JP2005250952A - Bus control device, bus operation management device, and bus operation management system - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、たとえば、運転手によって運転され、所定の路線（バス停）に沿って運行されるバスを制御するバスの制御装置と、バスに対する運行状況を管理するバス運行管理装置と、このバスの制御装置とバス運行管理装置とにより構成されるバス運行管理システムに関する。 The present invention includes, for example, a bus control device that controls a bus that is driven by a driver and is operated along a predetermined route (bus stop), a bus operation management device that manages the operation status of the bus, The present invention relates to a bus operation management system including a control device and a bus operation management device.
現在、バスの運行に関してはバスセンタからの出発時と、バスセンタに戻ってきたことは管理されているが、バスセンタから出発後は管理されていない。 Currently, bus operations are managed when leaving the bus center and returning to the bus center, but are not managed after leaving the bus center.
運転手の良心を前提としたシステムとなっており、運転手の怠慢等による下記の不正が行われ問題視されている。 The system is premised on the driver's conscience, and the following fraud due to the driver's negligence has been made and is regarded as a problem.
１）始発のバス停で止まったまま運行したことにする
２）バス停に人が待っているのに、バス停を故意に通過する
３）行先を回送に変え通過する
４）所定の経路から逸脱して運行する
このような問題点を解決するものとして、バス停の通過状態を監視するシステムが提案されているが（特許文献１）、バスの通行位置とバス停の位置とにより監視するものであり、バスの運行状況を把握するものとはなっていなかった。
この発明は、バスの運行状況を把握し運転手による不正運行を防止（抑止）するバスの制御装置とバス運行管理装置とバス運行管理システムを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a bus control device, a bus operation management device, and a bus operation management system that grasp the bus operation status and prevent (suppress) unauthorized operation by a driver.
この発明のバス運行管理システムは、複数のバスのそれぞれに設けられるバスの制御装置と、これらのバスの制御装置と通信回線を介して接続され、各バスの運行を管理するバス運行管理装置とにより構成されるものにおいて、上記バス運行管理装置が、各バスをそれぞれ運行する複数の運転手の情報をあらかじめ登録している第１の登録手段と、バス運行時のキーとして利用され、運転手情報が記録されている記録媒体から、バスの運行開始時に運転手情報を読取る第１の読取手段と、この第１の読取手段により読取った運転手情報と一致する運転手情報を上記登録手段から検索する検索手段と、この検索手段により検索された運転手情報を該当するバスに送信する第１の送信手段と、バスの運行終了時に、各バスから送信された運行状況に基づいて、不正運行があるか否かを判断する判断手段とを有し、上記バスの制御装置が、上記バス運行管理装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る第２の読取手段と、この第２の読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、この許可手段により上記バスの運転が許可されている状態での、バスの運行状況を登録する第２の登録手段と、上記バスの運行終了時に、上記第２の登録手段により登録されているバスの運行状況を上記バス運行管理装置へ送信する第２の送信手段とを有する。
この発明のバス運行管理装置は、複数のバスと通信回線を介して接続され、各バスの運行を管理するものにおいて、各バスをそれぞれ運行する複数の運転手の情報をあらかじめ登録している登録手段と、バス運行時のキーとして利用され、運転手情報が記録されている記録媒体から、バスの運行開始時に運転手情報を読取る読取手段と、この読取手段により読取った運転手情報と一致する運転手情報を上記登録手段から検索する検索手段と、この検索手段により検索された運転手情報を該当するバスに送信する送信手段と、バスの運行終了時に、各バスから送信された運行状況に基づいて、不正運行があるか否かを判断する判断手段とにより構成される。
この発明のバスの制御装置は、バスに設けられるものにおいて、外部装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る読取手段と、この読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、この許可手段により上記バスの運転が許可されている状態での、バスの運行状況を登録する登録手段と、上記バスの運行終了時に、上記登録手段により登録されているバスの運行状況を上記外部装置へ送信する送信手段とにより構成される。
この発明のバスの制御装置は、バスに設けられるものにおいて、外部装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る読取手段と、この読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、上記バスが運行されている場所を判断する判断手段と、上記許可手段により上記バスの運転が許可されて実際にバスが運行している際に、運転手による各操作内容を操作日時と上記判断手段により判断されている場所とともに登録する登録手段と、上記バスの運行終了時に、上記登録手段により登録されている運転手による各操作内容と操作日時と場所を上記外部装置へ送信する送信手段とにより構成される。
The bus operation management system of the present invention includes a bus control device provided in each of a plurality of buses, a bus operation management device that is connected to the control devices of these buses via a communication line, and manages the operation of each bus. The bus operation management device is used as a first registration means for registering information of a plurality of drivers operating each bus in advance, and as a key for bus operations. First reading means for reading driver information at the start of bus operation from a recording medium on which information is recorded, and driver information that matches the driver information read by the first reading means from the registration means Search means for searching, first transmission means for transmitting driver information searched by the search means to the corresponding bus, and operation status transmitted from each bus at the end of bus operation A determination unit that determines whether or not there is an unauthorized operation, and a storage unit that stores driver information that permits the operation transmitted from the bus operation management device by the bus control device; The second reading means for reading the driver information from the recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation, the driver information read by the second reading means and the driving stored in the storage means Permission means for permitting operation of the bus when the hand information matches, and second registration means for registering bus operation status in a state where the operation of the bus is permitted by the permission means; And second transmission means for transmitting the bus operation status registered by the second registration means to the bus operation management device when the bus operation ends.
