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JP2000099133A - Method and device for checking output of on-vehicle control computer - Google Patents

Method and device for checking output of on-vehicle control computer

Info

Publication number
JP2000099133A
JP2000099133A JP27035398A JP27035398A JP2000099133A JP 2000099133 A JP2000099133 A JP 2000099133A JP 27035398 A JP27035398 A JP 27035398A JP 27035398 A JP27035398 A JP 27035398A JP 2000099133 A JP2000099133 A JP 2000099133A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
output
check
electric motor
check signal
control computer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP27035398A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hachiro Nakamura
八郎 中村
Masahiko Matsukawa
雅彦 松川
Chie Mizutani
智恵 水谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd filed Critical Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority to JP27035398A priority Critical patent/JP2000099133A/en
Publication of JP2000099133A publication Critical patent/JP2000099133A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the position of a hydraulic cam rotating motor from being deviated before and after a check by outputting a check signal in either forward or backward direction, which is not locked, to the hydraulic cam rotating motor. SOLUTION: As for the output check of an on-vehicle control computer 10, the check signal is outputted to various on-vehicle actuators including a hydraulic cam rotating motor 26, and the operation of these various actuators is confimed thereby judging whether the check signal is normally outputted from the control computer 10 or not. In this case, a potentiometer 14 for detecting the operating positions of the hydraulic cam rotating motor 26 or various actuators including the hydraulic cam rotating motor 26 is attached, any forward or backward direction, which is not locked, of the hydraulic cam rotating motor 26 is determined based on this detected value and the check signal is outputted from unlocked direction to the hydraulic cam rotating motor 26 so as to operate it.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車載制御コンピュ
ータの出力チェック方法及び装置に係り、詳しくは制御
コンピュータ自身の出力が正常に出力されているか否か
を点検する方法及び装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and a device for checking the output of a vehicle-mounted control computer, and more particularly to a method and a device for checking whether or not the output of the control computer itself is normally output.

【0002】[0002]

【従来の技術】乗用田植機等に搭載された制御コンピュ
ータは、一般的な制御機能の他、特殊機能として、例え
ばマイコンに入力されるスイッチ、センサの単体不良、
コネクタ抜け、接触不良等を容易に点検できる入力チェ
ック機能の他、マイコン自身の出力が正常に出力されて
いるかを点検する出力チェック機能を有していて、マイ
コンからモータやソレノイド等の各種アクチュエータに
向けてチェック信号を出力し、これら各種アクチュエー
タの作動を確認することでチェック信号が正常に出力さ
れているか否かを判断している。これらの機能を作動さ
せるには、専用の入力チェックスイッチをONにする
と、自動的に出力チェック状態となり、この出力チェッ
ク終了後は、自動的に入力チェック状態となる。
2. Description of the Related Art In addition to a general control function, a control computer mounted on a riding rice transplanter or the like has special functions such as a switch input to a microcomputer and a unit failure of a sensor.
In addition to an input check function that can easily check for connector disconnection, contact failure, etc., it has an output check function that checks whether the output of the microcomputer itself is output normally.From the microcomputer to various actuators such as motors and solenoids A check signal is output to check whether the check signals are output normally by confirming the operation of these various actuators. In order to operate these functions, when the dedicated input check switch is turned on, the output is automatically checked, and after the output check is completed, the input is automatically checked.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の手段に
より出力チェックを行うときに、制御系の負荷側に電動
モータが接続されている場合を想定すると、該モータが
正逆方向のいずれかの方向に回転させることで、モータ
により動かされる機構がロックされる場合がある。
However, when it is assumed that an electric motor is connected to the load side of the control system when the output is checked by the conventional means, the motor may be driven in either the forward or reverse direction. By rotating in the direction, the mechanism driven by the motor may be locked.

