FR3105982A1 - Motor vehicle cooling device - Google Patents
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Abstract
Dispositif de refroidissement pour véhicule automobile Dispositif de refroidissement (11) pour un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend :- un premier échangeur thermique (6) et - un guide d'air (12) comprenant un cadre (13) entourant le premier échangeur thermique (6), le premier échangeur thermique (6) comprenant : - un corps (16) apte à être traversé par un flux d'air et - une première interface de fixation (17) agencée le long d'un premier côté du corps (16), - une deuxième interface de fixation (18) agencée le long d'un deuxième côté du corps (16), le deuxième coté étant opposé au premier côté,le premier échangeur thermique (6) étant fixé au guide d'air (12) par les deux interfaces de fixation (17, 18). Figure pour l’abrégé : figure 3Cooling device for a motor vehicle Cooling device (11) for a motor vehicle (1), characterized in that it comprises: - a first heat exchanger (6) and - an air guide (12) comprising a frame ( 13) surrounding the first heat exchanger (6), the first heat exchanger (6) comprising: - a body (16) capable of being traversed by an air flow and - a first fixing interface (17) arranged along d 'a first side of the body (16), - a second fixing interface (18) arranged along a second side of the body (16), the second side being opposite to the first side, the first heat exchanger (6) being fixed to the air guide (12) by the two fixing interfaces (17, 18). Figure for the abstract: figure 3
Description
Domaine Technique de l'inventionTechnical field of the invention
L’invention concerne un dispositif de refroidissement pour un véhicule automobile. L’invention porte aussi sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de refroidissement. L’invention porte encore sur un procédé de fabrication d'un tel dispositif de refroidissement.The invention relates to a cooling device for a motor vehicle. The invention also relates to a motor vehicle comprising such a cooling device. The invention also relates to a method of manufacturing such a cooling device.
Etat de la technique antérieureState of the prior art
Les véhicules automobiles sont équipés de systèmes de refroidissement permettant de refroidir différents organes du véhicule, notamment permettant de refroidir un moteur à combustion du véhicule. Un système de refroidissement comprend généralement un circuit dans lequel circule un fluide caloporteur. Le fluide caloporteur s'échauffe au contact des organes du véhicule et se refroidit en passant à travers un échangeur thermique, également dénommé radiateur. L'échangeur thermique comprend généralement un corps pourvu de canaux dans lesquels circule le fluide caloporteur. L'échangeur thermique est positionné de sorte à être traversé par un flux d'air. Notamment, l'échangeur thermique peut être positionné à l'avant du véhicule de sorte à recevoir un flux d'air lorsque le véhicule avance.Motor vehicles are equipped with cooling systems making it possible to cool various components of the vehicle, in particular making it possible to cool a combustion engine of the vehicle. A cooling system generally comprises a circuit in which a heat transfer fluid circulates. The heat transfer fluid heats up on contact with the vehicle components and cools by passing through a heat exchanger, also called a radiator. The heat exchanger generally comprises a body provided with channels in which the heat transfer fluid circulates. The heat exchanger is positioned so that an air flow passes through it. In particular, the heat exchanger can be positioned at the front of the vehicle so as to receive a flow of air when the vehicle is moving forward.
Un véhicule peut ainsi comprendre un premier échangeur thermique pour refroidir de l'huile servant à lubrifier et refroidir des organes du véhicule, et un deuxième échangeur thermique pour refroidir de l'eau ou tout au moins un fluide caloporteur à base d'eau. Ces échangeurs thermiques comprennent des interfaces de fixation à un bâti du véhicule. Différents équipements peuvent ensuite être fixés sur les échangeurs thermiques au moyen d'interfaces de fixation spécifiques. Notamment, il est connu de fixer le premier échangeur thermique sur le deuxième échangeur thermique, derrière celui-ci. Un même flux d'air traverse donc successivement le deuxième échangeur thermique puis le premier échangeur thermique. De plus, un guide d'air est généralement fixé autour de ces deux échangeurs thermiques. Le guide d'air permet de canaliser le flux d'air de sorte à forcer le passage de l'air aux travers des deux échangeurs thermiques. Ces différentes fixations requièrent des interfaces de fixation spécifiques. Ces interfaces de fixations sont généralement encombrantes et peuvent limiter l'efficacité de chacun des deux échangeurs thermiques. En particulier, les interfaces de fixation peuvent réduire la surface utile d'un échangeur thermique et donc réduire un débit d'air pouvant le traverser. De plus, ces interfaces de fixation génèrent un surpoids et un encombrement important. Elles peuvent également subir des contraintes importantes en cas de dilatation thermique.A vehicle can thus comprise a first heat exchanger for cooling oil used to lubricate and cool components of the vehicle, and a second heat exchanger for cooling water or at least a water-based heat transfer fluid. These heat exchangers include attachment interfaces to a frame of the vehicle. Different equipment can then be fixed on the heat exchangers by means of specific fixing interfaces. In particular, it is known to fix the first heat exchanger on the second heat exchanger, behind the latter. The same flow of air therefore successively passes through the second heat exchanger and then the first heat exchanger. In addition, an air guide is generally fixed around these two heat exchangers. The air guide makes it possible to channel the flow of air so as to force the passage of air through the two heat exchangers. These different fixings require specific fixing interfaces. These attachment interfaces are generally bulky and can limit the efficiency of each of the two heat exchangers. In particular, the attachment interfaces can reduce the useful surface of a heat exchanger and therefore reduce an air flow that can pass through it. In addition, these attachment interfaces generate excess weight and significant bulk. They can also undergo significant stresses in the event of thermal expansion.
Présentation de l'inventionPresentation of the invention
Le but de l’invention est de fournir un dispositif de refroidissement remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs de refroidissement connus de l’art antérieur.The object of the invention is to provide a cooling device remedying the above drawbacks and improving the cooling devices known from the prior art.
