JP2003034481A - エレベータの乗場装置及び防火システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウト上
の制約が少なく、火災発生時に昇降路への煙等の侵入を
確実に遮断する遮煙性、遮炎性の高いエレベータの乗場
装置及び防火システムを提供する。 【解決手段】 乗りかごが昇降する昇降路に向けて開口
するように建物内の乗場に設けられた出入口から、乗り
かごへの乗降を可能とする乗場ドア１を備えたエレベー
タの乗場装置であって、建物に火災が発生したときに出
入口と乗場ドア１との隙間を塞ぐ塞ぎ板１０を設けたも
のである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建物内の乗場か
ら昇降路内を昇降する乗りかごへの乗降のためのエレベ
ータの乗場装置及び防火システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１４〜図１６にて、従来のエレベータ
の乗場装置について、簡単に説明する。ここで、図１４
は従来のエレベータの乗場装置を示す概略正面図であ
り、図１５はその乗場装置のＧ-Ｇ線における概略横断
面図であり、図１６はＨ-Ｈ線における概略縦断面図で
ある。

【０００３】図１４〜図１６において、１は乗場の出入
口から乗りかごへの乗降を可能とする乗場ドア、２は乗
場の出入口の上部を区画する三方枠上枠（上枠）、３は
乗場の出入口の両側部を区画する三方枠縦枠（縦枠）、
４は乗場の出入口の下部を区画するとともに乗場ドア１
の開閉を案内する敷居部、７は昇降路を区画するととも
にその昇降路に向けて開口して出入口を形成する壁部、
８は乗りかごに乗降するために建物の各階に設けられた
乗場を示す。

【０００４】ここで、乗場ドア１は、２枚の分割乗場ド
ア（ドアパネル）１Ａ、１Ｂで構成されている。そし
て、閉時には、図１５に示すように、２枚の分割乗場ド
ア１Ａ、１Ｂが、出入口のほぼ中央で当接して、出入口
を昇降路から封鎖する。これに対して、開時には、２枚
の分割乗場ドア１Ａ、１Ｂが、図１５の矢印方向に移動
した後に、出入口の両側に設けられた戸袋にそれぞれ収
納されて、出入口を乗りかごに向けて開放する。また、
乗場８の出入口とは、昇降路に向けて開口するように設
けられたもので、図１４における三方枠上枠２、三方枠
縦枠３、敷居部で囲まれた矩形の範囲をいう。

【０００５】以上のように、構成されたエレベータの乗
場装置において、昇降路内を昇降した乗りかごが、出入
口に近接して停止したときに、その乗りかご側のドアの
開放に連動して、図示せぬ乗場ドア装置を介して、乗場
ドア１が敷居部４のレールに案内されて開放されること
になる。

【０００６】なお、乗場ドア１のスムーズな開閉を行う
ために、乗場ドア１と出入口との間には、適度な隙間が
設けられている。詳しくは、図１６のＡ部に示すよう
に、三方枠上枠２と乗場ドア１との間には、隙間があ
る。また、図１６のＤ部に示すように、敷居部４と乗場
ドア１との間には、隙間がある。さらに、図１５のＢ部
に示すように、三方枠縦枠３と乗場ドア１との間には、
隙間がある。また、図１５のＣ部に示すように、分割乗
場ドア１Ａと分割乗場ドア１Ｂとの間には、隙間があ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のエレベータ
の乗場装置は、遮煙性が低いとされていた。すなわち、
エレベータを設置した建物内の所定の階で火災が発生し
たときに、火災により生じた煙が、上述した出入口と乗
場ドアとの隙間から昇降路に侵入する。その後、昇降路
に侵入した煙は、昇降路を通じて別の階に達する。この
ように、火災発生時には、直接火災が発生していない別
の階にまで、煙による被害が拡大するという問題があっ
た。

【０００８】これらの問題を解決するために、建物内に
おけるエレベータの乗場装置の乗場近傍に、遮煙性、遮
炎性の高い防火スクリーンや防火シャッタ等の防火設備
を設置することができる。しかし、このような防火設備
は、一般的に大規模なものであり、設備コストが高いと
いう問題があった。さらに、このような大規模な設備を
建物内に設置するためには、建築設計におけるレイアウ
トが制約されるという問題もあった。

【０００９】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、比較的簡単な構造で、低廉で、
レイアウト上の制約が少なく、火災発生時に昇降路への
煙等の侵入を確実に遮断する遮煙性、遮炎性の高いエレ
ベータの乗場装置及び防火システムを提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明にかかるエレベータの乗場装置は、乗りかごが昇
降する昇降路に向けて開口するように建物内の乗場に設
けられた出入口から、上記乗りかごへの乗降を可能とす
る乗場ドアを備えたエレベータの乗場装置であって、上
記建物に火災が発生したときに上記出入口と上記乗場ド
アとの隙間を塞ぐ塞ぎ板を設けたものである。

【００１１】また、請求項２記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項１記載の発明において、
上記火災の発生に対応して通電・非通電の切換をする電
磁石を備え、上記塞ぎ板は、上記電磁石の通電・非通電
の切換に対応して上記出入口と上記乗場ドアとの隙間を
塞ぐものである。

【００１２】また、請求項３記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２記載の発明において、
上記出入口の上部を区画する上枠を備え、上記電磁石と
上記塞ぎ板とは、上記乗場ドア又は上記上枠に設置さ
れ、上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に
切換え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回
動可能とするヒンジ部と、上記ヒンジ部を回転中心とし
た上記上枠又は上記乗場ドアに向けての上記塞ぎ板の回
転を可能にする回転ばねとを備え、上記火災発生時に上
記電磁石との吸着から開放されて上記上枠又は上記乗場
ドアと当接して上記乗場ドアと上記上枠との隙間を塞ぐ
ものである。

【００１３】また、請求項４記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２記載の発明において、
上記出入口の上部を区画する上枠を備え、上記電磁石と
上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置され、上記電磁石
は、上記火災発生時に通電から非通電に切換え可能に形
成され、上記塞ぎ板は、上記上枠に向けての上記塞ぎ板
の落下を案内するガイド部を備え、上記火災発生時に上
記電磁石との吸着から開放されて上記上枠と当接して上
記乗場ドアと上記上枠との隙間を塞ぐものである。

