JP2002306274A - Seat cushion pad and its manufacturing method - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、座面部の静的特
性、動的特性を調節した車両用シートクッションパッ
ド、特に自動車用シートクッションパッドに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat cushion pad in which the static and dynamic characteristics of a seat portion are adjusted, and more particularly to a vehicle seat cushion pad.
【０００２】[0002]
【従来の技術】所定形状の金型内でポリウレタンフォー
ムを形成する反応性組成物を発泡、硬化させてシートク
ッションパッドを製造する技術は周知であり、鉄道車
両、自動車等のシートクッション材料として一般的に使
用されている。2. Description of the Related Art A technique for producing a seat cushion pad by foaming and curing a reactive composition for forming a polyurethane foam in a mold having a predetermined shape is well known, and is generally used as a seat cushion material for railway vehicles, automobiles and the like. Is used regularly.
【０００３】このようなシートクッションパッドには、
これを装着する車種や車両の大きさ、目的等に応じて様
々な形状と特性を充たすことが求められる。特に、硬
さ、荷重／たわみ特性、反発弾性率などの静的特性、振
動吸収特性などの動的特性とが所定の範囲内であること
が求められ、さらにこれらの特性のバランスをとること
も要求される。かかる要請に対して、従来は下記の方法
により、対応を行っていた。[0003] Such seat cushion pads include:
It is required to satisfy various shapes and characteristics according to the type of the vehicle to which this is mounted, the size of the vehicle, the purpose, and the like. In particular, it is required that static characteristics such as hardness, load / deflection characteristics, and rebound resilience, and dynamic characteristics such as vibration absorption characteristics are within predetermined ranges. Further, these characteristics may be balanced. Required. Conventionally, such a request has been handled by the following method.
【０００４】（１）シートクッションパッドに使用する
ポリウレタンフォーム形成組成物の原料化合物の選択や
配合処方を改良する方法。 （２）金型内に、特性の異なる２種のポリウレタンフォ
ームを形成する反応性組成物を所定位置に注入して発泡
硬化させ、特性の異なる部分を有するシートクッション
パッドを型成形する方法。 （３）シートクッションパッドを型成形した後に、特性
の異なるフォームを該シートクッションパッドの座部に
接着剤にて貼合する方法。 （４）軟質ポリウレタンフォームシート（スラブフォー
ムシート）を金型内に配設し、ポリウレタンフォームを
形成する反応性組成物を注入して発泡硬化させ、座面部
に軟質ポリウレタンフォームシート層を有するシートク
ッションパッドとする方法。(1) A method for improving the selection and formulation of raw material compounds of a polyurethane foam-forming composition used for a seat cushion pad. (2) A method of injecting a reactive composition for forming two types of polyurethane foams having different properties into a mold at a predetermined position, foaming and curing the same, and molding a seat cushion pad having a portion having different properties. (3) A method in which foams having different characteristics are bonded to a seat portion of the seat cushion pad with an adhesive after the seat cushion pad is molded. (4) A flexible polyurethane foam sheet (slab foam sheet) is disposed in a mold, a reactive composition for forming a polyurethane foam is injected, foamed and cured, and a seat cushion having a flexible polyurethane foam sheet layer on a seat surface portion. How to make a pad.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、（１）の方法
では、要求特性は、概ね達成することはできるが、細か
な調整をすることはできず、同じ形状のシートクッショ
ンパッドであっても、車種により微妙に異なる要求に対
応することはできない。However, in the method (1), the required characteristics can be generally achieved, but fine adjustments cannot be made. However, it is not possible to respond to slightly different requests depending on the type of vehicle.
【０００６】また（２）の方法でも、やはり着座時の感
触に対応する特性を、要求に応じて微妙に調整すること
はできない。[0006] In the method (2), the characteristic corresponding to the feeling of sitting cannot be finely adjusted as required.
【０００７】（３）の方法によれば、上記２方法以上に
特性の調整をすることができるが、特に動的特性と静的
特性とを同時に調整するには、型成形するシートクッシ
ョンパッドと貼合するポリウレタンフォームの双方を多
種準備する必要があり、煩雑である。しかもなおかつ動
的特性と静的特性とを同時に微妙に調整することが難し
い。According to the method (3), the characteristics can be adjusted more than the above two methods. In particular, in order to simultaneously adjust the dynamic characteristics and the static characteristics, it is necessary to use a seat cushion pad to be molded. It is necessary to prepare many types of both polyurethane foams to be bonded, which is complicated. Moreover, it is difficult to finely adjust the dynamic characteristics and the static characteristics at the same time.
【０００８】（４）の方法によれば、反応性組成物とス
ラブフォームシートの接触部において反応性組成物がフ
ォームの気泡内に侵入して硬化するため、硬い樹脂層が
形成され、着座時の感触はそれ程よくならない。According to the method (4), the reactive composition penetrates into the cells of the foam and hardens at the contact portion between the reactive composition and the slab foam sheet. Does not feel so good.