Plus précisément, un premier objet de l’invention est un dispositif de refroidissement permettant de maximiser le flux d'air traversé par le corps d'un échangeur thermique.More specifically, a first object of the invention is a cooling device making it possible to maximize the flow of air traversed by the body of a heat exchanger.
Un second objet de l’invention est un dispositif de refroidissement léger et peu encombrant.A second object of the invention is a light and compact cooling device.
Un troisième objet de l'invention est un dispositif de refroidissement facile à fabriquer.A third object of the invention is a cooling device that is easy to manufacture.
Un quatrième objet de l'invention est une solution de fixation d'un échangeur thermique compatible avec des dilatations thermiques.A fourth object of the invention is a solution for fixing a heat exchanger compatible with thermal expansions.
L'invention se rapporte à un dispositif de refroidissement pour un véhicule automobile comprenant :
- un premier échangeur thermique et
- un guide d'air comprenant un cadre entourant le premier échangeur thermique,
le premier échangeur thermique comprenant :
- un corps apte à être traversé par un flux d'air et
- une première interface de fixation agencée le long d'un premier côté du corps,
- une deuxième interface de fixation agencée le long d'un deuxième côté du corps, le deuxième coté étant opposé au premier côté,
le premier échangeur thermique étant fixé au guide d'air par les deux interfaces de fixation.
The invention relates to a cooling device for a motor vehicle comprising:
- a first heat exchanger and
- an air guide comprising a frame surrounding the first heat exchanger,
the first heat exchanger comprising:
- a body able to be crossed by a flow of air and
- a first fixing interface arranged along a first side of the body,
- a second attachment interface arranged along a second side of the body, the second side being opposite the first side,
the first heat exchanger being fixed to the air guide by the two fixing interfaces.
La première interface de fixation peut comprendre un matériau plastique surmoulé sur le premier côté du corps, et/ou la deuxième interface de fixation peut comprendre un matériau plastique surmoulé sur le deuxième côté du corps.
The first fixing interface can comprise a plastic material overmolded on the first side of the body, and/or the second fixing interface can comprise a plastic material overmolded on the second side of the body.
Le premier échangeur thermique peut comprendre une première boîte collectrice le long du premier côté du corps et une deuxième boîte collectrice le long du deuxième côté du corps, la première interface de fixation étant surmoulée sur la première boîte collectrice et/ou la deuxième interface de fixation étant surmoulée sur la deuxième boîte collectrice.
The first heat exchanger may include a first header box along the first side of the body and a second header box along the second side of the body, the first attachment interface being overmolded on the first header box and/or the second attachment interface being molded onto the second collector box.
Le dispositif de refroidissement peut comprendre un boîtier équipé d'un thermostat, d'un conduit d'entrée et d'un conduit de sortie, le dispositif de refroidissement comprenant un moyen de positionnement du boîtier par rapport au guide d'air.
The cooling device may comprise a casing equipped with a thermostat, an inlet duct and an outlet duct, the cooling device comprising a means for positioning the casing relative to the air guide.
Le premier échangeur thermique peut comprendre un conduit d'entrée et un conduit de sortie, le conduit d'entrée étant positionné dans une première fente agencée dans une paroi du guide d'air, et/ou le conduit de sortie étant positionné dans une deuxième fente agencée dans une paroi du guide d'air.
The first heat exchanger may comprise an inlet duct and an outlet duct, the inlet duct being positioned in a first slot arranged in a wall of the air guide, and/or the outlet duct being positioned in a second slot arranged in a wall of the air guide.
Le dispositif de refroidissement peut comprendre un premier élément d'étanchéité en matériau souple, notamment en caoutchouc ou en mousse, le premier élément d'étanchéité étant agencé à l'interface entre la première fente et le conduit d'entrée, et/ou en il peut comprendre un deuxième élément d'étanchéité en matériau souple, notamment en caoutchouc ou en mousse, le deuxième élément d'étanchéité étant agencé à l'interface entre la deuxième fente et le conduit de sortie.
The cooling device may comprise a first sealing element made of flexible material, in particular rubber or foam, the first sealing element being arranged at the interface between the first slot and the inlet duct, and/or it may comprise a second sealing element made of flexible material, in particular rubber or foam, the second sealing element being arranged at the interface between the second slot and the outlet duct.
Le premier échangeur thermique peut s'étendre globalement dans un plan, le premier échangeur thermique étant fixé en jeu au guide d'air de sorte à pouvoir se déplacer parallèlement audit plan, et/ou le premier échangeur thermique étant fixé au guide d'air de sorte à être immobilisé perpendiculairement audit plan.
The first heat exchanger may extend generally in a plane, the first heat exchanger being fixed in play to the air guide so as to be able to move parallel to said plane, and/or the first heat exchanger being fixed to the air guide so as to be immobilized perpendicular to said plane.
Le guide d'air peut comprendre une ouverture centrale et le premier échangeur thermique peut comprendre une largeur sensiblement égale à la largeur de l'ouverture centrale et une hauteur strictement inférieure à la hauteur de l'ouverture centrale.
The air guide may include a central opening and the first heat exchanger may include a width substantially equal to the width of the central opening and a height strictly less than the height of the central opening.
Le guide d'air peut comprendre un barreau transversal délimitant deux ouvertures distinctes du guide d'air, chacune des deux ouvertures étant apte à être traversée par un flux d'air, les deux interfaces de fixation du premier échangeur thermique étant fixée au barreau transversal.
The air guide may comprise a transverse bar delimiting two separate openings of the air guide, each of the two openings being suitable for a flow of air to pass through, the two attachment interfaces of the first heat exchanger being fixed to the transverse bar .
Le dispositif de refroidissement peut comprendre un deuxième échangeur thermique s'étendant sensiblement parallèlement au premier échangeur thermique, le guide d'air épousant le contour du deuxième échangeur thermique.