The bus operation management device according to the present invention is connected to a plurality of buses via a communication line, and manages the operation of each bus. In this register, information on a plurality of drivers operating each bus is registered in advance. And means for reading the driver information at the start of bus operation from a recording medium used as a key for bus operation and recording driver information, and the driver information read by the reading means Search means for searching for driver information from the registration means, transmission means for transmitting the driver information searched by the search means to the corresponding bus, and the operation status transmitted from each bus at the end of bus operation And determining means for determining whether or not there is an unauthorized operation.
The bus control device according to the present invention includes a storage means for storing driver information for permitting driving transmitted from an external device, and a recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation. Reading means for reading the driver information from, and when the driver information read by the reading means matches the driver information stored in the storage means, permission means for permitting operation of the bus, Registration means for registering the bus operation status in a state where the operation of the bus is permitted by the permission means, and the bus operation status registered by the registration means at the end of the bus operation And transmitting means for transmitting to the apparatus.
The bus control device according to the present invention includes a storage means for storing driver information for permitting driving transmitted from an external device, and a recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation. Reading means for reading the driver information from, and when the driver information read by the reading means matches the driver information stored in the storage means, permission means for permitting operation of the bus, Judgment means for judging the place where the bus is operated, and when the operation of the bus is permitted by the permission means and the bus is actually operating, the operation date and time of the operation is determined by the driver. Registration means for registering together with the location determined by the means, and at the end of the bus operation, the contents of each operation by the driver registered by the registration means, the operation date and time, and the location Constituted by a transmitting means for transmitting to the location.
この発明は、無線やＧＰＳ、運転免許証（ＩＣカード内蔵）等を組み合わせ、実際のバスの運行状況を把握し運転手による不正運行を防止（抑止）するバスの制御装置とバス運行管理装置とバス運行管理システムを提供できる。 The present invention combines a radio, GPS, driver's license (IC card built-in), etc., grasps the actual bus operation status, and prevents (suppresses) unauthorized operation by the driver, and a bus operation management device, A bus operation management system can be provided.
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１、図２は、運転手によって運転され、所定の路線（バス停ＢＳ）に沿って運行されるバス１（運転手）に対する運行状況を管理するバスセンタ（営業所）２のバス運行管理装置１１と、このバスセンタ２のバス運行管理装置１１により管理されるバス１と、上記バス１とバスセンタ２とにより構成されるバス運行管理システム３を示すものである。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
1 and 2 show a bus
また、上記バス停ＢＳには、それぞれバス停名（バス停の情報）と時間を送信する送信機４が設置されている。この場合、送信機能だけのため、バス停ＢＳとバスセンタ２の間をＬＡＮで結ぶ等して情報を吸い上げる必要がなく（受信機能を付加する必要がなく）、バス停の設置にコストがかからないようになっている。
Each of the bus stops BS is provided with a
上記バスセンタ２のバス運行管理装置１１は、種々のデータを保存し、運行結果の照会等が行える端末であり、図３に示すように、この装置の全体を制御する主制御部１２、バス１の運転手が所持する運転免許証（無線ＩＣカード化されている）Ｃから氏名と運転免許証番号を読取るＩＣカードリーダ１３、操作部１４、表示部１５、運行スケジュールデータベース１６、運行履歴データベース１７、上記バス１と通信回線（図示しない）を介してデータの送受信を行う通信インターフェース１８により構成されている。
The bus
運行スケジュールデータベース１６には、運転手テーブル１６ａ、運行スケジュールテーブル１６ｂ、停車バス停一覧テーブル１６ｃが設けられている。
The
運転手テーブル１６ａは、図４に示すように、本日の乗務（バス１の運行）を行う運転手を特定するために、免許証番号に対応して運転手名、搭乗バスが記憶されるようになっている。
As shown in FIG. 4, the driver table 16a stores the driver name and boarding bus corresponding to the license number in order to identify the driver who performs today's crew (
運行スケジュールテーブル１６ｂは、図５に示すように、各運転手ごとの運行スケジュールとして、免許証番号に対応して行き先としての系統番号、出発時間が記憶されるようになっている。 As shown in FIG. 5, the operation schedule table 16b stores a system number and a departure time as a destination corresponding to a license number as an operation schedule for each driver.
