JP2007138782A - Variable valve mechanism of internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、バルブ特性を可変とする内燃機関の可変動弁機構に関する。 The present invention relates to a variable valve mechanism for an internal combustion engine with variable valve characteristics.
機関運転状態に応じてバルブ特性を変更する内燃機関の可変動弁機構が知られている(例えば、特許文献1参照。)。
図3は可変動弁機構を構成する仲介駆動機構20の平面構造を示したものである。
2. Description of the Related Art A variable valve mechanism for an internal combustion engine that changes valve characteristics according to engine operating conditions is known (see, for example, Patent Document 1).
FIG. 3 shows a planar structure of the
図3に示されるように、シリンダヘッド2に固定された支持パイプ122には、カムシャフト4に固定されたカム6の回転に基づいて支持パイプ122を中心に揺動する入力部24と、入力部24の揺動に伴い支持パイプ122を中心に揺動する出力部26,28とが設けられている。出力部26,28は、図示しないロッカアームを介して機関バルブに駆動力を伝達する。
As shown in FIG. 3, the
入力部24は上記カム6と摺動するローラ24bを支持する入力アーム24c,24dと入力ギア24eとを有しており、入力ギア24eの内周面にヘリカルスプラインが形成されている。出力部26,28は図示しないロッカアームに駆動力を伝達する出力アーム26c,28cと出力ギア26e,28eとを有しており、出力ギア26e,28eの内周面にヘリカルスプラインが形成されている。これら入力ギア24eのヘリカルスプラインと出力ギア26e,28eのヘリカルスプラインとは、歯すじの傾斜方向が反対となっている。
The
上記支持パイプ122の外周には、その軸方向に移動可能な状態でスライダギア30が嵌合されている。スライダギア30の外周面には、上記入力ギア24e及び出力ギア26e,28eのヘリカルスプラインに対応してヘリカルスプラインが形成されている。また、上記支持パイプ122の内部には、その軸方向に移動可能な状態でコントロールシャフト32が挿入されている。これらスライダギア30とコントロールシャフト32とは、図示しない係合ピンによって連結されている。したがって、コントロールシャフト32が軸方向に移動するときには、スライダギア30も連動して軸方向に移動する。
A
こうしてスライダギア30が軸方向に移動すると、軸方向への移動が規制された上記入力部24及び出力部26,28は、上記ヘリカルスプラインの作用により支持パイプ122を中心にして回動する。ここで、入力ギア24eのヘリカルスプラインと出力ギア26e,28eのヘリカルスプラインとは歯すじの傾斜方向が反対となっているため、入力部24と出力部26,28とは互いに反対方向へ回動する。その結果、入力部24に対する出力部26,28の揺動位相差が変更されて機関バルブの最大リフト量やバルブ作用角といったバルブ特性が変更される。
When the
ところで、入力部24及び出力部26,28を軸方向への移動が規制された状態に組み付ける際には、コントロールシャフト32の軸方向位置と入力部24及び出力部26,28の揺動位相との関係を正確に設定する必要がある。ここで、コントロールシャフト32には上記スライダギア30が連結されており、このスライダギア30に入力部24の入力ギア24e及び出力部26,28の出力ギア26e,28eがそれぞれ噛合されている。そして、スライダギア30が固定されている場合には、入力部24及び出力部26,28の揺動位相は、スライダギア30に対する入力部24及び出力部26,28の軸方向位置に応じて変化する。したがって、コントロールシャフト32の軸方向位置と入力部24及び出力部26,28の揺動位相との関係を正確に設定するためには、スライダギア30に対する入力部24及び出力部26,28の軸方向位置を正確に設定する必要がある。
By the way, when the
そこで従来は、コントロールシャフト32及びスライダギア30の軸方向位置を固定した状態で入力部24及び出力部26,28を組み付ける際に、図4に示されるように、出力部26,28の側面と軸受8の側面との隙間の大きさをシム10によって調整している。その結果、適切な厚みを有するシム10を選択することにより、コントロールシャフト32の軸方向位置と入力部24及び出力部26,28の揺動位相との関係を正確に設定することができる。
しかしながら、上記のようにシム10を用いてスライダギア30に対する入力部24及び出力部26,28の軸方向位置を設定する場合には、厚みの異なる多数のシムを用意しておく必要がある。さらに、シム10を挿入して入力部24及び出力部26,28の揺動位相を確認し、それが不適切な場合にはシム10を取り外して再度別のシムを挿入して確認するといった作業を繰り返し行う必要がある。このため、コントロールシャフト32の軸方向位置と入力部24及び出力部26,28の揺動位相との関係を設定する作業が煩雑なものとなっている。
However, when setting the axial position of the
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、入力部及び出力部の位置調整を簡易且つ高精度に行うことのできる内燃機関の可変動弁機構を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a variable valve mechanism for an internal combustion engine that can easily and accurately adjust the positions of an input unit and an output unit. .
