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JP2005180924A - Gear damage detector and gear damage detection method - Google Patents

Gear damage detector and gear damage detection method Download PDF

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JP2005180924A JP2003417393A JP2003417393A JP2005180924A JP 2005180924 A JP2005180924 A JP 2005180924A JP 2003417393 A JP2003417393 A JP 2003417393A JP 2003417393 A JP2003417393 A JP 2003417393A JP 2005180924 A JP2005180924 A JP 2005180924A
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Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear damage detection method for specifying a damaged gear, in a gear transmission mechanism part comprising a plurality of gears. <P>SOLUTION: According to this damage detection method for a gear in a rotating drive device, made by connecting the gear transmission mechanism part, comprising the plurality of gears to the output shaft of a motor, a torque value and rotative speed of the motor are inputted, to calculate the fluctuation frequency of torque, then a torque value related to the fluctuation frequency is compared with a previously found threshold value to determine whether the torque value is anomalous, difference in the fluctuating frequency from a normal rotative frequency of each gear is found, when the torque value is determined to be anomalous; and then the difference in frequency is compared with an allowance of the rotative frequency of a relevant gear to determine that gear damage exists, when the difference in the frequencies is smaller than the allowance. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、複数の歯車を有する回転駆動装置に設けられる歯車破損検出装置および歯車破損検出方法に関する。   The present invention relates to a gear breakage detection device and a gear breakage detection method provided in a rotary drive device having a plurality of gears.

回転駆動装置の中には、モータの出力軸に、回転速度を減速するための複数の歯車からなる歯車伝達機構部が連動連結されたものがあり、その使用時に、いずれかの歯車が破損する(歯が欠損する)場合があり、例えばこの回転駆動装置が物体の位置決め機構に用いられている場合には問題が生じる。したがって、この種の回転駆動装置においては、歯車の破損を検出する必要がある。   Some rotary drive devices have a gear transmission mechanism portion composed of a plurality of gears for reducing the rotational speed linked to the output shaft of the motor, and any gear is damaged when used. For example, when this rotary drive device is used for an object positioning mechanism, a problem arises. Therefore, in this type of rotary drive device, it is necessary to detect gear breakage.

ところで、歯車の破損を検出する方法としては、モータのトルク値を監視することが考えられ、例えば特許文献1に開示されている。
この特許文献1には、複数の刃を有する工具において、一部の刃が破損した場合、そのことを検出し得る工具破損検出方式が開示されている。
By the way, as a method of detecting the breakage of the gear, it is conceivable to monitor the torque value of the motor, which is disclosed in Patent Document 1, for example.
This patent document 1 discloses a tool breakage detection method capable of detecting when some blades are broken in a tool having a plurality of blades.

この工具破損検出方式は、トルク指令値と速度帰還値とからスピンドルモータの外乱負荷トルクを計算するオブザーバと、工具における刃数とその回転数とによって決まる上記外乱負荷トルクの特定の周波数成分を除去する帯域遮断フィルタと、この帯域遮断フィルタの出力信号を所定の基準値と比較し、その出力信号が基準値を下まわったときに工具が破損したことを示す信号を出力する比較器とが具備されたものであり、工具の刃に破損が生じた場合には、帯域遮断フィルタで除去した出力信号が減衰するため、これを比較器で監視するようにしたものである。
特開平7−51999号公報(第2頁〜第5頁、図1参照)
This tool breakage detection method removes a specific frequency component of the disturbance load torque that is determined by the observer that calculates the disturbance load torque of the spindle motor from the torque command value and the speed feedback value, and the number of blades and the rotation speed of the tool. And a comparator that compares the output signal of the band cutoff filter with a predetermined reference value and outputs a signal indicating that the tool has been damaged when the output signal falls below the reference value. When the tool blade is damaged, the output signal removed by the band cutoff filter is attenuated, and this is monitored by the comparator.
Japanese Patent Laid-Open No. 7-51999 (refer to pages 2 to 5 and FIG. 1)

しかしながら、上述した従来の方式によると、工具の刃が破損したことについては検出することができるが、例えば工具が複数ある場合に破損した工具を特定し得るように構成については開示されておらず、したがって上述した歯車伝達機構部のように歯車が複数ある場合に、破損した歯車を特定することができないという課題がある。   However, according to the conventional method described above, it is possible to detect that the blade of the tool is damaged, but, for example, the configuration is not disclosed so that the damaged tool can be specified when there are a plurality of tools. Therefore, there is a problem that a damaged gear cannot be specified when there are a plurality of gears as in the gear transmission mechanism described above.

そこで、本発明は、複数の歯車からなる歯車伝達機構部において破損した歯車を特定し得る歯車破損検出装置および歯車破損検出方法を提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a gear breakage detection device and a gear breakage detection method that can identify a damaged gear in a gear transmission mechanism portion composed of a plurality of gears.