The cooling device may comprise a second heat exchanger extending substantially parallel to the first heat exchanger, the air guide matching the contour of the second heat exchanger.
L'invention se rapporte également à un véhicule automobile comprenant un dispositif de refroidissement tel que défini précédemment.
The invention also relates to a motor vehicle comprising a cooling device as defined above.
L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un dispositif de refroidissement tel que défini précédemment, le procédé de fabrication comprenant :
- une étape de positionnement du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air, le positionnement du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air étant déterminé en positionnant un boîtier du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air, le boîtier étant équipé d'un thermostat et/ou d'un conduit d'entrée et/ou d'un conduit de sortie, puis
- une étape de fixation du premier échangeur thermique au guide d'air au moyen des deux interfaces de fixation.
The invention also relates to a method of manufacturing a cooling device as defined previously, the method of manufacturing comprising:
- a step of positioning the first heat exchanger relative to the air guide, the positioning of the first heat exchanger relative to the air guide being determined by positioning a housing of the first heat exchanger relative to the air guide, the housing being equipped with a thermostat and/or an inlet duct and/or an outlet duct, then
- A step of fixing the first heat exchanger to the air guide by means of the two fixing interfaces.
Le procédé de fabrication peut comprendre ensuite une étape de fixation du guide air sur un deuxième échangeur thermique.
The manufacturing method may then comprise a step of fixing the air guide to a second heat exchanger.
Présentation des figuresPresentation of figures
Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :These objects, characteristics and advantages of the present invention will be explained in detail in the following description of a particular embodiment given on a non-limiting basis in relation to the attached figures, among which:
[Fig. 9] La figure 9 est une vue en perspective d'une interface de fixation de l'échangeur thermique du dispositif de refroidissement.[Fig. 9] Figure 9 is a perspective view of a fixing interface of the heat exchanger of the cooling device.
Description détailléedetailed description
La figure 1 illustre schématiquement un véhicule 1 automobile équipé d’un système de refroidissement 2 selon un mode de réalisation de l'invention. Le véhicule 1 peut être de toute nature. Notamment, il peut être par exemple un véhicule particulier, un véhicule utilitaire, un camion ou un bus. Le système de refroidissement 2 comprend un premier circuit 3 et un deuxième circuit 4, indépendant du premier circuit. Un fluide caloporteur circule en cycle fermé dans chacun des deux circuits 3 et 4. Selon le mode de réalisation décrit, le fluide caloporteur circulant dans le premier circuit est de l'huile et le deuxième fluide caloporteur est de l'eau ou un fluide caloporteur à base d'eau. En variante, les fluides caloporteurs pourraient être différents. Le premier circuit comprend au moins un organe 5 susceptible de s'échauffer lors du fonctionnement du véhicule, un premier échangeur thermique 6 et une pompe 7 apte à mettre en circulation l'huile dans le premier circuit. De même, le deuxième circuit comprend au moins un organe 8 susceptible de s'échauffer lors du fonctionnement du véhicule, un deuxième échangeur thermique 9 et une pompe 10 apte à mettre en circulation l'eau dans le deuxième circuit. Le premier échangeur thermique 6 et le deuxième échangeur thermique 9 font partie d'un dispositif de refroidissement 11 selon un mode de réalisation de l'invention.Figure 1 schematically illustrates a motor vehicle 1 equipped with a cooling system 2 according to one embodiment of the invention. The vehicle 1 can be of any kind. In particular, it may for example be a private vehicle, a utility vehicle, a truck or a bus. The cooling system 2 comprises a first circuit 3 and a second circuit 4, independent of the first circuit. A heat transfer fluid circulates in a closed cycle in each of the two circuits 3 and 4. According to the embodiment described, the heat transfer fluid circulating in the first circuit is oil and the second heat transfer fluid is water or a heat transfer fluid water-based. Alternatively, the heat transfer fluids could be different. The first circuit comprises at least one member 5 capable of heating up during operation of the vehicle, a first heat exchanger 6 and a pump 7 capable of circulating the oil in the first circuit. Similarly, the second circuit comprises at least one member 8 capable of heating up during operation of the vehicle, a second heat exchanger 9 and a pump 10 capable of circulating the water in the second circuit. The first heat exchanger 6 and the second heat exchanger 9 form part of a cooling device 11 according to one embodiment of the invention.
Dans ce document, l’axe X désigne l’axe longitudinal du véhicule 1. En marche avant et en ligne droite, le véhicule progresse de l’arrière vers l’avant selon une direction parallèle à son axe longitudinal. L’axe X est orienté de l’avant vers l’arrière du véhicule, c’est-à-dire dans le sens de la marche arrière. L’axe Y désigne l’axe transversal du véhicule. L’axe Y est orienté de la gauche vers la droite, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule 1. L’axe Z désigne l’axe perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Y. L’axe Z est un axe vertical lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. L’axe Z est orienté de bas en haut. Les axes X, Y et Z forment un repère orthogonal.In this document, the X axis designates the longitudinal axis of vehicle 1. In forward motion and in a straight line, the vehicle progresses from the rear to the front in a direction parallel to its longitudinal axis. The X axis is oriented from the front to the rear of the vehicle, i.e. in the direction of reverse gear. The Y axis designates the transverse axis of the vehicle. The Y axis is oriented from left to right, the left and the right being defined according to the point of view of a driver of the vehicle 1. The Z axis designates the axis perpendicular to the X axis and to the Y axis. The Z axis is a vertical axis when the vehicle is resting on horizontal ground. The Z axis is oriented from bottom to top. The X, Y and Z axes form an orthogonal frame.