【０００９】本発明の目的は、多種の材料を準備するこ
となく、簡便な方法で静的特性と動的特性、特に振動吸
収特性を微調整したシートクッションパッド及びその製
造方法を提供することにある。An object of the present invention is to provide a seat cushion pad in which static characteristics and dynamic characteristics, particularly vibration absorption characteristics, are finely adjusted by a simple method without preparing various kinds of materials, and a method of manufacturing the same. is there.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明のシートクッショ
ンパッドは、型成形されたポリウレタンフォームパッド
の座面部に軟質ポリウレタンフォームシートが薄層材料
を中間層として積層されていることを特徴とする。A seat cushion pad according to the present invention is characterized in that a flexible polyurethane foam sheet is laminated on a seat surface of a molded polyurethane foam pad using a thin layer material as an intermediate layer.
【００１１】上記の構成において、薄層材料層をポリウ
レタンフォームパッドの座面部と軟質ポリウレタンフォ
ームシートとの間に設けることにより、静的特性と動的
特性、特に振動吸収特性とを微調整したシートクッショ
ンパッドを得ることができる。[0011] In the above structure, by providing the thin layer material layer between the seating surface of the polyurethane foam pad and the flexible polyurethane foam sheet, the static characteristics and the dynamic characteristics, particularly the vibration absorption characteristics, are finely adjusted. A cushion pad can be obtained.
【００１２】薄層材料の有する剛性によって、座面部の
ソフト感の調整の自由度を大きくしつつ、振動伝達特性
等の動的特性が調整できる。これは、薄層材料の伸長に
おける弾性率が高い場合には、人が着座したときのシー
トクッションパッドの座部の圧縮に伴う曲げ変形におけ
るフォームの伸びの抑制等の作用により、また薄層材料
が非多孔性ないし孔の少ないエラストマーフィルムであ
る場合には、通気度の低減による空気バネにおけるオリ
フィス効果のような作用等により、いずれも振動伝達率
低下等の動的特性が得られるものと考えられる。Due to the rigidity of the thin layer material, dynamic characteristics such as vibration transmission characteristics can be adjusted while increasing the degree of freedom in adjusting the soft feeling of the seat surface. This is because, when the elasticity of the thin-layer material is high, the elasticity of the foam is suppressed by the bending deformation caused by the compression of the seat portion of the seat cushion pad when a person is seated. Is a non-porous or less porous elastomer film, all of which are considered to be able to obtain dynamic characteristics such as reduced vibration transmissibility due to the effect such as the orifice effect of the air spring due to reduced air permeability. Can be
【００１３】薄層材料は、可とう性を有する材料で形成
されているものであればよく、厚さは、５μｍ〜５ｍｍ
である。フィルムでは５μｍ〜５００μｍ程度である
が、不織布等の材料では、比較的厚い５ｍｍ以下の材料
が使用可能である。The thin layer material may be formed of a flexible material, and has a thickness of 5 μm to 5 mm.
It is. For a film, the thickness is about 5 μm to 500 μm, but for a material such as a nonwoven fabric, a relatively thick material of 5 mm or less can be used.
【００１４】前記薄層材料は、多孔性高分子材料である
ことが好ましい。多孔性高分子材料の使用により、シー
ト自体に接着剤を塗布しなくても、シートクッションパ
ッドの座部面と軟質ポリウレタンフォームシートとの接
着面に接着剤を塗布するだけで多孔性高分子材料の空孔
部を通じてシートクッションパッドの座部面と軟質ポリ
ウレタンフォームシートが接着され、あるいは不織布の
ような繊維材料の場合には繊維と接着剤とのアンカー効
果により軟質ポリウレタンフォームシートが薄層材料と
強く接着され、いずれも薄層材料層を有する積層体が形
成される結果、製造工程が簡素化される。It is preferable that the thin layer material is a porous polymer material. By using a porous polymer material, it is not necessary to apply an adhesive to the seat itself, just apply an adhesive to the adhesive surface between the seat cushion pad seat surface and the flexible polyurethane foam sheet. The seat surface of the seat cushion pad and the flexible polyurethane foam sheet are adhered to each other through the void portion, or in the case of a fibrous material such as a non-woven fabric, the flexible polyurethane foam sheet becomes a thin layer material by an anchor effect between the fiber and the adhesive. As a result of the formation of a laminate that is strongly adhered and has a thin material layer in each case, the manufacturing process is simplified.
【００１５】多孔性高分子材料とは、高分子シート（フ
ィルム）に多数の孔を形成したもの、不織布やフェルト
などの繊維製品、寒冷紗、メッシュ状の材料、細幅に形
成したフィルムを格子状に重ねて圧着した比較的大きな
孔を有する材料ないし通気性のよい材料をいう。The porous polymer material is a polymer sheet (film) having a large number of holes, a fiber product such as a nonwoven fabric or felt, a cold gauze, a mesh material, or a thin film formed in a lattice shape. A material having a relatively large hole or a material having good air permeability, which is compressed by being overlapped on a sheet.
