be reduced.
本発明の別のシール部材によれば、スポンジ板を基板の前面に取り付ける構造であるから、左右のフェンダにおいて同じ基板及びスポンジ板を使用することができる。また、スポンジ板を型抜きすることによりフェンダ内部の閉断面形状に合わせて形成することができるから、フェンダ内面との間に隙間が生じることがなく、一方、基板はいずれの車種でも同じものを使用できるから、製造コストを削減することができる。 According to another sealing member of the present invention, since the sponge plate is attached to the front surface of the substrate, the same substrate and sponge plate can be used in the left and right fenders. In addition, by punching out the sponge plate, it can be formed in accordance with the closed cross-sectional shape inside the fender, so there is no gap between the inner surface of the fender, and on the other hand, the same substrate is used for any vehicle type. Since it can be used, the manufacturing cost can be reduced.
以下、本発明の好ましい実施の形態を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態の自動車のフェンダ周辺の構造を示す斜視図である。従来の構造と同様の部材には同一の符号を付し、適宜図示及び説明を省略する。図１は本発明の実施形態のシール部材を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図２は図１のＢ矢視図であり、フェンダパネルを取り付けた状態を示す。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a structure around a fender of an automobile according to an embodiment of the present invention. The same members as those in the conventional structure are denoted by the same reference numerals, and illustration and description thereof are omitted as appropriate. 1A and 1B show a seal member according to an embodiment of the present invention, in which FIG. 1A is a perspective view and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 1 and shows a state in which a fender panel is attached.
シール部材１は、フェンダパネル２の内側において、フェンダパネル２に対し垂直、すなわち板面が車両前後方向に対し垂直に配設され、フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とに密着することで、これらの板金部材により画成される空間Ｓを車両前後方向に仕切っている。シール部材１は、フェンダパネル２の内側において板面が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンアッパメンバ４に取り付けられる基板１１と、この基板１１を両面から挟んで取り付けられるスポンジ部１２ａ，１２ｂとを備えている。 The seal member 1 is disposed on the inner side of the fender panel 2 so as to be perpendicular to the fender panel 2, that is, the plate surface is perpendicular to the vehicle front-rear direction, and the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member. 4, the space S defined by these sheet metal members is partitioned in the vehicle front-rear direction. The sealing member 1 includes a substrate 11 attached to the fender apron upper member 4 so that the plate surface is perpendicular to the vehicle front-rear direction inside the fender panel 2, and sponge portions 12a and 12b attached by sandwiching the substrate 11 from both sides. And.
基板１１は、略矩形の外縁形状を有する樹脂製の板部材であり、車両の内側方向に突出した固定部１１ａを備える。固定部１１ａは、一対のツメ部１１ｂを備え、フェンダエプロンアッパメンバ４に穿設された固定孔４１に固定部１１ａが嵌合し、ツメ部１１ｂにより抜けることを防ぐ。また、基板１１は、両面に格子状に設けられた補強用のリブ１１ｃを有すると共に、両面に一対の位置決めピン１１ｄが立設されている。このような基板１１は、金型を使用した射出成型により作製することができる。 The board | substrate 11 is a resin-made board member which has a substantially rectangular outer edge shape, and is provided with the fixing | fixed part 11a which protruded in the vehicle inner direction. The fixing part 11a includes a pair of claw parts 11b and prevents the fixing part 11a from being fitted into the fixing hole 41 formed in the fender apron upper member 4 and coming off by the claw part 11b. The substrate 11 has reinforcing ribs 11c provided on both sides in a grid pattern, and a pair of positioning pins 11d are erected on both sides. Such a substrate 11 can be produced by injection molding using a mold.
スポンジ部１２ａ，１２ｂは、板状の弾性もしくは可撓性スポンジ部材であり、フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とにより形成される閉断面形状に沿った外縁形状を有する。また、図１（ｂ）に示すように、スポンジ部１２ａ，１２ｂは、リブ１１ｃ及び位置決めピン１１ｄを受容するための切欠き１２ｃ及び１２ｄを備えている。スポンジ部１２ａ及び１２ｂは同一形状の部材であるから、同一の型により成形された同一形状の部品を利用することができる。このようなスポンジ部１２ａ，１２ｂは、例えば成型されたスポンジ板を型抜きすることにより形成することができる。 The sponge portions 12a and 12b are plate-like elastic or flexible sponge members, and have outer edge shapes along a closed cross-sectional shape formed by the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4. Have Further, as shown in FIG. 1B, the sponge portions 12a and 12b include notches 12c and 12d for receiving the rib 11c and the positioning pin 11d. Since the sponge parts 12a and 12b are members having the same shape, parts having the same shape molded by the same mold can be used. Such sponge parts 12a and 12b can be formed, for example, by punching a molded sponge plate.
