JP2001245504A - Device for switching forward for backward travel of tractor - Google Patents
Device for switching forward for backward travel of tractorInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はトラクタの前後進切
換え制御装置に関するものであり、特に、圃場端部で車
体を自動的に後退させる前後進切換え制御装置に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a forward / backward switching control device for a tractor, and more particularly to a forward / backward switching control device for automatically retreating a vehicle body at an end of a field.
【0002】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】トラク
タの車体後部にロータリ作業機を連結して耕耘作業を行
う場合、圃場端部で旋回する際にロータリ作業機の引き
摺りを防止するために、該ロータリ作業機を所定高さの
非作業位置まで上昇させている。トラクタが旋回する部
分は枕地と称されて未耕耘部分が残り、最終段階でトラ
クタが枕地を往復して未耕耘部分をなくしている。枕地
が広い場合はトラクタが2工程(即ち1往復)以内で未
耕耘部分を解消することができず、作業工程が増えて効
率が悪化する。枕地作業を効率的に行うために、作業機
の耕耘幅を広く設定したり、或いは、車体のホイールベ
ースを短くすることが試みられているが、一つの圃場で
数十回以上繰り返される旋回動作について、枕地をすべ
て2工程以内に抑えるにはかなりの熟練と集中力が要求
される。2. Description of the Related Art When performing a tilling operation by connecting a rotary work machine to a rear part of a vehicle body of a tractor, in order to prevent drag of the rotary work machine when turning at a field end, The rotary working machine is raised to a non-working position at a predetermined height. The part where the tractor turns is called a headland and an untiled part remains. At the final stage, the tractor reciprocates on the headland and eliminates the untiled part. When the headland is wide, the tractor cannot eliminate the untiled portion within two steps (ie, one reciprocation), and the number of work steps increases, and the efficiency deteriorates. In order to perform headland work efficiently, it has been attempted to set the tillage width of the work machine wide or to shorten the wheelbase of the vehicle body, but turning that is repeated several tens or more times in one field In operation, considerable skill and concentration are required to keep all headlands within two steps.
【0003】そこで、圃場端部でのトラクタの旋回動作
を簡単に行いつつ、枕地を狭くして作業効率を向上させ
るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、
本発明はこの課題を解決することを目的とする。[0003] Therefore, there is a technical problem to be solved in order to improve the working efficiency by narrowing the headland while easily performing the turning operation of the tractor at the end of the field,
An object of the present invention is to solve this problem.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、車体の後部に作業機
を連結したトラクタに於いて、車体の前部に畦の高さを
感知する手段を設け、該感知手段の検出値に応じて作業
機の上昇高さを変更し、且つ、一定距離だけ車体を後退
させる制御手段を備えたトラクタの前後進切換え制御装
置、及び、車体の後部に作業機を連結したトラクタに於
いて、車体の前方に畦の高さを感知する手段を設け、該
感知手段の検出値に応じて作業機の上昇高さを変更し、
且つ、該上昇高さに応じて所定距離だけ車体を後退させ
る制御手段を備えたトラクタの前後進切換え制御装置を
提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above-mentioned object. In a tractor in which a working machine is connected to a rear portion of a vehicle body, a height of a ridge is provided at a front portion of the vehicle body. A tractor forward / reverse switching control device provided with control means for changing the elevation of the work implement in accordance with the detection value of the detection means and for retreating the vehicle body by a predetermined distance; and In the tractor with the working machine connected to the rear, a means for sensing the height of the ridge is provided in front of the vehicle body, and the height of the working machine is changed according to the detection value of the sensing means,
It is another object of the present invention to provide a tractor forward / reverse switching control device provided with control means for retreating a vehicle body by a predetermined distance according to the rising height.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に従って詳述する。図1乃至図3に於いて10はトラ
クタであり、該トラクタ10の車体の後部には、リンク
機構11を介して対地作業機であるロータリ作業機12
が連結されている。運転席13の近傍には作業機の昇降
位置設定手段であるポジションレバー14、作業機の耕
深量設定手段である耕深調整ダイヤル15、車体の旋回
操作を検出したときに作業機を所定高さの非作業位置ま
で自動上昇させるとともに旋回内側のブレーキ動作を行
う旋回制御スイッチ16、圃場端部で畦を感知したとき
に作業機を上昇させるとともに車体を一定量後退させる
前後進切換え制御スイッチ17等が設けられている。
又、ミッションケース18の左右両側に後輪19,19
が装着されている。An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 3, reference numeral 10 denotes a tractor, and a rotary working machine 12 serving as a ground working machine is provided at a rear portion of the vehicle body of the tractor 10 via a link mechanism 11.
