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JP2006220029A - Fuel injection valve - Google Patents

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JP2006220029A
JP2006220029A JP2005032663A JP2005032663A JP2006220029A JP 2006220029 A JP2006220029 A JP 2006220029A JP 2005032663 A JP2005032663 A JP 2005032663A JP 2005032663 A JP2005032663 A JP 2005032663A JP 2006220029 A JP2006220029 A JP 2006220029A
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Japan
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nozzle
hole
fuel
sleeve
nozzle hole
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Application number
JP2005032663A
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Japanese (ja)
Inventor
Yutaka Niwa
豊 丹羽
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection valve reducing temperature rise in the vicinity of an injection hole and reducing accumulation of deposit. <P>SOLUTION: Heat received from high temperature combustion gas is released to a valve body 22 from a sleeve 40 by attaching the sleeve 40 on a tip of a nozzle 21. A gap 44 is formed between a bottom part 41 of the sleeve 40 and an injection hole plate 23. Consequently, heat transmission from the sleeve 40 to the injection plate 23 is disturbed by the gap 44 formed between the sleeve 40 and the injection hole plate 23. Moreover, the injection plate 23 is cooled by fuel flowing in an inner circumference side of the valve body 22. Consequently, temperature rise of the injection hole plate 23 can be reduced even if a tip of the injector is exposed to a compression chamber of the engine. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、内燃機関(以下、内燃機関を「エンジン」という。)に用いられる燃料噴射弁に関する。   The present invention relates to a fuel injection valve used in an internal combustion engine (hereinafter, the internal combustion engine is referred to as an “engine”).

燃料噴射弁は、高温に晒されると、噴孔に例えば固形化した燃料などからなるデポジットが堆積する。噴孔にデポジットが堆積すると、噴孔の断面積が減少し、噴孔を経由して噴射される燃料量が減少する。特に、燃料噴射弁を直噴型のエンジンに適用する場合、燃料噴射弁は噴孔側の端部がエンジンの燃焼室に露出する。そのため、燃料噴射弁の噴孔の近傍は、高温の燃焼ガスに晒される。   When the fuel injection valve is exposed to a high temperature, a deposit made of, for example, solid fuel is accumulated in the injection hole. When deposit accumulates in the nozzle hole, the cross-sectional area of the nozzle hole decreases and the amount of fuel injected through the nozzle hole decreases. In particular, when the fuel injection valve is applied to a direct injection type engine, the end portion on the injection hole side of the fuel injection valve is exposed to the combustion chamber of the engine. Therefore, the vicinity of the nozzle hole of the fuel injection valve is exposed to high-temperature combustion gas.

そこで、燃料噴射弁の燃焼室側の端部に、弁本体を覆うヒートプレートを設置する燃料噴射弁が開示されている(特許文献1参照)。この燃料噴射弁では、ヒートプレートは、噴孔から噴射される燃料が通過する貫通孔を形成している。ヒートプレートは、外周縁以外の部分が弁本体との間に隙間を形成している。ヒートプレートを設置することにより、高温の燃焼ガスから弁本体へ伝わる熱量を低減している。   Therefore, a fuel injection valve is disclosed in which a heat plate that covers the valve body is installed at the end of the fuel injection valve on the combustion chamber side (see Patent Document 1). In this fuel injection valve, the heat plate forms a through hole through which fuel injected from the injection hole passes. In the heat plate, a portion other than the outer peripheral edge forms a gap with the valve body. By installing a heat plate, the amount of heat transferred from the high-temperature combustion gas to the valve body is reduced.

特開2003−262170号公報JP 2003-262170 A

しかしながら、ヒートプレートは燃料の通過を許容するための貫通孔を有している。そのため、貫通孔を通して高温の燃焼ガスが流入し、弁本体の噴孔近傍の温度は上昇する。また、ヒートプレートは外周縁が弁本体と接している。そのため、ヒートプレートからの伝熱によって弁本体は加熱される。さらに、弁本体は、噴孔近傍における部材の体積が大きい。そのため、弁本体の噴孔近傍における熱容量が大きくなり、噴射される燃料による噴孔近傍の冷却効果は得にくい。その結果、エンジンの運転条件によって、弁本体の噴孔近傍は、デポジットが生成される温度まで上昇する。   However, the heat plate has a through hole for allowing the passage of fuel. Therefore, high-temperature combustion gas flows through the through hole, and the temperature in the vicinity of the nozzle hole of the valve body increases. Further, the outer peripheral edge of the heat plate is in contact with the valve body. Therefore, the valve body is heated by heat transfer from the heat plate. Further, the valve body has a large volume of members in the vicinity of the nozzle hole. Therefore, the heat capacity in the vicinity of the nozzle hole of the valve body is increased, and it is difficult to obtain a cooling effect in the vicinity of the nozzle hole by the injected fuel. As a result, the vicinity of the nozzle hole in the valve body rises to a temperature at which deposits are generated depending on the operating conditions of the engine.

そこで、本発明の目的は、噴孔の近傍における温度上昇を低減し、デポジットの堆積を低減する燃料噴射弁を提供することにある。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel injection valve that reduces temperature rise in the vicinity of an injection hole and reduces deposit accumulation.

請求項1記載の発明では、スリーブはノズルの先端と接することなくノズルを覆っている。例えば燃焼ガスなどから受ける熱は、ノズルを覆うスリーブに伝達される。ノズルは、スリーブとの間に所定の間隔を形成しているため、スリーブからノズルへの熱の伝達は低減される。噴孔を形成するノズルは、内側および噴孔を流れる燃料によって冷却される。これにより、噴孔の近傍における温度上昇は低減される。したがって、噴孔の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the first aspect of the invention, the sleeve covers the nozzle without contacting the tip of the nozzle. For example, heat received from combustion gas or the like is transmitted to a sleeve covering the nozzle. Since the nozzle forms a predetermined distance from the sleeve, heat transfer from the sleeve to the nozzle is reduced. The nozzles that form the nozzle holes are cooled by the fuel that flows inside and through the nozzle holes. Thereby, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole is reduced. Therefore, deposit accumulation near the nozzle hole can be reduced.

請求項2記載の発明では、スリーブとノズルとの間には断熱材が設置されている。そのため、スリーブが受けた熱は、断熱材によって断熱され、ノズルへの伝達が低減される。また、噴孔を形成するノズルは、内側および噴孔を流れる燃料によって冷却される。これにより、噴孔の近傍における温度上昇は低減される。したがって、噴孔の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the invention according to claim 2, a heat insulating material is provided between the sleeve and the nozzle. Therefore, the heat received by the sleeve is insulated by the heat insulating material, and transmission to the nozzle is reduced. Further, the nozzles forming the nozzle holes are cooled by the fuel flowing inside and the nozzle holes. Thereby, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole is reduced. Therefore, deposit accumulation near the nozzle hole can be reduced.

請求項3記載の発明では、断熱材は例えばポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素含有樹脂からなる。フッ素含有樹脂は、断熱性および耐熱性を有しているとともに、表面にデポジットが付着しにくい。そのため、噴孔の近傍へのデポジットの堆積をより低減することができる。
請求項4記載の発明では、ノズルは弁ボディと噴孔プレートとから構成されている。これにより、噴孔を形成する噴孔プレートを変更することにより、噴孔から噴射される燃料の噴射特性は容易に変更される。したがって、噴孔の近傍へのデポジットの堆積を低減しつつ、所望の燃料噴射特性を得ることができる。
In the invention according to claim 3, the heat insulating material is made of a fluorine-containing resin such as polytetrafluoroethylene. The fluorine-containing resin has heat insulation and heat resistance, and deposits hardly adhere to the surface. Therefore, deposit accumulation near the nozzle hole can be further reduced.
According to a fourth aspect of the present invention, the nozzle comprises a valve body and a nozzle hole plate. Thereby, the injection characteristic of the fuel injected from the injection hole is easily changed by changing the injection hole plate forming the injection hole. Accordingly, it is possible to obtain desired fuel injection characteristics while reducing deposit accumulation in the vicinity of the injection hole.