以下、上記目的を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項1に記載の発明は、シリンダヘッドに固定される支持パイプと、カムの回転に基づいて同支持パイプを中心に揺動する入力部と、同入力部の揺動に伴い同支持パイプを中心に揺動して機関バルブに駆動力を伝達する出力部と、同支持パイプの内部に配置されて同支持パイプの軸方向に移動可能なコントロールシャフトとを備え、前記入力部及び前記出力部の前記軸方向への移動が規制された状態にて前記コンロトールシャフトを前記軸方向に移動させることにより同入力部に対する同出力部の揺動位相差を変更して機関のバルブ特性を変更する内燃機関の可変動弁機構において、前記支持パイプは、前記入力部及び前記出力部の前記軸方向の片側への移動を規制する規制部を備え、前記軸方向における自身の位置を調整可能な状態で気筒毎に設けられてなることをその要旨とする。
Hereinafter, means for solving the above-described object and its operation and effects will be described.
According to the first aspect of the present invention, there is provided a support pipe that is fixed to the cylinder head, an input portion that swings around the support pipe based on rotation of the cam, and the support pipe that is moved along with the swing of the input portion. The input section and the output section include an output section that swings to the center and transmits a driving force to the engine valve, and a control shaft that is disposed inside the support pipe and is movable in the axial direction of the support pipe. The valve characteristic of the engine is changed by changing the oscillation phase difference of the output part with respect to the input part by moving the control shaft in the axial direction in a state where movement of the engine in the axial direction is restricted In the variable valve mechanism for an internal combustion engine, the support pipe includes a restricting portion that restricts movement of the input portion and the output portion to one side in the axial direction, and is capable of adjusting its position in the axial direction. I care It is provided as its gist the per.
上記構成によれば、支持パイプは、入力部及び出力部の軸方向の片側への移動を規制する規制部を備えているため、同規制部により入力部及び出力部の軸方向の片側への移動を規制することができる。また、支持パイプは、軸方向における自身の位置を調整可能な状態で気筒毎に設けられているため、支持パイプの軸方向位置の調整を通じて入力部及び出力部の軸方向位置を調整することができる。その結果、入力部及び出力部の位置調整を簡易且つ高精度に行うことができる。なお、支持パイプは気筒毎に設けられているため、ある気筒に対応する入力部及び出力部の位置調整が、他の気筒に対応する入力部及び出力部の位置調整に影響を及ぼすことはない。 According to the above configuration, the support pipe includes the restriction portion that restricts the movement of the input portion and the output portion to one side in the axial direction. Therefore, the restriction portion causes the input portion and the output portion to move to one side in the axial direction. Movement can be regulated. In addition, since the support pipe is provided for each cylinder in a state where the position of the support pipe in the axial direction can be adjusted, the axial position of the input unit and the output unit can be adjusted by adjusting the axial position of the support pipe. it can. As a result, the position adjustment of the input unit and the output unit can be performed easily and with high accuracy. Since the support pipe is provided for each cylinder, the position adjustment of the input unit and output unit corresponding to a certain cylinder does not affect the position adjustment of the input unit and output unit corresponding to other cylinders. .
