JP2002249004A - 溶融部材およびワイヤハーネスの配策方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造工程の容易化、迅速化およびこれに伴う
省力化を図るものであり、成形体とワイヤハーネスとを
一体的に形成させて、容易に成形体モジュールを形成可
能な溶融部材およびワイヤハーネスの配策方法を提供す
る。 【解決手段】 成形体１とワイヤハーネス２とを接着さ
せる溶融部材３であり、この溶融部材３は、ホットメル
ト材で形成されると共に、ワイヤハーネス２が押し込め
られるハーネス収容部３ｆが備えられ、且つ、可撓性を
有する溶融部材３とする。また、ハーネス収容部３ｆを
有する溶融部材３の一方３ａを成形体１に固定させ、次
に、溶融部材３のハーネス収容部３ｆにワイヤハーネス
２を押し込み、その後、溶融部材３を加熱して溶融させ
ることにより、溶融部材３がワイヤハーネス２を抱持す
ると共に成形体１に接着され、これによりワイヤハーネ
ス２が成形体１に取り付けられるワイヤハーネス２の配
策方法とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の電線から構
成されるワイヤハーネスなどの回路体が、自動車のルー
フライナなどの成形体と一体成形されて構成されるモジ
ュールに関し、これに用いられる溶融部材と、ワイヤハ
ーネスなどの回路体を簡単にルーフライナなどの成形体
に配策できる製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術として実開平２−１２１４５３
号公報が挙げられる。この実用新案公開公報は、車輌用
天井材の裏面に配線配管用ガイド溝を一体的に形成した
ものが紹介されている。図６〜図８は、実開平２−１２
１４５３号公報に記載された車輌用天井材を示すもので
ある。

【０００３】図６および図７に示されるように、天井材
１３Ａは基材１１Ａと表皮材１２Ａとからなり、表皮材
１２Ａは緩衝材２１Ａと表皮２２Ａとから形成されてい
る。基材１１Ａにウレタン発泡体などの厚さを変化させ
ることの可能な材料が用いられている。そして天井材１
３Ａの製造方法は、まず基材１１Ａを成形し、その後、
この基材１１Ａに表皮材１２Ａを圧着させる。又は天井
材１３Ａは、基材１１Ａと表皮材１２Ａとを重合させて
成形と同時に圧着させる方法により製造される。

【０００４】そして基材１１Ａが成形されるのと同時
に、基材１１Ａの裏面の所定の位置に一対の縦壁１５
Ａ，１５Ａが突設され、この一対の縦壁１５Ａ，１５Ａ
間に配線用ガイド溝１６Ａが形成されている。このガイ
ド溝１６Ａは二股に分れ、１つはルームランプ用配線を
案内するガイド溝６１Ａ、他の１つは温度センサ用配線
を案内するガイド溝６２Ａになる。

【０００５】そしてガイド溝１６Ａに電線１４Ａが挿入
されてガイドされ、この電線１４Ａはルームランプ用電
線４１Ａと温度センサ用電線４２Ａとに分岐されてい
る。ルームランプ用電線４１Ａは天井材１３Ａのルーム
ランプ取付部３１Ａまで伸ばされ、温度センサ用電線４
２Ａは天井材１３Ａの温度センサ取付部３２Ａまで伸ば
されている。

【０００６】また、図８に示されるように、基材１１Ｂ
と表皮材１２Ｂとからなる天井材１３Ｂを屈曲成形して
縦壁１５Ｂ，１５Ｂを形成させ、この縦壁１５Ｂ，１５
Ｂ間に形成されたガイド溝６１Ｂに電線４１Ｂが挿入さ
れ、その上から粘着テープ１７Ｂで固定されるものがあ
った。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車輌用天井においては、天井材１３Ａ，１３Ｂと電線１
４Ａ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａとを一体化させる場合、
予め天井材１３Ａ，１３Ｂの裏面に、電線１４Ａ，４１
Ａ，４１Ｂ，４２Ａを配策させるための一対の縦壁１５
Ａ，１５Ｂを設けて、ガイド溝１６Ａ，６１Ａ，６１
Ｂ，６２Ａを形成させなければならなかった。

【０００８】しかし、このような構造の車輌用天井であ
ると、天井材１３Ａ，１３Ｂの裏面すなわち図６〜図８
に示される天井材１３Ａ，１３Ｂの上面側が開放された
状態となっているため、天井材１３Ａ，１３Ｂへ電線１
４Ａ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａを配策する際に、天井材
１３Ａ，１３Ｂの上面側に設けられたガイド溝１６Ａ，
６１Ａ，６１Ｂ，６２Ａから、電線１４Ａ，４１Ａ，４
１Ｂ，４２Ａが、はみ出されてしまうといった心配があ
った。

【０００９】これに対処するために、図８に示されるよ
うに、天井材１３Ｂに設けられたガイド溝６１Ｂから、
電線４１Ｂが、はみ出されてしまわないように、天井材
１３Ｂのガイド溝６１Ｂに収められた電線４１Ｂを、粘
着テープ１７Ｂなどで固定しなければならなかった。

【００１０】本発明は、上記した点に鑑み、容易にルー
フライナなどの成形体と、複数の電線から構成されるワ
イヤハーネスとを容易に一体化させてモジュール化させ
るための溶融部材、および、溶融部材を用いたワイヤハ
ーネスの配策方法に関するものである。ここで言うモジ
ュール化とは、概ね各部品類を一体化して組立作業の省
力化を進め、これに伴う価格の低減化を図ることを言う
もので、例えば自動車の組立作業に関する工程を簡素化
するといったことを主眼として、ルーフライナなどの成
形体と複数の電線から構成されるワイヤハーネスの一体
化を図ることである。

【００１１】このように本発明は、製造工程の容易化、
迅速化およびこれに伴う省力化を図るものであり、ルー
フライナなどの成形体と、この成形体に取り付けられ複
数の電線から構成されるワイヤハーネスとを一体的に形
成し、容易にルーフモジュールなどの成形体モジュール
を形成可能な溶融部材およびワイヤハーネスの配策方法
を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る溶融部材は、成形体とワイヤハーネス
とを接着させる溶融部材であり、該溶融部材は、ホット
メルト材で形成されると共に、該ワイヤハーネスが押し
込められるハーネス収容部が備えられ、且つ、可撓性を
有することを特徴とする（請求項１）。また、前記溶融
部材の他方に、前記ワイヤハーネスを該溶融部材の前記
ハーネス収容部に導き入れ易くさせるテーパガイド面が
設けられていることも有効である（請求項２）。また、
前記溶融部材は、一方と、他方と、該一方と該他方とを
結ぶ中継部とを備えて略コの字状に形成され、これによ
り該溶融部材に前記ハーネス収容部が形成されることも
有効である（請求項３）。

【００１３】また、ハーネス収容部を有する溶融部材の
一方を成形体に固定させ、次に、該溶融部材の該ハーネ
ス収容部にワイヤハーネスを押し込み、その後、該溶融
部材を加熱して溶融させることにより、該溶融部材が該
ワイヤハーネスを抱持すると共に該成形体に接着され、
これにより該ワイヤハーネスが該成形体に取り付けられ
ることを特徴とするワイヤハーネスの配策方法を併せて
採用する（請求項４）。また、前記溶融部材を可撓性を
有する材料で形成し、前記ワイヤハーネスを該溶融部材
の前記ハーネス収容部に押し込む際に、該溶融部材の他
方から該ハーネス収容部に向けて該ワイヤハーネスを押
し込むことも有効である（請求項５）。また、前記溶融
部材をホットメルト材で形成し、該溶融部材の前記一方
を加熱溶融させて前記成形体に接着させることも有効で
ある（請求項６）。また、前記成形体として自動車の天
井に取り付けられるルーフライナを用いてルーフモジュ
ールを構成することも有効である（請求項７）。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態の具
体例を図面を用いて説明する。図１は本発明に係る溶融
部材とこれが用いられたワイヤハーネスの配策方法を示
す説明図であり、（ａ）は溶融部材が成形体に接着され
た状態を示す断面図、（ｂ）は溶融部材にワイヤハーネ
スが押し込まれている状態を示す断面図、（ｃ）は溶融
部材にワイヤハーネスが完全に押し込まれた状態を示す
断面図、（ｄ）は溶融部材に熱源を近づけた状態を示す
断面図、（ｅ）は溶融部材が完全に溶かされた後に溶融
部材によってワイヤハーネスが成形体に取り付けられた
状態を示す断面図である。