上記課題を解決するため、本発明の歯車破損検出装置は、モータの出力軸に複数の歯車により構成された歯車伝達機構部が連結されてなる回転駆動装置における上記歯車の破損検出装置であって、
上記モータに設けられたトルクセンサおよび速度センサと、上記歯車伝達機構部に設けられた各歯車の歯数が記憶された記憶部と、
上記トルクセンサからのトルク値および速度センサからの回転速度を入力してトルクの変動周波数または変動周期(以下、変動周波数等という)を演算するトルク変動周波数等演算部と、
このトルク変動周波数等演算部にて求められたトルク変動周波数等に係るトルク値と予め設定された閾値と比較してトルク値が異常であるか否かを判断するトルク値異常判断部と、
このトルク値異常判断部にてトルク値が異常であると判断された場合に、上記速度センサからの回転速度および上記記憶部から各歯車の歯数を入力するとともに、当該入力された回転速度に応じた各歯車における回転周波数または回転周期(以下、回転周波数等という)およびその許容値を演算する回転周波数等演算部と、
上記トルク変動周波数等演算部からのトルク変動周波数等および回転周波数等演算部から各歯車の回転周波数等を順次入力してこれら両周波数等の差を求める差演算部と、
この差演算部にて求められた周波数等の差と上記求められた許容値とを比較して歯車の破損の有無を判断する歯車破損判断部とから構成したものである。
In order to solve the above problems, a gear breakage detection device of the present invention is a gear breakage detection device in a rotary drive device in which a gear transmission mechanism composed of a plurality of gears is connected to an output shaft of a motor. ,
A torque sensor and a speed sensor provided in the motor; a storage unit storing the number of teeth of each gear provided in the gear transmission mechanism;
A torque fluctuation frequency calculation unit for calculating a torque fluctuation frequency or fluctuation period (hereinafter referred to as a fluctuation frequency, etc.) by inputting a torque value from the torque sensor and a rotation speed from the speed sensor;
A torque value abnormality determination unit that determines whether or not the torque value is abnormal by comparing the torque value related to the torque variation frequency obtained by the torque variation frequency calculation unit and a preset threshold value;
When the torque value abnormality determining unit determines that the torque value is abnormal, the rotational speed from the speed sensor and the number of teeth of each gear are input from the storage unit, and the input rotational speed is A rotational frequency or rotation period (hereinafter referred to as a rotational frequency, etc.) and a permissible value for each gear according to the rotational frequency,
A difference calculation unit for sequentially inputting the torque fluctuation frequency and the like from the torque fluctuation frequency and the like calculation unit and the rotation frequency and the like from the rotation frequency and the like calculation unit to obtain the difference between these two frequencies,
This is composed of a gear breakage determination unit that compares the difference in frequency and the like obtained by the difference calculation unit with the obtained allowable value to determine whether or not the gear is broken.

また、本発明の歯車破損検出方法は、モータの出力軸に、複数の歯車により構成された歯車伝達機構部が連結されてなる回転駆動装置における上記歯車の破損検出方法であって、
上記モータのトルク値および回転速度を入力してトルクの変動周波数または変動周期(以下、変動周波数等という)を演算し、
次に上記変動周波数等に係るトルク値と予め求められた閾値とを比較して当該トルク値が異常であるか否かを判断し、
トルク値が異常であると判断された場合に、その変動周波数等と各歯車における回転周波数または回転周期(以下、回転周波数等という)との差を求め、
次にこの差と各歯車における回転周波数等の許容値とを比較して、当該差が許容値より小さい場合に、歯車が破損していると判断する検出方法である。
A gear breakage detection method according to the present invention is a gear breakage detection method in a rotary drive device in which a gear transmission mechanism composed of a plurality of gears is connected to an output shaft of a motor.
The torque value and rotation speed of the motor are input to calculate the torque fluctuation frequency or fluctuation cycle (hereinafter referred to as fluctuation frequency, etc.)
Next, it is determined whether or not the torque value is abnormal by comparing the torque value related to the fluctuation frequency and the like with a predetermined threshold value.
When it is determined that the torque value is abnormal, the difference between the fluctuation frequency or the like and the rotation frequency or rotation cycle (hereinafter referred to as rotation frequency or the like) of each gear is obtained.
Next, the difference is compared with an allowable value such as a rotation frequency of each gear, and when the difference is smaller than the allowable value, it is determined that the gear is damaged.

上記の各構成によると、複数の歯車が設けられている場合で且つ変動周波数等に係るトルク値が異常である場合、その変動周波数等と各歯車の回転周波数等との差を比較して、当該歯車の回転周波数等にほぼ一致しているか否かを判断するようにしているので、複数の歯車を有する歯車伝達機構部において、破損した歯車を特定することができる。   According to each of the above configurations, when a plurality of gears are provided and the torque value related to the fluctuation frequency is abnormal, the difference between the fluctuation frequency and the rotation frequency of each gear is compared, Since it is determined whether or not the rotational frequency of the gear is substantially the same, a damaged gear can be specified in the gear transmission mechanism having a plurality of gears.

