JP2006177502A - Electromagnetic clutch - Google Patents
Electromagnetic clutch Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006177502A JP2006177502A JP2004373539A JP2004373539A JP2006177502A JP 2006177502 A JP2006177502 A JP 2006177502A JP 2004373539 A JP2004373539 A JP 2004373539A JP 2004373539 A JP2004373539 A JP 2004373539A JP 2006177502 A JP2006177502 A JP 2006177502A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- armature
- elastic member
- electromagnetic
- spring member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
本発明は、回転動力の伝達および遮断を行う電磁クラッチに関し、例えばカーエアコンの圧縮機作動の断続のために用いて好適である。 The present invention relates to an electromagnetic clutch that transmits and shuts off rotational power, and is suitable for use, for example, for intermittent operation of a compressor of a car air conditioner.
従来、カーエアコンの圧縮機用電磁クラッチでは、エンジン等の駆動源により回転駆動されるロータと、このロータに対して所定の微小間隙を隔てて対向配置されたアーマチュアと、このアーマチュアを圧縮機側の回転軸に結合するハブ構造とを備えている。 Conventionally, in an electromagnetic clutch for a compressor of a car air conditioner, a rotor that is rotationally driven by a drive source such as an engine, an armature that is disposed opposite to the rotor with a predetermined minute gap, and this armature on the compressor side And a hub structure coupled to the rotating shaft.
そして、このハブ構造として、圧縮機側の回転軸に結合されるインナーハブ(従動側回転部材)と、このインナーハブに結合される板ばね部材とを有し、この板ばね部材をゴムからなる弾性部材にてアーマチュアに一体に結合する構造が公知になっている(特許文献1参照)。 And as this hub structure, it has an inner hub (driven side rotation member) couple | bonded with the rotating shaft by the side of a compressor, and a leaf | plate spring member couple | bonded with this inner hub, This leaf | plate spring member consists of rubber | gum. A structure that is integrally coupled to an armature by an elastic member is known (see Patent Document 1).
この従来技術では、板ばね部材の板ばね部が、クラッチ円周方向に対して斜めに交差するように複数個形成される第1タイプと、板ばね部材が皿ばね状に形成され、複数個の板ばね部がクラッチ半径方向に延びるように形成される第2タイプとを開示している。
ところで、電磁クラッチの板ばね部材は、一般に、耐久寿命確保のために板ばね部に引っ張り力が作用する状態を前提として設計される。しかるに、上記従来技術の第1タイプでは、板ばね部材の板ばね部が、クラッチ円周方向に対して斜めに交差するように形成されるので、ロータの一方向の回転では板ばね部に引っ張り力が作用し、ロータの他方向の回転では板ばね部に圧縮力が作用することになる。 By the way, the leaf spring member of the electromagnetic clutch is generally designed on the assumption that a tensile force acts on the leaf spring portion in order to ensure a durable life. However, in the first type of the above prior art, the leaf spring portion of the leaf spring member is formed so as to cross obliquely with respect to the clutch circumferential direction. A force acts, and a compressive force acts on the leaf spring portion when the rotor rotates in the other direction.
この結果、電磁クラッチの使用回転方向が、板ばね部に引っ張り力が加わる一方向のみに限定されてしまう。従って、適用車種の使用回転方向に応じて板ばね部の斜め方向を反転させた2種類の電磁クラッチを製作する必要が生じ、コストアップを招く。 As a result, the use rotation direction of the electromagnetic clutch is limited to only one direction in which a tensile force is applied to the leaf spring portion. Therefore, it becomes necessary to manufacture two types of electromagnetic clutches in which the oblique direction of the leaf spring portion is reversed in accordance with the use rotation direction of the applicable vehicle type, resulting in an increase in cost.
また、上記従来技術の第2タイプでは、板ばね部材の板ばね部にもゴム製の弾性部材が接着され、板ばね部の弾性変形が規制されるので、板ばね部の実質上のスパン長さ(板ばねとして弾性変形する部分の長さ)が小さくなってしまう。 In the second type of the prior art, the elastic member made of rubber is bonded to the leaf spring portion of the leaf spring member, and the elastic deformation of the leaf spring portion is restricted. The length (the length of the portion that is elastically deformed as a leaf spring) becomes small.
その結果、板ばね部材のばね定数が大きくなって、板ばね部材の応力が大きくなり、板ばね部材の耐久性に悪影響を及ぼすとともに、アーマチュア吸引力が増大するという不具合がある。 As a result, the spring constant of the leaf spring member is increased, the stress of the leaf spring member is increased, and the durability of the leaf spring member is adversely affected and the armature suction force is increased.
また、板ばね部のスパン長さが小さいため、ゴムからなる弾性部材の引っ張り方向(クラッチ軸方向)の歪み量が増加して弾性部材の耐久性を低下させる。 Further, since the span length of the leaf spring portion is small, the amount of strain in the pulling direction (clutch axial direction) of the elastic member made of rubber increases, and the durability of the elastic member is lowered.
