JP2006069234A

JP2006069234A - ゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法

Info

Publication number: JP2006069234A
Application number: JP2004251306A
Authority: JP
Inventors: Soji Niwa; 聡司丹羽
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2004-08-31
Filing date: 2004-08-31
Publication date: 2006-03-16

Abstract

【課題】異音を防止できる構造でありながら、製作コストを低廉化できるとともに、ゴムブッシュをスタビライザーバーに強く固定できて耐久性に優れたゴムブッシュ付きスタビライザーバーを製造できる方法を提供する。
【解決手段】ゴムブッシュ３を加硫成形する第１工程と、スタビライザーバー１の被嵌合部２に熱硬化性接着剤を塗布して、ゴムブッシュ３を被嵌合部２に外嵌する第２工程と、ゴムブッシュ３を圧縮した状態でゴムブッシュ３を加熱して被嵌合部２に接着させる第３工程とから成り、ゴムブッシュ３の軸方向の両外方側でスタビライザーバー１に外嵌する一対のゴムリング部２０を、ゴムブッシュ３に一体に連なる状態に第１工程で加硫成形しておき、第２工程で、スタビライザーバー１に外嵌した一対のゴムリング部２０に一対の締付けバンド２１を各別に巻回して締付ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、筒状のゴムブッシュをスタビライザーバーの被嵌合部に外嵌固定するゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法に関する。

従来、この種のゴムブッシュ付きスタビライザーバーはスタビライザーバーをゴムブッシュに挿通させただけの構成になっていた。そして、Ｕ字状のゴムブッシュ受けを備えたクランプ金具でゴムブッシュを車体側に押圧固定して、ゴムブッシュの扁平外周面を車体の取付面に圧接させてあった。

上記の従来の構造によれば、スタビライザーバーをゴムブッシュに挿通させただけの構造であったために、ゴムブッシュとスタビライザーバーの間に水が浸入したときや気温が非常に低温になったときに、ゴムブッシュがスタビライザーバーに対してスリップして異音が発生するという問題があった。

この問題を解消するために、ゴムブッシュをスタビライザーバーに加硫接着する第１の技術や、特許文献１に開示されているように、加硫成形したゴムブッシュをスタビライザーバーに接着剤によって常温で固着する第２の技術がある。両技術ではゴムブッシュをスタビライザーバーに外嵌固着することで、両者の滑りを抑えて異音の発生を防止しようとしている。
特開平１１−１０８０９６号公報

上記の第１の技術によれば、異音の発生を防止できるものの、スタビライザーバーが長尺であるために加硫接着の生産設備が大型化し、設備コストが高くなるとともに、生産性を高めることが困難で製作コストが高くなる。そして第２の技術では、高温雰囲気で接着剤の接着力が低下してゴムブッシュの内周面がスタビライザーバーの外周面から分離してしまうおそれがある。

本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、異音を防止できる構造でありながら、製作コストを低廉化できるとともに、ゴムブッシュをスタビライザーバーに強く固定できて耐久性に優れたゴムブッシュ付きスタビライザーバーを製造できる方法を提供する点にある。

本発明の特徴は、冒頭に記載したゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法において、
前記ゴムブッシュを加硫成形する第１工程と、前記スタビライザーバーの被嵌合部、又は／及び前記ゴムブッシュの中空孔の内周面に熱硬化性接着剤を塗布して前記ゴムブッシュを前記被嵌合部に外嵌する第２工程と、前記ゴムブッシュを径方向に圧縮した状態で前記ゴムブッシュを加熱して前記被嵌合部に接着させる第３工程とから成り、前記ゴムブッシュの軸方向の両外方側で前記スタビライザーバーに外嵌する一対のゴムリング部を、前記ゴムブッシュに一体に連なる状態に前記第１工程で加硫成形しておき、前記第２工程で、前記スタビライザーバーに外嵌した前記一対のゴムリング部に一対の締付けバンドを各別に巻回して締付ける点にある。

この構成によれば、第３工程で、ゴムブッシュを径方向に圧縮した状態でゴムブッシュを加熱することで、熱硬化性の接着剤が硬化してゴムブッシュがスタビライザーバーの被嵌合部に強く固着する。接着剤は熱硬化性であるから高温雰囲気で接着力が低下することがない。その結果、ゴムブッシュがスタビライザーバーに対してスリップすることがなくなって異音の発生を防止することができる。また、ゴムブッシュをスタビライザーバーとは別個にして単独で加硫成形するから、加硫成形のための生産設備が大型化することがなく、生産性を上げることができて製作コストを低廉化することができる。