スポンジ部１２ａ，１２ｂが基板１１を挟んだ状態、すなわち、いわゆるサンドイッチ構造の状態で、スポンジ部１２ａ，１２ｂの切欠き１２ｄを貫通した位置決めピン１１ｄを環状のキャッチ１２ｅで固定することにより、スポンジ部１２ａ，１２ｂが基板１１に固定される。なお、位置決めピン１１ｄを熱カシメすることによりスポンジ部１２ａ，１２ｂを基板１１に固定してもよい。 In a state where the sponge portions 12a and 12b sandwich the substrate 11, that is, in a so-called sandwich structure, the positioning pin 11d penetrating the notch 12d of the sponge portions 12a and 12b is fixed by the annular catch 12e, thereby the sponge portion. 12 a and 12 b are fixed to the substrate 11. Note that the sponge portions 12 a and 12 b may be fixed to the substrate 11 by caulking the positioning pins 11 d.
基板１１は、上縁部が、従来のシール部材におけるシール板より低い位置、詳細には、少なくともフェンダパネル２の変形時ストローク範囲より下方、またフェンダパネル２とフェンダエプロンアッパメンバ４との連結部２４より下方に位置する。このように構成されることにより、フェンダパネル２が変形した場合にも、基板１１がこの変形を妨げることがない。スポンジ部１２ａ，１２ｂは軟質素材であるから、フェンダパネル２の変形を妨げることがない。 The substrate 11 has a lower edge than the seal plate in the conventional seal member, specifically, at least below the stroke range when the fender panel 2 is deformed, and the connecting portion between the fender panel 2 and the fender apron upper member 4. 24 is located below. With this configuration, even when the fender panel 2 is deformed, the substrate 11 does not prevent this deformation. Since the sponge portions 12a and 12b are made of a soft material, the fender panel 2 is not hindered from being deformed.
以上のように成形されたシール部材１は、基板１１を挟んで面対称であり、また両面が平面であるから、自動車の左右いずれのフェンダ内側に装着する場合にも同一のものを使用することができる。また、スポンジ部１２ａ，１２ｂをフェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とにより形成される閉断面形状に沿った外縁形状とすることにより、これらに密着するよう構成することができ、隙間が生じない。そのため、フェンダ内部の騒音等を効果的に遮断することができる。さらに、基板１１の形状を変更することなく、スポンジ部１２ａ，１２ｂの形状を変更するのみで多様な車種に対応することができるから、汎用性があり、金型や工数のコストを削減することができる。 Since the sealing member 1 molded as described above is plane-symmetric with respect to the substrate 11 and both surfaces are flat, the same member should be used for mounting inside either the left or right fender of the automobile. Can do. Further, the sponge portions 12a and 12b are configured to be in close contact with each other by forming an outer edge shape along a closed cross-sectional shape formed by the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4. And no gap occurs. Therefore, the noise etc. inside the fender can be effectively blocked. Furthermore, since it can respond to various vehicle types by changing only the shape of the sponge portions 12a and 12b without changing the shape of the substrate 11, it is versatile and reduces the cost of molds and man-hours. Can do.
次に、本発明の第二の実施形態のシール部材を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。従来の構造と同様の部材には同一の符号を付し、適宜図示及び説明を省略する。図３は、本発明の第二の実施形態のシール部材を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。 Next, the sealing member of 2nd embodiment of this invention is demonstrated in detail, referring an accompanying drawing. The same members as those in the conventional structure are denoted by the same reference numerals, and illustration and description thereof are omitted as appropriate. FIG. 3: shows the sealing member of 2nd embodiment of this invention, (a) is a perspective view, (b) is CC sectional drawing of (a).
第二実施形態のシール部材６は、フェンダパネル２の内側において、フェンダパネル２に対し垂直、すなわち板面が車両前後方向に対し垂直に配設され、フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とに密着することで、これらの板金部材により画成される空間Ｓを車両前後方向に仕切っている。シール部材６は、フェンダパネル２の内側において板面が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンアッパメンバ４に取り付けられる基板６１と、この基板６１の片面に取り付けられるスポンジ部６２とを備えている。 The seal member 6 according to the second embodiment is arranged inside the fender panel 2 so as to be perpendicular to the fender panel 2, that is, the plate surface is perpendicular to the vehicle front-rear direction, and the inner surface of the fender panel 2 and the fender apron lower member 3 And the fender apron upper member 4, the space S defined by these sheet metal members is partitioned in the vehicle front-rear direction. The seal member 6 includes a substrate 61 attached to the fender apron upper member 4 so that the plate surface is perpendicular to the vehicle longitudinal direction inside the fender panel 2, and a sponge portion 62 attached to one surface of the substrate 61. Yes.
