ITMO20090214A1

ITMO20090214A1 - COOLING AND / OR HEATING DEVICE FOR A VEHICLE HOUSE.

Info

Publication number: ITMO20090214A1
Application number: IT000214A
Authority: IT
Inventors: Claudio Baraldi; Giuseppe Rattighieri
Original assignee: Baraldi S P A Flli
Priority date: 2009-08-28
Filing date: 2009-08-28
Publication date: 2011-02-28

Description

"DISPOSITIVO DI RAFFRESCAMENTO E/O RISCALDAMENTO DELL'ABITACOLO DI UN VEICOLO". "DEVICE FOR COOLING AND / OR HEATING OF THE INTERIOR OF A VEHICLE".

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato ha per oggetto un dispositivo di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo di un veicolo, quale, ad esempio, un camion, un trattore agricolo, una macchina operatrice o un generico automezzo. The present invention relates to a device for cooling and / or heating the passenger compartment of a vehicle, such as, for example, a truck, an agricultural tractor, an operating machine or a generic motor vehicle.

Come noto, i dispositivi convenzionali di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo di veicoli prevedono generalmente impianti alimentati elettricamente dall'energia prodotta dal motore endotermico primario, direttamente o attraverso la batteria di accumulo già prevista a bordo del veicolo stesso, ovvero impianti autonomi alimentati da piccoli motori a scoppio o bruciatori esterni a gasolio. As is known, conventional cooling and / or heating devices for the passenger compartment of vehicles generally provide systems electrically powered by the energy produced by the primary endothermic engine, directly or through the storage battery already provided on board the vehicle itself, or autonomous systems powered from small internal combustion engines or external diesel burners.

Questi dispositivi di tipo noto, tuttavia, non sono scevri da inconvenienti tra i quali va annoverato il fatto che per utilizzare tali dispositivi è necessario mantenere acceso il motore principale del veicolo o, in alternativa, prelevare energia dalla batteria, ovvero accendere un bruciatore a gasolio o un motore a scoppio, con conseguente consumo di carburante o della carica della batteria stessa. These known devices, however, are not free from drawbacks including the fact that to use these devices it is necessary to keep the main engine of the vehicle running or, alternatively, to draw energy from the battery, or to light a diesel burner. or an internal combustion engine, with consequent consumption of fuel or battery charge.

Questo aspetto rende difficoltoso mantenere acceso per un tempo prolungato il dispositivo di raffrescamento e/o riscaldamento a motore spento, in quanto si rischia di compromettere la carica della batteria di accumulo. Tale situazione si verifica, ad esempio, durante le ore notturne per la sosta di camion in cui il conducente utilizza l'abitacolo come dormitorio, oppure a causa di interruzioni momentanee dell'attività del trattore o della macchina operatrice, nonché in caso di soste prolungate in aree di servizio, di soste obbligate per lo scarico/carico di merce, di soste di emergenza in galleria o altre zone in cui è necessario mantenere spento il motore principale del veicolo. This aspect makes it difficult to keep the cooling and / or heating device on for a prolonged time with the engine off, as there is a risk of compromising the charge of the storage battery. This situation occurs, for example, during the night hours for the stop of trucks in which the driver uses the passenger compartment as a dormitory, or due to temporary interruptions of the activity of the tractor or the operating machine, as well as in the event of prolonged stops in service areas, mandatory stops for unloading / loading of goods, emergency stops in tunnels or other areas where it is necessary to keep the main engine of the vehicle off.

Compito precipuo del presente trovato è quello di eliminare gli inconvenienti sopra lamentati della tecnica nota escogitando un dispositivo di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo di un veicolo che consenta di raffrescare e/o riscaldare l'abitacolo del veicolo senza necessitare di mantenere acceso il motore primario del veicolo, evitando quindi consumo di carburante ed emissione di gas inquinanti, né di assorbire energia elettrica dalla batteria di avviamento già prevista a bordo del veicolo stesso. The aim of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks of the known art by devising a device for cooling and / or heating the passenger compartment of a vehicle which allows the passenger compartment of the vehicle to be cooled and / or heated without the need to keep the primary engine of the vehicle, thus avoiding fuel consumption and emission of polluting gases, nor absorbing electricity from the starter battery already provided on board the vehicle itself.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di permettere un determinato raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo durante le soste del veicolo e, particolarmente, in caso di soste prolungate . Within the scope of this aim, an object of the invention is to allow a certain cooling and / or heating of the passenger compartment during vehicle stops and, particularly, in the case of prolonged stops.