本発明は上記点に鑑みて、板ばね部材をゴム系弾性材からなる弾性部材によりアーマチュアに一体に結合するハブ構造を持つ電磁クラッチにおいて、適用対象の使用回転方向に応じて正逆両方向の回転方向に使用でき、かつ、板ばね部材および弾性部材の耐久性を向上することを目的とする。 In view of the above points, the present invention provides an electromagnetic clutch having a hub structure in which a leaf spring member is integrally coupled to an armature by an elastic member made of a rubber-based elastic material. It is intended to improve the durability of the leaf spring member and the elastic member.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、電磁コイル(3)の発生する電磁力によって駆動側回転部材(4)に吸着されるアーマチュア(5)と、
前記アーマチュア(5)を前記駆動側回転部材(4)から開離する方向のばね力を発生する板ばね部材(13)と、
前記アーマチュア(5)と前記板ばね部材(13)との間に配置され、ゴム系弾性材からなる板状の弾性部材(15)とを備え、
前記板ばね部材(13)は、クラッチ半径方向に延びる板ばね部(13e)を有し、
前記板ばね部材(13)のうち前記板ばね部(13e)の内周側部分(13a)が従動側機器に一体に結合され、前記板ばね部材(13)のうち前記板ばね部(13e)の外周側部分(13f)が前記弾性部材(15)により前記アーマチュア(5)に一体に結合され、
さらに、前記アーマチュア(5)と前記板ばね部(13e)との間に、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分(16、17、18)を設けたことを特徴としている。
In order to achieve the above object, according to the invention described in
A leaf spring member (13) that generates a spring force in a direction to separate the armature (5) from the drive side rotation member (4);
A plate-like elastic member (15) made of a rubber-based elastic material, disposed between the armature (5) and the leaf spring member (13);
The leaf spring member (13) has a leaf spring portion (13e) extending in the clutch radial direction,
An inner peripheral side portion (13a) of the leaf spring portion (13e) of the leaf spring member (13) is integrally coupled to a driven device, and the leaf spring portion (13e) of the leaf spring member (13). The outer peripheral side portion (13f) of the armature is integrally coupled to the armature (5) by the elastic member (15),
Further, a portion (16, 17, 18) between the armature (5) and the leaf spring portion (13e) that allows the leaf spring portion (13e) to be elastically deformed away from the armature (5). It is characterized by providing.
これによると、板ばね部材(13)の板ばね部(13e)がアーマチュア(5)から離れて弾性変形できるので、板ばね部(13e)の全長を弾性変形できるスパン長さとして設定できる。その結果、板ばね部材(13)のばね定数を小さくして、アーマチュア(5)の吸引力を低減できるとともに、板ばね部材(13)の応力を小さくして板ばね部材(13)の耐久性を向上できる。 According to this, since the leaf | plate spring part (13e) of a leaf | plate spring member (13) can leave | separate from an armature (5) and can be elastically deformed, the full length of a leaf | plate spring part (13e) can be set as span length which can be elastically deformed. As a result, the spring constant of the leaf spring member (13) can be reduced to reduce the attractive force of the armature (5), and the stress of the leaf spring member (13) can be reduced to improve the durability of the leaf spring member (13). Can be improved.
また、アーマチュア(5)の変位に伴って板ばね部(13e)が弾性変形しても、この板ばね部(13e)部分の弾性部材(15)の歪みを僅少量に抑制できるから、アーマチュア(5)の変位に伴う弾性部材(15)の歪み量を小さくでき、弾性部材(15)の耐久性も向上できる。 Further, even if the leaf spring portion (13e) is elastically deformed with the displacement of the armature (5), the deformation of the elastic member (15) of the leaf spring portion (13e) can be suppressed to a small amount. The amount of strain of the elastic member (15) accompanying the displacement of 5) can be reduced, and the durability of the elastic member (15) can also be improved.
そして、板ばね部材(13)の板ばね部(13e)がクラッチ半径方向に延びる形状であるから、電磁クラッチ回転方向が正逆いずれの方向であっても、板ばね部材(13)の板ばね部(13e)での応力発生状況が同一となる。このため、電磁クラッチの回転方向を、適用対象の使用回転方向に応じて正逆いずれの方向も設定でき、実用上有益である。 And since the leaf | plate spring part (13e) of a leaf | plate spring member (13) is a shape extended in a clutch radial direction, the leaf | plate spring of a leaf | plate spring member (13) is irrespective of which direction of an electromagnetic clutch rotation is forward or reverse. The state of stress generation at the part (13e) is the same. For this reason, the rotation direction of the electromagnetic clutch can be set to either forward or reverse depending on the use rotation direction to be applied, which is practically useful.
