JP2004036186A

JP2004036186A - Locking device for open-close body for vehicle

Info

Publication number: JP2004036186A
Application number: JP2002193861A
Authority: JP
Inventors: Fumito Hirano; 平野　文人; Yasuhiko Kitamura; 北村　安彦; Takuya Kinoshita; 木下　拓也
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2002-07-02
Filing date: 2002-07-02
Publication date: 2004-02-05

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a locking device for an open-close body for a vehicle capable of inhibiting a mischief or the like. <P>SOLUTION: The locking device for an open-close body for a vehicle has the open-close body 11 installed to a vehicle body 1 in an openable and closeable manner, an engaging member 13 mounted on an engaging section 11a for the open-close body 11 in a manner that the engaging member 13 can be engaged or disengaged, a manual operating section 12 capable of manually operating the engaging member 13 and the locking mechanism 19 holding the state in which the engaging member 13 is engaged with the engaging section 11a for the open-close body 11. The locking mechanism 19 is constituted so as to release the holding state in the case of electric continuity through a main switch 8. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動二輪車等に設けられた物入れや給油口等に装備された車両用開閉体のロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からこの種のものとしては、実開昭６３−５７１９０号公報に記載されたようなものがある。
【０００３】
このロック装置は、電磁開錠式のものであり、物入れの蓋に連接した止め金に係合離脱する係止爪を物入れに進退自在に装着され常時係止爪で係止され、スプリングの弾力に抗して係止爪を離脱方向に付勢する電磁石が設けられ、操作スイッチを介して車両駆動用エンジン点火電源回路に接続されており、車両運転時は、操作スイッチを押すと電磁石は車両駆動用エンジンの電源回路に接続して励磁し、係止爪を牽引して止め金から外して蓋を開放する。駐車時は、イグニションキーを抜けば前記電源回路は不作動になるので操作スイッチを押しても電磁石は作動せず蓋は開かないようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のロック装置を使用するものにあっては、ロック装置を操作する操作スイッチは常に可動自在な状態なので、駐車時等に操作スイッチを無理に押したり、操作スイッチの隙間にドライバー等を差込んで悪戯等される可能性がある。
【０００５】
そこで、この発明は、以上のような従来の技術の問題点を解決するためになされたもので、悪戯等を抑制させることができる車両用開閉体のロック装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を達成するために、請求項１に記載の発明は、車体に開閉自在に設けられた開閉体と、該開閉体の係止部に係脱可能に設けられた係止部材と、該係止部材を手動で操作可能とする手動操作部と、前記係止部材が前記開閉体の係止部に係止した状態を保持するロック機構とを有し、前記ロック機構は、メインスイッチの通電時に前記保持状態を解除するように構成されたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記開閉体は、前記車体に設けられた物入れの開口部を覆い、前記車体の外装部材の一部を構成することを特徴としている。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の構成に加えて、前記物入れの側面部に凹所が形成され、該凹所に前記ロック機構が配設されたことを特徴としている。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の構成に加えて、前記開閉体は、前記物入れに開閉可能に支持され、且つ、前記ロック機構は、前記物入れに取付けられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の発明に加えて、前記開閉体は、前記車体に設けられた給油口を覆い、前記車体の外装部材の一部を構成することを特徴としている。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５の何れか一つに記載の構成に加えて、前記ロック機構は、前記メインスイッチの通電時に可動して、前記保持状態を解除させる可動部が設けられた駆動装置を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の構成に加えて、前記ロック機構は、前記可動部により回動されるレバーと、該レバーにより作動されるピンとを有し、前記レバーが前記可動部からの力により回動されることにより、前記ピンが前記係止部材に対して係脱されることを特徴としている。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項６又は７に記載の構成に加えて、前記駆動装置は、前記メインスイッチの通電時に可動して、前記保持状態を解除させる可動部が設けられたソレノイド装置であり、該ソレノイド装置が前記凹所に上下方向に沿って配置されたことを特徴としている。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の構成に加えて、前記ソレノイド装置の可動部側に、該可動部の周囲を覆うブーツが設けられたことを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１６】
［発明の実施の形態１］
図１乃至図７は、この発明の実施の形態１を示す図である。
【００１７】
まず、構成を説明すると、図１中符号１は、自動二輪車で、この自動二輪車１の前部を覆うカウリング２が設けられ、このカウリング２に内接して計測器３が設けられ、この計測器３の下側には、車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８が設けらている。また、この計測器３の後方にフロントフォーク５が設けられ、このフロントフォーク５には、ハンドル４が設けられると共に、ハンドル４で操舵される前輪が設けられている。
【００１８】
そのカウリング２は、図１乃至３に示すように、前輪フォーク５の上部および燃料タンク６を左右側から覆うように車両後方側に伸びると共に、車両後方から見て左側に伸びたカウリング２の上面部２ａのハンドル４の前方下側には開口部２ｂが形成されている。
【００１９】
