JP2009083458A - Apparatus and method of manufacturing unvulcanized tire with arranged cord reinforcement member, and cord reinforcement member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、コード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置、コード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法、及びコード補強部材に関する。 The present invention relates to an apparatus for manufacturing an unvulcanized tire provided with a cord reinforcing member, a method for manufacturing an unvulcanized tire provided with a cord reinforcing member, and a cord reinforcing member.
重荷重用空気入りラジアルタイヤ等では、ビード部の倒れ込み変形を少なくしてビード部の耐久性を上げるためにワイヤーチェーファー等のタイヤ構成部材をタイヤサイドに貼り付けて補強を行っている(例えば、特許文献1参照)。 In heavy-duty pneumatic radial tires and the like, a tire component such as a wire chafer is attached to the tire side for reinforcement in order to reduce the falling deformation of the bead portion and increase the durability of the bead portion (for example, Patent Document 1).
一般的にタイヤサイドを補強する際には、まず、互いに平行に並べられた複数本のコードをゴムコーティングした帯状のタイヤ構成部材を製造し、その後のグリーンタイヤの成形時に、予め製造されたタイヤ構成部材を成形ドラム外周の下層部材の所定位置に1層又は複数層巻き付け、周方向端部同士をジョイントして円筒状とする。 In general, when reinforcing the tire side, first, a belt-shaped tire constituent member coated with a plurality of cords arranged in parallel to each other with rubber is manufactured, and then a tire manufactured in advance at the time of forming a green tire. The constituent member is wound around a predetermined position of the lower layer member on the outer periphery of the forming drum, and one or more layers are wound, and the end portions in the circumferential direction are joined to form a cylindrical shape.
円筒状としたタイヤ構成部材をグリーンタイヤの側面に貼り付ける方法としては、成形ドラムに巻いた円筒状のタイヤ構成部材の端部分をドラムに設けたサイドブラダーを膨張させ、一部分を拡径しながら(折り返しながら)貼り付ける方法がある(例えば、特許文献2参照)。
しかしながら、サイドブラダーを用いた場合には、気体圧により折返し動作のタイミング、速度、力が決定されてしまい、これらを個別に制御することが困難であった。特に円筒状のタイヤ構成部材を折り返す工程では、折返し時に半径方向の内周側と外周側との間で周長差が生じ、特に外周側のジョイント部が周方向に大きく引張られて剥離して開いてしまう問題があった。このため、ジョイント開きが発生しないようにこの折返し動作を行いつつ貼り付けを行う装置が望まれていた。
なお、ゴムコーティングしたコードをグリーンタイヤの側部に1本ずつ貼り付けて補強する方法も考えられるが、タイヤ1本分の製造に時間がかかり過ぎる問題がある。
However, when the side bladder is used, the timing, speed, and force of the folding operation are determined by the gas pressure, and it is difficult to control them individually. In particular, in the process of folding the cylindrical tire component, a circumferential length difference occurs between the inner circumferential side and the outer circumferential side in the radial direction at the time of folding, and the joint portion on the outer circumferential side is particularly greatly pulled in the circumferential direction and peeled off. There was a problem of opening. For this reason, there has been a demand for an apparatus that performs pasting while performing this folding operation so that joint opening does not occur.
Although a method of reinforcing rubber coated cords one by one on the side of a green tire can be considered, there is a problem that it takes too much time to manufacture one tire.
本発明は、上記事実を考慮し、円筒状のタイヤ構成部材を拡径する際のジョイント開きを防止し、効率的かつ適正にタイヤ構成部材を貼り付けることの出来るコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置、コード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法、及びコード補強部材を提供することを目的とする。 In consideration of the above-mentioned fact, the present invention prevents the joint opening when expanding the diameter of the cylindrical tire constituent member, and has not yet added a cord reinforcing member that can attach the tire constituent member efficiently and appropriately. An object of the present invention is to provide an apparatus for manufacturing a vulcanized tire, a method for manufacturing an unvulcanized tire provided with a cord reinforcing member, and a cord reinforcing member.
請求項1に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置は、円環状に形成された第1のタイヤ構成部材の側面に貼り付ける第2のタイヤ構成部材を円筒状に支持する支持手段と、前記支持手段の周方向に沿うように複数設けられ、前記第2のタイヤ構成部材を前記第1のタイヤ構成部材に押圧するためのローラーと、前記ローラーを前記第1のタイヤ構成部材の軸方向、及び径方向に移動可能に支持し、前記第1のタイヤ構成部材の表面形状に沿って前記ローラーを予め設定した速度で移動するローラー駆動手段と、を有することを特徴としている。 An apparatus for manufacturing an unvulcanized tire having the cord reinforcing member according to claim 1 supports a second tire constituent member to be attached to a side surface of a first tire constituent member formed in an annular shape in a cylindrical shape. A plurality of supporting means, a roller provided along the circumferential direction of the supporting means, and a roller for pressing the second tire constituent member against the first tire constituent member, and the roller as the first tire constituent Roller driving means for supporting the member so as to be movable in the axial direction and the radial direction of the member, and moving the roller at a preset speed along the surface shape of the first tire constituent member. .
次に、請求項1に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置の作用を説明する。
請求項1に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置は、円環状に形成された第1のタイヤ構成部材に対して、円筒状に形成された第2のタイヤ構成部材を拡径変形させて貼り付ける際に用いられ、支持手段が第2のタイヤ構成部材を支持する。
Next, the operation of the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to claim 1 will be described.
The unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to claim 1 includes a second tire constituent member formed in a cylindrical shape with respect to the first tire constituent member formed in an annular shape. The support means supports the second tire constituent member, which is used when the diameter is expanded and attached.