請求項2に記載の発明では、電磁コイル(3)の発生する電磁力によって駆動側回転部材(4)に吸着されるアーマチュア(5)と、
従動側機器に結合されるインナーハブ(11)と、
内周環状部(13a)、外周環状部(13f)、および前記両環状部(13a、13b)の半径方向に延びて前記内周環状部(13a)と前記外周環状部(13f)との間を一体に結合する複数の板ばね部(13e)を有する板ばね部材(13)と、
前記アーマチュア(5)と前記板ばね部材(13)との間に配置され、ゴム系弾性材からなる板状の弾性部材(15)とを備え、
前記内周環状部(13a)は前記インナーハブ(11)に一体に結合され、前記外周環状部(13f)は前記弾性部材(15)により前記アーマチュア(5)に一体に結合され、
前記板ばね部(13e)によって前記アーマチュア(5)を前記駆動側回転部材(4)から開離する方向のばね力を発生するようになっており、
さらに、前記アーマチュア(5)と前記板ばね部(13e)との間に、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分(16、17、18)を設けたことを特徴としている。
In the invention according to
An inner hub (11) coupled to the driven device;
An inner peripheral annular portion (13a), an outer peripheral annular portion (13f), and both annular portions (13a, 13b) extending in the radial direction between the inner peripheral annular portion (13a) and the outer peripheral annular portion (13f). A leaf spring member (13) having a plurality of leaf spring portions (13e) that integrally couple
A plate-like elastic member (15) made of a rubber-based elastic material, disposed between the armature (5) and the leaf spring member (13);
The inner peripheral annular portion (13a) is integrally coupled to the inner hub (11), and the outer peripheral annular portion (13f) is integrally coupled to the armature (5) by the elastic member (15),
The leaf spring portion (13e) generates a spring force in a direction to separate the armature (5) from the drive side rotation member (4).
Further, a portion (16, 17, 18) between the armature (5) and the leaf spring portion (13e) that allows the leaf spring portion (13e) to be elastically deformed away from the armature (5). It is characterized by providing.
請求項2に記載の発明は、請求項1に対して板ばね部材(13)が半径方向の2重環状形状であることを特定しているものであって、この2重環状形状からなる板ばね部材(13)を用いる電磁クラッチにおいて請求項1と同様の作用効果を発揮できる。
The invention according to
請求項3に記載の発明のように、請求項1または2に記載の電磁クラッチにおいて、前記弾性部材(15)は、具体的には、前記アーマチュア(5)および前記板ばね部材(13)に対して一体成形されるものである。
As in the invention described in claim 3, in the electromagnetic clutch according to
請求項4に記載の発明のように、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電磁クラッチにおいて、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分は、具体的には、前記弾性部材(15)と非接着となる介在部材(16)により構成できる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the electromagnetic clutch according to any one of the first to third aspects, the leaf spring portion (13e) can be elastically deformed away from the armature (5). Specifically, the portion can be constituted by an interposition member (16) that is not bonded to the elastic member (15).
請求項5に記載の発明のように、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電磁クラッチにおいて、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分は、前記アーマチュア(5)の表面もしくは前記板ばね部(13e)の表面に形成され、前記弾性部材(15)と非接着となる部分(17)により構成してもよい。
As in the invention according to
請求項6に記載の発明のように、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電磁クラッチにおいて、前記アーマチュア(5)と前記板ばね部(13e)との間において、前記板ばね部(13e)と対向する部位に、前記弾性部材(15)を配置しない空間部(18)を設け、
前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分を前記空間部(18)により構成してもよい。
As in the invention described in
A portion that allows the leaf spring portion (13e) to be elastically deformed away from the armature (5) may be constituted by the space portion (18).
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
(第1実施形態)
図1〜図6は第1実施形態であり、図1は車両空調用冷凍サイクルの冷媒圧縮機に装着される電磁クラッチの断面図で、図2のA−A断面図である。図2は図1の左側からみた正面図であり、図3は図2のB−B断面図である。図4は板ばね部材13単体の正面図、図5は弾性部材15の接着範囲を斜線部で示す電磁クラッチの正面図、図6は樹脂製介在部材16単体の正面図である。