請求項5記載の発明では、弁ボディは凹部を有している。開口部を通過した燃料は、凹部を経由して噴孔へ流入する。凹部を形成することにより、噴孔プレートと燃料とが接触する面積は増加する。これにより、噴孔プレートは燃料により冷却される。したがって、噴孔の近傍の温度上昇をより低減することができ、噴孔の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the invention according to claim 5, the valve body has a recess. The fuel that has passed through the opening flows into the nozzle hole via the recess. By forming the recess, the area where the nozzle hole plate and the fuel come into contact increases. Thereby, the nozzle hole plate is cooled by the fuel. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole can be further reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole can be reduced.

請求項6記載の発明では、スリーブの筒部は底部との間に大径部を有している。大径部はノズルの外周側に拡大しているため、スリーブとノズルとの間に形成される空間は拡大する。これにより、スリーブが受けた熱は、ノズルへさらに伝わりにくくなる。そのため、ノズルの温度上昇は低減される。したがって、噴孔の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the invention according to claim 6, the cylindrical portion of the sleeve has a large-diameter portion between the bottom portion. Since the large-diameter portion is enlarged on the outer peripheral side of the nozzle, the space formed between the sleeve and the nozzle is enlarged. Thereby, the heat received by the sleeve is more difficult to be transmitted to the nozzle. Therefore, the temperature rise of the nozzle is reduced. Therefore, deposit accumulation near the nozzle hole can be reduced.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態による燃料噴射弁(以下、燃料噴射弁を「インジェクタ」という。)を図2に示す。第1実施形態によるインジェクタ10は、例えば燃焼室へ燃料を噴射する直噴式のガソリンエンジンに適用される。直噴式のガソリンエンジンに適用する場合、インジェクタ10はエンジンのシリンダヘッドに搭載される。なお、インジェクタ10は、直噴式のガソリンエンジンに限らず、吸気ポートを流れる吸気に燃料を噴射するポート噴射式のガソリンエンジン、あるいはディーゼルエンジンに適用してもよい。
Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 2 shows a fuel injection valve (hereinafter referred to as “injector”) according to the first embodiment of the present invention. The injector 10 according to the first embodiment is applied to, for example, a direct injection gasoline engine that injects fuel into a combustion chamber. When applied to a direct-injection gasoline engine, the injector 10 is mounted on the cylinder head of the engine. The injector 10 is not limited to a direct-injection gasoline engine, but may be applied to a port-injection gasoline engine that injects fuel into intake air flowing through an intake port, or a diesel engine.

インジェクタ10は、筒状のハウジング11を備えている。ハウジング11は、第一磁性部12、非磁性部13および第二磁性部14を有している。非磁性部13は、第一磁性部12と第二磁性部14との磁気的な短絡を防止する。第一磁性部12、非磁性部13および第二磁性部14は、例えばレーザ溶接などにより一体に接続されている。なお、ハウジング11は、磁性材料または非磁性材料により筒状の一体物に成形し、例えば熱加工することにより一部を非磁性化または磁性化してもよい。   The injector 10 includes a cylindrical housing 11. The housing 11 has a first magnetic part 12, a nonmagnetic part 13, and a second magnetic part 14. The nonmagnetic part 13 prevents a magnetic short circuit between the first magnetic part 12 and the second magnetic part 14. The first magnetic part 12, the nonmagnetic part 13, and the second magnetic part 14 are integrally connected by, for example, laser welding. Note that the housing 11 may be formed into a cylindrical integrated body using a magnetic material or a nonmagnetic material, and a part thereof may be made nonmagnetic or magnetized by, for example, heat processing.

ハウジング11の軸方向の一方の端部には入口部材15が設置されている。入口部材15は、ハウジング11の内周側に圧入され、ハウジング11に固定されている。入口部材15は燃料入口16を形成している。燃料入口16には、図示しない燃料ポンプから燃料が供給される。燃料入口16に供給された燃料は、燃料フィルタ17を経由してハウジング11の内周側に流入する。燃料フィルタ17は、燃料に含まれる異物を除去する。   An inlet member 15 is installed at one end of the housing 11 in the axial direction. The inlet member 15 is press-fitted to the inner peripheral side of the housing 11 and is fixed to the housing 11. The inlet member 15 forms a fuel inlet 16. Fuel is supplied to the fuel inlet 16 from a fuel pump (not shown). The fuel supplied to the fuel inlet 16 flows into the inner peripheral side of the housing 11 via the fuel filter 17. The fuel filter 17 removes foreign matters contained in the fuel.

ハウジング11の他方の端部には、ノズルホルダ20が設置されている。ノズルホルダ20は、磁性材料により筒状に形成され、内周側にノズル21が設置されている。ノズル21は、弁ボディ22および噴孔プレート23から構成されている。弁ボディ22は、筒状に形成されている。弁ボディ22は、例えば圧入あるいは溶接などによりノズルホルダ20に固定されている。弁ボディ22は、図1に示すように軸方向の一方の端部に開口部221を形成している。弁ボディ22は、この開口部221に近づくにつれて内径が小さくなる円錐状の内周面222を有している。弁ボディ22は、円錐状の内周面222に弁座223を有している。   A nozzle holder 20 is installed at the other end of the housing 11. The nozzle holder 20 is formed in a cylindrical shape from a magnetic material, and the nozzle 21 is installed on the inner peripheral side. The nozzle 21 includes a valve body 22 and a nozzle hole plate 23. The valve body 22 is formed in a cylindrical shape. The valve body 22 is fixed to the nozzle holder 20 by, for example, press fitting or welding. As shown in FIG. 1, the valve body 22 has an opening 221 at one end in the axial direction. The valve body 22 has a conical inner peripheral surface 222 whose inner diameter decreases as it approaches the opening 221. The valve body 22 has a valve seat 223 on a conical inner peripheral surface 222.

噴孔プレート23は、弁ボディ22の先端に設置されている。噴孔プレート23は、例えばレーザ溶接などにより弁ボディ22の先端に固定されている。噴孔プレート23は、弁ボディ22が形成する開口部221を覆っている。噴孔プレート23は、少なくとも一つ以上の噴孔231を形成している。噴孔231は、噴孔プレート23を板厚方向に貫いて、噴孔プレート23の弁ボディ22側の面と弁ボディ22とは反対側の面とを連通している。噴孔231は、軸線がインジェクタ10の中心軸に対し、傾斜して形成されている。複数の噴孔231は、各軸線が燃料入口側すなわち弁座223側において交差するように形成されている。   The nozzle hole plate 23 is installed at the tip of the valve body 22. The nozzle hole plate 23 is fixed to the tip of the valve body 22 by, for example, laser welding. The nozzle hole plate 23 covers the opening 221 formed by the valve body 22. The nozzle hole plate 23 forms at least one nozzle hole 231. The nozzle hole 231 passes through the nozzle hole plate 23 in the thickness direction, and communicates the surface of the nozzle hole plate 23 on the valve body 22 side and the surface opposite to the valve body 22. The nozzle hole 231 is formed such that its axis is inclined with respect to the central axis of the injector 10. The plurality of injection holes 231 are formed such that the axes intersect at the fuel inlet side, that is, the valve seat 223 side.

