JP2000264005A - スチール製ホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２ピースのスチール製ホイールにおいて、デ
ザイン性の向上と軽量化の両立を図る。 【解決手段】 ディスク１０における飾り穴１２の形成
壁と一体的に連なった舌部１４を設け、これ等の舌部１
４をディスク１０の内側方向に折り曲げてリム２０のド
ロップ部２１の内周面に嵌合させる。これ等の舌部１４
をドロップ部２１の内周面に溶接により接合すると共
に、ディスク１０の外周端部１１をリム２０のビードシ
ート部２３の内周面近くまで張り出して形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスチール製ホイール
に関し、詳しくはリムとディスクとを溶接により接合し
て成る２ピースのスチール製ホイールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より乗用車に多用されているディス
クとリムよりなる２ピースのスチール製ホイールとし
て、図１０に示すように、ディスク１０の外周端部１１
を軸方向に長く延びる円筒状に形成し、リム２０のドロ
ップ部２１の内周面にディスク１０の外周端部１１を溶
接により接合して形成されているものがある（以下、こ
れを略称として汎用タイプと呼ぶ）。

【０００３】また、一部の乗用車に用いられている２ピ
ースのスチール製ホイールとして、図１１に示すよう
に、リム２０のフランジに相当するフランジ２２ａを形
成した略円錐状のディスク１０を、リム２０のビードシ
ート部２３の外端面に溶接により接合して、ディスク１
０がリム２０の全体を覆うようにしたものもある（以
下、これを略称としてフルフェースタイプと呼ぶ）。

【０００４】なお、１２はディスク１０の外周部に放熱
と装飾のために設けられた飾り穴で、周方向に適宜間隔
を有して複数個形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図１０に示す
汎用タイプのスチール製ホイールにおいては、ディスク
全体がリムのドロップ内に納まる構造であるため、ディ
スクの外視されるデザイン面が狭くなり、デザイン性が
悪いという問題がある。

【０００６】また、図１１に示すフルフェースタイプの
スチール製ホイールにおいては、上述の汎用タイプのス
チール製ホイールと比較して、ディスクのデザイン面は
広いためデザイン性は良いが、実用状態でディスクに過
大な応力が加わるため、ディスクの板厚を厚くする必要
があり、重量が大になるという問題がある。

【０００７】本発明の目的は、ディスクのデザイン面を
大きくとれてデザイン性が良く、しかも重量が軽減する
２ピースのスチール製ホイールを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のスチール製ホイールは、次の技術的手段
を用いるものである。

【０００９】第１の手段は、リムとディスクとを溶接に
より接合して成るスチール製ホイールにおいて、前記デ
ィスクの外周部に設けられた飾り穴の形成壁と一体的に
連なった状態で前記ディスクの内側方向に折り曲げて形
成された舌部を、前記リムの内周面に溶接接合すると共
に、前記ディスクの外周端部を前記舌部の位置よりもリ
ムの径方向の外側へ張り出し形成したことを特徴とする
ものである。

【００１０】第２の手段は、前記第１の発明において、
前記舌部を前記リムのドロップ部の内周面に溶接接合し
たことを特徴とするものである。そして、第３の手段
は、前記第１又は２記載の発明において、前記ディスク
の外周端部を前記リムにおけるフランジ部の端面を覆う
ように張り出し形成したことを特徴とするものである。

【００１１】

【作用】上記第１の手段及び第２の手段によれば、ディ
スクの飾り穴の形成壁と一体的に連なって折り曲げ形成
された舌部をリムの内周面に溶接により接合し、且つデ
ィスクの外周端部を前記舌片の位置よりもリムの径方向
の外側へ張り出しているため、その張り出した外周端部
の分だけ従来の汎用タイプよりもディスクのデザイン面
が大きくとれるので、スチール製ホイールのデザイン性
が向上する。

【００１２】更に、舌部をリムの内周面に溶接により接
合しているため、実用状態でディスクに加わる応力が前
記従来のフルフェースタイプのものに比べて軽減するの
で、それによってディスクの板厚を従来のフルフェース
タイプよりも薄くすることができる。