Les figures 2 et 3 illustrent respectivement en vue de devant et en vue de derrière le dispositif de refroidissement 11 selon un mode de réalisation de l'invention. Le deuxième échangeur thermique 9 est masqué sur ces figures de manière à rendre bien visible le premier échangeur thermique 6. Le premier échangeur thermique 6 et le deuxième échangeur thermique 9 s'étendent tous les deux parallèlement à un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X. Le premier échangeur thermique 6 est positionné derrière le deuxième échangeur thermique 9. Une lame d'air peut séparer le premier échangeur thermique 6 du deuxième échangeur thermique 9. Lorsque le véhicule 1 progresse vers l'avant, le flux d'air engendré par son déplacement traverse d'abord le deuxième échangeur thermique 9 puis le premier échangeur thermique 6.FIGS. 2 and 3 respectively illustrate a front view and a rear view of the cooling device 11 according to one embodiment of the invention. The second heat exchanger 9 is hidden in these figures so as to make the first heat exchanger 6 clearly visible. The first heat exchanger 6 and the second heat exchanger 9 both extend parallel to a plane perpendicular to the longitudinal axis X The first heat exchanger 6 is positioned behind the second heat exchanger 9. An air gap can separate the first heat exchanger 6 from the second heat exchanger 9. When the vehicle 1 progresses forwards, the flow of air generated by its movement first passes through the second heat exchanger 9 then the first heat exchanger 6.
Outre les deux échangeurs thermiques 6 et 9, le dispositif de refroidissement comprend aussi un guide d'air 12. Le guide d'air 12 comprend un cadre 13 agencé autour du premier échangeur thermique 6 et du deuxième échangeur thermique 9. Le cadre 13 comprend une ouverture centrale 14 à l'intérieur de laquelle sont logés le premier échangeur thermique 6 et le deuxième échangeur thermique 9. Plus particulièrement le guide d'air 12 à une forme extérieure globalement rectangulaire. Il s'étend globalement dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X. Le guide d'air comprend en outre au moins un barreau transversal 15 s'étendant parallèlement à l'axe transversal Y. Le barreau transversal passe donc au travers de l'ouverture centrale 14 et sépare celle-ci en au moins deux ouvertures secondaires 14A, 14B. Une première ouverture secondaire 14A est agencée au-dessus d'une deuxième ouverture secondaire 14B suivant l'axe Z. Le guide d'air épouse la forme du deuxième échangeur thermique, c’est-à-dire que le deuxième échangeur thermique occupe sensiblement toute l'ouverture centrale 14. Le premier échangeur thermique 6, de plus petite hauteur que le deuxième échangeur thermique 9 suivant l'axe Z, occupe l'ouverture secondaire 14A. Le barreau transversal 15 est positionné juste en dessous du premier échangeur thermique 6. En variante, le premier échangeur thermique pourrait être positionné en bas du guide d'air 12 et occuper l'ouverture secondaire 14B. Selon une autre variante, le guide d'air 12 pourrait comprendre deux barreaux transversaux et le premier échangeur thermique serait alors positionné à mi-hauteur du guide d'air, entre ces deux barreaux transversaux.
Le guide d'air délimite le contour extérieur du dispositif de refroidissement 11. Il permet également de protéger latéralement les deux échangeurs thermiques 6 et 9. Le guide d'air permet de guider un flux d'air vers les deux échangeurs thermiques en empêchant l'air de s'échapper sur les côtés. Autrement dit, il permet de canaliser le flux d'air de sorte à forcer le passage de l'air aux travers des deux échangeurs thermiques 6 et 9. A cet effet, le guide d'air comprend des parois qui s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal X. La longueur du guide d'air selon l'axe longitudinal X peut être de l'ordre de grandeur de la longueur de la superposition des deux échangeurs thermiques 6 et 9 selon l'axe longitudinal X. La longueur du guide air peut aussi être supérieure à la superposition des deux échangeurs thermiques 6 et 9 selon l’axe longitudinal X, car souvent il est destiné à guider l’air à partir d’une entrée d’air qui est à l’avant du véhicule. Le premier radiateur ou échangeur thermique, dans notre cas de figure, est logé dans le guide air afin d’éviter des fuites sur les côtés après le passage de son faisceau, le guide air arrivant au niveau du faisceau du deuxième radiateur ou échangeur thermique à être traversé par l’air. Il n'est pas nécessaire de rallonger le guide d'air selon l’axe longitudinal X sensiblement au-delà du niveau du faisceau du deuxième échangeur.In addition to the two heat exchangers 6 and 9, the cooling device also comprises an air guide 12. The air guide 12 comprises a frame 13 arranged around the first heat exchanger 6 and the second heat exchanger 9. The frame 13 comprises a central opening 14 inside which are housed the first heat exchanger 6 and the second heat exchanger 9. More particularly the air guide 12 has a generally rectangular outer shape. It extends globally in a plane perpendicular to the longitudinal axis X. The air guide further comprises at least one transverse bar 15 extending parallel to the transverse axis Y. The transverse bar therefore passes through the central opening 14 and separates it into at least two secondary openings 14A, 14B. A first secondary opening 14A is arranged above a second secondary opening 14B along the Z axis. The air guide matches the shape of the second heat exchanger, that is to say the second heat exchanger occupies substantially the entire central opening 14. The first heat exchanger 6, of smaller height than the second heat exchanger 9 along the Z axis, occupies the secondary opening 14A. The transverse bar 15 is positioned just below the first heat exchanger 6. Alternatively, the first heat exchanger could be positioned at the bottom of the air guide 12 and occupy the secondary opening 14B. According to another variant, the air guide 12 could comprise two transverse bars and the first heat exchanger would then be positioned halfway up the air guide, between these two transverse bars.