Altro scopo del presente trovato è quello di presentare un dispositivo ecologico che presenti basso impatto ambientale ed al contempo elevata versatilità di impiego relativamente alla tipologia di veicoli a cui è applicabile, nonché ridotte emissioni sonore durante il funzionamento . Another object of the present invention is to present an ecological device which has a low environmental impact and at the same time high versatility of use with respect to the type of vehicle to which it is applicable, as well as reduced noise emissions during operation.

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di non richiedere particolari interventi di adattamento strutturale del veicolo su cui deve essere installato e, quindi, di risultare applicabile sia su veicoli già in circolazione, che su nuovi veicoli direttamente in fase di produzione. Not least object of the present invention is that of not requiring particular structural adaptation interventions of the vehicle on which it is to be installed and, therefore, of being applicable both to vehicles already in circulation and to new vehicles directly in the production phase.

Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di presentare una struttura semplice, di relativamente facile attuazione pratica, di sicuro impiego ed efficace funzionamento, nonché di costo relativamente contenuto . A further object of the present invention is to present a structure that is simple, relatively easy to implement in practice, safe in use and effective in operation, as well as having a relatively low cost.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti dal presente di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo di un veicolo caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi propri di alimentazione elettrica di almeno un dispositivo termoelettrico ad effetto Peltier associabile all'abitacolo di un veicolo, detto dispositivo termoelettrico comprendendo almeno una coppia di facce tra loro accoppiate a generare un effetto Peltier di cui almeno una prima faccia di detta coppia di facce è atta ad essere associata con l'interno dell'abitacolo per il raffrescamente e/o il riscaldamento dello stesso. This task, as well as these and other purposes which will become clearer hereinafter, are achieved by the present cooling and / or heating of the passenger compartment of a vehicle characterized by the fact that it comprises its own means for powering at least one Peltier effect thermoelectric device which can be associated with the 'passenger compartment of a vehicle, said thermoelectric device comprising at least a pair of faces coupled together to generate a Peltier effect of which at least a first face of said pair of faces is adapted to be associated with the interior of the passenger compartment for cooling and / or the heating of the same.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di dettaglio di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un dispositivo di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo di un veicolo illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become more evident from the detailed description of a preferred but not exclusive embodiment of a device for cooling and / or heating the passenger compartment of a vehicle illustrated by way of example, but not of limitation, in the join tables of drawings in which:

la figura 1 è una vista schematica prospettica di un dispositivo secondo il trovato, installato su un veicolo del tipo di un camion; Figure 1 is a schematic perspective view of a device according to the invention, installed on a vehicle of the type of a truck;

la figura 2 è una vista schematica in esploso del dispositivo secondo il trovato; Figure 2 is an exploded schematic view of the device according to the invention;

la figura 3 è uno schema a blocchi che illustra il funzionamento del dispositivo secondo il trovato. Figure 3 is a block diagram illustrating the operation of the device according to the invention.

Con particolare riferimento a tali figure, si è indicato globalmente con 1 un dispositivo di raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo 2 di un veicolo 3. Il dispositivo 1 trova, dunque, applicazione per il raffrescamento e/o il riscaldamento dell'abitacolo 2 di una qualunque tipologia di veicolo 3 e, in particolare, di camion, macchine operatrici, trattori agricoli e automezzi in genere. A titolo puramente esemplificativo in figura 1 si è rappresentato il dispositivo 1 applicato ad un veicolo 3 del tipo di un camion. With particular reference to these figures, 1 generally indicates a device for cooling and / or heating the passenger compartment 2 of a vehicle 3. The device 1 therefore finds application for the cooling and / or heating of the passenger compartment 2 of any type of vehicle 3 and, in particular, of trucks, operating machines, agricultural tractors and motor vehicles in general. Purely by way of example, Figure 1 shows the device 1 applied to a vehicle 3 of the type of a truck.