例えば、第1のタイヤ構成部材がトロイダル状に形成されたカーカスであり、第2のタイヤ構成部材がビード部の外側面に配置されてビード部の補強を行う補強部材である場合、円筒状に形成された補強部材の軸方向一端側をカーカスの内周端付近に配置する。
次に、円筒状に形成された補強部材の内側に配置したローラーを移動することで、第2のタイヤ構成部材を拡径変形させつつ第1のタイヤ構成部材に貼り付けることができる。
For example, when the first tire constituent member is a carcass formed in a toroidal shape, and the second tire constituent member is a reinforcing member that is disposed on the outer surface of the bead portion and reinforces the bead portion, it is cylindrical. One end side in the axial direction of the formed reinforcing member is arranged near the inner peripheral end of the carcass.
Next, the second tire constituent member can be attached to the first tire constituent member while expanding the diameter of the second tire constituent member by moving a roller disposed inside the reinforcing member formed in a cylindrical shape.
ここで、帯状の部材の長手方向両端部をジョイントして円筒状としたり、複数の短冊状の部材の部材を接合して円筒状とした第2のタイヤ構成部材を拡径する際の速度が速いと、拡径した際、内径側と外径側とで周長差が生じ、周長差によって生じる張力で外周側(径方向外側部分)のジョイント部分が開く場合があるが、請求項1のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置では、拡径する際に発生する張力を第2のタイヤ構成部材を周方向に伸ばして吸収し、ジョイント部分に大きな張力が作用しないように、ローラーの移動速度(第2のタイヤ構成部材の拡径速度)予め設定しておくことで、ジョイント開きを抑えることができる。なお、ローラーの移動速度は、ジョイント開きを抑えるために、例えば、最初は遅く徐々に速度を上げる、最初は早く徐々に速度を下げる等、拡径動作中に変更されても良い。 Here, the speed at the time of expanding the diameter of the second tire constituent member formed by joining the longitudinal ends of the belt-like member into a cylindrical shape or joining a plurality of strip-like member members into a cylindrical shape is obtained. If it is fast, when the diameter is expanded, a circumferential length difference occurs between the inner diameter side and the outer diameter side, and the joint portion on the outer circumferential side (radially outer portion) may open due to the tension generated by the circumferential length difference. In the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member, the tension generated when expanding the diameter is absorbed by extending the second tire constituent member in the circumferential direction so that a large tension does not act on the joint portion. By setting the moving speed of the roller (the diameter expansion speed of the second tire constituent member) in advance, joint opening can be suppressed. In order to suppress the joint opening, the moving speed of the roller may be changed during the diameter expanding operation, for example, gradually increasing the speed slowly at the beginning and gradually decreasing the speed at the beginning.
また、請求項1に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置のローラーは、第1のタイヤ構成部材の軸方向、及び径方向に移動自在にローラー駆動手段で支持されているので、第2のタイヤ構成部材を貼り付ける部分が軸線に沿った断面で見て傾斜していたり、曲線状であっても、ローラーは、貼り付け部分の表面形状に沿って第2のタイヤ構成部材を加圧しながら第1のタイヤ構成部材に確実に貼り付けて行くことができる。 The roller of the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to claim 1 is supported by roller driving means so as to be movable in the axial direction and the radial direction of the first tire constituent member. Therefore, even if the portion where the second tire constituent member is attached is inclined as viewed in a cross section along the axis or is curved, the roller is arranged along the surface shape of the attachment portion. It can be reliably attached to the first tire constituent member while pressing the member.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置において、前記ローラー駆動手段は、前記ローラーを前記径方向に移動する第1の移動手段と、前記ローラーを前記軸方向に沿って移動自在に支持するガイド手段と、前記ローラーを前記軸方向、かつ前記第1のタイヤ構成部材に接近する方向に弾性的に付勢する弾性部材と、を有する、ことを特徴としている。 Invention of Claim 2 is the manufacturing apparatus of the unvulcanized tire which distribute | arranged the cord reinforcement member of Claim 1, The said roller drive means is 1st moving means to move the said roller to the said radial direction And guide means for supporting the roller movably along the axial direction; and an elastic member for elastically urging the roller in the axial direction and in a direction approaching the first tire constituent member; It is characterized by having.
次に、請求項2に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置の作用を説明する。
ローラーは、径方向に移動する際には第1の移動手段で移動される。
ローラーは、ガイド手段によって軸方向に移動自在に支持されているので、軸方向に移動自在となっている。
Next, the operation of the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to claim 2 will be described.
The roller is moved by the first moving means when moving in the radial direction.
Since the roller is supported by the guide means so as to be movable in the axial direction, the roller is movable in the axial direction.
ローラーは、第1のタイヤ構成部材に接近する方向に弾性部材で弾性的に付勢されているので、ローラーを弾性部材の付勢力で第2のタイヤ構成部材に押圧することができる。 Since the roller is elastically biased by the elastic member in a direction approaching the first tire constituent member, the roller can be pressed against the second tire constituent member by the biasing force of the elastic member.
第2のタイヤ構成部材を貼り付ける部分が軸線に沿った断面で見て傾斜していたり、曲線状である場合、ローラーを径方向に移動すると、傾斜部分や曲線部分の軸方寸法分だけ弾性部材が変形するので、ローラーは加圧を維持しながら貼り付け部分に沿って移動できる。 If the part where the second tire component is affixed is slanted or viewed in a cross section along the axis, it will be elastic by the axial dimension of the slanted part or curved part when the roller is moved in the radial direction. Since the member is deformed, the roller can move along the pasting portion while maintaining the pressure.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置において、前記第1の移動手段は、少なくとも前記ローラーの前記径方向への移動速度を制御する制御手段に連結されている、ことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, in the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to the second aspect, the first moving means has at least a moving speed of the roller in the radial direction. It is connected with the control means to control, It is characterized by the above-mentioned.
次に、請求項3に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置の作用を説明する。
請求項3のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置では、ローラーの径方向への移動速度が制御装置で制御されており、移動速度が可変可能となっている。したがって、第2のタイヤ構成部材のジョイント開きが抑えられ、かつ貼り付け時間が最小となるような最適な速度でもって第2のタイヤ構成部材を第1のタイヤ構成部材に貼り付けて行くことができる。
Next, the operation of the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to claim 3 will be described.