【００１３】また、上記第３の手段によれば、上記第２
の手段に加え、ディスクの外周端部がリムにおけるフラ
ンジの端面を覆うように張り出し形成されているため、
従来のフルフェースタイプと同じく良好なデザイン性が
得られると共に、従来のフルフェースタイプよりもディ
スクの板厚を薄くすることができるため、従来のフルフ
ェースタイプに比べて軽量化が図られる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明のスチール製ホイー
ルの望ましい実施例を用いて本発明の実施態様を図１乃
至図９を参照して説明する。

【００１５】図１は本発明の第１実施例で、図１０に示
す従来の汎用タイプのスチール製ホイールの改良例を示
すものである。図１において、リム２０は軸方向両端部
のフランジ２２と、その軸方向内側に連なるビードシー
ト部２３と、軸方向中央部のドロップ部２１を有し、構
造上からは従来の汎用タイプのものと同じである。

【００１６】一方、ディスク１０の外周部に設けられる
複数の飾り穴１２の加工方向は後述するが、図１に示す
ように、飾り穴１２の外縁部１３を残してディスク１０
の内側方向に折り曲げることにより、飾り穴１２の形成
壁と一体的に連なった舌部１４が形成されている。な
お、上記の飾り穴１２は、ディスク１０の周方向に適宜
間隔を有して複数個形成され、上記舌部１４も飾り穴１
２に位置して周方向に複数個形成されている。

【００１７】複数の舌部１４の外周面は、リム２０のド
ロップ部２１の内周面に嵌合するように形成されてお
り、これ等の舌部１４はアーク溶接等により、図１
（ｂ）に示すように、リム２０のドロップ部２１の内周
面に溶接接合されている。このため、ディスク１０はリ
ム２０の略中央部に位置するドロップ部２１に接合され
るので、ディスク１０への実用状態における応力が軽減
される。ディスク１０に設けられた複数の飾り穴１２の
外縁部１３の外側に位置するディスク１０の外周端部１
１は、舌部１４の位置よりもリム２０の径方向の外側、
すなわちリム２０のビードシート部２３の内周面近くま
でビードシート部２３より奥の部分を覆うように張り出
して形成されている。

【００１８】なお、図１において、１５は車両の車軸に
付いているハブに嵌め込むハブ穴、１６はディスク１０
を車軸のハブに取り付け固着するためのボルト穴であ
る。図２は本発明の第２実施例で、図１１に示す従来の
フルフェースタイプのスチール製ホイールの改良例を示
すものである。

【００１９】図２において、リム２０は構造上からは第
１実施例の場合と同じであるため、その説明を省略す
る。図２に示すように飾り穴１２の外縁部１３を残して
ディスク１０の内側方向に折り曲げることにより、複数
の飾り穴１２とこれ等の飾り穴１２の形成壁と一体的に
連なった複数の舌部１４が形成され、これ等の舌部１４
はアーク溶接等により、リム２０のドロップ部２１の内
周面に溶接接合されており、この構造は図１に示す第１
実施例の場合と同じである。

【００２０】第１実施例と異なる点は、ディスク１０に
設けられた複数の飾り穴１２の外縁部１３の外側に位置
するディスク１０の外周端部１１が、リム２０のフラン
ジ部２２の端面を覆う位置まで延長されて張り出し形成
されている点である。そのため、この第２実施例では第
１実施例に比べてディスク１０の外観面は、ディスク１
０の外周端部１１が張り出している分だけ大きくなって
いて、フルフェースタイプとなっている。

【００２１】次に、ディスク１０の外周部に設けられる
複数の飾り穴１２と、これ等の飾り穴１２の形成壁と一
体的に連なった複数の舌部１４の加工について説明す
る。先ず、図３に示すように、スチール製の円板状のデ
ィスク素材１０ａを通常のディスク予備成形と同じよう
に絞り、同時にハブ穴となるセンター穴１５ａを打ち抜
く。

【００２２】次に、上記のディスク素材１０ａを図４に
示すような形状に絞るとともに、複数の飾り穴を明ける
部分を押圧してテーパ部１８ａを有する面１８ｂを成形
し、複数のボルト穴となる部分１６ａとセンター穴１５
ａの外周に環状の溝１７を成形する。