具体的には、請求項2に記載されるように、前記規制部は、前記支持パイプの軸方向に対して垂直に形成された鍔からなるといった構成を採用することができる。この場合、規制部の構成を簡易なものとすることができる。
Specifically, as described in
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の発明において、前記支持パイプは、同支持パイプの軸方向と垂直に配置されて同支持パイプの外周に当接するボルトによって前記シリンダヘッドに固定されることをその要旨とする。 The invention according to claim 3 is the cylinder head according to claim 1 or 2, wherein the support pipe is arranged perpendicularly to the axial direction of the support pipe and is abutted against the outer periphery of the support pipe. The gist of this is to be fixed to.
上記構成によれば、支持パイプは、同支持パイプの軸方向と垂直に配置されて同支持パイプの外周に当接するボルトによってシリンダヘッドに固定されるため、支持パイプの固定と軸方向の位置調整とを同時に行うことができる。 According to the above configuration, the support pipe is fixed to the cylinder head by the bolt that is arranged perpendicular to the axial direction of the support pipe and contacts the outer periphery of the support pipe, so that the support pipe is fixed and the axial position is adjusted. Can be performed simultaneously.
また、請求項4に記載されるように、前記支持パイプは、同支持パイプの軸方向と平行に配設されて前記鍔に当接するボルトの締め付け量に応じて位置調整されるといった構成を採用することもできる。 According to a fourth aspect of the present invention, the support pipe is arranged parallel to the axial direction of the support pipe and is adjusted in position according to the tightening amount of the bolt that contacts the flange. You can also
請求項5に記載の発明は、請求項1〜4のいずれかに記載の発明において、前記規制部により移動が規制される前記軸方向の片側へ前記入力部及び出力部を付勢する付勢手段を更に備えることをその要旨とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to fourth aspects, the urging force is applied to the input portion and the output portion to one side in the axial direction in which movement is restricted by the restriction portion. The gist is to further include means.
上記構成によれば、付勢手段が入力部及び出力部を規制部により移動が規制される軸方向の片側へ付勢するため、規制部により移動が規制されないもう片側への入力部及び出力部の移動が規制される。このため、入力部及び出力部の位置調整を簡易且つ高精度に行うことができる。 According to the above configuration, since the urging means urges the input unit and the output unit to one side in the axial direction in which the movement is restricted by the regulating unit, the input unit and the output unit to the other side where the movement is not regulated by the regulating unit. Movement is restricted. For this reason, the position adjustment of the input unit and the output unit can be performed easily and with high accuracy.
本発明にかかる内燃機関の可変動弁機構の一実施形態について、図1を参照して説明する。なお、本実施形態において、従来の可変動弁機構と同一の構成については、同一の符号を付すことによりその説明を省略する。以下に、従来の可変動弁機構との相違点を中心にして説明する。 An embodiment of a variable valve mechanism for an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to FIG. In addition, in this embodiment, about the structure same as the conventional variable valve mechanism, the description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same code | symbol. Below, it demonstrates centering on difference with the conventional variable valve mechanism.
図1は支持パイプ及びその周辺の構造を正面から見たときの部分断面図である。
図1に示されるように、内燃機関のシリンダヘッド2の上側には複数の軸受8(第1軸受8A,第2軸受8B)が設けられている。これら軸受8の上面には、気筒毎に設けられた支持パイプ22(第1支持パイプ22A,第2支持パイプ22B,第3支持パイプ22C)の各端部がそれぞれ配置されている。軸受8の上側には、支持パイプ22の各端部を覆うようにカムキャップ12(第1カムキャップ12A,第2カムキャップ12B)がそれぞれ取り付けられている。複数の支持パイプ22A,22B,22Cの内部には、共通のコントロールシャフト32が軸方向に移動可能な状態で挿入されている。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of the support pipe and its surrounding structure as viewed from the front.