In the unvulcanized tire manufacturing apparatus provided with the cord reinforcing member according to the third aspect, the moving speed in the radial direction of the roller is controlled by the control apparatus, and the moving speed can be varied. Therefore, the second tire constituent member may be attached to the first tire constituent member at an optimal speed that suppresses the joint opening of the second tire constituent member and minimizes the attaching time. it can.
例えば、ジョイント部分が開きそうな領域では、速度を低下させてジョイント部分に大きな張力が作用しないように第2のタイヤ構成部材を徐々に変形させ、ジョイント部分が開きそうにない領域では、速度を上げて効率的に貼り付けを行う。 For example, in a region where the joint portion is likely to open, the second tire component is gradually deformed so as to reduce the speed so that a large tension does not act on the joint portion, and in a region where the joint portion is unlikely to open, the speed is increased. Raise and paste efficiently.
請求項4に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法は、円環状に形成された第1のタイヤ構成部材の側面に貼り付ける円筒状の第2のタイヤ構成部材を支持する第1工程と、前記第2のタイヤ構成部材の内側に周方向に沿って複数のローラーを配置し、前記第2のタイヤ構成部材を前記第1のタイヤ構成部材に押し付けると共に前記第1のタイヤ構成部材の表面形状に沿って径方向外側へ予め設定した速度で移動することで、前記第2のタイヤ構成部材の少なくとも一部分を拡径しながら前記第1のタイヤ構成部材の側面に順次貼り付ける第2の工程と、を有することを特徴としている。 The manufacturing method of the unvulcanized tire which arranged the cord reinforcement member according to claim 4 supports the cylindrical 2nd tire constituent member stuck on the side of the 1st tire constituent member formed in the annular shape. A first step, a plurality of rollers are arranged along the circumferential direction inside the second tire constituent member, and the second tire constituent member is pressed against the first tire constituent member and the first tire. By sequentially moving to the radially outer side along the surface shape of the component member at a preset speed, at least a part of the second tire component member is attached to the side surface of the first tire component member while increasing the diameter. And a second step.
請求項4に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法は、第1工程で、円環状に形成された第1のタイヤ構成部材の側面に貼り付ける円筒状の第2のタイヤ構成部材が支持される。
次の、第2工程では、第2のタイヤ構成部材の内側に周方向に沿って複数のローラーが配置され、複数のローラーを第1のタイヤ構成部材の表面形状に沿って径方向外側へ予め設定した速度で移動することで第2のタイヤ構成部材の少なくとも一部分を拡径しながら第1のタイヤ構成部材の側面に貼り付ける。
The method for producing an unvulcanized tire having the cord reinforcing member according to claim 4 is a cylindrical second tire to be attached to a side surface of the first tire constituent member formed in an annular shape in the first step. The component is supported.
In the next second step, a plurality of rollers are arranged along the circumferential direction inside the second tire constituent member, and the plurality of rollers are preliminarily radially outward along the surface shape of the first tire constituent member. By moving at a set speed, at least a part of the second tire constituent member is attached to the side surface of the first tire constituent member while expanding the diameter.
ここで、帯状の部材の長手方向両端部をジョイントして円筒状としたり、複数の短冊状の部材の部材を接合して円筒状とした第2のタイヤ構成部材を拡径する際に速度が速いと、拡径した際、内径側と外径側とで周長差が生じ、周長差によって生じる張力で外周側(径方向外側部分)のジョイント部分が開く場合があるが、請求項4のタイヤ構成部材貼付方法では、拡径する際に発生する張力を第2のタイヤ構成部材を周方向に伸ばして吸収し、ジョイント部分に大きな張力が作用してジョイント開きが生じないように、ローラーの移動速度(第2のタイヤ構成部材の拡径速度)予め設定しておくことで、ジョイント開きを抑えることができる。なお、ローラーの移動速度は、ジョイント開きを抑えるために、例えば、最初は遅く徐々に速度を上げる、最初は早く徐々に速度を下げる等、拡径動作中に変更されても良い。 Here, the longitudinal speed of the belt-shaped member is increased when the second tire constituent member having a cylindrical shape is formed by joining the longitudinal ends of the belt-shaped member or by joining a plurality of strip-shaped members. If it is fast, when the diameter is expanded, a circumferential length difference occurs between the inner diameter side and the outer diameter side, and the joint portion on the outer circumferential side (radially outer portion) may open due to the tension generated by the circumferential length difference. In the tire component member affixing method, the tension generated when the diameter is expanded is absorbed by extending the second tire component member in the circumferential direction so that a large tension acts on the joint portion and the joint opening does not occur. The movement speed (the diameter expansion speed of the second tire constituent member) is set in advance, so that joint opening can be suppressed. In order to suppress the joint opening, the moving speed of the roller may be changed during the diameter expanding operation, for example, gradually increasing the speed slowly at the beginning and gradually decreasing the speed at the beginning.
また、請求項4に記載のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法では、第2のタイヤ構成部材を貼り付ける部分が軸線に沿った断面で見て傾斜していたり、曲線状であっても、ローラーは、貼り付け部分の表面形状に沿って第2のタイヤ構成部材を加圧しながら移動されるので、第1のタイヤ構成部材に確実に貼り付けて行くことができる。 Further, in the method for manufacturing an unvulcanized tire in which the cord reinforcing member according to claim 4 is arranged, a portion to which the second tire constituent member is attached is inclined as viewed in a cross section along the axis, or is curved. Even if it exists, since it moves, pressing a 2nd tire structural member along the surface shape of a sticking part, a roller can be reliably affixed on a 1st tire structural member.