(First embodiment)
1-6 is 1st Embodiment, FIG. 1 is sectional drawing of the electromagnetic clutch with which the refrigerant | coolant compressor of the refrigeration cycle for vehicle air conditioning is mounted | worn, and is AA sectional drawing of FIG. 2 is a front view from the left side of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 4 is a front view of the
電磁クラッチ1は、ステータ2内に収容された電磁コイル3と、図示しない車両エンジンによって回転駆動される駆動側回転部材をなすロータ4と、電磁コイル3の発生する電磁力によってロータ4に吸着されるアーマチュア5と、このアーマチュア5に結合され、アーマチュア5と一体に回転する従動側回転部材をなすハブ6とを備えている。
The
このハブ6は図示しない冷媒圧縮機の回転軸に結合され、冷媒圧縮機に回転動力を伝える。冷媒圧縮機は本実施形態の従動側機器をなす。
The
ステータ2、ロータ4およびアーマチュア5は鉄系の磁性体で形成され、電磁コイル3の発生する磁束の磁気回路を構成する。ステータ2は断面コ字形の形状に形成され、その内側空間に電磁コイル3が収容されている。
The
電磁コイル3は具体的には、スプール7上に巻き回され、このスプール7とともにステータ2の内側空間にエポキシ等の絶縁樹脂部材8によって電気絶縁してモールド固定されている。なお、ステータ2は、リング状の支持部材9を介して図示しない冷媒圧縮機のハウジングに固定される。
Specifically, the electromagnetic coil 3 is wound around a
ロータ4は、その外周部に多段式のVベルト(図示しない)が掛け渡されるプーリ4aを有し、Vベルトを介して伝達されたエンジンの回転動力によって回転する。ロータ4は、ステータ2を微小隙間を介在して収容する断面コ字形に形成されている。また、ロータ4は、その内周にベアリング10を備え、このベアリング10によってロータ4は図示しない冷媒圧縮機のハウジングの円筒ボス部の外周面上に回転自在に支持される。
The
アーマチュア5はリング状の円板形状に形成され、ロータ4の摩擦面4bに所定の微小間隙(例えば0.5mm程度)を隔てて対向配置される。なお、本例のアーマチュア5は、その半径方向の中間部に磁気遮断用溝部5aを形成している。この溝部5aはアーマチュア5の円周方向に細長く延びる円弧状の形状にて複数個(例えば4個)形成される。
The
従って、アーマチュア5のリング形状は、図1の上半部に示すように磁気遮断用溝部5aの外周側に位置する外周部5bと磁気遮断用溝部5aの内周側に位置する内周部5cとに区分される。なお、図1の下半部は、複数個の磁気遮断用溝部5ab相互間の位置(内外周の一体結合部)における断面形状を示している。
Therefore, as shown in the upper half of FIG. 1, the ring shape of the
次に、本発明の要部をなすハブ6の詳細について説明すると、鉄系金属にて円筒状に形成されたインナーハブ11を有し、このインナーハブ11の円筒部内周面にはスプライン嵌合部11aが形成され、このスプライン嵌合部11aにて図示しない圧縮機回転軸が回り止めして一体に結合される。
Next, the details of the
また、インナーハブ11には、その円筒部の軸方向の一端部(外側端部)から半径方向の外方へ延びる取付フランジ部11bが一体形成されている。この取付フランジ部11bは環状の板形状であり、取付フランジ部11bの円形の外周形状は図2に図示されている。
Further, the
この取付フランジ部11bにはリベット12により板ばね部材13を一体に固定している。但し、このリベット12による板ばね部材13の固定は、アーマチュア5および板ばね部材13に対する後述の弾性部材成形工程を終了した後に行う。
A
板ばね部材13は鉄系の金属ばね材により図4に示す概略円形の板形状に形成される。この概略円形の板形状は、中心部が開口した内周環状部13aと外周環状部13fとを有する2重の環状形状になっている。
The
板ばね部材13の内周環状部13aには複数(本例では3個)の取付穴13bが円周方向に等間隔で形成され、この取付穴13bおよび金属ワッシャ14(図1)の中心穴にリベット12を通して板ばね部材13の内周環状部13aを金属ワッシャ14を介して取付フランジ部11bに一体に固定している。
A plurality (three in this example) of mounting
板ばね部材13の半径方向の中間部、すなわち、内周環状部13aと外周環状部13fとの間には複数の開口窓部13cが形成されている。この開口窓部13cは本例では板ばね部材13の円周方向の3箇所に等間隔に形成されている。開口窓部13cは円周方向に細長く延びる円弧状の形状であるが、開口窓部13cの内周形状の中央部には突起13dが形成されている。この突起13cは開口窓部13cの内周部から滑らかな曲面形状で半径方向の外方へ突出している。
A plurality of opening
そして、板ばね部材13のうち、3箇所の開口窓部13c相互の間には半径方向に延びる、幅の狭い板ばね部13eが形成される。従って、本例では板ばね部13eが板ばね部材13の円周方向の3箇所に等間隔に形成される。この3箇所の板ばね部13eによって、内周環状部13aと外周環状部13fとの間が一体に結合されている。
And the leaf |
次に、板ばね部材13とアーマチュア5との間には板状の弾性部材15が介在されている。この弾性部材15により板ばね部材13の外周環状部13fとアーマチュア5の外周部5bとの間は一体に結合されている。
Next, a plate-like
弾性部材15は、板ばね部材13とアーマチュア5との間のトルク伝達機能を果たすとともに、振動減衰作用を果たすゴム系弾性材である。ここで、弾性部材15に用いるゴム材質としては、車両の使用環境温度の広範な変化(−30℃〜120℃)に対してトルク伝達およびトルク変動吸収(振動減衰)の面で優れた特性を発揮するものが好ましく、例えば、塩素化ブチルゴムが好適である。その他に、アクリロニトリルブタジエンゴム、エチレンプロピレンゴム等を弾性部材15に用いてもよい。
The
また、弾性部材15は、板ばね部材13とアーマチュア5との間だけでなく、板ばね部材13の外側表面(図1の左側表面)およびアーマチュア5の外周端面上にも接着され、板ばね部材13の外側表面およびアーマチュア5の外周端面を弾性部材15にてほぼ全面的に覆うようになっている。
The
これにより、アーマチュア5のロータ4への吸引時におけるアーマチュア5および板ばね部材13の振動抑制作用を高めることができる。なお、図5の斜線部は弾性部材15の接着範囲を示しており、板ばね部材13の外側表面が弾性部材15によりほぼ全面的に覆われている。
Thereby, the vibration suppression effect of the