【００１４】また、請求項５記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項４のいずれか
に記載の発明において、上記出入口の両側部を区画する
縦枠を備え、上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記縦枠又
は上記乗場ドアに設置され、上記電磁石は、上記火災発
生時に通電から非通電に切換え可能に形成され、上記塞
ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可能とするヒンジ部と、上記
ヒンジ部を回転中心とした上記乗場ドア又は上記縦枠に
向けての上記塞ぎ板の回転を可能にする回転ばねとを備
え、上記火災発生時に上記電磁石との吸着から開放され
て上記乗場ドア又は上記縦枠と当接して上記乗場ドアと
上記縦枠との隙間を塞ぐものである。

【００１５】また、請求項６記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項４のいずれか
に記載の発明において、上記出入口の両側部を区画する
縦枠を備え、上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記縦枠に
設置され、上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非
通電に切換え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記塞ぎ
板を上記乗場ドア方向に加圧する直線ばねと、上記直線
ばねの加圧力による上記乗場ドアに向けての上記塞ぎ板
のスライド移動を案内するガイド部とを備え、上記火災
発生時に上記電磁石との吸着から開放されて上記乗場ド
アと当接して上記乗場ドアと上記縦枠との隙間を塞ぐも
のである。

【００１６】また、請求項７記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項６のいずれか
に記載の発明において、上記乗場ドアは、閉時に互いに
隣接して上記出入口を封鎖する複数の分割乗場ドアから
なり、上記電磁石と上記塞ぎ板とは、互いに隣接する上
記分割乗場ドアのうち一方の分割乗場ドアに設置され、
上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可
能とするヒンジ部と、上記ヒンジ部を回転中心とした上
記隣接する他方の分割乗場ドアに向けての上記塞ぎ板の
回転を可能にする回転ばねとを備え、上記火災発生時に
上記電磁石との吸着から開放されて隣接する他方の分割
乗場ドアと当接して上記互いに隣接する分割乗場ドアの
隙間を塞ぐものである。

【００１７】また、請求項８記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項６のいずれか
に記載の発明において、上記乗場ドアは、閉時に互いに
隣接して上記出入口を封鎖する複数の分割乗場ドアから
なり、上記電磁石と上記塞ぎ板とは、互いに隣接する上
記分割乗場ドアのうち一方の分割乗場ドアに設置され、
上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を上記隣
接する他方の分割乗場ドア方向に加圧する直線ばねと、
上記直線ばねの加圧力による上記隣接する他方の分割乗
場ドアに向けての上記塞ぎ板のスライド移動を案内する
ガイド部とを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸
着から開放されて隣接する他方の分割乗場ドアと当接し
て上記互いに隣接する分割乗場ドアの隙間を塞ぐもので
ある。

【００１８】また、請求項９記載の発明にかかるエレベ
ータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項８のいずれか
に記載の発明において、上記出入口の下部を区画すると
ともに上記乗場ドアの開閉の案内をする敷居部を備え、
上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置さ
れ、上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に
切換え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回
動可能とするヒンジ部と、上記ヒンジ部を回転中心とし
た上記敷居部に向けての上記塞ぎ板の回転を可能にする
回転ばねとを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸
着から開放されて上記敷居部と当接して上記乗場ドアと
上記敷居部との隙間を塞ぐものである。

【００１９】また、請求項１０記載の発明にかかるエレ
ベータの乗場装置は、上記請求項２〜請求項８のいずれ
かに記載の発明において、上記出入口の下部を区画する
とともに上記乗場ドアの開閉の案内をする敷居部を備
え、上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置
され、上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電
に切換え可能に形成され、上記塞ぎ板は、上記敷居部に
向けての上記塞ぎ板の落下を案内するガイド部を備え、
上記火災発生時に上記電磁石との吸着から開放されて上
記敷居部と当接して上記乗場ドアと上記敷居部との隙間
を塞ぐものである。

【００２０】また、この発明の請求項１１記載の発明に
かかる防火システムは、請求項１〜１０のいずれかに記
載のエレベータの乗場装置と、上記建物の火災の発生を
検知する煙感知器と、上記煙感知器の火災検知の結果に
基づき、上記出入口と上記乗場ドアとの隙間を塞ぐため
の上記塞ぎ板の制御を行う制御装置とを備えたものであ
る。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。なお各図中、同一ま
たは相当する部分には同一の符号を付しており、その重
複説明は適宜に簡略化ないし省略する。 実施の形態１．以下、この発明の実施の形態１を図面に
基づいて詳細に説明する。図１は、この発明の実施の形
態１を示すエレベータの乗場装置における上枠部分の拡
大縦断面図である。ここで、本実施の形態１のエレベー
タの乗場装置は、正面からみて、上述した従来の乗場装
置と同様の外観を有している。すなわち、図１４は本実
施の形態１の概略正面図となる。そして、図１は、図１
６の三方枠上枠２の近傍（図１６のＡ部に相当する部分
である。ただし、断面視方向は逆である。）を拡大図示
したものである。

【００２２】図１において、１は乗場の出入口から乗り
かごへの乗降を可能とする乗場ドア、２は出入口の上部
を区画する三方枠上枠（上枠）、２ａは火災発生時に塞
ぎ板が当接する三方枠上枠２の当接面、３は出入口の両
側部を区画する三方枠縦枠（縦枠）、７は昇降路に向け
て開口して出入口を形成する壁部、１０は火災発生時に
三方枠上枠２に向けて回転する塞ぎ板、１１は塞ぎ板１
０を回動可能とするヒンジ部、１１ａは塞ぎ板１０を保
持するヒンジ部１１の揺動板、１１ｂは支持板に保持さ
れるヒンジ部１１の固定板、１２は乗場ドア１に保持さ
れる支持板、１３は通電により磁力を発生可能な電磁石
を示す。

【００２３】ここで、電磁石１３は、乗場ドア１に固設
されている。また、塞ぎ板１０は、ヒンジ部１１と一体
的に形成されており、ヒンジ部１１を回転中心として回
動可能となっている。また、図示は省略するが、ヒンジ
部１１には、回転ばね（ねじりコイルばね）が組み込ま
れている。そして、回転ばねの両端に形成された足部
が、それぞれ揺動板１１ａと固定板１１ｂとに引っ掛け
られている。

【００２４】また、塞ぎ板１０、ヒンジ部１１、揺動板
１１ａ、固定板１１ｂ、支持板１２は、いずれも、乗場
ドア１の各分割乗場ドアに対して、紙面垂直方向の長さ
がほぼ同等に形成されている。さらに、塞ぎ板１０、ヒ
ンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１ｂ、支持板１２
は、いずれも、遮炎性（難燃性）を有する材料、例え
ば、鋼材にて形成されている。さらに、塞ぎ板１０につ
いては、電磁石１３の磁力に吸着可能な材料にて形成さ
れている。