Il dispositivo 1 comprende mezzi propri di alimentazione elettrica di almeno un dispositivo termoelettrico 4 ad effetto Peltier associabile all'abitacolo 2 del veicolo 3. The device 1 comprises its own electrical power supply means for at least one thermoelectric device 4 with Peltier effect which can be associated with the passenger compartment 2 of the vehicle 3.

Il dispositivo termoelettrico 4 comprende almeno una coppia di facce 5 e 6 tra loro accoppiate a generare un effetto Peltier di cui almeno una prima faccia 5 è atta ad essere associata con l'interno dell'abitacolo 2 per il raffrescamento e/o il riscaldamento dello stesso. La coppia di facce 5 e 6 costituisce una giunzione p-n, ad esempio, in materiale metallico semiconduttore drogato; la giunzione p-n è tale da generare un gradiente termico tra la coppia di facce stesse quando alimentata da una tensione elettrica non nulla, quale quella derivante dai mezzi propri di alimentazione elettrica. The thermoelectric device 4 comprises at least a pair of faces 5 and 6 coupled together to generate a Peltier effect of which at least a first face 5 is adapted to be associated with the interior of the passenger compartment 2 for cooling and / or heating the same. The pair of faces 5 and 6 constitutes a p-n junction, for example, in doped semiconductor metal material; the p-n junction is such as to generate a thermal gradient between the pair of faces when powered by a non-zero electrical voltage, such as that deriving from the proper electrical power supply means.

Il dispositivo termoelettrico 4, vantaggiosamente, comprende almeno una cella di Peltier associata ad almeno una parete delimitante l'abitacolo 2. The thermoelectric device 4 advantageously comprises at least one Peltier cell associated with at least one wall delimiting the passenger compartment 2.

In particolare, il dispositivo termoelettrico 4 comprende una pluralità di celle di Peltier tra loro collegate elettricamente in serie. In particular, the thermoelectric device 4 comprises a plurality of Peltier cells electrically connected to each other in series.

I mezzi propri di alimentazione elettrica comprendono almeno un pannello fotovoltaico 8 destinato ad essere installato sul veicolo 3, preferibilmente in una zona destinata ad essere maggiormente esposta al sole, ed è collegato elettricamente al dispositivo termoelettrico 4. The electrical power supply means comprise at least one photovoltaic panel 8 intended to be installed on the vehicle 3, preferably in an area intended to be more exposed to the sun, and is electrically connected to the thermoelectric device 4.

II dispositivo 1 di figura 1, ad esempio, prevede due pannelli fotovoltaici 8 installati sul tetto dell'abitacolo 2 del camion 3. The device 1 of figure 1, for example, provides for two photovoltaic panels 8 installed on the roof of the passenger compartment 2 of the truck 3.

Utilmente, i mezzi propri di alimentazione elettrica possono prevedere una batteria 7 di accumulo interposta tra il pannello fotovoltaico 8 ed il dispositivo termoelettrico 4 in modo da consentire la conservazione di energia elettrica generata attraverso il pannello fotovoltaico 8 per utilizzi differiti. Conveniently, the proper means of electrical power supply can provide a storage battery 7 interposed between the photovoltaic panel 8 and the thermoelectric device 4 so as to allow the conservation of electrical energy generated through the photovoltaic panel 8 for deferred uses.

Come è noto, l'inversione della tensione applicata al dispositivo termoelettrico 4 è atta ad invertire il gradiente termico tra la coppia di facce 5,6; ovvero invertendo la polarità della batteria 7 la faccia più calda del dispositivo termoelettrico 4 (di ciascuna cella di Peltier) diviene la faccia più fredda e, viceversa, la faccia fredda diviene la faccia calda, come è noto per il fenomeno fisico detto appunto di Peltier. As is known, the inversion of the voltage applied to the thermoelectric device 4 is suitable for inverting the thermal gradient between the pair of faces 5,6; or by reversing the polarity of the battery 7, the hottest face of the thermoelectric device 4 (of each Peltier cell) becomes the coldest face and, conversely, the cold face becomes the hot face, as is known for the physical phenomenon called Peltier .

