Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

JP2005212614A - Sunroof device - Google Patents

Sunroof device Download PDF

Info

Publication number
JP2005212614A
JP2005212614A JP2004021926A JP2004021926A JP2005212614A JP 2005212614 A JP2005212614 A JP 2005212614A JP 2004021926 A JP2004021926 A JP 2004021926A JP 2004021926 A JP2004021926 A JP 2004021926A JP 2005212614 A JP2005212614 A JP 2005212614A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cam
movable
movable panel
link
slider
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2004021926A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4411985B2 (en
Inventor
Tetsuya Hirata
哲也 平田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP2004021926A priority Critical patent/JP4411985B2/en
Publication of JP2005212614A publication Critical patent/JP2005212614A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4411985B2 publication Critical patent/JP4411985B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sunroof device capable of reducing the dimension between a movable panel and a guide rail by reducing the height of a cam to perform tilt-up and tilt-down of the movable panel. <P>SOLUTION: A cam comprises a first cam 31, and a second cam 32 arranged on the lower side of the first cam 31, and a movable link 50 having a first supporting part 51 which is rotatably supported by a slider 61 and guided by the first cam 31 and a second supporting part 66 to be guided by the second cam 32 are fixed to each other. Since the vertical dimension of the movable link 50 is small when the movable link 50 is turned in a falling manner, the vertical dimension of a sunroof device can be reduced. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両のルーフの設けられた開口部を可動パネルで開閉するサンルーフ装置に関するものである。   The present invention relates to a sunroof device that opens and closes an opening provided with a roof of a vehicle with a movable panel.

可動パネルによって車両のルーフに設けられた開口部を開閉するサンルーフ装置は、開口部を全閉にした状態から、可動パネルの後端のみをルーフ面より上方で上下するように傾けて開口部を開閉するチルト開閉作動と、可動パネルの後端を一旦ルーフ面より下げて(チルトダウン)からガイドレールに沿って前後方向に移動させて開口部を開閉するスライド開閉作動が可能となっている。このようなサンルーフ装置では、可動パネルの左右の下側縁部に固定され前後に伸びるカム部材が取付けられ、カム部材には互いに前後に配置される2つの溝状のカムが形成されている。また、ガイドレールにはスライダが前後移動可能に支持され、またスライダには前後に配置された2つカムピンが設けられ、各カムピンは対応するカムと係合する構成となっている。スライダを移動させる駆動装置が備えられ、スライダの位置に応じて可動パネルのチルト開閉作動とスライド開閉作動ができる構成となっている。(例えば、特許文献1参照。)。
特許3369250公報
The sunroof device that opens and closes the opening provided in the roof of the vehicle by the movable panel is tilted so that only the rear end of the movable panel moves up and down above the roof surface from the state where the opening is fully closed. A tilt opening / closing operation that opens and closes and a slide opening / closing operation that opens and closes the opening by moving the rear end of the movable panel down from the roof surface (tilt down) and moving it back and forth along the guide rail are possible. In such a sunroof device, a cam member that is fixed to the left and right lower edges of the movable panel and extends in the front-rear direction is attached, and the cam member is formed with two groove-shaped cams that are disposed in the front-rear direction. Further, the slider is supported on the guide rail so as to be movable back and forth, and the slider is provided with two cam pins arranged at the front and rear, and each cam pin is engaged with the corresponding cam. A driving device for moving the slider is provided, and the tilt opening and closing operation and the sliding opening and closing operation of the movable panel can be performed according to the position of the slider. (For example, see Patent Document 1).
Japanese Patent No. 3369250

サンルーフ装置では、上下方向の寸法を小さく構成して、乗員の頭上の空間を可能な限り大きく確保したいというニーズがある。従来のサンルーフ装置では、必要とするチルト開閉作動による開き量を得るために、スライダの所定の上下寸法を確保するが必要とされる。一方、スライド開閉作動ために可動パネルをルーフ面より一旦下げる必要から、サンルーフ装置の上下寸法の最小は、このときの可動パネルとスライダとの接触しない寸法が限界となっている。   In the sunroof device, there is a need to reduce the vertical dimension so as to ensure as much space as possible over the head of the occupant. In the conventional sunroof device, it is necessary to ensure a predetermined vertical dimension of the slider in order to obtain the required opening amount by the tilt opening / closing operation. On the other hand, since it is necessary to lower the movable panel once from the roof surface in order to open and close the slide, the minimum vertical dimension of the sunroof device is limited to the dimension where the movable panel and the slider do not contact at this time.