そして、カウリング２には、開口部２ｂの下側に物入れ１０が配設され、この物入れ１０に車体外側に開閉自在に設けられ、開口部２ｂ全体を覆う形状の開閉体１１がカウリング２の上面２ａに配設され、この開閉体１１を閉じた状態では、外装部材の一部を構成している。また、開閉体１１に近接して手動操作部１２が設けられ、さらに、図４に示すように、カウリング２の開口部２ｂ下側には、開閉体１１を係止して手動操作部１２の操作により係脱可能とする係止部材１３と、この係止部材１３が開閉体１１を係止した状態で保持するロック機構１９とが物入れ１０に配設され設けられている。
【００２０】
その開閉体１１は、開口部２ｂの下側に配設された物入れ１０の蓋であり、開口部２ｂの全体を覆うことができるように開口部２ｂより若干大きく形成されると共に、図５に示すように、開閉体１１には、車体中心寄りの端部に下方に向けて係止部１１ａが突出され、この係止部１１ａの係止孔に係止部材１３の斜面を有する先端部１３ａが挿入されて係止されるようになっている。
【００２１】
この係止部材１３は、物入れ１０の車体中央側の周縁部に形成された配置部１０ｃに進退自在に配設されている。
【００２２】
係止部材１３の車体中心側に形成された凹部１３ｂと配置部１０ｃとの間にスプリング１４が介され、このスプリング１４は、凸部に嵌合されて位置決めされている。
【００２３】
このように配設された係止部材１３は進退自在であるが、係止部材１３と配置部１０ｃとの間に配設されたスプリング１４により開閉体１１の係止部１１ａ側に係止部材１３が付勢され係止部１１ａに挿入されることにより開閉体１１が回動不能に係止された状態となる。
【００２４】
また、係止部材１３の上側には、手動操作部１２が配設されている。その手動操作部１２は、隣接した開閉体１１と配置部１０ｃに立設された立設部１０ｅとに略面一となるような形状に形成され、手動により押圧可能な形状をした釦部１２ａが形成されると共に、釦部１２ａの裏面側には下側に配設されている係止部材１３側に突出して先端部に斜面１２ｃが形成された作動部１２ｂが形成されている。
【００２５】
そして、この手動操作部１２に形成された作動部１２ｂが、係止部材１３の略中央に形成された挿入部１３ｄに挿入されている。
【００２６】
この係止部材１３に形成された挿入部１３ｄには、手動操作部１２に形成された作動部１２ｂと後述するピン２０とが挿入でき、この挿入部１３ｄの内側面には手動操作部１２の作動部１２ｂが摺動可能な斜面１３ｅが形成されている。
【００２７】
これにより、図７に示すように、手動操作部１２の釦部１２ａを手動により押圧して下降させると、手動操作部１２の作動部１２ｂが係止部材１３の挿入部１３ｄに形成された斜面１３ｅを摺動して、開閉体１１の係止部１１ａ側に付勢された係止部材１３が車体中心方向にスライドされ，開閉体１１の係止部１１ａから退避し、開閉体１１が回動自在にできるように構成されている。
【００２８】
一方、カウリング２に形成された開口部２ｂの下側のカウリング２の内部には、図８に示すように、上側が開放されたボックス形状の物入れ１０がカウリング２の内部に形成された複数の連結部２ｄでネジ７により連結固定されている。
【００２９】
その物入れ１０は、カウリング２の開口部２ｂに密閉した状態で設置されており、車体中心寄りの側面部には、図９に示すように、後述するソレノイド装置２１が取付けられた取付部材２２が連結できる一対の取付部１０ａが形成されると共に、物入れ１０の側面には、物入れ１０の内側に突出した凹所１０ｂが形成されている。
【００３０】
そして、物入れ１０の凹所１０ｂには、開閉体１１を係止部材１３で係止した状態で保持できるロック機構１９が配設されている。
【００３１】
このロック機構１９は、車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８の電源回路と接続され、メインスイッチ８がＯＮの通電時に作動する駆動装置としてのソレノイド装置２１と、このソレノイド装置２１により回動自在に設けられたレバー２４と、このレバー２４に上下動自在に配設されたピン２０とで構成されている。
【００３２】
そのソレノイド装置２１には、可動部２１ａが可動自在に設けられ、この可動部２１ａはメインスイッチ８がＯＦＦの時は突出した状態で固定され、メインスイッチ８がＯＮの通電時には作動して下降した状態で固定されている。
【００３３】
そして、ソレノイド装置２１は、物入れ１０に形成された一対の取付部１０ａに連結できる取付部材２２に連結され、ネジ７により物入れ１０の凹所１０ｂに上下方向に沿って連結されている。
【００３４】
また、図４に示すように、ソレノイド装置２１の可動部２１ａの周囲には、可動部２１ａのみが突出するブーツ２３が設けられている。
【００３５】
さらに、この物入れ１０に連結されたソレノイド装置２１の上側には、レバー２４が軸２６により案内部材２５に回動自在に配設されている。このレバー２４はソレノイド装置２１に設けられた可動部２１ａの上下動により中間部を押圧され回動される。
【００３６】
この案内部材２５は、図１０に示すように、ピン２０を係止部材１３の挿入部１３ｄに案内する切欠き部２５ａが設けられ、物入れ１０の一部にネジ７で連結されている。
【００３７】
そして、レバー２４により作動され、スプリング２７が配設されたピン２０が案内部材２５に形成された切欠き部２５ａに上下動自在に配設されており、このピン２０は、最下部にレバー２４により押圧される押圧部２０ａが形成されると共に、案内部材２５の切欠き部２５ａからピン２０が下側に外れるのを防止するためにストッパー部２０ｂが形成されている。
【００３８】
このスプリング２７は、ピン２０に形成された押圧部２０ａと案内部材２５に形成された切欠き部２５ａとの間に配設され、ピン２０をレバー２４側に付勢している。
【００３９】
そして、スプリング２７によりレバー２４側に付勢されたピン２０は、ソレノイド装置２１に設けられた可動部２１ａが突出することによりレバー２４が押圧されて係止部材１３側に回動され係止部材１３の挿入部１３ｄに先端部が挿入される。
【００４０】
これにより、ピン２０が係止部材１３に係止されことにより、係止部材１３が係止部１１ａに係止された状態で保持されると同時に、係止部材１３がロックされているので、手動操作部１２も手動により下降させることができない構造にされている。
【００４１】
さらに、ロック機構１９は、ソレノイド装置２１とレバー２４とピン２０とで構成されているが、これに限定されず、ソレノイド装置２１の可動部２１ａを直接係止部材１３に形成された挿入部１３ｄに挿入できる位置に連結して、ソレノイド装置２１の可動部２１ａで係止部材１３を係止することもできる。
【００４２】
また、ピン２０を上下動させるレバー２４は、ソレノイド装置２１の可動部２１ａで中間部が押圧されることにより回動させられているが、これに限定されず、レバー２４に回動部を延長した形状に形成された、いわゆるシーソー形状にして、この回動部をソレノイド装置２１の可動部２１ａで押圧して回動させることもできる。
【００４３】
次に作用について説明する。
【００４４】
手動操作部１２を開閉操作可能なアンロック状態にするには以下のようにして行う。
【００４５】
まず車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８をＯＮの通電状態にする。すると、車両駆動用のエンジンの電源回路と接続されているソレノイド装置２１の可動部２１ａが下降することにより、ソレノイド装置２１の可動部２１ａで係止部材１３側に回動させていたレバー２４が図６に示すように、時計回りに回動されると同時に、レバー２４により係止部材１３の挿入部１３ｄに係止した状態のピン２０がスプリング２７の付勢力により下降してピン２０の先端が係止部材１３の挿入部１３ｄから退避する。なお、ピン２０は、スプリング２７の付勢力により下降されるが、ピン２０の先端が係止部材１３の挿入部１３ｄから退避した位置でストッパー２０ｂによりピン２０の下降を所定の位置で停止される。
【００４６】
これにより、係止部材１３の挿入部１３ｄからピン２０の先端が退避して係止部材１３を進退不能に係止部１１ａに係止されたロック状態が解除される。このロック解除状態で手動操作部１２の釦部１２ａを手動により押圧して下降させることが可能となる。
【００４７】
その後、図７に示すように、手動操作部１２の釦部１２ａを手動により押圧して下降させる。