Are connected. In the vicinity of the driver's seat 13, a position lever 14, which is a means for setting the position of the work implement, a cultivation depth adjusting dial 15, which is a means for setting the amount of cultivation of the work implement, and the work implement is raised to a predetermined height when a turning operation of the vehicle body is detected. A turning control switch 16 for automatically ascending to the non-working position and performing a braking operation inside the turning, a forward / backward switching control switch 17 for raising the working machine and retreating the vehicle body by a certain amount when a row is detected at the edge of the field. Etc. are provided.
Rear wheels 19, 19 are provided on both left and right sides of the transmission case 18, respectively.
Is installed.
【0006】前記リンク機構11はトップリンク20と
左右のロワリンク21,21とからなり、左右のリフト
アーム22,22の先端とロワリンク21,21をリフ
トロッド23,23にて連結し、リフトシリンダ24の
駆動にてリフトアーム22を回動することにより、リフ
トロッド23,23を介してロワリンク21,21が上
下動する。斯くして、ロワリンク21,21の先端部を
回動中心に前記ロータリ作業機12が昇降する。The link mechanism 11 comprises a top link 20 and left and right lower links 21 and 21. The distal ends of the left and right lift arms 22 and 22 are connected to the lower links 21 and 21 by lift rods 23 and a lift cylinder 24. When the lift arm 22 is rotated by the drive of, the lower links 21 and 21 move up and down via the lift rods 23 and 23. In this way, the rotary working machine 12 moves up and down around the distal ends of the lower links 21 and 21.
【0007】リフトアーム22の回動基部には、作業機
の昇降位置を検出する手段としてリフトアーム角センサ
25が設けられ、このリフトアーム角センサ25にてリ
フトアーム22の回動角を検出し、コントローラ50に
てロータリ作業機12の昇降高さを演算する。又、ロー
タリ作業機12のメインカバー26の後端部にリヤカバ
ー27を上下回動自在に取り付け、リヤカバーセンサ2
8により前記リヤカバー27の回動角を検出して、コン
トローラ50にてロータリ作業機12の耕深量を演算す
る。[0007] A lift arm angle sensor 25 is provided at the rotation base of the lift arm 22 as means for detecting the elevation position of the work machine. The lift arm angle sensor 25 detects the rotation angle of the lift arm 22. Then, the controller 50 calculates the elevation of the rotary working machine 12. A rear cover 27 is attached to the rear end of the main cover 26 of the rotary working machine 12 so as to be vertically rotatable.
The rotation angle of the rear cover 27 is detected by 8 and the controller 50 calculates the tillage depth of the rotary work machine 12.
【0008】ここで、運転席13の前方には車体の操舵
操作部であるステアリングハンドル30が設けられ、該
ステアリングハンドル30の近傍位置に前後進切換えレ
バー31及び作業機昇降レバー32を設けてあり、該前
後進切換えレバー31を操作することにより、後輪19
へ伝達する駆動力を逆転させて、車体の進行方向を選択
できるようにしてある。又、作業機昇降レバー32を操
作することによって前記リフトシリンダ24が駆動さ
れ、ロータリ作業機12が耕深作業位置から非作業位置
まで連続的に上昇し、或いは非作業位置から耕深作業位
置まで連続的に下降するように形成されている。A steering handle 30 is provided in front of the driver's seat 13 as a steering operation part of the vehicle body, and a forward / backward switching lever 31 and a work implement elevating lever 32 are provided near the steering handle 30. By operating the forward / reverse switching lever 31, the rear wheel 19
The driving force transmitted to the vehicle is reversed so that the traveling direction of the vehicle body can be selected. The lift cylinder 24 is driven by operating the work machine elevating lever 32, and the rotary work machine 12 continuously rises from the plowing work position to the non-working position, or from the non-working position to the plowing work position. It is formed so as to descend continuously.