【００１５】また、図２は溶融部材が成形体に仮接着さ
れて固定された状態を示す拡大斜視図、図３は溶融部材
が成形体の所定の位置に取り付けられて固定された状態
を示す斜視図、図４は溶融部材が完全に溶かされた後に
溶融部材によってワイヤハーネスが成形体に取り付けら
れた状態を示す拡大斜視図、図５は溶融部材が完全に溶
かされた後に溶融部材によってワイヤハーネスが成形体
に取り付けられた状態を示す斜視図である。

【００１６】まずルーフライナ１について説明する。ル
ーフライナ１は、自動車の天井に用いられるために製作
されたシート状の成形体１であり、これを別に成形天井
と呼んでもよい。また、複数のケーブル２ａもしくはワ
イヤハーネス２とルーフライナ１とが一体化されてルー
フモジュールＸが構成される際に、ルーフライナ１もし
くはルーフモジュールＸのワイヤハーネス２の取付側を
ルーフライナ１もしくはルーフモジュールＸの上面１ａ
側とし、これと反対側のルーフライナ１もしくはルーフ
モジュールＸの面を下面１ｂ側とする。

【００１７】なお、この明細書における「上下」もしく
は「裏表」の定義は便宜上のものであり、必ずしも成形
体モジュールＸの実使用時の方向と一致するものではな
い。例えば成形体モジュールＸの組立工程において、成
形体モジュールＸはあらゆる角度に向けられて組み立て
られてもよい。本発明の目的が損なわれないのであれ
ば、本発明によって製造される成形体モジュールＸは、
いかなる姿勢で取り付けられて使用されても支障はな
い。

【００１８】図３および図５に示されるように、ルーフ
ライナ１は、これが取り付けられる自動車の天井部位の
形状に対応して、全体が緩やかな湾曲面で形成されてい
る。またルーフライナ１の両端部は、このルーフライナ
１全体を形成する緩やかな湾曲面よりも曲率の小さい急
カーブ状の曲面部より形成されている。

【００１９】図３および図５のルーフライナ１に設けら
れた電装品取付部１ｃ，１ｄすなわち開口部１ｃ，１ｄ
に所定の電装品が収められる。電装品取付部１ｃ，１ｄ
は、図３および図５に示されるような周囲がルーフライ
ナ１で取り囲まれて略矩形をした貫通状の開口部１ｃ，
１ｄであってもよく、またルーフライナ１の周囲の部分
が一部取り除かれた凹字状の開口部であってもよく、そ
して丸型、楕円型、そしてこれらを変形した形状の開口
部であってもよく、さらにこれら前記のような形状でル
ーフライナ１を貫通しない溝形状をした電装品取付部で
あってもよく、ルーフライナに設けられる電装品取付部
はどのような形状であってもよい。

【００２０】本発明に用いられるルーフライナ１など成
形体１の材料としては、硬質材、柔軟材などいかなる材
質を用いてもよい。例えば、基材にフォーム材としてウ
レタンなどや液状の原料から製造される発泡性樹脂や軟
質樹脂を用いたり、また、少なくともルーフライナ１な
どの柔軟な成形体１の室内側となる面または両面に、表
皮の薄い樹脂製のフィルム材が用いられたり、さらにま
た不織布材などが用いられてもよい。

【００２１】ルーフライナ１などの成形体１を形成する
基材の材質について具体的に説明する。そのような材質
としては、例えば、フェノール樹脂やポリエチレンなど
の合成樹脂を結着剤として繊維に結着させたレジンフェ
ルト、多価イソシアナート、ウレタンプレポリマー、ウ
レタン樹脂、アクリル樹脂などのモノマー、プレポリマ
ー、合成樹脂などが含浸されたポリウレタン発泡体など
が挙げられ、成形体として柔軟で厚さが変化可能なもの
が望ましい。また必要に応じて、これらの材料に各種充
填材が添加されてあってもよい。

【００２２】好ましくは、ある程度の柔軟性やクッショ
ン性を有し肌触りの良い材料であることがよく、そのよ
うな特性を有する材質であればどのような材料が用いら
れてもよい。例えば発泡ウレタンシートなどの発泡性材
料は、前記の特性を備えると共に自動車の室内の異音発
生を防止する効果もあるので、発泡ウレタンシートなど
の発泡性材料がルーフモジュールＸを構成するためのル
ーフライナ１の材料に用いられることが望ましい。

【００２３】ポリウレタンは、弾性、強靭性に富み、引
裂き強さが大きく、耐摩耗性や耐老化性、耐油性、耐溶
剤性に優れ、さらに低温特性にも優れた材料である。ポ
リウレタン成形体の使用条件や用途部位などによって
は、例えば、加水分解の発生、酸やアルカリによる影
響、熱や光などの作用による黄色への変化などが見られ
ることもある。ポリウレタンの耐熱性として、これの耐
熱温度は約９０〜１２０℃とみなされている。

【００２４】ポリウレタン成形体として、例えば、軟質
フォームまたは硬質フォームなどの発泡体や、エラスト
マーといった弾性体の形態のものが挙げられる。軟質フ
ォームのポリウレタン成形体は、成形体の全体に亙って
気泡が連続して形成されたものであり、このような軟質
フォームのポリウレタン成形体として、例えば約２０〜
３０ｋｇ／立方メートルの密度のものが一般的に広く使
用されている。

【００２５】ポリウレタンの特性は、ポリオールなどの
硬化剤の種類によって調整され、例えば、ポリエステル
型フォームは、ポリエーテル型フォームに比べて、機械
的強度が大きく、外観的にも優れるものであるが、ヒス
テリシスロスがやや大きく、耐湿熱性にもやや難が見ら
れる。これらの軟質フォームは、クッション性、吸音性
に優れ、また成形体全体に亙って連続して形成された気
泡による通気性などに優れるものである。

【００２６】次にケーブル２ａまたはワイヤハーネス２
について説明する。この明細書で言う電線とは、エナメ
ル材や樹脂材などの絶縁被覆体２ｃで保護された導体２
ｂや、導体２ｂだけで他に被覆されていない状態のもの
を含め、これらを総称して指す。本発明に用いられるワ
イヤハーネスは、複数のケーブルや芯線が束ねられて構
成されるものであったり、複数の回路導体が並設されて
いるものなど、いかなる形態のワイヤハーネスであって
もよい。

【００２７】ワイヤハーネスについて詳しく説明する
と、ワイヤハーネスは自動車などの電気回路のうち高圧
回路と始動回路以外の配線が束ねられたものを言う場合
もあるが、ここでは特に規定されない。ワイヤハーネス
は、これが取り付けられる自動車の種類、形式、グレー
ドなどに応じ、自動車メーカの組立てラインすなわち流
れ作業ラインにおいて電線などの組み付けが簡単にでき
て便利であるようにするために、予め電線メーカで電線
などの配線類がまとめられた組配線のものを言う。自動
車用電線はその殆どがハーネス化されている。