【００４８】
これにより、係止部材１３の挿入部１３ｄに挿入された手動操作部１２の作動部１２ｂの斜面１２ｃが係止部材１３の挿入部１３ｄに形成された斜面１３ｅを摺動する。そして、スプリング１４の付勢力により係止部１１ａ側に付勢されていた係止部材１３が車体中心方向にスライドされ係止部材１３に形成された斜面の先端部が係止部１１ａより退避することにより開閉体１１を開くことが可能となる。
【００４９】
次いで、手動操作部１２を開閉操作不能なロック状態にするには以下のようにして行う。
【００５０】
まず、開閉体１１をカウリング２側に回動させて閉める。すると開閉体１１に形成された係止部１１ａの下方部が係止部材１３の先端部１３ａの斜面を摺動して、スプリング１４の付勢力により係止部１１ａ側に付勢されていた係止部材１３が車体中心方向にスライドされる。そして、開閉体１１が物入れ１０を密閉した状態で閉塞された時に、係止部材１３がスプリング１４の付勢力により係止部１１ａ方向にスライドされ、係止部１１ａの係止孔に係止部材１３が挿通され開閉体１１を係止した状態になる。
【００５１】
その後、メインスイッチ８をＯＦＦ状態にすると、車両駆動用のエンジンの電源回路と接続されているソレノイド装置２１に設けられた可動部２１ａが突出することにより、レバー２４が図５に示すように、反時計回りに回動される。このレバー２４によりスプリング２７の付勢力に抗してソレノイド装置２１側に下降されたピン２０が押圧され係止部材１３側に可動され、ピン２０の先端部が係止部材１３の挿入部１３ｄに挿入される。
【００５２】
これにより、係止部材１３の挿入部１３ｄにピン２０の先端部が挿入され係止部材１３が進退不能に係止部１１ａに係止されたロック状態にされる。このロック状態では、係止部材１３を進退不能にすることで手動操作部１２の釦部１２ａを手動により押圧しても下降できないようになっている。
【００５３】
このようなものにあっては、係止部材１３の挿入部１３ｄにピン２０を挿入することで係止部材１３を保持することにより、手動操作部１２の可動を阻止できるため手動操作部１２と開閉体１１等との間に大きな隙間が開くのを防止でき、隙間にドライバーを差込む等の悪戯を抑制できる。
【００５４】
さらに、ロック機構１９が、メインスイッチ８に連動させているため、ロックの掛け忘れを未然に防止することができる。
【００５５】
また、ロック機構１９は、メインスイッチ８の通電時に可動するソレノイド装置２１を有しているのでロック機構１９の構造を単純にすることができる。
【００５６】
さらに、ソレノイド装置２１の可動部２１ａにより回動されるレバ２４ーと、このレバー２４により作動されるピン２０で係止部材１３を開閉体１１の係止部１１ａに係止した状態でロックしているので、ソレノイド装置２１に設けられた可動部２１ａのストロークが短い場合でもレバー２４とピン２０により可動部２１ａのストロークの長さを補うことが可能となるので、短いストロークの可動部２１ａを有するソレノイド装置２１を使用することができる。
【００５７】
さらにまた、このロック機構１９が物入れ１０の凹所１０ｂに設けられているので、カウリング２内にコンパクトに設けることができる。また、物入れ１０の密閉された内部に直接ソレノイド装置２１を取付けたものより冷却性が良く、物入れ１０の内部の異物による可動部２１ａの誤作動を防止することができる。そして、ソレノイド装置２１が物入れ１０の凹所１０ｂに上下方向に沿って配置されているので、物入れ１０の容量を広く確保することができる。
【００５８】
しかも、ソレノイド装置２１は、メインスイッチ８が通電状態の時にのみ作動して可動部２１ａを下降させる構成になっているので、車体１の電源の消費を抑えることができる。
【００５９】
そして、物入れ１０を開閉する開閉体１１と、開閉体１１に近接して設けられた手動操作部１２と、開閉体１１を係止する係止部材１３と、係止部材１３を係止した状態でロックするロック機構１９とが物入れ１０に配設され、この物入れ１０に配設されたものがカウリング２に配設されているので、物入れ１０、開閉体１１、ロック機構１９等の組付け及び交換を簡単に行うことができる。
【００６０】
しかも、ソレノイド装置２１の可動部２１ａには、可動部２１ａの周囲を覆うブーツ２３が設けられているので、ソレノイド装置２１に鉄粉等の異物混入による可動部２１ａの誤作動を防ぐことができる。
【００６１】
［発明の実施の形態２］
図１１は、この発明の実施の形態２を示す図である。
【００６２】
この実施の形態２は、カウリング２の開口部２ｂの下側に配設された物入れ１０の側面に物入れ１０の内側に突出した凹所１０ｂが２ヶ所形成されている。
【００６３】
そして、物入れ１０の２ヶ所の凹所１０ｂには、開閉体１１を係止部材１３で係止した状態で保持する一対のロック機構１９が配設されている。
【００６４】
その両ロック機構１９は、実施の形態１と同じ構成で、車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８の電源回路と接続され、メインスイッチ８がＯＮの通電時に作動するソレノイド装置２１と、このソレノイド装置２１により回動自在に設けられたレバー２４と、このレバー２４に上下動自在に配設されたピン２０とで構成されている。
【００６５】
そして、この両ロック機構１９の上側には、実施の形態１と同じ構成で、開閉体１１を係止して手動操作部１２の操作により係脱可能とする一対の係止部材１３が物入れ１０に配設され、この両係止部材１３の上側には、開閉体１１に近接して一対の手動操作部１２が配設されている。
【００６６】
このようなものにあっては、開閉体１１を係止した状態で保持するロック機構１９が一対設けられているので、開閉体１１の閉状態をより確実に維持でき、物入れ１０の悪戯を一層抑制することができる。
【００６７】
その他の構成及び作用は発明の実施の形態１と同様のであるので重複した説明は省略する。
【００６８】
［発明の実施の形態３］
図１２及び図１３は、この発明の実施の形態３を示す図である。
【００６９】
この実施の形態３は、図１２に示すように、シート３０の前部座席の下部に燃料タンク３１が配設され、この燃料タンク３１の前端上部には先端に給油口を有する給油筒３２が突出形成されており、この給油筒３２には給油口を開閉するキャップ３３が着脱自在に装着されている。
【００７０】
そのシート３０の前端面には給油開口部３０ａが形成され、この給油開口部３０ａの内側に、この給油開口部３０ａを覆うパネル３４が配設され、このパネル３４から給油筒３２が突出している。そして、パネル３４の下縁側にキャップ３３を覆う開閉体１１がヒンジ３５により開閉自在に設けられ、この開閉体１１を閉じた状態では、シート３０の外装部材の一部を構成している。
【００７１】
そして、この開閉体１１に対して、実施の形態１と同様なロック装置が設けられている。すなわち、図１３に示すように、開閉体１１に近接して手動操作部１２が設けられ、さらに、パネル３４には、開閉体１１を係止して手動操作部１２の操作により係脱可能とする係止部材１３と、この係止部材１３が開閉体１１を係止した状態で保持するロック機構１９とが設けられている。
【００７２】
その開閉体１１は、キャップ３３を覆う蓋であり、給油開口部３０ａの全体を覆うことができるように給油開口部３０ａより若干大きく形成されている。
【００７３】
そのパネル３４は、給油口３２が挿入可能な開口部３４ａが形成され、シート３０側の周縁部には係止部材１３が進退自在に配置される配置部３４ｂが形成されている。
【００７４】
この配置部３４ｂには、係止部材１３を係止部１０ａ方向に付勢するスプリング１４が嵌合される凸部３４ｃと手動操作部１２と略面一となる立設部３４ｄが形成されている。
【００７５】
さらに、パネル３４のシート３０側の側面にはパネル３４の内側に突出した凹所３４ｅが形成され、この凹所３４ｅには、開閉体１１を係止部材１３で係止した状態で保持できるロック機構１９が配設されている。
【００７６】
そのロック機構１９は、実施の形態１と同じ構成で、車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８の電源回路と接続され、メインスイッチ８がＯＮの通電時に作動するソレノイド装置２１と、このソレノイド装置２１により回動自在に設けられたレバー２４と、このレバー２４に上下動自在に配設されたピン２０とで構成されている。