The air guide delimits the outer contour of the cooling device 11. It also makes it possible to laterally protect the two heat exchangers 6 and 9. The air guide makes it possible to guide a flow of air towards the two heat exchangers by preventing the escaping to the sides. In other words, it makes it possible to channel the flow of air so as to force the passage of air through the two heat exchangers 6 and 9. For this purpose, the air guide comprises walls which extend parallel to the longitudinal axis X. The length of the air guide along the longitudinal axis X can be of the order of magnitude of the length of the superimposition of the two heat exchangers 6 and 9 along the longitudinal axis X. The length of the air guide can also be greater than the superposition of the two heat exchangers 6 and 9 along the longitudinal axis X, because often it is intended to guide the air from an air inlet which is at the front of the vehicle . The first radiator or heat exchanger, in our case, is housed in the air guide in order to avoid leaks on the sides after the passage of its beam, the air guide arriving at the level of the beam of the second radiator or heat exchanger at be traversed by air. It is not necessary to extend the air guide along the longitudinal axis X substantially beyond the level of the bundle of the second exchanger.
L'épaisseur des parois constituant le guide d'air peut être de l'ordre de quelques millimètres. Ainsi, on peut maximiser la section de passage d’air. Un compromis peut être fait au niveau du barreau consistant à le nervurer de façon à créer des interstices laissant passer le plus possible d’air suivant l'axe longitudinal X. Ceci permet aussi d'alléger le guide d'air. Avantageusement le guide d'air peut être fabriqué en matériau plastique de type mono ou bi-matière. Le guide d'air peut être un élément monobloc, par exemple obtenu par injection plastique. En variante, il pourrait par exemple être fabriqué en tôle ou en tout autre matériau comprenant des caractéristiques de masse et/ou de rigidité équivalente.The thickness of the walls constituting the air guide can be of the order of a few millimeters. Thus, the air passage section can be maximized. A compromise can be made at the level of the bar consisting of ribbing it so as to create interstices allowing as much air as possible to pass along the longitudinal axis X. This also makes it possible to lighten the air guide. Advantageously, the air guide can be made of plastic material of the mono or bi-material type. The air guide can be a one-piece element, for example obtained by plastic injection. As a variant, it could for example be made of sheet metal or of any other material comprising characteristics of mass and/or of equivalent rigidity.
Le premier échangeur thermique 6 est également bien visible sur la figure 4 dans laquelle le deuxième échangeur thermique 9 est encore masqué. Le premier échangeur thermique 6 comprend un corps 16 apte à être traversé par un flux d'air, une première interface de fixation 17, une deuxième interface de fixation 18, et un boîtier 19. Le boîtier 19 est équipé d'un thermostat 20, d'un conduit d'entrée 21 et d'un conduit de sortie 22.The first heat exchanger 6 is also clearly visible in Figure 4 in which the second heat exchanger 9 is still hidden. The first heat exchanger 6 comprises a body 16 capable of being crossed by an air flow, a first fixing interface 17, a second fixing interface 18, and a housing 19. The housing 19 is equipped with a thermostat 20, an inlet duct 21 and an outlet duct 22.
Le corps 16 est une partie de l'échangeur thermique destinée à être refroidie par un flux d'air. Il peut être pourvu de canaux dans lesquels circule l'huile. Le corps 16 a une forme globalement rectangulaire s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal X. Le corps 16 comprend donc quatre côtés, dont deux cotés s'étendent parallèlement à l'axe transversal Y et deux côtés s'étendent parallèlement à l'axe Z. La dimension du corps 16 dans le plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X peut être sensiblement égale à la dimension de l'ouverture secondaire 14A. Autrement dit, le corps 16 occupe sensiblement toute la largeur de l'ouverture 14A du guide d'air. Le corps 16 peut être équipé d'ailettes et/ou d'une structure alvéolée et/ou de toute autre structure permettant d'augmenter une surface d'échange thermique avec l'air circulant le long du corps 16.The body 16 is a part of the heat exchanger intended to be cooled by a flow of air. It may be provided with channels in which the oil circulates. The body 16 has a generally rectangular shape extending perpendicularly to the longitudinal axis X. The body 16 therefore comprises four sides, two sides of which extend parallel to the transverse axis Y and two sides extend parallel to the axis Z. The dimension of the body 16 in the plane perpendicular to the longitudinal axis X can be substantially equal to the dimension of the secondary opening 14A. In other words, the body 16 occupies substantially the entire width of the opening 14A of the air guide. The body 16 can be equipped with fins and/or a honeycomb structure and/or any other structure making it possible to increase a heat exchange surface with the air circulating along the body 16.
Le boîtier 19 est accolé au corps 16 et rigidement fixé à celui-ci. Le boîtier 19 est positionné à côté de la première interface de fixation 17. Il peut avoir une forme globalement parallélépipédique. Le boîtier 19 renferme le thermostat 20, c’est-à-dire une vanne dont le débit de fluide la traversant peut être ajusté en fonction d'une température. Le thermostat permet donc de réguler la quantité d'huile circulant à l'intérieur du corps 16. Des conduits internes au premier échangeur thermique permettent donc de relier le boîtier 19 au corps 16.The housing 19 is attached to the body 16 and rigidly fixed thereto. The housing 19 is positioned next to the first attachment interface 17. It may have a generally parallelepipedic shape. The box 19 contains the thermostat 20, that is to say a valve whose fluid flow passing through it can be adjusted according to a temperature. The thermostat therefore makes it possible to regulate the quantity of oil circulating inside the body 16. Ducts internal to the first heat exchanger therefore make it possible to connect the housing 19 to the body 16.