【００２８】自動車の始動、充電、照明などのための車
内配線用のものは低圧電線と呼ばれ、エンジンの点火装
置に用いられるものは高圧電線と呼ばれている。例え
ば、低圧電線に架橋ポリエチレン製の耐熱電線や架橋ビ
ニル製の耐熱電線が用いられ、高圧電線にゴム絶縁でシ
ース、耐油、耐オゾン性に優れたクロロプレンが用いら
れる。これらの電線は、使用される部位により、常に振
動を受けたり、高温、寒冷、機械油、風雨などに曝され
る。しかし、このような厳しい要求特性の条件下であっ
ても、自動車用電線などの自動車用部品は安定した性能
が維持されるように要求されている。

【００２９】ワイヤハーネスとして、例えば、フラット
電線からなる回路体、丸導体のリボン電線からなる回路
体、フレキシブルプリント回路体（ＦＰＣと略称す
る）、フレキシブルフラット回路体（ＦＦＣと略称す
る）などが挙げられる。フレキシブルフラット回路体
（ＦＦＣ）は、薄い条材、細い単線またはエナメル線よ
り構成される複数の回路導体が絶縁シートに並設された
ものである。一方、フレキシブルプリント回路体（ＦＰ
Ｃ）は、絶縁シートに銅箔などの金属箔より形成される
複数の回路導体が印刷されて並設された可撓性の印刷配
線板である。

【００３０】また、図１および図４に示される複数のケ
ーブル２ａが束ねられてハーネス化されたもの以外に、
例えば電線と光ファイバとが複合化されてハーネス化さ
れたものであったり、さらに光ファイバが束ねられて構
成されたものであってもよく、本発明に用いられるワイ
ヤハーネスとして、あらゆる形態のワイヤハーネスが採
用可能である。ワイヤハーネスはワイヤリングハーネス
とも呼ばれている。

【００３１】自動車の限られた室内のスペースを少しで
も広く確保できるように、ルーフライナ１は自動車の天
井の限られた薄いスペースに取り付けられて使用され
る。このようなルーフライナ１に取り付けられるワイヤ
ハーネス２は、例えば自動車のフレームなどの突出部分
と干渉されないように回避させる必要性もあり、そのた
め図５に示される通りの折り曲げ自在なほどの可撓性を
有し、且つ、薄肉化されたワイヤハーネス２，２′，
２″であることが好ましい。そのようなワイヤハーネス
２，２′，２″として、例えば複数のケーブル２ａを略
平らとなるように配列させて構成されたワイヤハーネス
２，２′，２″もしくはフラットワイヤハーネスを用い
ることが望ましい。

【００３２】また、図１および図４に示されるように、
ケーブル２ａ、ワイヤハーネス２などの電線は、主に導
体２ｂと絶縁被覆体２ｃとからなり、このような電線は
前述した通り必要な部位が折り曲げられて使用される。
そのため導体２ｂの材質は、通電性が良好であるばかり
でなく繰り返しの折り曲げにも耐えうる特性を有する軟
銅線などの銅系電線からなる金属線が好ましい。このよ
うに可撓性を有する金属線が電線の導体２ｂとして適し
たものである。さらに細いサイズが維持されつつ銅線な
どの金属線からなる導体２ｂの表面の絶縁性をより高く
するために、エナメル材の被覆された導体２ｂが、ケー
ブル２ａ、ワイヤハーネス２などの電線に用いられても
よい。

【００３３】そして、導体２ｂを保護する絶縁被覆体２
ｃもまた、前記で説明したように繰り返しの折り曲げに
耐えうる性質を有する絶縁材料であることが好ましい。
そのような材質として、例えば、塩化ビニル系ポリマ
ー、ポリエチレン系ポリマーなどの熱可塑性樹脂材もし
くはゴム材、又はこれらの混合材などが挙げられる。こ
れらの絶縁被覆材が例えば押出成形される際に、これと
共にダイの押出孔の部分に銅線などの前記導体２ｂが通
されることにより、絶縁被覆体２ｃと導体２ｂとが複合
化されて、ケーブル２ａ、ワイヤハーネス２などの電線
が構成される。

【００３４】塩化ビニル樹脂は、優れた電気絶縁性、難
燃性、耐水性、耐酸性、耐アルカリ性、耐溶剤性などを
備えるもので、通常の条件下で使用されるのであれば、
環境に対して無害なものである。塩化ビニル樹脂成形体
は、加熱されると約６５〜８５℃で軟化され、約１２０
〜１５０℃で略可塑化され、約１７０℃以上の温度に曝
されると溶融される。

【００３５】さらに塩化ビニル樹脂成形体が加熱されて
約１９０℃以上の温度に曝されると、塩化ビニル樹脂の
熱分解が急激に進行されて、例えば塩酸が放出されるこ
とも心配される。そのため、塩化ビニル樹脂成形体が製
造される際の加工適性温度は約１５０〜１８０℃の範囲
に調節されることが好ましく、また塩化ビニル樹脂は約
１９０℃よりも高温に曝されることのないように取り扱
われると良い。塩化ビニル樹脂の各性質は、重合体の組
成、重合度、樹脂材の製造方法によって大きく変化され
る。

【００３６】ポリエチレンは無極性ポリマーであるの
で、各種の電気的性質に優れたものである。ポルエチレ
ンは、広い周波数領域での電気的特性に秀でたものであ
り、耐水性も優れたものであるので、様々な方面に絶縁
材料として使用されている。特に高周波領域での諸特性
に優れるものであり、レーダー、テレビ、各種通信機器
関係の絶縁材料として不可欠なものとされている。

【００３７】またポリエチレンは化学的に安定された材
料であり、一部の薬品を除いて殆どの薬品に対して影響
されないものである。ポリエチレンとして、低密度ポリ
エチレン、高密度ポリエチレン、架橋ポリエチレンなど
が挙げられ、製造方法、分子量、分子構造、架橋方法な
どによって異なる性質が発揮されるものである。例えば
架橋ポリエチレンは、熱による影響に対処して電子線照
射方法によりポリエチレンの分子構造が網状に為される
ものである。ポリエチレンの融点は約１００〜１４０℃
である。

【００３８】必要に応じて、これらの絶縁被覆材料に各
種充填材が添加されてあってもよい。絶縁被覆体２ｃの
材料として、本発明で用いられる溶融部材３の融点より
も高い温度の融点を備えたポリマーが用いられる。

【００３９】本発明の溶融部材３の一種であるホットメ
ルト部材３について説明する。図１および図２に示され
るように、ホットメルト部材３は略取手の形状をした溶
融部材３である。このような溶融部材３の略全体が加熱
溶融されることにより、ルーフライナ１と、複数のケー
ブル２ａもしくはワイヤハーネス２とが接着されて、互
いに固着されモジュール化される。この溶融部材３は、
ホットメルト材で形成されると共に、複数のケーブル２
ａもしくはワイヤハーネス２が押し込められるためのハ
ーネス収容部３ｆが備えられ、且つ、可撓性を有する部
品である。

【００４０】本発明のホットメルト部材３すなわち溶融
部材３は、ルーフライナ１などの成形体１と、複数のケ
ーブル２ａもしくはワイヤハーネス２とを容易に接着可
能とすることができるように、所定の形状に形成された
溶融部品として市場に提供される。

【００４１】図１および図２に示されるホットメルト部
材３の形状について詳しく説明すると、ホットメルト部
材３は、主に、一方の取付部３ａと、他方の取付部３ｂ
と、この２つの取付部３ａ，３ｂとを結ぶ中継部３ｃと
が備えられて略コの字状に形成され、これによりホット
メルト部材３にハーネス収容部３ｆが形成されている。

【００４２】このような形状をしたハーネス収容部３ｆ
が、ホットメルト部材３に形成されているから、複数の
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２は無理なく溶融
部材３のハーネス収容部３ｆ内に押し込められて保持さ
れ、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２が、
ハーネス収容部３ｆから外側にはみ出されることがな
い。