[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係る回転駆動装置における歯車破損検出装置および歯車破損検出方法を、図1〜図4に基づき説明する。
[Embodiment]
Hereinafter, a gear breakage detection device and a gear breakage detection method in a rotary drive device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

本実施の形態に係る回転駆動装置は、例えば磁気テープのカートリッジが複数個収納されるとともに、必要な磁気テープを記録再生部に移動させるようにしてなるデータストレージに設けられるもので、例えば磁気テープを記録再生部に移動させる移動装置におけるテープの受渡機構の駆動源に用いられるものとして説明する。   The rotary drive device according to the present embodiment is provided in a data storage in which, for example, a plurality of magnetic tape cartridges are accommodated and a necessary magnetic tape is moved to a recording / reproducing unit. Will be described as being used as a drive source for a tape delivery mechanism in a moving device that moves the recording / reproducing unit.

図1に示すように、この回転駆動装置1は、モータ2と、このモータ2の出力軸2aに連動連結されてテープ受渡機構におけるテープ保持部の駆動入力軸部(以下、被動軸とも称する)を回転させるための歯車伝達機構部3と、所定の動作命令に基づき上記モータ2を制御するための制御装置4とから構成されている。   As shown in FIG. 1, the rotary drive device 1 includes a motor 2 and a drive input shaft portion (hereinafter also referred to as a driven shaft) of a tape holding portion in a tape delivery mechanism that is interlockedly connected to an output shaft 2a of the motor 2. A gear transmission mechanism 3 for rotating the motor 2 and a control device 4 for controlling the motor 2 based on a predetermined operation command.

この制御装置4は、システムプログラムが記憶されたプログラム記憶部(ROMが用いられる)11と、各種制御に必要なパラメータなどの制御用データが保持されたデータ保持部(記憶部の一例で、CMOSが用いられる)12と、少なくとも上記プログラム記憶部11からのプログラムを読み込み各種の動作命令を実行する演算処理部(CPUにより構成されている)13と、この演算処理部13からの制御指令を入力してモータの制御信号を作成するモータ制御回路14と、このモータ制御回路14からの制御信号を入力してモータ2を駆動するモータドライバ15と、モータ2に設けられたトルクセンサ16からのトルク信号を入力してトルク値を検出するトルク検出回路17と、同じくモータ2に設けられた速度センサ18からの速度信号を入力して回転速度を検出する回転速度検出回路19とから構成され、また、この制御装置4には、上記トルク検出回路17および回転速度検出回路19にて検出されたトルク値および回転速度並びにデータ保持部12に保持されたデータに基づき歯車伝達機構部3の歯車の破損を検出する歯車破損検出機能が具備されている。なお、歯車破損検出機能を実現する歯車破損検出装置の構成については後述する。   The control device 4 includes a program storage unit (ROM is used) 11 in which a system program is stored, and a data holding unit (an example of a storage unit that stores control data such as parameters necessary for various controls). 12), an arithmetic processing unit (consisting of a CPU) 13 for reading at least a program from the program storage unit 11 and executing various operation instructions, and a control command from the arithmetic processing unit 13 are input. A motor control circuit 14 for generating a motor control signal, a motor driver 15 for driving the motor 2 by inputting a control signal from the motor control circuit 14, and a torque from a torque sensor 16 provided in the motor 2. A torque detection circuit 17 that detects a torque value by inputting a signal, and a speed sensor 18 that is also provided in the motor 2. A rotation speed detection circuit 19 for detecting a rotation speed by inputting a degree signal, and the control device 4 includes a torque value and a rotation detected by the torque detection circuit 17 and the rotation speed detection circuit 19. A gear breakage detecting function for detecting breakage of the gear of the gear transmission mechanism section 3 based on the speed and data held in the data holding section 12 is provided. The configuration of the gear breakage detection device that realizes the gear breakage detection function will be described later.

ここで、歯車伝達機構部3の構成例について説明しておく。
この歯車伝達機構部3としては、図2に示すように、駆動軸部であるモータ2の出力軸2aに取り付けられた駆動側歯車と被動軸に取り付けられた被動側歯車との間に、歯車列が4列でもって配置されたものについて説明する。
Here, a configuration example of the gear transmission mechanism unit 3 will be described.
As shown in FIG. 2, the gear transmission mechanism unit 3 includes a gear between a driving side gear attached to the output shaft 2a of the motor 2 serving as a driving shaft portion and a driven side gear attached to the driven shaft. A case where four columns are arranged will be described.

以下、駆動側歯車、各歯車列における入力側歯車および出力側歯車、および被動側歯車における各歯数の具体例を、下記の[表1]に示しておく。   Hereinafter, specific examples of the number of teeth in the drive side gear, the input side gear and the output side gear in each gear train, and the driven side gear are shown in [Table 1] below.