Le conduit d'entrée 21 s'étend depuis le boîtier 19 sensiblement parallèlement à l'axe transversal Y. Le conduit de sortie 22 s'étend également depuis le boîtier 19, sensiblement parallèlement à l'axe Z. Le conduit d'entrée et le conduit de sortie se présentent sous la forme d'un tube globalement cylindrique. En variante, l'orientation de ces deux conduits pourrait être inversée, c’est-à-dire que le conduit d'entrée s'étendrait sensiblement parallèlement à l'axe Z et le conduit de sortie s'étendrait sensiblement parallèlement à l'axe transversal Y. Le conduit d'entrée et le conduit de sortie s'étendent donc de préférence dans des directions perpendiculaires entre elles. Ces directions sont toutes les deux perpendiculaires à l'axe longitudinal X. En variante, les deux conduits 21, 22 pourraient s'étendre chacun selon toute autre direction.The inlet duct 21 extends from the housing 19 substantially parallel to the transverse axis Y. The outlet duct 22 also extends from the housing 19, substantially parallel to the axis Z. The inlet duct and the outlet duct is in the form of a generally cylindrical tube. As a variant, the orientation of these two ducts could be reversed, that is to say that the inlet duct would extend substantially parallel to the Z axis and the outlet duct would extend substantially parallel to the transverse axis Y. The inlet duct and the outlet duct therefore preferably extend in mutually perpendicular directions. These directions are both perpendicular to the longitudinal axis X. Alternatively, the two ducts 21, 22 could each extend in any other direction.
Le corps 16 et le boîtier 19 peuvent être fabriqués en métal et rigidement fixés ensemble. Le corps 16 et le boîtier 19 peuvent être globalement indéformables comparativement à un matériau plastique. Notamment le boîtier 19 comprenant le thermostat 20 peut être la partie la plus rigide du premier échangeur thermique.Body 16 and housing 19 can be made of metal and rigidly attached together. The body 16 and the casing 19 can be overall non-deformable compared to a plastic material. In particular the housing 19 comprising the thermostat 20 can be the most rigid part of the first heat exchanger.
Les deux interfaces de fixation 17, 18 relient le premier échangeur thermique 6 au guide d'air 12. En particulier, les deux interfaces de fixation 17, 18 peuvent être fixées à un bord supérieur du cadre 13 du guide d'air 12 et au barreau transversal 15. Le premier échangeur thermique est donc fixé directement au guide d'air 12 par l'intermédiaire de ses deux interfaces de fixation 17, 18. Notamment le premier échangeur thermique 6 n'est pas fixé directement au deuxième échangeur thermique 9. Le premier échangeur thermique 6 et le deuxième échangeur thermique 9 ne sont pas en contact entre eux.The two fixing interfaces 17, 18 connect the first heat exchanger 6 to the air guide 12. In particular, the two fixing interfaces 17, 18 can be fixed to an upper edge of the frame 13 of the air guide 12 and to the transverse bar 15. The first heat exchanger is therefore fixed directly to the air guide 12 via its two fixing interfaces 17, 18. In particular the first heat exchanger 6 is not fixed directly to the second heat exchanger 9. The first heat exchanger 6 and the second heat exchanger 9 are not in contact with each other.
Les deux interfaces de fixation 17, 18 sont agencées respectivement le long de deux côtés opposés du corps. Les deux côtés opposés du corps sur lesquels sont agencés les interfaces de fixation 17, 18 sont des côtés s'étendant parallèlement à l'axe Z. Notamment, l'échangeur thermique peut comprendre deux boîtes collectrices s'étendant parallèlement à l'axe Z de part et d'autre du corps 16. Les boîtes collectrices sont des volumes tampons dans lequel peut être stocké le fluide caloporteur avant de circuler au travers des canaux agencés dans le corps 16. Les deux interfaces de fixation 17, 18 peuvent recouvrir ces boîtes collectrices et s'étendre sur toute la hauteur du corps 16. Par «côtés opposés», on entend de préférence deux côtés parallèles. De préférence encore, les côtés opposés ne sont pas adjacents. De préférence, le premier échangeur thermique est fixé exclusivement par les première et deuxième interfaces.The two attachment interfaces 17, 18 are arranged respectively along two opposite sides of the body. The two opposite sides of the body on which the fixing interfaces 17, 18 are arranged are sides extending parallel to the Z axis. In particular, the heat exchanger can comprise two header boxes extending parallel to the Z axis. on either side of the body 16. The header boxes are buffer volumes in which the heat transfer fluid can be stored before flowing through the channels arranged in the body 16. The two fixing interfaces 17, 18 can cover these boxes collectors and extend over the entire height of the body 16. By "opposite sides" is preferably meant two parallel sides. More preferably, the opposite sides are not adjacent. Preferably, the first heat exchanger is fixed exclusively by the first and second interfaces.
Les deux interfaces de fixation 17, 18 sont constituées de plastique. L'utilisation de plastique confère aux interfaces de fixation une certaine flexibilité qui peut être utile pour compenser des dilatations thermiques et/ou des dispersions liées à la fabrication d'éléments du dispositif de refroidissement. Avantageusement, les interfaces de fixation sont surmoulées sur les deux côtés opposés du corps, notamment surmoulées respectivement sur les deux boîtes collectrices du corps. En variante, les interfaces de fixations pourraient se présenter sous la forme de demi coquilles fixées entre elles, notamment clippées entre elles autour des deux côtés opposés du corps. Selon une autre variante de réalisation, les interfaces de fixation 17, 18 sont réalisées directement avec les boîtes collectrices en ce sens qu’elles viennent respectivement de matière d’une des boîtes collectrices du premier échangeur thermique 6, qui est alors réalisée par moulage d’une matière plastique. Dans tous les cas, les interfaces de fixation sont retenues fermement au corps 16. En remarque, les interfaces de fixation ne recouvrent pas le boîtier 19. Elles ne recouvrent pas non plus la surface utile du corps 16, c'est-à-dire la surface du corps 16 s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal X et destinée à recevoir un flux d'air. Ainsi les interfaces de fixation ne réduisent pas la surface utile du corps 16. Elles ne réduisent pas non plus la surface utile d'un corps du deuxième échangeur thermique 9.The two fixing interfaces 17, 18 are made of plastic. The use of plastic gives the attachment interfaces a certain flexibility which can be useful to compensate for thermal expansions and/or dispersions associated with the manufacture of elements of the cooling device. Advantageously, the fixing interfaces are molded on the two opposite sides of the body, in particular molded respectively on the two header boxes of the body. As a variant, the fixing interfaces could be in the form of half-shells fixed together, in particular clipped together around the two opposite sides of the body. According to another variant embodiment, the attachment interfaces 17, 18 are made directly with the manifolds in the sense that they come respectively from the material of one of the manifolds of the first heat exchanger 6, which is then made by molding of a plastic material. In all cases, the attachment interfaces are held firmly to the body 16. As a side note, the attachment interfaces do not cover the housing 19. Nor do they cover the useful surface of the body 16, that is to say the surface of the body 16 extending perpendicularly to the longitudinal axis X and intended to receive a flow of air. Thus the fixing interfaces do not reduce the useful surface of the body 16. Nor do they reduce the useful surface of a body of the second heat exchanger 9.