【００４３】ホットメルト部材３の一方の取付部３ａと
中継部３ｃとが交わる部位は略直角の曲り部３ｄが形成
され、他方の取付部３ｂと中継部３ｃとが交わる部位に
も略直角の曲り部３ｅが形成されている。また中継部３
ｃは、ハーネス収容部３ｆ側である内側面と、中継部３
ｃの外側面とも緩やかに湾曲されて形成され、ホットメ
ルト部材３の外側に向けて緩やかに膨らまされた湾曲部
３ｃとなっている。

【００４４】このようにしてハーネス収容部３ｆを有す
るホットメルト部材３すなわち略コの字形をしたホット
メルト部材３に、このホットメルト部材３に略対応して
略コの字形をしたハーネス収容部３ｆが形成されてい
る。すなわち複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネ
ス２が確実に押し込まれて保持されるように、所定の形
状をしたハーネス収容部３ｆがホットメルト部材３に形
成されている。

【００４５】また、略コの字形をしたホットメルト部材
３の他方の取付部３ｂに、複数のケーブル２ａもしくは
ワイヤハーネス２を、ホットメルト部材３のハーネス収
容部３ｆに導き入れ易くさせるためのテーパガイド面３
ｇが設けられている。このようなテーパガイド面３ｇ
は、ハーネス収容部３ｆを有する溶融部材３が成形体１
の表面に固定される際に、成形体１の表面を基準面とし
た場合に、成形体１の表面に対し、例えば約１５〜７５
°の鋭角となるようにし、溶融部材３の他方の取付部３
ｂは鉤型形状となるようにするとよい。ここで言う鋭角
とは角度にして９０°未満に傾斜された角度を言う。

【００４６】これについて具体的に図１および図２を用
いて説明すると、ホットメルト部材３の他方の取付部３
ｂに設けられたテーパガイド面３ｇは、略コの字形をし
たホットメルト部材３がルーフライナ１の上面１ａに固
定される際に、ルーフライナ１の上面１ａを基準面とし
た場合に、ルーフライナ１の上面１ａに対して、約５５
〜６０°の鋭角となるように形成され、略コの字形をし
たホットメルト部材３の他方の取付部３ｂは鉤型をした
形状となっている。

【００４７】このようなテーパガイド面３ｇが略コの字
形をしたホットメルト部材３の他方の取付部３ｂに設け
られているから、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハ
ーネス２が、ホットメルト部材３の他方の取付部３ｂ側
からハーネス収容部３ｆ内に押し込まれる際に、複数の
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２は、容易で迅速
にしかもスムーズにホットメルト部材３のハーネス収容
部３ｆ内に詰め込まれることができる。

【００４８】ハーネス収容部３ｆを有する溶融部材３が
成形体１の表面に固定される際に、成形体１の表面を基
準面とした場合に、成形体１の表面に対して、溶融部材
３の他方の取付部３ｂに設けられたテーパガイド面３ｇ
の角度が１５°未満の小さな角度となるようでは、溶融
部材３が必要以上に平化されてしまい、ハーネス収容部
３ｆに複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２が
収納され難く、また、著しく歪んだコの字形状となるこ
とから溶融部材３の材料費も無駄になり易い。

【００４９】一方、前記角度が７５°を超える大きな角
度となるようでは、溶融部材３の他方の取付部３ｂが成
形体１の表面に対して略垂直の角度となるため、複数の
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２が、溶融部材３
の他方の取付部３ｂからハーネス収容部３ｆ内に向けて
挿入され難くなる。

【００５０】このようなことから、前記角度が３０〜６
０°の範囲内に設定されると、溶融部材３の材料を無駄
なく適度に抑えつつ、複数のケーブル２ａもしくはワイ
ヤハーネス２が、溶融部材３の他方の取付部３ｂからハ
ーネス収容部３ｆ内に向けて挿入され易くなるので好ま
しい。

【００５１】さらに、ホットメルト部材３の他方の取付
部３ｂは、一度、ホットメルト部材３のハーネス収容部
３ｆに押し込められた複数のケーブル２ａもしくはワイ
ヤハーネス２が、ホットメルト部材３のハーネス収容部
３ｆから、はみ出されないようにするために、前記テー
パガイド面３ｇの角度に略対応した形状の鉤型形状とな
っている。

【００５２】これに対して、ホットメルト部材３の一方
の取付部３ａは、仮接着工程において容易で確実に位置
決め作業が行われるようにするために、成形体１の表面
を基準面とした場合に、成形体１の表面に対して略直角
に立設される形状となっている。このようにしてホット
メルト部材３は略コの字形をし取手に近似した形状とな
っている。

【００５３】なお、図１および図２に示される略コの字
形をした溶融部材３は、本発明の一例が示されたもので
あり、本発明に用いられる溶融部材の形状は、例えば、
２面の屋根形状のような略三角形をした薄肉テープ状の
ものや、椀形のものが伏せられて略水滴状に形成された
ものなどであってもよい。このように、本発明に用いら
れる溶融部材３の形状は、溶融部材３のハーネス収容部
３ｆに、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２
が確実に押し込められる形状のものであれば、いかなる
形状のものであってもよい。

【００５４】溶融部材３であるホットメルト部材３の材
質について説明すると、本発明に用いられるホットメル
ト部材３は、所定の温度に加熱されることで溶融され、
且つ、可撓性もしくは弾力性をもつ性質の材料から形成
されるものが好ましい。ホットメルト材はホットメルト
接着剤もしくはホットメルト形接着剤などと呼ばれ特殊
接着剤の一種である。ホットメルト接着剤は加熱される
ことにより軟化または溶融され、この状態のものが被着
体に塗布もしくは圧着され、さらに冷却されることによ
って急速に固着されるタイプの接着剤を言う。

【００５５】ホットメルト材はこのような性質を備えて
いるので、ホットメルト材を用いて接着作業が行われる
と、迅速な接着工程を行うことが可能となり生産性が向
上される。ホットメルト接着剤は熱可塑性樹脂を基材と
した接着剤で、いわゆる樹脂はんだのタイプの接着剤で
ある。

【００５６】これまでホットメルト形接着剤として、エ
チレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡと略称する）をベ
ースポリマーとするものや、エチレン−アクリル酸エチ
ル共重合体（ＥＥＡと略称する）をベースポリマーとす
るものが多く使用されていた。しかし最近では、他の熱
可塑性の接着剤として、例えば、ポリアミド系（ＰＡと
略称する）、ポリウレタン系（ＰＵＲと略称する）、ポ
リエチレン系（ＰＥと略称する）、ポリエステル系、ア
タクチックポリプロピレン系のものをベースポリマーと
するものなども多く使用されている。さらに耐熱性が改
良されたＰＵＲ系などの反応形ホットメルトや、溶剤形
粘着剤に代わる粘着形ホットメルトも実用化され始めて
いる。また、環境への配慮や省資源の点などから水性ホ
ットメルトも検討されつつある。

【００５７】ホットメルト接着剤は、ベースポリマーを
主剤とし、ロジンや変成ロジンおよびこれらの誘導体ま
たは合成ポリテルペンなどのテルペン系樹脂などの粘着
付与剤、ワックス、可塑剤、ヒンダード系多価フェノー
ルなどの酸化防止剤もしくは老化防止剤などの充填材が
少なくとも１種が配合されたものが好ましい。さらに例
えば誘電加熱が可能となるようにするために、他の充填
材として、鉄粉、還元鉄粉、ニッケル、ステンレスなど
の金属粉末の少なくとも１種が配合されたものであって
もよい。

【００５８】またホットメルト接着剤として、接着性や
塗工性を付与したコンパウンドと、ポリエステルやポリ
アミドのようなベースポリマー単独でホットメルト材と
して使用可能なものなどが挙げられる。このようなホッ
トメルト接着剤は、通常、フィルム、棒、ひも、塊、ウ
エブ、チップ、ブロック、粉末、ペレットなどの状態で
市販されている。