弁部材としてのニードル24は、図2に示すようにハウジング11、ノズルホルダ20および弁ボディ22の内周側に軸方向へ往復移動可能に収容されている。ニードル24は、弁ボディ22と概ね同軸上に配置されている。ニードル24は、図1に示すように軸方向の一方の端部側すなわち燃料入口16とは反対側の端部にシール部241を有している。シール部241は、弁ボディ22に形成されている弁座223に接触可能である。ニードル24は、弁ボディ22との間に燃料が流れる燃料通路25を形成する。   As shown in FIG. 2, the needle 24 as a valve member is accommodated on the inner peripheral side of the housing 11, the nozzle holder 20 and the valve body 22 so as to be capable of reciprocating in the axial direction. The needle 24 is disposed substantially coaxially with the valve body 22. As shown in FIG. 1, the needle 24 has a seal portion 241 at one end in the axial direction, that is, at the end opposite to the fuel inlet 16. The seal portion 241 can contact a valve seat 223 formed in the valve body 22. The needle 24 forms a fuel passage 25 through which fuel flows between the needle body 24 and the valve body 22.

インジェクタ10は、図2に示すようにニードル24を駆動する駆動部30を有している。駆動部30は、電磁駆動部であり、スプール31、コイル32、固定コア33、プレートハウジング34および可動コア35を有している。スプール31は、ハウジング11の外周側に設置されている。スプール31は、樹脂で筒状に形成され、外周側にコイル32が巻かれている。コイル32は、コネクタ36の端子部37に電気的に接続している。固定コア33は、例えば鉄などの磁性材料から筒状に形成されている。固定コア33は、ハウジング11の内周側に例えば圧入などにより固定されている。磁性部材であるプレートハウジング34は、コイル32の外周側を覆っている。プレートハウジング34は、ハウジング11の第二磁性部14とノズルホルダ20とを磁気的に接続している。スプール31およびコイル32の外周側は、コネクタ36を一体に形成する樹脂モールド38により覆われている。   The injector 10 has a drive unit 30 that drives the needle 24 as shown in FIG. The drive unit 30 is an electromagnetic drive unit, and includes a spool 31, a coil 32, a fixed core 33, a plate housing 34, and a movable core 35. The spool 31 is installed on the outer peripheral side of the housing 11. The spool 31 is formed of a resin in a cylindrical shape, and a coil 32 is wound on the outer peripheral side. The coil 32 is electrically connected to the terminal portion 37 of the connector 36. The fixed core 33 is formed in a cylindrical shape from a magnetic material such as iron. The fixed core 33 is fixed to the inner peripheral side of the housing 11 by, for example, press fitting. A plate housing 34 that is a magnetic member covers the outer peripheral side of the coil 32. The plate housing 34 magnetically connects the second magnetic part 14 of the housing 11 and the nozzle holder 20. The outer peripheral side of the spool 31 and the coil 32 is covered with a resin mold 38 that integrally forms the connector 36.

可動コア35は、ハウジング11の内周側に軸方向へ往復移動可能に設置されている。可動コア35は、例えば鉄などの磁性材料から筒状に形成されている。可動コア35は、固定コア33とは反対側の端部においてニードル24と一体に接続している。可動コア35は、固定コア33側の端部において弾性部材であるスプリング18と接している。弾性部材には、例えば板ばね、空気ダンパまたはオイルダンパなど、スプリング18に限らず適用可能である。スプリング18は、一方の端部が可動コア35に接しており、他方の端部がアジャスティングパイプ19に接している。アジャスティングパイプ19は、固定コア33に圧入されている。   The movable core 35 is installed on the inner peripheral side of the housing 11 so as to be capable of reciprocating in the axial direction. The movable core 35 is formed in a cylindrical shape from a magnetic material such as iron. The movable core 35 is integrally connected to the needle 24 at the end opposite to the fixed core 33. The movable core 35 is in contact with the spring 18 which is an elastic member at the end on the fixed core 33 side. The elastic member is not limited to the spring 18 such as a leaf spring, an air damper, or an oil damper, and can be applied. One end of the spring 18 is in contact with the movable core 35, and the other end is in contact with the adjusting pipe 19. The adjusting pipe 19 is press-fitted into the fixed core 33.

スプリング18は、軸方向へ伸びる力を有している。そのため、可動コア35およびニードル24は、スプリング18により弁座223に着座する方向へ押し付けられる。固定コア33に圧入されているアジャスティングパイプ19の圧入量を調整することにより、スプリング18の荷重は調整される。コイル32に通電していないとき、一体の可動コア35およびニードル24はスプリング18により弁座223方向へ押し付けられ、シール部241は弁座223に着座する。   The spring 18 has a force extending in the axial direction. Therefore, the movable core 35 and the needle 24 are pressed by the spring 18 in the direction of seating on the valve seat 223. The load of the spring 18 is adjusted by adjusting the press-fitting amount of the adjusting pipe 19 that is press-fitted into the fixed core 33. When the coil 32 is not energized, the integral movable core 35 and the needle 24 are pressed toward the valve seat 223 by the spring 18, and the seal portion 241 is seated on the valve seat 223.

次に、噴孔231の近傍について詳細に説明する。
ノズル21の先端は、図1に示すようにスリーブ40によって覆われている。スリーブ40は、例えばステンレスなどの金属によって形成され、底部41および筒部42を有している。底部41は、略円板状に形成され、中央部に燃料孔43を有している。燃料孔43は、底部41を板厚方向に貫いてノズル21側の端面とノズル21とは反対側の端面とを連通している。燃料孔43は、噴孔プレート23が形成する噴孔231の軸線上に開口している。また、燃料孔43は、内径が噴孔231よりも大きく形成されている。
Next, the vicinity of the nozzle hole 231 will be described in detail.
The tip of the nozzle 21 is covered with a sleeve 40 as shown in FIG. The sleeve 40 is made of a metal such as stainless steel and has a bottom portion 41 and a cylindrical portion 42. The bottom 41 is formed in a substantially disc shape and has a fuel hole 43 in the center. The fuel hole 43 penetrates the bottom 41 in the plate thickness direction and communicates the end surface on the nozzle 21 side and the end surface on the opposite side of the nozzle 21. The fuel hole 43 opens on the axis of the injection hole 231 formed by the injection hole plate 23. The fuel hole 43 has an inner diameter larger than that of the injection hole 231.

第1実施形態では、スリーブ40は一つの円筒状の燃料孔43を形成している。燃料孔43は、インジェクタ10の中心軸と同軸上に形成されている。燃料孔43の内径は、噴孔231の燃料出口側において複数の噴孔231の外縁を結ぶ円周の内径よりも大きい。そのため、噴孔プレート23が形成する複数の噴孔231の軸線を延長したとき、延長された軸線上には、スリーブ40が形成する燃料孔43が開口している。これにより、噴孔231を通過した燃料は、スリーブ40と干渉することなく燃料孔43を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In the first embodiment, the sleeve 40 forms one cylindrical fuel hole 43. The fuel hole 43 is formed coaxially with the central axis of the injector 10. The inner diameter of the fuel hole 43 is larger than the inner diameter of the circumference connecting the outer edges of the plurality of injection holes 231 on the fuel outlet side of the injection hole 231. Therefore, when the axes of the plurality of injection holes 231 formed by the injection hole plate 23 are extended, the fuel holes 43 formed by the sleeve 40 are opened on the extended axes. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected to the outside of the injector 10 through the fuel hole 43 without interfering with the sleeve 40.