停車バス停一覧テーブル１６ｃは、図６に示すように、上記各系統（路線）ごとの停車バス停の一覧が記憶され、この停車バス停ごとに、前のバス停からの予想到着時刻、バス内で放送する音声ガイダンスが記憶されるようになっている。 As shown in FIG. 6, the stop bus stop list table 16c stores a list of stop bus stops for each of the above-mentioned systems (routes), and broadcasts on the bus at the estimated arrival time from the previous bus stop for each stop bus stop. Voice guidance is memorized.
運行履歴データベース１７は、図７に示すように、運転手ごとの運行履歴として、一人の運転手による１つの路線における各操作ごとの操作日時と操作内容と場所とが記憶されるようになっている。
As shown in FIG. 7, the
上記バス１には、バス１を運行するためのバス制御装置２１が搭載されている。このバス制御装置２１は、図８に示すように、この装置の全体を制御する主制御部２２、バス１の運転手が所持する運転免許証Ｃから氏名と運転免許証番号を読取るＩＣカードリーダ２３、このバス１の位置情報を取得するＧＰＳ（グローバル ポインティング システム）２４、このバス１の運転状況を判別する運転状況判別部２５、運行経路ごとの行き先を表示する行き先表示部２６、運行スケジュールと運行履歴（運行状態及びバスの操作）を記憶する記憶装置（ＨＤＤ、ＣＦ、ＳＤカード何でも可）２７、警報を発生する警報機（アラーム）２８、通信回線（図示しない）（無線ＬＡＮ等でもよい）を介して、上記バス運行管理装置１１とデータの送受信を行うとともに、バス停ＢＳからの送信データを受信する通信インターフェース２９により構成されている。
The
上記バス１において、運転免許証Ｃの挿入に連動してのみエンジンがかかる仕組みも含む（車の鍵がわり）。
運転状況判別部２５は、運転手による操作内容に応じて運転状況を判別するものであり、ドアの開閉、ブレーキの状態、アクセルの状態、走行速度、行き先表示の変更により、停車時、発車時、行き先表示の変更等の運転状況を判別する。
The
The driving
ＧＰＳ２４は、必須ではないがバス停ＢＳ間を決められたルートで運行しているかを確認する場合には必要である。
The
次に、上記のような構成において、動作を説明する。 Next, the operation of the above configuration will be described.
１．運転開始時（バスセンタ２から出るとき）
運転手がバスセンタ（営業所）２で運転免許証ＣをＩＣカードリーダ１３に翳すことにより読み込ませる。バスセンタ２で運転手の車両及び本日の運行スケジュールを関連付ける。業務用車両としてのバス１に搭乗時、自分の運転免許証Ｃをバス１に搭載されたＩＣカードリーダ２３に挿入し、運転開始ボタンＳＴを押下する。すると、バスセンタ２から無線でバス１と通信し、運転手の照合及び運行スケジュールをバス１に送信する。この時自動的に行く先表示も設定される。（手動での変更も可能だが操作は記録装置２７に記録される）
２．運行中
バス停ＢＳが一定間隔でバス停名と時刻を発信している。これにより、バス１が受信範囲内に入るとバス停ＢＳからのバス停名と時刻を受信し、自分の経路のバス停ＢＳの場合バス１上の記憶装置２７に記憶する。またバス停ＢＳに停止したか通過したかを判定するため、停止時間やドアの開閉を記憶装置２７に記憶する。
1. When starting operation (when leaving bus center 2)
The driver reads the driver's license C at the bus center (sales office) 2 by the
2. Bus stop BS sends the bus stop name and time at regular intervals. As a result, when the
また、バス１が関係のない（経路外）バス停ＢＳを通過した場合にも受信するが、バス１側で読み捨てる。また、バス１はＧＰＳ２４による走行位置を確認することにより、経路逸脱もチェックすることができる。
Also, when the
運行開始後、終点に到着する前にバス１の行き先を「回送」等に変更した場合、操作を記憶装置２７に記録する。
When the destination of the
終点に到着後、バス１の記憶装置２７に設定されている本日の運行スケジュールから次の行く先を読取り、行く先を自動的に表示する。また運転開始時間になっても発車しない場合、警報機２８により、アラームを鳴らし警告し、記憶装置２７に記録する。
After arriving at the end point, the next destination is read from today's operation schedule set in the
３．運転終了時（バスセンタ２に帰ってきたとき）
バスセンタ２に戻り、運転免許証ＣをＩＣカードリーダ２３から取り出す際、バス１の本日の運行履歴をバスセンタ２に送り業務を終了する。バスセンタ２側では運行履歴がチェックされ不正運行が行われていないかを確認する。
3. At the end of operation (when returning to bus center 2)
When returning to the
この運行履歴は保管し、後日お客様からクレームがあった場合、運行履歴を監査する。 This operation history is stored, and if there is a complaint from the customer later, the operation history is audited.