【００５９】ホットメルト材の接着工法としては、フィ
ルム、ウエブ、チップなどの成形体のものや粉末状接着
剤などを予め被着体に固定させておくか、又は、被着体
の間に置いて被着体と一体となるように加熱させて接着
させる方法が挙げられる。一方、接着剤を溶融させてホ
ットメルトガン、アプリケータなどにより、被着体に塗
布、圧着させ、そして接着させる方法も挙げられる。

【００６０】このようにホットメルト接着システムは作
業性に優れ、省力化と省エネルギー化に寄与されるだけ
でなく、無溶剤のため安全であり無公害な点でも社会ニ
ーズに適合されたものであり、昨今、ホットメルト材は
多方面に使用されて始めて広く普及されつつある。

【００６１】ＥＶＡ系のホットメルト材の各性質は、ベ
ースポリマーと酢酸ビニルの含有量と各種の配合剤など
によって決定される。例えば、エチレン含有量が６０〜
９５パーセントで、酢酸ビニル含有量が４０〜５パーセ
ントに調整された組成のＥＶＡ系ポリマーであれば、こ
れらの比率により融点が約６０〜１１０℃に調節され
る。酢酸ビニルの含有量が多くなるにつれて、ＥＶＡ系
ホットメルト材の融点は低く抑えられる。例えば、酢酸
ビニルの含有量が約２５〜３５パーセントに調整された
ＥＶＡ系ホットメルト材の融点は、約６０℃を越え約７
０℃以下となる。

【００６２】これらのＥＶＡ系ホットメルト材は、前記
融点よりも高く熱分解温度よりも低い温度に調節されな
がら加熱されることにより、溶融されて所定の被着体に
溶着される。なお、前記エチレンの相手成分として、酢
酸ビニルの他にアクリル酸エチル、アクリル酸、メタク
リル酸などが用いられて重合された共重合体であっても
よい。

【００６３】他のホットメルト材に比べると、ＥＶＡ系
のホットメルト接着剤は耐薬品性や接着強さの点でやや
難も見られる。これは一般に使用されている汎用のＥＶ
Ａ自体の融点が約７０〜９０℃であり、約２００〜２５
０℃で熱分解が発生されるためである。このようにＥＶ
Ａ系のホットメルト材を使用する際には、耐熱性や耐久
性が要求される用途の場合に注意が必要とされることも
ある。

【００６４】しかし、対象とする被着体の少なくとも一
方の耐熱性が、ホットメルト材の融点に比較して十分に
高くない材質のものである場合、ホットメルト部材３の
加熱溶融工程において、対象とする被着体が必要以上に
高温に曝されないようにしつつ、接着工程は確実に行わ
れる必要性もある。

【００６５】このようなことを考慮すれば、そのような
被着体として、例えば上記軟質フォームのポリウレタン
製のルーフライナ１を選択し、これに上記塩化ビニル樹
脂もしくは上記ポリエチレン樹脂の少なくとも一方の樹
脂製の絶縁被覆体２ｃを備えるワイヤハーネス２を接着
させるために、ＥＶＡ系のホットメルト材を用いること
は有効な手段の一つである。また、ＥＶＡ系のホットメ
ルト材は安価であることなどから、包装材料、繊維など
の汎用品の接着用途に大量に使用されている。

【００６６】ポリアミド系のホットメルト材として、ダ
イマー酸ベースのポリアミド１１とポリアミド１２とを
主とする共重合ポリアミドや、ポリアミド１２およびポ
リアミド６やポリアミド６−６との多元共重合体などが
挙げられる。共重合ポリアミド系のホットメルト材はフ
ィルム状やウエブ状のものが多く用いられている。

【００６７】ポリエステル系のホットメルト材は、テレ
フタル酸と１，４ブタンジオールとを主とする共重合体
で、融点、ガラス転移温度（Ｔｇ）、結晶化度、分子量
などが適度に調整されることにより接着性能が制御され
るものである。またポリエステル系のホットメルト材
は、耐熱性、接着強さ、電気特性、耐溶剤性などの点で
優れたものである。この接着剤は、製袋・段ボール・箱
などの包装、接着缶、製本、合板、木工用、製靴、紙お
むつ、繊維芯地など多方面の分野で使用されている。

【００６８】上述したホットメルト材として、例えば、
東亜合成社製：アロンメルトＰＰＥＴ、日立化成工業社
製、コニシ社製、セメダイン社製、ヤスハラケミカル社
およびヒロダイン社製のホットメルト形接着剤のものな
どが挙げられる。

【００６９】本発明の製造方法として、図１〜図５を用
いてワイヤハーネス２の配策方法に関する工順の一例を
説明する。ここで、ホットメルト部材３，３′などの溶
融部材３，３′に付与された符号３と符号３′について
説明すると、図１（ａ）〜図１（ｄ），図２に示される
ように、ルーフライナ１などの成形体１の表面に仮接着
されるまでの状態、すなわち加熱されて全体が完全に溶
融される前の所定形状の状態のものをホットメルト部材
３もしくは溶融部材３と呼ぶ。

【００７０】一方、図１（ｅ），図４，図５に示される
ように、ホットメルト部材３などの溶融部材３が全体に
亙って熱源Ｈによって完全に溶かされて、成形体１への
取付当初の形状が維持されてなく、複数のケーブル２ａ
もしくはワイヤハーネス２を抱持しつつ確実に成形体１
の表面に接着された状態のものを、便宜上、ホットメル
ト部材３′もしくは溶融部材３′と呼ぶ。

【００７１】図２に本発明に用いられる溶融部材３すな
わちホットメルト部材３の拡大斜視図が示されている。
ホットメルト部材３は略コの字形をしたものであり、逆
凹字状となるようにルーフライナ１の上面１ａに設置さ
れる。略コの字形をしたホットメルト部材３が、逆凹字
状の姿勢でルーフライナ１の上面１ａに仮接着される工
程について詳しく説明する。

【００７２】略コの字形をした溶融部材３は、全体がホ
ットメルト材で形成されているが、ホットメルト部材３
の一方の取付部３ａの接着面のみをヒータＨなどの熱源
Ｈに当接させ、ホットメルト部材３を形成する材料の融
点よりも高い温度に加熱させて溶融させる。又は、この
接着面を含む一方の取付部３ａの周辺近傍部のみをヒー
タＨなどの熱源Ｈに近接させ、この部分のみをホットメ
ルト部材３を形成する材料の融点よりも高い温度に加熱
させて溶融させる。その後、この状態のホットメルト部
材３を素早くルーフライナ１の上面１ａの所定の位置に
逆凹字状となるように置いて仮接着させる。

【００７３】このようにしてホットメルト部材３をルー
フライナ１の所定の位置に固定させる。このような仮接
着工程を行って、各ホットメルト部材３をルーフライナ
１の上面１ａの所定位置に固定させれば、他の接着剤を
用意する必要性も無く、簡単にハーネス収容部３ｆを有
するホットメルト部材３すなわち略コの字形をしたホッ
トメルト部材３を、ルーフライナ１の上面１ａに仮接着
させることができる。

【００７４】なお、前記仮接着工程は一例が示されたも
のであり、他の仮接着工程として、例えばホットメルト
部材３と異なる材料であって常温で液状やゲル状の接着
剤が用いられて、ルーフライナ１とホットメルト部材３
との仮接着工程が行われてもよい。そのような他の接着
剤として、例えば、水溶液形、溶剤形、エマルジョン形
もしくはラテックス形、無溶剤形などの接着剤が挙げら
れる。