【0004】例えば、前記モータの出力軸に取り付けら
れた原動側ギヤが、従動側ギヤに噛合され、該従動側ギ
ヤが回動支点を中心として揺動自在に配設されて動力伝
達される場合を考えると、前記モータは従動側ギヤの揺
動範囲の左右両端部付近にて停止制御されることになる
が、このような状態で車載制御コンピュータの出力チェ
ックを無作為に行おうとすると、前記揺動範囲を越えて
モータが駆動され、その結果、前記従動側ギヤと原動側
ギヤとがロック現象を起こすことになる。
For example, when a driving side gear attached to an output shaft of the motor is meshed with a driven side gear, and the driven side gear is arranged so as to be swingable about a rotation fulcrum to transmit power. In consideration of this, the motor is controlled to be stopped near the right and left ends of the swing range of the driven gear, but in such a state, if the output check of the on-board control computer is performed at random, the The motor is driven beyond the swing range, and as a result, the driven gear and the driving gear are locked.

【0005】また、前記従動側ギヤの揺動範囲に多少の
余裕を持たせていたとしても、該従動側ギヤの後段に連
結された可動部材が機体フレームや周辺の部材と接触・
干渉を起こし、結果としてモータがロックされるおそれ
がある。この場合、前記モータは一方向には回転できて
も、他方向にはロックされて回転することはできない。
Further, even if the swing range of the driven gear has some allowance, the movable member connected to the subsequent stage of the driven gear contacts with the body frame and peripheral members.
This may cause interference and lock the motor as a result. In this case, even though the motor can rotate in one direction, it cannot be locked and rotated in the other direction.

【0006】そして、前記モータに対し、ロックされた
方向に向けて無理にチェック信号を出力しようとする
と、該モータはロックされた方向には駆動されないが、
その反対方向には駆動可能であるため、出力チェック前
後においてモータに位置ずれを起こすおそれがある。
If a check signal is forcibly output to the motor in the locked direction, the motor is not driven in the locked direction.
Since the motor can be driven in the opposite direction, there is a possibility that the motor will be displaced before and after the output check.

【0007】本発明は、斯かる課題を解消するためにな
されたもので、その目的とするところは、負荷側に各種
アクチュエータとしての電動モータが接続されている場
合、該電動モータに対し正逆方向のいずれかロックしな
い方向からチェック信号を出力し、チェック前後での位
置ずれを防止すると共に、該ロックによる電気的・機械
的ストレスから各種構成部品を保護して耐久性の向上を
図り得る車載制御コンピュータの出力チェック方法及び
装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an electric motor as a variety of actuators connected to a load side. A check signal is output from one of the directions that does not lock to prevent displacement before and after the check, and various components are protected from electrical and mechanical stress caused by the lock to improve durability. An object of the present invention is to provide a method and an apparatus for checking the output of a control computer.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項1記載の発明は、電動モータ(26)を含む
車載各種アクチュエータに向けてチェック信号を出力
し、該各種アクチュエータの作動を確認することによ
り、該チェック信号が正常に出力されているか否かを判
断する車載制御コンピュータ(10)の出力チェック方
法において、前記電動モータ(26)に対し、該電動モ
ータ(26)が正逆方向のいずれかロックしない方向か
ら作動可能にチェック信号を出力するようにした、こと
を特徴とする。
According to the first aspect of the present invention, a check signal is output to various on-vehicle actuators including an electric motor (26) to confirm the operation of the various actuators. Thus, in the output checking method of the on-vehicle control computer (10) for determining whether or not the check signal is normally output, the electric motor (26) is moved in the forward / reverse direction with respect to the electric motor (26). Wherein the check signal is output so as to be operable from any of the directions in which the lock is not performed.

【0009】また、請求項2記載の発明は、所定のスイ
ッチ(40)操作に基づき、電動モータ(26)を含む
車載各種アクチュエータに向けてチェック信号を出力
し、該各種アクチュエータの作動を確認することによ
り、該チェック信号が正常に出力されているか否かを判
断する車載制御コンピュータ(10)の出力チェック装
置において、前記電動モータ(26)もしくは該電動モ
ータ(26)を含む各種アクチュエータの動作位置を検
出する検出手段(14)を設け、該検出手段(14)に
よる検出値に基づき、前記電動モータ(26)の正逆方
向いずれかロックしない方向を決定し、該ロックしない
方向からチェック信号を出力するようにした、ことを特
徴とする。
According to a second aspect of the present invention, a check signal is output to various on-vehicle actuators including the electric motor (26) based on the operation of a predetermined switch (40) to confirm the operation of the various actuators. The output position of the electric motor (26) or various actuators including the electric motor (26) can be determined by the output check device of the on-vehicle control computer (10) that determines whether the check signal is output normally. Detection means (14) for detecting the direction of rotation of the electric motor (26) based on the value detected by the detection means (14). Output.