Figure 2005180924
すなわち、モータ2の出力軸2aに取り付けられた駆動側歯車21の歯数は14、この駆動側歯車21に噛合する第1歯車列の入力側歯車22の歯数は58でその出力側歯車23の歯数は14、この出力側歯車23に噛合する第2歯車列の入力側歯車24の歯数は58でその出力側歯車25の歯数は14、この出力側歯車25に噛合する第3歯車列における伝達歯車26の歯数は60、この伝達歯車26に噛合する第4歯車列の入力側歯車27の歯数は30でその出力側歯車28の歯数も30で、この出力側歯車28に噛合する被動軸30に取り付けられた被動側歯車29の歯数は376である。例えば、モータ2が7000rpmで回転した場合には、第1歯車列は1690rpmで、第2歯車列は408rpmで、第3歯車列は95rpmで、第4歯車列は190rpmで回転し、最後の被動側歯車29は15rpmでもって回転されることになる。
Figure 2005180924
That is, the number of teeth of the drive side gear 21 attached to the output shaft 2a of the motor 2 is 14, the number of teeth of the input side gear 22 of the first gear train meshing with the drive side gear 21 is 58, and the output side gear 23 thereof. The number of teeth of the second gear train meshed with the output side gear 23 is 58, the number of teeth of the output side gear 25 is 14, and the number of teeth of the output side gear 25 is 14, the third number of meshing with the output side gear 25. The number of teeth of the transmission gear 26 in the gear train is 60, the number of teeth of the input side gear 27 of the fourth gear train meshing with the transmission gear 26 is 30, and the number of teeth of the output side gear 28 is 30. The number of teeth of the driven gear 29 attached to the driven shaft 30 that meshes with 28 is 376. For example, if the motor 2 rotates at 7000 rpm, the first gear train is 1690 rpm, the second gear train is 408 rpm, the third gear train is 95 rpm, the fourth gear train is rotated at 190 rpm, and the last driven The side gear 29 is rotated at 15 rpm.

そして、上記歯車破損検出機能により、上述した各歯車の破損(例えば、歯の欠損)の検出が行われ、その検出原理としては、破損している歯車がある場合には、その歯車の回転速度すなわち回転周波数(または、その逆数である回転周期)に応じてトルク値が変動することに着目したものである。   The gear breakage detection function detects the breakage of each gear described above (for example, tooth loss). As a principle of detection, if there is a broken gear, the rotation speed of the gear is detected. That is, attention is paid to the fact that the torque value fluctuates in accordance with the rotation frequency (or the reciprocal rotation period).

ところで、歯車破損検出機能は、ソフトウエア(プログラム)にて実現されるもので、以下、このソフトウエアにて実現される歯車破損検出機能について説明する。
このソフトウエアにて実現される歯車破損検出機能は、図3に示すように、トルク検出回路17にて検出されたトルク値および回転速度検出回路19にて検出された回転速度を入力してトルクの変動周波数(または、その逆数である変動周期)を演算するトルク変動周波数演算部(トルク変動周波数等演算部の一例で、トルク変動周期演算部であってもよい)31と、上記トルク変動周波数演算部31にて求められた変動周波数に係るトルク値と予め設定された閾値(正常トルクの範囲内であると判断するための上限値(正常トルク判断値ともいう)で、例えばデータ保持部12に保持されている)(TREF)とを比較してトルク値が異常であるか否かを判断するトルク値異常判断部32と、このトルク値異常判断部32にて異常であると判断された場合に、上記回転速度検出回路19からの回転速度および例えばデータ保持部12に保持されている歯車データ(例えば、歯車番号、各歯車における歯数などのデータ)を入力して、モータ2の回転速度に対する各歯車(駆動側歯車、各歯車列における歯車、被動側歯車)nにおける正常な回転周波数(F)(その逆数である回転周期であってもよい)およびその許容値[回転周波数または回転周期の数%(制御安定領域の範囲)、例えば3%程度で、許容回転周波数範囲である](F)を演算する歯車回転周波数演算部(歯車回転周波数等演算部の一例で、歯車回転周期演算部であってもよい)33と、上記トルク値異常判断部33にて異常であると判断された当該トルクの変動周波数(F)と上記歯車回転周波数演算部33にて求められた各歯車(駆動側歯車、各歯車列における歯車、被動側歯車)nにおける正常な回転周波数(F)との差(F−F)を演算する差演算部34と、この差演算部34にて求められた周波数の差と上記求められた許容値(F)とを比較して(周波数の差の絶対値と許容値とを比較して)歯車が異常であるか否かを判断する歯車破損判断部35とから構成されている。なお、上記各演算部で求められた値は、必要に応じて、例えば一時記憶部(例えば、RAMが用いられる)20に記憶される。
By the way, the gear breakage detection function is realized by software (program), and the gear breakage detection function realized by this software will be described below.
As shown in FIG. 3, the gear breakage detection function realized by this software inputs the torque value detected by the torque detection circuit 17 and the rotation speed detected by the rotation speed detection circuit 19 to input torque. Torque fluctuation frequency calculating section (or an example of a torque fluctuation frequency calculating section, which may be a torque fluctuation period calculating section) 31 for calculating a fluctuation frequency (or a reciprocal fluctuation period) of The torque value related to the fluctuation frequency obtained by the calculation unit 31 and a preset threshold value (an upper limit value (also referred to as a normal torque determination value) for determining that it is within the normal torque range), for example, the data holding unit 12 an abnormal torque value abnormality determination unit 32 that determines whether the torque value is abnormal, in the torque value abnormality determination unit 32 compares the held) (T REF) to If it is determined, the rotational speed from the rotational speed detection circuit 19 and gear data (for example, data such as the gear number and the number of teeth in each gear) held in the data holding unit 12 are input to the motor. The normal rotation frequency (F n ) (which may be the reciprocal of the rotation frequency) of each gear (drive side gear, gear in each gear train, driven side gear) n and its allowable value [ Gear rotation frequency calculation unit (an example of a calculation unit for gear rotation frequency etc.) that calculates (% of rotation frequency or rotation period (range of control stable region), for example, about 3% and is an allowable rotation frequency range) (F A ) And the torque rotation frequency calculation unit 33) and the torque fluctuation frequency (F V ) determined to be abnormal by the torque value abnormality determination unit 33 and the gear rotation frequency calculation. Difference calculation for calculating the difference (F V −F n ) from the normal rotation frequency (F n ) in each gear (driving side gear, gear in each gear train, driven side gear) n obtained by the calculation unit 33 The frequency difference obtained by the unit 34 and the difference calculation unit 34 and the obtained allowable value (F A ) (by comparing the absolute value of the frequency difference and the allowable value). And a gear breakage judgment unit 35 for judging whether or not is abnormal. In addition, the value calculated | required by each said calculating part is memorize | stored in the temporary memory part (for example, RAM is used) 20, for example as needed.