なお、板ばね部材13のうち、外周端部付近の微小範囲に板ばね部材13の露出部13g(図1、図3)を設けている。この露出部13gは、後述する弾性部材15の成形工程において成形金型にて板ばね部材13の外周端部付近を直接支持する部位であり、この成形金型による直接支持によって板ばね部材13の正規形状を安定的に維持する。
In the
また、板ばね部材13の外周環状部13fに設けられている複数の開口部13h、13iはいずれも弾性部材15が成形工程にて板ばね部材13の外側(図1の左側)から板ばね部材13の内側(図1の右側)へ回り込みしやすくするためのものである。なお、弾性部材15の外周端付近の複数の円形凹部15aは、成形金型に装備される注入ゲートによって形成されるもので、この複数の円形凹部15aの部位から溶融ゴム材料の注入が行われる。
Also, the plurality of
一方、弾性部材15のうち板ばね部13eに接着される部分とアーマチュア5との間にはこの両者間の接着を阻止する介在部材16が配置されている。この介在部材16の全体形状は図6に示す通り概略環状の板部材である。この介在部材16は、板ばね部材13のうち、開口窓部13cおよび板ばね部13eの形成部位を円周方向に延びる環状の形状になっている。従って、介在部材16は図1の上半部に示すようにアーマチュア5のうち内周部5cに対向して配置される。
On the other hand, between the portion of the
この介在部材16は弾性部材15のゴム材質と非接着となる材質、具体的には樹脂で成形されている。本例では、介在部材16の材質として機械的強度、耐熱性等に優れたポリアミド樹脂(ナイロン66)を用いている。このポリアミド樹脂(ナイロン66)は、弾性部材15として用いる塩素化ブチルゴムの成形温度(溶融ゴムの温度)よりも十分高い耐熱温度を持っている。
The
また、介在部材16の外周部および内周部にはそれぞれ突起部16a、16b(図1、図3)が形成されている。そして、外周側突起部16aをアーマチュア5の磁気遮断用溝部5aに嵌合し、内周突起部16bをアーマチュア5の内周端面に嵌合することにより、介在部材16をアーマチュア5に組み付けることができる。
また、介在部材16のうち、板ばね部材13の開口窓部13cの一部の領域に対応して開口窓部16c(図3)が形成され、この開口窓部16cの部分では弾性部材15がアーマチュア5の内周部5c上に直接接着されるようになっている。
Further, an
弾性部材15のうち、板ばね部材13の開口窓部13c内に位置する扇形の突起部分15b(図2、図3)は介在部材16をアーマチュア5側へ押さえ付けて、介在部材16をアーマチュア5に固定する役割を果たす。
Of the
この扇形の突起部分15aの中央部に位置する開口部15cは、アーマチュア5のうち弾性部材15側の面に成形金型により直接支持される露出部5dを形成するためのものである。
The
次に、アーマチュア5と板ばね部材13に対して弾性部材15を一体に成形する方法について説明する。まず、前処理としてアーマチュア5および板ばね部材13のうち弾性部材15が接着される部位に接着剤を塗布しておく。
Next, a method for integrally forming the
次に、介在部材16の両突起部16a、16bを図1、図3のようにアーマチュア5の磁気遮断用溝部5aおよび内周端面に嵌合して、介在部材16をアーマチュア5に組み付ける。
Next, the
次に、この介在部材16付きのアーマチュア5と板ばね部材13とを弾性部材15の成形金型内にセットする。ここで、アーマチュア5はロータ4側の面と露出部5dの部位において成形金型の内面で直接支持して位置決めできる。
Next, the
また、板ばね部材13はその内周側の取付穴13b付近の表裏両面が露出部(図1の下半部参照)となるので、この取付穴13b付近の表裏両面と外周端部付近の露出部13gとを成形金型の内面で直接支持して、位置決めできる。
The
ここで、板ばね部材13は図1に図示するようにその内周部に比較して外周部がアーマチュア5側に位置するように板ばね部13eを弾性的に曲げ変形した状態で成形金型内にセットされる。
Here, as shown in FIG. 1, the
このため、板ばね部材13の内周部とアーマチュア5との距離(間隔)が、板ばね部材13の外周部(外周環状部13f)とアーマチュア5との距離(間隔)よりも大きくなっている。これに伴って、板ばね部材13のうち、開口窓部13cを介して半径方向で対向する突起13dと外周環状部13fとの間に所定の段差が発生するようになっている。
For this reason, the distance (interval) between the inner peripheral portion of the
次に、弾性部材15を構成する溶融ゴム材料を成形金型の注入ゲートから金型内部空間に注入して、弾性部材15の成形を行う。この弾性部材15の成形は加硫成形であり、鉄系の金属材である板ばね部材13の表面およびアーマチュア5表面には弾性部材15が成形と同時に加硫接着される。
Next, the molten rubber material constituting the
ここで、介在部材16は弾性部材15のゴム材料と非接着な樹脂材料で形成されているので、弾性部材15は介在部材16に接着されない。そして、アーマチュア5のうち、内周部5cは介在部材16により被覆されているので、弾性部材15はアーマチュア5の外周部5bのみに接着される。
Here, since the interposed
従って、板ばね部材13の外周環状部13fのみが弾性部材15によってアーマチュア5の外周部5bに一体に結合される。
Accordingly, only the outer peripheral
介在部材16は弾性部材15の成形範囲を規定する役割も果たすので、介在部材16の使用により成形金型の形状を簡素化でき、これにより、成形金型の製造コストを低減できる。
Since the interposed
ところで、弾性部材15の成形終了後、アーマチュア5、板ばね部材13、弾性部材15および介在部材16を包含する成形構造物を成形金型から取り出すと、板ばね部材13は成形金型による曲げ変形の拘束状態から解放されるので、板ばね部材13の外周環状部13fが曲げ変形前の元に位置に復帰しようとするが、この外周環状部13fの変位によって突起13dの内側部分の弾性部材15が圧縮されるので、外周環状部13fの復帰がこの突起13d内側部分の弾性部材15によって抑えられる。これによって、アーマチュア5をロータ4側へ所定距離だけ変位させて、板ばね部材13の板ばね部13eに初期反力を発生できる。
By the way, when the molding structure including the
次に、上記構成において第1実施形態の作動を説明すると、電磁コイル3の通電停止時(クラッチオフ時)には、板ばね部材13の板ばね部13eに発生するばね力によってアーマチュア5がロータ4の摩擦面4bより所定間隔離れた位置に保持されている。
Next, the operation of the first embodiment in the above configuration will be described. When the energization of the electromagnetic coil 3 is stopped (clutch off), the
このため、図示しない車両エンジンからの回転動力はVベルトを介してロータ4に伝達されるだけで、アーマチュア5およびハブ6へは伝達されず、ロータ4のみがベアリング10上で空転している。従って、従動機器の冷媒圧縮機は停止している。