【００２５】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置において、火災の発生していない平常時において
は、電磁石１３は通電される。これにより、通電状態の
電磁石１３からは電磁力が生じて、塞ぎ板１０は電磁石
１３に吸着される。すなわち、図の一点鎖線で示す電磁
石１３と当接する位置にて、塞ぎ板１０は電磁石１３に
保持される。ここで、電磁石１３の電磁力は、回転ばね
のねじり反力により塞ぎ板１０が図中の矢印方向に向け
て回転しようとする力を相殺するのに充分な力である。

【００２６】なお、電磁石１３に塞ぎ板１０が吸着した
状態において、これらの部材は、平常時における乗場ド
ア１の開閉動作に支障がないようにレイアウトされてい
る。さらに、上述したように、これらの部材は２つの分
割乗場ドアにそれぞれ同じように設置されており、閉時
に双方の分割乗場ドアが当接する際に、双方の各部材も
互いに当接する。

【００２７】これに対して、火災発生時には、電磁石１
３は、通電から非通電に切換えられる。これにより、電
磁石１３からは磁力が消失して、塞ぎ板１０は電磁石１
３の吸着から開放される。そして、塞ぎ板１０は、回転
ばねのねじり反力によって、図中の矢印方向に向けて、
ヒンジ部１１を回転中心として回転を始める。その後、
塞ぎ板１０の先端面は、三方枠縦枠２の当接面２ａと当
接して、その回転を終了する。このとき、塞ぎ板１０
は、ほぼ隙間なく三方枠上枠２に当接することになり、
塞ぎ板１０、ヒンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１
ｂ、支持板１２にて、乗場ドア１と三方枠上枠２との間
を、密閉することになる。

【００２８】なお、火災発生時には、乗場装置、煙感知
器、制御装置からなる防火システムにより、上述した塞
ぎ板１０の動作を行う。すなわち、まず、建物内に設置
された図示せぬ煙感知器にて、建物内の火災の発生を検
知する。そして、煙感知器から図示せぬ制御装置に信号
を送り、その火災検知の信号（結果）に基づき、乗場装
置の電磁石１３を非通電状態にする。これにより、塞ぎ
板１０は、三方枠上枠２に向けて回転して、当接するこ
とになる。

【００２９】以上説明したように、本実施の形態１のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１０により乗場ドア１と三方枠上枠２と
の間の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形
態１の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイ
アウト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と
昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００３０】なお、本実施の形態１では、電磁石１３
と、ヒンジ部１１、回転ばね等を備えた塞ぎ板１０と
を、乗場ドア１に設置して、火災発生時に塞ぎ板１０を
三方枠上枠１０に当接させる構成とした。これに対し
て、電磁石１３と、ヒンジ部１１、回転ばね等を備えた
塞ぎ板１０とを、三方枠上枠１０に設置して、火災発生
時に塞ぎ板１０を乗場ドア１に当接させる構成とするこ
ともできる。この場合、本実施の形態１と同様の効果を
奏することになる。

【００３１】また、本実施の形態１では、火災発生時に
は電磁石１３を通電状態から非通電状態に切換えて、塞
ぎ板１０を三方枠上枠２に当接させる構成とした。これ
に対して、火災発生時には電磁石１３を非通電状態から
通電状態に切換えて、塞ぎ板１０を三方枠上枠２に当接
させる構成とすることもできる。例えば、非通電時はス
トッパが塞ぎ板１０の回転を抑止して、通電時はそのス
トッパが電磁石１３に吸着することで塞ぎ板１０が解除
されて三方枠上枠２に向けて回転するような構成であ
る。この場合も、本実施の形態１と同様の効果を奏する
ことになる。

【００３２】実施の形態２．以下、この発明の実施の形
態２を図面に基づいて詳細に説明する。図２は、この発
明の実施の形態２を示すエレベータの乗場装置における
縦枠部分の拡大横断面図である。ここで、図１４は、前
記実施の形態１と同様に、本実施の形態２の概略正面図
となる。そして、図２は、図１５の三方枠縦枠３の近傍
（図１５のＢ部に相当する部分である。）を拡大図示し
たものである。

【００３３】図２において、１は乗場ドア、１Ａ及び１
Ｂは閉時に互いに隣接して出入口を封鎖する分割乗場ド
ア（ドアパネル）、１ａは火災発生時に塞ぎ板が当接す
る乗場ドア１の当接面、３は出入口の側部を区画する三
方枠縦枠（縦枠）、１０は火災発生時に乗場ドア１に向
けて回転する塞ぎ板、１１はヒンジ部、１１ａは塞ぎ板
１０を保持するヒンジ部１１の揺動板、１１ｂは三方枠
縦枠３に保持されるヒンジ部１１の固定板、１３は電磁
石を示す。

【００３４】ここで、電磁石１３は、三方枠縦枠３に固
設されている。また、塞ぎ板１０は、ヒンジ部１１と一
体的に形成されている。また、図示は省略するが、ヒン
ジ部１１には、回転ばねが組み込まれている。また、塞
ぎ板１０、ヒンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１ｂ
は、いずれも、乗場ドア１又は三方枠縦枠３に対して、
紙面垂直方向の長さがほぼ同等に形成されている。さら
に、塞ぎ板１０、ヒンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板
１１ｂは、いずれも、遮炎性を有する材料で形成されて
いる。さらに、塞ぎ板１０については、電磁石１３の磁
力に吸着可能な材料にて形成されている。

【００３５】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置において、平常時においては、電磁石１３は通電さ
れる。これにより、通電状態の電磁石１３からは電磁力
が生じて、塞ぎ板１０は電磁石１３に吸着される。すな
わち、図の一点鎖線で示す電磁石１３と当接する位置に
て、塞ぎ板１０は電磁石１３に保持される。なお、電磁
石１３に塞ぎ板１０が吸着した状態において、これらの
部材は、平常時における乗場ドア１の開閉動作に支障が
ないようにレイアウトされている。さらに、これらの部
材は両側部のそれぞれの三方枠縦枠３にそれぞれ設置さ
れており、それぞれの分割乗場ドア１Ａ、１Ｂに当接可
能となっている。

