JP2006182226A - Automobile stopping power brake device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は自動車停車動力ブレーキ装置に関し、詳細には、停車センサまたはギア位置の信号(ギアの位置)により、自動車が停車状態にあると判断したとき、該信号が電子コントローラに送られ、該電子コントローラによる信号処理を経て、自動車上に設置されたドライブを起動し、ドライブが連結システムを利用してブレーキシステムを作動させ、停車時のブレーキ機能を得て、自動車の駐車中または走行中に停止する必要があるとき(交通渋滞や赤信号等)に自動車が滑動することを恐れてブレーキを踏み続けたりハンドブレーキを引いたりする必要なく、自動車をより楽に、安全に使用できる、自動車停車動力ブレーキ装置に関する。 The present invention relates to an automobile stopping power brake device, and more specifically, when it is determined by a stop sensor or a gear position signal (gear position) that the automobile is stopped, the signal is sent to an electronic controller, and the electronic controller After the signal processing by the controller, the drive installed on the car is started, the drive uses the linkage system to activate the brake system, obtain the brake function at the time of stopping, and stop while the car is parked or running Auto stop power brakes that make it easier and safer to use the car without having to step on the brakes or pull the handbrake when you need to do it (traffic jams, red lights, etc.) Relates to the device.
現在、一般的な自動車の運転者の習慣として、自動車の停車時には2つの処置方法がある。1つは、停車時にハンドブレーキを使用して車の滑動を防ぎ、自動車を動かすときには再度ハンドブレーキを解放する方法であり、配達員やタクシー運転手など頻繁に停車する必要がある運転者にとって非常に面倒である。 At present, there are two treatment methods that are generally used by automobile drivers when the automobile is stopped. The first is to use hand brakes when stopping to prevent the vehicle from slipping and to release the hand brake again when moving the vehicle. This is very useful for drivers who need to stop frequently, such as deliverymen and taxi drivers. It is troublesome.
もう1つは、自動車の走行時に交通渋滞や赤信号にぶつかると、マニュアル車またはオートマチック車を問わず、自動車の前進(Dギアにあるときは自動的に前進する)またはギアがニュートラルにあるとき路面が平らでないことによる滑動を防ぐため、ブレーキまたはハンドブレーキを使って車を固定する必要があり、運転者にとって面倒であり、特に現在の国内における自動車の走行環境では大変な手間である。 The other is when the vehicle is traveling, if it encounters traffic jams or red lights, whether it is a manual or automatic vehicle, the vehicle moves forward (automatically moves when in D gear) or the gear is in neutral. In order to prevent slipping due to uneven road surfaces, it is necessary to fix the vehicle using a brake or a hand brake, which is troublesome for the driver, and is particularly troublesome in the current driving environment of automobiles in Japan.
このような問題に鑑みて、従来のブレーキ装置の欠点と不便な点を改善し、本発明は専門的な眼光と知識を発揮して研究を重ね、長時間の実験を経て開発した、より実用的で応用範囲が広く、西行的利用価値の高い自動車停車動力ブレーキ装置であって、停車センサ、ドライブ、ギアスイッチ、連結システム、解放スイッチ、電子コントローラ等を含んで成る自動車停車動力ブレーキ装置を提供する。 In view of these problems, the drawbacks and inconveniences of conventional brake devices have been improved, and the present invention has been developed through long-term experiments, which has been developed through long-term experiments, with the expertise and expertise. Automobile stopping power brake device with wide range of application and high west-use value, including stopping sensor, drive, gear switch, coupling system, release switch, electronic controller, etc. To do.
本発明の主な目的は、停車するとブレーキがかかり、アクセルを踏むとブレーキが解放されるという全自動ブレーキ方式、または、ギアをN(ニュートラル)またはP(パーキング)に入れると、ブレーキシステムが自動的にロックされ、ギアをD(ドライブ)またはR(リバース)に入れると、ブレーキシステムが自動的に解放されるという半自動ブレーキ方式を採用し、運転者は普段の運転の習慣においていかなる他の動作も行う必要なく、その利便性を享受することができる、自動車停車動力ブレーキ装置を提供することにある。 The main object of the present invention is to apply the brake automatically when the vehicle is stopped and release the brake when the accelerator is depressed, or when the gear is set to N (neutral) or P (parking), the brake system automatically Automatically, and when the gear is in D (drive) or R (reverse), it adopts a semi-automatic brake system that automatically releases the brake system, the driver can do any other behavior in his usual driving habits Therefore, it is an object of the present invention to provide an automobile stopping power brake device which can enjoy the convenience without having to perform the operation.