【００２３】次いで、上記のように成形された複数の押
圧面１８ｂを、図５（ａ）に示すように、後述の折り曲
げ部となる外縁部１３に応力が集中しないよう所要のＲ
部を有するスリット１９ａの形状に打ち抜く。このスリ
ット１９ａの平面形状（打ち抜かれたスリット片１９の
平面形状）を図５（ｂ）に示す。スリット片１９を除去
した後、図６に示すようにスリット片１９の打ち抜かれ
た押圧面１８ｂを、外縁部１３を残して第１の金型３１
で押し出し、更に第２の金型３２で折り曲げて複数の飾
り穴１２と、これ等の飾り穴１２の形成壁と一体的に連
なった複数の舌部１４を形成する。

【００２４】次に、図７に示すように全周のトリミング
を行い、ディスク素材１０ａの外周端部１１を残して不
要な外周余肉部１１ａを除去すると共に、ボルト穴とな
る部分１６ａを打ち抜いてボルト穴１６を明ける。

【００２５】その後、図８に示すように、第３の金型３
３と第４の金型３４を用いて舌部１４をリムの内周面と
嵌合する形状に成形すると共に、ハブ穴１５のバーリン
グ加工による成形とディスク外周の最終形状出しを行っ
てディスク１０を製造する。

【００２６】上記のように加工されたディスク１０は、
図９に示すように、リム２０のドロップ部２１の内周面
にディスク１０の各舌部１４の外周面を嵌合して、その
各舌部１４をＷで示す部分でアーク溶接等により溶接し
てリム２０の内周面に強固に接合される。

【００２７】なお、第１実施例では、ディスク１０の外
周端部１１をリム２０のビードシート部２３の内周面近
くまで張り出し形成したが、舌部１４の溶接位置より外
側の必要な距離だけ離れたリム２０の内周面ならば、デ
ィスク１０の外周端部１１をリム２０の任意の内周面近
くまで張り出し形成することができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明のスチール製ホイールは以上のよ
うに構成されているので、次の効果を奏する。

【００２９】従来の汎用タイプのスチール製ホイールに
比べてディスクのデザイン面が広くなるため、デザイン
性が向上するとともに、従来のフルフェースタイプのス
チール製ホイールに比べてディスクの板厚を薄くするこ
とが出来るため、軽量化が図られる。

【００３０】更に、請求項３の発明によれば、従来の汎
用タイプのスチール製ホイールとフルフェースタイプの
スチール製ホイールの双方の特徴を兼ね備えたスチール
製ホイールを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の汎用タイプスチール製ホ
イールを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）
のＡ−Ａ断面図である。

【図２】本発明の第２実施例のフルフェースタイプスチ
ール製ホイールを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）
は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。

【図３】本発明のディスクの第１加工工程を示す要部断
面図である。

【図４】本発明のディスクの第２加工工程を示す要部断
面図である。

【図５】（ａ）は本発明のディスクの第３加工工程を示
す要部断面図である。（ｂ）はスリットの平面形状を示
す。

【図６】本発明のディスクの第４加工工程を示す要部断
面図である。

【図７】本発明のディスクの第５加工工程を示す要部断
面図である。

【図８】本発明のディスクの第６加工工程を示す要部断
面図である。

【図９】本発明のディスクの舌部とリムの内周面の溶接
部を示すディスク裏側より見た要部斜視図である。

【図１０】従来の汎用タイプのスチール製ホイールを示
す縦断面図である。

【図１１】従来のフルフェースタイプのスチール製ホイ
ールを示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０ ディスク １１ 外周端部 １２ 飾り穴 １４ 舌部 ２０ リム ２１ ドロップ部 ２２ フランジ部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リムとディスクとを溶接により接合して
   成るスチール製ホイールにおいて、 前記ディスクの外周部に設けられた飾り穴の形成壁と一
   体的に連なった状態で前記ディスクの内側方向に折り曲
   げて形成された舌部を、前記リムの内周面に溶接接合す
   ると共に、前記ディスクの外周端部を前記舌部の位置よ
   りもリムの径方向の外側へ張り出し形成したことを特徴
   とするスチール製ホイール。
2. 【請求項２】 前記舌部を前記リムのドロップ部の内周
   面に溶接接合したことを特徴とする請求項１記載のスチ
   ール製ホイール。
3. 【請求項３】 前記ディスクの外周端部を前記リムにお
   けるフランジ部の端面を覆うように張り出し形成したこ
   とを特徴とする請求項１又は２記載のスチール製ホイー
   ル。