本発明はスライダの高さ寸法で決まる従来の限界より更に上下寸法の小さくし、乗員の頭上の空間をより大きく確保できるサンルーフ装置を実現することを課題とする。   An object of the present invention is to realize a sunroof device in which the vertical dimension is further reduced from the conventional limit determined by the height dimension of the slider, and a larger space above the occupant's head can be secured.

上記した課題を解決するために、本発明で講じた第1の技術的な手段は、車両のルーフに設けられた開口部に対して前後方向に移動することによってスライド開閉し、また傾動することによって開口部の後部をチルト開閉することができる可動パネルと、前記可動パネルに固定されるリンクと、前記リンクに形成された複数のカムと係合し、前記可動パネルに対して車両前後方向に移動することで前記可動パネルを上下に移動させるスライダと、前記開口部の左右のルーフに固定され、前記スライダを前後に摺動可能に支持するガイドレールと、前記スライダを前後に移動させるための駆動機構とを備えるサンルーフ装置において、
前記カムは第1カムと、該第1カムの下側に配置される第2カムとを備え、前記スライダに回転自在に支持され前記第1カムにガイドされる第1支持部を備える可動リンクと、前記第2カムにガイドされる第2支持部とを固定して備えるようにしたようにしたことである。
In order to solve the above-mentioned problems, the first technical means taken in the present invention opens and closes and tilts by moving in the front-rear direction with respect to the opening provided in the roof of the vehicle. The movable panel can be opened and closed by tilting the rear portion of the opening, the link fixed to the movable panel, and the plurality of cams formed on the link, and in the vehicle front-rear direction with respect to the movable panel A slider that moves the movable panel up and down by moving, a guide rail that is fixed to the left and right roofs of the opening, and that slidably supports the slider back and forth, and for moving the slider back and forth In a sunroof device provided with a drive mechanism,
The cam includes a first cam and a second cam disposed below the first cam, and a movable link including a first support portion rotatably supported by the slider and guided by the first cam. And a second support portion guided by the second cam.

本発明で講じた技術的な第2の手段は、前記カムは更に第3カムを有し、該第3カムに係合する第3支持部を前記可動リンクに設け、前記可動パネルの上下作動に応じて前記可動リンクの回動姿勢を確実に制御するように構成したことである。   According to a second technical means taken in the present invention, the cam further includes a third cam, and a third support portion that engages with the third cam is provided on the movable link, and the movable panel is operated up and down. The rotational posture of the movable link is reliably controlled according to the above.

請求項1に記載の発明によれば、可動リンクをスライダに回転自在にして、スライド作動時は可動リンクの高さを低くなるように倒すことによって可変にすることができるので、車室空間をより大きくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, the movable link can be freely rotated by the slider and can be made variable by lowering the movable link so that the height of the movable link is lowered during the slide operation. Can be larger.

請求項2に記載の発明によれば、回転自在となる可動リンクの姿勢を、スライダの位置に対応して確実に制御できるようにして、作動の信頼性を向上させる。   According to the second aspect of the invention, the attitude of the movable link that can be freely rotated can be reliably controlled in accordance with the position of the slider, thereby improving the operation reliability.

以下、本発明に関するサンルーフ装置10の実施例の形態を図1〜図9に従って説明する。   Hereinafter, the form of the Example of the sunroof apparatus 10 regarding this invention is described according to FIGS.