【0009】更に、運転席13の前下方部に変速レバー
33を設置するとともに、左右独立して踏み込み可能な
左右ブレーキペダル34,34が設けられている。前記
ステアリングハンドル30の回転操作はパワーステアリ
ング操向ユニット36へ伝達され、ステアリングハンド
ル30の回転操作量に応じて操向シリンダ37に圧力油
が供給され、該操向シリンダ37の伸縮動作によって操
向輪である前輪38,38が回向する。39は前記ステ
アリングハンドル30の回転操作量から車両の旋回動作
を検出する手段としてのステアリング切れ角センサであ
る。Further, a shift lever 33 is provided at a lower front portion of the driver's seat 13 and left and right brake pedals 34, 34 which can be depressed independently of each other are provided. The rotation operation of the steering handle 30 is transmitted to the power steering steering unit 36, and pressure oil is supplied to the steering cylinder 37 in accordance with the rotation operation amount of the steering handle 30, and the steering is performed by the expansion and contraction operation of the steering cylinder 37. The front wheels 38, 38, which are wheels, turn. Reference numeral 39 denotes a steering angle sensor as means for detecting the turning operation of the vehicle from the amount of rotation of the steering handle 30.
【0010】ここで、車体の前方に畦の高さを感知する
手段として取付け高さが異なる複数の畦感知センサ40
a,40bを設ける。下部の畦感知センサ40aは、下
方に垂下したアーム41aを前方へ折曲してその先端部
に接触部42aを装着し、畦45に該接触部42aが接
触したときに前記アーム41aの基端部に設けられてい
る感知部43aが反応して畦45を感知するものであ
る。これと同様に、上部の畦感知センサ40bも屈曲し
たアーム41bの先端部に接触部42bを装着し、畦4
5に該接触部42bが接触したときに前記アーム41b
の基端部に設けられている感知部43bが反応して畦4
5を感知する。尚、46はエンジンであり、47はエン
ジン回転数センサ、48はPTO出力センサである。Here, as means for detecting the height of the ridge in front of the vehicle body, a plurality of ridge detection sensors 40 having different mounting heights.
a and 40b are provided. The lower row detecting sensor 40a is configured to bend the downwardly hanging arm 41a forwardly and attach a contact portion 42a to a distal end thereof. When the contact portion 42a comes into contact with the ridge 45, the base end of the arm 41a The sensing section 43a provided in the section reacts to sense the ridge 45. Similarly, the upper ridge detection sensor 40b also has a contact portion 42b attached to the tip of the bent arm 41b.
5 when the contact portion 42b contacts the arm 41b.
Sensation part 43b provided at the base end of
5 is sensed. Incidentally, 46 is an engine, 47 is an engine speed sensor, and 48 is a PTO output sensor.
【0011】メインポンプ60から吐出された作動油
は、L/Cフィルタ61を経て作業機昇降用のリフトシ
リンダ24と水平制御用のローリングシリンダ62へ供
給される。前記リフトシリンダ24は、昇降用制御回路
63の上昇ソレノイド51または下降ソレノイド52に
コントローラ50から制御信号を出力して伸縮駆動され
る。一方、サブポンプ64から吐出された作動油は減圧
弁65を経て前記パワーステアリング操向ユニット36
へ供給されるとともに、減圧弁65から分岐された作動
油はPTOクラッチ66、前後進切換えクラッチ67、
主変速切換えシリンダ68,69、及び左右ブレーキシ
リンダ70,71に供給される。The hydraulic oil discharged from the main pump 60 is supplied through an L / C filter 61 to a lift cylinder 24 for lifting and lowering the work implement and a rolling cylinder 62 for horizontal control. The lift cylinder 24 is driven to expand and contract by outputting a control signal from the controller 50 to the ascending solenoid 51 or the descending solenoid 52 of the elevating control circuit 63. On the other hand, the hydraulic oil discharged from the sub pump 64 passes through the pressure reducing valve 65 to the power steering steering unit 36.
The hydraulic oil branched from the pressure reducing valve 65 is supplied to the PTO clutch 66, the forward / reverse switching clutch 67,
It is supplied to main speed changeover cylinders 68, 69 and left and right brake cylinders 70, 71.