上記した動作に伴う効果について説明する。 The effects associated with the above operation will be described.
運行中の不正運行が把握できる。（単にバスの操作のみ記録しても分からないがバス停やＧＰＳを組み合わせ確実になる）
運行スケジュールがバスに記憶されるため、運転手が忘れても大丈夫である。
Understand unauthorized operation during operation. (Simply record only the bus operation, I do not know, but the bus stop and GPS are combined to ensure)
Since the schedule is stored on the bus, it is safe for the driver to forget.
スピード違反をチェックすることができる。 You can check for speeding.
上記各動作の具体例について、以下に説明する。
まず、運転手Ａさんに対する運転開始時のバスセンタ（営業所等）２での処理について、図９に示すフローチャートを参照しつつ説明する。
Specific examples of the above operations will be described below.
First, the processing at the bus center (business office etc.) 2 at the start of driving for the driver A will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
１）運転手Ａさんがバス１のバスセンタ（営業所等）２に出社する
２）バスセンタ２の事務所等に設置されているバス運行管理装置１１のＩＣカードリーダ１３にて運転免許証Ｃから氏名、運転免許証番号を読取り、主制御部１２へ出力する（ＳＴ１）。
1) Driver A goes to the bus center (business office, etc.) 2 of the
３）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に基づいて、運行スケジュールＤＢ１６内の運転手テーブル１６ａを検索し、本日の乗務を行うバスの運転手であることを確認する（ＳＴ２、３）。
3) Based on the name from the driver's license C and the driver's license number, the
４）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に該当するものが運転手テーブル１６ａに登録されていない場合、表示部１５によりバス１の運転手ではないことを表示し警告する（ＳＴ４）
５）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に該当するものが運転手テーブル１６ａに登録されている場合、運転手が本日搭乗するバスの号機等の情報も取得する（ＳＴ５）。図９の例ではＡさんは本日１号機に搭乗する。
4) When the name corresponding to the name and driver's license number from the driver's license C is not registered in the driver table 16a, the
5) When the name corresponding to the name and driver's license number from the driver's license C is registered in the driver table 16a, the
さらに、主制御部１２は運転免許証番号に基づいて、運行スケジュールＤＢ１６内の運行スケジュールテーブル１６ｂから上記運転手の本日の運行スケジュールを検索する（ＳＴ５）。図９の例では、Ａさんは８時から７４系統を運行し、１０時から９０系統を運行し、１１時から再度９０系統を運行する。
Furthermore, the
６）上記ステップ５による本日の運行スケジュールを検索した際に、主制御部１２は上記運転免許証番号に該当するものが運行スケジュールテーブル１６ｂにない場合、つまり本日の運行スケジュールに該当運転手がいない場合（ＳＴ６）、本日の運行予定がないことを通知する（ＳＴ７）。
6) When searching for today's operation schedule in step 5 above, the
７）５）までの段階で、どのバスに誰が搭乗し、何時からどの行先（〜系統）かが特定される。次に主制御部１２は、行先（〜系統）に対応する各行先の停車するバス停の一覧を運行スケジュールＤＢ１６の停車バス停一覧テーブル１６ｃを検索して得る（ＳＴ８）。
7) In the steps up to 5), who gets on which bus and from which time to which destination (to system) is specified. Next, the
８）主制御部１２は該当するバス１に対し、無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）等の通信手段を使って誰が搭乗し、何時からどの行先（〜系統）で運行するのか、停車するバス停の一覧等の情報を送信する（ＳＴ９）。すなわち、主制御部１２は上記運転するバス１（搭乗バス）に運転手の情報としての運転免許証番号と名前、運行スケジュールとしての行先、出発時刻、停車バス停情報としての停車バス停、前のバス停からの予想到着時刻、バス１内で放送する音声ガイダンスを通信インターフェース１８を介して１号機のバス１のバス制御装置２１に送信する。
8) The
この際、１号機のバス１のバス制御装置２１の主制御部２２は上記バスセンタ２のバス運行管理装置１１から通信回線と通信インターフェース２９を介して供給される運転手の情報と運行スケジュールと停車バス停情報を記憶装置２７に記憶する。
At this time, the
次に、業務開始時に、運転手Ａさんがバス１に搭乗する際の処理について、図１０に示すフローチャートを参照しつつ説明する。
Next, a process when the driver A gets on the
１）運転手Ａさんが１号機のバス１への搭乗時、バス制御装置２１のＩＣカードリーダ２３に運転免許証Ｃをセットする。これにより、ＩＣカードリーダ２３は運転免許証Ｃから氏名、運転免許証番号を読取り、主制御部２２へ出力する。
1) When the driver A gets on the