また、ゴムブッシュの軸方向の両外方側でスタビライザーバーに外嵌する一対のゴムリング部を、ゴムブッシュに一体に連なる状態に第１工程で加硫成形しておき、第２工程で、スタビライザーバーに外嵌した一対のゴムリング部に一対の締付けバンドを各別に巻回して締付けるから、ゴムブッシュの軸方向の端面側の内周面部分がスタビライザーバーの被嵌合部の外周面に対して開くのを回避でき（つまり、前記内周面部分とスタビライザーバーの被嵌合部の外周面との間に隙間ができるのを回避でき）、前記内周面部分を被嵌合部の外周面に密着させることができる。これにより、スタビライザーバーの被嵌合部に対するゴムブッシュの内周面の接着面積が減少する不具合を解消することができて接着力を強くすることができる。

本発明において、前記第３工程の後に、前記締付けバンドによる前記ゴムリング部の締め付けを解除するとともに、前記ゴムブッシュから前記一対のゴムリング部を分断することができる。これにより、ゴムブッシュ付きスタビライザーバーから前記一対のゴムリング部と締付けバンドが除去される。

本発明において、前記ゴムリング部は、前記締付けバンドが巻回されるゴム膜状の薄肉の被巻回部と、この被巻回部よりも厚肉で前記締付けバンドの軸方向外方側への抜けを阻止する抜止め部とから成るようにすることができる。

この構成によれば、被巻回部が薄肉であるから締付けバンドによる締付け力をスタビライザーバーに伝えやすい。また、ゴムリング部を分断しやすい。そして、抜止め部でゴムリング部の抜けを阻止することができる。

従って、本発明によれば、異音を防止できる構造でありながら、製作コストを低廉化できるとともに、ゴムブッシュをスタビライザーバーに強く固定できて耐久性に優れたゴムブッシュ付きスタビライザーバーを製造できる方法を提供することができた。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に、自動車のサスペンションと車体側のメンバとに取付けられるゴムブッシュ付きスタビライザーバーを示してある。このゴムブッシュ付きスタビライザーバーは、表面が塗装された金属丸棒状のスタビライザーバー１と、スタビライザーバー１の被嵌合部２に外嵌固定されたゴムブッシュ３とから成る。

前記ゴムブッシュ３は、クランプ金具８のＵ字状のゴムブッシュ受け９に内嵌するＵ字状の外周面４と、このＵ字状の外周面４の両端に連続する直線状の扁平外周面５とを備えた筒状に形成され、ゴムブッシュ３の軸方向の両端部にフランジ部６がそれぞれ形成されている。そしてゴムブッシュ３に、径方向及び軸方向に沿う装着用の切断部７が形成されている。

上記のゴムブッシュ３をクランプ金具８で車体側に押圧固定して、ゴムブッシュ３の扁平外周面５を車体の取付面に圧接させる。クランプ金具８は、ゴムブッシュ３の両フランジ６間のＵ字状の外周面４をややきつく内嵌させる上記のゴムブッシュ受け９と、このゴムブッシュ受け９の開放した両端から横外方側に張出す取付け部としての取付け片１０とから成り、取付け片１０にボルト挿通孔１１が形成されている。

上記のゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法は次の通りである。

［第１工程］
図２（ａ），図２（ｂ）に示すようにゴムブッシュ３を加硫成形し、スタビライザーバー１の外周面をカチオン電着塗装や粉体塗装により塗装する。ゴムブッシュ３の構造については後で詳しく説明する。

［第２工程］
ゴムブッシュ３に切断部７を形成し、スタビライザーバー１の被嵌合部２の塗装膜面、又は／及びゴムブッシュ３の中空孔３８の内周面３８Ｃ（図２参照）に熱硬化性エポキシ系接着剤［熱硬化性接着剤の一例］を塗布し、ゴムブッシュ３の切断部７を開放してゴムブッシュを被嵌合部２に外嵌する。