筒部42は、底部41の外縁部からノズル21側へ立ち上がる筒状に形成されている。筒部42は、底部41とは反対側の端部が弁ボディ22の外周壁22aと接続している。スリーブ40は、筒部42の底部41とは反対側の端部が例えばレーザ溶接や圧入などにより弁ボディ22に接続される。これにより、スリーブ40は、弁ボディ22に固定されている。弁ボディ22に設置されている噴孔プレート23とスリーブ40の底部41との間は、所定の間隔を形成している。これにより、噴孔プレート23とスリーブ40との間には、隙間44が形成される。その結果、スリーブ40は、ノズル21の先端、すなわちノズル21を構成する弁ボディ22の先端および噴孔プレート23と接しない。   The cylindrical portion 42 is formed in a cylindrical shape that rises from the outer edge portion of the bottom portion 41 toward the nozzle 21 side. The cylindrical portion 42 is connected to the outer peripheral wall 22 a of the valve body 22 at the end opposite to the bottom portion 41. The sleeve 40 is connected to the valve body 22 at the end opposite to the bottom 41 of the cylindrical portion 42 by, for example, laser welding or press fitting. Thereby, the sleeve 40 is fixed to the valve body 22. A predetermined gap is formed between the nozzle hole plate 23 installed in the valve body 22 and the bottom 41 of the sleeve 40. Thereby, a gap 44 is formed between the nozzle hole plate 23 and the sleeve 40. As a result, the sleeve 40 does not contact the tip of the nozzle 21, that is, the tip of the valve body 22 constituting the nozzle 21 and the nozzle hole plate 23.

インジェクタ10を直噴式のエンジンに搭載する場合、ノズル21は燃焼室に露出する。そのため、ノズル21は燃焼室の高温の燃焼ガスに晒される。本実施形態の場合、ノズル21の先端にはスリーブ40が取り付けられている。そのため、燃焼ガスによる熱は、まずスリーブ40に伝わる。スリーブ40は、ノズル21の先端の噴孔プレート23と接することなく、弁ボディ22に接続している。そのため、スリーブ40に伝わった熱は、スリーブ40の底部41から筒部42を経由して弁ボディ22に伝わる。また、スリーブ40の底部41と噴孔プレート23との間には、隙間44が形成される。そのため、スリーブ40に伝わった熱は、隙間44によって噴孔プレート23への伝達が妨げられる。さらに、弁ボディ22の内周側および噴孔231には燃料が流れる。そのため、噴孔プレート23は、弁ボディ22の内周側、噴孔231および隙間44を流れる燃料によって冷却される。   When the injector 10 is mounted on a direct injection engine, the nozzle 21 is exposed to the combustion chamber. Therefore, the nozzle 21 is exposed to the high-temperature combustion gas in the combustion chamber. In the case of this embodiment, a sleeve 40 is attached to the tip of the nozzle 21. Therefore, the heat from the combustion gas is first transmitted to the sleeve 40. The sleeve 40 is connected to the valve body 22 without contacting the nozzle hole plate 23 at the tip of the nozzle 21. Therefore, the heat transferred to the sleeve 40 is transferred from the bottom portion 41 of the sleeve 40 to the valve body 22 via the tube portion 42. Further, a gap 44 is formed between the bottom 41 of the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. Therefore, the heat transmitted to the sleeve 40 is prevented from being transmitted to the nozzle hole plate 23 by the gap 44. Further, fuel flows through the inner peripheral side of the valve body 22 and the injection hole 231. Therefore, the nozzle hole plate 23 is cooled by the fuel flowing through the inner peripheral side of the valve body 22, the nozzle hole 231 and the gap 44.

上述のように、ノズル21の先端にスリーブ40を取り付けることにより燃焼ガスから噴孔プレート23への熱の伝達は低減されるとともに、周囲を流れる燃料によって噴孔プレート23は冷却される。これにより、ノズル21が高温の燃焼ガスに晒される場合でも、噴孔プレート23が形成する噴孔231の近傍は、温度の上昇が低減され、デポジットの生成が低減される。   As described above, by attaching the sleeve 40 to the tip of the nozzle 21, heat transfer from the combustion gas to the nozzle hole plate 23 is reduced, and the nozzle hole plate 23 is cooled by the fuel flowing around. Thereby, even when the nozzle 21 is exposed to high-temperature combustion gas, the temperature rise is reduced in the vicinity of the nozzle hole 231 formed by the nozzle hole plate 23, and the generation of deposit is reduced.

次に、上記の構成によるインジェクタ10の作動について説明する。
コイル32への通電が停止されているとき、固定コア33と可動コア35との間には磁気吸引力が発生しない。そのため、可動コア35は、スプリング18の押し付け力によりニードル24とともに固定コア33と反対側へ移動している。その結果、コイル32への通電が停止されているとき、ニードル24のシール部241は弁座223に着座している。したがって、燃料は噴射されない。
Next, the operation of the injector 10 having the above configuration will be described.
When energization of the coil 32 is stopped, no magnetic attractive force is generated between the fixed core 33 and the movable core 35. Therefore, the movable core 35 moves to the opposite side of the fixed core 33 together with the needle 24 by the pressing force of the spring 18. As a result, when energization to the coil 32 is stopped, the seal portion 241 of the needle 24 is seated on the valve seat 223. Therefore, no fuel is injected.

コイル32に通電されると、コイル32に発生した磁界によりプレートハウジング34、ノズルホルダ20、第一磁性部12、可動コア35、固定コア33および第二磁性部14には磁気回路が形成され磁束が流れる。これにより、固定コア33と可動コア35との間には磁気吸引力が発生する。固定コア33と可動コア35との間に発生する磁気吸引力がスプリング18の押し付け力よりも大きくなると、一体の可動コア35およびニードル24は固定コア33側へ移動する。その結果、ニードル24のシール部241は弁座223から離座する。   When the coil 32 is energized, a magnetic circuit is formed in the plate housing 34, the nozzle holder 20, the first magnetic part 12, the movable core 35, the fixed core 33 and the second magnetic part 14 by the magnetic field generated in the coil 32. Flows. Thereby, a magnetic attractive force is generated between the fixed core 33 and the movable core 35. When the magnetic attractive force generated between the fixed core 33 and the movable core 35 becomes larger than the pressing force of the spring 18, the integral movable core 35 and the needle 24 move to the fixed core 33 side. As a result, the seal portion 241 of the needle 24 is separated from the valve seat 223.

燃料入口16からインジェクタ10の内部へ流入した燃料は、燃料フィルタ17、入口部材15の内周側、アジャスティングパイプ19の内周側、可動コア35の内周側、可動コア35の内側と外側とを連通する孔351、ハウジング11と可動コア35との間、およびニードル24とノズルホルダ20との間を経由して燃料通路25へ流入する。燃料通路25の燃料は、弁座223とシール部241との間、および開口部221を経由して噴孔231へ流入する。燃料は、噴孔231を通過し、さらに噴孔231の軸線上に開口する燃料孔43を経由してエンジンの燃焼室へ噴射される。   The fuel that has flowed into the injector 10 from the fuel inlet 16 is the fuel filter 17, the inner peripheral side of the inlet member 15, the inner peripheral side of the adjusting pipe 19, the inner peripheral side of the movable core 35, and the inner and outer sides of the movable core 35. Flows into the fuel passage 25 via the hole 351 communicating with each other, between the housing 11 and the movable core 35, and between the needle 24 and the nozzle holder 20. The fuel in the fuel passage 25 flows into the nozzle hole 231 between the valve seat 223 and the seal portion 241 and through the opening 221. The fuel passes through the injection hole 231 and is injected into the combustion chamber of the engine via the fuel hole 43 that opens on the axis of the injection hole 231.

コイル32への通電を停止すると、固定コア33と可動コア35との間の磁気吸引力は消滅する。これにより、一体の可動コア35およびニードル24はスプリング18の押し付け力により固定コア33と反対側へ移動する。そのため、シール部241は再び弁座223に着座し、燃料通路25と開口部221との間の燃料の流れは遮断される。したがって、燃料の噴射は終了する。   When energization of the coil 32 is stopped, the magnetic attractive force between the fixed core 33 and the movable core 35 disappears. As a result, the integral movable core 35 and needle 24 are moved to the opposite side of the fixed core 33 by the pressing force of the spring 18. Therefore, the seal portion 241 is seated on the valve seat 223 again, and the flow of fuel between the fuel passage 25 and the opening 221 is blocked. Therefore, the fuel injection ends.