【0010】[作用]以上の発明特定事項に基づき、車
載制御コンピュータ(10)の出力チェックにおいて
は、電動モータ(26)を含む車載各種アクチュエータ
に向けてチェック信号を出力し、このチェック信号に基
づいて各種アクチュエータが作動するのを確認すること
により、チェック信号が正常に出力されているか否かを
判断するものである。この場合、前記電動モータ(2
6)若しくは該電動モータ(26)を含む各種アクチュ
エータの動作位置を検出する検出手段(14)を設け、
この検出手段(14)による検出値に基づき、このとき
の検出値と、制御コンピュータ(10)にて予め記憶さ
れている値とが比較され、前記電動モータ(26)が正
逆方向のいずれかロックしない方向を決定して、該ロッ
クしない方向から作動可能にチェック信号を出力するよ
うにした。
[Operation] Based on the above-mentioned invention specific matter, in the output check of the on-vehicle control computer (10), a check signal is output to various on-vehicle actuators including the electric motor (26), and based on this check signal, Thus, it is determined whether or not the check signal is normally output by confirming that various actuators operate. In this case, the electric motor (2
6) or detecting means (14) for detecting the operating positions of various actuators including the electric motor (26);
Based on the value detected by the detecting means (14), the value detected at this time is compared with a value stored in advance by the control computer (10), and the electric motor (26) is driven in one of the forward and reverse directions. A direction in which locking is not performed is determined, and a check signal is output so as to be operable from the direction in which locking is not performed.

【0011】なお、上述したカッコ内の符号は図面を参
照するために示すものであって、本発明の発明特定事項
を何ら限定するものではない。
Note that the reference numerals in parentheses described above are shown for reference to the drawings, and do not limit the invention specifying matter of the present invention at all.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の形態を説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1は、本発明が適用される乗用田植機の
制御ブロック図を示している。
FIG. 1 is a control block diagram of a riding rice transplanter to which the present invention is applied.

【0014】同図において、手元操作レバー12は、制
御部10を介してカム回動モータ26と電気的に接続さ
れていて、該手元操作レバー12を上下・前後方向に操
作するとその操作位置がスイッチ12a,12bにより
判別され、このスイッチ12aからの制御信号で前記カ
ム回動モータ26が作動し、油圧カム27が回動する。
この油圧カム27の回動により、図示しない油圧コント
ロールバルブを介して油圧シリンダ装置により植付部
(図示せず)が昇降制御される。
In FIG. 1, the hand operation lever 12 is electrically connected to a cam rotation motor 26 via a control unit 10. When the hand operation lever 12 is operated in the up / down and front / rear directions, the operation position is changed. The cam rotation motor 26 is operated by the control signal from the switch 12a, and the hydraulic cam 27 is rotated.
By the rotation of the hydraulic cam 27, the planting portion (not shown) is controlled to move up and down by a hydraulic cylinder device via a hydraulic control valve (not shown).

【0015】また、前記制御部10には、前記油圧カム
27の位置を検出する油圧カムポテンショメータ14、
油圧・植付レバー(図示せず)の操作位置を検出するレ
バー位置ポテンショメータ16、ホーンスイッチ18、
各種モニタ及び警報ブザーを作動状態にする植付スイッ
チ20、バックスイッチ22、苗警報スイッチ24等か
らの信号が入力されている。そして、制御系に何らかの
異常がある場合には、苗補給モニタランプ28や植付モ
ニタランプ30が点灯し、あるいはブザー32やホーン
34が一定時間鳴動するようになっている。
The control unit 10 includes a hydraulic cam potentiometer 14 for detecting the position of the hydraulic cam 27,
A lever position potentiometer 16 for detecting an operation position of a hydraulic / planting lever (not shown), a horn switch 18,
Signals from the planting switch 20, the back switch 22, the seedling warning switch 24, and the like that activate various monitors and an alarm buzzer are input. If there is any abnormality in the control system, the seedling supply monitor lamp 28 and the planting monitor lamp 30 are turned on, or the buzzer 32 and the horn 34 sound for a certain period of time.