【００７７】
このようなものにあっては、給油口を開閉するキャップ３３を覆う開閉体１１の悪戯を抑制することができる。
【００７８】
その他の構成及び作用は発明の実施の形態１と同様のであるので重複した説明は省略する。
【００７９】
［発明の実施の形態４］
図１４は、この発明の実施の形態４を示す図である。
【００８０】
この実施の形態４は、図１４に示すように、ソレノイド装置２１の可動部２１ａの周囲には、可動部２１ａの先端部以外を覆う形状に形成されたブーツ２３が設けられている。
【００８１】
そのソレノイド装置２１の上部には、取付部２１ｂがネジ止めされ、この取付部２１ｂの外周面には凹部２１ｃが形成されている。
【００８２】
また、ソレノイド装置２１に可動自在に設けられた可動部２１ａの周囲には溝部２１ｄが形成され、この溝部２１ｄは、メインスイッチ８がＯＮの通電時にソレノイド装置２１が作動して可動部２１ａが下降したときにソレノイド装置２１の内部に入り込まない位置に形成されている。
【００８３】
そして、ブーツ２３には、上面の略中央に可動部２１ａの先端部が挿通される挿通孔２３ａが形成されると共に、この挿通孔２３ａの周縁には可動部２１ａに形成された溝部２１ｄと嵌合可能な嵌合部２３ｂが形成されている。また、ブーツ２３の内側面の下部には、ソレノイド装置２１の取付部２１ｂに形成された凹部２１ｃと嵌合可能な凸部２３ｃが形成されている。
【００８４】
そして、ソレノイド装置２１の取付部２１ｂに形成された凹部２１ｃに、ブーツ２３の内側面の下部に形成された凸部２３ｃが嵌合されると共に、ソレノイド装置２１の可動部２１ａに形成された溝部２１ｄに、ブーツ２３の挿通孔２３ａの周縁に形成された嵌合部２３ｂが嵌合されることによりブーツ２３が装着されている。
【００８５】
このようなものにあっては、ソレノイド装置２１と可動部２１ａとに可動部２１ａの周囲を覆うブーツ２３が嵌合されることにより可動部２１ａとブーツ２３との間に隙間がないので、ソレノイド装置２１に鉄粉等の異物混入による可動部２１ａの誤作動を一層防ぐことができる。
【００８６】
その他の構成及び作用は発明の実施の形態１と同様のであるので重複した説明は省略する。
【００８７】
なお、上記実施の形態においては、車両駆動用エンジンを駆動させるメインスイッチ８の電源回路と接続され、メインスイッチ８がＯＮの通電時に作動する駆動装置はソレノイド装置２１としているが、これに限定されず、メインスイッチ８がＯＮの通電時に回転駆動する駆動モータ等、他の装置を用いることもできる。
【００８８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の発明によれば、車体に開閉自在に設けられた開閉体と、該開閉体の係止部に係脱可能に設けられた係止部材と、該係止部材を手動で操作可能とする手動操作部と、前記係止部材が前記開閉体の係止部に係止した状態を保持するロック機構とを有し、前記ロック機構は、メインスイッチの通電時に前記保持状態を解除するように構成されているので、手動操作により可動される係止部材をロックすることにより、手動操作部の可動を阻止できるため手動操作部と開閉体等との間に大きな隙間が開くのを防止でき、隙間にドライバーを差込む等の悪戯を抑制できる。また、ロック機構は、メインスイッチと連動させているためロックの掛け忘れを未然に防止できる。
【００８９】
請求項２に記載の発明によれば、前記開閉体は、前記車体に設けられた物入れの開口部を覆い、前記車体の外装部材の一部を構成するので、請求項１の効果に加えて、物品等を収納する物入れの悪戯を抑制することができる。
【００９０】
請求項３に記載の発明によれば、前記物入れの側面部に凹所が形成され、該凹所に前記ロック機構が配設されているので、請求項２の効果に加えて、ロック機構をカウリング内にコンパクトに設けることができる。
【００９１】
請求項４に記載の発明によれば、前記開閉体は、前記物入れに開閉可能に支持され、且つ、前記ロック機構は、前記物入れに取付けられているので、請求項２又は３の効果に加えて、物入れ、開閉体、ロック機構等の組付け及び交換を簡単に行うことができる。
【００９２】
請求項５に記載の発明によれば、前記開閉体は、前記車体に設けられた給油口を覆い、前記車体の外装部材の一部を構成するので、請求項１の効果に加えて、給油口を覆う開閉体の悪戯を抑制することができる。
【００９３】
請求項６に記載の発明によれば、前記ロック機構は、前記メインスイッチの通電時に可動して、前記保持状態を解除させる可動部が設けられた駆動装置を有するので、請求項１乃至５の効果に加えて、ロック機構の構造を単純にすることができる。
【００９４】
請求項７に記載の発明によれば、前記ロック機構は、前記可動部により回動されるレバーと、該レバーにより作動されるピンとを有し、前記レバーが前記可動部からの力により回動されることにより、前記ピンが前記係止部材に対して係脱されるので、請求項６の効果に加えて、短いストロークの可動部を有する駆動装置を使用することができる。
【００９５】
請求項８に記載の発明によれば、前記駆動装置は、前記メインスイッチの通電時に可動して、前記保持状態を解除させる可動部が設けられたソレノイド装置であり、該ソレノイド装置が前記凹所に上下方向に沿って配置されたので、請求項６又は７の効果に加えて、物入れの容量を広く確保することができる。
【００９６】
請求項９に記載の発明によれば、前記ソレノイド装置の可動部側に、該可動部の周囲を覆うブーツが設けられているので、請求項８の効果に加えて、ソレノイド装置に鉄粉等の異物混入による可動部の誤作動を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１に係る自動二輪車の後方から見た平面図である。
【図２】同実施の形態１に係るカウリングの側面図である。
【図３】同実施の形態１に係る図２の矢印Ａ方向から見た側面図である。
【図４】同実施の形態１に係る図３のＢ−Ｂ線に沿う物入れの縦断面図である。
【図５】同実施の形態１に係る図４の要部拡大縦断面図である
【図６】同実施の形態１に係る図５に示す状態からロック機構を解除した状態の要部拡大縦断面図である。
【図７】同実施の形態１に係る図６に示す状態から手動操作部を下降させた状態の要部拡大縦断面図である。
【図８】同実施の形態１に係る図２のＣ−Ｃ線に沿う物入れの縦断面図である。
【図９】同実施の形態１に係る図２のＤ−Ｄ線に沿う物入れの横断面図である。
【図１０】同実施の形態１に係る図４のＥ−Ｅ線に沿う横断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態２に係る物入れの横断面図である。
【図１２】この発明の実施の形態３に係るシートの縦断面図である。
【図１３】同実施の形態３に係る図１２のロック機構の要部拡大縦断面図である。
【図１４】この発明の実施の形態４に係るソレノイド装置の要部拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１　自動二輪車（車体）
２　カウリング
８　メインスイッチ
１０　物入れ
１０ｂ　凹所
１１　開閉体
１１ａ　係止部
１２　手動操作部
１３　係止部材
１９　ロック機構
２０　ピン
２１　ソレノイド装置（駆動装置）
２１ａ　可動部
２３　ブーツ
２４　レバー
３２　給油口[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a locking device for a vehicle opening / closing body provided in a storage compartment, a fuel filler, or the like provided in a motorcycle or the like.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this kind, there is one described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-57190.