【0012】而して、耕深調整ダイヤル15によってロ
ータリ作業機12の耕深目標値を設定し、リフトアーム
角センサ25の検出信号からコントローラ50にてロー
タリ作業機12の昇降位置を演算するとともに、リヤカ
バーセンサ28によりリヤカバー27の回動角を検出し
てロータリ作業機12の耕深量を演算する。そして、リ
ヤカバー27の回動角を前記耕深調整ダイヤル15にて
設定された耕深目標値に応じた所定角に維持すべく、リ
フトシリンダ24を駆動する電磁制御弁の上昇ソレノイ
ド51又は下降ソレノイド52へコントローラ50から
制御信号を出力する。従って、リフトアーム22が上下
回動してロータリ作業機12が昇降し、該ロータリ作業
機12の高さが変化することによってリヤカバー27が
回動し、リヤカバーセンサ28の検出値が耕深目標値と
一致するように制御される。A target value for the cultivation depth of the rotary work machine 12 is set by the cultivation depth adjustment dial 15, and the controller 50 calculates the elevation position of the rotary work machine 12 from the detection signal of the lift arm angle sensor 25. The rotation angle of the rear cover 27 is detected by the rear cover sensor 28 to calculate the plowing depth of the rotary work machine 12. Then, in order to maintain the rotation angle of the rear cover 27 at a predetermined angle corresponding to the target plowing depth set by the plowing depth adjustment dial 15, the ascending solenoid 51 or the descending solenoid of the electromagnetic control valve for driving the lift cylinder 24. The controller 50 outputs a control signal to the controller 52. Accordingly, the lift arm 22 pivots up and down, the rotary work machine 12 moves up and down, and the height of the rotary work machine 12 changes, whereby the rear cover 27 rotates, and the detection value of the rear cover sensor 28 changes to the target plowing depth. Is controlled to match.
【0013】また、旋回制御スイッチ16がオンである
場合は、ステアリング切れ角センサ39の検出信号から
コントローラ50にて車体の旋回動作を検出し、旋回動
作が開始されたときは前記上昇ソレノイド51に制御信
号を出力してロータリ作業機12を非作業位置に上昇さ
せるとともに、左ブレーキソレノイド53又は右ブレー
キソレノイド54へ制御信号を出力して旋回内側のブレ
ーキ動作を行う。When the turning control switch 16 is turned on, the turning operation of the vehicle body is detected by the controller 50 from the detection signal of the steering angle sensor 39, and when the turning operation is started, the turning solenoid 51 is turned on. A control signal is output to raise the rotary working machine 12 to the non-working position, and a control signal is output to the left brake solenoid 53 or the right brake solenoid 54 to perform a braking operation inside the turn.
【0014】一方、前後進切換え制御スイッチ17がオ
ンである場合は、畦感知センサ40a,40bの検出信
号からコントローラ50にて車体の前方に畦45がある
か否かを判別する。即ち、トラクタ10が前進走行にて
圃場端部付近まで耕耘していき、下部の畦感知センサ4
0aのみが畦45を感知した場合は、所定高さ未満の低
い畦であると判別することができ、上下の畦感知センサ
40a,40bが双方ともに畦45を感知した場合は、
所定高さ以上の高い畦であると判別できる。前記畦感知
センサ40aまたは40bが畦45を検出したときは、
コントローラ50から前記上昇ソレノイド51に制御信
号を出力してロータリ作業機12を非作業位置に上昇さ
せるとともに、後進切換えソレノイド56に制御信号を
出力して変速装置を後進位置に切換え、一旦車体を後退
させる。そして、一定距離だけ車体を後退させてから、
前進切換えソレノイド55に制御信号を出力して再び変
速装置を前進位置に切換え、車体を旋回させうる状態に
する。On the other hand, when the forward / reverse changeover control switch 17 is ON, the controller 50 determines whether or not there is a ridge 45 in front of the vehicle body based on the detection signals of the ridge detection sensors 40a and 40b. That is, the tractor 10 plows to the vicinity of the edge of the field by traveling forward, and the ridge sensor 4
If only 0a detects the ridge 45, it can be determined that the ridge is a low ridge having a height less than the predetermined height. If both the upper and lower ridge detection sensors 40a and 40b detect the ridge 45,
It can be determined that the ridge is higher than a predetermined height. When the ridge detection sensor 40a or 40b detects the ridge 45,
A control signal is output from the controller 50 to the ascending solenoid 51 to raise the rotary work machine 12 to the non-working position, and a control signal is output to the reverse switching solenoid 56 to switch the transmission to the reverse position. Let it. Then, after retracting the vehicle a certain distance,
A control signal is output to the forward switching solenoid 55 to switch the transmission to the forward position again, so that the vehicle body can be turned.