【0016】次に、前記制御部10の特殊機能としての
出力チェック機能について説明する。
Next, an output check function as a special function of the control unit 10 will be described.

【0017】この出力チェック機能は、車載された前記
カム回動モータ26やソレノイド等の各種アクチュエー
タに向けてチェック信号を出力し、該各種アクチュエー
タが正常に作動することを確認することにより、制御部
10から正常なチェック信号が出力されているか否かを
判断する。
This output check function outputs a check signal to various actuators such as the cam rotation motor 26 and the solenoid mounted on the vehicle, and confirms that the various actuators operate normally. Then, it is determined whether or not a normal check signal is output from 10.

【0018】この出力チェックを行うには、例えば専用
の入力チェックスイッチ40をONにすることにより、
自動的に出力チェック状態になる。そして、チェック信
号が正常であれば、例えばランプが点灯したりホーンが
単音を発し、また不具合があるときは、ランプが点滅し
たりホーンの断続音が一定時間鳴り続ける等の識別がな
される。
To perform this output check, for example, by turning on a dedicated input check switch 40,
The output is automatically checked. If the check signal is normal, for example, the lamp is lit or the horn emits a single tone. If there is a problem, the lamp is blinked or the horn intermittently sounds for a certain period of time.

【0019】本発明においては、負荷側に各種アクチュ
エータとしての電動モータ26が接続されている場合、
該電動モータ26に対し、該電動モータ26が正逆方向
のいずれかロックしない方向から作動可能にチェック信
号を出力するようにしたものである。
In the present invention, when the electric motor 26 as various actuators is connected to the load side,
A check signal is output to the electric motor 26 so that the electric motor 26 can operate in either the forward or reverse direction in which the electric motor 26 is not locked.

【0020】そのために、本実施の形態においては、前
記カム回動モータ26若しくは該カム回動モータ26を
含む各種アクチュエータの動作位置を検出する検出手段
としの油圧カムポテンショメータ14が設けられてい
て、この油圧カムポテンショメータ14の検出値に基づ
き、前記カム回動モータ26の正逆方向いずれかロック
しない方向を決定し、該ロックしない方向からチェック
信号を出力するようにしている。
For this purpose, in this embodiment, a hydraulic cam potentiometer 14 is provided as detecting means for detecting the operating position of the cam rotation motor 26 or various actuators including the cam rotation motor 26, On the basis of the detection value of the hydraulic cam potentiometer 14, one of the forward and reverse directions of the cam rotation motor 26 which is not locked is determined, and a check signal is output from the unlocked direction.

【0021】図2は、前記カム回動モータ26の出力軸
26aに取り付けられたギヤ36に、支点軸38を中心
として揺動自在に配置された油圧カム27が噛合してい
る状態を示している。このとき、前記油圧カム27は揺
動可能な範囲の一側終端部に停止しており、この状態か
ら、カム回動モータ26を時計方向(A方向)に回動す
れば、油圧カム27は支点軸38を中心として反時計方
向に揺動してC位置まで移動することができる。しか
し、図の状態から、カム回動モータ26を反時計方向
(B方向)に回動しようとすると、油圧カム27はロッ
ク部材42に当接されていてそれ以上回動することはで
きない。
FIG. 2 shows a state in which a hydraulic cam 27 arranged swingably around a fulcrum shaft 38 is engaged with a gear 36 attached to an output shaft 26a of the cam rotation motor 26. I have. At this time, the hydraulic cam 27 is stopped at one end of the swingable range, and if the cam rotation motor 26 is rotated clockwise (A direction) from this state, the hydraulic cam 27 is It can be swung counterclockwise about the fulcrum shaft 38 to move to the C position. However, when the cam rotation motor 26 is to be rotated in the counterclockwise direction (B direction) from the state shown in the figure, the hydraulic cam 27 is in contact with the lock member 42 and cannot be further rotated.

【0022】よって、前記カム回動モータ26が図2の
ような位置にある場合、制御部10から該カム回動モー
タ26に対し、まずA方向に回動可能にチェック信号を
出力し、A方向の作動チェックが終了した後、次にB方
向に向けてチェック信号を出力する。
Therefore, when the cam rotation motor 26 is at the position as shown in FIG. 2, the control unit 10 first outputs a check signal to the cam rotation motor 26 so as to be rotatable in the A direction. After the operation check in the direction is completed, a check signal is output in the B direction.