[0003]
This locking device is of an electromagnetic unlocking type, and a locking claw that is engaged and disengaged from a stopper connected to a storage case lid is movably mounted on the storage case and is always locked by the locking claw, and the elasticity of the spring An electromagnet that urges the locking claw in the disengagement direction against the vehicle is provided, and is connected to an engine ignition power supply circuit for driving the vehicle via an operation switch. It is connected to the power supply circuit of the driving engine and excited, and the locking claw is pulled to remove it from the catch and open the lid. When the vehicle is parked, the power supply circuit becomes inactive if the ignition key is released. Therefore, even if the operation switch is pressed, the electromagnet does not operate and the lid is not opened.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of using such a conventional lock device, the operation switch for operating the lock device is always movable. There is a possibility of mischief etc. by inserting a driver etc.
[0005]
Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the conventional technology, and has as its object to provide a locking device for a vehicle opening / closing body that can suppress mischief and the like.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the object, an invention according to claim 1 includes an opening / closing body provided on a vehicle body so as to be openable and closable, a locking member provided detachably with a locking portion of the opening / closing body, and A manual operating part for manually operating the locking member; and a lock mechanism for maintaining a state in which the locking member is locked to the locking part of the opening / closing body, wherein the locking mechanism includes a main switch. It is characterized in that the holding state is released when power is supplied.
[0007]
According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the opening / closing body covers an opening of a storage compartment provided in the vehicle body and forms a part of an exterior member of the vehicle body. It is characterized by.
[0008]
According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second aspect, a recess is formed in a side surface of the container, and the lock mechanism is disposed in the recess.
[0009]
According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second or third aspect, the opening / closing body is supported to be openable and closable by the storage case, and the lock mechanism is attached to the storage case. It is characterized by:
[0010]
According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the first aspect, the opening / closing body covers a fuel port provided in the vehicle body and forms a part of an exterior member of the vehicle body. And
[0011]
According to a sixth aspect of the present invention, in addition to the configuration according to any one of the first to fifth aspects, the lock mechanism is movable when the main switch is energized to release the holding state. Is provided.
[0012]
According to a seventh aspect of the present invention, in addition to the configuration of the sixth aspect, the lock mechanism includes a lever that is rotated by the movable portion, and a pin that is operated by the lever. The pin is disengaged from the locking member by being rotated by a force from the movable portion.
[0013]
According to an eighth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the sixth or seventh aspect, the drive device is movable when the main switch is energized, and is provided with a movable portion that releases the holding state. The solenoid device is characterized in that the solenoid device is disposed in the recess along a vertical direction.
[0014]
According to a ninth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the eighth aspect, a boot is provided on a movable portion side of the solenoid device so as to cover a periphery of the movable portion.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0016]
[First Embodiment of the Invention]
1 to 7 show a first embodiment of the present invention.
[0017]
First, the configuration will be described. Reference numeral 1 in FIG. 1 denotes a motorcycle, which is provided with a cowling 2 covering a front portion of the motorcycle 1, and a measuring device 3 is provided inscribed in the cowling 2. A main switch 8 for driving the vehicle driving engine is provided below the main switch 3. Further, a front fork 5 is provided behind the measuring instrument 3, and the front fork 5 is provided with a handle 4 and front wheels steered by the handle 4.
[0018]
As shown in FIGS. 1 to 3, the cowling 2 extends to the rear of the vehicle so as to cover the upper portion of the front wheel fork 5 and the fuel tank 6 from the left and right sides, and the upper surface of the cowling 2 extends to the left as viewed from the rear of the vehicle. An opening 2b is formed at a lower front portion of the handle 4 of the portion 2a.
[0019]
The cowling 2 is provided with a storage case 10 below the opening 2b. The storage case 10 is provided on the outside of the vehicle body so as to be openable and closable. 2a, and constitutes a part of the exterior member when the opening / closing body 11 is closed. In addition, a manual operation unit 12 is provided near the opening / closing body 11, and further, as shown in FIG. 4, the opening / closing body 11 is locked below the opening 2 b of the cowling 2 to lock the manual operation unit 12. A lock member 13 that can be disengaged by operation and a lock mechanism 19 that holds the open / close body 11 in a locked state with the lock member 13 are disposed and provided in the storage case 10.
[0020]
The opening / closing body 11 is a lid of the storage case 10 disposed below the opening 2b, and is formed slightly larger than the opening 2b so as to cover the entire opening 2b. As shown, the opening / closing body 11 has a locking portion 11a protruding downward from an end near the center of the vehicle body, and a front end portion 13a having a slope of a locking member 13 in a locking hole of the locking portion 11a. Are inserted and locked.
[0021]
The locking member 13 is provided at an arrangement portion 10c formed at a peripheral portion of the storage box 10 on the vehicle body center side so as to be able to advance and retreat.
[0022]
A spring 14 is interposed between a concave portion 13b formed on the vehicle body center side of the locking member 13 and the arrangement portion 10c, and the spring 14 is fitted and positioned in the convex portion.
[0023]
The locking member 13 arranged as described above is movable forward and backward, but is fixed to the locking portion 11a side of the opening / closing body 11 by a spring 14 disposed between the locking member 13 and the arrangement portion 10c. 13 is urged and inserted into the locking portion 11a, so that the opening / closing body 11 is locked so as not to rotate.
[0024]
A manual operation unit 12 is provided above the locking member 13. The manual operation part 12 is formed in a shape that is substantially flush with the adjacent opening / closing body 11 and the upright part 10e erected on the arrangement part 10c, and has a button part 12a having a shape that can be manually pressed. Is formed, and an operating portion 12b is formed on the rear surface of the button portion 12a, protruding toward the locking member 13 disposed below, and formed with a slope 12c at the tip.
[0025]
An operating portion 12b formed on the manual operation portion 12 is inserted into an insertion portion 13d formed substantially at the center of the locking member 13.
[0026]
An operating portion 12b formed on the manual operating portion 12 and a pin 20, which will be described later, can be inserted into an inserting portion 13d formed on the locking member 13, and the inner surface of the inserting portion 13d has An inclined surface 13e on which the operating portion 12b can slide is formed.
[0027]
Thereby, as shown in FIG. 7, when the button portion 12 a of the manual operation portion 12 is manually pressed and lowered, the operation portion 12 b of the manual operation portion 12 becomes a slope formed on the insertion portion 13 d of the locking member 13. 13e, the locking member 13 urged toward the locking portion 11a of the opening / closing body 11 slides toward the center of the vehicle body, retreats from the locking portion 11a of the opening / closing body 11, and the opening / closing body 11 rotates. It is configured to be movable.
[0028]
On the other hand, inside the cowling 2 below the opening 2 b formed in the cowling 2, as shown in FIG. It is connected and fixed by a screw 7 at the connecting portion 2d.