図1は、車両のルーフ11とルーフ11に搭載されるサンルーフ装置10を示す平面図である。サンルーフ装置10は車両の幅方向中央に対して対称の構成であるため、以下では、その構成および作動について右側を用いて説明する。   FIG. 1 is a plan view showing a roof 11 of a vehicle and a sunroof device 10 mounted on the roof 11. Since the sunroof device 10 has a symmetric configuration with respect to the center in the width direction of the vehicle, the configuration and operation thereof will be described below using the right side.

サンルーフ装置10は、乗員の頭上に位置して装着される可動パネル22を有している。そして、ルーフ11に形成された開口部12に対し、可動パネル22を傾けその後端を上下して開閉するチルト開閉作動と、一旦可動パネル22をルーフ11の面より下げた(チルトダウン)後に、前後に移動させて開口部12を開閉するスライド開閉作動ができる構成となっている。開口部12の左右側には車両の前後方向に延び、可動パネル22を支持する一対のガイドレール70がルーフ11の室内側に固定されている。   The sunroof device 10 has a movable panel 22 that is mounted on the occupant's head. Then, after the tilt opening / closing operation in which the movable panel 22 is tilted with respect to the opening 12 formed in the roof 11 and the rear end thereof is opened and closed, and the movable panel 22 is once lowered from the surface of the roof 11 (tilt down), The slide opening / closing operation for opening / closing the opening 12 by moving it back and forth is possible. A pair of guide rails 70 that extend in the front-rear direction of the vehicle and support the movable panel 22 are fixed to the indoor side of the roof 11 on the left and right sides of the opening 12.

図1に更に示されるように、ガイドレール70に連結ガイド61が移動可能に取付けられ、ケーブル81が連結ガイド61に連結される。ケーブル81は、ルーフ11の前方部分で車両の中央部に導かれ、ルーフ11の下側に固定される駆動機構80と係合し、駆動機構80の作動でケーブル81は連結ガイド61を前後に移動させることができる構成となっている。このような駆動機構80は一般には電動モータを利用したものが用いられるが、手動の機構であっても良い。   As further shown in FIG. 1, the connection guide 61 is movably attached to the guide rail 70, and the cable 81 is connected to the connection guide 61. The cable 81 is guided to the center of the vehicle at the front portion of the roof 11 and engages with a drive mechanism 80 fixed to the lower side of the roof 11. The cable 81 moves the connection guide 61 back and forth by the operation of the drive mechanism 80. It can be moved. Such a drive mechanism 80 generally uses an electric motor, but may be a manual mechanism.

図5および7には、ガイドレール70の車両の幅方向での断面形状が示される。ガイドレール70は一定幅寸法の水平基板部71を有し、車両幅方向の内側(図5参照)には第1レール部72が、また外側には第2レール部74が夫々上側に向かって開放される略U字形状として水平基板部71の上に形成されている。更に第2レール部74の内側端部で、第1レール部72とは反対側になる位置にはケーブルガイド部73が形成されている。   5 and 7 show the cross-sectional shape of the guide rail 70 in the vehicle width direction. The guide rail 70 has a horizontal board portion 71 having a constant width dimension. The first rail portion 72 is on the inner side (see FIG. 5) in the vehicle width direction, and the second rail portion 74 is on the outer side. It is formed on the horizontal board | substrate part 71 as a substantially U shape open | released. Further, a cable guide portion 73 is formed at a position opposite to the first rail portion 72 at the inner end portion of the second rail portion 74.

図8と図9に示すように、第1レール部72と第2レール部74の両U字形状断面の幅方向に亘って延びるように連結ガイド61が配設されている。連結ガイド61は、第1レール部72と摺動自在に係合するスライダ部62と、第2レール部74内に延びる連結部61aを有している。連結部61aは端部に複数の歯(図示せず)が形成され、ケーブルガイド部73内に達している。ケーブルガイド73内にはケーブル81が前後方向に移動可能に収納されている。連結部61aの歯はケーブル81に形成された穴に挿入されては互いに連結されている。ケーブル81の移動によって、連結ガイド61はガイドレール70に対して前後に移動可能な構成となっている。   As shown in FIGS. 8 and 9, the connection guide 61 is disposed so as to extend across the width direction of both U-shaped cross sections of the first rail portion 72 and the second rail portion 74. The connection guide 61 includes a slider portion 62 that is slidably engaged with the first rail portion 72, and a connection portion 61 a that extends into the second rail portion 74. The connecting portion 61 a has a plurality of teeth (not shown) formed at the end thereof and reaches the cable guide portion 73. A cable 81 is accommodated in the cable guide 73 so as to be movable in the front-rear direction. The teeth of the connecting portion 61a are inserted into holes formed in the cable 81 and connected to each other. The connection guide 61 is configured to be movable back and forth with respect to the guide rail 70 by the movement of the cable 81.