【0023】そして、前記カム回動モータ26の正逆方
向いずれかロックしない方向を決定するには、前記油圧
カムポテンショメータ14の検出値に基づいて行われ
る。すなわち、この油圧カムポテンショメータ14は、
前記油圧カム27の現在位置を検出しているが、このと
きの検出値と、前記制御部10にて予め記憶されている
値とが比較され、これによりカム回動モータ26の正逆
方向いずれかロックしない方向が決定される。
The direction in which the cam rotation motor 26 is not locked is determined based on the detection value of the hydraulic cam potentiometer 14. That is, the hydraulic cam potentiometer 14
Although the current position of the hydraulic cam 27 is detected, the detected value at this time is compared with a value stored in advance in the control unit 10, whereby the forward / reverse direction of the cam rotation motor 26 is determined. Direction is determined.

【0024】なお、本実施の形態では、前記油圧カムポ
テンショメータ14は、カム回動モータ26により駆動
される機構としての前記油圧カム27の位置検出を行っ
ているが、その他、例えばカム回動モータ26の出力軸
26a自身の位置検出を行うようにしても良い。
In the present embodiment, the hydraulic cam potentiometer 14 detects the position of the hydraulic cam 27 as a mechanism driven by a cam rotation motor 26. The position of the output shaft 26a itself may be detected.

【0025】次いで、図3の制御フローチャートに基づ
き、マイコンの出力チェックの具体例について説明す
る。
Next, a specific example of the output check of the microcomputer will be described with reference to the control flowchart of FIG.

【0026】S10において、出力チェック用の休止タ
イマが0か否かを判断し、タイマが0でなければ最初に
戻って出力チェックを行い、タイマが0ならS11にお
いて方向フラグがセットされているか否かを判断する。
このS11にて、方向フラグがセットされていなければ
後述のS24に進み、また、方向フラグがセットされて
いればS12に進む。このS12では、方向フラグのセ
ット方向(大方向か小方向か)を判断し、小方向にセッ
トされていれば後述のS27に進んで小方向の出力チェ
ックを行い、大方向にセットされていればS13に進ん
で大方向の出力チェックを行う。
In S10, it is determined whether or not the pause timer for output check is 0. If the timer is not 0, the process returns to the beginning to check the output. If the timer is 0, whether or not the direction flag is set in S11 is checked. Judge.
In this S11, if the direction flag is not set, the process proceeds to S24 described later, and if the direction flag is set, the process proceeds to S12. In this step S12, the setting direction (large direction or small direction) of the direction flag is determined, and if the direction flag is set in the small direction, the process proceeds to S27 described below to check the output in the small direction. For example, the process proceeds to S13 to check the output in the large direction.

【0027】そこで、まず大方向の出力チェックについ
て説明する。
The output check in the large direction will be described first.

【0028】S13では、大方向の出力チェックが終了
したか否かを判断し、チェック終了しているなら最初に
戻り、終了していなければ、S14において大方向に向
けてチェック信号を出力中か否かを判断する。若しも、
大方向に向けてチェック信号を出力中でなければ、S1
5において出力タイマをスタートさせてS16に進み、
大方向に向けてチェック信号を出力中であれば直接S1
6に進む。
In S13, it is determined whether or not the output check in the large direction has been completed. If the check has been completed, the process returns to the beginning. If not, whether the check signal is being output in the large direction in S14. Determine whether or not. If
If the check signal is not being output in the large direction, S1
At 5, the output timer is started, and the process proceeds to S16.
If a check signal is being output in the large direction, directly S1
Proceed to 6.

【0029】このS16では、出力タイマが0か否かを
判断し、出力タイマが0でなければS18にて大方向に
向けてチェック信号を出力する。また、出力タイマが0
なら、S17にて大方向へのチェック信号の出力を停止
してS19に進む。このS19では、異常がないか否か
を判断し、異常があればS21にてエラー処理を行い、
異常がなければ大方向への出力チェックを終了して、休
止タイマをスタートし、更に方向フラグを小方向にセッ
トする(S20,S22,S23)。
In S16, it is determined whether the output timer is 0 or not. If the output timer is not 0, a check signal is output in the large direction in S18. If the output timer is 0
If so, the output of the check signal in the large direction is stopped in S17, and the process proceeds to S19. In this S19, it is determined whether or not there is an abnormality. If there is an abnormality, error processing is performed in S21,
If there is no abnormality, the output check in the large direction is finished, the pause timer is started, and the direction flag is set in the small direction (S20, S22, S23).