請求項5に記載の発明は、互いに平行に間隔を開けて並べられた複数本のコードを未加硫の被覆ゴム中に埋設したシート状のコード補強部材であって、コードの配置されている部分よりもコードの配置されていない部分が薄く形成されている、ことを特徴としている。 The invention according to claim 5 is a sheet-like cord reinforcing member in which a plurality of cords arranged at intervals in parallel to each other are embedded in an unvulcanized coated rubber, wherein the cords are arranged. It is characterized in that the portion where the cord is not arranged is formed thinner than the portion.
次に、請求項5に記載のコード補強部材の作用を説明する。
タイヤの製造に用いる一般的なコード補強部材は、全体的に一定の厚さであり、ジョイントする際には、端面同士をつき合せたり(いわゆるバットジョイント)、端部側の一部分同士を重ね合わせたり(いわゆるオーバーラップジョイント)しているが、ジョイント箇所以外に比較して張力に対する強度は低い。
Next, the operation of the cord reinforcing member according to claim 5 will be described.
A typical cord reinforcing member used for manufacturing a tire has a constant thickness as a whole. When jointing, end faces are joined together (so-called butt joint), or a part of the end side is overlapped. (So-called overlap joints), but the strength against tension is low compared to other parts than joints.
したがって、長尺状のコード補強部材の端部同士をジョイントして円筒形状とし、円筒形状とされたコード補強部材に対して周方向の張力が作用すると、その張力によってジョイント部分が開くことになる。 Accordingly, the ends of the long cord reinforcing members are joined to form a cylindrical shape, and when a circumferential tension acts on the cylindrical cord reinforcing member, the joint portion is opened by the tension. .
一方、請求項5に記載のコード補強部材では、コードの配置されている部分よりもコードの配置されていない部分が薄く形成されているので、張力が作用した際にコードの配置されていない薄い部分が伸び、しかもコードの配置されていない薄い部分が多数存在するので、各々の薄い部分が延びることで張力が吸収緩和され、ジョイント部分に作用する張力が低下するので、ジョイント開きを抑えることができる。
コードの配置されている部分よりもコードの配置されていない部分を薄くするという技術思想は、コードの配置されていない薄い部分の引張強度を、ジョイント部分の引張強度と同等、又はそれ以下に設定することである。
On the other hand, in the cord reinforcing member according to claim 5, since the portion where the cord is not arranged is formed thinner than the portion where the cord is arranged, the cord is not arranged when the tension is applied. Since there are many thin parts where the cord is stretched and no cord is arranged, the tension is absorbed and relaxed by extending each thin part, and the tension acting on the joint part is reduced, so that the joint opening can be suppressed. it can.
The technical idea of making the part where the cord is not arranged thinner than the part where the cord is arranged is that the tensile strength of the thin part where the cord is not arranged is equal to or less than the tensile strength of the joint part It is to be.
請求項6に記載の発明は、請求項5に記載のコード補強部材において、コードの配置されている部分の最大厚さをT、コードの配置されていない部分の最小厚さをtとしたときに、t/Tを0.2〜0.8の範囲内に設定した、ことを特徴としている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the cord reinforcing member according to the fifth aspect, when the maximum thickness of the portion where the cord is disposed is T and the minimum thickness of the portion where the cord is not disposed is t In addition, t / T is set within a range of 0.2 to 0.8.
次に、請求項6に記載のコード補強部材の作用を説明する。
コード部分の最大厚さTとコードの無い部分の最小厚さtとの比t/Tを0.2〜0.8の範囲内に設定することで、張力が作用した際にコードの配置されていない部分を確実に伸ばし、ジョイント開きを確実に抑えることができる。
Next, the operation of the cord reinforcing member according to
By setting the ratio t / T between the maximum thickness T of the cord portion and the minimum thickness t of the portion without the cord to be in the range of 0.2 to 0.8, the cord is arranged when tension is applied. It is possible to reliably extend the part that is not, and to prevent joint opening.
なお、t/Tが0.2未満では、コードの配置されていない部分が薄くなり過ぎ、張力が作用した際にコードの配置されていない薄い部分で亀裂を生ずる虞がある。
一方、t/Tが0.8を越えると、コードの配置されていない部分が伸び難くなり、ジョイント開きを抑えることが出来なくなる虞がある。この点で、t/Tは0.7以下が更に好ましい。
If t / T is less than 0.2, the portion where the cord is not arranged becomes too thin, and there is a possibility that a crack will occur in the thin portion where the cord is not arranged when the tension is applied.
On the other hand, if t / T exceeds 0.8, the portion where the cord is not arranged becomes difficult to extend, and there is a possibility that joint opening cannot be suppressed. In this respect, t / T is more preferably 0.7 or less.
以上説明したように、本発明のコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置、及びコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法は、円筒状のタイヤ構成部材を拡径する際のジョイント開きを抑え、効率的かつ適正にタイヤ構成部材を貼り付けることができる、という優れた効果を有する。 As described above, the unvulcanized tire manufacturing apparatus in which the cord reinforcing member of the present invention is arranged and the unvulcanized tire manufacturing method in which the cord reinforcing member is arranged are used for expanding the diameter of the cylindrical tire constituent member. The joint opening of the tire is suppressed, and the tire constituent member can be attached efficiently and appropriately.
本発明のコード補強部材は上記構成としたので、コード補強部材を拡径変形する際のジョイント開きを抑え、効率的かつ適正に貼り付けを行うことができる、という優れた効果を有する。 Since the cord reinforcing member of the present invention has the above-described configuration, it has an excellent effect that the joint opening when the cord reinforcing member is subjected to diameter expansion deformation can be suppressed and the bonding can be performed efficiently and appropriately.