【００３６】これに対して、火災発生時には、電磁石１
３は、通電から非通電に切換えられる。これにより、電
磁石１３からは磁力が消失して、塞ぎ板１０は電磁石１
３の吸着から開放される。そして、塞ぎ板１０は、回転
ばねのねじり反力によって、図中の矢印方向に向けて、
ヒンジ部１１を回転中心として回転を始める。その後、
塞ぎ板１０の側面は、乗場ドア１の当接面１ａと当接し
て、その回転を終了する。このとき、塞ぎ板１０は、ほ
ぼ隙間なく乗場ドア１に当接することになり、塞ぎ板１
０、ヒンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１ｂにて、
乗場ドア１と三方枠縦枠３との間を、密閉することにな
る。

【００３７】以上説明したように、本実施の形態２のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１０により乗場ドア１と三方枠縦枠３と
の間の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形
態２の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイ
アウト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と
昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００３８】なお、本実施の形態２では、電磁石１３と
塞ぎ板１０とを三方枠縦枠３に設置して、火災発生時に
塞ぎ板１０を乗場ドア１に当接させる構成とした。これ
に対して、電磁石１３と塞ぎ板１０とを乗場ドア１に設
置して、火災発生時に塞ぎ板１０を三方枠縦枠３に当接
させる構成とすることもできる。この場合、本実施の形
態２と同様の効果を奏することになる。また、本実施の
形態２においても、前記実施の形態１と同様に、火災発
生時には電磁石１３を非通電状態から通電状態に切換え
て、塞ぎ板１０を動作させる構成とすることができる。

【００３９】実施の形態３．以下、この発明の実施の形
態３を図面に基づいて詳細に説明する。図３は、この発
明の実施の形態３を示すエレベータの乗場装置における
乗場ドア部分の拡大横断面図である。ここで、図１４
は、前記各実施の形態と同様に、本実施の形態３の概略
正面図となる。そして、図３は、図１５の乗場ドア１の
近傍（図１５のＣ部に相当する部分である。）を拡大図
示したものである。

【００４０】図３において、１は乗場ドア、１Ａ及び１
Ｂは乗場ドア１を構成する分割乗場ドア、１０は互いに
隣接する分割乗場ドア１Ａ、１Ｂのうち一方の分割乗場
ドア１Ａに設置された塞ぎ板、１１はヒンジ部、１１ａ
は塞ぎ板１０を保持するヒンジ部１１の揺動板、１１ｂ
は一方の分割乗場ドア１Ａに保持されるヒンジ部１１の
固定板、１３は電磁石、１５は一方の分割乗場ドア１Ａ
に保持された支持板を示す。

【００４１】ここで、電磁石１３は、支持板１５を介在
して、一方の分割乗場ドア１Ａに固設されている。ま
た、塞ぎ板１０は、前記各実施の形態と同様に、回転ば
ねが組み込まれたヒンジ部１１と一体的に形成されてい
る。また、ヒンジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１ｂ
を備えた塞ぎ板１０は、乗場ドア１に対して、紙面垂直
方向の長さがほぼ同等に形成されている。さらに、塞ぎ
板１０は、遮炎性を有する材料で、かつ、電磁石１３の
磁力に吸着可能な材料にて形成されている。

【００４２】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置も、前記各実施の形態と同様に、動作することにな
る。すなわち、平常時においては、電磁石１３は通電さ
れる。これにより、通電状態の電磁石１３からは電磁力
が生じて、塞ぎ板１０は電磁石１３に吸着される。な
お、電磁石１３に塞ぎ板１０が吸着した状態において、
これらの部材は、平常時における乗場ドア１の開閉動作
に支障がないようにレイアウトされている。

【００４３】これに対して、火災発生時には、電磁石１
３は、通電から非通電に切換えられる。これにより、電
磁石１３からは磁力が消失して、塞ぎ板１０は電磁石１
３の吸着から開放される。その後、塞ぎ板１０の側面
は、分割乗場ドア１Ｂの当接面と当接して、その回転を
終了する。このとき、塞ぎ板１０は、ほぼ隙間なく分割
乗場ドア１Ｂに当接することになり、塞ぎ板１０、ヒン
ジ部１１、揺動板１１ａ、固定板１１ｂにて、分割乗場
ドア１Ａと分割乗場ドア１Ｂとの間を、密閉することに
なる。

【００４４】以上説明したように、本実施の形態３のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１０により分割乗場ドア１Ａと分割乗場
ドア１Ｂとの間の隙間を塞ぐものである。このように、
本実施の形態３の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低
廉で、レイアウト上の制約が少なく、火災発生時におい
て乗場側と昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することがで
きる。

【００４５】なお、本明細書全体を通して、乗場ドア１
と出入口との隙間には、本実施の形態３で示した、分割
乗場ドア１Ａと分割乗場ドア１Ｂとの隙間も含むものと
する。また、本実施の形態３では、２枚の分割乗場ドア
１Ａ、１Ｂで構成される乗場ドア１に、本発明を適用し
た。これに対して、それよりも多い複数の分割乗場ドア
を備えた乗場ドア１であっても、本発明を適用すること
ができる。具体的には、複数の分割乗場ドアに対して、
隣接する分割乗場ドアを一単位として、その単位ごと
に、電磁石１３と塞ぎ板１０とを設置する。この場合で
あっても、本実施の形態３と同様の効果を奏することに
なる。

【００４６】実施の形態４．以下、この発明の実施の形
態４を図面に基づいて詳細に説明する。図４は、この発
明の実施の形態４を示すエレベータの乗場装置における
乗場ドア部分の拡大横断面図である。本実施の形態４
は、分割乗場ドアの形状と電磁石の設置方法が、前記実
施の形態３と相違する。

【００４７】図４において、１は乗場ドア、１Ａ及び１
Ｂは分割乗場ドア、１０は塞ぎ板、１１はヒンジ部、１
１ａは揺動板、１１ｂは固定板、１３は電磁石を示す。
ここで、分割乗場ドア１Ａにおける固定板１１ｂの保持
面は、前記実施の形態３とは異なり、隣接する分割乗場
ドア１Ｂにおける塞ぎ板１０の当接面より、乗場側に近
く形成されている。また、電磁石１３は、前記実施の形
態３とは異なり、支持板を介在することなく、一方の分
割乗場ドア１Ａに直接固設されている。すなわち、プレ
ス加工によりコの字状に形成した分割乗場ドア１Ａの内
壁部に、電磁石１３が設置される。これにより、平常時
における電磁石１３と塞ぎ板１０とを、分割乗場ドア１
Ａの内部に収納することができて、乗場ドア１の開閉に
おける設計上の制約を軽減することができる。以上のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、前記各実施の
形態と同様に、動作することになる。

