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ITMI20090156U1 - Dispositivo per l'ombreggio di imbarcazioni - Google Patents

Dispositivo per l'ombreggio di imbarcazioni

Info

Publication number
ITMI20090156U1
ITMI20090156U1 IT000156U ITMI20090156U ITMI20090156U1 IT MI20090156 U1 ITMI20090156 U1 IT MI20090156U1 IT 000156 U IT000156 U IT 000156U IT MI20090156 U ITMI20090156 U IT MI20090156U IT MI20090156 U1 ITMI20090156 U1 IT MI20090156U1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
hook
mooring
rod
ring
sliding element
Prior art date
Application number
IT000156U
Other languages
English (en)
Original Assignee
Teruzzi Enrico
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teruzzi Enrico filed Critical Teruzzi Enrico
Priority to IT000156U priority Critical patent/ITMI20090156U1/it
Priority to PCT/EP2010/002924 priority patent/WO2010130431A1/en
Priority to US13/319,259 priority patent/US20120048167A1/en
Publication of ITMI20090156U1 publication Critical patent/ITMI20090156U1/it

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/54Boat-hooks or the like, e.g. hooks detachably mounted to a pole
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B2021/001Mooring bars, yokes, or the like, e.g. comprising articulations on both ends

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Outer Garments And Coats (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description

DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni mediante l'aggancio ad un anello di ormeggio
Per effettuare l'ormeggio di imbarcazioni, è necessario utilizzare una cima fissata all'imbarcazione ad un estremità e fissata, in corrispondenza dell'altra estremità ad un dispositivo per l'aggancio ad un anello di ormeggio.
Poiché l'anello dì ormeggio è solitamente posizionato ad una distanza non trascurabile rispetto all'imbarcazione,,per riuscire ad effettuare l'aggancio della cima all' anello di ormeggio della boa, o della banchina o del pontile etc. è necessario utilizzare un dispositivo costuito da un'asta chiamata nel gergo nautico "mezzo marinaio"
Sporgendosi dall'imbarcazione, mediante l'ausilio de! "mezzo marinaio" viene effettuato il posizionamento dell’estremità libera della cima e l'aggancio di quest'ultimo all'anello di ormeggio,
Una volta effettuata la manovra di aggancio della cima all'anello di ormeggio, il "mezzo marinaio" viene rimosso e l'imbarcazione rimane ormeggiata.
Per effettuare la manovra di disormeggio, bisogna effettuare una procedura analoga, Mediante l'utilizzo del "mezzo marinaio", la cima viene sganciata dall'anello di ormeggio, e l'imbarcazione è cosi libera di ripartire.
Sia la manovra di ormeggio che quelia di disormeggio possono essere difficoltose e avere anche un certo grado di pericolosità, soprattutto nel caso di condizioni climatiche avverse e di mare mosso.
Scopo della presente invenzione è quindi di provvedere un dispositivo che mantenga inalterate le caratteristiche di economicità, praticità e funzionalità dei sistemi per ormeggio già noti ma che sia in grado, nel contempo, di consentire le manovre di ormeggio e di disormeggio in modo semplice, agevole, e non pericoloso e quindi di esaurire l'intera operazione dì ormeggio senza che siano necessari ulteriori movimenti dell'imbarcazione, costituendo nel contempo un sistema di aggancio all'ormeggio e di mezzo e/o elemento per lo stesso ormeggio.
Tale scopo è raggiunto mediante la creazione di un unico dispositivo che comprende contemporaneamente sia un elemento in grado di svolgere le funzioni del "mezzo marinaio", sia un elemento in grado di svolgere le funzioni di aggancio all'anello di ormeggio.
A tal fine il dispositivo della presente invenzione, è costituito da un asta dotata di una parte terminale a forma di uncino in grado di essere agganciata all'anello di ormeggio e della un parte terminale.
opposta rispetto all'uncino, a forma di anello per l’aggancio all'imbarcazione.
Il dispositivo comprende inoltre un elemento scorrevole che può essere manovrato da remoto mediante una maniglia montata sull'estremità dell'asta opposta rispetto alla parte terminale a forma di uncino.
Detto elemento scorrevole è dotato di un foro in cui viene inserita la parte terminale a forma di uncino di detta asta, agganciata all'anello di ormeggio.
La manovra di ormeggio avviene nel modo seguente: l'uncino viene agganciato all’anello di ormeggio, l'elemento scorrevole, comandato da remoto per mezzo di una maniglia viene fatto scorrere parallelamente all’asta e avvicinato a detto uncino in modo che detto uncino venga inserito nel foro deli' elemento scorrevole
La fuoriuscita accidentale dell'uncino dai foro dell'elemento scorrevole può essere evitata mediante l’utilizzo di mezzi di bloccaggio noti dell'elemento scorrevole, per esempio, si può ipotizzare la soluzione descritta nel disegno
L'imbarcazione rimane quindi ormeggiata alla boa mediante l'asta stessa che funge, quindi, sia da "mezzo marinaio" che da cima o da componente delia cima stessa.
La manovra di disormeggio avviene nel modo seguente l'elemento scorrevole, comandato da remoto per mezzo di una maniglia, viene fatto scorrere parallelamente all'asta ed allontanato da detto uncino, in modo che detto uncino venga disinserito dal foro dell'elemento scorrevole. L'uncino viene quindi sganciato dall'anello di ormeggio e l'imbarcazione è libera di ripartire.
Queste ed ulteriori caratteristiche del presente trovato saranno rese più chiare dalla lettura della descrizione dettagliata che segue, relativa ad un modo preferito di realizzare la presente invenzione da considerarsi a titolo esemplificativo e non limitativo dei più generali concetti rivendicati
La descrizione che segue fa riferimento ai disegni allegati, in cui :
- la figura 1 è una vista frontale del dispositivo in configurazione aperta
- la figura 2 è una vista frontale del dispositivo in configurazione chiusa
- la figura 3 è una vista dall’alto del particolare dell'elemento scorrevole in cui viene inserita la parte terminale a forma di uncino dell'asta.
- la figura 4 è una vista dall'alto del particolare dell'elemento di bloccaggio in configurazione di chiusura.
Facendo riferimento alle figure 1, 3 e 4 il dispositivo è costituito da un'asta (1) dotata di una parte terminale (2) a forma di uncino in grado di essere agganciata all'anello di ormeggio.
All'estremità opposta rispetto all'uncino l'asta termina con un anello (3) per l'aggancio all'imbarcazione.
Su detta asta (1) è posto un elemento scorrevole (4) dotato dì un'appendice (5) in cui è presente un foro (6).
Parallelamente a detta asta (1) è montata una seconda asta (7) collegata all'elemento scorrevole, in grado di far scorrere l’elemento scorrevole (4) su detta prima asta (1) mediante comando da remoto.
All'estremità della prima asta (1), in posizione opposta rispetto all'uncino (2), è montata una maniglia (8) collegata alla seconda asta (7), in grado di far muovere l'elemento scorrevole (4) per mezzo di detta seconda asta (7).
Su detta asta {1} è, inoltre, presente un elemento (9) comprendente una ghiera (10') per il bloccaggio dell'elemento scorrevole grazie alla filettatura (10").
Quando il dispositivo è in configurazione di apertura, l’uncino (2) non è inserito ne! foro (6), ed è quindi possibile inserire detto uncino (2) nell'anello di ormeggio.
Facendo riferimento alle figure 2, 3 e 4, quando il dispositivo è in configurazione di chiusura, l'uncino (2) è inserito nel foro (6) dell’appendice (5) dell'elemento scorrevole (4)
Quando il dispositivo è in configurazione di chiusura la ghiera (10') è avvitata sulla filettatura (10") dell’asta accessoria (7) in modo da impedire la fuoriuscita accidentale dell'uncino (2) dal foro (6) dell'appendice (5) dell'elemento scorrevole (4)
Si realizza così un dispositivo efficiente, funzionale ed economico, grazie a! quale è possibile eseguire le manovre di ormeggio e disormeggio in modo semplice, agevole, e non pericoloso.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni caratterizzato dal fatto di comprendere un asta principale dotata ad un’estremità di una struttura per l'aggancio ad un anello di ormeggio, e all'altra estremità di una struttura per l’aggancio all'imbarcazione, una seconda asta parallela a detta prima asta, una maniglia, un sistema di blocco e sblocco del gancio comprendente almeno un elemento scorrevole di blocco e sblocco del gancio, 2. Dispositivo per l’ormeggio di imbarcazioni secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta asta principale è dotata di una parte terminale a forma di uncino per l'aggancio all'anello di ormeggio. 3. Dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato da! fatto che detta asta principale è dotata di una parte terminale opposta rispetto all'uncino a forma di anello per l'aggancio all'imbarcazione. 4. Dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto elemento scorrevole viene fatto scorrere su detta asta principale grazie al movimento di detta seconda asta comandata da detta manìglia a cui detta asta è collegata, 5. Dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto elemento scorrevole è dotato di un appendice in cui è presente un foro per l'inserimento di detta parte terminale a forma di uncino di detta asta principale, per evitare lo sfilamento di detto uncino dall'anello di ormeggio, 6. Dispositivo per l'ormeggio di imbarcazioni secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che quando detto uncino è agganciato all'anello di ormeggio, la fuoriuscita di detto uncino dal foro di detta appendice di detto elemento scorrevole è impedita per mezzo dell'avvitamento di una ghiera di blocco o grazie ad altri mezzi di bloccaggio noti.
IT000156U 2009-05-13 2009-05-13 Dispositivo per l'ombreggio di imbarcazioni ITMI20090156U1 (it)

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IT000156U ITMI20090156U1 (it) 2009-05-13 2009-05-13 Dispositivo per l'ombreggio di imbarcazioni
PCT/EP2010/002924 WO2010130431A1 (en) 2009-05-13 2010-05-12 Mooring device for boats
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IT (1) ITMI20090156U1 (it)
WO (1) WO2010130431A1 (it)

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US20120048167A1 (en) 2012-03-01
WO2010130431A1 (en) 2010-11-18

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