図9に示されるように、連結ガイド61の幅中央部には上方に起立するフランジ部65が形成され、更にフランジ部65には車両の幅内側方向に起立するカムピン66(第2支持部)が形成されている。カムピン66は後述するフレームリンク24に形成された第3カム33と係合する。   As shown in FIG. 9, a flange 65 standing upward is formed at the center of the width of the connecting guide 61, and a cam pin 66 (second support part) standing up in the width direction of the vehicle is further formed on the flange 65. Is formed. The cam pin 66 engages with a third cam 33 formed on the frame link 24 described later.

次に、図2から図6に示されるように、可動パネル22の下面には、前後に亘ってフレームブラケット23が接着等によって固定して取付けられている。フレームブラケット23には下方に伸びる一対のフランジ部23aが前後に離れて設けられている。この1対のフランジ部23aを前後に連結するようにフレームリンク24がネジ25で取付けられる。フレームリンク24は心金部24aと、心金部24aを部分的に被うように一体成形された樹脂部24bで構成される。フレームリンク24の前端、中間部及び後端部には樹脂部24bの一部が車両幅方向に突起するようにスライド係止部35、36、37が夫々形成されている。   Next, as shown in FIGS. 2 to 6, a frame bracket 23 is fixedly attached to the lower surface of the movable panel 22 by adhesion or the like across the front and rear. The frame bracket 23 is provided with a pair of flange portions 23a extending downwards in the front-rear direction. A frame link 24 is attached with screws 25 so as to connect the pair of flange portions 23a to the front and rear. The frame link 24 includes a mandrel part 24a and a resin part 24b integrally formed so as to partially cover the mandrel part 24a. Slide engaging portions 35, 36, and 37 are formed at the front end, the middle portion, and the rear end portion of the frame link 24 so that a part of the resin portion 24b protrudes in the vehicle width direction.

図2から図4及び図5、図6に示されるように、第1レール部72の前端部には樹脂製のガイドブロック75が固定して取付けられる。そして、フレームリンク24の前端のスライド係止部35を回転可能に且つ前後に摺動可能に支持する。また、ガイドブロック75には、上方に延びスライド係止部36と係合可能となる溝75aが形成されている。図1に示される可動パネル22が開口部12を閉じた状態のとき、及び図2に示されるチルトアップ作動した状態のときに、溝75aによってスライド係止部36の前後移動を拘束するように挟み、そして溝75aに沿った上方への移動を許容する構成となっている。   As shown in FIGS. 2 to 4, 5, and 6, a resin guide block 75 is fixedly attached to the front end portion of the first rail portion 72. And the slide latching | locking part 35 of the front end of the frame link 24 is supported so that rotation is possible and sliding back and forth. Further, the guide block 75 is formed with a groove 75a that extends upward and can be engaged with the slide locking portion 36. When the movable panel 22 shown in FIG. 1 closes the opening 12 and when the tilt up operation shown in FIG. 2 is performed, the forward and backward movement of the slide locking portion 36 is restricted by the groove 75a. It is configured to allow pinching and upward movement along the groove 75a.