したがって、歯車破損検出装置としては、トルクセンサ16および速度センサ18と、データ保持部12と、トルク変動周波数演算部31と、トルク値異常判断部32と、歯車回転周波数演算部33と、差演算部34と、歯車破損判断部35とから構成されている。   Therefore, the gear breakage detection device includes the torque sensor 16, the speed sensor 18, the data holding unit 12, the torque fluctuation frequency calculation unit 31, the torque value abnormality determination unit 32, the gear rotation frequency calculation unit 33, and the difference calculation. It comprises a part 34 and a gear breakage judgment part 35.

上記構成において、破損した歯車を検出する動作を、図4に示すフローチャートに基づき説明する。
例えば、データストレージのメンテナンス時に、上記ソフトウエアにより歯車破損検出動作が開始されると、まずステップ1に示すように、トルクセンサ16によりモータ2のトルク値および速度センサ18によりモータ2の回転速度が検出されるとともに、一時記憶部20に記憶される。なお、少なくとも、トルク値についてはアナログ値で検出されているため、A−D変換部(図示せず)にてデジタル値で記憶される。また、その検出動作においては、一定時間だけモータ2が駆動されて検出が行われるが、このとき、速度センサ18からの回転速度がモータ制御回路14に入力されて、モータ2の回転速度が一定となるようにフィードバック制御が行われている。
The operation for detecting a damaged gear in the above configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
For example, when a gear breakage detection operation is started by the software during data storage maintenance, first, as shown in step 1, the torque value of the motor 2 is detected by the torque sensor 16 and the rotational speed of the motor 2 is detected by the speed sensor 18. It is detected and stored in the temporary storage unit 20. Since at least the torque value is detected as an analog value, it is stored as a digital value in an A-D conversion unit (not shown). In the detection operation, detection is performed by driving the motor 2 for a predetermined time. At this time, the rotational speed from the speed sensor 18 is input to the motor control circuit 14 and the rotational speed of the motor 2 is constant. Feedback control is performed so that

次に、ステップ2に示すように、上記トルク値および回転速度が、トルク変動周波数演算部31に入力されて、トルクの変動周波数(F)が求められる。
次に、ステップ3に示すように、データ保持部12に予め保持されている正常トルク判断値である閾値(TREF)が、トルク値異常判断部33に読み出されて上記トルク値との大小が比較される。
Next, as shown in step 2, the torque value and the rotational speed are input to the torque fluctuation frequency calculation unit 31, and the torque fluctuation frequency (F V ) is obtained.
Next, as shown in step 3, the threshold value (T REF ), which is a normal torque determination value held in advance in the data holding unit 12, is read out to the torque value abnormality determination unit 33, and is larger or smaller than the above torque value. Are compared.

このステップ3において、トルク値が閾値以上である場合には、トルク値が異常であると判断されてステップ4に進み、歯車回転周波数演算部33にて、モータ2の正常回転時における各歯車の回転周波数およびその許容し得る変動分である許容値(許容回転周波数)(F)が求められて、例えば一時記憶部20に保持される。 In step 3, when the torque value is equal to or greater than the threshold value, it is determined that the torque value is abnormal, and the process proceeds to step 4 where the gear rotation frequency calculation unit 33 determines each gear during normal rotation of the motor 2. The rotational frequency and an allowable value (allowable rotational frequency) (F A ) that is an allowable variation are obtained and held in, for example, the temporary storage unit 20.

上記ステップ3において、トルク値が閾値よりも小さい場合には、歯車が破損しておらず正常であると判断される。
次に、ステップ5において、複数の歯車の異常を順次検査するために、歯車の番号nを1に設定した後、ステップ6に進み、当該歯車番号nが最終番号(歯車の総数)Nを超えているか否かが判断され、最終番号N以下である場合には、ステップ7に進む。
In step 3, when the torque value is smaller than the threshold value, it is determined that the gear is not damaged and is normal.
Next, in step 5, in order to sequentially check the abnormality of the plurality of gears, the gear number n is set to 1, and then the process proceeds to step 6 where the gear number n exceeds the final number (total number of gears) N. If it is less than or equal to the final number N, the process proceeds to step 7.