主制御部２２は、運転免許証Ｃから読取った氏名、運転免許証番号とメモリ部２７に登録されている氏名、運転免許証番号と（あらかじめバス運行管理装置１１から送信されている）が一致するかの照合を行い（ＳＴ１１）、一致する場合に搭乗する運転手であることを確認する（ＳＴ１２）。
The
２）この確認時に、登録されている氏名、運転免許証番号と一致しない氏名、運転免許証番号が運転免許証Ｃから供給された場合、主制御部２２は盗難等と判断し、警報機２８により警告音を鳴動し（ＳＴ１３）、運転免許証Ｃから供給された氏名と運転免許証番号を記憶装置２７に登録するとともに、通信インターフェース２９と通信回線とを介してバスセンタ２のバス運行管理装置１１へ送信する（ＳＴ１４）。
2) At the time of this confirmation, if a registered name, a name that does not match the driver's license number, and a driver's license number are supplied from the driver's license C, the
このように、バス１自身が警告音を発生させまわりに知らせバス１に搭載されている記憶装置２７に運転免許証Ｃの情報等を記録し、かつバスセンタ２に対しても同じ情報を送信し、異なる人物が運転しようとしていることを通知する。
In this way, the
したがって、異なった運転手の運転免許証Ｃがセットされバス１を不当に運転しようとした場合（盗難等）、バスセンタ（営業所）２の端末１１に運転免許証Ｃの情報を記録しバス１のアラームをならす。（警察等への自動通報でも可）
３）また、ステップ１２において、該当運転手と判断した場合、主制御部２２は行先表示や音声ガイダンス等を自動で設定し、運転手の操作の記憶装置２７への記憶を開始する（ＳＴ１５）。
Accordingly, when a driver's license C of a different driver is set and an attempt is made to drive the
3) If it is determined in
なお、行先表示の変更や音声ガイダンスの設定は、運転手が手動で変更することも可能とするが操作は記憶されるものとする。（不正に回送等に変更していないかを調べるため）。また、バス１とバスセンタ（営業所）２間で無線通信が開始した段階からバス１上の記憶装置２７への記憶が開始される。
The destination display change and the voice guidance setting can be changed manually by the driver, but the operation is stored. (To check whether it has been illegally changed to forwarding, etc.). In addition, storage in the
また、運転開始時間になっても発車しない場合、主制御部１２は、アラーム２８を鳴らし警告し記憶装置２７に記録する。
Further, if the vehicle does not depart at the driving start time, the
この場面で想定される不正行為としては以下に示すものがある。
１．始発から全くバスを動かさず、運行したことにする。
→操作の記憶内容から判定できる。（どこのバス停も通過していないことでわかる）
２．予定されていない運転手による運転（盗難等）を防止する。
→運行スケジュールで予定されていた運転手でかつ、バスセンタ（営業所）の端末で読み込ませている状態でなければ運転できない。
次に、運転手の操作について、図１１に示すフローチャートを参照しつつ説明する。
Some of the misconducts envisaged in this scene are:
1. We decided to operate without moving the bus at all from the first train.
→ Judgment can be made from the stored contents of operations. (It can be seen that no bus stop has passed)
2. Prevent driving (theft etc.) by unscheduled drivers.
→ You cannot drive unless you are a driver scheduled in the operation schedule and read in the terminal of the bus center (sales office).
Next, the operation of the driver will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
１）運転手がバス１に対しなんらかの手動操作を行った場合、バス１に搭載された記憶装置２７にいつどのような操作をどこで行ったかを記憶し、不正運行の確認用のデータとして記憶する（ＳＴ２１）。
1) When the driver performs any manual operation on the
運転手の操作としては、ドアの開閉、行き先表示の手動での変更、停車、発車等の運転手がバス１に行った操作の全てである。
上記例では幸区１丁目のバス停で２時間も停車しており不正運行した可能性が高い。
The driver's operations include all operations performed on the
In the above example, the bus stops at the bus stop in Saiwai-ku 1-chome for 2 hours, and there is a high possibility that it has been illegally operated.
また幸区１丁目〜幸区２丁目の間でバスの行先表示を「回送」に変更しており、これも不正運行の可能性が高い。
２）操作が行われた場所はバス停ＢＳ自身がバス停名の情報を発信しておりバス１が接近し受信し（ＳＴ２２）記録される（ＳＴ２３）。
すなわち、バス停ＢＳの送信機４が一定間隔でバス停名と時刻を発信している。
Also, the bus destination display has been changed to “forward” between 1-chome and 2-chome, and there is a high possibility of unauthorized operation.