【００７５】また、ホットメルト部材３の一方の取付部
３ａが接着されても他方の取付部３ｂは接着されず、複
数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２が、ホット
メルト部材３の他方の取付部３ｂ側からハーネス収容部
３ｆ内に詰め込み可能であるようにするために、ホット
メルト部材３は、他方の取付部３ｂが上下に動作自在で
あり、且つ、可撓可能な略コの字形をした形状であり、
しかも、上下に可撓可能な材料で形成されることが好ま
しい。

【００７６】図３に、ルーフライナ１の上面１ａ側の所
定の位置に、各ホットメルト部材３が取り付けられた状
態が示されている。各々のホットメルト部材３は、天井
部分のワイヤハーネス２が配策される所定のルーフライ
ナ１の部位に、予めホットメルト部材３の一方の取付部
３ａのみが、熱溶着されて仮接着されることにより固定
されている。

【００７７】本発明の具体的な製造方法として、図１
（ａ）〜図１（ｅ）にワイヤハーネス２の配策方法に関
する工順の一例を示す。図１（ａ）は、先に図２を用い
て説明したように、一方の取付部３ａのみが接着されて
固定された状態すなわち仮接着工程が施された状態のホ
ットメルト部材３について示されている。まず、ルーフ
ライナ１の上面１ａに固定されたホットメルト部材３の
直ぐ横に、束ねられる前の状態の複数のケーブル２ａも
しくはこれらのケーブル２ａが束ねられて構成されるワ
イヤハーネス２を置く。

【００７８】次に、図１（ｂ）に示されるように、ホッ
トメルト部材３の他方の取付部３ｂからハーネス収容部
３ｆに向けて、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハー
ネス２を、ホットメルト部材３のハーネス収容部３ｆに
押し込む。その際に、略コの字形をしたホットメルト部
材３は可撓性を有する材料で形成されているので、略コ
の字形をしたホットメルト部材３の接着されていない片
端側、すなわちホットメルト部材３の他方の取付部３ｂ
が、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２によ
って上側に持ち上げられる。略コの字形をしたホットメ
ルト部材３の一方の取付部３ａから曲り部３ｄを経て湾
曲部３ｃにかけて、ホットメルト部材３は上に向けて撓
まれた状態となっている。

【００７９】なお、このホットメルト部材３の他方の取
付部３ｂは、機械や手によって、はね上げられるように
して強制的に上側に持ち上げられてもよい。そして、こ
のような姿勢に可撓性を有するホットメルト部材３が維
持された状態で、ホットメルト部材３の直ぐ横に予め仮
置きされてあった各ケーブル２ａもしくはワイヤハーネ
ス２を、略コの字形をしたホットメルト部材３のハーネ
ス収容部３ｆに押し込めてもよい。

【００８０】ハーネス収容部３ｆを有するホットメルト
部材３すなわち略コの字形をしたホットメルト部材３
は、全体が可撓性を有する材料で形成されているから、
ホットメルト部材３の他方の取付部３ｂからハーネス収
容部３ｆに向けてワイヤハーネス２を押し込む際に、ホ
ットメルト部材３は上側に向けて適度に撓まれ、ホット
メルト部材３の他方の取付部３ｂはルーフライナ１の上
面１ａから離れた状態となる。従って、ホットメルト部
材３の他方の取付部３ｂからハーネス収容部３ｆに向け
て、容易にワイヤハーネス２を押し込ませることができ
る。

【００８１】このようにして、ホットメルト部材３に形
成されたハーネス収容部３ｆへの各ケーブル２ａもしく
はワイヤハーネス２の押し込み作業すなわち押込工程が
終了されると、図１（ｃ）に示されるように、ホットメ
ルト部材３のハーネス収容部３ｆから各ケーブル２ａも
しくはワイヤハーネス２が、はみ出されることなく、各
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２はホットメルト
部材３の略コの字形をしたハーネス収容部３ｆ内に全て
収容される。

【００８２】その後、図１（ｄ）に示されるように、各
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２が収容されたホ
ットメルト部材３が略全体に亙って加熱されるように、
ヒータＨなどの熱源Ｈをホットメルト部材３全体に近づ
ける。その際に、ヒータＨとホットメルト部材３とは非
接触の状態で加熱工程が行われてもよく、またホットメ
ルト部材３がヒータＨによって押し付けられ、加熱工程
と加圧工程とが同時に行われてもよい。

【００８３】加熱工程と同時に加圧工程を行う際のヒー
タＨなどの熱源Ｈの押圧保持力は、溶融部材３，３′が
完全に押し潰されない程度に調節されるとよい。なお、
ホットメルト部材３の性質によっては、溶融されたホッ
トメルト部材３′の材料がヒータＨに付着されないよう
にするために、ヒータＨとホットメルト部材３とは非接
触の状態で加熱工程が行われることも好ましい。

【００８４】加熱工程の際のホットメルト部材３は、約
１０秒〜２０秒の昇温時間をかけて約１００〜１２０℃
に加熱されて溶融される。このように本発明に用いられ
るホットメルト部材３は、このホットメルト部材３を形
成する材料の融点である７０〜８０℃よりも十分に高い
温度で短時間のうちに加熱されるため、ホットメルト部
材３は迅速に溶融される。このような高い温度の保持時
間は、約５秒以下に抑えられる。このような高温状態が
５秒よりも長い時間で維持されると、ホットメルト部材
３′の熱分解が著しく進行される心配があるので好まし
くない。

【００８５】その際に、ホットメルト材は、ケーブル２
ａもしくはワイヤハーネス２の絶縁被覆体２ｃの融点よ
りも低い融点を有する耐熱性のものが選択されているの
で、ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２は前記加熱
工程に耐えられることができる。安全性を考慮すれば、
ケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２の絶縁被覆体２
ｃに用いられる材料の融点よりも、約２０℃以上の低い
融点の材料がホットメルト部材３として用いられるとよ
い。そのようにすれば、ケーブル２ａもしくはワイヤハ
ーネス２の絶縁被覆体２ｃが著しい高温に曝されて、ケ
ーブル２ａもしくはワイヤハーネス２の絶縁被覆体２ｃ
が変質され、これの所定の形状や寸法精度が維持されな
いという心配も無い。

【００８６】またホットメルト材として、上述したルー
フライナ１の耐熱温度よりも低い融点の材料のものが選
択されることにより、ルーフライナ１は上記加熱工程に
耐えられることができる。安全性を考慮すれば、上記ル
ーフライナ１の耐熱温度よりも約２０℃以上の低い融点
の材料がホットメルト部材３として用いられるとよい。
そのようにすれば、ルーフライナ１が著しい高温に曝さ
れて、ルーフライナ１材が変質され、これの所定の形状
や寸法精度が維持されないという心配も無い。

【００８７】このような高温状態が前記所定の短時間ほ
ど保持されると、図１（ｅ）に示されるように、ヒータ
Ｈなどの熱源Ｈによって溶融されたホットメルト部材
３′の材料は、複数のケーブル２ａの隙間が埋められる
ようにして、各ケーブル２ａの間に入り込んでゆく。こ
のようにヒータＨなどの熱源Ｈによって溶融されたホッ
トメルト部材３′の材料は、複数のケーブル２ａもしく
はワイヤハーネス２を取り囲むようにして溶融され、ホ
ットメルト部材３の取付当初の形状が熱により崩され
る。

【００８８】これによりホットメルト部材３のハーネス
収容部３ｆの空間部分は実質的に略消滅されるか、又
は、ホットメルト部材３′のハーネス収容部３ｆは、複
数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２で占められ
た部分と兼ねたものとなり、このようにしてホットメル
ト部材３′は、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハー
ネス２を抱持するようになる。