[第1の実施形態]
次に、本発明の第1の実施形態に係る未加硫タイヤの製造装置10を図1乃至図5にしたがって説明する。
図1に示すように、未加硫タイヤの製造装置10は、床面に設置された支柱14を備えている。
[First Embodiment]
Next, an unvulcanized
As shown in FIG. 1, the unvulcanized
支柱14の上部には、水平方向に伸びる軸16の一端側が取り付けられている。
軸16の他端側には、未加硫タイヤを形成するためのドラム18が配置されている。ドラム18は、インナーライナー、カーカスプライ、ビードコア、ワイヤーチェーファー等のタイヤ構成部材を貼り付ける環状のコア18Aと、コア18Aを支持する支持体(チャック)18Bとを備えている。この支持体18Bは、軸16と反対方向に延びる駆動軸19に取り付けられている。なお、支持体18Bの中心部分には孔21が形成されており、この孔21に軸16の他端が挿入されている。
なお、上記タイヤ構成部材を貼り付ける部分の構成は、図1に示す上記構成のものに限らず、トロイダル状に膨出変形した成型ドラムや中子等、他の構成としても良く、名称もドラムでなくても良い。
One end side of a
A
The structure of the portion to which the tire constituent member is affixed is not limited to the structure shown in FIG. 1, but may be another structure such as a molding drum or a core that bulges and deforms in a toroidal shape, and the name is also a drum. Not necessarily.
軸16には、ドラム18の片側に、ビードコア20を位置決めするためのビードロック装置22が取り付けられている。ビードロック装置22は、軸16に円板23を介して周方向に沿って複数のブロック25が取り付けられている。ブロック25の中央には、第1シリンダー24が配置されている。また、ブロック25には、第1シリンダー24の両側に図示しないスライド軸受けが配置されており、このスライド軸受けにスライドシャフト27がスライド自在に挿入されている。
A
第1シリンダー24のロッド24A、及びスライドシャフト27には、ビードコア20を支持するビード支持部26が取り付けられている。なお、第1シリンダー24のロッド24A、及びスライドシャフト27は、各々径方向に沿って配置されている。
A
図2に示すように、第1シリンダー24には、コンプレッサー、レギュレーター、電磁弁等を含み、制御装置51で制御される圧力源29が接続されており、ビードロック装置22が制御装置51によって制御されるように構成されている。
As shown in FIG. 2, the
図1に示すように、軸16には、ビードロック装置22と支柱14との間に、スライド軸受け28がスライド自在に挿入されている。また、軸16には、スライド軸受け28と支柱14との間に、スライド軸受け28をドラム18側に付勢するためのコイルスプリング30が外装されている。
As shown in FIG. 1, a
スライド軸受け28には、径方向外側に伸びる支持部材32を介して円筒部材34が取り付けられている。
円筒部材34の支柱側端部には、環状の板材36が取り付けられている。板材36の支柱側の側面には、周方向に沿って複数のブロック38が取り付けられている。
A
An
ブロック38の中央には、第2シリンダー40が配置されており、第2シリンダー40の両側には図示しないスライド軸受けが配置されている。
第2シリンダー40の軸線、及びスライド軸受け42の軸線は、各々軸16の径方向に沿って配置されている。
スライド軸受け42にはスライドシャフト44がスライド自在に挿入されている。
A
The axis of the
A
ブロック38の軸16側には略L字形状の移動部材46が配置されており、この移動部材46にスライドシャフト44の一端、及び第2シリンダー40のロッド40Aの先端が固定されている。したがって、第2シリンダー40のロッド40Aを出し入れすることで、移動部材46を軸16の径方向(矢印A方向)に移動することができる。
A substantially L-shaped moving
移動部材46のドラム側の端部には、軸16の径方向外側に向けて延びるローラー支持支柱48が取り付けられており、ローラー支持支柱48の径方向外側端には、ローラー50が回転自在に取り付けられている。ローラー50の軸線は、軸16と直交する方向である。
A
図2に示すように、第2シリンダー40には、コンプレッサー、レギュレーター、電磁弁等を含み制御装置51で制御される圧力源53が接続されており、ローラー50の径方向の移動速度が制御装置51によって制御されるように構成されている。なお、ローラー50の移動速度、移動量等が予め制御装置51に記憶されている。
As shown in FIG. 2, the
(作用)
次に、本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10を用いた未加硫タイヤの製造工程の要部を説明する。
図1に示すように、製造途中の未加硫タイヤ(本実施形態では、ビードコア20、インナーライナー56、カーカスプライ58、及びビードフィラー60のみ)52をドラム18で支持した未加硫タイヤの製造装置10において、円筒部材34、及びビード支持部26の径方向外側に円筒状とされたコード補強部材54が配置されている。
(Function)
Next, the main part of the manufacturing process of the unvulcanized tire using the
As shown in FIG. 1, the production of an unvulcanized tire in which an unvulcanized tire (in the present embodiment, only the
このコード補強部材54は、例えば、図3に示すように、互いに平行に配置された複数本のコード54Aを未加硫のコーティングゴム54Bで被覆して一定厚さの短冊状としたものを複数製造し、幅方向端部同士を接合して複数連結したものである。なお、この連結は、本実施形態では、図3に示すように円筒部材34の外周面で行っているが、短冊状のコード補強部材54を円筒部材34とは異なる別の円筒部材(ドラム)の外周面で連結し、出来上がった円筒状のコード補強部材54を円筒部材34に移し替えても良い。
For example, as shown in FIG. 3, the
次に、円筒状のコード補強部材54を拡径してカーカスプライ58、及びビードフィラー60の側面に貼り付ける工程を説明する。
先ず、初期状態では、図1に示すように、ローラー50を円筒状のコード補強部材54の内側に配置しておく。この初期位置では、コイルスプリング30でスライド軸受け28が付勢されているので、ローラー50がビードロック装置22のビード支持部26に当接している。そして、制御装置51は、この初期状態から第1シリンダー24、及び第2シリンダー40を作動させ、ビード支持部26及びローラー50を各々径方向外側へ押し出す。
Next, a process of expanding the diameter of the cylindrical
First, in the initial state, as shown in FIG. 1, the
図4に示すように、ビード支持部26でビードコア20が固定された後、コード補強部材54が径方向外側へ押し上げられ、コード補強部材54の一部分が拡径してカーカスプライ58の外面に押圧されて貼り付けられる。コード補強部材54の押圧力は、コイルスプリング30によって調整できる。