【0015】次に、図4及び図5に従って、前後進切換
え制御装置の制御方法について説明する。請求項1記載
の発明では、感知した畦45の高さに応じてロータリ作
業機12の上昇高さを変更する。図4に示すように、下
部の畦感知センサ40aが畦45を感知し(ステップ1
01)、上部の畦感知センサ40bが畦45を感知しな
い場合は(ステップ102)、感知した畦45が所定高
さHa未満の低い畦であるので、ロータリ作業機12を
比較的地面に近い所定高さHaまで上昇させる(ステッ
プ103)。Next, a control method of the forward / reverse switching control device will be described with reference to FIGS. According to the first aspect of the present invention, the rising height of the rotary work machine 12 is changed according to the detected height of the ridge 45. As shown in FIG. 4, the lower row detecting sensor 40a detects the row 45 (step 1).
01) If the upper row detecting sensor 40b does not detect the row 45 (Step 102), the detected row 45 is a low row having a height less than the predetermined height Ha, and the rotary work machine 12 is relatively close to the ground. The height is raised to a predetermined height Ha (step 103).
【0016】一方、下部の畦感知センサ40aと上部の
畦感知センサ40bの双方ともに畦45を感知した場合
は、感知した畦45が所定高さHa以上の高い畦である
ので、ロータリ作業機12を前記所定高さHaよりも高
い位置Hbに上昇させる(ステップ104)。そして、
ステップ103またはステップ104からステップ10
5へ進み、後進切換えソレノイド56を励磁して前後進
切換えクラッチ67を後進側に接続し、車体を一定距離
L1だけ後退させる。車体が一定距離L1 だけ後退した
後は、前進切換えソレノイド55を励磁して前後進切換
えクラッチ67を前進側に接続し、車体を旋回させうる
状態にする。On the other hand, when both the lower ridge detection sensor 40a and the upper ridge detection sensor 40b detect the ridge 45, the detected ridge 45 is a high ridge having a predetermined height Ha or more. It is raised to a high position H b than the predetermined height H a of 12 (step 104). And
Step 103 or step 104 to step 10
Proceed to 5, to connect the forward-reverse switching clutch 67 to the reverse side by exciting the reverse switching solenoid 56 retracts the vehicle body by a predetermined distance L 1. After the vehicle body is retracted by a predetermined distance L 1 is a reverse switching clutch 67 prior to energizing the forward switching solenoid 55 connected to the forward side, a state which are capable of pivoting of the vehicle body.
【0017】然るのちに、ステアリングハンドル30を
所定角以上回転操作すれば、ステアリング切れ角センサ
39によって車体の旋回動作が開始されたことを判別
し、旋回制御が実行される。旋回制御が実行されると、
コントローラ50はロータリ作業機12が非作業位置に
上昇していることを確認した後に、旋回内側のブレーキ
ソレノイド53または54を作動して片ブレーキをかけ
るとともに、前輪20が増速されて小回り旋回可能にな
るとともに、パワーステアリング操向ユニット36と操
向シリンダ37との間に設けた電磁制御弁35がオフセ
ット位置に切換わり、操向シリンダ37へ供給される作
動油が増量されて前輪38の切れ角変化を俊敏にする。
そして、ステアリングハンドル30が直線状態に戻され
れば、ステアリング切れ角センサ39によって車体の操
向動作が終了したことを判別し、前記電磁制御弁35が
ノーマルに位置に切換わって、操向シリンダへ供給され
る作動油が減量されて前輪38の切れ角変化が緩慢とな
る。Thereafter, if the steering wheel 30 is rotated by a predetermined angle or more, it is determined by the steering angle sensor 39 that the turning operation of the vehicle body has been started, and the turning control is executed. When turning control is executed,
After confirming that the rotary work machine 12 has been raised to the non-working position, the controller 50 operates the brake solenoid 53 or 54 on the inside of the turn to apply a one-side brake, and the front wheel 20 is accelerated to enable a small turn. At the same time, the electromagnetic control valve 35 provided between the power steering steering unit 36 and the steering cylinder 37 is switched to the offset position, the amount of hydraulic oil supplied to the steering cylinder 37 is increased, and the front wheel 38 is cut off. Make the angle change agile.