2) At the place where the operation is performed, the bus stop BS itself transmits the information of the bus stop name, and the
That is, the
この状態で、バス１があるバス停ＢＳの受信範囲内に入ると、主制御部２２によりバス停ＢＳの発信している情報を受信する。
In this state, when the
この際、バス１の主制御部２２は自分の経路のバス停ＢＳの場合、記憶装置２７に記憶する。
At this time, the
また、バス１の主制御部２２はバス停ＢＳに停止したか通過したかを判定するため、停止時間やドアの開閉を記憶装置２７に記憶する。
Further, the
なお、バス１の主制御部２２が自分の経路と無関係なバス停ＢＳを通過した場合にも情報を受信するが、バス１側で読み捨てる。（経路をより詳細に把握するため記憶装置２７には記憶される。ＧＰＳ２４を搭載した場合には一定間隔で現在位置を記憶装置２７に記憶する）。また、バス１のスピードも記憶装置２７に記憶する。
Information is also received when the
この場面で想定される不正、不法行為としては以下に示すものがある。
１．回送に変え、終点まで通過し、通常に運行したと操作記録をみせかける
→回送にした操作記録が残るためわかる。また、バス停ＢＳを通過したことも操作記録からわかる。
The following are examples of fraud and illegal activities assumed in this situation.
1. Change to forwarding, pass through to the end point, and show the operation record when it travels normally → Since the operation record that was forwarded remains, you can see. It can also be seen from the operation record that the vehicle has passed the bus stop BS.
２．法廷速度を違反していないかがわかる。
→運行中のスピードも記録するため、どの区間（バス停間）でどの程度のスピードを出したかがわかる。
３．経路の逸脱（途中のバス停ＢＳをスキップする）がわかる。
→バス停ＢＳを通過する度に記憶装置２７に記録されるため通常ルートから逸脱したことがわかる（ＧＰＳ２４の情報からもわかる）。
４．バス停ＢＳで人が待っているのに通過してしまう。
→後日、利用者からのクレームが入った場合、バスセンタ（営業所）２にバスの運行記録が残っており調査することが可能である。
また、バス１が終点に到着した場合、バス１の主制御部２２は記憶装置２７に設定されている本日の運行スケジュールから次の行く先を読取り、行く先を自動的に行き先表示器２６により表示し、音声ガイダンスを切り替える。
2. You can see if the court speed is not violated.
→ Since the speed during operation is also recorded, it is possible to know how much speed was produced in which section (between bus stops).
3. You can see the departure of the route (skip the bus stop BS on the way).
→ Since it is recorded in the
4). Passed by people waiting at the bus stop BS.
→ If a complaint is received from the user at a later date, the bus operation record remains in the bus center (sales office) 2 and can be investigated.
When the
また、バス１の主制御部２２は、運転開始時間になっても発車しない場合、アラーム２８を鳴らし警告し記憶装置２７に記憶する。
Further, the
次に、業務終了時（運転終了時）の処理について、図１２に示すフローチャートを参照しつつ説明する。 Next, a process at the end of business (at the end of operation) will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
当日の業務終了時、バスセンタ２に到着した（戻った）際に、運転手はバス１内のＩＣカードリーダ２３から運転免許証Ｃを取出し、バス１の運転を停止する（ＳＴ２４）。この取出しにより、主制御部２２はエンジンを停止し、かつ業務終了を判断し、記憶装置２７に記憶されている本日の運行履歴を読出し、通信インターフェース２９と通信回線とを介してバスセンタ２のバス運行管理装置１１へ送信する（ＳＴ２５）。
At the end of the day's work, when the driver arrives (returns) at the
次に、運転手Ａさんに対する運転終了時のバスセンタ（営業所等）２での処理について、図１３に示すフローチャートを参照しつつ説明する。 Next, processing in the bus center (business office or the like) 2 at the end of driving for the driver A will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
１）運転手Ａさんがバス１のバスセンタ（営業所等）２に帰社する。
1) Driver A returns to the bus center (business office, etc.) 2 of
２）バスセンタ２の事務所等に設置されているバス運行管理装置１１のＩＣカードリーダ１３にて運転免許証Ｃから氏名、運転免許証番号を読取り、主制御部１２へ出力する（ＳＴ３１）。
2) The name and the driver's license number are read from the driver's license C by the
３）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に基づいて、運行スケジュールＤＢ１６内の運転手テーブル１６ａを検索し、本日の乗務を行うバスの運転手であることを確認する（ＳＴ３２、３３）。
3) Based on the name from the driver's license C and the driver's license number, the
４）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に該当するものが運転手テーブル１６ａに登録されていない場合、表示部１５により本日の乗務を行うバスの運転手ではないことを表示し警告する（ＳＴ３４）
５）主制御部１２は運転免許証Ｃからの氏名、運転免許証番号に該当するものが運転手テーブル１６ａに登録されている場合、運転手が本日搭乗するバスの号機等の情報も取得する。図９の例ではＡさんは本日１号機に搭乗している。
4) The
5) When the name corresponding to the name and driver's license number from the driver's license C is registered in the driver table 16a, the
６）その後、主制御部１２は上記搭乗したバス１から運転履歴が送信されているか否かを確認する（ＳＴ３５）。
6) Thereafter, the
７）主制御部１２は、上記搭乗したバス１から運転履歴が送信されていない場合（ＳＴ３６）、表示部１５によりその旨の警告を表示する（ＳＴ３７）。この場合、全く運行していない（不正）か、運転免許証Ｃがバス１内のＩＣカードリーダ２３にさしたままの可能性がある。
7) When the driving history is not transmitted from the boarded bus 1 (ST36), the
８）主制御部１２は、上記搭乗したバス１から運転履歴が送信されている場合（ＳＴ３６）、運転履歴を元に、不正運行が行われたか否かを確認し（ＳＴ３８）、もし不正運行と思われる情報があった場合（ＳＴ３９）、表示部１５により不正運行の警告を表示する（ＳＴ４０）。主制御部１２は、不正運行と思われる情報がなかった場合（ＳＴ３９）、処理を終了する。
事務所側では運行履歴がチェックされ不正運行が行われていないかを確認する。
8) When the driving history is transmitted from the boarded bus 1 (ST36), the
On the office side, the operation history is checked to confirm whether unauthorized operation has been performed.