本発明の自動車停車動力ブレーキ装置は、停車センサ、ドライブ、ギアスイッチ、連結システム、解放スイッチ、電子コントローラ等を含んで成り、そのうち、該停車センサは自動車のドライブシャフト上に設置され、車が停まるとき該停車センサが電子コントローラへ信号を出力して停車の判読を行わせ、該ドライブは自動車の適切な位置に設置され、ブレーキの動力源として用いられ、該ギアスイッチ(オートマチック車用)は、ギアを切り換えるときに信号を発生し、該連結システムはドライブと車のブレーキシステムを連結する機構であり、該解放スイッチは、アクセル上に設置され、アクセルを踏むと起動されるスイッチであり、該電子コントローラは、停車センサ、ギアスイッチ、開放スイッチの信号を受け取り、ドライブを制御してブレーキまたは解放を行わせることを特徴とする。 The automobile stopping power brake device of the present invention includes a stopping sensor, a drive, a gear switch, a connection system, a release switch, an electronic controller, and the like, and the stopping sensor is installed on the drive shaft of the automobile so that the car stops. When the vehicle stops, the stop sensor outputs a signal to the electronic controller to read the stop. The drive is installed at an appropriate position in the automobile and used as a power source for the brake. The gear switch (for automatic vehicles) A signal is generated when the gear is switched, and the connection system is a mechanism for connecting the drive and the brake system of the car, and the release switch is a switch that is installed on the accelerator and activated when the accelerator is depressed, The electronic controller receives signals from the stop sensor, gear switch, and release switch to control the drive. Characterized in that to perform the brake or release it.
以下、本発明の機能、構造及びその特徴について、具体的な実施例と図面に基づき、詳細に説明する。 Hereinafter, the function, structure and features of the present invention will be described in detail based on specific embodiments and drawings.
図1に示すように、本発明の自動車停車動力ブレーキ装置は、全自動ブレーキ方式または半自動ブレーキ方式とすることができ、その目的は停車時に自動車を固定し、滑動させないことにある。 As shown in FIG. 1, the vehicle stopping power braking device of the present invention can be a fully automatic braking method or a semi-automatic braking method, and its purpose is to fix and prevent sliding of the vehicle when the vehicle is stopped.
本発明の自動車停車動力ブレーキ装置は、停車センサ1、ドライブ2、ギアスイッチ3、連結システム4、解放スイッチ5、電子コントローラ6等を含んで成る。
The vehicle stop power brake device of the present invention includes a
そのうち、該停車センサ1は、自動車のドライブシャフト8上に設置され、車が停まるたびに、該停車センサ1が電子コントローラ6へ信号を出力し、該電子コントローラ6に停車の判読を行わせる。
Among them, the
該ドライブ2は、自動車の適切な位置に設置され、モータまたは動力を発生することのできる機構とし、ブレーキの動力源として用いられる。
The
該ギアスイッチ3は、オートマチック車に用いられ、自動車のギアバーに設置され、ギアを切り換えるときに信号を発生し、例えばN(ニュートラル)またはP(パーキング)にギアを入れると信号(正電圧)を出力するようにする。
The
該連結システム4は、ケーブルまたはチェーンとし、ドライブ2と車のブレーキシステム7を連結する機構であり、該ドライブ2が起動されると、ブレーキシステム7を牽動し、該ブレーキシステム7のブレーキ機能を発揮させる。
The
該解放スイッチ5は、全自動ブレーキ方式において用いられ、アクセル板上に設置され、アクセルを踏むと起動されるスイッチであり、信号(正電圧)を出力し、ブレーキを解放する。
The
該電子コントローラ6は、停車センサ1、ギアスイッチ3、開放スイッチ5の信号を受け取り、ドライブ2を制御してブレーキまたは解放を行わせ、該電子コントローラ6は電子回路設計を備え、停車またはギアシフトの信号を受け取り、ドライブ2を駆動してブレーキシステムを作動させる。
The
上述を受け、本発明はマニュアル車とオートマチック車の2種類のシステムに応用することができ、以下にその作動方式をそれぞれ説明する。 In view of the above, the present invention can be applied to two types of systems, a manual vehicle and an automatic vehicle, and the operation methods will be described below.