【００８９】その後、ホットメルト部材３′の融点もし
くは熱変形温度よりも低い温度になるまで、ルーフモジ
ュールＸを放置させておく。この放置時間は約５秒〜１
０秒間もしくはこれ以上の冷却時間をみるようにすれ
ば、十分な冷却工程が施されたことになり、ルーフライ
ナ１と、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２
とは、ホットメルト部材３′を介して接着され確実に取
り付けられた状態となる。

【００９０】なお、加熱工程後のルーフモジュールＸの
取り扱いなどに関する安全性を考慮すれば、ホットメル
ト部材３′が略室温と等しい温度に下がるまでの冷却時
間を冷却工程として設定させれば、例えば作業者が不用
意に火傷を負うといった労働災害などが未然に防止され
るものと期待される。また、余熱状態により常温時より
も柔らかい状態のルーフモジュールＸが取り扱われるこ
とにより、ルーフモジュールＸに変形が生じてしまうと
いう心配もない。

【００９１】このようにして、図１（ｅ），図４，図５
に示されるように、ヒータＨなどの熱源Ｈによって溶融
されたホットメルト部材３′の材料によって、複数のケ
ーブル２ａもしくはワイヤハーネス２とルーフライナ１
とが一体化されて、ルーフモジュールＸが構成される。
溶融後に冷却されて固化されたホットメルト部材３′
が、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２を取
り囲むように、これらを抱持してルーフライナ１の上面
１ａに接着され、且つ固定される。また、このようにし
て、各々のケーブル２ａはホットメルト部材３′により
束ねられてハーネス化される。

【００９２】図５に示されるように、ワイヤハーネス２
は、分岐点２ｙにて二手の方向に分けられて伸ばされて
いる。ワイヤハーネスにおける分岐点とは、複数の電線
や電線束が異なる方向に伸ばされている始点を言う。二
手に分けられて伸ばされているワイヤハーネス２のう
ち、一方のワイヤハーネス２′の終端にコネクタ４ａが
取り付けられ、他方のワイヤハーネス２″の終端にコネ
クタ４ｂが取り付けられている。ワイヤハーネス２′，
２″に接続されているコネクタ４ａ，４ｂは、ルーフラ
イナ１の電装品取付部１ｃ，１ｄである開口部１ｃ，１
ｄ内に位置されるように、ワイヤハーネス２′，２″と
接続されている。

【００９３】このコネクタ４ａ，４ｂは、予め、複数の
ケーブル２ａもしくはこれらのケーブル２ａが束ねられ
て構成されるワイヤハーネス２′，２″に取り付けられ
てあってもよい。そして、コネクタ４ａ，４ｂが取り付
けられたワイヤハーネス２，２′，２″が、本発明のワ
イヤハーネス２，２′，２″の配策方法によってルーフ
ライナ１に取り付けられて、ルーフモジュールＸが構成
されるようにしてもよい。

【００９４】また、コネクタ４ａ，４ｂは、本発明のワ
イヤハーネス２，２′，２″の配策方法が終了された後
にワイヤハーネス２′，２″に取り付けられてもよい。
これらのコネクタ４ａ，４ｂに所定の電装品が接続さ
れ、電装品はルーフライナ１の所定の開口部１ｃ，１ｄ
に備えられる。

【００９５】上述したようにして、本発明の溶融部材３
が用いられてワイヤハーネス２，２′，２″の配策方法
が行われると、ルーフライナ１の上面１ａに、複数のケ
ーブル２ａもしくはこれらのケーブル２ａが束ねられて
構成されるワイヤハーネス２，２′，２″を配策させて
固定させる際に、複数のケーブル２ａもしくはワイヤハ
ーネス２，２′，２″の配策が自在にできるから、ワイ
ヤハーネス２，２′，２″のルーフライナ１への配策時
の自由度が大きくとれる。これと共に、複数のケーブル
２ａもしくはワイヤハーネス２，２′，２″を最短の長
さでルーフライナ１に配策させることも可能となり、複
数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２，２′，
２″の無駄が無くなる。

【００９６】また、従来技術の実開平２−１２１４５３
号公報すなわち図６〜図８に示されるような天井材１３
Ａに、ワイヤハーネスなどの電線１４Ａ，４１Ａ，４１
Ｂ，４２Ａを配策させるためのガイド溝１６Ａ，６１
Ａ，６１Ｂ，６２Ａが不要となる。これにより電線１４
Ａ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａを、天井材１３Ａの各ガイ
ド溝１６Ａ，６１Ａ，６１Ｂ，６２Ａに配策させる際
に、電線１４Ａ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａが、ガイド溝
１６Ａ，６１Ａ，６１Ｂ，６２Ａからはみ出されてしま
い、電線１４Ａ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａの配策が行い
難いという心配も無くなる。

【００９７】また、図８に示されるように、電線４１Ｂ
が、天井材１３Ｂのガイド溝６１Ｂから、はみ出されて
しまうことを防ぐための粘着テープ１７Ｂが不要とな
り、さらに粘着テープ１７Ｂを天井材１３Ｂに貼り付け
るといった作業も必要のないものとなる。

【００９８】図１（ｄ）に示されるように、溶融部材３
の外側に向けて膨らむようにして形成された緩やかな湾
曲部３ｃに対応して、熱源ＨであるヒータＨの形状は、
ヒータＨの内部に向かって緩やかに湾曲された凹形状の
ものであることが好ましい。このように溶融部材３の形
状に対応した形状の熱源Ｈが用いられると、加熱時に温
度差などの熱むらの発生が無く、溶融部材３全体は均一
に加熱される。従って溶融部材３に未溶融部位などや過
熱される部位などの発生が無くなり、溶融部材３は全体
が均一に加熱されて溶融される。

【００９９】また前記加熱手段として、実施の形態では
熱源ＨとしてヒータＨが用いられて熱溶着が行われた
が、他の加熱手段として、例えばランプなどの光源、ま
た、ホットジェットガンもしくはホットエアガンから噴
出される熱風や、熱風循環式電気炉などによる熱風など
が熱源Ｈとして利用されてもよい。さらに、金属粉が混
入されたホットメルト部材３を用いて、このホットメル
ト部材３が誘電加熱されるようにしてもよく、本発明に
用いられる加熱手段として、あらゆる加熱手段が採用可
能である。

【０１００】図５に示されるルーフライナ１の開口部１
ｃ，１ｄに備えられる電装品としては、各種ランプ類な
どの室内灯のほかに、例えば、温度センサ、スモークセ
ンサ、地磁気センサなどのセンサ類、またサンルーフに
用いられる電気回路などの様々な電装品が挙げられ、ル
ーフライナ１などの成形体１にあらゆる種類の電装品が
適合可能である。

【０１０１】また成形体としては、上で述べたルーフラ
イナ１のほかに、クラスタなどのインストルメントパネ
ル周辺部、通常のドア、スライドドア、リヤ用ドア、ド
アトリムなどのドア周辺部、ガーニッシュ周辺部、リヤ
パッケージトレイ周辺部などに使用される成形体にも適
用することができ、また自動車以外に各種電機製品など
に使用されることも可能である。このように本発明のワ
イヤハーネス２，２′，２″の配策方法を、あらゆる箇
所のモジュール化に適用させて、上述した各種多様な部
品類などを容易に迅速に成形体モジュールＸとさせるこ
とができる。

【０１０２】このような成形体は、例えば自動車内で使
用される場合は、室内という限られた空間内であること
から不用意に手や頭などが当たってもクッションの役目
をするように、柔軟な性質を有する成形体であることが
好ましい。

【０１０３】本発明のワイヤハーネス２，２′，２″の
配策方法は、前述したように、あらゆる用途の成形体モ
ジュール化に適用可能である。しかし、従来、自動車の
組立作業の際に自動車の天井部分に、ルーフライナ１、
複数のケーブル２ａもしくはワイヤハーネス２，２′，
２″などの電線、各種の電装品をそれぞれ個別に取り付
けるには、比較的、手間や時間がかかるという問題があ
った。従って、自動車の天井部分に取り付けられるルー
フライナ１に本発明を適用させてルーフモジュールＸを
構成し、これを自動車の天井部分に取り付けるようにす
れば、組立作業が容易となり製造工程の迅速化が図られ
る。