【００１６】薄層材料として多孔性高分子材料を使用す
る場合は、薄層材料の通気度を抑制する効果が小さいた
め、可とう性でありつつ弾性率が大きい樹脂材料から形
成されたフィルム、シートの使用が好ましい。When a porous polymer material is used as the thin layer material, since the effect of suppressing the air permeability of the thin layer material is small, a film formed from a resin material which is flexible and has a high elastic modulus, The use of sheets is preferred.
【００１７】前記薄層材料は、非多孔性もしくは多孔性
のポリウレタンフィルムであることが好ましい。前記多
孔性高分子材料は、寒冷紗であることも好ましい。前記
多孔性高分子材料は、スパンボンドであることも好まし
い。前記多孔性高分子材料は、ワリフであることも好ま
しい。また前記多孔性高分子材料は、ポリプロピレンネ
ットであることも好ましい。Preferably, the thin layer material is a non-porous or porous polyurethane film. Preferably, the porous polymer material is a cold gauze. It is also preferable that the porous polymer material is a spun bond. It is also preferable that the porous polymer material is a warif. Further, the porous polymer material is preferably a polypropylene net.
【００１８】いずれも比較的低コストであり、ポリウレ
タンフォームパッドの座面部と軟質ポリウレタンフォー
ムシートとの間に積層することにより、静的特性と動的
特性、特に振動吸収特性とを微調整する効果が得られ
る。Both are relatively low-cost, and by laminating between the seat surface of the polyurethane foam pad and the flexible polyurethane foam sheet, the effect of finely adjusting the static characteristics and the dynamic characteristics, especially the vibration absorption characteristics, is obtained. Is obtained.
【００１９】本発明のシートクッションパッドに使用す
る薄層材料は、熱可塑性エラストマーフィルムであるこ
とも好適である。The thin layer material used for the seat cushion pad of the present invention is also preferably a thermoplastic elastomer film.
【００２０】熱可塑性エラストマーフィルムは、フィル
ムを非多孔性ないし適度な多孔性とすることにより、剛
性（初期の引張り弾性率）は低いが、ポリウレタンフォ
ームの通気度を低下させることができ、その結果、振動
吸収特性の調整が可能となる。The thermoplastic elastomer film has a low rigidity (initial tensile modulus) but a low air permeability of the polyurethane foam by making the film non-porous or moderately porous. This makes it possible to adjust the vibration absorption characteristics.
【００２１】本発明のシートクッションパッドの製造方
法は、金型内にポリウレタンフォームを形成する反応性
組成物を注入して型成形されたポリウレタンフォームパ
ッドを作製する型成形工程、前記ポリウレタンフォーム
パッドの座面部又は軟質ポリウレタンフォームシートに
薄層材料を接着する薄層材料接着工程、及び前記ポリウ
レタンフォームパッドの座面部に薄層材料を中間層とし
て軟質ポリウレタンフォームを接着するフォーム接着工
程を有し、座面部に軟質ポリウレタンフォームシートが
薄層材料を中間層として積層されたシートクッションパ
ッドを得ることを特徴とする。The method for producing a seat cushion pad according to the present invention comprises a molding step of producing a molded polyurethane foam pad by injecting a reactive composition for forming a polyurethane foam into a mold; A thin layer material bonding step of bonding the thin layer material to the seat surface or the flexible polyurethane foam sheet; and a foam bonding step of bonding the flexible polyurethane foam to the seat surface of the polyurethane foam pad using the thin layer material as an intermediate layer. It is characterized by obtaining a seat cushion pad in which a flexible polyurethane foam sheet is laminated on a face portion with a thin layer material as an intermediate layer.
【００２２】かかる製造方法により、多種の材料を準備
することなく、簡便な方法で静的特性と動的特性、特に
振動吸収特性を微調整したシートクッションパッドを製
造することができる。According to this manufacturing method, a seat cushion pad in which static characteristics and dynamic characteristics, particularly vibration absorption characteristics are finely adjusted can be manufactured by a simple method without preparing various kinds of materials.
【００２３】また本発明のシートクッションパッドの別
の製造方法は、薄層材料を中間層として軟質ポリウレタ
ンフォームを接着してフィルム積層フォームとするフィ
ルム接着工程、及び金型内の座面部形成位置にフィルム
積層フォームを配設し、ポリウレタンフォームを形成す
る反応性組成物を注入して型成形されたポリウレタンフ
ォームパッドを作製する型成形工程を有し、座面部に軟
質ポリウレタンフォームシートが薄層材料を中間層とし
て積層されたシートクッションパッドを得ることを特徴
とする。Further, another manufacturing method of the seat cushion pad of the present invention is a film bonding step of bonding a flexible polyurethane foam using a thin layer material as an intermediate layer to form a film laminated foam, and a method for forming a seat surface portion in a mold. Disposing a film laminated foam, injecting a reactive composition for forming a polyurethane foam, and having a molding step of producing a molded polyurethane foam pad, a flexible polyurethane foam sheet is formed on a seat portion by a thin layer material. A seat cushion pad laminated as an intermediate layer is obtained.
【００２４】かかる製造方法によっても、請求項９に記
載の方法と同じ効果を有するシートクッションパッドを
得ることができる。According to this manufacturing method, a seat cushion pad having the same effect as the method according to the ninth aspect can be obtained.