As shown in FIG. 1, a plurality of bearings 8 (
ここでは、複数の支持パイプ22を代表して、第1支持パイプ22Aについて説明する。
第1支持パイプ22Aの外周には、その軸方向に移動可能な状態でスライダギア30が嵌合されている。スライダギア30には、その軸方向中央に入力部24、入力部24と第1軸受8Aとの間に第1出力部26、入力部24と第2軸受8Bとの間に第2出力部28がそれぞれ噛合されている。
Here, the first support pipe 22 </ b> A will be described as a representative of the plurality of support pipes 22.
A
第1支持パイプ22Aには、その軸方向に対して垂直な円板状の鍔34Aが一体形成されている。この鍔34Aは、軸方向において第1軸受8Aと第1出力部26との間に配置されるとともに、第1出力部26の側面に当接している。このため、入力部24及び出力部26,28は、軸方向において第1軸受8A側への移動が鍔34Aによって規制されている。尚、鍔34Aの厚さが薄過ぎると、第1出力部26から鍔34Aに対して大きな押圧力が作用した際に強度上の問題が生じるおそれがある。反対に、鍔34Aの厚さが厚過ぎると、軸受8Aと第1出力部26との間に配置する際に大きなスペースを必要とするとともに、入力部24及び出力部26,28を第1軸受8A側に近付けることを妨げるおそれがある。このため、必要な強度を満たしつつも入力部24及び出力部26,28の位置調整に支障を来さないように鍔34Aの厚さを設定することが望ましい。
The
第1支持パイプ22Aの長さは、第1軸受8Aと第2軸受8Bとの間隔よりも大きく形成されている。ただし、第1支持パイプ22Aとこれに隣接する第2支持パイプ22Bとの間に所定の隙間V1が確保されるように第1支持パイプ22Aの長さが設定されている。この隙間V1の範囲で第1支持パイプ22Aの軸方向の移動が許容されるため、第1支持パイプ22Aの軸方向位置を調節することが可能となる。第1支持パイプ22Aの位置調整をし易いように隙間V1を大きくし過ぎると、すなわち第1支持パイプ22Aの長さを短くし過ぎると、第1支持パイプ22Aの各端部と軸受8A,8Bとの接触面積が小さくなってしまい、第1支持パイプ22Aを軸受8A,8Bによって十分に支持することができなくなるおそれがある。このため、第1支持パイプ22Aの長さは位置調整に必要な隙間V1を確保しつつも、これらの端部が軸受8A,8Bによって十分に支持されるように設定することが望ましい。
The length of the
カムキャップ12Aには、コントロールシャフト32の軸方向に対して垂直方向にボルト孔14Aが形成されている。このボルト孔14Aにはボルト16(ボルト16A)がねじ込まれており、ボルト16Aの先端部により支持パイプ22Aの外周が押圧されることによって第1支持パイプ22Aが固定されている。その結果、第1支持パイプ22Aの軸方向位置が決定されるとともに、第1支持パイプ22Aの軸方向の移動が規制されている。
Bolt holes 14 </ b> A are formed in the cam cap 12 </ b> A in a direction perpendicular to the axial direction of the
第2軸受8Bと第2出力部28との間には、入力部24及び出力部26,28を第1軸受8A側、すなわち鍔34Aにより移動が規制される軸方向の片側に付勢する付勢手段としての皿ばね18が配置されている。皿ばね18は、2枚の円錐台状の皿ばねを組み合わせて構成されており、入力部24及び出力部26,28を組み付けた状態において第2軸受8B、皿ばね18、及び第2出力部28の間に隙間ができないように設定されている。
Between the
以上説明した本実施形態によれば、以下の効果が得られるようになる。