[0029]
The storage case 10 is installed in a closed state in the opening 2 b of the cowling 2, and a mounting member 22 to which a solenoid device 21 described later is mounted is provided on a side portion near the center of the vehicle body, as shown in FIG. 9. A pair of attachment portions 10a that can be connected are formed, and a recess 10b protruding inside the case 10 is formed on a side surface of the case 10.
[0030]
A lock mechanism 19 that can hold the opening and closing body 11 locked by the locking member 13 is provided in the recess 10 b of the storage case 10.
[0031]
The lock mechanism 19 is connected to a power supply circuit of the main switch 8 that drives the vehicle driving engine, and is operated by a solenoid device 21 that is activated when the main switch 8 is turned on, and is rotatable by the solenoid device 21. , And a pin 20 disposed on the lever 24 so as to be vertically movable.
[0032]
The solenoid device 21 is provided with a movable portion 21a movably provided. When the main switch 8 is turned off, the movable portion 21a is fixed in a protruding state. When the main switch 8 is turned on, the movable portion 21a is activated and lowered. Fixed in state.
[0033]
The solenoid device 21 is connected to a mounting member 22 that can be connected to a pair of mounting portions 10a formed in the storage case 10, and is connected to the recess 10b of the storage case 10 by screws 7 along the vertical direction.
[0034]
As shown in FIG. 4, a boot 23 is provided around the movable portion 21a of the solenoid device 21 so that only the movable portion 21a protrudes.
[0035]
Further, a lever 24 is arranged on a guide member 25 by a shaft 26 so as to be rotatable above a solenoid device 21 connected to the container 10. The lever 24 is rotated by being pressed at an intermediate portion by a vertical movement of a movable portion 21 a provided on the solenoid device 21.
[0036]
As shown in FIG. 10, the guide member 25 is provided with a notch 25 a for guiding the pin 20 to the insertion portion 13 d of the locking member 13, and is connected to a part of the container 10 with the screw 7.
[0037]
The pin 20, which is operated by the lever 24 and has the spring 27, is vertically movably disposed in a notch 25 a formed in the guide member 25. Is formed, and a stopper 20b is formed to prevent the pin 20 from coming off from the notch 25a of the guide member 25 downward.
[0038]
The spring 27 is disposed between a pressing portion 20 a formed on the pin 20 and a notch 25 a formed on the guide member 25, and urges the pin 20 toward the lever 24.
[0039]
The pin 20 urged toward the lever 24 by the spring 27 pushes the lever 24 when the movable portion 21 a provided on the solenoid device 21 protrudes, and the pin 20 is turned toward the locking member 13 to rotate the locking member 13. The distal end portion is inserted into the 13 insertion portion 13d.
[0040]
As a result, the locking member 13 is locked while the locking member 13 is locked in the locking portion 11a by locking the pin 20 with the locking member 13, so that the locking member 13 is locked. The manual operation unit 12 is also structured so that it cannot be manually lowered.
[0041]
Further, the lock mechanism 19 includes the solenoid device 21, the lever 24, and the pin 20, but is not limited thereto. The movable portion 21a of the solenoid device 21 is directly inserted into the insertion portion 13d formed on the locking member 13. And the locking member 13 can be locked by the movable portion 21a of the solenoid device 21.
[0042]
Further, the lever 24 for moving the pin 20 up and down is rotated by the intermediate portion being pressed by the movable portion 21 a of the solenoid device 21, but is not limited thereto, and the rotating portion is extended to the lever 24. It is also possible to make the so-called seesaw shape formed in the shape described above, and to rotate this rotating portion by pressing it with the movable portion 21 a of the solenoid device 21.
[0043]
Next, the operation will be described.
[0044]
The manual operation unit 12 is unlocked so that it can be opened and closed as follows.
[0045]
First, the main switch 8 for driving the vehicle drive engine is set to the ON energized state. Then, when the movable portion 21a of the solenoid device 21 connected to the power supply circuit of the engine for driving the vehicle descends, the lever 24 that has been rotated toward the locking member 13 by the movable portion 21a of the solenoid device 21 is moved. As shown in FIG. 6, at the same time as being rotated clockwise, the pin 20 locked in the insertion portion 13d of the locking member 13 by the lever 24 is lowered by the urging force of the spring 27 and the tip of the pin 20 Withdraws from the insertion portion 13d of the locking member 13. Although the pin 20 is lowered by the urging force of the spring 27, the lowering of the pin 20 is stopped at a predetermined position by the stopper 20b at a position where the tip of the pin 20 is retracted from the insertion portion 13d of the locking member 13. .
[0046]
As a result, the locked state in which the distal end of the pin 20 is retracted from the insertion portion 13d of the locking member 13 and the locking member 13 is locked to the locking portion 11a so that the locking member 13 cannot be advanced or retracted is released. In this unlocked state, the button section 12a of the manual operation section 12 can be manually pressed and lowered.
[0047]
Thereafter, as shown in FIG. 7, the button portion 12a of the manual operation portion 12 is manually pressed and lowered.
[0048]
Thereby, the slope 12c of the operation part 12b of the manual operation part 12 inserted in the insertion part 13d of the locking member 13 slides on the slope 13e formed in the insertion part 13d of the locking member 13. Then, the locking member 13 urged toward the locking portion 11a by the biasing force of the spring 14 slides toward the center of the vehicle body, and the leading end of the slope formed on the locking member 13 retracts from the locking portion 11a. Thus, the opening / closing body 11 can be opened.
[0049]
Next, the manual operation unit 12 is brought into a locked state in which opening and closing operations are not possible, as follows.
[0050]
First, the opening / closing body 11 is rotated toward the cowling 2 and closed. Then, the lower portion of the locking portion 11 a formed on the opening / closing body 11 slides on the slope of the distal end portion 13 a of the locking member 13, and is biased toward the locking portion 11 a by the biasing force of the spring 14. The stop member 13 is slid toward the center of the vehicle body. When the opening / closing body 11 is closed with the case 10 closed, the locking member 13 is slid in the direction of the locking portion 11a by the urging force of the spring 14, and the locking member is inserted into the locking hole of the locking portion 11a. 13 is inserted and the opening / closing body 11 is locked.
[0051]
After that, when the main switch 8 is turned off, the movable portion 21a provided in the solenoid device 21 connected to the power supply circuit of the vehicle driving engine projects, so that the lever 24 is moved as shown in FIG. Rotated counterclockwise. The lever 20 pushes the pin 20 lowered toward the solenoid device 21 against the urging force of the spring 27 and moves toward the locking member 13, and the tip of the pin 20 is inserted into the insertion portion 13 d of the locking member 13. Inserted.
[0052]
As a result, the locking portion 13 is brought into a locked state in which the distal end portion of the pin 20 is inserted into the insertion portion 13d of the locking member 13 and the locking member 13 is locked to the locking portion 11a so as not to advance or retreat. In this locked state, the locking member 13 is made unable to advance and retreat, so that it cannot be lowered even if the button portion 12a of the manual operation portion 12 is manually pressed.