【００２５】上記の製造方法においては、前記薄層材料
は、多孔性高分子材料であることが好ましく、また熱可
塑性エラストマーフィルムであることが好ましい。In the above manufacturing method, the thin layer material is preferably a porous polymer material, and is preferably a thermoplastic elastomer film.
【００２６】[0026]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１は、ポリウレタンフォームにて構成
され、型成形されたシートクッションパッドの形状の例
を示したものである。この例では、シートクッションパ
ッド１は、隆起したサイド部３と座面部５を備えてお
り、座面部５の中央付近と、座面部５とサイド部３との
間に、溝１１，９がそれぞれ形成されている。溝１１，
９は、なくてもよい。座り心地を改善するための物理特
性の調整を行う軟質ポリウレタンフォームシートの積層
は座面部５の座面後部（背もたれ部側）又は座面部５の
全体に行われる。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of the shape of a seat cushion pad formed of a polyurethane foam and molded. In this example, the seat cushion pad 1 includes a raised side portion 3 and a seat surface portion 5, and grooves 11 and 9 are formed near the center of the seat surface portion 5 and between the seat surface portion 5 and the side portion 3, respectively. Is formed. Groove 11,
9 need not be provided. The lamination of the flexible polyurethane foam sheet for adjusting the physical properties to improve the sitting comfort is performed on the rear portion (back side) of the seat surface portion 5 or on the entire seat surface portion 5.
【００２７】図２は、図１におけるＡ−Ａ位置の縦断側
面図であり、座面部５の座面後部５Ａを構成するシート
クッションパッドのポリウレタンフォーム層２２の上に
薄層材料２５層を介して軟質ポリウレタンフォームシー
ト層２３を形成した構造を例示したものである。薄層材
料２５は、少なくとも人が着座したときの人の尻部とシ
ートクッションパッドとの接触面積をカバーする面積が
必要であり、少なくとも２５ｃｍ×２５ｃｍ程度である
ことが好ましい。FIG. 2 is a longitudinal sectional side view taken along the line AA in FIG. 1, and a thin layer material 25 is interposed on the polyurethane foam layer 22 of the seat cushion pad constituting the seat rear part 5A of the seat part 5. 2 illustrates a structure in which a flexible polyurethane foam sheet layer 23 is formed. The thin layer material 25 needs to have an area that covers at least the contact area between the buttocks of the person and the seat cushion pad when the person is seated, and is preferably at least about 25 cm × 25 cm.
【００２８】本発明において使用する薄層材料として好
適な多孔性高分子材料は、引張り弾性率の比較的高い樹
脂にて形成されていることが好ましく、かかる引張り弾
性率の比較的高い樹脂製薄層材料としては、具体的に
は、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレ
フタレート等の芳香族ポリエステル、ポリアミド樹脂、
ポリアラミド樹脂、ポリイミド樹脂、高硬度ポリウレタ
ン樹脂等を使用した材料が例示される。なお、孔形状、
配列により、伸長方向によって多孔性高分子材料の引張
り弾性率に異方性があってもよい。例えば、メッシュ状
の材料では、繊維方向の弾性率は、これと４５度方向の
弾性率よりも大きい。The porous polymer material suitable as the thin layer material used in the present invention is preferably formed of a resin having a relatively high tensile elastic modulus. As the layer material, specifically, polyethylene, polypropylene, aromatic polyester such as polyethylene terephthalate, polyamide resin,
Examples thereof include materials using a polyaramid resin, a polyimide resin, a high-hardness polyurethane resin, and the like. In addition, the hole shape,
Depending on the arrangement, the tensile elastic modulus of the porous polymer material may have anisotropy depending on the direction of elongation. For example, in the case of a mesh-like material, the elastic modulus in the fiber direction is larger than the elastic modulus in the fiber direction and the 45-degree direction.
【００２９】かかる材料を使用した薄層材料としては、
多孔性フィルム、パンチングフィルム、ストリップ状の
ポリエステルやナイロンなどのフィルムを網目状に圧着
したワリフ、ナイロンフィラメントやポリオレフィンフ
ィラメント等を使用したメッシュ、寒冷紗、不織布、プ
レスフェルト、スパンボンドなどの繊維材料などが好適
な材料として例示される。As a thin layer material using such a material,
A porous film, a punching film, a mesh made of nylon filaments or polyolefin filaments, etc. It is exemplified as a suitable material.
【００３０】熱可塑性エラストマーフィルムを構成する
熱可塑性エラストマーとしては公知の熱可塑性エラスト
マー（ＴＰＥ）が特に限定なく使用可能であり、ポリエ
ステル系ＴＰＥ、ポリアミド系ＴＰＥ、ポリオレフィン
系ＴＰＥ、エチレン・酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、
スチレン・ブタジエンブロック共重合体（ＳＢＳ）、ポ
リウレタン系ＴＰＥ等が例示される。これらのなかで
も、ポリウレタンエラストマーフィルムの使用が好まし
い。As the thermoplastic elastomer constituting the thermoplastic elastomer film, a known thermoplastic elastomer (TPE) can be used without any particular limitation, and polyester-based TPE, polyamide-based TPE, polyolefin-based TPE, ethylene / vinyl acetate copolymer, etc. Coalescence (EVA),
Styrene / butadiene block copolymer (SBS), polyurethane TPE and the like are exemplified. Among these, the use of a polyurethane elastomer film is preferred.