このステップ7において、差演算部34によりトルク値の変動周波数(F)とステップ4で求められた当該歯車の正常時における回転周波数(F)との差(F−F)が求められる。 In step 7, the difference calculation unit 34 obtains the difference (F V −F n ) between the fluctuation frequency (F V ) of the torque value and the normal rotation frequency (F n ) of the gear obtained in step 4. It is done.

次に、ステップ8において、歯車破損判断部35により、ステップ7で求められた周波数の差(F−F)の絶対値とステップ4で求められた当該歯車に係る許容値(F)とが比較されて歯車が異常であるか否かが判断される。 Next, in Step 8, the absolute value of the frequency difference (F V −F n ) obtained in Step 7 and the allowable value (F A ) related to the gear obtained in Step 4 by the gear breakage determination unit 35. Are compared to determine whether or not the gear is abnormal.

このステップ8において、周波数の差の絶対値が許容値以下である場合には、トルクの変動周波数が当該歯車の正常時における回転周波数にほぼ一致していることとなり、したがってこの変動周波数に係るトルク値か発生している箇所が当該歯車であるという判断がなされ、歯車が破損している旨の出力がなされる。   In step 8, when the absolute value of the frequency difference is less than or equal to the allowable value, the torque fluctuation frequency substantially coincides with the rotation frequency of the gear in the normal state, and therefore the torque related to the fluctuation frequency. It is determined that the portion where the value is generated is the gear, and an output indicating that the gear is damaged is output.

例えば、[表1]に示した数値を用いて説明すると(なお、表1では、RPMでの数値であるが、説明を簡単にするために、ここでは、その数値を周波数(例えば、7000RPMを7000サイクル)として説明する)、トルクの変動周波数(F)が、400サイクルであったとすると、第2歯車列(歯車24または25)における正常時の回転周波数(F)が408サイクルであり、両周波数の差の絶対値(8サイクル)は、許容値(例えば、408サイクルの数%、例えば3%とすると、14サイクル程度となる)(F)より小さいため、当該第2歯車列における歯車24または25が破損していることが分かる。 For example, using the numerical values shown in [Table 1] (Note that in Table 1, the numerical values are RPM, but for the sake of simplicity, the numerical values are expressed here as frequencies (for example, 7000 RPM). 7000 cycles)), assuming that the torque fluctuation frequency (F V ) is 400 cycles, the normal rotation frequency (F n ) of the second gear train (gear 24 or 25) is 408 cycles. The absolute value (8 cycles) of the difference between the two frequencies is smaller than an allowable value (for example, about 14 cycles if it is several percent of 408 cycles, for example, 3%) (F A ). It can be seen that the gears 24 or 25 in FIG.

一方、ステップ8にて、周波数の差の絶対値が許容値より大きい場合には、変動トルクの周波数が当該歯車の回転周波数でないことが分かり、したがってこの歯車については正常であると判断されて、ステップ9にて歯車番号nが1だけ増加された後、ステップ6に戻り、ステップ7および8を実行することにより、次の番号に係る歯車の回転周波数との比較が行われる。   On the other hand, if the absolute value of the frequency difference is larger than the allowable value in step 8, it is found that the frequency of the variable torque is not the rotational frequency of the gear, and therefore it is determined that the gear is normal. After the gear number n is increased by 1 in step 9, the process returns to step 6 and steps 7 and 8 are executed to compare with the rotational frequency of the gear corresponding to the next number.

なお、ステップ8にて、破損していないと判断された場合には、ステップ9にて、順次、歯車番号が増加されるが、ステップ6において、歯車番号nが歯車の総数番号Nを超えた時点で(全ての歯車の検査が終了したことになるため)、当該歯車伝達機構部3における歯車が正常である旨の出力がなされる。   If it is determined in step 8 that there is no breakage, the gear number is sequentially increased in step 9, but in step 6, the gear number n exceeds the total number N of gears. At that time (because all gears have been inspected), an output indicating that the gears in the gear transmission mechanism unit 3 are normal is output.

このように、複数の歯車が設けられている場合で且つ変動トルク値が異常である場合、そのトルクの変動周波数と各歯車における正常時の回転周波数との差を比較して、変動周波数と各歯車の回転周波数とがほぼ一致しているか否かを判断するようにしているので、複数の歯車を有する歯車伝達機構部3において、破損した歯車を特定することができる。   Thus, when a plurality of gears are provided and the fluctuation torque value is abnormal, the difference between the fluctuation frequency of the torque and the normal rotation frequency of each gear is compared, and the fluctuation frequency and each Since it is determined whether or not the rotational frequency of the gear is substantially the same, the damaged gear can be specified in the gear transmission mechanism section 3 having a plurality of gears.

なお、上記実施の形態においては、複数の歯車の内、個々の歯車についてその破損の有無を検出するように説明したが、入力側歯車と出力側歯車とが設けられている第1〜第4歯車列については、その歯車列に設けられた歯車の異常を検出することができるが、歯車列における入力側歯車または出力側歯車のいずれが破損しているかについては特定することはできない。   In the above-described embodiment, the description has been made so as to detect the presence or absence of breakage of each gear among the plurality of gears, but the first to fourth gears provided with the input side gear and the output side gear. For a gear train, an abnormality of a gear provided in the gear train can be detected, but it cannot be specified whether the input side gear or the output side gear in the gear train is damaged.