さらに、運行履歴は保管し、後日利用者からクレームがあった場合、運行履歴を監査する。 Furthermore, the operation history is stored, and if there is a complaint from the user at a later date, the operation history is audited.
上記したように、動作することにより以下の効果がある。 As described above, the operation has the following effects.
１．始発のバス停で止まったまま運行したことにする不正行為が確認ができる。 1. It is possible to confirm fraudulent acts that have been carried out while stopping at the first bus stop.
２．バス停で人が待っているのにバス停を故意に通過する不正行為が確認できる。 2. While a person is waiting at the bus stop, it is possible to confirm fraudulent acts that deliberately pass the bus stop.
３．行先を回送に変え通過し運行したようにみせかける不正行為が確認できる。 3. It is possible to confirm fraudulent acts that appear to have traveled by changing the destination to forwarding.
４．決められた経路を逸脱し途中のバス停をスキップするような不正行為が確認できる。 4). It is possible to confirm an illegal act that deviates from a predetermined route and skips a bus stop on the way.
５．法廷速度を守っていない不法行為が確認できる。 5). Unlawful acts that do not keep court speed can be confirmed.
６．バスの行先表示や音声ガイダンスを自動で設定できる。 6). Bus destination display and voice guidance can be set automatically.
７．発車時刻を運転手にアラームで警告してくれる。 7). It alerts the driver of the departure time with an alarm.
８．各バス停の発着時刻を決める際、バス停到着時の時刻データを大量にサンプリングできるため誤差の少ない時刻表が作成可能である。 8). When determining the arrival and departure times of each bus stop, a large amount of time data at the time of arrival at the bus stop can be sampled, so that a timetable with less error can be created.
１…バス、２…バスセンタ、３…バス運行管理システム、４…送信機、１１…バス運行管理システム、１２…主制御部、１３…ＩＣカードリーダ、１６…運行スケジュールデータベース、１６ａ…運転手テーブル、１６ｂ…運行スケジュールテーブル、１６ｃ…停車バス停一覧テーブル、１７…運行履歴データベース、２１…バス制御装置、２２…主制御部、２３…ＩＣカードリーダ、２４…ＧＰＳ、ＢＳ…バス停。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
上記バス運行管理装置が、
各バスをそれぞれ運行する複数の運転手の情報をあらかじめ登録している第１の登録手段と、
バス運行時のキーとして利用され、運転手情報が記録されている記録媒体から、バスの運行開始時に運転手情報を読取る第１の読取手段と、
この第１の読取手段により読取った運転手情報と一致する運転手情報を上記登録手段から検索する検索手段と、
この検索手段により検索された運転手情報を該当するバスに送信する第１の送信手段と、
バスの運行終了時に、各バスから送信された運行状況に基づいて、不正運行があるか否かを判断する判断手段とを有し、
上記バスの制御装置が、
上記バス運行管理装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、
運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る第２の読取手段と、
この第２の読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、
この許可手段により上記バスの運転が許可されている状態での、バスの運行状況を登録する第２の登録手段と、
上記バスの運行終了時に、上記第２の登録手段により登録されているバスの運行状況を上記バス運行管理装置へ送信する第２の送信手段とを有する、
ことを特徴とするバス運行管理システム。 In a bus operation management system comprising a bus control device provided in each of a plurality of buses, and a bus operation management device connected to these bus control devices via a communication line and managing the operation of each bus. ,
The bus operation management device
A first registration means for registering information of a plurality of drivers operating each bus in advance;
First reading means for reading the driver information at the start of the bus operation from a recording medium in which the driver information is recorded and used as a key for the bus operation;
Search means for searching for driver information that matches the driver information read by the first reading means from the registration means;
First transmission means for transmitting the driver information retrieved by the retrieval means to the corresponding bus;
And determining means for determining whether there is an unauthorized operation based on the operation status transmitted from each bus at the end of the bus operation,
The bus controller is
Storage means for storing driver information permitting driving transmitted from the bus operation management device;
Second reading means for reading the driver information from a recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation;
Permission means for permitting operation of the bus when the driver information read by the second reading means matches the driver information stored in the storage means;
A second registration means for registering the bus operation status in a state where the operation of the bus is permitted by the permission means;
A second transmission means for transmitting the bus operation status registered by the second registration means to the bus operation management device at the end of the bus operation;
A bus operation management system characterized by this.