【００３１】薄層材料としては、予め両面に接着剤（粘
着剤を含む）が塗布された材料を使用することも好まし
く、例えば両面粘着テープ＃５０１（日東電工製）など
が例示される。このような予め両面に接着剤が塗布され
た材料を使用すると、薄層材料に接着剤を塗布する必要
がある場合に、かかる塗布工程が省略でき、好ましい。As the thin layer material, it is also preferable to use a material in which an adhesive (including an adhesive) has been applied to both surfaces in advance, such as a double-sided adhesive tape # 501 (manufactured by Nitto Denko). It is preferable to use such a material in which the adhesive is applied to both surfaces in advance, when the adhesive needs to be applied to the thin layer material, such an application step can be omitted.
【００３２】型成形したシートクッションパッドは、従
来から車両用シートクッションパッドとして使用されて
いるものが、適宜使用可能である。型成形シートクッシ
ョンパッドを構成するポリウレタンフォームは、密度が
３０〜７０ｋｇ／ｍ3 、硬さ（ＪＩＳ Ｋ６４００に準
拠して測定）が１５〜３０ｋｇｆ／３１４ｃｍ2 、反発
弾性率が４０〜８０％のものを使用する。As the molded seat cushion pad, one conventionally used as a vehicle seat cushion pad can be appropriately used. The polyurethane foam constituting the molded seat cushion pad has a density of 30 to 70 kg / m 3 , a hardness (measured according to JIS K6400) of 15 to 30 kgf / 314 cm 2 , and a rebound resilience of 40 to 80%. Use
【００３３】本発明のシートクッションパッドの製造方
法の１例を説明する。 （１）型成形工程 加熱した金型内に、ポリウレタンフォームを形成する反
応性組成物、いわゆる発泡原液を、ミキシングヘッドを
備えた注型機を使用して注入し、発泡・硬化させてシー
トクッションパッドを成形する。シートクッションパッ
ドには、不織布、寒冷紗等の公知のバッキング材を裏打
ちしてもよい。また、表面材を固定するための金属ワイ
ヤや面ファスナーを一体化させることも好ましい態様で
ある。An example of the method for manufacturing the seat cushion pad of the present invention will be described. (1) Molding Step A reactive composition for forming a polyurethane foam, a so-called foaming stock solution, is injected into a heated mold using a casting machine equipped with a mixing head, and foamed and cured to form a seat cushion. Form the pad. The seat cushion pad may be lined with a known backing material such as a nonwoven fabric or a cold gauze. It is also a preferred embodiment to integrate a metal wire and a surface fastener for fixing the surface material.
【００３４】（２）軟質ポリウレタンフォームシートの
作製 軟質ポリウレタンフォームシートは、軟質ポリウレタン
スラブフォームを裁断し、厚さが５〜３０ｍｍ程度、好
ましくは８〜２０ｍｍのスラブシートとして作製する。
スラブシートは、貼合すべき座部のサイズに裁断する。
スラブシートは、通常種々の密度、硬度、反発弾性率な
どの特性を有するものが製造、市販されており、目的に
応じて適宜選択使用してもよい。軟質ポリウレタンフォ
ームシートは、密度が１５〜５０ｋｇ／ｍ3 、硬さが４
〜２０ｋｇｆ／３１４ｃｍ2 、反発弾性率が３５〜５５
％のものを使用する。(2) Preparation of Flexible Polyurethane Foam Sheet The flexible polyurethane foam sheet is prepared by cutting a flexible polyurethane slab foam into a slab sheet having a thickness of about 5 to 30 mm, preferably 8 to 20 mm.
The slab sheet is cut to the size of the seat to be bonded.
As the slab sheet, those having characteristics such as various densities, hardness, and rebound resilience are usually manufactured and marketed, and may be appropriately selected and used according to the purpose. The flexible polyurethane foam sheet has a density of 15 to 50 kg / m 3 and a hardness of 4
２０20 kgf / 314 cm 2 , rebound resilience 35-55
%%
【００３５】（３）接着剤塗布工程 接着剤を貼合面に塗布する。接着剤の塗布は、一般的に
は、型成形したパッドの表面と軟質ポリウレタンフォー
ムシート（スラブシート）の貼合面の双方に塗布し、乾
燥する。(3) Adhesive application step An adhesive is applied to the bonding surface. Generally, the adhesive is applied to both the surface of the molded pad and the bonding surface of the flexible polyurethane foam sheet (slab sheet), and then dried.
【００３６】（４）薄層材料接着工程 シートクッションパッドの接着剤を塗布した座面部又は
軟質ポリウレタンフォームシートの貼合面に、薄層材料
を貼合する。薄層材料には接着剤を塗布してもよく、し
なくてもよい。(4) Thin-Layer Material Bonding Step The thin-layer material is bonded to the seat surface of the seat cushion pad to which the adhesive has been applied or to the bonding surface of the flexible polyurethane foam sheet. An adhesive may or may not be applied to the thin layer material.