La possibilità di invertire la tensione applicata al dispositivo termoelettrico 4 è ottenuta mediante dispostivi noti al tecnico del ramo e, dunque, non descritti nel dettaglio. The possibility of inverting the voltage applied to the thermoelectric device 4 is obtained by means of devices known to the person skilled in the art and, therefore, not described in detail.

Il dispositivo 1 comprende primi mezzi 9 di scambio termico tra la prima faccia 5 della coppia di facce 5,6 e l'interno dell'abitacolo 2; in particolare i primi mezzi 9 sono tali da trasportare selettivamente il calore prodotto dalla prima faccia 5 (calda) da una zona prossimale ad essa all'interno dell'abitacolo 2 o il calore della prima faccia 5 (fredda) all'ambiente interno dell'abitacolo 2, rispettivamente e selettivamente per il riscaldamento e il raffrescamente dell'abitacolo 2. The device 1 comprises first heat exchange means 9 between the first face 5 of the pair of faces 5, 6 and the interior of the passenger compartment 2; in particular, the first means 9 are such as to selectively transport the heat produced by the first face 5 (hot) from a zone proximal to it inside the passenger compartment 2 or the heat of the first face 5 (cold) to the internal environment of the passenger compartment 2, respectively and selectively for heating and cooling the passenger compartment 2.

I primi mezzi 9 di scambio termico comprendono almeno un primo condotto 10 per il passaggio di aria, che è associato alla prima faccia 5 in modo che il flusso d'aria al suo interno lambisca la prima faccia stessa ed è in comunicazione di fluido con l'interno dell'abitacolo 2. The first heat exchange means 9 comprise at least a first duct 10 for the passage of air, which is associated with the first face 5 so that the air flow inside it touches the first face itself and is in fluid communication with the interior of the passenger compartment 2.

I primi mezzi 9 comprendono, poi, almeno un primo ventilatore 11 associato al primo condotto 10 per il richiamo dell'aria lambente la prima faccia 5 ed il trasferimento della stessa rispettivamente raffrescata e/o riscaldata all'interno dell'abitacolo 2. The first means 9 then comprise at least a first fan 11 associated with the first duct 10 for the return of the air touching the first face 5 and the transfer of the cooled and / or heated one inside the passenger compartment 2.

II primo condotto 10 comprende almeno una prima bocca di afflusso 12 dell'aria, che è associata libera all'esterno dell'abitacolo 2 per l'afflusso di aria all'interno del primo condotto stesso, e almeno una prima bocca di efflusso 13 dell'aria in comunicazione di fluido con l'interno dell'abitacolo 2 per l'immissione dell'aria al suo interno. Per azione del primo ventilatore 11, l'aria in ingresso attraverso la prima bocca di afflusso 12 attraversa il primo condotto 10 lambendo la prima faccia 5 e fuoriesce attraverso la prima bocca di efflusso 13 verso l'interno dell'abitacolo 2. The first duct 10 comprises at least a first air inlet 12, which is freely associated with the outside of the passenger compartment 2 for the inflow of air into the first duct itself, and at least one first outlet 13 of the air in fluid communication with the interior of the passenger compartment 2 for the introduction of air into it. By the action of the first fan 11, the air entering through the first inlet 12 passes through the first duct 10 licking the first face 5 and exits through the first outlet 13 towards the interior of the passenger compartment 2.

Infatti, almeno un tratto del primo condotto 10, intermedio tra la prima bocca di afflusso 12 e la prima bocca di efflusso 13, è in comunicazione termica per irradiazione/convezione/conduzione con la prima faccia 5 della coppia di facce 5,6. In fact, at least a portion of the first duct 10, intermediate between the first inlet mouth 12 and the first outflow mouth 13, is in thermal communication by irradiation / convection / conduction with the first face 5 of the pair of faces 5,6.

11 dispositivo 1 comprende, inoltre, secondi mezzi 14 di scambio termico del calore di una seconda faccia 6 della coppia di facce 5,6, contrapposta alla prima faccia 5 cooperante con i primi mezzi 9, per lo smaltimento del calore della stessa. The device 1 also comprises second means 14 for heat exchange of the heat of a second face 6 of the pair of faces 5,6, opposed to the first face 5 cooperating with the first means 9, for dissipating the heat of the same.