【００４８】以上説明したように、本実施の形態４のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時に
分割乗場ドア１Ａと分割乗場ドア１Ｂとの間の隙間を塞
ぐものである。このように、本実施の形態４の乗場装置
は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウト上の制約
が少なく、火災発生時において乗場側と昇降路側とを確
実に遮煙、遮炎することができる。

【００４９】実施の形態５．以下、この発明の実施の形
態５を図面に基づいて詳細に説明する。図５は、この発
明の実施の形態５を示すエレベータの乗場装置における
敷居部分の拡大縦断面図である。ここで、図１４は、前
記各実施の形態と同様に、本実施の形態５の概略正面図
となる。そして、図５は、図１６の敷居部４の近傍（図
１６のＤ部に相当する部分である。）を拡大図示したも
のである。

【００５０】図５において、１は乗場ドア、４は出入口
の下部を区画するとともに乗場ドア１の開閉を案内する
敷居部、４ａは火災発生時に塞ぎ板が当接する敷居部４
の当接面、１０は火災発生時に敷居部４に向けて回転す
る塞ぎ板、１１は塞ぎ板１０のヒンジ部、１１ｂはヒン
ジ部１１の固定板、１３は電磁石を示す。

【００５１】ここで、電磁石１３は、乗場ドア１に固設
されている。また、塞ぎ板１０は、回転ばねが組み込ま
れたヒンジ部１１と一体的に形成されている。また、塞
ぎ板１０は、乗場ドア１の各分割乗場ドアに対して、紙
面垂直方向の長さがほぼ同等に形成されている。そし
て、閉時に２つの分割乗場ドアが当接すると、各分割乗
場ドアに設置した双方の塞ぎ板１０も当接する。また、
平常時における電磁石１３と塞ぎ板１０とは、前記各実
施の形態と同様に、乗場ドア１の開閉動作に支障がない
ようにレイアウトされている。

【００５２】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、前記各実施の形態と同様に、動作することにな
る。すなわち、平常時には、電磁石１３は通電されて、
塞ぎ板１０は電磁石１３に保持される。これに対して、
火災発生時には、電磁石１３は通電から非通電に切換え
られて、これに対応して、塞ぎ板１０が図中の矢印方向
に向けて回転して、敷居部４の当接面４ａと当接する。

【００５３】以上説明したように、本実施の形態５のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１０により乗場ドア１と敷居部４との間
の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形態５
の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウ
ト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と昇降
路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００５４】実施の形態６．以下、この発明の実施の形
態６を図面に基づいて詳細に説明する。図６は、この発
明の実施の形態６を示すエレベータの乗場装置における
上枠部分の拡大縦断面図である。ここで、図１４は、前
記各実施の形態と同様に、本実施の形態６の概略正面図
となる。そして、図６は、図１６の三方枠上枠２の近傍
（図１６のＡ部に相当する部分である。ただし、断面視
方向は逆である。）を拡大図示したものである。

【００５５】図６において、１は乗場ドア、２は三方枠
上枠、２ｂは塞ぎ板が当接する三方枠上枠２の当接面、
３は三方枠縦枠、７は壁部、１３は電磁石、１７は火災
発生時に三方枠上枠２に向けて落下する塞ぎ板、１８は
塞ぎ板１７の落下を案内するガイド部を示す。

【００５６】ここで、電磁石１３は、乗場ドア１に固設
されている。また、塞ぎ板１７は、乗場ドア１に固設さ
れたガイド部１８に案内されて、三方枠上枠２に向けて
自重落下できるように形成されている。また、塞ぎ板１
７は、乗場ドア１の各分割乗場ドアに対して、紙面垂直
方向の長さがほぼ同等に形成されている。そして、閉時
に２つの分割乗場ドアが当接すると、各分割乗場ドアに
設置した双方の塞ぎ板１７も当接する。また、平常時に
おける電磁石１３と塞ぎ板１７とは、前記各実施の形態
と同様に、乗場ドア１の開閉動作に支障がないようにレ
イアウトされている。

【００５７】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、以下のように動作することになる。すなわち、
平常時には、電磁石１３は通電されて、図中の実線で示
すように塞ぎ板１７は電磁石１３に保持される。これに
対して、火災発生時には、電磁石１３は通電から非通電
に切換えられて、塞ぎ板１７はガイド部１８に案内され
て図中の矢印方向に向けて自重落下して、三方枠上枠２
の当接面２ｂと当接する。

【００５８】以上説明したように、本実施の形態６のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１７により乗場ドア１と三方枠上枠２と
の間の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形
態６の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイ
アウト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と
昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００５９】なお、本実施の形態６では、塞ぎ板１７を
自重落下させて、三方枠上枠２に当接させた。これに対
して、圧縮ばねを電磁石１３と塞ぎ板１７との間に介在
することで、塞ぎ板１７の三方枠上枠２に向けての落下
を促進することもできる。この場合も、本実施の形態６
と同様の効果を奏することになる。

【００６０】実施の形態７．以下、この発明の実施の形
態７を図面に基づいて詳細に説明する。図７はこの発明
の実施の形態７を示すエレベータの乗場装置における敷
居部分の背面図（昇降路側からみた図である。）であ
り、図８は図７の敷居部分のＪ-Ｊ線における拡大縦断
面図である。なお、本実施の形態７における乗場ドア１
は、上記各実施の形態と異なり、１枚のドアパネルにて
構成されている。

【００６１】図７、図８において、１は乗場ドア、４は
敷居部、４ａは塞ぎ板が当接する敷居部４の当接面、１
３は電磁石、１９は火災発生時に敷居部４に向けて落下
する塞ぎ板、２０は塞ぎ板１９の落下を案内するガイド
部を示す。

【００６２】ここで、電磁石１３は、乗場ドア１に、設
置用の穴を設けて固設されている。また、塞ぎ板１９
は、乗場ドア１の両端に固設されたガイド部２０に案内
されて、敷居部４に向けて自重落下できるように形成さ
れている。また、図７に示すように、塞ぎ板１９は、１
枚の乗場ドア１に対して、開閉方向の長さがほぼ同等に
形成されている。また、平常時における電磁石１３と、
ガイド部２０を備えた塞ぎ板１９とは、乗場ドア１の開
閉動作に支障がないようにレイアウトされている。

【００６３】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、以下のように動作することになる。すなわち、
平常時には、電磁石１３は通電されて、図７の一点鎖線
で示す位置で、塞ぎ板１９は電磁石１３に保持される。
これに対して、火災発生時には、電磁石１３は通電から
非通電に切換えられて、塞ぎ板１９はガイド部２０に案
内されて図７の矢印方向に向けて自重落下して、敷居部
４の当接面４ａと当接する。