各バスをそれぞれ運行する複数の運転手の情報をあらかじめ登録している登録手段と、
バス運行時のキーとして利用され、運転手情報が記録されている記録媒体から、バスの運行開始時に運転手情報を読取る読取手段と、
この読取手段により読取った運転手情報と一致する運転手情報を上記登録手段から検索する検索手段と、
この検索手段により検索された運転手情報を該当するバスに送信する送信手段と、
バスの運行終了時に、各バスから送信された運行状況に基づいて、不正運行があるか否かを判断する判断手段と、
を具備したことを特徴とするバス運行管理装置。 In a bus operation management apparatus that is connected to a plurality of buses via a communication line and manages the operation of each bus,
Registration means for registering information on a plurality of drivers operating each bus in advance,
Reading means for reading the driver information at the start of bus operation from a recording medium in which the driver information is recorded, which is used as a key during bus operation;
Search means for searching for driver information that matches the driver information read by the reading means from the registration means;
Transmission means for transmitting the driver information searched by the search means to the corresponding bus;
A determination means for determining whether or not there is an unauthorized operation based on the operation status transmitted from each bus at the end of the bus operation;
A bus operation management device characterized by comprising:
外部装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、
運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る読取手段と、
この読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、
この許可手段により上記バスの運転が許可されている状態での、バスの運行状況を登録する登録手段と、
上記バスの運行終了時に、上記登録手段により登録されているバスの運行状況を上記外部装置へ送信する送信手段と、
を有することを特徴とするバスの制御装置。 In the bus control device provided in the bus,
Storage means for storing driver information permitting driving transmitted from an external device;
Reading means for reading the driver information from the recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation;
Permission means for permitting operation of the bus when the driver information read by the reading means matches the driver information stored in the storage means;
Registration means for registering the bus operation status in a state where the operation of the bus is permitted by the permission means,
At the end of the bus operation, transmission means for transmitting the bus operation status registered by the registration means to the external device;
A bus control device characterized by comprising:
外部装置から送信される運転を許可する運転手情報を記憶する記憶手段と、
運行開始時に、運転手情報が記録されている記録媒体から運転手情報を読取る読取手段と、
この読取手段により読取られた運転手情報と上記記憶手段に記憶されている運転手情報とが一致した際に、上記バスの運転を許可する許可手段と、
上記バスが運行されている場所を判断する判断手段と、
上記許可手段により上記バスの運転が許可されて実際にバスが運行している際に、運転手による各操作内容を操作日時と上記判断手段により判断されている場所とともに登録する登録手段と、
上記バスの運行終了時に、上記登録手段により登録されている運転手による各操作内容と操作日時と場所を上記外部装置へ送信する送信手段と、
を有することを特徴とするバスの制御装置。 In the bus control device provided in the bus,
Storage means for storing driver information permitting driving transmitted from an external device;
Reading means for reading the driver information from the recording medium on which the driver information is recorded at the start of operation;
Permission means for permitting operation of the bus when the driver information read by the reading means matches the driver information stored in the storage means;
A judging means for judging a place where the bus is operated;
When the operation of the bus is permitted by the permission means and the bus is actually operating, a registration means for registering each operation content by the driver together with the operation date and time and the place determined by the determination means,
At the end of the bus operation, transmission means for transmitting each operation content and operation date and time and location by the driver registered by the registration means to the external device;
A bus control device characterized by comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004062168A JP2005250952A (en) | 2004-03-05 | 2004-03-05 | Bus control device, bus operation management device, and bus operation management system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004062168A JP2005250952A (en) | 2004-03-05 | 2004-03-05 | Bus control device, bus operation management device, and bus operation management system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005250952A true JP2005250952A (en) | 2005-09-15 |
Family
ID=35031364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004062168A Pending JP2005250952A (en) | 2004-03-05 | 2004-03-05 | Bus control device, bus operation management device, and bus operation management system |
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- 2004-03-05 JP JP2004062168A patent/JP2005250952A/en active Pending
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