【００３７】（５）フォーム接着工程 シートクッションパッドの接着剤を塗布した座面部とス
ラブシートを貼合する。以上の工程により、目的とする
薄層材料層を有するシートクッションパッドを得ること
ができる。(5) Foam Bonding Step The slab sheet is bonded to the seat surface of the seat cushion pad to which the adhesive has been applied. Through the above steps, a seat cushion pad having the target thin material layer can be obtained.
【００３８】貼合に使用する接着剤は、軟質ポリウレタ
ンフォームの接着に使用される公知の接着剤は限定なく
使用可能であるが、一般的には、トルエンなどの有機溶
剤に溶解したポリクロロプレンゴムなどのゴム系接着剤
が使用される。As the adhesive used for bonding, known adhesives used for bonding flexible polyurethane foam can be used without limitation, but generally, polychloroprene rubber dissolved in an organic solvent such as toluene is used. A rubber-based adhesive such as is used.
【００３９】[0039]
【実施例】以下、本発明の構成と効果を具体的に示す実
施例等について説明する。 （実施例）総密度６０ｋｇ／ｍ3 、硬さ２０ｋｇｆ／３
１４ｃｍ2 、反発弾性率７０％であり、図１に示した形
状を有する型成形したシートクッションパッドのセンタ
ー部に密度２９ｋｇ／ｍ3 、硬さ１１ｋｇｆ／３１４ｃ
ｍ2 、反発弾性率４７％、厚み１２ｍｍのスラブシート
を、目付量３５ｇ／ｍ2 、引張り弾性率が繊維方向は３
７７Ｎ／ｃｍ（７０μｍ）、４５度方向は１６Ｎ／ｃｍ
（７０μｍ）のポリエステル製のワリフ（日石社製）を
介して貼合、積層した。接着剤としては、ポリクロロプ
レン系接着剤（コニシ社製）を使用し、刷毛塗りした。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments and the like specifically showing the configuration and effects of the present invention will be described below. (Example) Total density 60 kg / m 3 , hardness 20 kgf / 3
14 cm 2 , a rebound resilience of 70%, a density of 29 kg / m 3 and a hardness of 11 kgf / 314c at the center of a molded seat cushion pad having the shape shown in FIG.
m 2 , a rebound resilience of 47%, a slab sheet having a thickness of 12 mm, a basis weight of 35 g / m 2 , and a tensile modulus of 3 in the fiber direction.
77 N / cm (70 μm), 16 N / cm in 45 degree direction
(70 μm) through a polyester wari (Nisseki) and laminated. As the adhesive, a polychloroprene-based adhesive (manufactured by Konishi) was used and brush-coated.
【００４０】（比較例）実施例と同じスラブシート及び
シートクッションパッドを使用し、ワリフを使用するこ
となく実施例のスラブシート貼合位置と同じ座面部セン
ター位置にこのスラブシートを貼合、積層し、シートク
ッションパッドを得た。(Comparative Example) The same slab sheet and seat cushion pad as in the example were used, and the slab sheet was bonded and laminated at the same seat surface center position as the slab sheet bonding position in the example without using a warp. Then, a seat cushion pad was obtained.
【００４１】（評価方法） ａ）初期たわみ特性 シートクッションパッドの座部に直径２００ｍｍの円盤
を一定速度で押し付け、歪−荷重を測定した。測定には
オートグラフ（島津製作所製）を使用し、クロスヘッド
速度５０ｍｍ／分の速度で圧縮を行った。評価結果は、
荷重とたわみ量との関係を図３にグラフにて示した。ま
た荷重が１９６Ｎとなったときのたわみ量を表１に示し
た。(Evaluation Method) a) Initial Deflection Characteristics A disk having a diameter of 200 mm was pressed against the seat of the seat cushion pad at a constant speed, and the strain-load was measured. An autograph (manufactured by Shimadzu Corporation) was used for the measurement, and compression was performed at a crosshead speed of 50 mm / min. The evaluation result is
FIG. 3 is a graph showing the relationship between the load and the amount of deflection. Table 1 shows the amount of deflection when the load was 196N.
【００４２】ｂ）反発弾性率 ＪＩＳ Ｋ６４００に準拠して、シートクッションパッ
ドの座面部について測定した。B) Rebound resilience Measured on the seat surface of the seat cushion pad in accordance with JIS K6400.