When the steering handle 30 is returned to the straight state, it is determined by the steering angle sensor 39 that the steering operation of the vehicle body has been completed, and the electromagnetic control valve 35 is switched to the normal position, and the steering cylinder is switched. The amount of hydraulic oil supplied to the front wheel 38 is reduced, and the change in the turning angle of the front wheel 38 becomes slow.
【0018】次に、請求項2記載の発明では、感知した
畦45の高さに応じてロータリ作業機12の上昇高さを
変更するとともに、該上昇高さに応じて車体の後退距離
を変更する。図5に示すように、下部の畦感知センサ4
0aが畦45を感知したら(ステップ201)、ロータ
リ作業機12を前述の所定高さHaまで上昇させる(ス
テップ202)。続いて、上部の畦感知センサ40bが
畦45を感知しない場合は(ステップ203)、感知し
た畦45が所定高さHa未満の低い畦であるのでステッ
プ204へ進み、後進切換えソレノイド56を励磁して
前後進切換えクラッチ67を後進側に接続し、車体を一
定距離L1だけ後退させる。そして、前進切換えソレノ
イド55を励磁して前後進切換えクラッチ67を前進側
に接続し、車体を旋回させうる状態にする。然るのち
に、ステアリングハンドル30を所定角以上回転操作す
れば、前述の操向制御が実行されて車体が小回り旋回
し、このときロータリ作業機12は前記低い畦の上空を
通過する。即ち、車体は最小の旋回半径となる。Next, according to the second aspect of the present invention, the height of the rotary working machine 12 is changed according to the height of the ridge 45 detected, and the retreat distance of the vehicle body is changed according to the height. I do. As shown in FIG.
When 0a senses the ridge 45 (step 201), raise the rotary working machine 12 to a predetermined height H a of the above (step 202). Subsequently, when the upper row detecting sensor 40b does not detect the row 45 (Step 203), the detected row 45 is a low row having a height less than the predetermined height Ha, and the process proceeds to Step 204 to excite the reverse switching solenoid 56. to connect the forward-reverse switching clutch 67 to the reverse side, to retract the vehicle body by a predetermined distance L 1. Then, the forward switching solenoid 55 is excited to connect the forward / reverse switching clutch 67 to the forward side, so that the vehicle can be turned. Thereafter, if the steering wheel 30 is rotated by a predetermined angle or more, the steering control described above is executed, and the vehicle body makes a small turn, and at this time, the rotary work machine 12 passes over the low ridge. That is, the vehicle body has the minimum turning radius.
【0019】一方、ステップ203で上部の畦感知セン
サ40bも畦45を感知した場合は、感知した畦45が
所定高さHa以上の高い畦であるので、車体を前記一定
距離L1より大きく後退する。即ち、ステップ205に
進んで、ロータリ作業機12が所定高さHaに上昇した
姿勢のまま車体が旋回しても該ロータリ作業機12が畦
45に接触しない距離L2まで後退する。以下、前述と
同様にして、ステップ206にて旋回制御を実行する。
また、ステップ205に於いて、畦45の高さに応じて
ロータリ作業機12の上昇高さを変更し、該ロータリ作
業機12の上昇高さに応じて、車体が後退する距離を該
ロータリ作業機12が畦45に接触しない範囲での最小
距離に変更するようにしてもよい。尚、ステップ204
及びステップ205に於いて、コントローラ50が後進
出力したと同時にカウントを開始し、予め設定された時
間が経過したときに車体が一定距離L1だけ後退したこ
とを判別し、続いて、更に設定された時間が経過したと
きに車体が距離L2まで後退したことを判別するものと
する。Meanwhile, if it senses the top of the ridge detecting sensor 40b even furrow 45 at step 203, since the sensed ridges 45 is at least a high ridge predetermined height H a, increasing the vehicle body than said predetermined distance L 1 fall back. That is, the routine proceeds to step 205, the rotary working machine 12 also rotary working machine 12 to pivot the vehicle body remains elevated position at a predetermined height H a is retracted to the distance L 2 not in contact with the ridge 45. Thereafter, the turning control is executed in step 206 in the same manner as described above.