図2から図4、及び図8と図9に示されるように、一対のフランジ部23aとの固定位置間に位置するフレームリンク24には、第1カム31、第1カム31の下側に第2カム、そして第2カムと概略同じ高さ位置で僅か形状が変わる第3カム33が形成されている。各カム31、32、33は共にフレームリンク24に沿って前後に、しかも前部分より後部分が上方に上がるようにいずれも傾斜して延びる。第1カム31はフレームリンク24を貫通して、また第2カム32と第3カム33は互いにフレームリンク24の左右面に対向して形成されている。   As shown in FIGS. 2 to 4 and FIGS. 8 and 9, the frame link 24 located between the fixed positions of the pair of flange portions 23 a has a first cam 31 and a lower side of the first cam 31. A second cam and a third cam 33 that is slightly changed in shape at substantially the same height as the second cam are formed. Each of the cams 31, 32, and 33 extends along the frame link 24 in a slanting manner so that the rear part is raised upward from the front part. The first cam 31 penetrates the frame link 24, and the second cam 32 and the third cam 33 are formed opposite to the left and right surfaces of the frame link 24.

図1、図2、図3に示されるように、第1レール部72と摺動自在に係合するスライダ部62には、可動リンク50がヒンジ軸53によって回転自在に取付けられている。可動リンク50は、図8に示されるようにフレームリンク24を車両幅方向で挟むように配置される2枚の支持プレート52を備え、2枚の支持プレート52は第1カム31を貫通するピン51(第1支持部)によって互いに連結されている。又図9に示すように、支持プレート52の一方側には第3カム33に嵌る突起55(第3支持部)が形成されている。支持プレート52には更に、ヒンジ軸53より後方の位置に第1レール部72に摺動案内されるシュー部54が取付けられ、図1、図2に示す全閉及びチルトアップ時はピン51が上部になるように、可動リンク50は起立した姿勢に維持される。   As shown in FIGS. 1, 2, and 3, a movable link 50 is rotatably attached to a slider portion 62 that is slidably engaged with the first rail portion 72 by a hinge shaft 53. As shown in FIG. 8, the movable link 50 includes two support plates 52 arranged so as to sandwich the frame link 24 in the vehicle width direction, and the two support plates 52 are pins that penetrate the first cam 31. They are connected to each other by 51 (first support portion). As shown in FIG. 9, a protrusion 55 (third support portion) that fits into the third cam 33 is formed on one side of the support plate 52. Further, a shoe portion 54 that is slidably guided by the first rail portion 72 is attached to the support plate 52 at a position rearward of the hinge shaft 53, and the pin 51 is at the time of full closing and tilting up shown in FIGS. The movable link 50 is maintained in a standing posture so as to be at the top.

図2に示す可動パネル22が閉じた位置から、駆動機構80の作動によりケーブル81を前方に引くことによって、可動リンク50と連結ガイド61が共に前方に移動する。このとき、第1カム31に係合する可動リンク50のピン51と、第2カム32に係合する連結ガイド61のフランジ部65に形成されたカムピン66とによってフレームリンク24(リンク)を上下に挟むように支持する。また、第1カム31、第2カム32とも前方部ほど下方に延びる形状であるために、ピン51とカムピン66が前方に移動することによって可動パネル22を持ち上げるように作用する。この結果、可動パネル22はスライド係止部35を中心に、図3に示すように反時計方向に回転し、チルトアップする構成となっている。尚、図2と図9に示されるように、突起55とカムピン66は図2のように側面視で重なる位置に配置されるとともに、第2カム32と第3カム33も概略重なる形状となっている。   By pulling the cable 81 forward by the operation of the driving mechanism 80 from the position where the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, both the movable link 50 and the connection guide 61 move forward. At this time, the frame link 24 (link) is moved up and down by the pin 51 of the movable link 50 engaged with the first cam 31 and the cam pin 66 formed on the flange portion 65 of the connection guide 61 engaged with the second cam 32. It supports so that it may pinch. In addition, since both the first cam 31 and the second cam 32 have a shape that extends downward toward the front, the pin 51 and the cam pin 66 act to lift the movable panel 22 by moving forward. As a result, the movable panel 22 is configured to rotate counterclockwise around the slide locking portion 35 and tilt up as shown in FIG. As shown in FIGS. 2 and 9, the protrusion 55 and the cam pin 66 are disposed at positions overlapping in a side view as shown in FIG. 2, and the second cam 32 and the third cam 33 are also substantially overlapped. ing.