In particolare, i secondi mezzi 14 comprendono almeno un secondo condotto 15 associato alla seconda faccia 6 e dotato di almeno una seconda bocca di afflusso 16 e di almeno una seconda bocca di efflusso 17, entrambe associate libere all'esterno dell'abitacolo 2 per lo smaltimento del calore della seconda faccia 6. Almeno un tratto del secondo condotto 15, intermedio tra la seconda bocca di afflusso 16 e la seconda bocca di efflusso 17, è in comunicazione termica per irradiazione/convezione/conduzione con la seconda faccia 6. In particular, the second means 14 comprise at least a second duct 15 associated with the second face 6 and equipped with at least a second inflow mouth 16 and at least a second outflow mouth 17, both associated free to the outside of the passenger compartment 2 for the heat dissipation of the second face 6. At least a portion of the second duct 15, intermediate between the second inlet 16 and the second outlet 17, is in thermal communication by irradiation / convection / conduction with the second face 6.

I secondi mezzi 14 comprendono, inoltre, almeno un secondo ventilatore 18 associato al secondo condotto 15 a forzare il passaggio dell'aria al suo interno dalla seconda bocca di afflusso 16 verso la seconda bocca di efflusso 17. The second means 14 also comprise at least a second fan 18 associated with the second duct 15 to force the passage of air inside it from the second inlet 16 towards the second outlet 17.

II primo e il secondo condotto, rispettivamente 10 e 15, comprendono una griglia di alette atte ad aumentare la superficie di scambio termico rispettivamente tra la prima faccia 5 e l'aria interna al primo condotto 10 e tra la seconda faccia 6 e l'aria interna al secondo condotto 15. The first and second ducts, 10 and 15 respectively, comprise a grid of fins designed to increase the heat exchange surface respectively between the first face 5 and the air inside the first duct 10 and between the second face 6 and the air. inside the second duct 15.

Il primo e il secondo ventilatore, rispettivamente 11 e 18, sono alimentati elettricamente dalla batteria 7. La batteria 7 è, vantaggiosamente una batteria ausiliaria rispetto alla batteria di alimentazione propria del veicolo, la quale ha funzioni primarie, quali l'accensione del veicolo e simili e, dunque, non deve subire decrementi di carica in corrispondenza dell'utilizzo del dispositivo 1. The first and second fans, 11 and 18 respectively, are electrically powered by the battery 7. The battery 7 is advantageously an auxiliary battery with respect to the vehicle's own power supply battery, which has primary functions, such as turning on the vehicle and similar and, therefore, must not undergo charge decreases in correspondence with the use of the device 1.

Può essere previsto un collegamento ausiliario della batteria primaria del veicolo 3 per l'alimentazione del dispositivo termoelettrico 4 esclusivamente in condizioni di emergenza (ad esempio nel caso in cui di notte venga esaurita la carica della batteria 7). An auxiliary connection of the primary battery of the vehicle 3 can be provided for powering the thermoelectric device 4 exclusively in emergency conditions (for example in the case in which the charge of the battery 7 is exhausted at night).

Il dispositivo 1 comprende mezzi sensori 19 di almeno uno tra i seguenti parametri: tensione ai capi della batteria 7, energia elettrica erogata dal pannello fotovoltaico 8, temperatura di almeno una tra la prima faccia 5 e la seconda faccia 6, gradiente termico tra la coppia di facce 5,6. The device 1 comprises sensor means 19 for at least one of the following parameters: voltage across the battery 7, electrical energy supplied by the photovoltaic panel 8, temperature of at least one between the first face 5 and the second face 6, thermal gradient between the pair of faces 5.6.