[0053]
In such a device, the pin 20 is inserted into the insertion portion 13d of the locking member 13 to hold the locking member 13, so that the movement of the manual operating portion 12 can be prevented. A large gap can be prevented from opening with the opening / closing body 11 and the like, and mischief such as inserting a driver into the gap can be suppressed.
[0054]
Further, since the lock mechanism 19 is linked to the main switch 8, it is possible to prevent a lock from being forgotten.
[0055]
Further, since the lock mechanism 19 has the solenoid device 21 that is movable when the main switch 8 is energized, the structure of the lock mechanism 19 can be simplified.
[0056]
Further, the locking member 13 is locked in a state where the locking member 13 is locked to the locking portion 11a of the opening / closing body 11 by the lever 24 rotated by the movable portion 21a of the solenoid device 21 and the pin 20 operated by the lever 24. Therefore, even when the stroke of the movable portion 21a provided in the solenoid device 21 is short, the length of the stroke of the movable portion 21a can be supplemented by the lever 24 and the pin 20. Can be used.
[0057]
Furthermore, since the lock mechanism 19 is provided in the recess 10b of the storage case 10, it can be provided compactly in the cowling 2. Further, the cooling performance is better than that in which the solenoid device 21 is directly attached to the closed interior of the storage case 10, and malfunction of the movable portion 21 a due to foreign matter inside the storage case 10 can be prevented. And since the solenoid device 21 is arrange | positioned along the up-down direction in the recessed part 10b of the storage case 10, the capacity of the storage case 10 can be ensured widely.
[0058]
Moreover, since the solenoid device 21 is configured to operate only when the main switch 8 is in the energized state and to lower the movable portion 21a, power consumption of the vehicle body 1 can be suppressed.
[0059]
Then, an opening / closing body 11 for opening and closing the container 10, a manual operation unit 12 provided in the vicinity of the opening / closing body 11, a locking member 13 for locking the opening / closing body 11, and a state in which the locking member 13 is locked Since the lock mechanism 19 and the lock mechanism 19 are arranged in the storage case 10 and what is disposed in the storage case 10 is disposed in the cowling 2, assembling of the storage case 10, the opening / closing body 11, the lock mechanism 19, and the like are performed. Exchange can be performed easily.
[0060]
In addition, since the movable portion 21a of the solenoid device 21 is provided with the boot 23 that covers the periphery of the movable portion 21a, it is possible to prevent the movable device 21a from malfunctioning due to foreign matter such as iron powder entering the solenoid device 21. .
[0061]
[Embodiment 2]
FIG. 11 is a diagram showing a second embodiment of the present invention.
[0062]
In the second embodiment, two recesses 10b protruding inside the storage case 10 are formed on the side surface of the storage case 10 disposed below the opening 2b of the cowling 2.
[0063]
A pair of lock mechanisms 19 that hold the opening and closing body 11 in a state of being locked by the locking member 13 are provided in the two recesses 10 b of the storage case 10.
[0064]
The two lock mechanisms 19 have the same configuration as that of the first embodiment, and are connected to the power supply circuit of the main switch 8 for driving the vehicle drive engine. The solenoid device 21 is activated when the main switch 8 is turned on. The lever 24 includes a lever 24 rotatably provided by the device 21 and a pin 20 disposed on the lever 24 so as to be vertically movable.
[0065]
On the upper side of both lock mechanisms 19, a pair of locking members 13 having the same configuration as that of the first embodiment and locking the opening / closing body 11 and being disengageable by operation of the manual operation unit 12 are provided. A pair of manual operation parts 12 are disposed above the two locking members 13 in the vicinity of the opening / closing body 11.
[0066]
In such a case, since a pair of lock mechanisms 19 for holding the opening / closing body 11 in a locked state are provided, the closed state of the opening / closing body 11 can be more reliably maintained, and the mischief of the storage case 10 is further reduced. Can be suppressed.
[0067]
Other configurations and operations are the same as those of the first embodiment of the present invention, and thus redundant description will be omitted.
[0068]
Third Embodiment of the Invention
12 and 13 show a third embodiment of the present invention.
[0069]
In the third embodiment, as shown in FIG. 12, a fuel tank 31 is disposed below a front seat of a seat 30, and a fuel tank 32 having a fuel port at a tip is provided above a front end of the fuel tank 31. A cap 33 that opens and closes a refueling port is detachably mounted on the refueling cylinder 32.
[0070]
A refueling opening 30a is formed on the front end surface of the seat 30. A panel 34 that covers the refueling opening 30a is provided inside the refueling opening 30a, and a refueling cylinder 32 protrudes from the panel 34. . An opening / closing body 11 that covers the cap 33 is provided on the lower edge side of the panel 34 so as to be openable and closable by a hinge 35, and when the opening / closing body 11 is closed, it constitutes a part of an exterior member of the sheet 30.
[0071]
A lock device similar to that of the first embodiment is provided for the opening / closing body 11. That is, as shown in FIG. 13, the manual operation unit 12 is provided near the opening / closing body 11, and further, the panel 34 is locked with the opening / closing body 11 and can be disengaged by operating the manual operation unit 12. And a lock mechanism 19 for holding the opening / closing body 11 in a locked state.
[0072]
The opening / closing body 11 is a lid that covers the cap 33, and is formed slightly larger than the oil supply opening 30a so as to cover the entire oil supply opening 30a.
[0073]
The panel 34 has an opening 34a into which the fuel filler port 32 can be inserted, and an arrangement portion 34b in which the locking member 13 is disposed so as to be able to advance and retreat, is formed in the peripheral portion on the seat 30 side.
[0074]
The arranging portion 34b is formed with a convex portion 34c into which the spring 14 for urging the locking member 13 in the direction of the locking portion 10a is fitted, and an upright portion 34d which is substantially flush with the manual operation portion 12. I have.
[0075]
Further, a concave portion 34e protruding inside the panel 34 is formed on the side surface of the panel 34 on the sheet 30 side, and a lock which can hold the opening / closing body 11 locked by the locking member 13 is formed in the concave portion 34e. A mechanism 19 is provided.
[0076]
The lock mechanism 19 has the same configuration as that of the first embodiment, and is connected to a power supply circuit of a main switch 8 for driving a vehicle driving engine, and is operated when the main switch 8 is turned on. The lever 21 is provided with a lever 24 rotatably provided and a pin 20 disposed on the lever 24 so as to be vertically movable.
[0077]
In such a case, mischief of the opening / closing body 11 that covers the cap 33 that opens and closes the fuel filler can be suppressed.
[0078]
Other configurations and operations are the same as those of the first embodiment of the present invention, and thus redundant description will be omitted.
[0079]
[Embodiment 4]
FIG. 14 shows a fourth embodiment of the present invention.
[0080]
In the fourth embodiment, as shown in FIG. 14, a boot 23 formed around the movable part 21a of the solenoid device 21 is formed so as to cover the movable part 21a other than the distal end.
[0081]
A mounting portion 21b is screwed on the upper portion of the solenoid device 21, and a concave portion 21c is formed on the outer peripheral surface of the mounting portion 21b.
[0082]
A groove 21d is formed around a movable portion 21a movably provided in the solenoid device 21, and the groove 21d is operated when the main switch 8 is turned on and the solenoid device 21 operates to lower the movable portion 21a. It is formed at a position where it does not enter the inside of the solenoid device 21 when it is pressed.