以上、説明した第1実施形態では、ノズル21の先端にスリーブ40を取り付けることにより、高温の燃焼ガスから受けた熱はスリーブ40から弁ボディ22に逃がされる。また、スリーブ40の底部41と噴孔プレート23との間には、隙間44が形成される。そのため、スリーブ40から噴孔プレート23への熱の伝達は、スリーブ40と噴孔プレート23との間に形成される隙間44によって妨げられる。さらに、噴孔プレート23は、弁ボディ22の内周側を流れる燃料によって冷却される。これらにより、インジェクタ10の先端がエンジンの燃焼室に露出する場合でも、噴孔プレート23は温度の上昇が低減される。したがって、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。また、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することにより、噴孔231を通過する燃料の流量変化が低減される。したがって、燃料噴射量を高精度に制御することができる。   As described above, in the first embodiment described above, by attaching the sleeve 40 to the tip of the nozzle 21, the heat received from the high-temperature combustion gas is released from the sleeve 40 to the valve body 22. Further, a gap 44 is formed between the bottom 41 of the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. Therefore, the transfer of heat from the sleeve 40 to the nozzle hole plate 23 is hindered by the gap 44 formed between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. Further, the nozzle hole plate 23 is cooled by the fuel flowing on the inner peripheral side of the valve body 22. Thus, even when the tip of the injector 10 is exposed to the combustion chamber of the engine, the temperature increase of the nozzle hole plate 23 is reduced. Therefore, deposit accumulation in the vicinity of the injection hole 231 can be reduced. Further, by reducing deposit accumulation in the vicinity of the injection hole 231, a change in the flow rate of the fuel passing through the injection hole 231 is reduced. Therefore, the fuel injection amount can be controlled with high accuracy.

(第2、第3実施形態)
本発明の第2、第3実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍をそれぞれ図3または図4に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第2、第3実施形態では、スリーブ40が形成する燃料孔の形状が第1実施形態と異なる。
(Second and third embodiments)
FIG. 3 and FIG. 4 show the vicinity of the injection hole of the injector according to the second and third embodiments of the present invention, respectively. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the second and third embodiments, the shape of the fuel hole formed by the sleeve 40 is different from that of the first embodiment.

第2実施形態では、図3に示すようにスリーブ40は噴孔プレート23が形成する噴孔231の数に応じた円筒状の燃料孔45を形成している。燃料孔45は、噴孔プレート23が形成する複数の噴孔231の軸線上にそれぞれ配置されている。そのため、噴孔プレート23が形成する複数の噴孔231の軸線を延長したとき、延長した軸線上には、スリーブ40が形成する燃料孔45がそれぞれ開口している。燃料孔45の内径は、噴孔プレート23の各噴孔231の内径よりも大きい。これにより、噴孔231を通過した燃料は、スリーブ40と干渉することなく燃料孔45を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In the second embodiment, as shown in FIG. 3, the sleeve 40 has cylindrical fuel holes 45 corresponding to the number of nozzle holes 231 formed by the nozzle hole plate 23. The fuel holes 45 are respectively disposed on the axes of the plurality of nozzle holes 231 formed by the nozzle hole plate 23. Therefore, when the axes of the plurality of injection holes 231 formed by the injection hole plate 23 are extended, the fuel holes 45 formed by the sleeve 40 are opened on the extended axes. The inner diameter of the fuel hole 45 is larger than the inner diameter of each nozzle hole 231 of the nozzle hole plate 23. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected to the outside of the injector 10 via the fuel hole 45 without interfering with the sleeve 40.

第3実施形態では、図4に示すようにスリーブ40は噴孔プレート23が形成する噴孔231の数に応じた燃料孔46を形成している。スリーブ40が形成する燃料孔46は、インジェクタ10の中心軸に対し傾斜して形成される噴孔231の中心軸にあわせて傾斜している。なお、噴孔231の中心軸の傾斜角度と、燃料孔46の中心軸の傾斜角度とは、同一であっても、同一でなくてもよい。燃料孔46は、噴孔プレート23の噴孔231の軸線上にそれぞれ配置されている。そのため、噴孔プレート23が形成する複数の噴孔231の軸線を延長したとき、延長した軸線上には、スリーブ40が形成する燃料孔46がそれぞれ開口している。燃料孔46の内径は、噴孔プレート23の各噴孔231の内径よりも大きい。これにより、噴孔231を通過した燃料は、スリーブ40と干渉することなく燃料孔46を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In the third embodiment, as shown in FIG. 4, the sleeve 40 has fuel holes 46 corresponding to the number of injection holes 231 formed by the injection hole plate 23. The fuel hole 46 formed by the sleeve 40 is inclined in accordance with the central axis of the injection hole 231 formed to be inclined with respect to the central axis of the injector 10. The inclination angle of the central axis of the injection hole 231 and the inclination angle of the central axis of the fuel hole 46 may or may not be the same. The fuel holes 46 are respectively arranged on the axis of the injection hole 231 of the injection hole plate 23. Therefore, when the axes of the plurality of nozzle holes 231 formed by the nozzle hole plate 23 are extended, the fuel holes 46 formed by the sleeve 40 are opened on the extended axes. The inner diameter of the fuel hole 46 is larger than the inner diameter of each nozzle hole 231 of the nozzle hole plate 23. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected outside the injector 10 through the fuel hole 46 without interfering with the sleeve 40.

第2、第3実施形態では、スリーブ40に開口する燃料孔45、46は、噴孔プレート23の各噴孔231の軸線上にそれぞれ配置される。そのため、スリーブ40に形成される燃料孔45、46の開口総面積は低減される。これにより、燃料孔45、46を経由して燃焼室から噴孔プレート23側への高温の燃焼ガスの流入は低減される。したがって、噴孔プレート23および噴孔231の近傍における温度の上昇が低減され、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the second and third embodiments, the fuel holes 45 and 46 opened in the sleeve 40 are respectively arranged on the axis of each injection hole 231 of the injection hole plate 23. Therefore, the total opening area of the fuel holes 45 and 46 formed in the sleeve 40 is reduced. Thereby, the inflow of high-temperature combustion gas from the combustion chamber to the nozzle hole plate 23 side through the fuel holes 45 and 46 is reduced. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole plate 23 and the nozzle hole 231 is reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

(第4、第5、第6実施形態)
本発明の第4、第5、第6実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍をそれぞれ図5、図6または図7に示す。なお、第1実施形態、第2実施形態または第3実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第4、第5実施形態では、スリーブ40と噴孔プレート23との間に断熱材としての断熱シート50を備えている。
(4th, 5th, 6th embodiment)
The vicinity of the injection hole of the injector according to the fourth, fifth and sixth embodiments of the present invention is shown in FIG. 5, FIG. 6 or FIG. 7, respectively. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, 2nd Embodiment, or 3rd Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the fourth and fifth embodiments, a heat insulating sheet 50 as a heat insulating material is provided between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23.