(1)支持パイプ22は、入力部24及び出力部26,28の軸方向の片側への移動を規制する規制部としての鍔34を備えているため、鍔34により入力部24及び出力部26,28の軸方向の片側への移動を規制することができる。また、支持パイプ22は、軸方向における自身の位置を調整可能な状態で気筒毎に設けられているため、支持パイプ22の軸方向位置の調整を通じて入力部24及び出力部26,28の軸方向位置を調整することができる。その結果、入力部24及び出力部26,28の位置調整を簡易且つ高精度に行うことができる。なお、支持パイプ22は気筒毎に設けられているため、ある気筒に対応する入力部24及び出力部26,28の位置調整が、他の気筒に対応する入力部24及び出力部26,28の位置調整に影響を及ぼすことはない。
According to the embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) Since the support pipe 22 includes a flange 34 as a restricting portion that restricts movement of the
(2)支持パイプ22の軸方向に対して垂直に形成された鍔34によって規制部を構成しているため、規制部の構成を簡易なものとすることができる。
(3)支持パイプ22は、支持パイプ22の軸方向と垂直に配置されて支持パイプ22の外周に当接するボルト16によってカムキャップ12(シリンダヘッド2)に固定されるため、支持パイプ22の固定と軸方向の位置調整とを同時に行うことができる。
(2) Since the restricting portion is configured by the flange 34 formed perpendicular to the axial direction of the support pipe 22, the configuration of the restricting portion can be simplified.
(3) Since the support pipe 22 is fixed to the cam cap 12 (cylinder head 2) by the bolt 16 that is arranged perpendicular to the axial direction of the support pipe 22 and contacts the outer periphery of the support pipe 22, the support pipe 22 is fixed. And axial position adjustment can be performed simultaneously.
(4)付勢手段としての皿ばね18が入力部24及び出力部26,28を鍔34により移動が規制される軸方向の第1軸受8A側へ付勢するため、鍔34により移動が規制されない第2軸受8B側への入力部24及び出力部26,28の移動が規制される。このため、入力部24及び出力部26,28の位置調整を簡易且つ高精度に行うことができる。
(4) Since the
(5)気筒毎に支持パイプ22A,22B,22Cを設ける場合、隣接する支持パイプ22A,22B,22C同士の境界を何処に設定するかが問題となる。例えば、スライダギア30の内部に上記境界を設定すると、スライダギア30を安定して支持することができず可変動弁機構の作動が不安定となるおそれがある。
(5) When the
この点本実施形態では、支持パイプは軸受8A,8B及びカムキャップ12A,12Bの内部にて分割されており、支持パイプ22の各端部がカムキャップ12によって支持されている。このため、支持パイプ22が気筒毎に設けられることを必須の構成とする本願発明において、スライダギア30は支持パイプ22により確実に支持されることとなる。したがって、支持パイプ22を気筒毎に設ける本願発明において可変動弁機構の作動が不安定となることもない。
In this regard, in this embodiment, the support pipe is divided inside the
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、付勢手段として皿ばね18を用いたが、付勢手段としては例えば、コイルばね、板ばね、スプリングワッシャ、ウェーブワッシャ等を用いることもできる。
In addition, the said embodiment can also be changed and implemented as follows.