Il dispositivo 1 comprende, inoltre, un'unità di controllo e comando 20 del dispositivo termoelettrico 4 ad esso operativamente collegato, che è preferibilmente dotata ad esempio di un display 21 di interfaccia per l'utente. L'unità di controllo e comando 20 è asservita ad almeno due tra i mezzi propri di alimentazione elettrica, i primi e secondi mezzi, rispettivamente 9 e 14, di scambio termico e i mezzi sensori 19 per l'elaborazione dei dati elettrici e/o termici da essi derivanti e il controllo dei flussi elettrici e/o termici in ingresso ed uscita daldispositivo termoelettrico 4. Per flussi termici del dispositivo termoelettrico 4, in particolare, si intende il flusso di calore di raffrescamento e/o riscaldamento offerto dalla prima faccia 5 dello stesso elemento di Peltier quando alimentato dalla batteria 7, per flussi elettrici si intende la tensione/corrente erogata dalla batteria stessa al dispositivo termoelettrico 4. The device 1 also comprises a control and command unit 20 of the thermoelectric device 4 operatively connected to it, which is preferably equipped, for example, with a user interface display 21. The control and command unit 20 is subject to at least two of the electrical power supply means, the first and second heat exchange means, 9 and 14 respectively, and the sensor means 19 for processing the electrical and / or thermal data. deriving from them and the control of the electrical and / or thermal flows in and out of the thermoelectric device 4. By thermal flows of the thermoelectric device 4, in particular, we mean the flow of cooling and / or heating heat offered by the first face 5 of the same Peltier element when powered by the battery 7, by electric flows we mean the voltage / current delivered by the battery itself to the thermoelectric device 4.

In particolare, se l'unità di controllo e comando 20 rileva, mediante i mezzi sensori 19, una quantità sufficiente di energia erogata dal pannello fotovoltaico 8 attiva il prelievo di corrente elettrica per l'alimentazione del dispositivo termoelettrico 4 direttamente dal pannello stesso. In particular, if the control and command unit 20 detects, by means of the sensor means 19, a sufficient quantity of energy supplied by the photovoltaic panel 8, it activates the drawing of electric current for feeding the thermoelectric device 4 directly from the panel itself.

In caso contrario (ad esempio per l'utilizzo notturno o in zone non esposte al sole del dispositivo 1) l'unità di controllo e comando 20 aziona l'alimentazione del dispositivo termoelettrico 4 mediante la batteria 7. Inoltre, qualora il prelievo di energia elettrica dalla batteria 7 da parte del dispositivo termoelettrico 4 sia tale da compromettere l'utilizzo della batteria 7, l'unità di controllo e comando 20 fornisce un segnale d'allarme tradotto in un segnale visivo e/o sonoro dal display 21 ed interrompe il flusso di energia elettrica in uscita dalla batteria 7, sospendendo l'alimentazione elettrica del dispositivo termoelettrico 4. Otherwise (for example for night use or in areas not exposed to the sun of the device 1) the control and command unit 20 activates the power supply of the thermoelectric device 4 by means of the battery 7. Furthermore, if the energy draw from the battery 7 by the thermoelectric device 4 is such as to compromise the use of the battery 7, the control and command unit 20 provides an alarm signal translated into a visual and / or audible signal from the display 21 and interrupts the flow of electrical energy leaving the battery 7, suspending the electrical power supply of the thermoelectric device 4.

In particolare, i mezzi sensori 19 rilevano la tensione ai capi della batteria 7: se la tensione scende al di sotto di un valore minimo preselezionabile (ad esempio, 16 V), l'unità di controllo e comando 20 interrompe l'alimentazione elettrica del dispositivo termoelettrico 4 da parte della batteria 7. In particular, the sensor means 19 detect the voltage across the battery 7: if the voltage drops below a preselectable minimum value (for example, 16 V), the control and command unit 20 cuts off the power supply of the thermoelectric device 4 by the battery 7.

In queste condizioni può essere attivata l'alimentazione ausiliaria del dispositivo termoelettrico 4 direttamente dalla batteria primaria del veicolo 3. In these conditions, the auxiliary power supply of the thermoelectric device 4 can be activated directly from the primary battery of the vehicle 3.