一方、図2のように可動パネル22が閉じた状態で、第1カム31のピン51が係合している所より後方部分の傾斜に対して、第2カム32のカムピン66が係合している所の後方部分の方が上向き方向により大きく傾斜している。また、突起55が係合する第3カム33の後方部分は第2カム32より更に大きく傾斜する形状となっている。このような各カム31、32、33の後方部分と各ピン51、66及び突起55と係合することによって、可動リンク50のシュー部54はガイドレール70に形成された切欠77を通り、上方向の移動が拘束されずに第1レール部72から抜出ることに出来るようになっている。そして、可動リンク50は反時計方向に回転する構成となっている。可動リンク50のこの反時計方向の回転によって、図2及び図3の起立した状態から、図4に示されるように倒れた状態になる。そして、この倒れた状態で可動リンク50の上下方向寸法が大きく減少すると共に、可動パネル22はスライド係止部35を中心に時計方向に回転する構成となっている。可動パネル22の時計方向の回転で、その後端部はルーフ11の面より下がり、即ち図4に示すように所謂チルトダウンする構成となっている。なお、第3カム33と突起55との係合によって、チルトダウン作動の過程で、可動リンク50は起立した状態から倒れた状態へと確実に移行できる。   On the other hand, when the movable panel 22 is closed as shown in FIG. 2, the cam pin 66 of the second cam 32 is engaged with the inclination of the rear portion from the position where the pin 51 of the first cam 31 is engaged. The rear part is more inclined in the upward direction. Further, the rear portion of the third cam 33 with which the protrusion 55 engages has a shape that is inclined more greatly than the second cam 32. By engaging the rear portions of the cams 31, 32, 33, the pins 51, 66, and the protrusions 55, the shoe portion 54 of the movable link 50 passes through the notch 77 formed in the guide rail 70 and moves upward. The movement in the direction can be extracted from the first rail portion 72 without being restricted. The movable link 50 is configured to rotate counterclockwise. Due to this counterclockwise rotation of the movable link 50, the standing state shown in FIG. 2 and FIG. 3 is brought into a fallen state as shown in FIG. In this fallen state, the vertical dimension of the movable link 50 is greatly reduced, and the movable panel 22 is configured to rotate clockwise around the slide locking portion 35. With the clockwise rotation of the movable panel 22, the rear end portion is lowered from the surface of the roof 11, that is, so-called tilt down as shown in FIG. In addition, by the engagement of the third cam 33 and the protrusion 55, the movable link 50 can be surely shifted from the standing state to the falling state in the course of the tilt-down operation.

フレームリンク24の後端部に回転軸29a(図2)で回転自在に雨樋29が取付けられている。また雨樋29の下端にはガイド29bが取付けられ、ガイドレール70に案内されている。そして、雨樋29は可動パネル22の後端部下側にあって、ルーフ11との接触部からの雨の侵入があったとき、車室内の進入を防ぐように車幅方向に延びて構成されている。   A rain gutter 29 is attached to the rear end of the frame link 24 so as to be rotatable by a rotary shaft 29a (FIG. 2). A guide 29 b is attached to the lower end of the rain gutter 29 and guided to the guide rail 70. The rain gutter 29 is located below the rear end of the movable panel 22 and extends in the vehicle width direction so as to prevent entry into the passenger compartment when rain enters from the contact portion with the roof 11. ing.

次にこのように構成されたサンルーフ装置10の作動を説明する。   Next, the operation of the sunroof device 10 configured as described above will be described.

図2に示される可動パネル22が閉じた状態から、可動パネル22をチルトアップさせるように乗員が作動スイッチ(図示せず)を操作すると、可動リンク50と連結ガイド61が前方に移動することによって、溝75aとスライド係止部36との係止によって前方移動を阻止されている可動パネル22は、その位置でチルトアップする。そしてチルトアップ状態に維持可能となる。また、チルトダウン作動はこの逆の過程となる。   When the occupant operates the operation switch (not shown) so that the movable panel 22 is tilted up from the state in which the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, the movable link 50 and the connection guide 61 move forward. The movable panel 22 that is prevented from moving forward by the engagement between the groove 75a and the slide engagement portion 36 is tilted up at that position. And it becomes possible to maintain the tilt-up state. The tilt-down operation is the reverse process.