【0030】次に、前述したS11において、方向フラ
グがセットされていなければ、S24において、油圧カ
ムポテンショメータ14の現在値がどこにあるかを判断
する。すなわち、この油圧カムポテンショメータ14の
現在値に基づき、電動モータ26が正逆方向(大方向又
は小方向)のいずれかロックしない方向を決定する。そ
して、このS24にて、ポテンショメータ14の現在値
が小なら、S25において方向フラグを反対方向の大方
向にセットして前述したS13に進み、また、ポテンシ
ョメータ14の現在値が大なら、S26において方向フ
ラグを反対方向の小方向にセットしてS27に進む。
Next, if the direction flag is not set in S11, it is determined in S24 where the current value of the hydraulic cam potentiometer 14 is. That is, based on the current value of the hydraulic cam potentiometer 14, the direction in which the electric motor 26 does not lock in either the forward or reverse direction (large direction or small direction) is determined. If the current value of the potentiometer 14 is small in S24, the direction flag is set to the opposite large direction in S25, and the process proceeds to S13 described above. If the current value of the potentiometer 14 is large, the direction is changed in S26. The flag is set in the opposite small direction, and the flow proceeds to S27.

【0031】以下、この小方向の出力チェックについて
説明する。
Hereinafter, the output check in the small direction will be described.

【0032】S27では、小方向の出力チェックが終了
したか否かを判断し、終了していれば最初に戻り、終了
していなければ、S28において小方向に向けてチェッ
ク信号を出力中か否かを判断する。そして、小方向に向
けてチェック信号を出力中でなければ、S29において
出力タイマをスタートさせてS30に進み、また、小方
向に向けてチェック信号を出力中であれば直接S30に
進む。
In S27, it is determined whether or not the output check in the small direction has been completed. If the check has been completed, the process returns to the beginning. If not, whether or not the check signal has been output in the small direction in S28. Judge. If the check signal is not being output in the small direction, the output timer is started in S29 and the process proceeds to S30. If the check signal is being output in the small direction, the process directly proceeds to S30.

【0033】このS30では、出力タイマが0か否かを
判断し、0でなければS31にて小方向に向けてチェッ
ク信号を出力して最初に戻り、0ならS32において小
方向へのチェック信号の出力を停止してS33に進む。
このS33では、異常がないか否かを判断し、異常があ
ればS34にてエラー処理を行い、異常がなければ小方
向への出力チェックを終了して、休止タイマをスタート
し、更に方向フラグを大方向にセットする(S35,S
36,S37)。
At S30, it is determined whether or not the output timer is 0. If the output timer is not 0, a check signal is output in the small direction at S31 and the process returns to the beginning. Is stopped and the process proceeds to S33.
In this S33, it is determined whether or not there is any abnormality. If there is an abnormality, error processing is performed in S34. If there is no abnormality, the output check in the small direction is terminated, the pause timer is started, and the direction flag is further set. Is set in the large direction (S35, S
36, S37).

【0034】[0034]

【発明の効果】以上説明した通り、請求項1記載の発明
によれば、負荷側に電動モータが接続されている場合、
該電動モータに対し正逆方向のいずれかロックしない方
向からチェック信号を出力するようにしたことで、例え
ば電動モータを正逆方向に等しい量だけ作動させて該電
動モータのチェック前後での位置ずれを防止することが
できる。また、電動モータがロックされることによる機
械的ストレスから各種構成部品を保護すると共に、ロッ
ク電流によるストレスを防止してバッテリの長寿命化を
図る等、耐久性の向上を図ることができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, when the electric motor is connected to the load side,
By outputting the check signal to the electric motor from either the forward or reverse direction in which the motor is not locked, for example, the electric motor is operated by the same amount in the forward and reverse directions to shift the position of the electric motor before and after the check. Can be prevented. In addition, various components can be protected from mechanical stress caused by locking of the electric motor, and stress can be prevented from being caused by a lock current, thereby improving the durability of the battery.