For this reason, rotational power from a vehicle engine (not shown) is only transmitted to the
これに対し、電磁コイル3に通電されると、電磁コイル3の発生する電磁力によってアーマチュア5が板ばね部材13の板ばね部13eのばね力に抗してロータ4に吸引され、アーマチュア5がロータ4に吸着される。すると、ロータ4の回転がアーマチュア5、弾性部材15、板ばね部材13、およびインナーハブ11を介して冷媒圧縮機の回転軸に伝達され、冷媒圧縮機が作動する。
On the other hand, when the electromagnetic coil 3 is energized, the
そして、電磁コイル3への通電が遮断されると、電磁力の消滅によりアーマチュア5が板ばね部材13の板ばね部13eのばね力により元の開離位置に復帰し、冷媒圧縮機が停止状態に戻る。
When the energization of the electromagnetic coil 3 is interrupted, the
アーマチュア5と板ばね部材13との間にゴム系弾性材からなる弾性部材15を介在するとともに、板ばね部材13の外側表面も弾性部材15にてほぼ全面的に被覆しているので、上記のクラッチオン時に、アーマチュア5がロータ4の摩擦面に吸着されるときの衝撃、振動を弾性部材15の振動減衰作用により緩和できる。
The
同様に、圧縮機7の駆動トルク変動に起因する捩じれ共振も弾性部材15の振動減衰作用により緩和できる。これらの弾性部材15の振動減衰作用により、電磁クラッチ1および冷媒圧縮機の作動騒音を効果的に低減できる。
Similarly, torsional resonance caused by fluctuations in the driving torque of the
ところで、弾性部材15のうち、板ばね部材13の板ばね部13eと接着される部分には樹脂製の介在部材16が配置され、この介在部材16は弾性部材15と接着されないから、介在部材16がアーマチュア5に固定されていても、板ばね部材13の板ばね部13eはアーマチュア5により拘束されることなく、自由に弾性変形できる。
By the way, since the resin-made
この結果、板ばね部材13の板ばね部13eは、そのばね形状部の長さL(図4)の全長を弾性変形可能なスパン長さとして利用できる。
As a result, the
これにより、板ばね部材13の板ばね部13eのばね定数を小さくして、アーマチュア5の吸引力を低減できると同時に、板ばね部材13に発生する応力も低減でき、板ばね部材13の耐久性を向上できる。
As a result, the spring constant of the
また、板ばね部13e部分に接着されている弾性部材15は介在部材16には接着されていないから、アーマチュア5の変位に伴って板ばね部13eが弾性変形しても、この板ばね部13e部分の弾性部材15の歪みを僅少量に抑制できる。従って、アーマチュア5の変位に伴う弾性部材15の歪み量を小さくでき、弾性部材15の耐久性も向上できる。
Further, since the
(第2実施形態)
第1実施形態では、弾性部材15のうち、板ばね部材13の板ばね部13eと接着される部分に樹脂製の介在部材16を配置しているが、第2実施形態では、この樹脂製の介在部材16を廃止して、第1実施形態と同等の作用効果を発揮するものである。
(Second Embodiment)
In 1st Embodiment, although the resin-made
図7は第2実施形態によるハブ6部分を示しており、アーマチュア5のうち、板ばね部材13の板ばね部13eと対向する内周部5cの表面を、弾性部材15と非接着となる構成にして、板ばね部材13の板ばね部13eと対向する部位に、弾性部材15とアーマチュア5の内周部5cとが離れることが可能となる箇所17を設けている。
FIG. 7 shows a
ここで、アーマチュア5の内周部5cの表面を弾性部材15と非接着となる構成の具体例としては、内周部5cの表面に弾性部材15の接着を阻止する表面処理、例えば、フッ素樹脂(テフロン(登録商標))等の表面被膜を形成するという手段を採用できる。
Here, as a specific example of the configuration in which the surface of the inner
別の具体例としては、アーマチュア5の内周部5cの表面には接着剤を塗布しないようにして、内周部5c表面への弾性部材15の接着を阻止するようにしてもよい。
As another specific example, the adhesive may not be applied to the surface of the inner
これにより、第2実施形態においても板ばね部13eのスパン長さLを第1実施形態と同等の長さに設定できる。
Thereby, also in 2nd Embodiment, the span length L of the leaf |
なお、図7では、アーマチュア5の内周部5cの表面を弾性部材15と非接着となる構成にしているが、板ばね部材13の板ばね部13eの表面を弾性部材15と非接着となる構成にしてもよい。このようにしても、板ばね部13eのスパン長さLを同様に確保できる。
In FIG. 7, the surface of the inner
もちろん、板ばね部材13の板ばね部13eと弾性部材15との間、およびアーマチュア5の内周部5cと弾性部材15との間を両方とも非接着となる構成にしてもよい。
Of course, both the
(第3実施形態)
図8は第3実施形態によるハブ6部分を示しており、板ばね部材13とアーマチュア5との間において板ばね部13eと対向する部位に、弾性部材15を配置しない空間部18を設けている。
(Third embodiment)
FIG. 8 shows the
これによると、空間部18により板ばね部13eの自由な弾性変形を保証して、板ばね部13eのスパン長さLを第1、第2実施形態と同様に確保できる。
According to this, free elastic deformation of the
(他の実施形態)
なお、第1実施形態では、介在部材16を樹脂製としてゴム系弾性材からなる弾性部材15と非接着にしているが、介在部材16を金属製とし、その金属表面に弾性部材15と非接着となる表面処理を施すようにしてもよい。
(Other embodiments)
In the first embodiment, the interposed
3…電磁コイル、4…ロータ(駆動側回転部材)、5…アーマチュア、
13…板ばね部材、13e…板ばね部、15…弾性部材、16…介在部材。
3 ... Electromagnetic coil, 4 ... Rotor (drive side rotating member), 5 ... Armature,
DESCRIPTION OF
Claims (6)
駆動源により回転駆動される駆動側回転部材(4)と、
前記電磁コイル(3)の発生する電磁力によって前記駆動側回転部材(4)に吸着され、前記駆動側回転部材(4)の回転を受けるアーマチュア(5)と、
前記アーマチュア(5)を前記駆動側回転部材(4)から開離する方向のばね力を発生する板ばね部材(13)と、
前記アーマチュア(5)と前記板ばね部材(13)との間に配置され、ゴム系弾性材からなる板状の弾性部材(15)とを備え、
前記板ばね部材(13)は、クラッチ半径方向に延びる板ばね部(13e)を有し、