このとき、コード補強部材54の拡径されている部分には周方向の張力が作用するので、張力が作用している未加硫ゴム部分は塑性変形して周方向に引き伸ばされることになる。
As shown in FIG. 4, after the
At this time, since the tension in the circumferential direction acts on the portion of the
図5に示すように、さらにローラー50を径方向外側へ押し出すと、ローラー50は、コード補強部材54を押圧しながらビードフィラー60の傾斜している側面に沿って移動し、ローラー50がビードフィラー60から反力を受けるので、スライド軸受け28は支柱側にスライドしてコイルスプリング30を圧縮する。即ち、径方向外側へ移動されるローラー50には、常にコイルスプリング30の付勢力が作用している。なお、ローラー50がコード補強部材54の端部まで移動したら、貼り付け終了(コード補強部材54の拡径終了)となる。
As shown in FIG. 5, when the
本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10では、前述したように、円筒状のコード補強部材54を拡径するためゴム部分、及びジョイント部分Jに張力が作用するが、コード補強部材54のジョイント部分Jに大きな張力が作用してジョイント開きが生じないように、コーティングゴム54Bを塑性変形させて周方向に伸ばしながらコード補強部材54を拡径するように、ローラー50の径方向への移動速度が制御装置51で制御されている。
In the unvulcanized
制御装置51には、ジョイント開きが生じないように、タイヤの種類毎にローラー50の移動速度、移動量等が予め記憶されている。また、ローラー50の移動速度は、ジョイント部分Jの開きを抑えるために、例えば、最初は遅く徐々に速度を上げる、最初は早く徐々に速度を下げる等、拡径動作中に変更されても良く、コード補強部材54に応じて移動速度の変速パターンは種々考えられる。
In the
本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10では、ローラー50の押圧力はコイルスプリング30で設定され、ローラー50の移動速度は制御装置51で設定され、押圧力及び移動速度が個別に制御されるので、ジョイント開きを抑えながらコード補強部材54を拡径し、高品質の未加硫タイヤ52を効率的に製造することができる。
なお、その後は、カーカスプライ58に、ベルト、トレッドゴム、サイドゴム等のタイヤ構成部材を従来通りの手法で貼り付けることで未加硫タイヤ52が完成する。
In the unvulcanized
After that, the
[第2の実施形態]
次に、他の実施形態に係るコード補強部材54を説明する。
図6に示すように、本実施形態のコード補強部材54は、第1の実施形態と同様に互いに平行に配置された複数本のコード54Aを備えているが、その厚さが、コード54Aの配置されている部分62よりもコード54Aの配置されていない部分64で薄くなっている。
[Second Embodiment]
Next, the
As shown in FIG. 6, the
このように、コード補強部材54の厚さを部分的に薄くすることで、コード補強部材54に張力(矢印B方向:タイヤ周方向に相当)が作用した際、コード54Aが配置されていない部分64が第1の実施形態よりも延び易くなっており、ジョイント部分Jに作用する張力が大幅に低下し、ジョイント部分Jの開きをより一層抑えることが出来る。
Thus, by partially reducing the thickness of the
なお、コード補強部材54は、ジョイント部分Jの引張強度と、コード54Aが配置されていない部分64の引張強度とが略同じになるようにコード54Aが配置されていない部分64の厚さを設定することが好ましい。
The
例えば、図6(A)に示すように、コード補強部材54は、コード54Aの配置されている部分62の最大厚さをT、コード54Aの配置されていない部分64の最小厚さをtとしたときに、比t/Tを0.2〜0.8の範囲内に設定することが好ましい。
For example, as shown in FIG. 6A, in the
なお、このコード補強部材54のジョイント方法としては、図7、8に示すようにコード54Aが配置されていない部分64の端面同士を付き合わせるバットジョイント、図9、10、11に示すように端部を重ね合わせるオーバーラップジョイントがある。
また、このコード補強部材54の製法としては、図12に示すように、コーティングゴム54Bで被覆したコード54を複数本並べて互いに側部同士を接合する方法、図13に示すように、開口部が厚い部分と薄い部分とを交互に配置した口金66からコード54Aと共にコーティングゴム(図示せず)を押出す方法があるが、複数の断面半円弧状の溝を形成したローラーの間にコーティングゴム54B、及びコード54Aを通過させる等、他の方法で製造しても良い。
In addition, as a joint method of the
Further, as shown in FIG. 12, the
本実施形態のコード補強部材54も、第1の実施形態と同様に、互いに平行に配置された複数本のコード54Aを未加硫のコーティングゴム54Bで被覆して一定厚さの短冊状としたものを複数製造して幅方向に連結した構成のものである。
Similarly to the first embodiment, the
このように、本実施形態のコード補強部材54は、コード54Aの配置されている部分62の最大厚さTとコード54Aの配置されていない部分64の最小厚さtとの比t/Tを0.2〜0.8の範囲内に設定したので、コード補強部材54を拡径して張力が作用した際、各々のコード54Aが配置されていない部分64を確実に伸ばし、ジョイント部分Jに作用する張力を低下緩和するので、ジョイント開きの抑制効果が高まっている。
As described above, the
本実施形態のコード補強部材54を、上記未加硫タイヤの製造装置10で製造する未加硫タイヤ52に用いることで、ジョイント開きの抑制効果が非常に高まり、また、貼り付け速度(コード補強部材54の拡径速度)を上げ、未加硫タイヤ52の製造時間を短縮することも可能となる。
By using the
[第3の実施形態]
次に、本発明の第3の実施形態に係る未加硫タイヤの製造装置10を図14乃至図16にしたがって説明する。なお、第1の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図14に示すように、本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10は、筒状のメインフレーム70を備えている。メインフレーム70は、回転主軸のフランジ72に水平に取り付けられている。メインフレーム70の内部には、ベアリング74を介して送り螺子76が回転自在に支持されている。なお、この送り螺子76は、矢印R方向側の端部が、カップリング78を介してサーボモータ80に連結されている。このサーボモータ80は、制御装置51によって制御される。この送り螺子76には、ナット82が螺合している。
[Third Embodiment]
Next, an unvulcanized
As shown in FIG. 14, the unvulcanized
メインフレーム70の中間部分には、軸方向に沿って延びるスリット84が周方向に複数形成されている。各々のスリット84には、第1のスライドベース86がスリット84の長手方向にスライド自在に挿入されている。
第1のスライドベース86の中間部には溝86Aが形成されており、この溝86Aにナット82の一部分が嵌まり込んでいる。また、第1のスライドベース86とナット82とはキーで連結されている。このため、送り螺子76を回転させると、ナット82は回転せずに、複数の第1のスライドベース86と一体となって軸方向にのみ移動する。