【００６４】以上説明したように、本実施の形態７のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板１９により乗場ドア１と敷居部４との間
の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形態７
の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウ
ト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と昇降
路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００６５】なお、本実施の形態７では、塞ぎ板１９を
自重落下させて、敷居部４に当接させた。これに対し
て、圧縮ばねを電磁石１３と塞ぎ板１９との間に介在す
ることで、塞ぎ板１９の敷居部４に向けての落下を促進
することもできる。この場合も、本実施の形態７と同様
の効果を奏することになる。

【００６６】また、本実施の形態７では、乗場ドア１
を、１枚のドアで構成した。これに対して、乗場ドア１
を、前記各実施の形態と同様に、複数の分割乗場ドアで
構成することもできる。具体的には、前記各実施の形態
と同様に、塞ぎ板１９を分割乗場ドアごとに、その長さ
に対応させて形成する。そして、閉時に複数の分割乗場
ドアが当接すると、各分割乗場ドアに設置した双方の塞
ぎ板１７も当接する。この場合、ガイド部２０は、分割
乗場ドアごとに、その両端部にそれぞれ設置されること
になる。そして、このような場合であっても、本実施の
形態７と同様の効果を奏することになる。

【００６７】実施の形態８．以下、この発明の実施の形
態８を図面に基づいて詳細に説明する。図９はこの発明
の実施の形態８を示すエレベータの乗場装置における敷
居部分の拡大縦断面図である。ここで、本実施の形態８
は、主として、電磁石１３の設置方法が、前記実施の形
態７と相違する。

【００６８】図９において、１は乗場ドア、４は敷居
部、４ａは当接面、１３は電磁石、２２は火災発生時に
敷居部４に向けて落下する塞ぎ板、２３は塞ぎ板２２の
落下を案内するガイド部、２４は電磁石１３を保持する
支持板を示す。ここで、電磁石１３は、支持板２４を介
在して、乗場ドア１に固設されている。また、塞ぎ板２
２は、乗場ドア１の両端に固設されたガイド部２３に案
内されて、敷居部４に向けて自重落下できるように形成
されている。

【００６９】このように、本実施の形態８の乗場装置
は、電磁石１３を乗場ドア１に外接させたものであるの
で、製作性がよい。すなわち、既存の乗場ドア１と互換
性を保ちながら、電磁石１３や塞ぎ板２２を設置するこ
とができる。以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、前記実施の形態７と同様に、動作することにな
る。

【００７０】以上説明したように、本実施の形態８のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板２２により乗場ドア１と敷居部４との間
の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形態８
の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウ
ト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と昇降
路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００７１】実施の形態９．以下、この発明の実施の形
態９を図面に基づいて詳細に説明する。図１０はこの発
明の実施の形態９を示すエレベータの乗場装置における
縦枠部分の拡大横断面図であり、図１１は図１０の火災
発生時における縦枠部分の拡大横断面図である。ここ
で、図１４は、前記実施の形態２と同様に、本実施の形
態９の概略正面図となる。そして、図１０、図１１は、
図１５の三方枠縦枠３の近傍（図１５のＢ部に相当する
部分である。）を拡大図示したものである。なお、図１
０と図１１とは、断面箇所が異なる。すなわち、図１０
は電磁石１３が図示できる位置を断面としており、図１
１は電磁石１３が図示されない位置を断面としている。

【００７２】図１０、図１１において、１は乗場ドア、
１Ａ及び１Ｂは乗場ドア１を構成する分割乗場ドア、３
は三方枠縦枠、１３は電磁石、２５は火災発生時に乗場
ドア１に向けてスライド移動する塞ぎ板、２６は塞ぎ板
２５を乗場ドア１方向に加圧する直線ばね（圧縮ば
ね）、３０は塞ぎ板２５のスライド移動を案内するガイ
ド部としての支持板を示す。

【００７３】ここで、電磁石１３は、図１０に示すよう
に、支持板３０に固設されている。また、直線ばね２６
は、一端が支持板３０に支持され、他端が塞ぎ板２５に
支持されている。これによって、塞ぎ板２５は、乗場ド
ア１方向に加圧されることになる。

【００７４】また、塞ぎ板２５は、電磁石１３に当接可
能に形成されるとともに、ガイド部としての支持板３０
に案内されて乗場ドア１方向にスライド移動可能に形成
されている。さらに、塞ぎ板２５は、乗場ドア１又は三
方枠縦枠３に対して、紙面垂直方向の長さがほぼ同等に
形成されている。さらに詳しくは、塞ぎ板２５における
支持板３０との対向面には、矩形の貫通穴が設けられて
いる。そして、その貫通穴を通して電磁石１３が支持板
３０に設置されている。さらに、この貫通穴は塞ぎ板２
５のスライド量に対応した形状になっており、電磁石１
３が障壁となることなく、塞ぎ板２５のスライド移動が
可能になる。

【００７５】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、以下のように動作することになる。すなわち、
平常時には、図１０に示すように、電磁石１３は通電さ
れて、塞ぎ板２５は電磁石１３に保持される。ここで、
電磁石１３の電磁力は、直線ばね２６のばね力により塞
ぎ板２５が乗場ドア１に向けて移動しようとする力を相
殺するのに充分な力である。これに対して、火災発生時
には、図１１に示すように、電磁石１３は通電から非通
電に切換えられて、塞ぎ板２５は支持板３０のガイド部
に案内されながら、乗場ドア１に向けてスライド移動す
る。その後、塞ぎ板２５は、乗場ドア１の当接面と当接
して、乗場ドア１と三方枠縦枠３との隙間を塞ぐことに
なる。

【００７６】以上説明したように、本実施の形態９のよ
うに構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板２５により乗場ドア１と三方枠縦枠３と
の間の隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形
態９の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイ
アウト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と
昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００７７】実施の形態１０．以下、この発明の実施の
形態１０を図面に基づいて詳細に説明する。図１２はこ
の発明の実施の形態１０を示すエレベータの乗場装置に
おける乗場ドア部分の拡大横断面図であり、図１３は図
１２の火災発生時における乗場ドア部分の拡大横断面図
である。ここで、図１４は、前記実施の形態３と同様
に、本実施の形態１０の概略正面図となる。そして、図
１２、図１３は、図１５の乗場ドア１の近傍（図１５の
Ｃ部に相当する部分である。）を拡大図示したものであ
る。なお、図１２と図１３とは、断面箇所が異なる。す
なわち、図１２は電磁石１３が図示できる位置を断面と
しており、図１３は電磁石１３が図示されない位置を断
面としている。