前記板ばね部材(13)のうち前記板ばね部(13e)の内周側部分(13a)が従動側機器に一体に結合され、前記板ばね部材(13)のうち前記板ばね部(13e)の外周側部分(13f)が前記弾性部材(15)により前記アーマチュア(5)に一体に結合され、
さらに、前記アーマチュア(5)と前記板ばね部(13e)との間に、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分(16、17、18)を設けたことを特徴とする電磁クラッチ。 An electromagnetic coil (3) that generates electromagnetic force when energized;
A drive-side rotating member (4) that is rotated by a drive source;
An armature (5) that is attracted to the driving side rotating member (4) by the electromagnetic force generated by the electromagnetic coil (3) and receives the rotation of the driving side rotating member (4);
A leaf spring member (13) that generates a spring force in a direction to separate the armature (5) from the drive side rotation member (4);
A plate-like elastic member (15) made of a rubber-based elastic material, disposed between the armature (5) and the leaf spring member (13);
The leaf spring member (13) has a leaf spring portion (13e) extending in the clutch radial direction,
An inner peripheral side portion (13a) of the leaf spring portion (13e) of the leaf spring member (13) is integrally coupled to a driven device, and the leaf spring portion (13e) of the leaf spring member (13). The outer peripheral side portion (13f) of the armature is integrally coupled to the armature (5) by the elastic member (15),
Further, a portion (16, 17, 18) between the armature (5) and the leaf spring portion (13e) that allows the leaf spring portion (13e) to be elastically deformed away from the armature (5). The electromagnetic clutch characterized by providing.
駆動源により回転駆動される駆動側回転部材(4)と、
前記電磁コイル(3)の発生する電磁力によって前記駆動側回転部材(4)に吸着され、前記駆動側回転部材(4)の回転を受けるアーマチュア(5)と、
従動側機器に結合されるインナーハブ(11)と、
内周環状部(13a)、外周環状部(13f)、および前記両環状部(13a、13b)の半径方向に延びて前記内周環状部(13a)と前記外周環状部(13f)との間を一体に結合する複数の板ばね部(13e)を有する板ばね部材(13)と、
前記アーマチュア(5)と前記板ばね部材(13)との間に配置され、ゴム系弾性材からなる板状の弾性部材(15)とを備え、
前記内周環状部(13a)は前記インナーハブ(11)に一体に結合され、前記外周環状部(13f)は前記弾性部材(15)により前記アーマチュア(5)に一体に結合され、
前記板ばね部(13e)によって前記アーマチュア(5)を前記駆動側回転部材(4)から開離する方向のばね力を発生するようになっており、
さらに、前記アーマチュア(5)と前記板ばね部(13e)との間に、前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分(16、17、18)を設けたことを特徴とする電磁クラッチ。 An electromagnetic coil (3) that generates electromagnetic force when energized;
A drive-side rotating member (4) that is rotated by a drive source;
An armature (5) that is attracted to the driving side rotating member (4) by the electromagnetic force generated by the electromagnetic coil (3) and receives the rotation of the driving side rotating member (4);
An inner hub (11) coupled to the driven device;
An inner peripheral annular portion (13a), an outer peripheral annular portion (13f), and both annular portions (13a, 13b) extending in the radial direction between the inner peripheral annular portion (13a) and the outer peripheral annular portion (13f). A leaf spring member (13) having a plurality of leaf spring portions (13e) that integrally couple
A plate-like elastic member (15) made of a rubber-based elastic material, disposed between the armature (5) and the leaf spring member (13);
The inner peripheral annular portion (13a) is integrally coupled to the inner hub (11), and the outer peripheral annular portion (13f) is integrally coupled to the armature (5) by the elastic member (15),
The leaf spring portion (13e) generates a spring force in a direction to separate the armature (5) from the drive side rotation member (4).