第4実施形態では、図5に示すように上述の第1実施形態によるインジェクタ10に断熱シート50を設置している。断熱シート50は、スリーブ40と噴孔プレート23との間の隙間44に設置されている。断熱シート50は、例えばポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素含有樹脂から形成されている。第4実施形態の場合、断熱シート50は中央部に貫通孔51を有している。貫通孔51は、噴孔231と燃料孔43とを連通している。貫通孔51は、燃料孔43よりも内径が大きく形成されている。これにより、噴孔231を通過した燃料は、断熱シート50およびスリーブ40と干渉することなく、貫通孔51および燃料孔43を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In 4th Embodiment, as shown in FIG. 5, the heat insulation sheet 50 is installed in the injector 10 by the above-mentioned 1st Embodiment. The heat insulating sheet 50 is installed in the gap 44 between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. The heat insulating sheet 50 is made of a fluorine-containing resin such as polytetrafluoroethylene. In the case of 4th Embodiment, the heat insulation sheet 50 has the through-hole 51 in the center part. The through hole 51 communicates the injection hole 231 and the fuel hole 43. The through hole 51 has an inner diameter larger than that of the fuel hole 43. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected to the outside of the injector 10 through the through hole 51 and the fuel hole 43 without interfering with the heat insulating sheet 50 and the sleeve 40.

第5実施形態では、図6に示すように上述の第2実施形態によるインジェクタ10に断熱シート50を設置している。断熱シート50は、スリーブ40と噴孔プレート23との間の隙間44に設置されている。断熱シート50は、フッ素含有樹脂から形成されている。第5実施形態の場合、断熱シート50は、噴孔プレート23が形成する噴孔231の数に応じた円筒状の貫通孔52を有している。貫通孔52は、噴孔プレート23が形成する噴孔231とスリーブ40が形成する燃料孔45とをそれぞれ連通している。貫通孔52は、各噴孔231および各燃料孔45よりも内径が大きく形成されている。これにより、噴孔231を通過した燃料は、断熱シート50およびスリーブ40と干渉することなく、貫通孔52および燃料孔45を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In 5th Embodiment, as shown in FIG. 6, the heat insulation sheet 50 is installed in the injector 10 by the above-mentioned 2nd Embodiment. The heat insulating sheet 50 is installed in the gap 44 between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. The heat insulating sheet 50 is made of a fluorine-containing resin. In the case of the fifth embodiment, the heat insulating sheet 50 has cylindrical through holes 52 corresponding to the number of nozzle holes 231 formed by the nozzle hole plate 23. The through hole 52 communicates the nozzle hole 231 formed by the nozzle hole plate 23 with the fuel hole 45 formed by the sleeve 40. The through hole 52 has an inner diameter larger than that of each injection hole 231 and each fuel hole 45. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected outside the injector 10 through the through hole 52 and the fuel hole 45 without interfering with the heat insulating sheet 50 and the sleeve 40.

第6実施形態では、図7に示すように上述の第3実施形態によるインジェクタ10に断熱シート50を設置している。断熱シート50は、スリーブ40と噴孔プレート23との間の隙間44に設置されている。断熱シート50は、フッ素含有樹脂から形成されている。第6実施形態の場合、断熱シート50は、噴孔プレート23が形成する噴孔231の数に応じた貫通孔53を有している。貫通孔53は、噴孔プレート23が形成する噴孔231とスリーブ40が形成する燃料孔46とをそれぞれ連通している。貫通孔53は、各噴孔231および各燃料孔46よりも内径が大きく形成されている。さらに、貫通孔53は、各噴孔231および各燃料孔46の傾斜にあわせて、インジェクタ10の中心軸に対し傾斜して形成されている。これにより、噴孔231を通過した燃料は、断熱シート50およびスリーブ40と干渉することなく、貫通孔53および燃料孔46を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。   In 6th Embodiment, as shown in FIG. 7, the heat insulation sheet 50 is installed in the injector 10 by the above-mentioned 3rd Embodiment. The heat insulating sheet 50 is installed in the gap 44 between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. The heat insulating sheet 50 is made of a fluorine-containing resin. In the case of the sixth embodiment, the heat insulating sheet 50 has through holes 53 corresponding to the number of nozzle holes 231 formed by the nozzle hole plate 23. The through hole 53 communicates the nozzle hole 231 formed by the nozzle hole plate 23 with the fuel hole 46 formed by the sleeve 40. The through hole 53 is formed to have a larger inner diameter than each injection hole 231 and each fuel hole 46. Further, the through hole 53 is formed to be inclined with respect to the central axis of the injector 10 in accordance with the inclination of each injection hole 231 and each fuel hole 46. Thus, the fuel that has passed through the injection hole 231 is injected to the outside of the injector 10 via the through hole 53 and the fuel hole 46 without interfering with the heat insulating sheet 50 and the sleeve 40.

第4、第5、第6実施形態では、スリーブ40と噴孔プレート23との間に断熱シート50を設置している。これにより、スリーブ40と噴孔プレート23との間に隙間44のみを形成する場合と比較して、スリーブ40から噴孔プレート23への熱の伝達はさらに低減される。したがって、噴孔231の近傍における温度の上昇を低減でき、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the fourth, fifth, and sixth embodiments, the heat insulating sheet 50 is installed between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. As a result, heat transfer from the sleeve 40 to the nozzle hole plate 23 is further reduced as compared with the case where only the gap 44 is formed between the sleeve 40 and the nozzle hole plate 23. Therefore, an increase in temperature in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

また、第4、第5、第6実施形態では、断熱シート50をフッ素含有樹脂により形成している。フッ素含有樹脂は、断熱性が高いだけでなく、撥液性が高くデポジットの原因となる燃料や異物が付着しにくい。また、フッ素含有樹脂は耐熱性も高い。したがって、デポジットの堆積をより低減することができるとともに、十分な耐久性を確保することができる。   In the fourth, fifth, and sixth embodiments, the heat insulating sheet 50 is formed of a fluorine-containing resin. Fluorine-containing resins not only have high heat insulating properties, but also have high liquid repellency and are difficult to deposit fuel and foreign matters that cause deposits. Further, the fluorine-containing resin has high heat resistance. Therefore, deposit accumulation can be further reduced and sufficient durability can be ensured.

(第7実施形態)
本発明の第7実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を図8に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第7実施形態では、図8に示すように弁ボディ22は凹部224を有している。凹部224は、弁ボディ22の噴孔プレート23側の端部から弁座223側へ窪んで形成されている。凹部224は、弁ボディ22の先端において開口部221の径方向外側に形成されている。これにより、弁ボディ22と噴孔プレート23との間には燃料室26が形成される。
(Seventh embodiment)
FIG. 8 shows the vicinity of the injection hole of the injector according to the seventh embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the seventh embodiment, the valve body 22 has a recess 224 as shown in FIG. The recess 224 is formed to be recessed from the end of the valve body 22 on the nozzle hole plate 23 side to the valve seat 223 side. The recess 224 is formed at the distal end of the valve body 22 on the radially outer side of the opening 221. Thereby, a fuel chamber 26 is formed between the valve body 22 and the injection hole plate 23.

弁ボディ22と噴孔プレート23との間に燃料室26を設置することにより、弁座223を通過した燃料は開口部221および燃料室26を経由して噴孔231へ流入する。そのため、燃料が噴射されるとき、噴孔プレート23は、噴孔231を流れる燃料だけでなく、燃料室26の燃料によっても冷却される。すなわち、燃料室26を設置することにより、噴孔プレート23と燃料とが接する面積は拡大する。これにより、噴孔プレート23は冷却がさらに促進される。したがって、噴孔231の近傍における温度の上昇をより低減でき、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   By installing the fuel chamber 26 between the valve body 22 and the nozzle hole plate 23, the fuel that has passed through the valve seat 223 flows into the nozzle hole 231 via the opening 221 and the fuel chamber 26. Therefore, when the fuel is injected, the nozzle hole plate 23 is cooled not only by the fuel flowing through the nozzle hole 231 but also by the fuel in the fuel chamber 26. That is, by installing the fuel chamber 26, the area where the nozzle hole plate 23 and the fuel are in contact with each other is increased. Thereby, cooling of the nozzle hole plate 23 is further promoted. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole 231 can be further reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