次に図2に示される可動パネル22が閉じた状態から、可動パネル22をスライド作動させて開口部12を開放すように乗員が作動スイッチを操作すると、可動リンク50と連結ガイド61が後方に移動する。そして、可動パネル22がチルトダウンした図4の状態になると、スライド係止部36は溝75aの後方に形成された水平方向の溝75bを通って、後方に移動可能となる。この状態で連結ガイド61が後方に移動し続ければ、第2カム32の後端に当接するカムピン66によって、可動パネル22が後方に移動する。そして、ルーフ11の下側に収納されて開口部12は開放される。   Next, when the occupant operates the operation switch so that the movable panel 22 is slid to open the opening 12 from the state in which the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, the movable link 50 and the connection guide 61 are moved backward. Moving. When the movable panel 22 is tilted down as shown in FIG. 4, the slide locking portion 36 can move rearward through the horizontal groove 75b formed behind the groove 75a. If the connection guide 61 continues to move rearward in this state, the movable panel 22 moves rearward by the cam pin 66 that contacts the rear end of the second cam 32. And it accommodates in the lower side of the roof 11, and the opening part 12 is open | released.

本発明に係るサンルーフ装置の平面図である。It is a top view of the sunroof device concerning the present invention. 図1におけるA−A断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置が全閉の状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 図1におけるA−A断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置がチルトアップした状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.

ある。
図1におけるA−A断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置がチルトダウンした状態を示す。 図2におけるB−B部分での断面図である。 図2におけるC−C部分での断面図である。 図2におけるD−D部分での断面図である。 図2におけるE−E部分での断面図である。 図2におけるF−F部分での断面図である。
is there.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. It is sectional drawing in the BB part in FIG. It is sectional drawing in CC part in FIG. It is sectional drawing in the DD part in FIG. It is sectional drawing in the EE part in FIG. It is sectional drawing in the FF part in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

10 サンルーフ装置
11 ルーフ
12 開口部
22 可動パネル
24 リンク(フレームリンク)
31 第1カム
32 第2カム
33 第3カム
50 可動リンク
51 第1支持部(ピン)
55 第3支持部(突起)
61 スライダ(連結ガイド部)
66 第2支持部(カムピン)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Sunroof apparatus 11 Roof 12 Opening part 22 Movable panel 24 Link (frame link)
31 1st cam 32 2nd cam 33 3rd cam 50 Movable link 51 1st support part (pin)
55 Third support (protrusion)
61 Slider (connection guide)
66 Second support (cam pin)

Claims (2)