【００４３】ｃ）振動特性 ＪＡＳＯ Ｂ−４０７に準拠して、尻型ＪＭ−５０加圧
盤を使用して４９０Ｎの荷重を負荷し、振幅±２．５ｍ
ｍにて測定した。測定した振動数の範囲は、１〜１０Ｈ
ｚである。測定方法の概要は以下のとおりである。振動
台上にシートクッションパッドを固定し、その座面部の
所定位置に尻型ＪＭ−５０加圧盤を載置することにより
荷重を負荷し、振動台を振幅を上記の所定値にしたまま
上下に振動させ、振動数を変化させながら、加圧盤の加
速度又は絶対変位量を、それぞれ加速度計又は変位計に
より測定する。この結果から、伝達率を求め、一般に
は、評価結果は横軸を振動数、縦軸を伝達率としたグラ
フとして表示される。伝達率は、加速度を測定した場合
には、加圧盤の加速度と振動台の加速度の比であり、絶
対変位量を測定した場合には、加圧盤の絶対変位量と振
動台の振幅の比である。C) Vibration characteristics According to JASO B-407, a load of 490 N was applied using a butt type JM-50 pressure plate, and the amplitude was ± 2.5 m.
m. The measured frequency range is 1-10H
z. The outline of the measurement method is as follows. A seat cushion pad is fixed on a shaking table, and a load is applied by placing a buttocks-shaped JM-50 press plate at a predetermined position on a seating surface of the shaking table. While vibrating and changing the frequency, the acceleration or the absolute displacement of the pressure plate is measured by an accelerometer or a displacement meter, respectively. From this result, the transmissivity is determined. In general, the evaluation result is displayed as a graph with the horizontal axis representing the frequency and the vertical axis representing the transmissivity. The transmissivity is the ratio of the acceleration of the pressure plate to the acceleration of the shaking table when measuring the acceleration, and the ratio of the absolute displacement of the pressure plate to the amplitude of the vibration table when measuring the absolute displacement. is there.
【００４４】（評価結果）初期たわみ特性は、図３に示
した。図３において注目すべき点は、低たわみ領域にお
ける段（ｉ），（ｉｉ）であり、シークッションパッド
が底着きする点Ｅはほとんど同じであるが、段（ｉｉ）
が大きく相違している。この相違により、本発明の積層
シートクッションパッドは、比較例のシートクッション
パッドと比較すると、安定感が改善されたものとなる。
即ち、着座時のシートクッションパッドの座面部をソフ
ト化することによりフィット感を向上すると同時にパッ
ドの内部でしっかりと支持することができる。(Evaluation Results) The initial deflection characteristics are shown in FIG. In FIG. 3, the points to be noted are the steps (i) and (ii) in the low-deflection region, and the point E where the sea cushion pad bottoms out is almost the same, but the step (ii).
Are greatly different. Due to this difference, the laminated seat cushion pad of the present invention has improved stability when compared with the seat cushion pad of the comparative example.
That is, by softening the seat surface of the seat cushion pad at the time of sitting, it is possible to improve the fit and to firmly support the inside of the pad.
【００４５】また、人が着座したときの図２の断面図Ｂ
−Ｂ’に沿って測定した面圧を図３に示した。全荷重は
４９０Ｎ（５０ｋｇ重）である。FIG. 2 is a sectional view B when a person is seated.
The surface pressure measured along -B 'is shown in FIG. The total load is 490 N (50 kg weight).
【００４６】これらの結果から、本発明のシートクッシ
ョンパッドは、着座時のシートクッションパッドの座面
部をソフト化することによりフィット感が向上すると同
時にパッドの内部でしっかりと支持するものであること
がわかる。From these results, it can be seen that the seat cushion pad of the present invention improves the fit by softening the seat surface of the seat cushion pad when seated, and at the same time, firmly supports the inside of the pad. Understand.
【００４７】振動特性を測定した結果を、表１にまとめ
た。表１の結果より、本発明の積層シートクッションパ
ッドは、比較例のシートクッションパッドと比較する
と、静的な特性として荷重１９６Ｎにおけるたわみ量が
小さくなり、しっかりしたものとなっていると同時に動
的特性においては共振倍率が低くなっていることが分か
る。Table 1 summarizes the results of the measurement of the vibration characteristics. From the results shown in Table 1, the laminated seat cushion pad of the present invention has a smaller static amount under a load of 196 N as a static characteristic as compared with the seat cushion pad of the comparative example, and has a firm and dynamic characteristic. It can be seen that the resonance magnification is low in the characteristics.
【００４８】[0048]
【表１】 [Table 1]
【図１】型成形したシートクッションパッドの形状の例
を示した斜視図FIG. 1 is a perspective view showing an example of the shape of a molded seat cushion pad.
【図２】型成形したシートクッションパッドの座部に多
孔性シート層を介して軟質ポリウレタンフォームを貼合
した構造を示した縦断側面図FIG. 2 is a longitudinal sectional side view showing a structure in which a flexible polyurethane foam is bonded to a seat portion of a molded seat cushion pad via a porous sheet layer on a seat portion.
【図３】荷重−たわみの関係を測定した結果を示したグ
ラフFIG. 3 is a graph showing a result of measuring a load-deflection relationship.
【図４】人が着座したときの図２の断面図Ｂ−Ｂ’に沿
って測定した面圧を示したグラフFIG. 4 is a graph showing surface pressure measured along a cross-sectional view BB ′ of FIG. 2 when a person is seated.