Les interfaces de fixation 17, 18 peuvent être au moins globalement identiques ou symétriques. Elles comprennent chacune un premier moyen de fixation 23 et un deuxième moyen de fixation 24. Le premier moyen de fixation 23 est agencé en haut de chaque interface de fixation 17, 18 et il coopère avec le bord supérieur 25 du cadre 13 du guide d'air 12. Le deuxième moyen de fixation 24 est agencé en bas de chaque interface de fixation 17, 18 et il coopère avec le barreau transversal 15 du guide d'air 12. Selon le mode de réalisation qui est présenté les moyens de fixation 23, 24 sont réalisés par des trous aptes à coopérer avec des vis de fixation 26. En variante, ces moyens de fixation pourraient être réalisés par exemple avec des clips.The attachment interfaces 17, 18 can be at least globally identical or symmetrical. They each comprise a first fixing means 23 and a second fixing means 24. The first fixing means 23 is arranged at the top of each fixing interface 17, 18 and it cooperates with the upper edge 25 of the frame 13 of the guide. air 12. The second fixing means 24 is arranged at the bottom of each fixing interface 17, 18 and it cooperates with the transverse bar 15 of the air guide 12. According to the embodiment which is presented the fixing means 23, 24 are made by holes capable of cooperating with fixing screws 26. Alternatively, these fixing means could be made for example with clips.
Le deuxième échangeur thermique 9, non représenté, peut comprendre également un corps s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal et apte à être traversé par un flux d'air. Ce corps peut s'étendre alors sur toute la surface de l'ouverture principale 14. La surface utile du corps du deuxième échangeur thermique, c’est-à-dire la surface du corps du deuxième échangeur thermique qui reçoit un flux d'air (la surface perpendiculaire à l'axe longitudinal X), est plus importante que la surface utile du corps du premier échangeur thermique. Ainsi la totalité du flux d'air traversant le corps du premier échangeur thermique est passée au préalable au travers du corps du deuxième échangeur thermique. En revanche, une partie du flux d'air traversant le corps du deuxième échangeur thermique ne traverse pas le corps du premier échangeur thermique. Le deuxième échangeur thermique 9 peut être également fixé au guide d'air 12.The second heat exchanger 9, not shown, can also comprise a body extending perpendicularly to the longitudinal axis and capable of being traversed by a flow of air. This body can then extend over the entire surface of the main opening 14. The useful surface of the body of the second heat exchanger, that is to say the surface of the body of the second heat exchanger which receives a flow of air (the surface perpendicular to the longitudinal axis X), is greater than the useful surface of the body of the first heat exchanger. Thus all of the air flow passing through the body of the first heat exchanger has passed beforehand through the body of the second heat exchanger. On the other hand, part of the air flow passing through the body of the second heat exchanger does not pass through the body of the first heat exchanger. The second heat exchanger 9 can also be attached to the air guide 12.
La figure 5 illustre plus en détail une particularité du dispositif de refroidissement, notamment l'interface entre le boîtier 19 et le guide d'air 12. Le guide d'air 12 comprend une première chambre 27 dans laquelle est agencée le conduit d'entrée 21, et une deuxième chambre 28 dans laquelle est agencée le conduit de sortie 22. Les deux chambres sont intégrées au cadre 13 du guide d'air 12, notamment au niveau d'une partie supérieure d'un bord latéral du cadre. Notamment, elles sont agencées dans un bord latéral du guide d'air en vis-à-vis du premier échangeur thermique 6. La première chambre 27 comprend des parois 29 sensiblement parallèles à l'axe longitudinal X. De même, la deuxième chambre comprend des parois 30 sensiblement parallèles à l'axe longitudinal X.FIG. 5 illustrates a particularity of the cooling device in greater detail, in particular the interface between the casing 19 and the air guide 12. The air guide 12 comprises a first chamber 27 in which the inlet duct is arranged. 21, and a second chamber 28 in which the outlet duct 22 is arranged. The two chambers are integrated into the frame 13 of the air guide 12, in particular at the level of an upper part of a side edge of the frame. In particular, they are arranged in a lateral edge of the air guide facing the first heat exchanger 6. The first chamber 27 comprises walls 29 substantially parallel to the longitudinal axis X. Similarly, the second chamber comprises walls 30 substantially parallel to the longitudinal axis X.
Les deux chambres 27, 28 sont positionnées côte-à-côte. Une paroi 31 est commune à la fois à la première chambre et à la deuxième chambre. La première chambre 27 et la deuxième chambre 28 isolent respectivement le conduit d'entrée 21 et le conduit de sortie 22 du boîtier 19. De plus, les parois 29, 30, 31 forment des nervures et participent ainsi à la rigidité globale du guide d'air 12.The two chambers 27, 28 are positioned side by side. A wall 31 is common to both the first chamber and the second chamber. The first chamber 27 and the second chamber 28 respectively isolate the inlet duct 21 and the outlet duct 22 from the housing 19. In addition, the walls 29, 30, 31 form ribs and thus contribute to the overall rigidity of the guide. air 12.