【００７８】図１２、図１３において、１は乗場ドア、
１Ａ及び１Ｂは乗場ドア１を構成する分割乗場ドア、１
３は分割乗場ドア１Ａに設置された電磁石、２８は火災
発生時に分割乗場ドア１Ｂに向けてスライド移動する塞
ぎ板、２９は塞ぎ板２８を分割乗場ドア１Ｂ方向に加圧
する直線ばね、３１は分割乗場ドア１Ａに保持された支
持板を示す。

【００７９】ここで、電磁石１３は、図１２に示すよう
に、支持板３１に固設されている。また、直線ばね２９
は、一端が支持板３１に支持され、他端が塞ぎ板２８に
支持されている。また、分割乗場ドア１Ａには、図示せ
ぬガイド部が設けられている。そして、そのガイド部に
案内されて、直線ばね２９のばね力により、塞ぎ板２８
が分割乗場ドア１Ｂ方向に、スライド移動することにな
る。

【００８０】また、塞ぎ板２８は、電磁石１３に当接可
能に形成されるとともに、乗場ドア１に対して紙面垂直
方向の長さがほぼ同等に形成されている。さらに詳しく
は、塞ぎ板２８における分割乗場ドア１Ａとの対向面に
は、矩形の貫通穴が設けられている。そして、その貫通
穴を通して電磁石１３が分割乗場ドア１Ａに設置されて
いる。さらに、この貫通穴は塞ぎ板２８のスライド量に
対応した形状になっており、電磁石１３が障壁となるこ
となく、塞ぎ板２８のスライド移動が可能になる。

【００８１】以上のように構成されたエレベータの乗場
装置は、以下のように動作することになる。すなわち、
平常時には、図１２に示すように、電磁石１３は通電さ
れて、塞ぎ板２８は電磁石１３に保持される。ここで、
電磁石１３の電磁力は、直線ばね２９のばね力により塞
ぎ板２８が分割乗場ドア１Ｂに向けて移動しようとする
力を相殺するのに充分な力である。これに対して、火災
発生時には、図１３に示すように、電磁石１３は通電か
ら非通電に切換えられて、塞ぎ板２８は分割乗場ドア１
Ａのガイド部に案内されながら、分割乗場ドア１Ｂに向
けてスライド移動する。その後、塞ぎ板２８は、分割乗
場ドア１Ｂの当接面と当接して、２つの分割乗場ドア１
Ａ、１Ｂの隙間を塞ぐことになる。

【００８２】以上説明したように、本実施の形態１０の
ように構成されたエレベータの乗場装置は、火災発生時
に、電磁石１３の通電・非通電の切換を行い、これに対
応させて塞ぎ板２８により２つの分割乗場ドア１Ａ、１
Ｂの隙間を塞ぐものである。このように、本実施の形態
１０の乗場装置は、比較的簡単な構造で、低廉で、レイ
アウト上の制約が少なく、火災発生時において乗場側と
昇降路側とを確実に遮煙、遮炎することができる。

【００８３】なお、上記各実施の形態において、各塞ぎ
板は、機能別に次のように分類される。すなわち、第１
には乗場ドア１と三方枠上枠２との隙間を塞ぐものであ
り、第２には乗場ドア１と三方枠縦枠３との隙間を塞ぐ
ものであり、第３には乗場ドア１と敷居部４との隙間を
塞ぐものであり、第４には複数の分割乗場ドア１Ａ、１
Ｂの隙間を塞ぐものである。そして、これらの４つに分
類される塞ぎ板を、組み合わせることで、火災発生時に
乗場の出入口と乗場ドア１との隙間を、確実に塞ぐこと
ができる。

【００８４】なお、本発明が上記各実施の形態に限定さ
れず、本発明の技術思想の範囲内において、各実施の形
態の中で示唆した以外にも、各実施の形態は適宜変更さ
れ得ることは明らかである。また、上記構成部材の数、
位置、形状等は上記実施の形態に限定されず、本発明を
実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができ
る。

【００８５】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、比較的簡単な構造で、低廉で、レイアウト上の制約
が少なく、火災発生時に昇降路への煙等の侵入を確実に
遮断する遮煙性、遮炎性の高いエレベータの乗場装置及
び防火システムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示すエレベータの
乗場装置における上枠部分の拡大縦断面図である。

【図２】 この発明の実施の形態２を示すエレベータの
乗場装置における縦枠部分の拡大横断面図である。

【図３】 この発明の実施の形態３を示すエレベータの
乗場装置における乗場ドア部分の拡大横断面図である。

【図４】 この発明の実施の形態４を示すエレベータの
乗場装置における乗場ドア部分の拡大横断面図である。

【図５】 この発明の実施の形態５を示すエレベータの
乗場装置における敷居部分の拡大縦断面図である。

【図６】 この発明の実施の形態６を示すエレベータの
乗場装置における上枠部分の拡大縦断面図である。

【図７】 この発明の実施の形態７を示すエレベータの
乗場装置における敷居部分の背面図である。

【図８】 図７の敷居部分の拡大縦断面図である。

【図９】 この発明の実施の形態８を示すエレベータの
乗場装置における敷居部分の拡大縦断面図である。

【図１０】 この発明の実施の形態９を示すエレベータ
の乗場装置における縦枠部分の拡大横断面図である。

【図１１】 図１０の火災発生時における縦枠部分の拡
大横断面図である。

【図１２】 この発明の実施の形態１０を示すエレベー
タの乗場装置における乗場ドア部分の拡大横断面図であ
る。

【図１３】 図１２の火災発生時における乗場ドア部分
の拡大横断面図である。

【図１４】 従来のエレベータの乗場装置を示す概略正
面図である。

【図１５】 図１４のエレベータの乗場装置のＧ-Ｇ線
における概略横断面図である。

【図１６】 図１４のエレベータの乗場装置のＨ-Ｈ線
における概略縦断面図である。

【符号の説明】

１ 乗場ドア、 １Ａ、１Ｂ 分割乗場ドア、 １ａ
当接面、２ 三方枠上枠（上枠）、 ２ａ、２ｂ 当接
面、３ 三方枠縦枠（縦枠）、４ 敷居部、 ４ａ 当
接面、 ７ 壁部、 ８ 乗場、１０ 塞ぎ板、 １１
ヒンジ部、 １１ａ 揺動板、１１ｂ 固定板、 １
２ 支持板、 １３ 電磁石、１５、２４、３０、３１
支持板、１７、１９、２２、２５、２８ 塞ぎ板、１
８、２０、２３ ガイド部、２６、２９ 圧縮ばね（直
線ばね）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 信寛 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 花島 真人 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F304 CA02 DA03 3F307 BA07 CD32

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗りかごが昇降する昇降路に向けて開口
   するように建物内の乗場に設けられた出入口から、上記
   乗りかごへの乗降を可能とする乗場ドアを備えたエレベ
   ータの乗場装置であって、 上記建物に火災が発生したときに上記出入口と上記乗場
   ドアとの隙間を塞ぐ塞ぎ板を設けたことを特徴とするエ
   レベータの乗場装置。
2. 【請求項２】 上記火災の発生に対応して通電・非通電
   の切換をする電磁石を備え、 上記塞ぎ板は、上記電磁石の通電・非通電の切換に対応
   して上記出入口と上記乗場ドアとの隙間を塞ぐことを特
   徴とした請求項１に記載のエレベータの乗場装置。
3. 【請求項３】 上記出入口の上部を区画する上枠を備
   え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドア又は上記上
   枠に設置され、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可能とするヒンジ部
   と、上記ヒンジ部を回転中心とした上記上枠又は上記乗
   場ドアに向けての上記塞ぎ板の回転を可能にする回転ば
   ねとを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸着から
   開放されて上記上枠又は上記乗場ドアと当接して上記乗
   場ドアと上記上枠との隙間を塞ぐことを特徴とする請求
   項２に記載のエレベータの乗場装置。
4. 【請求項４】 上記出入口の上部を区画する上枠を備
   え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置さ
   れ、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記上枠に向けての上記塞ぎ板の落下を
   案内するガイド部を備え、上記火災発生時に上記電磁石
   との吸着から開放されて上記上枠と当接して上記乗場ド
   アと上記上枠との隙間を塞ぐことを特徴とする請求項２
   に記載のエレベータの乗場装置。
5. 【請求項５】 上記出入口の両側部を区画する縦枠を備
   え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記縦枠又は上記乗場ド
   アに設置され、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可能とするヒンジ部
   と、上記ヒンジ部を回転中心とした上記乗場ドア又は上
   記縦枠に向けての上記塞ぎ板の回転を可能にする回転ば
   ねとを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸着から
   開放されて上記乗場ドア又は上記縦枠と当接して上記乗
   場ドアと上記縦枠との隙間を塞ぐことを特徴とする請求
   項２〜請求項４のいずれかに記載のエレベータの乗場装
   置。
6. 【請求項６】 上記出入口の両側部を区画する縦枠を備
   え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記縦枠に設置され、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を上記乗場ドア方向に加圧す
   る直線ばねと、上記直線ばねの加圧力による上記乗場ド
   アに向けての上記塞ぎ板のスライド移動を案内するガイ
   ド部とを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸着か
   ら開放されて上記乗場ドアと当接して上記乗場ドアと上
   記縦枠との隙間を塞ぐことを特徴とする請求項２〜請求
   項４のいずれかに記載のエレベータの乗場装置。
7. 【請求項７】 上記乗場ドアは、閉時に互いに隣接して
   上記出入口を封鎖する複数の分割乗場ドアからなり、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、互いに隣接する上記分割
   乗場ドアのうち一方の分割乗場ドアに設置され、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可能とするヒンジ部
   と、上記ヒンジ部を回転中心とした上記隣接する他方の
   分割乗場ドアに向けての上記塞ぎ板の回転を可能にする
   回転ばねとを備え、上記火災発生時に上記電磁石との吸
   着から開放されて隣接する他方の分割乗場ドアと当接し
   て上記互いに隣接する分割乗場ドアの隙間を塞ぐことを
   特徴とする請求項２〜請求項６のいずれかに記載のエレ
   ベータの乗場装置。
8. 【請求項８】 上記乗場ドアは、閉時に互いに隣接して
   上記出入口を封鎖する複数の分割乗場ドアからなり、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、互いに隣接する上記分割
   乗場ドアのうち一方の分割乗場ドアに設置され、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を上記隣接する他方の分割乗
   場ドア方向に加圧する直線ばねと、上記直線ばねの加圧
   力による上記隣接する他方の分割乗場ドアに向けての上
   記塞ぎ板のスライド移動を案内するガイド部とを備え、
   上記火災発生時に上記電磁石との吸着から開放されて隣
   接する他方の分割乗場ドアと当接して上記互いに隣接す
   る分割乗場ドアの隙間を塞ぐことを特徴とする請求項２
   〜請求項６のいずれかに記載のエレベータの乗場装置。
9. 【請求項９】 上記出入口の下部を区画するとともに上
   記乗場ドアの開閉の案内をする敷居部を備え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置さ
   れ、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
   え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記塞ぎ板を回動可能とするヒンジ部
   と、上記ヒンジ部を回転中心とした上記敷居部に向けて
   の上記塞ぎ板の回転を可能にする回転ばねとを備え、上
   記火災発生時に上記電磁石との吸着から開放されて上記
   敷居部と当接して上記乗場ドアと上記敷居部との隙間を
   塞ぐことを特徴とする請求項２〜請求項８のいずれかに
   記載のエレベータの乗場装置。
10. 【請求項１０】 上記出入口の下部を区画するとともに
    上記乗場ドアの開閉の案内をする敷居部を備え、 上記電磁石と上記塞ぎ板とは、上記乗場ドアに設置さ
    れ、 上記電磁石は、上記火災発生時に通電から非通電に切換
    え可能に形成され、 上記塞ぎ板は、上記敷居部に向けての上記塞ぎ板の落下
    を案内するガイド部を備え、上記火災発生時に上記電磁
    石との吸着から開放されて上記敷居部と当接して上記乗
    場ドアと上記敷居部との隙間を塞ぐことを特徴とする請
    求項２〜請求項８のいずれかに記載のエレベータの乗場
    装置。
11. 【請求項１１】 請求項１〜１０のいずれかに記載のエ
    レベータの乗場装置と、 上記建物の火災の発生を検知する煙感知器と、 上記煙感知器の火災検知の結果に基づき、上記出入口と
    上記乗場ドアとの隙間を塞ぐための上記塞ぎ板の制御を
    行う制御装置とを備えたことを特徴とする防火システ
    ム。