２１ シートクッションパッド ２２ 型成形ポリウレタンフォーム層 ２３ 軟質ポリウレタン層 ２５ 多孔性シート層 Reference Signs List 21 seat cushion pad 22 molded polyurethane foam layer 23 soft polyurethane layer 25 porous sheet layer
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ３２Ｂ 5/18 Ｂ３２Ｂ 5/18 27/40 27/40 // Ｂ２９Ｋ 75:00 Ｂ２９Ｋ 75:00 105:04 105:04 Ｂ２９Ｌ 31:58 Ｂ２９Ｌ 31:58 Ｆターム(参考） 3B084 CA07 CB01 3B096 AB09 AB10 AD04 AD07 4F100 AK01B AK07B AK14G AK41B AK51A AK51B AK51C AL09B AN02G AT00B BA03 BA07 CB01G DG07B DG14B DG15B DJ01A DJ01C DJ10B GB31 GB32 JK11 JL02 4F204 AA42 AG03 AG20 AH26 EA01 EA04 EK17 EW02 EW50 Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) B32B 5/18 B32B 5/18 27/40 27/40 // B29K 75:00 B29K 75:00 105: 04 105: 04 B29L 31:58 B29L 31:58 F-term (reference) 3B084 CA07 CB01 3B096 AB09 AB10 AD04 AD07 4F100 AK01B AK07B AK14G AK41B AK51A AK51B AK51C AL09B AN02G AT00B BA03 BA07 CB01G02 AJB DJB14A14 EA01 EA04 EK17 EW02 EW50
Claims (12)
ドの座面部に軟質ポリウレタンフォームシートが薄層材
料を中間層として積層されているシートクッションパッ
ド。1. A seat cushion pad in which a flexible polyurethane foam sheet is laminated on a seat surface of a molded polyurethane foam pad with a thin layer material as an intermediate layer.
請求項１に記載のシートクッションパッド。2. The seat cushion pad according to claim 1, wherein the thin layer material is a porous polymer material.
フィルムである請求項１に記載のシートクッションパッ
ド。3. The seat cushion pad according to claim 1, wherein the thin layer material is a thermoplastic elastomer film.
熱可塑性ポリウレタンフィルムである請求項３に記載の
シートクッションパッド。4. The thermoplastic elastomer film according to claim 1,
The seat cushion pad according to claim 3, which is a thermoplastic polyurethane film.
請求項３に記載のシートクッションパッド。5. The seat cushion pad according to claim 3, wherein the porous polymer material is a cold gauze.
である請求項３に記載のシートクッションパッド。6. The seat cushion pad according to claim 3, wherein the porous polymer material is a spun bond.
請求項３に記載のシートクッションパッド。7. The seat cushion pad according to claim 3, wherein the porous polymer material is warif.
ンネットである請求項３に記載のシートクッションパッ
ド。8. The seat cushion pad according to claim 3, wherein the porous polymer material is a polypropylene net.
る反応性組成物を注入して型成形されたポリウレタンフ
ォームパッドを作製する型成形工程、前記ポリウレタン
フォームパッドの座面部又は軟質ポリウレタンフォーム
シートに薄層材料を接着する薄層材料接着工程、及び前
記ポリウレタンフォームパッドの座面部に薄層材料を中
間層として軟質ポリウレタンフォームを接着するフォー
ム接着工程を有する、座面部に軟質ポリウレタンフォー
ムシートが薄層材料を中間層として積層されたシートク
ッションパッドの製造方法。9. A molding step for producing a molded polyurethane foam pad by injecting a reactive composition for forming a polyurethane foam into a mold, and forming a thin polyurethane foam pad on a seat surface portion or a flexible polyurethane foam sheet of the polyurethane foam pad. A flexible polyurethane foam sheet on the seat surface, comprising a thin layer material bonding step of bonding a layer material, and a foam bonding step of bonding a flexible polyurethane foam with the thin layer material as an intermediate layer on the seat surface of the polyurethane foam pad. A method for manufacturing a seat cushion pad laminated with an intermediate layer.
タンフォームを接着してフィルム積層フォームとするフ
ィルム接着工程、及び金型内の座面部形成位置にフィル
ム積層フォームを配設し、ポリウレタンフォームを形成
する反応性組成物を注入して型成形されたポリウレタン
フォームパッドを作製する型成形工程を有する、座面部
に軟質ポリウレタンフォームシートが薄層材料を中間層
として積層されたシートクッションパッドの製造方法。10. A film bonding step of bonding a flexible polyurethane foam to a film laminated foam by using a thin layer material as an intermediate layer to form a film laminated foam, and disposing the film laminated foam at a position where a seat surface is formed in a mold to form a polyurethane foam. A method for producing a seat cushion pad in which a flexible polyurethane foam sheet is laminated on a seat portion with a thin layer material as an intermediate layer, comprising a molding step of producing a molded polyurethane foam pad by injecting a reactive composition to be molded.
ある請求項９又は１０に記載のシートクッションパッド
の製造方法。11. The method according to claim 9, wherein the thin layer material is a porous polymer material.
ーフィルムである請求項９又は１０に記載のシートクッ
ションパッドの製造方法。12. The method according to claim 9, wherein the thin layer material is a thermoplastic elastomer film.
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