車両のルーフに設けられた開口部に対して前後方向に移動することによってスライド開閉し、また傾動することによって開口部の後部をチルト開閉することができる可動パネルと、
前記可動パネルに固定されるリンクと、
前記リンクに形成された複数のカムと係合し、前記可動パネルに対して車両前後方向に移動することで前記可動パネルを上下に移動させるスライダと、
前記開口部の左右のルーフに固定され、前記スライダを前後に摺動可能に支持するガイドレールと、
前記スライダを前後に移動させるための駆動機構とを備えるサンルーフ装置において、
前記カムは第1カムと、該第1カムの下側に配置される第2カムとを備え、前記スライダに回転自在に支持され前記第1カムにガイドされる第1支持部を備える可動リンクと、前記第2カムにガイドされる第2支持部とを固定して備えるようにしたサンルーフ装置。
A movable panel that can be opened and closed by sliding in the front-rear direction with respect to the opening provided in the roof of the vehicle, and that can tilt and open the rear part of the opening by tilting;
A link fixed to the movable panel;
A slider that engages with a plurality of cams formed on the link and moves the movable panel up and down by moving in the vehicle front-rear direction with respect to the movable panel;
Guide rails fixed to the left and right roofs of the opening, and supporting the slider slidably back and forth,
In a sunroof device comprising a drive mechanism for moving the slider back and forth,
The cam includes a first cam and a second cam disposed below the first cam, and a movable link including a first support portion rotatably supported by the slider and guided by the first cam. And a second roof support portion guided by the second cam.
前記カムは更に第3カムを有し、該第3カムに係合する第3支持部を前記可動リンクに設け、前記可動パネルの上下作動に応じて前記可動リンクの回動姿勢を確実に制御するように構成したことを特徴とする請求項1に記載のサンルーフ装置。 The cam further includes a third cam, and a third support portion that engages with the third cam is provided on the movable link, so that the rotational posture of the movable link is reliably controlled according to the vertical movement of the movable panel. 2. The sunroof device according to claim 1, wherein the sunroof device is configured as described above.
JP2004021926A 2004-01-29 2004-01-29 Sunroof device Expired - Fee Related JP4411985B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004021926A JP4411985B2 (en) 2004-01-29 2004-01-29 Sunroof device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004021926A JP4411985B2 (en) 2004-01-29 2004-01-29 Sunroof device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005212614A true JP2005212614A (en) 2005-08-11
JP4411985B2 JP4411985B2 (en) 2010-02-10

Family

ID=34905410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004021926A Expired - Fee Related JP4411985B2 (en) 2004-01-29 2004-01-29 Sunroof device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4411985B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013216235A (en) * 2012-04-10 2013-10-24 Webasto Japan Kk Sunroof apparatus
JP2015051715A (en) * 2013-09-06 2015-03-19 アイシン精機株式会社 Vehicle sunroof apparatus
CN105216592A (en) * 2015-10-10 2016-01-06 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 Automobile clerestory window guide linkage apparatus
JPWO2014045338A1 (en) * 2012-09-18 2016-08-18 アイシン精機株式会社 Vehicle roof device

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6627423B2 (en) 2015-10-29 2020-01-08 アイシン精機株式会社 Moving equipment

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013216235A (en) * 2012-04-10 2013-10-24 Webasto Japan Kk Sunroof apparatus
JPWO2014045338A1 (en) * 2012-09-18 2016-08-18 アイシン精機株式会社 Vehicle roof device
JP2015051715A (en) * 2013-09-06 2015-03-19 アイシン精機株式会社 Vehicle sunroof apparatus
CN105216592A (en) * 2015-10-10 2016-01-06 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 Automobile clerestory window guide linkage apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
JP4411985B2 (en) 2010-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101662547B1 (en) Dual open panorama-sunroof
JP3505307B2 (en) Slide tilt roof device
JP3547479B2 (en) Sunroof device with automatic opening and closing sunshade and control method therefor
JP2918440B2 (en) Sunroof device for vehicles
JP4703834B2 (en) Open roof structure for vehicles
JP4507423B2 (en) Sunroof device
JP4394368B2 (en) Open roof structure for vehicle and method of moving closing member thereof
JPH023729B2 (en)
JP4411985B2 (en) Sunroof device
EP1052126A1 (en) Open roof construction for a vehicle
JP3851081B2 (en) Sunroof device
JP3900015B2 (en) Roof opening and closing device
JP4432211B2 (en) Tilt and slide roof device
JP4487666B2 (en) Sunroof device for vehicle
JP4207594B2 (en) Vehicle roof trim
JP4374697B2 (en) Sliding roof equipment
JP3843815B2 (en) Sunroof device
JPH11227466A (en) Lid elevating device for sunroof
JPS61211127A (en) On vehicle sun roof device
JP2543123Y2 (en) Sunroof device for vehicles
JPH0326007Y2 (en)
JP2004249851A (en) Roof device for vehicle
JP4103609B2 (en) Sunroof device
JPS62292524A (en) Sun roof device for vehicle
JPS6368423A (en) Sun roof

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061220

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090226

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090310

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090416

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20091027

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20091109

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121127

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131127

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees