JP2006114908A - Ｄｉｎレール・ラッチ・システム及び方法 - Google Patents

Abstract

【課題】モジュールをＤＩＮレールに解放可能に固定するための、またＤＩＮレールに装着したモジュールを互いに固定するためのより簡単な解決策の提供。
【解決手段】モジュールは、ＤＩＮレールなどの装着レールに解放可能に装着される。モジュールはレール受入れ場所と、第１および第２のラッチであって、各々が、ＤＩＮレール受入れ場所から後退している第１の位置と、少なくとも部分的にＤＩＮレール受入れ場所を妨げている第２の位置との間を移動可能であるラッチを含む。モジュールは、第１及び第２のラッチをそれぞれの第２の位置に移動することによってレール受入れ場所に配置された関連するレールに選択的に取り付け可能である。第１及び第２のラッチの一方又は双方は、第２の位置にあるときにモジュールと隣接するモジュールを互いに、またレールに添え合わせるように、隣接するモジュールの突き出た部分を捕捉する。
【選択図】図４

Description

工業オートメーション及びその他の分野では、制御装置及び／又はその他のモジュールを、そのモジュールを求めに応じて選択的に取り外し、取り替え、位置変えすることが可能なラッチを使用してＤＩＮ（Ｄｅｕｔｓｃｈｅ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅ Ｎｏｒｍｅｎａｕｓｓｃｈｅｕｓｓ：ドイツ工業標準規格）レールにしっかりと固定することが一般的である。このようなモジュールは別途操作が可能な補助のラッチ・システム、又は第２のロッキング・ステップを含むことができ、それにより各モジュールをＤＩＮレール上の隣接するモジュールにしっかりと固定することができ、隣接モジュール間で電気的な又はその他の動作的な結合が保証される。

周知のラッチ・システムは満足であるとみなされてきたが最適状態にはなく、モジュールをＤＩＮレールに解放可能にしっかりと固定するための、またモジュールがＤＩＮレールに装着された場合、互いを解放可能にしっかりと固定するためのより簡単で洗練された解決策に対する必要性が認められていた。

本発明（ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ）の第１の態様によれば、ＤＩＮレール装着システムは、（ｉ）ＤＩＮレール受入れ場所と、（ｉｉ）第１及び第２のラッチであって、各々が、ラッチがＤＩＮレール受入れ場所から後退している第１の位置と、ラッチが少なくとも部分的にＤＩＮレール受入れ場所を妨げている第２の位置との間を移動可能である第１及び第２のラッチとを各々が備える第１及び第２のモジュールを備え、第１及び第２のラッチをそれぞれの第２の位置に移動することによって、第１及び第２のモジュールを選択的にＤＩＮレール受入れ場所内に配置された関連するＤＩＮレールに取り付け可能である。第１のモジュールはさらに、摺動して第２のモジュールと組合せ可能な突き出たタブを少なくとも１つ備える。この少なくとも１つの突き出たタブは、第１及び第２のラッチのうちの少なくとも一方が第２の位置に配置されたときそのラッチに係合し、したがって第１と第２のモジュールを解放可能に相互結合する。

本発明のさらなる態様によれば、少なくとも第１のモジュール及び第２のモジュールをＤＩＮレールに装着するための方法は、第１のモジュールをＤＩＮレール上に設置し、第１のモジュールの第１及び第２のラッチを閉じ、第１のモジュールにＤＩＮレールを捕捉する段階を含む。この方法は、第２のモジュールをＤＩＮレールに配置し、その第２のモジュールを移動させＤＩＮレール上の第１のモジュールに隣接させる段階をさらに含む。この方法は、第２のモジュールの第１及び第２のラッチを閉じ第２のモジュールにＤＩＮレールを捕捉し、第１のモジュールの突き出た部分を第２のモジュールに捕捉する段階をさらに含む。

本発明は、構成要素と構成要素の配置、かつ／又は様々な段階と段階の構成を含み、その好ましい実施例を本明細書に開示し、本明細書の一部を形成する図面に示している。

図１〜３は、本発明により形成されたモジュールＭ１を、関連するＤＩＮレールＤに装着して図示している。ＤＩＮレールＤは、全ての面で従来式で、当技術分野で周知であり、軸方向に延在する平行な端部Ｄ１、Ｄ２を備える。モジュールＭ１は、一般的に電子的なモジュールであるが、本発明の全体的な範囲及び意図から逸脱することなく空気圧モジュール又は油圧モジュール又は同様なものとすることができる。本発明を理解することを容易にするために、モジュールＭ１は、内部にそのプリント基板を設けず、又フェースプレートを取り付けずに示している。

モジュールＭ１は、本発明により形成されたラッチ・システムを備える。ラッチ・システムは、選択的にＤＩＮレールＤに係合してモジュールＭ１をそれに解放可能にしっかりと固定する第１（上側）のラッチＬ１及び第２（下側）のラッチＬ２を備える。第１及び第２のラッチＬ１、Ｌ２は、開（ラッチされていない）位置と閉（ラッチされている）位置の間をレールＤに平行な面内で独立して互に近接し又互いから乖離するようにスライド可能にモジュールＭ１に結合されている。第１のラッチＬ１は、ＤＩＮレールの第１の端部Ｄ１に選択的に係合し、第２のラッチＬ２は、ＤＩＮレールの第２の端部Ｄ２に選択的に係合している。

モジュールＭ１は、凹部ＲＲのようなＤＩＮレールをその中にぴったりと受け入れるレール受入れ場所を備える。ラッチＬ１、Ｌ２は、その閉つまりラッチされている位置にあるところが示されており、その先端部Ｔ１、Ｔ２がそれぞれレール受入れ用凹部ＲＲに突き出し、その部分を妨げ、その中にＤＩＮレールＤを捕捉している。より具体的には、ラッチが図示のように閉じられると、第１の先端部Ｔ１は、ＤＩＮレールの第１の端部Ｄ１の背後で摺動して延び、第２の先端部Ｔ２は、ＤＩＮレールの第２の端部Ｄ２の背後で摺動して延び、それによってＤＩＮレールが凹部ＲＲ内に捕捉される。下記にさらに詳細に説明するように、ラッチＬ１、Ｌ２は選択的にそれぞれその開つまりラッチされていない位置に手を使用して移動可能であり、その位置では先端部Ｔ１、Ｔ２は矢印Ａ１、Ａ２で示されているように十分に後退し、したがってそれらはＤＩＮレールを捕捉するのに十分なほどに凹部ＲＲを妨げないし、ＤＩＮレールＤは、それによりモジュールをレールに／から装着／装脱するため自由にモジュールのＤＩＮレール受入れ用凹部ＲＲに受入れ可能であり、またそこから取外し可能である。

モジュールＭ１は、少なくとも１つの隣接するモジュールと共にＤＩＮレール上に取り付けられるのが一般的で、それらモジュールは全て動作可能に（例えば電気的、空気圧的、油圧的に）結合されている。モジュールＭ１は、その第１の側部から横方向に突き出ているタブを少なくとも１つ、好ましくは第１及び第２のタブＢ１、Ｂ２を備える。モジュールＭ１の対向する側部Ｓ２は、下記のようにスライド式対合嵌めで隣接する同類のモジュールのタブＢ１、Ｂ２を受け入れるようになされた少なくとも１つの、好ましくは第１及び第２の開口Ｏ１、Ｏ２（図３）を画定し、それによってタブＢ１、Ｂ２がモジュールＭ１と重なり合う。少なくとも１つの差込み構造Ｐ１が、やはりモジュールＭ１の第２の側部Ｓ２から横方向に突き出し、モジュールＭ１の第１の側部Ｓ１は、スライド式かみ合せ嵌めで隣接するモジュールの差込み構造Ｐ１を受け入れるように合わせられ、寸法が決められている、少なくとも１つの開口又はソケットＫ１を画定し、差込み部Ｐ１及びソケットＫ１のピン／接点又はその他の動作構造物（図示せず）は、動作的なかみ合せ接触をする。

図４は、ＤＩＮレールＤ、第１のモジュールＭ１及び第２のモジュールＭ２を図示している。モジュールＭ１の前述の特徴に関する限りにおいてモジュールＭ２は、モジュールＭ１と同一であり、つまり本発明に関連するモジュールＭ２の特徴は、モジュールＭ１に関連して説明した同じ特徴と同一である。第２のモジュールＭ２は、多くの場合その中に別個の回路及びその他の構成部品を含み、別個のフェースプレートを含むこともあって、モジュールＭ１に比べ別の機能を行う。第１のモジュールＭ１は、ＤＩＮレールＤにしっかりと固定して取り付けられて示されており、そのラッチＬ１、Ｌ２は、図１〜３（図４では、ラッチＬ２のみ可視）について説明したように閉位置にある。モジュールＭ２は、ＤＩＮレールＤと係合しており、つまりＤＩＮレールはモジュールＭ２の凹部ＲＲ内に設置されているがラッチＬ１、Ｌ２を介してレールにラッチされてはおらず、したがってモジュールＭ２をスライド式にモジュールＭ１と対合させることができる。第２のモジュールＭ２はＤＩＮレール上に配置され、レールＤは凹部ＲＲ内に完全に受け入れられているのでモジュールＭ１、Ｍ２はかみ合せによる係合のために位置合わせされている。このように、モジュールＭ２の側部Ｓ２（図３も参照すること）内の開口Ｏ１、Ｏ２が、モジュールＭ１のタブＢ１、Ｂ２をそれぞれ受け入れ、モジュールＭ１の側部Ｓ１内の開口Ｋ１がモジュールＭ２のプラグＰ１を受け入れる。モジュールＭ２がモジュールＭ１にかみ合うと、モジュールＭ２のラッチＬ１、Ｌ２も閉じられ、図１〜３に関連して説明したようにモジュールＭ２をＤＩＮレールに固定する。モジュールＭ１、Ｍ２のためのこの完全にかみ合っている配置が図５Ｃ及び５Ｄに示されており、そこでモジュールＭ２の側部Ｓ２がモジュールＭ１の側部Ｓ１に当接しており、モジュールＭ１のタブＢ１、Ｂ２がモジュールＭ２の開口Ｏ１、Ｏ２にかみ合い、モジュールＭ２のプラグＰ１がモジュールＭ１のソケットＫ１にかみ合っていることが分かるであろう。モジュールＭ１、Ｍ２が、今説明を行ったようにかみ合うとき、プラグＰ１及びソケットＫ１内の電気的又はその他の動作的接点は動作的にかみ合う。

周知のＤＩＮレール・ラッチ・システムに対して本発明の主なる利点は、第２のモジュールＭ２の少なくとも１つ、好ましくは両方のラッチＬ１、Ｌ２が隣接する第１のモジュールＭ１の一部に係合するようになされており、一動作で両方のモジュールを１つのユニットとして互いにしっかりと固定することにある。図示の実施例では、モジュールＭ２のラッチＬ１、Ｌ２がそれぞれモジュールＭ１のタブＢ１、Ｂ２に選択的な方式で係合するようになされており、装着レールＤ上でモジュールＭ１、Ｍ２を１つのユニットとして互いにしっかりと固定する。これは、ＤＩＮレール装着用ラッチＬ１、Ｌ２の他に別のラッチの追加、追加のラッチング動作（又はステップ）又はねじ或いはその他の留め具を必要とすることなく、プラグ／ソケット・インターフェースＰ１／Ｋ１でモジュールＭ１とＭ２間に優れた動作的接触を確保するために高度に望ましい。

モジュールＭ１、Ｍ２から突き出ているタブＢ１、Ｂ２は、それぞれラッチＬ１、Ｌ２によって選択的に係合されるように設計されている。図示の実施例では、タブＢ１、Ｂ２は同一形であり各々全体的にＬ字形の形態をしている。図４及び５Ｄに示すタブＢ２を参照すると、タブＢ１、Ｂ２はモジュールの側部Ｓ１から外側に向かって突き出ている第１の脚部Ｂａと、第１の脚部Ｂａの遠端部に配置されレールＤに向かって、又はその中にレールが受け入れられている凹部ＲＲに向かって後ろ方向に突き出ている第２の脚部又は先端部Ｂｂとを備える。

次いで特に図５Ａ及び５Ｂを参照すると、ラッチＬ１、Ｌ２が別個に示されており、各々はレールＤと平行して配置された（使用時）第１の部分Ｇ１及び第１の部分Ｇ１と横断方向に交わる第２の部分Ｇ２を含むＬ字形の溝を備えている。第２の溝部分Ｇ２は、その上をラッチＬ１、Ｌ２がそれらの開位置と閉位置の間をスライドして移動する軸に平行に配置され（使用時）ている。したがって溝Ｇ１、Ｇ２は、それらの交点にコーナー・ブロックＣを画定している。

図５Ｃは、ＤＩＮレールＤ上に完全に据え付けられ、そのラッチＬ１、Ｌ２によりレールにラッチされ又相互にラッチされている第１及び第２のモジュールＭ１、Ｍ２を図示している。具体的には、モジュールＭ１、Ｍ２のラッチＬ１、Ｌ２が閉位置にあってＤＩＮレールと係合しており、第２のモジュールＭ２のラッチＬ１、Ｌ２もモジュールＭ１のタブＢ１、Ｂ２にそれぞれ係合している。第３のモジュールＭ３（本発明に関する限りモジュールＭ１、Ｍ２と同一である）がレール上に部分的に据え付けられ、モジュールＭ２に部分的に結合されている。モジュールＭ３は、そのラッチＬ１、Ｌ２の動作を明らかにするために部分的に破線で示されている。図示のようにラッチＬ２は閉じられており、レールＤに係合し、又モジュールＭ２のタブＢ２に係合してこれを捕捉している。ラッチＬ１はその開位置に示されているが、ラッチＬ１をその閉位置に移動するとその先端部Ｔ１がレールＤに係合し、その結果タブＢｔの先端部ＢｂがラッチＬ１の溝Ｇ２内に捕捉される。

図示のように位置決めされる前にモジュールＭ３は、そのラッチＬ１’、Ｌ２’を開いた状態で図示のように、レール上に設置されたＭ３’の位置に配置される。この位置でラッチＬ１’、Ｌ２’の溝Ｇ１’はそれぞれモジュールの開口Ｏ１’、Ｏ２’に位置合わせされ、モジュールＭ２のタブＢ１、Ｂ２にも位置合わせされている。この状態では、Ｍ３’に示すようにモジュールは、矢印Ｘ１、Ｘ２で示す方向にモジュールがＭ３で示すように配置されるまでレールＤの上を摺動させることができ、このときラッチＬ１、Ｌ２がその閉位置に動かされ、ラッチＬ１、Ｌ２の横断方向溝Ｇ２内にそれぞれタブＢ１、Ｂ２の先端部Ｂｂを捕捉する。図５Ｄを参照するとタブＢ２の、横断方向に突き出ている先端部Ｂｂが、ラッチＬ２の溝Ｇ２内に配置され、コーナー・ブロックＣの背後に落ち込んでおり、したがってコーナー・ブロックは、モジュールＭ２、Ｍ３がレールＤ上を移動し互いに離間してしまうことを防いでいることが分かり、ラッチＬ１、Ｌ２によるタブＢ１、Ｂ２の選択的な捕捉をより良く理解することができる。対応する関係が、ラッチＬ１、Ｌ２に対して発生する。各モジュールに対するタブＢ１、Ｂ２の相隔たる関係は、モジュールがＤＩＮレールの両側で一緒にしっかりと固定されるのを確保するようにタブがＤＩＮレールＤの両側に配置されている点で有利である。本発明のもう１つの主な長所は、第２のモジュールのラッチＬ１、Ｌ２がその開位置にないかぎり第１のモジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３のタブＢ１、Ｂ２は、第２のモジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３の開口Ｏ１、Ｏ２に摺動してかみ合うことができないこと、つまりラッチが閉じられているときにはラッチＬ１、Ｌ２のコーナー・ブロックＣが開口Ｏ１、Ｏ２をそれぞれ妨げることである。つまり、隣接モジュールに対合するためにはラッチＬ１、Ｌ２が、完全に開かれている必要があり、そうでなければモジュール間に目に見える間隙が存在し、モジュールが完全に対合していないことに据付け者の注意を喚起する。

図６Ａ及び６Ｂは、モジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３及び関連するＤＩＮレールＤの背面図である。モジュールは、レールＤ上に設置されて示されており、レールはその凹部ＲＲ内に配置されている。各モジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３のラッチＬ１、Ｌ２は両方共開いている。図６Ｂは、全モジュールのラッチＬ１、Ｌ２が閉じていることを除き図６Ａと同一である。このように図６Ｂでは、モジュールＭ２のラッチＬ１、Ｌ２がモジュールＭ１のタブＢ１、Ｂ２に係合しこれを捕捉し、モジュールＭ２のタブＢ１、Ｂ２がモジュールＭ３のラッチＬ１、Ｌ２に係合、捕捉されることにより全モジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３が個々にレールＤにラッチされており、かつ互いに相互結合されている。

図６Ａ及び６Ｂは、各々ラッチＬ１、Ｌ２が、好ましくはそれと共にワンピースの成形プラスチック構造として規定された弾性のあるフィンガＦ１、Ｆ２を含むことを図示している。モジュールＭ１、Ｍ２、Ｍ３（モジュールＭ３に対するものは図示せず）は、第１及び第２の固定スタッドＶ１、Ｖ２を各ラッチのフィンガＦ１、Ｆ２の間に備えている。図６Ａと６Ｂを較べることにより、ラッチＬ１、Ｌ２のその開位置及びラッチされた位置への摺動運動並びにその間の摺動運動に際して、スタッドＶ１、Ｖ２は、フィンガ間に画定された狭い頚部領域Ｆ３を通過しなければならず、したがってフィンガは互いから外側に離れる方向に弾性的に動かされることを知ることができる。ラッチＬ１、Ｌ２の摺動運動が完了すると、フィンガＦ１、Ｆ２はその通常位置に弾性的に復帰する。又ラッチＬ１、Ｌ２が完全にラッチされた位置に移動するとそのストップ部分（ｓｔｏｐ ｐｏｒｔｉｏｎ）Ｆ４がそれぞれスタッドＶ１、Ｖ２に当たる。フィンガＦ１、Ｆ２のスタッドＶ１、Ｖ２に対するこの挙動が、ラッチＬ１、Ｌ２の手動操作に際し、ラッチの、それらの開位置からそれらの閉位置への或いはその対向する方向への適切かつ完全な移動に関してユーザに触感フィードバックを提供する。フィンガＦ１、Ｆ２及びスタッドＶ１、Ｖ２は、十分な手の力がラッチＬ１、Ｌ２に加えられそれらをＤＩＮレールＤに圧接するまで、ラッチＬ１、Ｌ２をその開又は閉位置に保持するのに役立つ。フィンガＦ１、Ｆ２、頚部領域Ｆ３、ストップＦ４及びスタッドＶ１、Ｖ２は従来式であり当技術分野で広く知られている。

本発明を、好ましい実施例によって説明してきた。当業者ならば変更及び改変を発想するであろうし、特許請求の範囲は文字通りかつ／又はこのような変更及び改変を全て包含するための文書又は同等物により解釈されるものとする。

本発明により形成されたＤＩＮレール・ラッチ・システムを含むモジュールを関連するＤＩＮレールに装着した正面図である。 それぞれ図１の線２〜２及び線３〜３に沿った、図１のモジュールの側面図である。 それぞれ図１の線２〜２及び線３〜３に沿った、図１のモジュールの側面図である。 本発明により形成された第１及び第２のモジュール並びに関連するＤＩＮレールを示し、かつ第２のモジュールの第１のモジュールへのスライド式係合を図示する等角図である。 本発明のＤＩＮレール・ラッチ・システムの上側及び下側ラッチの等角図である。 本発明のＤＩＮレール・ラッチ・システムの上側及び下側ラッチの等角図である 関連するＤＩＮレールに装着され相互にしっかりと固定された図４の第１及び第２のモジュールを示し、かつＤＩＮレールのラッチ・システムの動作を図示する（第３のモジュールが、取付け前の状態で別途示されている）ために第３のモジュールを概略的に破線で示す（実線で示す上側及び下側ラッチを除く）立面図である。 図５Ｃの線Ｄ〜Ｄに沿った底面図である。 本発明により形成され、関連するＤＩＮレールに隣接して位置決めされ、そのそれぞれのラッチ・システムのラッチが開位置にある３つのモジュール（１つは概略的に破線で示されている）を示す背面図である。 図６Ａと同様であるが、モジュールを相互にかつ関連するＤＩＮレールにしっかりと固定するように全て閉位置にあるラッチを示す図である。

符号の説明

ＤＩＮ レール
Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３ モジュール
Ｄ１、Ｄ２ ＤＩＮレール端部
Ｌ１、Ｌ２ ラッチ
Ｔ１、Ｔ２ 先端部
Ａ１、Ａ２ 矢印
ＲＲ 凹部
Ｏ１、Ｏ２ 開口
Ｂ１、Ｂ２ タブ
Ｓ１、Ｓ２ 側部
Ｐ１ プラグ構造
Ｋ１ ソケット
Ｂａ 脚部
Ｂｂ 脚部、先端部
Ｇ１、Ｇ２ 溝部分
Ｃ コーナー・ブロック
Ｖ１、Ｖ２ スタッド
Ｆ１、Ｆ２ フィンガ
Ｆ３ 頚部

Claims (13)

1. ＤＩＮレール装着装置であって、
   （ｉ）ＤＩＮレール受入れ場所と、（ｉｉ）第１及び第２のラッチであって、各々が、前記ラッチが前記ＤＩＮレール受入れ場所から後退している第１の位置と、前記ラッチが少なくとも部分的に前記ＤＩＮレール受入れ場所を妨げている第２の位置との間を移動可能である第１及び第２のラッチとを各々が備える第１及び第２のモジュールを備え、前記第１及び第２のラッチをそれぞれの第２の位置に移動することによって、前記第１及び第２のモジュールを選択的に前記ＤＩＮレール受入れ場所内に配置された関連するＤＩＮレールに取り付け可能であり、
   前記第１のモジュールが、前記第２のモジュールに摺動してかみ合い可能である少なくとも１つの突き出ているタブをさらに備え、前記少なくとも１つの突き出ているタブが、前記第２のモジュールの前記第１及び第２のラッチの少なくとも１つによって、前記ラッチの前記少なくとも１つが前記第２の位置に配置されるときに係合され、したがって前記第１及び第２のモジュールを解放可能に相互結合する、ＤＩＮレール装着システム。
2. 前記第１のモジュールの前記少なくとも１つの突き出ているタブが第１及び第２の相隔たるタブを備え、
   前記第１のタブが、前記第１のラッチがその第２の位置に配置されたときに前記第２のモジュールの前記第１のラッチによって係合されかつ捕捉され、
   前記第２のタブが、前記第２のラッチがその第２の位置に配置されたときに、前記第２のモジュールの前記第２のラッチによって係合されかつ捕捉される、請求項１に記載のＤＩＮレール装着システム。
3. 前記第１のモジュールの前記第１及び第２のタブが、ＤＩＮレール受入れ場所の両側に配置されている請求項２に記載のＤＩＮレール装着システム。
4. 前記第１のモジュールの前記第１及び第２のタブが、前記第２のモジュールの前記第１及び第２のラッチがそれぞれそれらの第１の位置に配置されたときに、摺動するのみで前記第２のモジュールにかみ合い可能である請求項２に記載のＤＩＮレール装着装置。
5. 前記第２のモジュールが、その側面に画定された第１及び第２の開口を備え、前記第１及び第２のモジュールがかみ合ったとき、その第１及び第２の開口内に前記第１及び第２のタブがそれぞれ受け入れられる請求項４に記載のＤＩＮレール装着装置。
6. 前記第２のモジュールが、第３のモジュールに摺動してかみ合い可能である少なくとも１つの突き出たタブをさらに備え、前記第３のモジュールが、（ｉ）ＤＩＮレール受入れ場所と、（ｉｉ）第１及び第２のラッチであって、各々が、前記ラッチが前記ＤＩＮレール受入れ場所から後退している第１の位置と、前記ラッチが少なくとも部分的に前記ＤＩＮレール受入れ場所を妨げている第２の位置との間を移動可能である第１及び第２のラッチとを備え、前記第３のモジュールを、前記第１及び第２のラッチをそれぞれの第２の位置に移動することによって前記ＤＩＮレール受入れ場所に配置された関連するＤＩＮレールに選択的に取り付け可能であり、前記第２のモジュールの前記少なくとも１つの突き出ているタブが、前記第３のモジュールの前記第１及び第２のラッチの少なくとも１つによって、前記ラッチの前記少なくとも１つが前記第２の位置に配置されるときに係合されかつ捕捉され、したがって前記第２及び第３のモジュールを解放可能に相互結合する請求項１に記載のＤＩＮレール装着装置。
7. 前記第２のモジュールの前記第１及び第２のラッチ各々が、第１の溝部分及び横断方向の第２の溝部分を備えるＬ字形の溝を画定し、前記第１及び第２のラッチの第１の溝部分が、前記ラッチがそれらの第１の位置にあるとき前記第１及び第２のタブをそれぞれ受入れ、前記第１のモジュールの前記第１及び第２のタブが、前記第２のモジュールに摺動してかみ合い可能であり、前記第１及び第２のラッチの前記第２の溝部分が、前記ラッチがそれらの第１の位置からそれらの第２の位置に移動させられたとき前記第１及び第２のタブを受入れかつ捕捉する請求項２に記載のＤＩＮレール装着装置。
8. 前記第２のモジュールの前記第１及び第２のラッチ各々が、前記第１と第２の溝部分の交点に画定されたコーナー・ブロックをさらに備え、前記第１及び第２のラッチの前記コーナー・ブロックが、前記第１及び第２のタブの先端部をそれぞれ捕捉することによって前記第１及び第２のモジュールが互いから分離することを妨げている請求項７に記載のＤＩＮレール装着装置。
9. 前記第１のモジュールの前記第１及び第２のタブが、Ｌ字形である請求項２に記載のＤＩＮレール装着装置。
10. 前記第１のモジュールのＤＩＮレール受入れ場所が第１の凹部によって画定され、前記第１のモジュールの前記第１及び第２のラッチが、前記第１及び第２のラッチがそれらの第２の位置に配置されたときに前記第１の凹部に突き出し、前記第１及び第２のラッチがそれらの第１の位置に配置されたときに前記第１の凹部から後退する先端部をそれぞれ備え、
    前記第２のモジュールのＤＩＮレール受入れ場所が第２の凹部によって画定され、前記第２のモジュールの前記第１及び第２のラッチが、前記第１及び第２のラッチがそれらの第２の位置に配置されたときに前記第２の凹部に突き出し、前記第１及び第２のラッチがそれらの第１の位置に配置されたときに前記第２の凹部から後退する先端部をそれぞれ備える、請求項１に記載のＤＩＮレール装着装置。
11. 前記第１及び第２のモジュール各々の前記第１及び第２のラッチが、それらの第１及び第２の位置に向かって並びに第１及び第２の位置の間を独立して移動可能である請求項１に記載のＤＩＮレール装着装置。
12. 少なくとも第１のモジュール及び第２のモジュールをＤＩＮレール上に装着するための方法であって、
    第１のモジュールをＤＩＮレール上に設置する段階と、
    第１のモジュールの第１及び第２のラッチを閉じてＤＩＮレールを第１のモジュールに捕捉する段階と、
    第２のモジュールをＤＩＮレールの設置する段階と、
    前記ＤＩＮレール上で前記第２のモジュールを移動させて前記第１のモジュールに隣接させる段階と、
    前記第２のモジュールの第１及び第２のラッチを閉じ、前記ＤＩＮレールを前記第２のモジュールに捕捉し、前記第１のモジュールの一部を前記第２のモジュールに捕捉する段階を含む方法。
13. 前記第１のモジュールの、前記第２のモジュールに捕捉された部分が、第１及び第２のタブを備え、
    前記第２のモジュールを移動させて前記第１のモジュールに隣接させたとき前記第１及び第２のタブが前記第２のモジュールに受け入れられ、
    前記第２のモジュールの第１及び第２のラッチを閉じて前記ＤＩＮレールを前記第２のモジュールに捕捉する前記段階が、前記第１のタブを前記第１のラッチに捕捉し、前記第２のタブを前記第２のラッチに捕捉する段階を含む、請求項１２に記載の方法。

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