In the above embodiment, the
・上記実施形態では、支持パイプ22の軸方向と垂直に配置されて支持パイプ22の外周に当接するボルト16によって支持パイプ22をカムキャップ12(シリンダヘッド2)に固定する構成を採用したが、支持パイプ22をシリンダヘッド2に固定する構成はこれに限られるものではない。例えば、支持パイプ22の軸方向と平行に配設されて鍔34に当接するボルトの締め付け量に応じて支持パイプ22の位置調整を行うようにしてもよい。具体的には、図2に示されるように、第1軸受40Aには、支持パイプ22Aの軸方向と平行にボルト孔42A及び凹部44Aが形成されており、ボルト孔42Aにはボルト46Aがねじ込まれている。同様に、第1カムキャップ50Aには、支持パイプ22Aの軸方向と平行にボルト孔52A及び凹部54Aが形成されており、ボルト孔52Aにはボルト56Aがねじ込まれている。このようにしてボルト46Aが軸受40に固定され、ボルト56Aがカムキャップ50Aに固定される。そして、ボルト46A,56Aの先端部にて鍔34Aを第1出力部26側に押圧することにより、ボルト46A,56Aの締め付け量に応じて支持パイプ22Aの位置調整が行われる。
In the above embodiment, the configuration is adopted in which the support pipe 22 is fixed to the cam cap 12 (cylinder head 2) by the bolt 16 that is arranged perpendicular to the axial direction of the support pipe 22 and contacts the outer periphery of the support pipe 22. The configuration for fixing the support pipe 22 to the
・上記実施形態では、支持パイプ22をボルト16によって固定する構成を採用したが、入力部24及び出力部26,28の位置調整後に、ボルト16の代わりにピンを支持パイプ22に打ち込むことにより支持パイプ22を固定してもよい。
In the above embodiment, the configuration in which the support pipe 22 is fixed by the bolt 16 is adopted. However, after the positions of the
・上記実施形態では、支持パイプ22の軸方向に対して垂直に伸びる円形状の鍔34を備える支持パイプ22を採用したが、支持パイプの形状はこれに限られるものではない。要するに、入力部24及び出力部26,28の軸方向の片側への移動を規制する規制部を備えるものであって、軸方向における自身の位置を調整可能な状態で気筒毎に設けられているものであればよい。
In the above embodiment, the support pipe 22 including the circular flange 34 extending perpendicularly to the axial direction of the support pipe 22 is employed, but the shape of the support pipe is not limited to this. In short, it is provided with a restricting portion that restricts the movement of the
2…シリンダヘッド、4…カムシャフト、6…カム、8,40…軸受、10…シム、12,50…カムキャップ、14…ボルト孔、16…ボルト、20…仲介駆動機構、22,122、24…入力部、24b…ローラ、24c,24d…入力アーム、24e…入力ギア、26…第1出力部、26c…第1出力アーム、26e…第1出力ギア、28…第2出力部、28c…第2出力アーム、28e…第2出力ギア、30…スライダギア、32…コントロールシャフト、34…鍔、42…ボルト孔、44…凹部、46…ボルト、52…ボルト孔、54…凹部、56…凹部。 2 ... cylinder head, 4 ... camshaft, 6 ... cam, 8, 40 ... bearing, 10 ... shim, 12, 50 ... cam cap, 14 ... bolt hole, 16 ... bolt, 20 ... mediation drive mechanism, 22, 122, 24 ... input unit, 24b ... roller, 24c, 24d ... input arm, 24e ... input gear, 26 ... first output unit, 26c ... first output arm, 26e ... first output gear, 28 ... second output unit, 28c ... second output arm, 28e ... second output gear, 30 ... slider gear, 32 ... control shaft, 34 ... 鍔, 42 ... bolt hole, 44 ... recess, 46 ... bolt, 52 ... bolt hole, 54 ... recess, 56 ... concave.
Claims (5)
前記支持パイプは、前記入力部及び前記出力部の前記軸方向の片側への移動を規制する規制部を備え、前記軸方向における自身の位置を調整可能な状態で気筒毎に設けられてなる
ことを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 A support pipe fixed to the cylinder head, an input portion that swings around the support pipe based on the rotation of the cam, and swings around the support pipe as the input portion swings to the engine valve An output unit that transmits driving force; and a control shaft that is disposed inside the support pipe and is movable in the axial direction of the support pipe, and the movement of the input unit and the output unit in the axial direction is restricted. In the variable valve mechanism for an internal combustion engine that changes the valve characteristic of the engine by changing the oscillation phase difference of the output part relative to the input part by moving the control shaft in the axial direction in the state where
The support pipe includes a restricting portion that restricts movement of the input portion and the output portion to one side in the axial direction, and is provided for each cylinder in a state where the position of the support pipe can be adjusted in the axial direction. A variable valve mechanism for an internal combustion engine.
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