上記実施の形態においては、データストレージにおける移動装置の歯車伝達機構部の歯車の破損を検出する場合について説明したが、本発明に係る構成を、下記に示すようなものにも適用することができる。   In the above embodiment, the case of detecting the breakage of the gear of the gear transmission mechanism of the mobile device in the data storage has been described. However, the configuration according to the present invention can also be applied to the following. .

例えば、位置決めを、DCブラシレスモータと複数の歯車機構を利用している場合、速度の検出に際して、ホール素子の出力から得られるFG信号(モータ回転検出信号)を利用することが一般的である。そして、位置決めを行うために、速度検出に使用しているFG信号をカウントして利用する場合、別のセンサを1箇所用意しておくことにより、当該別のセンサを原点としたFG信号にて速度検出と位置決め検出とが可能となる。但し、歯車機構の歯車が破損している場合、位置決めする位置が目的位置からずれるため、位置決め誤差となるが、歯車の破損が検出されていることにより、警告を発することが可能となる。また、歯車の破損位置が位置決めする位置に影響が少ない破損である場合には、歯車が破損しているにも拘わらず、通常動作をそのまま継続させることや別の動作に切り替えて動作させるといったことも可能となる。また、上記の具体例としては、駆動させる機構部が回転体の場合、一回転で別のセンサを横切るような構成をとることが考えられる。すなわち、機構部が一回転することによって得られる総FG信号数に比べて、歯車が破損している場合の総FG信号数は通常よりも多くなると考えられ、したがって歯車の破損した場合に想定される位置ずれ量から得られるFG信号の増分が一致しているならば、位置を移動させる際に通常の位置決めに利用するFG信号の量に上記破損によるFG信号の増分を上乗せさせることによって、歯車が破損しているにも拘わらず、通常の位置決め精度を維持させることが可能となる。さらに、機構部が回転体の場合、複数箇所の歯車が破損していても、FG信号の増加分を測定することにより、通常の位置決め精度を維持させることが可能となる。   For example, when a DC brushless motor and a plurality of gear mechanisms are used for positioning, it is common to use an FG signal (motor rotation detection signal) obtained from the output of the Hall element when detecting the speed. And when counting and using the FG signal used for speed detection for positioning, by preparing another sensor in one place, the FG signal with the other sensor as the origin is used. Speed detection and positioning detection are possible. However, if the gear of the gear mechanism is damaged, the positioning position is deviated from the target position, resulting in a positioning error. However, a warning can be issued when the gear is detected to be broken. In addition, when the gear breakage position is a damage that has little influence on the positioning position, the normal operation is continued as it is despite the gear being damaged, or the operation is switched to another operation. Is also possible. As a specific example, when the mechanism to be driven is a rotating body, it is conceivable to adopt a configuration that crosses another sensor in one rotation. That is, it is considered that the total number of FG signals when the gear is damaged is larger than usual when compared with the total number of FG signals obtained by one rotation of the mechanism unit, and therefore is assumed when the gear is damaged. If the increment of the FG signal obtained from the amount of misregistration is the same, the increment of the FG signal due to the damage is added to the amount of the FG signal used for normal positioning when moving the position. In spite of being damaged, it is possible to maintain normal positioning accuracy. Further, when the mechanism portion is a rotating body, it is possible to maintain normal positioning accuracy by measuring the increase in the FG signal even if the gears at a plurality of locations are damaged.

本発明に係る歯車破損検出装置および歯車破損検出方法は、複数の歯車を有する歯車伝達機構部がモータに連結されてなる回転駆動装置において、破損した歯車を特定することができるため、モータを使用し且つ歯車の破損が問題となる用途においては有用である。特に、モータが位置決めを行っている場合は、位置決めエラーを回避し、装置使用者に警告を促すことが必要となる用途には最適である。   The gear breakage detection device and the gear breakage detection method according to the present invention use a motor because a broken gear can be identified in a rotary drive device in which a gear transmission mechanism having a plurality of gears is connected to a motor. However, it is useful in applications where gear breakage is a problem. In particular, when the motor is positioning, it is most suitable for an application that needs to avoid positioning errors and prompt the user of the apparatus.

本実施の形態に係る歯車破損検出装置が具備された回転駆動装置の概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows schematic structure of the rotary drive device with which the gear breakage detection apparatus which concerns on this Embodiment was comprised. 同回転駆動装置の歯車伝達機構部の具体例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the specific example of the gear transmission mechanism part of the rotation drive device. 同回転駆動装置における歯車破損検出機能の具体例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the specific example of the gear breakage detection function in the rotation drive device. 同回転駆動装置における歯車破損検出動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the gear breakage detection operation | movement in the rotation drive device.