A plurality of
A
第1のスライドベース86には、径方向外側へ延びるアーム92が複数取り付けられている。アーム92の径方向外側端に円筒コーン状のリング93が取り付けられ、このリング93の外周部に送り螺子76の軸方向に対して傾斜する複数の第1のリニアガイド94が固定され、各々の第1のリニアガイド94に拡張フレーム96が連結されている。
メインフレーム70の矢印L方向側の端部には、径方向に延びる第2のリニアガイド98が取り付けられており、この第2のリニアガイド98に拡張フレーム96が径方向(矢印A方向)に移動自在に支持されている。
A plurality of
A second
前述した様に、第1のリニアガイド94が送り螺子76に対して傾斜しているため、第1のスライドベース86が矢印L方向に移動すると拡張フレーム96が径方向外側に移動し、第1のスライドベース86が矢印R方向に移動すると拡張フレーム96が径方向内側に移動する。
拡張フレーム96には、送り螺子76と平行に配置された第3のリニアガイド100を介して第2のスライドベース102が移動自在に支持されている。
第2のスライドベース102の矢印L方向側の端部には、ローラー50が回転自在に取り付けられている。なお、ローラー50の取り付けられた第2のスライドベース102は、送り螺子76の軸周りに等間隔で複数配置されることになり、円筒状とされたコード補強部材54を内周側から支持可能としている。
As described above, since the first
A
A
拡張フレーム96の矢印L方向側の端部と第2のスライドベース102の矢印R方向側の端部には、第2のスライドベース102を矢印L方向に付勢するように引張コイルバネ104が取り付けられている。
A
また、メインフレーム70には、中央部よりも矢印R方向側に、環状のシリンダー106が取り付けられている。シリンダー106には、環状のピストン108が軸方向に移動自在に配置されている。ピストン108には、矢印L方向に延びるピストンロッド109が取り付けられている。
Further, an
ピストンロッド109の矢印L方向側の先端には、リンク103の一端側がピン105を介して揺動自在に連結されている。
メインフレーム70の矢印L方向側の端部には、径方向に沿って延びる第4のリニアガイド107が配置されており、この第4のリニアガイド107には、ビード支持部111が径方向に移動自在に支持されている。前述したリンク103の他端は、ピン110を介してこの第4のリニアガイド107のスライドブロックに連結されている。
One end of the
A fourth
したがって、ピストンロッド109が矢印L方向に移動するとリンク103を介してビード支持部111が径方向外側に移動し、ピストンロッド109が矢印R方向に移動するとリンク103を介してビード支持部111が径方向内側に移動するようになっている。
なお、シリンダー106には、図示しない油圧装置が連結されており、ピストン108を矢印L方向、及び矢印R方向に移動できる構成となっている。
Therefore, when the
The
(作用)
次に、本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10を用いた未加硫タイヤの製造工程の要部を説明する。
図14に示すように、製造途中の未加硫タイヤ52をドラム18で支持した未加硫タイヤの製造装置10において、第2のスライドベース102、及びビード支持部111の径方向外側に円筒状とされたコード補強部材54を配置する。
(Function)
Next, the main part of the manufacturing process of the unvulcanized tire using the
As shown in FIG. 14, in the unvulcanized
次に、円筒状のコード補強部材54を拡径してカーカスプライ58、及びビードフィラー60の側面に貼り付ける工程を説明する。
先ず、初期状態では、図14に示すように、ピストン108が矢印R方向側に配置されてビード支持部111がコード補強部材54の径方向内側に配置され、ナット82も矢印R方向側に配置されてローラー50もコード補強部材54の内側に配置されている。
そして、制御装置51は、この初期状態から図示しない油圧装置を作動させ、図15に示すようにピストン108を矢印L方向に移動させ、ビード支持部111を径方向外側へ移動してコード補強部材54の矢印L方向の一端部分をカーカスプライ58に圧着する。
Next, a process of expanding the diameter of the cylindrical
First, in the initial state, as shown in FIG. 14, the
Then, the
次に、サーボモータ80で送り螺子76を回転させ、図16に示すように、ナット82を矢印L方向側に移動し、各々の拡張フレーム96を径方向外側に移動する。拡張フレーム96が径方向外側に移動すると、ローラー50が径方向外側へ移動してコード補強部材54が径方向外側へ押し上げられ、コード補強部材54が拡径してカーカスプライ58の外面に押圧されて貼り付けられ、さらにローラー50が径方向外側へ移動すると、ローラー50は、コード補強部材54を押圧しながらビードフィラー60の傾斜している側面に沿って移動する。
Next, the
なお、このとき、ローラー50がビードフィラー60から反力を受けるので、第2のスライドベース102は矢印R方向にスライドして引張コイルバネ104を引き伸ばす。即ち、径方向外側へ移動されるローラー50には、常に引張コイルバネ104の付勢力が作用して、コード補強部材54をカーカスプライ58の外面に押し付けている。なお、コード補強部材54の押圧力は、引張コイルバネ104によって調整できる。そして、ローラー50がコード補強部材54の端部まで移動したら、貼り付け終了(コード補強部材54の拡径終了)となる。
At this time, since the
本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10では、サーボモータの回転速度を制御することでローラー50の移動速度を制御でき、コード補強部材54のジョイント部分Jに大きな張力が作用してジョイント開きが生じないように、コーティングゴム54Bを塑性変形させて周方向に伸ばしながらコード補強部材54を拡径することができる。
In the unvulcanized
本実施形態の未加硫タイヤの製造装置10では、ローラー50の押圧力は引張コイルバネ104で設定され、ローラー50の移動速度は制御装置51で設定されており、押圧力及び移動速度を個別に設定することが出来る。第2のスライドベース102の拡張速度は、制御装置51によりコード補強部材54に合わせて速度を変えることができ、部分的に強弱を付けて貼り付けることで安定した折返しを行うことが出来る。また、駆動装置が単数で済む上、折返しのローラー50を均等に拡径可能なため、より装置がコンパクトとなり、コード補強部材54を周上均等に精度良く貼付可能である。
したがって、本実施形態においても、前述した実施形態と同様に、ジョイント開きを抑えながらコード補強部材54を拡径し、高品質の未加硫タイヤ52を効率的に製造することができる。
In the unvulcanized
Therefore, also in the present embodiment, as in the above-described embodiment, the
以上、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。 Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It is clear to the contractor.