基板６１は、一枚の金属板の一部を略直角に屈曲して成り、より詳細には、略矩形の外縁形状を有するスポンジ板取付部６１ａと、このスポンジ板取付部６１ａの車両内側方向の一辺から屈曲部６１ｂを挟んでスポンジ板取付部６１ａに対し略直角に延びる車体取付部６１ｃとを有する。車体取付部６１ｃは屈曲部６１ｂから車両後方向に延びている。基板１１は金属板であり、十分な強度を有するから、補強用リブを有しない。 The board 61 is formed by bending a part of one metal plate at a substantially right angle, and more specifically, a sponge plate mounting portion 61a having a substantially rectangular outer edge shape, and a vehicle inner direction of the sponge plate mounting portion 61a. Vehicle body mounting portion 61c extending substantially at right angles to sponge plate mounting portion 61a with one side bent portion 61b. The vehicle body attachment portion 61c extends from the bent portion 61b in the vehicle rearward direction. Since the board | substrate 11 is a metal plate and has sufficient intensity | strength, it does not have a rib for reinforcement.
基板６１の車体取付部６１ｃは、中央付近に穿設された孔に固定クリップ６３が挿通されている。固定クリップ６３は幹部６３ａと、幹部６３ａの先端部に設けられた一対のツメ部６３ｂとを備え、フェンダエプロンアッパメンバ４に穿設された固定孔４１に幹部６３ａが嵌合し、ツメ部６３ｂにより抜けることを防ぐ。また、幹部６３ａの基端付近には車体取付部６１ｃに穿設された孔より大径の止め部６３ｄを有し、この止め部６３ｄまで幹部６３ａが挿通される。幹部６３ａの基端部は幹部６３ａより幅広にかしめられることで頭部６３ｃとなり、幹部６３ａが車体取付部６１ｃから抜けることを防ぐ。 A fixing clip 63 is inserted through a hole drilled near the center of the vehicle body mounting portion 61c of the substrate 61. The fixing clip 63 includes a trunk portion 63a and a pair of claw portions 63b provided at the distal end portion of the trunk portion 63a. The stem portion 63a is fitted into the fixing hole 41 formed in the fender apron upper member 4, and the claw portion 63b. Prevents falling out. Further, there is a stop portion 63d having a diameter larger than that of the hole drilled in the vehicle body attachment portion 61c near the base end of the trunk portion 63a, and the stem portion 63a is inserted to the stop portion 63d. The base end portion of the trunk portion 63a becomes a head portion 63c by being caulked wider than the trunk portion 63a, thereby preventing the trunk portion 63a from coming off from the vehicle body attachment portion 61c.
スポンジ部６２は、板状の弾性もしくは可撓性スポンジ部材であり、フェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とにより形成される閉断面形状に沿った外縁形状を有する。このようなスポンジ部６２は、例えば成型されたスポンジ板を型抜きすることにより形成することができる。スポンジ部６２は、基板６１の車両前側面に、接着剤などにより固定される。 The sponge portion 62 is a plate-like elastic or flexible sponge member, and has an outer edge shape along a closed cross-sectional shape formed by the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4. . Such a sponge part 62 can be formed, for example, by punching a molded sponge plate. The sponge portion 62 is fixed to the vehicle front side surface of the substrate 61 with an adhesive or the like.
基板６１は、上縁部が、従来のシール部材におけるシール板より低い位置、詳細には、少なくともフェンダパネル２の変形時ストローク範囲より下方、またフェンダパネル２とフェンダエプロンアッパメンバ４との連結部２４より下方に位置する。このように構成されることにより、フェンダパネル２が変形した場合にも、基板６１がこの変形を妨げることがない。スポンジ部６２は軟質素材であるから、フェンダパネル２の変形を妨げることがない。 The base plate 61 has a lower edge than the sealing plate in the conventional sealing member, specifically, at least below the stroke range when the fender panel 2 is deformed, and the connecting portion between the fender panel 2 and the fender apron upper member 4. 24 is located below. With this configuration, even when the fender panel 2 is deformed, the substrate 61 does not prevent this deformation. Since the sponge part 62 is a soft material, it does not prevent the fender panel 2 from being deformed.