Further, a portion (16, 17, 18) between the armature (5) and the leaf spring portion (13e) that allows the leaf spring portion (13e) to be elastically deformed away from the armature (5). The electromagnetic clutch characterized by providing.
前記板ばね部(13e)が前記アーマチュア(5)から離れて弾性変形できるようにする部分が、前記空間部(18)により構成されることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電磁クラッチ。 Between the armature (5) and the leaf spring portion (13e), a space portion (18) where the elastic member (15) is not disposed is provided at a portion facing the leaf spring portion (13e),
The part which enables the said leaf | plate spring part (13e) to leave | separate from the said armature (5) and to elastically deform is comprised by the said space part (18), The one of Claim 1 thru | or 3 characterized by the above-mentioned. The electromagnetic clutch as described in.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004373539A JP2006177502A (en) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | Electromagnetic clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004373539A JP2006177502A (en) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | Electromagnetic clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006177502A true JP2006177502A (en) | 2006-07-06 |
Family
ID=36731779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004373539A Withdrawn JP2006177502A (en) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | Electromagnetic clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006177502A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017133536A (en) * | 2016-01-25 | 2017-08-03 | 株式会社ジェイテクト | Electromagnetic friction engaging device |
WO2017170431A1 (en) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社デンソー | Electromagnetic clutch mechanism |
JP2022504553A (en) * | 2018-10-22 | 2022-01-13 | ハンオン システムズ | Clutch and compressor including it |
-
2004
- 2004-12-24 JP JP2004373539A patent/JP2006177502A/en not_active Withdrawn
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017133536A (en) * | 2016-01-25 | 2017-08-03 | 株式会社ジェイテクト | Electromagnetic friction engaging device |
WO2017170431A1 (en) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社デンソー | Electromagnetic clutch mechanism |
JPWO2017170431A1 (en) * | 2016-03-28 | 2018-11-22 | 株式会社デンソー | Electromagnetic clutch mechanism |
CN108884881A (en) * | 2016-03-28 | 2018-11-23 | 株式会社电装 | Electromagnetic clutch mechanism |
CN108884881B (en) * | 2016-03-28 | 2020-01-24 | 株式会社电装 | Electromagnetic clutch mechanism |
US10626931B2 (en) | 2016-03-28 | 2020-04-21 | Denso Corporation | Electromagnetic clutch mechanism |
JP2022504553A (en) * | 2018-10-22 | 2022-01-13 | ハンオン システムズ | Clutch and compressor including it |
US12023992B2 (en) | 2018-10-22 | 2024-07-02 | Hanon Systems | Clutch and compressor comprising same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4174896B2 (en) | Electromagnetic clutch | |
JP3912137B2 (en) | Electromagnetic clutch | |
US6286650B1 (en) | Coil-rotation type electromagnetic clutch | |
JP3985705B2 (en) | Electromagnetic clutch | |
US5390774A (en) | Electromagnetic clutch with improved guidance and retention | |
KR100506166B1 (en) | Electromagnetic clutch | |
JP4639993B2 (en) | Electromagnetic clutch | |
JP2006177502A (en) | Electromagnetic clutch | |
KR100635117B1 (en) | Electromagnetic clutch | |
JP2006265357A (en) | Method for adhering elastic member with metal and power transmission device | |
JPH1182552A (en) | Electromagnetic clutch | |
JP2006312971A (en) | Electromagnetic clutch | |
JP4524668B2 (en) | Electromagnetic clutch coupling | |
JP4556304B2 (en) | Electromagnetic clutch | |
JP2001221259A (en) | Coupling | |
JPH0624587Y2 (en) | Electromagnetic clutch device | |
KR100500578B1 (en) | Electronic clutch | |
JPH06193653A (en) | Electromagnetic clutch | |
KR100658989B1 (en) | Electronic clutch of the compressor | |
JPH08219178A (en) | Electromagnetic clutch | |
JP2001241508A (en) | Coupling for electromagnetic clutch | |
KR20040106070A (en) | Clutch | |
KR100490590B1 (en) | Electronic clutch of the compressor | |
KR100626711B1 (en) | Electromagnetic clutch for compressor and manufacturing method of disc and pulley for assembling it | |
JPH05133426A (en) | Electromagnetic clutch |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080304 |