10 未加硫タイヤの製造装置
16 軸(ガイド手段)
28 スライド軸受け(ガイド手段)
30 コイルスプリング(弾性部材)
32 支持部材(ガイド手段)
34 円筒部材(支持手段、ガイド手段)
36 板材(ガイド手段)
38 ブロック
40 第2シリンダー(ローラー駆動手段、第1の移動手段)
46 移動部材(ローラー駆動手段、第1の移動手段)
48 ローラー支持支柱(ローラー駆動手段、第1の移動手段)
50 ローラー
51 制御装置(制御手段)
52 未加硫タイヤ(第1のタイヤ構成部材)
54 コード補強部材(第2のタイヤ構成部材)
54B コーティングゴム(被覆ゴム)
54A コード
76 送り螺子(第1の移動手段)
78 カップリング(第1の移動手段)
80 サーボモータ(第1の移動手段)
82 ナット(第1の移動手段)
86 第1のスライドベース(第1の移動手段)
92 アーム(第1の移動手段)
93 リング(第1の移動手段)
94 第1のリニアガイド(第1の移動手段)
96 拡張フレーム(第1の移動手段、ガイド手段)
98 第2のリニアガイド(第1の移動手段)
100 第3のリニアガイド(第1の移動手段、ガイド手段)
102 第2のスライドベース(第1の移動手段、ガイド手段)
104 引張コイルバネ(弾性部材)
10 Unvulcanized
28 Slide bearing (guide means)
30 Coil spring (elastic member)
32 Support member (guide means)
34 Cylindrical member (support means, guide means)
36 Plate material (guide means)
38
46 moving member (roller driving means, first moving means)
48 Roller support column (roller drive means, first moving means)
50
52 Unvulcanized tire (first tire component)
54 Cord reinforcing member (second tire component)
54B Coated rubber (Coated rubber)
78 Coupling (first moving means)
80 Servo motor (first moving means)
82 Nut (first moving means)
86 First slide base (first moving means)
92 arm (first moving means)
93 ring (first moving means)
94 1st linear guide (1st moving means)
96 Expansion frame (first moving means, guide means)
98 second linear guide (first moving means)
100 Third linear guide (first moving means, guide means)
102 2nd slide base (1st moving means, guide means)
104 Tensile coil spring (elastic member)
Claims (6)
前記支持手段の周方向に沿うように複数設けられ、前記第2のタイヤ構成部材を前記第1のタイヤ構成部材に押圧するためのローラーと、
前記ローラーを前記第1のタイヤ構成部材の軸方向、及び径方向に移動可能に支持し、前記第1のタイヤ構成部材の表面形状に沿って前記ローラーを予め設定した速度で移動するローラー駆動手段と、
を有することを特徴とするコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造装置。 A supporting means for supporting the second tire constituent member to be attached to the side surface of the first tire constituent member formed in an annular shape in a cylindrical shape;
A plurality of rollers are provided along the circumferential direction of the support means, and a roller for pressing the second tire constituent member against the first tire constituent member,
Roller driving means for supporting the roller so as to be movable in the axial direction and the radial direction of the first tire constituent member, and moving the roller at a preset speed along the surface shape of the first tire constituent member. When,
An apparatus for producing an unvulcanized tire provided with a cord reinforcing member.
前記第2のタイヤ構成部材の内側に周方向に沿って複数のローラーを配置し、前記第2のタイヤ構成部材を前記第1のタイヤ構成部材に押し付けると共に前記第1のタイヤ構成部材の表面形状に沿って径方向外側へ予め設定した速度で移動することで、前記第2のタイヤ構成部材の少なくとも一部分を拡径しながら前記第1のタイヤ構成部材の側面に順次貼り付ける第2の工程と、
を有することを特徴とするコード補強部材を配した未加硫タイヤの製造方法。 A first step of supporting a cylindrical second tire constituent member to be attached to the side surface of the first tire constituent member formed in an annular shape;
A plurality of rollers are arranged along the circumferential direction inside the second tire constituent member, and the second tire constituent member is pressed against the first tire constituent member and the surface shape of the first tire constituent member A second step of sequentially affixing at least a part of the second tire constituent member to a side surface of the first tire constituent member while moving radially outward along a predetermined speed at a predetermined speed. ,
A method for producing an unvulcanized tire provided with a cord reinforcing member.
コードの配置されている部分よりもコードの配置されていない部分が薄く形成されている、ことを特徴とするコード補強部材。 A sheet-like cord reinforcing member in which a plurality of cords arranged at intervals in parallel to each other are embedded in an unvulcanized coated rubber,
A cord reinforcing member characterized in that a portion where no cord is arranged is formed thinner than a portion where a cord is arranged.
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