【0035】請求項2記載の発明によれば、電動モータ
の回転方向の現在位置を検出する検出手段を設けたこと
により、該検出手段による検出値に基づき予め記憶され
た値と比較して電動モータの正逆方向いずれかロックし
ない方向を決定することができる。
According to the second aspect of the present invention, since the detecting means for detecting the current position in the rotational direction of the electric motor is provided, the electric motor is compared with a value stored in advance based on the value detected by the detecting means. It is possible to determine either the forward or reverse direction of the motor and the direction in which the motor is not locked.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施の形態における車載制御コンピュータの
制御ブロック図である。
FIG. 1 is a control block diagram of a vehicle-mounted control computer according to the present embodiment.

【図2】モータ軸に固定されたギヤと油圧カムとの噛合
状態を示す図である。
FIG. 2 is a diagram illustrating a meshing state between a gear fixed to a motor shaft and a hydraulic cam.

【図3】本実施の形態における制御フローチャートを示
す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a control flowchart in the present embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 制御部 12 手元操作レバー 14 油圧カムポテンショメータ 26 油圧カム回動モータ 26a 出力軸 27 油圧カム 36 ギヤ 38 支点軸 Reference Signs List 10 control unit 12 hand operation lever 14 hydraulic cam potentiometer 26 hydraulic cam rotation motor 26a output shaft 27 hydraulic cam 36 gear 38 fulcrum shaft

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水谷 智恵 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 1 三菱農機株式会社内 Fターム(参考) 2B062 AA03 AB01 CA05 CA30 5H223 AA10 AA17 CC08 DD03 EE05 EE17  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Chie Mizutani 667, Iya-cho, Higashi-Izumo-cho, Yatsuka-gun, Shimane 1 F term in Mitsubishi Agricultural Machinery Co., Ltd. (Reference) 2B062 AA03 AB01 CA05 CA30 5H223 AA10 AA17 CC08 DD03 EE05 EE17

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 電動モータを含む車載各種アクチュエー
タに向けてチェック信号を出力し、該各種アクチュエー
タの作動を確認することにより、該チェック信号が正常
に出力されているか否かを判断する車載制御コンピュー
タの出力チェック方法において、 前記電動モータに対し、該電動モータが正逆方向のいず
れかロックしない方向から作動可能にチェック信号を出
力するようにした、 ことを特徴とする車載制御コンピュータの出力チェック
方法。
1. An in-vehicle control computer that outputs a check signal to various on-vehicle actuators including an electric motor and confirms the operation of the various actuators to determine whether or not the check signal is normally output. The output check method according to any one of claims 1 to 3, further comprising: outputting a check signal to the electric motor so that the electric motor can be operated from one of forward and reverse directions in which the electric motor is not locked. .
【請求項2】 所定のスイッチ操作に基づき、電動モー
タを含む車載各種アクチュエータに向けてチェック信号
を出力し、該各種アクチュエータの作動を確認すること
により、該チェック信号が正常に出力されているか否か
を判断する車載制御コンピュータの出力チェック装置に
おいて、 前記電動モータ若しくは該電動モータを含む各種アクチ
ュエータの動作位置を検出する検出手段を設け、 該検出手段による検出値に基づき、前記電動モータの正
逆方向いずれかロックしない方向を決定し、該ロックし
ない方向からチェック信号を出力するようにした、 ことを特徴とする車載制御コンピュータの出力チェック
装置。
2. A check signal is output to various in-vehicle actuators including an electric motor based on a predetermined switch operation, and by confirming the operation of the various actuators, whether the check signal is normally output is determined. An output check device of the on-vehicle control computer for determining whether or not the electric motor or various actuators including the electric motor are provided with detection means, and based on a value detected by the detection means, whether the electric motor is normal or reverse. An output check device for an in-vehicle control computer, wherein one of the directions is determined to be unlocked, and a check signal is output from the unlocked direction.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106227182A (en) * 2015-06-02 2016-12-14 Ls 产电株式会社 The output adjustment device of analog output module

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CN106227182A (en) * 2015-06-02 2016-12-14 Ls 产电株式会社 The output adjustment device of analog output module

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