マニュアル車の作動方式:図2に示すように、自動車のドライブシャフト8上に停車センサ1を設置し、停車するたびに、該停車センサ1が電子コントローラ6に信号を出力し、このとき、該電子コントローラ6が信号を出力してドライブ2を駆動し(時計回り)、該ドライブ2は連結システム4を作動して、自動車が元々備えているブレーキシステム7にブレーキの動作をさせロックする。走行を開始するときは、図3に示すように、アクセルを踏むだけで、アクセル板上に設置された解放スイッチ5が起動され、該解放スイッチ5が電子コントローラ6に信号を送り、このとき、該電子コントローラ6がドライブ2を駆動し(反時計回り)、ブレーキと反対の動作をさせ、連結システム4を介してブレーキシステム7を解放し、停車するとブレーキがかかり、アクセルを踏むとブレーキが解放されるという機能が得られ、非常に便利である。
2. Operation method of manual vehicle: As shown in FIG. 2, the
オートマチック車の作動方式:図4に示すように、該電子コントローラ6と自動車上のギアスイッチ3が相互に連結され、自動車が停車するとき、ギアをN(ニュートラル)またはP(パーキング)に入れると、ギアバー上に設置されたギアスイッチ3が作動し、電子コントローラ6に信号を送り、該電子コントローラ6がドライバ2を駆動し(時計回り)、連結システム4を介してブレーキシステム7を牽動し、ブレーキを作動させる。走行を開始またはバックしたいときは、図5に示すように、ギアをD(ドライブ)またはR(リバース)に入れると、ギアスイッチ3が電子コントローラ6に信号を送り、電子コントローラ6がドライブ2を駆動し(反時計回り)、ブレーキと反対の動作をさせ、連結システム4を介してブレーキシステム7を解放し、車はブレーキから解放された状態となる。
Automatic vehicle operation method: As shown in FIG. 4, when the
上述のように、本発明の自動車停車動力ブレーキ装置は、確実に従来のブレーキ装置より利便性が高く実用的であり、産業上の利用可能性があると共に、新規性と進歩性を備えており、特許出願の要件を満たしているため、法に基づきここに特許出願を行うものである。 As described above, the vehicle stopping power braking device of the present invention is certainly more convenient and practical than the conventional braking device, has industrial applicability, and has novelty and inventive step. Since the requirements of the patent application are satisfied, the patent application is filed here based on the law.
以上の説明と図面は、本発明の実施例の1つを示したものであり、本発明の実際の実施範囲を制限するものではなく、以上の説明及び特許出願の範囲に記載された構造上の特徴及び機能上において変化を加えたものもすべて本発明の特許権の範囲に含まれるものとみなす。 The above description and drawings show one embodiment of the present invention, and are not intended to limit the actual scope of the present invention. The above description and drawings are based on the structure described in the scope of the above description and patent application. Any changes in the characteristics and functions of the invention are considered to be included in the scope of the patent right of the present invention.
1 停車センサ
2 ドライブ
3 ギアスイッチ
4 連結システム
5 解放スイッチ
6 電子コントローラ
7 ブレーキシステム
8 ドライブシャフト
1
Claims (4)
Of the above, when the semi-automatic brake method (applicable only to automatic vehicles) is adopted, the electronic controller and the gear switch on the vehicle are connected to each other, and when the gear is put into N (neutral) or P (parking), the vehicle The gear switch installed above sends a signal to the electronic controller, the electronic controller drives the drive to activate the brake system, puts the brake on, and when driving starts or reverses, the gear is set to D (drive) Or when put into R (reverse), the gear switch sends a signal to the electronic controller, the electronic controller drives the drive to do the opposite action when braking, releases the brake system, and the car brake is released The automobile stopping power braking device according to claim 1, wherein the vehicle stopping power braking device is set to a closed state.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004378634A JP2006182226A (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Automobile stopping power brake device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004378634A JP2006182226A (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Automobile stopping power brake device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2006182226A true JP2006182226A (en) | 2006-07-13 |
Family
ID=36735645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004378634A Pending JP2006182226A (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Automobile stopping power brake device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006182226A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017508115A (en) * | 2014-02-05 | 2017-03-23 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | How to protect a car from unexpected movement |
-
2004
- 2004-12-28 JP JP2004378634A patent/JP2006182226A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017508115A (en) * | 2014-02-05 | 2017-03-23 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | How to protect a car from unexpected movement |
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