以上のように成形されたシール部材６は、基板６１の車両前側面にスポンジ部６２が接着され、基板６１は矩形状であってフェンダ形状に因る形状ではないから、自動車の左右いずれのフェンダ内側に装着する場合にも同一のものを使用することができる。また、スポンジ部１２ａ，１２ｂをフェンダパネル２の内面とフェンダエプロンロアメンバ３とフェンダエプロンアッパメンバ４とにより形成される閉断面形状に沿った外縁形状とすることにより、これらに密着するよう構成することができ、隙間が生じない。そのため、フェンダ内部の騒音等を効果的に遮断することができる。さらに、基板６１の形状を変更することなく、スポンジ部６２の形状を変更するのみで多様な車種に対応することができるから、汎用性があり、金型や工数のコストを削減することができる。 In the sealing member 6 formed as described above, the sponge portion 62 is bonded to the front side surface of the substrate 61, and the substrate 61 is rectangular and does not have a shape due to the fender shape. The same thing can be used also when mounting | wearing inside. Further, the sponge portions 12a and 12b are configured to be in close contact with each other by forming an outer edge shape along a closed cross-sectional shape formed by the inner surface of the fender panel 2, the fender apron lower member 3, and the fender apron upper member 4. And no gap occurs. Therefore, the noise etc. inside the fender can be effectively blocked. Furthermore, since it is possible to deal with various types of vehicles by changing the shape of the sponge part 62 without changing the shape of the substrate 61, it is versatile and can reduce the cost of molds and man-hours. .
以上説明したように、本発明のシール部材は、基板とこの基板の片面または両面に配設された板状のスポンジ部とを備えたものであり、その主旨を逸脱しない範囲内において様々な形態で実施することができる。例えば、各部材の素材は適宜のものを利用できる。基板が十分な強度を有する場合は、補強用リブを設けず、スポンジ部材にもこれを受容するための切欠きを設けなくてよい。補強用リブの高さが低い場合には、スポンジ部材の切欠きもスポンジ部材を貫通するものでなく、適宜な深さの溝としてもよい。基板に対するスポンジ部材の取付けは、接着など適宜の態様とすることができる。 As described above, the sealing member of the present invention includes a substrate and a plate-like sponge portion disposed on one or both sides of the substrate, and various forms are possible without departing from the gist thereof. Can be implemented. For example, an appropriate material can be used for each member. If the substrate has sufficient strength, the reinforcing ribs are not provided, and the sponge member does not have to be provided with a notch for receiving it. When the height of the reinforcing rib is low, the notch of the sponge member does not penetrate the sponge member and may be a groove having an appropriate depth. The sponge member can be attached to the substrate in any appropriate manner such as adhesion.
１ シール部材
２ フェンダパネル
３ フェンダエプロンロアメンバ
４ フェンダエプロンアッパメンバ
５ フードパネル
６ シール部材
１１ 基板
１１ シール板
１１ａ 固定部
１１ｂ ツメ部
１１ｃ リブ
１１ｄ ピン
１２，１２ａ，１２ｂ，６２ スポンジ部
１２ｅ キャッチ
２４ 連結部
４１ 固定孔
６１ 基板
６１ａ スポンジ板取付部
６１ｂ 屈曲部
６１ｃ 車体取付部
６３ 固定クリップ
６３ａ 幹部
６３ｂ ツメ部
６３ｃ 頭部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seal member 2 Fender panel 3 Fender apron lower member 4 Fender apron upper member 5 Hood panel 6 Seal member 11 Board | substrate 11 Seal board 11a Fixing part 11b Claw part 11c Rib 11d Pin 12, 12a, 12b, 62 Sponge part 12e Catch 24 Connection Portion 41 Fixing hole 61 Substrate 61a Sponge plate mounting portion 61b Bending portion 61c Car body mounting portion 63 Fixing clip 63a Trunk portion 63b Claw portion 63c Head
Claims (4)
フェンダパネルの内側において板面が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンに取り付けられる基板と、
この基板を両面から挟んで取り付けられるスポンジ板と、
を有する、シール部材。 A seal member disposed inside a fender panel of an automobile,
A board attached to the fender apron so that the plate surface is perpendicular to the vehicle longitudinal direction inside the fender panel;
A sponge board that is attached with both sides of this board,
A seal member.
金属板の一部を直角に曲げて曲げ部分を形成し、この曲げ部分を境に一方側を車体取付部、他方側をスポンジ板取付部とし、フェンダパネルの内側において上記スポンジ板取付部が車両前後方向に対し垂直になるようフェンダエプロンに取り付けられる基板と、この基板の車両前面に取り付けられたスポンジ板と、を有する、シール部材。 A seal member disposed inside a fender panel of an automobile,
A part of the metal plate is bent at a right angle to form a bent part, and the bent part serves as a vehicle body mounting part on one side and a sponge plate mounting part on the other side. The sponge plate mounting part is a vehicle inside the fender panel. A sealing member comprising: a substrate attached to a fender apron so as to be perpendicular to the front-rear direction; and a sponge plate attached to the front surface of the vehicle on the substrate.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2008289307A JP2010115985A (en) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | Seal member of automobile |
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| JP2008289307A JP2010115985A (en) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | Seal member of automobile |
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
- 2008-11-11 JP JP2008289307A patent/JP2010115985A/en active Pending
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