In step 205, the height of the rotary working machine 12 is changed in accordance with the height of the ridge 45, and the distance in which the vehicle body retreats is set in accordance with the height of the rotary working machine 12 in the rotary work. The distance may be changed to a minimum distance within a range where the machine 12 does not contact the ridge 45. Step 204
And in step 205, the controller 50 starts counting simultaneously with the reverse output, determines that the vehicle body is retracted by a predetermined distance L 1 when preset time has elapsed, subsequently, be further set It shall determine that the vehicle body is retracted to the distance L 2 when the time has elapsed.
【0020】ここで、前述の畦感知センサ40a,40
bにて畦45を感知したときは、コントローラ50が前
進及び後進切換えソレノイド55,56をオフにして、
前後進切換えクラッチ67を一旦中立位置にするが、こ
のとき車体の走行速度が速いと慣性で車体が畦45に衝
突することがある。これを防止するため、コントローラ
50は前後進切換えクラッチ67を中立にすると同時
に、左右のブレーキソレノイド53,54をオンして左
右同時にブレーキをかけ、車体を確実に停止させる。ま
た、畦45を感知してから車体が後退するとき、左右ブ
レーキソレノイド53,54に制御信号を出力して、弱
いブレーキをかけることにより、車体をゆっくり後退さ
せることができる。Here, the above-mentioned ridge detection sensors 40a, 40
When the ridge 45 is detected at b, the controller 50 turns off the forward and reverse switching solenoids 55 and 56,
The forward / reverse switching clutch 67 is temporarily set to the neutral position. At this time, if the running speed of the vehicle body is high, the vehicle body may collide with the ridge 45 due to inertia. In order to prevent this, the controller 50 neutralizes the forward / reverse switching clutch 67 and simultaneously turns on the left and right brake solenoids 53 and 54 to apply the left and right brakes at the same time, thereby reliably stopping the vehicle body. Further, when the vehicle body retreats after sensing the ridge 45, a control signal is output to the left and right brake solenoids 53 and 54 to apply a weak brake, so that the vehicle body can slowly retreat.
【0021】尚、この発明は、この発明の精神を逸脱し
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、この発
明が該改変せられたものに及ぶことは当然である。The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it is natural that the present invention extends to the modified one.
【0022】[0022]
【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、請求項1記載の発明は、所定高さ未満の低い畦を
感知したときは作業機を比較的低い所定高さに上昇させ
て一定距離だけ車体を後退させ、所定高さ以上の高い畦
を感知したときは作業機を高い位置まで上昇させて一定
距離だけ車体を後退させるようにしたので、車体の後退
距離を旋回に必要な最小距離に抑えつつ、旋回時に作業
機が畦に接触するのを防止できる。According to the present invention, as described in detail in the above-described embodiment, the invention according to claim 1 allows the work machine to be lowered to a relatively low predetermined height when a low ridge below a predetermined height is detected. Raise the vehicle body by a certain distance to raise it, and when a high ridge that is higher than a predetermined height is detected, raise the work equipment to a higher position and retreat the vehicle body by a certain distance. Work equipment can be prevented from contacting the ridge during turning, while keeping the minimum distance required for the work.
【0023】請求項2記載の所定高さ未満の低い畦を感
知したときは作業機を比較的低い高さに上昇させて一定
距離だけ車体を後退させ、所定高さ以上の高い畦を感知
したときは作業機を前記低い高さに上昇させ、この状態
で旋回時に作業機が畦に接触しない距離だけ車体を大き
く後退させるので、畦の高さに応じた最低の旋回半径と
なる。When a low ridge having a height less than the predetermined height is detected, the work machine is raised to a relatively low height, the vehicle body is moved backward by a predetermined distance, and a high ridge having a height higher than the predetermined height is detected. At this time, the working machine is raised to the low height, and in this state, the vehicle body is largely retreated by a distance that does not make contact with the ridge when turning, so that the turning radius becomes the minimum turning radius according to the height of the ridge.