Si è in pratica constatato come il dispositivo secondo il trovato assolva il compito e raggiunga gli scopi proposti ed in particolare si sottolinea il fatto che il dispositivo secondo il trovato consente di raffrescare e/o riscaldare l'abitacolo di un qualunque veicolo senza che per questo sia necessario il consumo di carburante e, dunque, il mantenimento in accensione del motore del veicolo stesso, ed al contempo non intacchi la carica della batteria d'accensione del veicolo stesso. In practice it has been found that the device according to the invention accomplishes the task and achieves the aims proposed and in particular it is emphasized that the device according to the invention allows the passenger compartment of any vehicle to be cooled and / or heated without thereby it is necessary to consume fuel and, therefore, to keep the engine of the vehicle running, and at the same time it does not affect the charge of the ignition battery of the vehicle itself.

Inoltre, il trovato così come concepito permette il raffrescamento e/o riscaldamento dell'abitacolo durante le soste in dipendentemente dalla durata delle stesse e, particolarmente, in caso di soste prolungate. Inoltre, il dispositivo secondo il trovato presenta ridotta emissione sonora, emissioni di gas di scarico nulle, basso impatto ambientale ed elevata versatilità di impiego relativamente alla tipologia di veicoli a cui è applicabile. Furthermore, the invention as conceived allows the passenger compartment to be cooled and / or heated during stops, depending on the duration of the same and, particularly, in the case of prolonged stops. Furthermore, the device according to the invention has reduced noise emissions, zero exhaust gas emissions, low environmental impact and high versatility of use with respect to the type of vehicle to which it is applicable.

Il dispositivo così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito delle allegate rivendicazioni. The device thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the attached claims.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

In pratica i materiali impiegati, nonché le forme e le dimensioni contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze, senza per questo uscire dall'ambito di protezione delle seguenti rivendicazioni . In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to requirements, without thereby abandoning the scope of the protection of the following claims.

Claims

CLAIMS 1) Device (1) for cooling and / or heating the passenger compartment of a vehicle characterized by the fact that it comprises its own electrical power supply means for at least one thermoelectric device (4) with Peltier effect that can be associated with the passenger compartment (2) of a vehicle (3), said thermoelectric device (4) comprising at least a pair of faces (5,6) coupled together to generate a Peltier effect of which at least a first face (5) of said pair of faces (5,6) is suitable to be associated with the interior of the passenger compartment (2) for cooling and / or heating of the same. 2) Device (1) according to claim 1, characterized in that said thermoelectric device (4) comprises at least one Peltier cell able to be associated with at least one wall delimiting said passenger compartment (2). 3) Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized by the fact that said means of its own electrical power supply comprise at least one photovoltaic panel (8) which can be associated with said vehicle (3) and electrically connected to said thermoelectric device (4) , the inversion of the voltage applied to the thermoelectric device (4) being able to invert the thermal gradient generated between the pair of faces (5,6). 4) Device (1) according to claim 3, characterized by the fact that said proper electrical power supply means comprise at least one electric storage battery (7) interposed between said photovoltaic panel (8) and said thermoelectric device (4). 5) Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises first heat exchange means (9) between said at least one first face (5) of said pair of faces (5,6) and the interior of said passenger compartment (2), selectively for cooling and heating of said passenger compartment. 6) Device (1) according to claim 5, characterized in that said first means (9) comprise at least a first duct (10) for the passage of air associated with said first face (5) of said pair of faces (5, 6) and able to be placed in fluid communication with the interior of said passenger compartment (2) and at least a first fan (11) associated with said first duct (10) for the return of the air passing through said first face (5) of said pair of faces (5, 6) and its transfer inside the passenger compartment (2). 7) Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises second means (14) for heat exchange of a second face (6) of said pair of faces (5,6), opposite to said first face (5), for the dissipation of the heat of said second face (6) towards the external environment. 8) Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises sensor means (19) for at least one of the following parameters: voltage across said battery (7), electricity supplied by said photovoltaic panel ( 8), temperature of at least one of said first (5) and said second (6) face of said pair of faces (5,6), thermal gradient between said pair of faces (5,6). 9) Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises at least a control and command unit (20) of said thermoelectric device (4) operatively connected to it and enslaved to at least two of said own means power supply means, said first and second means (9 and 14) and said sensor means (19), for controlling the thermal and electrical flows in and out of the Peltier device itself. 10) Vehicle (3) equipped with passenger compartment (2), characterized in that it comprises at least one device (1) according to one or more of claims 1 to 9 associated with said passenger compartment.