【０１０４】また、これに伴って組立工程の簡素化も同
時に達成でき、これにより工場内の組立現場の整理も進
められる。このようにして総合的に価格の低減化を図る
ことが可能となるので、本発明はルーフモジュールＸを
構成するためのワイヤハーネス２，２′，２″の配策方
法として適用させることが好ましいと言える。

【０１０５】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、溶融部材は、ホットメルト材で形成されると共に、
ワイヤハーネスが押し込められるハーネス収容部が備え
られ、且つ、可撓性を有するから、成形体とワイヤハー
ネスとを容易に接着可能な溶融部材を提供することがで
きる。

【０１０６】また、請求項２記載の発明によれば、溶融
部材の他方に、ワイヤハーネスを溶融部材のハーネス収
容部に導き入れ易くさせるテーパガイド面が設けられて
いるから、ワイヤハーネスが溶融部材のハーネス収容部
に押し込まれる際に、ワイヤハーネスは容易に迅速に溶
融部材のハーネス収容部内に詰め込まれることができ
る。

【０１０７】また、請求項３記載の発明によれば、溶融
部材は、一方と他方とこれらを結ぶ中継部とを備えて略
コの字状に形成され、これにより溶融部材にハーネス収
容部が形成されているから、ワイヤハーネスは無理なく
溶融部材のハーネス収容部内に押し込められ、ワイヤハ
ーネスがハーネス収容部から、はみ出されることがな
い。

【０１０８】また、請求項１又は請求項４記載の発明に
よれば、成形体にワイヤハーネスを配策させて固定させ
る際に、ワイヤハーネスの配策が自在にできるからワイ
ヤハーネスの成形体への配策時の自由度が大きくとれ
る。これと共にワイヤハーネスを最短の長さで成形体に
配策させることも可能となりワイヤハーネスの無駄が無
くなる。

【０１０９】また、従来技術のように成形体にワイヤハ
ーネスなどの電線を配策させるためのガイド溝が不要と
なる。これにより電線を成形体のガイド溝に配策させる
際に、電線がガイド溝からはみ出されてしまい電線の配
策が行い難いということも無くなる。また、電線が成形
体のガイド溝からはみ出されてしまうことを防ぐための
粘着テープが不要となり、さらに粘着テープを成形体に
貼り付けるといった作業も必要のないものとなる。

【０１１０】また、請求項５記載の発明によれば、ハー
ネス収容部を有する溶融部材は可撓性を有する材料で形
成されているから、溶融部材の他方からハーネス収容部
に向けてワイヤハーネスを押し込む際に、溶融部材は適
度に撓まれ溶融部材の他方は成形体から離れた状態とな
る。従って、溶融部材の他方からハーネス収容部に向け
て、容易にワイヤハーネスを押し込ませることができ
る。

【０１１１】また、請求項６記載の発明によれば、溶融
部材をホットメルト材で形成し、溶融部材の一方を加熱
溶融させて成形体に接着させるから、他の接着剤を用意
する必要性も無く、簡単にハーネス収容部を有する溶融
部材を成形体に仮接着させることができる。

【０１１２】また、請求項７記載の発明によれば、従
来、自動車の組立作業の際に自動車の天井部分に、電線
およびルーフライナをそれぞれ個別に取り付けるには、
比較的、手間や時間がかかると言う問題があったが、ル
ーフモジュールを構成して、これを自動車の天井部分に
取り付けるようにすれば、組立作業が容易となり製造工
程の迅速化を図ることができる。これに伴って組立工程
の簡素化も同時に達成でき、これにより工場内の組立現
場の整理も進めることもでき、このようにして総合的に
価格の低減化を図ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る溶融部材とワイヤハーネスの配策
方法を示す説明図である。（ａ）は溶融部材が成形体に
接着された状態を示す断面図である。（ｂ）は溶融部材
にワイヤハーネスが押し込まれている状態を示す断面図
である。（ｃ）は溶融部材にワイヤハーネスが完全に押
し込まれた状態を示す断面図である。（ｄ）は溶融部材
に熱源を近づけた状態を示す断面図である。（ｅ）は溶
融部材によりワイヤハーネスが成形体に取り付けられた
状態を示す断面図である。

【図２】溶融部材が成形体に固定された状態を示す拡大
斜視図である。

【図３】溶融部材が成形体に取り付けられた状態を示す
斜視図である。

【図４】溶融部材によりワイヤハーネスが成形体に取り
付けられた状態を示す拡大斜視図である。

【図５】溶融部材によってワイヤハーネスが成形体に取
り付けられた状態を示す斜視図である。

【図６】従来の車輌用天井材を示す斜視図である。

【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。

【図８】図６の他の変形例を示したＡ−Ａ断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 成形体（ルーフライナ） １ａ 上面 １ｂ 下面 １ｃ，１ｄ 電装品取付部（開口部） ２，２′，２″ ワイヤハーネス ２ａ ケーブル ２ｂ 導体 ２ｃ 絶縁被覆体 ２ｙ 分岐点 ３，３′ 溶融部材（ホットメルト部材） ３ａ 一方（一方の取付部） ３ｂ 他方（他方の取付部） ３ｃ 中継部（湾曲部） ３ｄ，３ｅ 曲り部 ３ｆ ハーネス収容部 ３ｇ テーパガイド面 ４ａ，４ｂ コネクタ Ｈ 熱源（ヒータ） Ｘ 成形体モジュール（ルーフモジュー
ル）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 成形体とワイヤハーネスとを接着させる
   溶融部材であり、該溶融部材は、ホットメルト材で形成
   されると共に、該ワイヤハーネスが押し込められるハー
   ネス収容部が備えられ、且つ、可撓性を有することを特
   徴とする溶融部材。
2. 【請求項２】 前記溶融部材の他方に、前記ワイヤハー
   ネスを該溶融部材の前記ハーネス収容部に導き入れ易く
   させるテーパガイド面が設けられていることを特徴とす
   る請求項１記載の溶融部材。
3. 【請求項３】 前記溶融部材は、一方と、他方と、該一
   方と該他方とを結ぶ中継部とを備えて略コの字状に形成
   され、これにより該溶融部材に前記ハーネス収容部が形
   成されることを特徴とする請求項１又は２記載の溶融部
   材。
4. 【請求項４】 ハーネス収容部を有する溶融部材の一方
   を成形体に固定させ、次に、該溶融部材の該ハーネス収
   容部にワイヤハーネスを押し込み、その後、該溶融部材
   を加熱して溶融させることにより、該溶融部材が該ワイ
   ヤハーネスを抱持すると共に該成形体に接着され、これ
   により該ワイヤハーネスが該成形体に取り付けられるこ
   とを特徴とするワイヤハーネスの配策方法。
5. 【請求項５】 前記溶融部材を可撓性を有する材料で形
   成し、前記ワイヤハーネスを該溶融部材の前記ハーネス
   収容部に押し込む際に、該溶融部材の他方から該ハーネ
   ス収容部に向けて該ワイヤハーネスを押し込むことを特
   徴とする請求項４記載のワイヤハーネスの配策方法。
6. 【請求項６】 前記溶融部材をホットメルト材で形成
   し、該溶融部材の前記一方を加熱溶融させて前記成形体
   に接着させることを特徴とする請求項４又は５記載のワ
   イヤハーネスの配策方法。
7. 【請求項７】 前記成形体として自動車の天井に取り付
   けられるルーフライナを用いてルーフモジュールを構成
   することを特徴とする請求項４〜６の何れか記載のワイ
   ヤハーネスの配策方法。