(第8実施形態)
本発明の第8実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を図9に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第8実施形態では、図9に示すようにスリーブ60は底部61および筒部62を有している。底部61は、中央部に燃料孔63を形成している。本実施形態では、筒部62は大径部621および小径部622を有している。大径部621は、底部61の外縁部から弁ボディ22方向に立ち上がり、内径が弁ボディ22の外径よりも大きい。小径部622は、大径部621の底部61とは反対側に接続し、内径が弁ボディ22の外径とほぼ同一である。これにより、弁ボディ22にスリーブ60を取り付けたとき、小径部622は弁ボディ22の外周壁22aと接するとともに、大径部621は弁ボディ22の外周壁22aとの間に隙間64を形成する。スリーブ60は、小径部622において弁ボディ22に固定される。
(Eighth embodiment)
FIG. 9 shows the vicinity of the injection hole of the injector according to the eighth embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the eighth embodiment, the sleeve 60 has a bottom portion 61 and a cylindrical portion 62 as shown in FIG. The bottom 61 has a fuel hole 63 formed at the center. In the present embodiment, the cylindrical part 62 has a large diameter part 621 and a small diameter part 622. The large diameter portion 621 rises from the outer edge portion of the bottom portion 61 toward the valve body 22 and has an inner diameter larger than the outer diameter of the valve body 22. The small diameter part 622 is connected to the opposite side of the bottom part 61 of the large diameter part 621, and the inner diameter is substantially the same as the outer diameter of the valve body 22. Thus, when the sleeve 60 is attached to the valve body 22, the small diameter portion 622 contacts the outer peripheral wall 22 a of the valve body 22, and the large diameter portion 621 forms a gap 64 between the outer peripheral wall 22 a of the valve body 22. . The sleeve 60 is fixed to the valve body 22 at the small diameter portion 622.

スリーブ60に大径部621を形成することにより、スリーブ60は小径部622において弁ボディ22と接する。そのため、スリーブ60に伝わった熱は、小径部622から弁ボディ22へ伝達される。これにより、スリーブ60から弁ボディ22へ伝わる熱は、小径部622を経由して弁ボディ22の噴孔プレート23から遠ざかった位置に伝えられる。その結果、弁ボディ22の噴孔プレート23の近傍における温度上昇は低減され、噴孔プレート23の温度上昇はさらに低減される。したがって、噴孔231の近傍における温度の上昇をより低減でき、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   By forming the large diameter portion 621 in the sleeve 60, the sleeve 60 contacts the valve body 22 at the small diameter portion 622. Therefore, the heat transmitted to the sleeve 60 is transmitted from the small diameter portion 622 to the valve body 22. Thereby, the heat transmitted from the sleeve 60 to the valve body 22 is transmitted to a position away from the nozzle hole plate 23 of the valve body 22 via the small diameter portion 622. As a result, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole plate 23 of the valve body 22 is reduced, and the temperature rise of the nozzle hole plate 23 is further reduced. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole 231 can be further reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

(第9実施形態)
本発明の第9実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を図10に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第9実施形態では、図10に示すように噴孔プレート23が形成する噴孔232は、上述の複数の実施形態と異なり、燃料出口側がインジェクタ10の中心軸側へ傾斜している。また、スリーブ40は底部41の中央部に一つの燃料孔43を有している。燃料孔43の内径は、噴孔プレート23が形成する噴孔232よりも大きい。また、燃料孔43の内径は、噴孔232の燃料出口側において複数の噴孔232の外縁を結ぶ円周の内径よりも大きい。これにより、噴孔プレート23が形成する噴孔232の軸線を延長すると、延長した軸線はスリーブ40の燃料孔43において交差する。
(Ninth embodiment)
FIG. 10 shows the vicinity of the injection hole of the injector according to the ninth embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the ninth embodiment, as shown in FIG. 10, the nozzle hole 232 formed by the nozzle hole plate 23 is inclined at the fuel outlet side toward the central axis side of the injector 10, unlike the above-described plurality of embodiments. The sleeve 40 has one fuel hole 43 at the center of the bottom 41. The inner diameter of the fuel hole 43 is larger than the nozzle hole 232 formed by the nozzle hole plate 23. Further, the inner diameter of the fuel hole 43 is larger than the inner diameter of the circumference connecting the outer edges of the plurality of injection holes 232 on the fuel outlet side of the injection holes 232. Accordingly, when the axis of the injection hole 232 formed by the injection hole plate 23 is extended, the extended axis intersects with the fuel hole 43 of the sleeve 40.

第9実施形態では、噴孔232の軸線がスリーブ40の燃料孔43において交差する。そのため、スリーブ40が形成する燃料孔43の内径は縮小することができる。これにより、燃料孔43を経由した燃焼室から噴孔プレート23側への燃焼ガスの流入は低減される。したがって、噴孔プレート23、および噴孔232の近傍における温度の上昇を低減でき、噴孔232の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the ninth embodiment, the axis of the injection hole 232 intersects at the fuel hole 43 of the sleeve 40. Therefore, the inner diameter of the fuel hole 43 formed by the sleeve 40 can be reduced. Thereby, the inflow of the combustion gas from the combustion chamber via the fuel hole 43 to the nozzle hole plate 23 side is reduced. Therefore, an increase in temperature in the vicinity of the nozzle hole plate 23 and the nozzle hole 232 can be reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 232 can be reduced.

(第10実施形態)
本発明の第10実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を図11に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第10実施形態では、図11に示すように弁ボディ22は噴孔225を形成している。すなわち、ノズル21は、弁ボディ22のみから構成され、噴孔プレートを有していない。第10実施形態では、噴孔プレートを設置する必要がないので、部品点数を低減することができる。
(10th Embodiment)
FIG. 11 shows the vicinity of the injection hole of the injector according to the tenth embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the tenth embodiment, the valve body 22 has a nozzle hole 225 as shown in FIG. That is, the nozzle 21 is composed only of the valve body 22 and does not have an injection hole plate. In the tenth embodiment, there is no need to install an injection hole plate, so the number of parts can be reduced.

(第11、第12実施形態)
本発明の第11によるインジェクタのノズルの近傍を図12および図13に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第11実施形態では、図12に示すようにノズルホルダ20はノズル21の先端まで伸びて形成されている。これにより、ノズルホルダ20は、図13に示すようにノズル21の先端部を覆っている。ノズルホルダ20は、先端の中央部にホルダ孔201を形成している。スリーブ40の底部41は、ノズルホルダ20のノズル21側の端面に接している。また、スリーブ40の筒部42は、弁ボディ22に固定されている。これにより、スリーブ40の先端は、ノズルホルダ20によって覆われる。ホルダ孔201の内径は、スリーブ40が形成する燃料孔43よりも大きい。これにより、噴孔プレート23の噴孔231から噴射された燃料は、スリーブ40およびノズルホルダ20と干渉することなく、燃料孔43およびホルダ孔201を経由してインジェクタ10の外部へ噴射される。
(11th and 12th embodiments)
The vicinity of the nozzle of the injector according to the eleventh aspect of the present invention is shown in FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component substantially the same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.
In the eleventh embodiment, the nozzle holder 20 extends to the tip of the nozzle 21 as shown in FIG. Thereby, the nozzle holder 20 has covered the front-end | tip part of the nozzle 21, as shown in FIG. The nozzle holder 20 has a holder hole 201 formed at the center of the tip. The bottom 41 of the sleeve 40 is in contact with the end surface of the nozzle holder 20 on the nozzle 21 side. Further, the cylindrical portion 42 of the sleeve 40 is fixed to the valve body 22. Thereby, the tip of the sleeve 40 is covered by the nozzle holder 20. The inner diameter of the holder hole 201 is larger than the fuel hole 43 formed by the sleeve 40. Thus, the fuel injected from the injection hole 231 of the injection hole plate 23 is injected outside the injector 10 through the fuel hole 43 and the holder hole 201 without interfering with the sleeve 40 and the nozzle holder 20.