【0024】斯くして、圃場端部での旋回動作を簡単に
行いつつ、枕地を狭くして作業効率を向上させることが
できる。In this way, it is possible to improve the working efficiency by narrowing the headland while easily performing the turning operation at the end of the field.
図は本発明の一実施の形態を示すものである。 The figure shows an embodiment of the present invention.
【図1】トラクタの側面図。FIG. 1 is a side view of a tractor.
【図2】制御系のブロック図。FIG. 2 is a block diagram of a control system.
【図3】油圧回路図。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram.
【図4】請求項1記載の発明に係る前後進切換え制御の
フローチャート。FIG. 4 is a flowchart of forward / reverse switching control according to the first embodiment;
【図5】請求項2記載の発明に係る前後進切換え制御の
フローチャート。FIG. 5 is a flowchart of forward / reverse switching control according to the invention of claim 2;
10 トラクタ 12 ロータリ作業機 40a,40b 畦感知センサ 50 コントローラ 51 上昇ソレノイド 55 前進切換えソレノイド 56 後進切換えソレノイド Reference Signs List 10 Tractor 12 Rotary work machine 40a, 40b Row sensing sensor 50 Controller 51 Ascending solenoid 55 Forward switching solenoid 56 Reverse switching solenoid
フロントページの続き Fターム(参考) 2B043 AA04 AB15 BA02 BB01 BB03 EA02 EA04 EA16 EA32 EA37 EB07 EB08 EB10 EB14 EB22 EC03 EC13 EC14 ED05 ED12 ED14 ED15 ED22 ED23 2B304 KA12 LA02 LA06 LB05 LB15 MA01 MA03 MB03 MC08 MC12 MD02 MD03 PC15 PD02 PD17 PD19 QA03 QA04 QA12 QA22 QA30 QB02 QB13 QB30 QC03 QC06 QC12 QC14 QC17 RA02 RA09 Continued on the front page F-term (reference) 2B043 AA04 AB15 BA02 BB01 BB03 EA02 EA04 EA16 EA32 EA37 EB07 EB08 EB10 EB14 EB22 EC03 EC13 EC14 ED05 ED12 ED14 ED15 ED22 ED23 2B304 KA12 LA02 MC03 MD03 MD03 MB03 PD03 PD19 QA03 QA04 QA12 QA22 QA30 QB02 QB13 QB30 QC03 QC06 QC12 QC14 QC17 RA02 RA09
Claims (2)
に於いて、車体の前部に畦の高さを感知する手段を設
け、該感知手段の検出値に応じて作業機の上昇高さを変
更し、且つ、一定距離だけ車体を後退させる制御手段を
備えたことを特徴とするトラクタの前後進切換え制御装
置。1. A tractor in which a work machine is connected to a rear part of a vehicle body, a means for sensing a height of a ridge is provided at a front part of the vehicle body, and a height of the work machine is raised according to a detection value of the detection means. And a control means for changing the vehicle speed and moving the vehicle backward by a predetermined distance.
に於いて、車体の前方に畦の高さを感知する手段を設
け、該感知手段の検出値に応じて作業機の上昇高さを変
更し、且つ、該上昇高さに応じて所定距離だけ車体を後
退させる制御手段を備えたことを特徴とするトラクタの
前後進切換え制御装置。2. A tractor in which a working machine is connected to a rear part of a vehicle body, a means for sensing the height of the ridge is provided in front of the vehicle body, and the height of the working machine is raised according to a detection value of the sensing means. A tractor forward / reverse switching control device, further comprising control means for changing the vehicle body and retreating the vehicle body by a predetermined distance in accordance with the rising height.
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JP2000062283A JP2001245504A (en) | 2000-03-07 | 2000-03-07 | Device for switching forward for backward travel of tractor |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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-
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- 2000-03-07 JP JP2000062283A patent/JP2001245504A/en active Pending
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