符号の説明Explanation of symbols

1 回転駆動装置
2 モータ
2a 出力軸
3 歯車伝達機構部
4 制御装置
11 プログラム記憶部
12 データ保持部
13 演算処理部
16 トルクセンサ
17 トルク検出回路
18 速度センサ
19 回転速度検出回路
21 駆動歯車
22〜28 歯車
29 被動歯車
31 トルク変動周波数演算部
32 トルク値異常判断部
33 歯車回転周波数演算部
34 差演算部
35 歯車破損判断部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rotation drive apparatus 2 Motor 2a Output shaft 3 Gear transmission mechanism part 4 Control apparatus 11 Program memory | storage part 12 Data holding part 13 Operation processing part 16 Torque sensor 17 Torque detection circuit 18 Speed sensor 19 Rotation speed detection circuit 21 Drive gears 22-28 Gear 29 Driven gear 31 Torque fluctuation frequency calculation unit 32 Torque value abnormality determination unit 33 Gear rotation frequency calculation unit 34 Difference calculation unit 35 Gear breakage determination unit

Claims (2)

モータの出力軸に複数の歯車により構成された歯車伝達機構部が連結されてなる回転駆動装置における上記歯車の破損検出装置であって、
上記モータに設けられたトルクセンサおよび速度センサと、上記歯車伝達機構部に設けられた各歯車の歯数が記憶された記憶部と、
上記トルクセンサからのトルク値および速度センサからの回転速度を入力してトルクの変動周波数または変動周期(以下、変動周波数等という)を演算するトルク変動周波数等演算部と、
このトルク変動周波数等演算部にて求められたトルク変動周波数等に係るトルク値と予め設定された閾値と比較してトルク値が異常であるか否かを判断するトルク値異常判断部と、
このトルク値異常判断部にてトルク値が異常であると判断された場合に、上記速度センサからの回転速度および上記記憶部から各歯車の歯数を入力するとともに、当該入力された回転速度に応じた各歯車における回転周波数または回転周期(以下、回転周波数等という)およびその許容値を演算する回転周波数等演算部と、
上記トルク変動周波数等演算部からのトルク変動周波数等および回転周波数等演算部から各歯車の回転周波数等を順次入力してこれら両周波数等の差を求める差演算部と、
この差演算部にて求められた周波数等の差と上記求められた許容値とを比較して歯車の破損の有無を判断する歯車破損判断部と
から構成したことを特徴とする歯車破損検出装置。
A gear breakage detection device in a rotary drive device in which a gear transmission mechanism composed of a plurality of gears is connected to an output shaft of a motor,
A torque sensor and a speed sensor provided in the motor; a storage unit storing the number of teeth of each gear provided in the gear transmission mechanism;
A torque fluctuation frequency calculation unit for calculating a torque fluctuation frequency or fluctuation period (hereinafter referred to as a fluctuation frequency, etc.) by inputting a torque value from the torque sensor and a rotation speed from the speed sensor;
A torque value abnormality determination unit that determines whether or not the torque value is abnormal by comparing the torque value related to the torque variation frequency obtained by the torque variation frequency calculation unit and a preset threshold value;
When the torque value abnormality determining unit determines that the torque value is abnormal, the rotational speed from the speed sensor and the number of teeth of each gear are input from the storage unit, and the input rotational speed is A rotational frequency or rotation period (hereinafter referred to as a rotational frequency, etc.) and a permissible value for each gear according to the rotational frequency,
A difference calculation unit for sequentially inputting the torque fluctuation frequency and the like from the torque fluctuation frequency and the like calculation unit and the rotation frequency and the like from the rotation frequency and the like calculation unit to obtain the difference between these two frequencies,
A gear breakage detecting device comprising: a gear breakage determining unit that compares the frequency difference obtained by the difference calculation unit with the obtained permissible value to determine whether the gear is broken or not. .
モータの出力軸に、複数の歯車により構成された歯車伝達機構部が連結されてなる回転駆動装置における上記歯車の破損検出方法であって、
上記モータのトルク値および回転速度を入力してトルクの変動周波数または変動周期(以下、変動周波数等という)を演算し、
次に上記変動周波数等に係るトルク値と予め求められた閾値とを比較して当該トルク値が異常であるか否かを判断し、
トルク値が異常であると判断された場合に、その変動周波数等と各歯車における回転周波数または回転周期(以下、回転周波数等という)との差を求め、
次にこの差と各歯車における回転周波数等の許容値とを比較して、当該差が許容値より小さい場合に、歯車が破損していると判断する
ことを特徴とする歯車破損検出方法。
A method for detecting a breakage of the gear in a rotary drive device in which a gear transmission mechanism composed of a plurality of gears is connected to an output shaft of a motor,
The torque value and rotation speed of the motor are input to calculate the torque fluctuation frequency or fluctuation cycle (hereinafter referred to as fluctuation frequency, etc.)
Next, it is determined whether or not the torque value is abnormal by comparing the torque value related to the fluctuation frequency and the like with a predetermined threshold value.
When it is determined that the torque value is abnormal, the difference between the fluctuation frequency or the like and the rotation frequency or rotation cycle (hereinafter referred to as rotation frequency or the like) of each gear is obtained.
Next, this difference is compared with an allowable value such as a rotation frequency in each gear, and if the difference is smaller than the allowable value, it is determined that the gear is damaged.
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