［第３工程］
図３（ａ），図３（ｂ）に示すように、一対の押圧具（図示せず）を用いてゴムブッシュ３を挟圧し、ゴムブッシュ３を径方向に５％〜１０％圧縮した状態でゴムブッシュ３を加熱する。ゴムブッシュ３に対する加熱温度は１２０℃〜２００℃、加熱時間は１５分〜６０分である。

上記の製造方法について詳述すると、図２（ａ），図２（ｂ）に示すように、前記ゴムブッシュ３の軸方向の両外方側でスタビライザーバー１に外嵌する一対のゴムリング部２０を、ゴムブッシュ３に一体に連なる状態に第１工程で加硫成形しておく。そして、図３（ａ），図３（ｂ）に示すように、第２工程で、スタビライザーバー１に外嵌した一対のゴムリング部２０に一対の金属製の締付けバンド２１を各別に巻回し、締付けバンド２１の両端の立ち上がり端部に形成したボルト挿通孔にボルト３９を挿通し、ナット４０に螺合させて締付けバンド２１をスタビライザーバー１に対して締付ける。ボルト３９・ナット４０以外の手段で締付けバンド２１をスタビライザーバー１に対して締付けるようにしてもよい。これにより、ゴムブッシュ３の軸方向の端面３Ｃ側の内周面部分２４がスタビライザーバー１の外周面１Ｃに対して開くのを回避でき、前記内周面部分２４をスタビライザーバー１の外周面に密着させることができる。第３工程の後に、締付けバンド２１による締め付けを解除するとともに、ゴムブッシュ３から一対のゴムリング部２０を切断してゴムブッシュ付きスタビライザーバーから分離除去する（図４（ａ），図４（ｂ））。

ゴムリング部２０は、締付けバンド２１が巻回されるゴム膜状の薄肉の被巻回部２２と、この被巻回部２２よりも厚肉で締付けバンド２１の軸方向外方側への抜けを阻止する抜止め部２３とから成る。

［別実施形態］
上記の実施形態で挙げた数値は一例であり、別の数値であってもよい。前記締付けバンド２１は樹脂製であってもよい。

ゴムブッシュ付きスタビライザーバーとクランプ金具を示す斜視図（ａ）はゴムリング部がついた加硫成形後のゴムブッシュの正面図、（ｂ）はゴムリング部がついた加硫成形後のゴムブッシュの一部切欠き側面図（ａ）はスタビライザーバーにゴムブッシュを固定している状態を示す正面図、（ｂ）はスタビライザーバーにゴムブッシュを固定している状態を示す一部切欠き側面図（ａ）はスタビライザーバーにゴムブッシュを固定した状態を示す正面図、（ｂ）はスタビライザーバーにゴムブッシュを固定した状態を示す一部切欠き側面図

符号の説明

１……スタビライザーバー、２……被嵌合部、３……ゴムブッシュ、３Ｃ……ゴムブッシュの端面、２０……ゴムリング部、２１……締付けバンド、２２……被巻回部、２３……抜止め部、３８……中空孔、３８Ｃ……中空孔の内周面

Claims

筒状のゴムブッシュをスタビライザーバーの被嵌合部に外嵌固定するゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法であって、
前記ゴムブッシュを加硫成形する第１工程と、前記スタビライザーバーの被嵌合部、又は／及び前記ゴムブッシュの中空孔の内周面に熱硬化性接着剤を塗布して、前記ゴムブッシュを前記被嵌合部に外嵌する第２工程と、前記ゴムブッシュを径方向に圧縮した状態で前記ゴムブッシュを加熱して前記被嵌合部に接着させる第３工程とから成り、前記ゴムブッシュの軸方向の両外方側で前記スタビライザーバーに外嵌する一対のゴムリング部を、前記ゴムブッシュに一体に連なる状態に前記第１工程で加硫成形しておき、前記第２工程で、前記スタビライザーバーに外嵌した前記一対のゴムリング部に一対の締付けバンドを各別に巻回して締付けるゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法。
前記第３工程の後に、前記締付けバンドによる前記ゴムリング部の締め付けを解除するとともに、前記ゴムブッシュから前記一対のゴムリング部を分断する請求項１記載のゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法。
前記ゴムリング部は、前記締付けバンドが巻回されるゴム膜状の薄肉の被巻回部と、この被巻回部よりも厚肉で前記締付けバンドの軸方向外方側への抜けを阻止する抜止め部とから成る請求項１又は２記載のゴムブッシュ付きスタビライザーバーの製造方法。