[0083]
In the boot 23, an insertion hole 23a through which the distal end of the movable portion 21a is inserted is formed substantially at the center of the upper surface, and a groove 21d formed in the movable portion 21a is fitted around the insertion hole 23a. A matable fitting portion 23b is formed. Further, a lower portion of the inner side surface of the boot 23 is formed with a convex portion 23c that can be fitted into a concave portion 21c formed in the mounting portion 21b of the solenoid device 21.
[0084]
A convex portion 23c formed on the lower portion of the inner surface of the boot 23 is fitted into a concave portion 21c formed on the mounting portion 21b of the solenoid device 21, and a groove formed on the movable portion 21a of the solenoid device 21. The boot 23 is mounted by fitting a fitting portion 23b formed on the periphery of the insertion hole 23a of the boot 23 into 21d.
[0085]
In such a device, since a boot 23 covering the periphery of the movable portion 21a is fitted to the solenoid device 21 and the movable portion 21a, there is no gap between the movable portion 21a and the boot 23. The erroneous operation of the movable part 21a due to foreign matter such as iron powder mixed into the device 21 can be further prevented.
[0086]
Other configurations and operations are the same as those of the first embodiment of the present invention, and thus redundant description will be omitted.
[0087]
In the above-described embodiment, the drive device connected to the power supply circuit of the main switch 8 for driving the vehicle drive engine and operating when the main switch 8 is turned on is the solenoid device 21, but is not limited thereto. Instead, another device such as a drive motor that rotates when the main switch 8 is turned on may be used.
[0088]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the invention, an opening / closing body provided on the vehicle body so as to be openable and closable, a locking member provided detachably with a locking portion of the opening / closing body, A manual operating part for manually operating the locking member; and a lock mechanism for maintaining a state in which the locking member is locked to the locking part of the opening / closing body, wherein the locking mechanism includes a main switch. Since the holding state is released when the power is supplied, by locking the locking member that can be moved by manual operation, the movement of the manual operation unit can be prevented. A large gap can be prevented from opening, and mischief such as inserting a driver into the gap can be suppressed. Further, since the lock mechanism is linked with the main switch, it is possible to prevent forgetting to lock beforehand.
[0089]
According to the invention described in claim 2, the opening / closing body covers the opening of the storage compartment provided in the vehicle body and forms a part of the exterior member of the vehicle body. And mischief in a case for storing articles and the like can be suppressed.
[0090]
According to the third aspect of the present invention, a recess is formed in the side surface of the container, and the lock mechanism is provided in the recess. It can be provided compactly in the cowling.
[0091]
According to the fourth aspect of the present invention, the opening and closing body is supported by the container so as to be openable and closable, and the lock mechanism is attached to the container. As a result, it is possible to easily assemble and replace the storage case, the opening / closing body, the lock mechanism, and the like.
[0092]
According to the invention described in claim 5, the opening / closing body covers a fuel supply port provided in the vehicle body and constitutes a part of an exterior member of the vehicle body. Mischief of the opening / closing body covering the mouth can be suppressed.
[0093]
According to the invention as set forth in claim 6, the lock mechanism has a drive device provided with a movable portion that is movable when the main switch is energized and releases the holding state. In addition to the effect, the structure of the lock mechanism can be simplified.
[0094]
According to the invention described in claim 7, the lock mechanism has a lever rotated by the movable portion and a pin operated by the lever, and the lever is rotated by a force from the movable portion. By doing so, the pin is disengaged from the locking member, so that in addition to the effect of claim 6, a driving device having a short stroke movable portion can be used.
[0095]
According to the invention as set forth in claim 8, the drive device is a solenoid device provided with a movable portion that is movable when the main switch is energized and releases the holding state, and the solenoid device is provided with the recess. In addition to the effect of claim 6 or 7, the storage space can be widely secured.
[0096]
According to the ninth aspect of the present invention, a boot is provided on the movable portion side of the solenoid device so as to cover the periphery of the movable portion. It is possible to prevent the movable part from malfunctioning due to the inclusion of foreign matter.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a motorcycle according to Embodiment 1 of the present invention as viewed from behind.
FIG. 2 is a side view of the cowling according to the first embodiment.
FIG. 3 is a side view of the first embodiment viewed from the direction of arrow A in FIG. 2;
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the container along the line BB in FIG. 3 according to the first embodiment.
FIG. 5 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of FIG. 4 according to the first embodiment.
FIG. 6 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of the first embodiment with the lock mechanism released from the state shown in FIG. 5;
FIG. 7 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part in a state where the manual operation unit is lowered from the state shown in FIG. 6 according to the first embodiment.
FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the container along the line CC in FIG. 2 according to the first embodiment.
FIG. 9 is a cross-sectional view of the container along the line DD in FIG. 2 according to the first embodiment.
FIG. 10 is a transverse sectional view taken along the line EE in FIG. 4 according to the first embodiment.
FIG. 11 is a cross-sectional view of a storage box according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 12 is a longitudinal sectional view of a seat according to Embodiment 3 of the present invention.
FIG. 13 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of the lock mechanism of FIG. 12 according to Embodiment 3.
FIG. 14 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of a solenoid device according to Embodiment 4 of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 motorcycle (body)
2 Cowling
8 Main switch
10 storage
10b recess
11 Closing body
11a Locking part
12 Manual operation unit
13 Locking member
19 Lock mechanism
20 pins
21 Solenoid device (drive device)
21a Moving parts
23 boots
24 lever
32 Refueling port

Claims

An opening / closing member provided on the vehicle body so as to be openable and closable, a locking member detachably provided on a locking portion of the opening / closing member, a manual operating portion for manually operating the locking member; A lock mechanism that holds a state in which a stop member is locked to the locking portion of the opening and closing body,
The lock mechanism for a vehicle opening / closing body, wherein the lock mechanism is configured to release the holding state when a main switch is energized.

The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 1, wherein the opening / closing body covers an opening of a storage compartment provided in the vehicle body and forms a part of an exterior member of the vehicle body.

The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 2, wherein a concave portion is formed in a side surface portion of the storage case, and the lock mechanism is disposed in the concave portion.

The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 2 or 3, wherein the opening / closing body is supported by the case so as to be openable and closable, and the lock mechanism is attached to the case.

The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 1, wherein the opening / closing body covers a filler port provided in the vehicle body and forms a part of an exterior member of the vehicle body.

The vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the lock mechanism includes a driving device that is movable when the main switch is energized and includes a movable unit that releases the holding state. Locking device for opening and closing body.

The lock mechanism has a lever rotated by the movable portion, and a pin operated by the lever,
The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 6, wherein the pin is disengaged from the locking member when the lever is rotated by a force from the movable portion.

The drive device is a solenoid device provided with a movable portion that is movable when the main switch is energized and releases the holding state, and that the solenoid device is disposed in the recess along the up-down direction. The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 6 or 7, wherein

9. The locking device for a vehicle opening / closing body according to claim 8, wherein a boot covering the periphery of the movable portion is provided on a movable portion side of the solenoid device.