第11実施形態では、高温の燃焼ガスからの熱は、まずスリーブ40の先端を覆うノズルホルダ20が受ける。そのため、燃焼ガスから受ける熱の大部分は、ノズルホルダ20およびスリーブ40に伝わる。これにより、噴孔プレート23への熱の伝達は低減される。したがって、噴孔プレート23が形成する噴孔231の近傍における温度上昇は低減され、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。   In the eleventh embodiment, heat from the high-temperature combustion gas is first received by the nozzle holder 20 that covers the tip of the sleeve 40. Therefore, most of the heat received from the combustion gas is transferred to the nozzle holder 20 and the sleeve 40. Thereby, the transfer of heat to the nozzle hole plate 23 is reduced. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole 231 formed by the nozzle hole plate 23 is reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

第12実施形態では、図13に示すようにスリーブ40の筒部42は、ノズルホルダ20の内周壁20aに固定されている。
第12実施形態では、高温の燃焼ガスからの熱は、まずスリーブ40の先端を覆うノズルホルダ20が受ける。そのため、燃焼ガスから受ける熱の大部分は、ノズルホルダ20およびスリーブ40に伝わる。また、スリーブ40は、筒部42がノズルホルダ20に固定され、弁ボディ22および噴孔プレート23に接していない。これにより、スリーブ40が受けた熱は、ノズルホルダ20に伝わり、弁ボディ22および噴孔プレート23へ直接伝わることがない。その結果、噴孔プレート23への熱の伝達はさらに低減される。したがって、噴孔プレート23が形成する噴孔231の近傍における温度上昇は低減され、噴孔231の近傍へのデポジットの堆積を低減することができる。
In the twelfth embodiment, as shown in FIG. 13, the cylindrical portion 42 of the sleeve 40 is fixed to the inner peripheral wall 20 a of the nozzle holder 20.
In the twelfth embodiment, heat from the high-temperature combustion gas is first received by the nozzle holder 20 that covers the tip of the sleeve 40. Therefore, most of the heat received from the combustion gas is transferred to the nozzle holder 20 and the sleeve 40. The sleeve 40 has a cylindrical portion 42 fixed to the nozzle holder 20 and is not in contact with the valve body 22 and the nozzle hole plate 23. Thereby, the heat received by the sleeve 40 is transmitted to the nozzle holder 20 and is not directly transmitted to the valve body 22 and the nozzle hole plate 23. As a result, heat transfer to the nozzle hole plate 23 is further reduced. Therefore, the temperature rise in the vicinity of the nozzle hole 231 formed by the nozzle hole plate 23 is reduced, and deposit accumulation in the vicinity of the nozzle hole 231 can be reduced.

(その他の実施形態)
上述の実施形態では、複数の実施形態を個別に適用したインジェクタについて説明した。しかし、インジェクタには複数の実施形態を組み合わせて適用してもよい。
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, the injector to which the plurality of embodiments are individually applied has been described. However, a combination of a plurality of embodiments may be applied to the injector.

本発明の第1実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 1st Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第1実施形態によるインジェクタを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the injector by 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 2nd Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第3実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 3rd Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第4実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 4th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第5実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 5th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第6実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 6th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第7実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 7th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第8実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 8th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第9実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 9th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第10実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 10th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第11実施形態によるインジェクタのノズルの近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle of the injector by 11th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第11実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 11th Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第12実施形態によるインジェクタの噴孔の近傍を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the vicinity of the nozzle hole of the injector by 12th Embodiment of this invention was expanded.

符号の説明Explanation of symbols

10 インジェクタ(燃料噴射弁)、21 ノズル、22a 外周壁、22 弁ボディ、23 噴孔プレート、40、60 スリーブ、41、61 底部、42、62 筒部、43、45、46、63 燃料孔、44、64 隙間、50 断熱シート(断熱材)、51、52、53 貫通孔、221 開口部、222 内周面、223 弁座、224 凹部、225、231、232 噴孔、621 大径部、622 小径部   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Injector (fuel injection valve), 21 Nozzle, 22a Outer peripheral wall, 22 Valve body, 23 Injection hole plate, 40, 60 Sleeve, 41, 61 Bottom part, 42, 62 Tube part, 43, 45, 46, 63 Fuel hole, 44, 64 clearance, 50 heat insulating sheet (heat insulating material), 51, 52, 53 through hole, 221 opening, 222 inner peripheral surface, 223 valve seat, 224 recess, 225, 231, 232 injection hole, 621 large diameter part, 622 Small diameter part

Claims (6)

燃料が噴射される噴孔を有するノズルと、
前記噴孔の燃料出口側において前記ノズルの先端と接することなく前記ノズルの先端と所定の間隔を形成して設置され、前記噴孔の軸線上に開口し前記噴孔よりも内径が大きな燃料孔を形成するスリーブと、
を備えることを特徴とする燃料噴射弁。
A nozzle having a nozzle hole through which fuel is injected;
A fuel hole which is installed on the fuel outlet side of the nozzle hole so as to form a predetermined distance from the nozzle tip without contacting the nozzle tip, opens on the axis of the nozzle hole and has a larger inner diameter than the nozzle hole Forming a sleeve;
A fuel injection valve comprising:
前記ノズルと前記スリーブとの間に設置され、前記噴孔と前記燃料孔を連通する貫通孔を形成している断熱材を備えることを特徴とする請求項1記載の燃料噴射弁。   2. The fuel injection valve according to claim 1, further comprising a heat insulating material that is installed between the nozzle and the sleeve and forms a through hole that communicates the injection hole and the fuel hole. 3. 前記断熱材は、フッ素含有樹脂からなることを特徴とする請求項2記載の燃料噴射弁。   The fuel injection valve according to claim 2, wherein the heat insulating material is made of a fluorine-containing resin. 前記ノズルは、軸方向の一方の端部に形成される開口部および前記開口部に接続する円錐状の内周面に弁座を有する弁ボディと、前記弁ボディの前記開口部側の端部に設置され前記噴孔を形成する噴孔プレートと、を有することを特徴とする請求項1、2または3記載の燃料噴射弁。   The nozzle includes an opening formed at one end in the axial direction, a valve body having a valve seat on a conical inner peripheral surface connected to the opening, and an end of the valve body on the opening side The fuel injection valve according to claim 1, further comprising: an injection hole plate that is installed in the injection hole to form the injection hole. 前記弁ボディは、前記噴孔プレート側の端部において前記開口部の径方向外側に、前記噴孔プレート側から前記噴孔プレートと反対側に窪む凹部を有することを特徴とする請求項4記載の燃料噴射弁。   5. The valve body has a recessed portion that is recessed from the nozzle hole plate side to the opposite side of the nozzle hole plate on the radially outer side of the opening at the nozzle hole plate side end. The fuel injection valve as described. 前記スリーブは、前記燃料孔を形成する底部、および前記底部の外縁部から前記ノズル側へ伸びる筒部を有し、
前記筒部は、前記ノズルの外周壁に接続する小径部、および前記小径部の前記底部側に設置され前記小径部よりも内径が大きく前記外周壁との間に隙間を形成する大径部を有することを特徴とする請求項1から5のいずれか一項記載の燃料噴射弁。
The sleeve has a bottom portion that forms the fuel hole, and a cylindrical portion that extends from an outer edge portion of the bottom portion to the nozzle side,
The cylindrical portion includes a small-diameter portion connected to the outer peripheral wall of the nozzle, and a large-diameter portion that is installed on the bottom side of the small-diameter portion and has a larger inner diameter than the small-diameter portion and forms a gap with the outer peripheral wall. The fuel injection valve according to claim 1, wherein the fuel injection valve has a fuel injection valve.
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