Le guide d'air comprend une première fente 32 au travers de laquelle passe le conduit d'entrée. Cette fente 32 est agencée dans l'une des parois 29 formant la première chambre, notamment une paroi s'étendant perpendiculairement à l'axe dans lequel s'étend le conduit d'entrée. De même, le guide d'air comprend une deuxième fente 33 au travers de laquelle passe le conduit de sortie. Cette deuxième fente 33 est agencée dans l'une des parois 30 formant la deuxième chambre, notamment une paroi s'étendant perpendiculairement à l'axe dans lequel s'étend le conduit de sortie. La première fente 32 et la deuxième fente 33 sont également bien visibles sur la figure 6. Elles peuvent avoir une forme globalement identique. Les deux fentes 32, 33 peuvent déboucher vers l'arrière du guide d'air. Les deux fentes peuvent avoir une forme globalement en trou de serrure. Elles comprennent une portion étroite 34, débouchant vers l'arrière, et une portion plus large 35 au fond de la fente. Lorsque le premier échangeur thermique 6 est fixé au guide d'air 12, le conduit d'entrée et le conduit de sortie sont positionnés au fond de leur fente respective, dans les portions plus larges 35.The air guide includes a first slot 32 through which the inlet duct passes. This slot 32 is arranged in one of the walls 29 forming the first chamber, in particular a wall extending perpendicular to the axis along which the inlet duct extends. Similarly, the air guide includes a second slot 33 through which the outlet duct passes. This second slot 33 is arranged in one of the walls 30 forming the second chamber, in particular a wall extending perpendicular to the axis along which the outlet duct extends. The first slot 32 and the second slot 33 are also clearly visible in FIG. 6. They may have an overall identical shape. The two slots 32, 33 can emerge towards the rear of the air guide. The two slots may have a generally keyhole shape. They include a narrow portion 34, opening towards the rear, and a wider portion 35 at the bottom of the slot. When the first heat exchanger 6 is fixed to the air guide 12, the inlet duct and the outlet duct are positioned at the bottom of their respective slot, in the wider portions 35.
Le dispositif d'étanchéité comprend en outre un premier élément d'étanchéité 36 en matériau souple et/ou élastique, agencé à l'interface entre la première fente et le conduit d'entrée. De même, le dispositif d'étanchéité comprend un deuxième élément d'étanchéité 37 en matériau souple, agencé à l'interface entre la deuxième fente et le conduit de sortie. Le premier élément d'étanchéité et/ou le deuxième élément d'étanchéité peuvent être fabriqués par exemple en caoutchouc ou en mousse. Ils sont suffisamment souples pour se déformer et laisser passer les conduits d'entrée et de sortie le long des portions étroite 34 de chaque fente lors de l'assemblage du premier échangeur thermique au guide d'air. Les éléments d'étanchéité permettent de combler un jeu existant entre les bords de chaque fente 32, 33 et les conduits respectifs. Ils empêchent donc un flux d'air de s'échapper en passant par les fentes 32, 33. Le flux d'air demeure ainsi concentré vers le boîtier 19 et le corps 16. En variante, les fentes 32, 33 pourraient ne pas être équipées des éléments d'étanchéité 36, 37 si des fuites d'air au travers des fentes sont acceptables.The sealing device further comprises a first sealing element 36 made of flexible and/or elastic material, arranged at the interface between the first slot and the inlet duct. Similarly, the sealing device comprises a second sealing element 37 made of flexible material, arranged at the interface between the second slot and the outlet duct. The first sealing element and/or the second sealing element can be made, for example, of rubber or foam. They are flexible enough to deform and allow the inlet and outlet ducts to pass along the narrow portions 34 of each slot during assembly of the first heat exchanger to the air guide. The sealing elements make it possible to fill an existing clearance between the edges of each slot 32, 33 and the respective ducts. They therefore prevent a flow of air from escaping through the slots 32, 33. The flow of air thus remains concentrated towards the housing 19 and the body 16. Alternatively, the slots 32, 33 could not be equipped with sealing elements 36, 37 if air leakage through the slots is acceptable.
Lorsque le conduit d'entrée 21 est en place dans la première fente 32, il ne peut que faiblement bouger parallèlement à l'axe Z grâce à l'élasticité du premier élément d'étanchéité 36. Le positionnement du conduit d'entrée 21 dans la première fente 32 ne définit pas à lui seul la position du premier échangeur thermique 6 par rapport au guide d'air 12 suivant l'axe Z. La position du premier échangeur thermique 6 selon l'axe Z peut être définie par un appui du corps du thermostat, notamment sur l’axe de la vis en partie gauche supérieure. De même, lorsque le conduit de sortie 22 est en place dans la deuxième fente 33, il ne peut que faiblement, bouger parallèlement à l'axe transversal Y grâce à l'élasticité du deuxième élément d'étanchéité 37. Le positionnement du conduit de sortie 22 dans la deuxième fente 33 ne définit pas à lui seul donc la position du premier échangeur thermique 6 par rapport au guide d'air 12 suivant l'axe transversal Y. La position du premier échangeur thermique 6 selon l'axe Y peut être définie par un appui du corps du thermostat. La position suivant l'axe transversal Y peut être limitée de l’autre côté par le flan du clip élastique en partie haute du thermostat. Ainsi, les deux fentes 32, 33 ne constituent pas un moyen de positionnement du boîtier, mais servent à l’extraction des conduits d'entrée et de sortie vers les chambres d’air externes au guide air. Lorsque des dilatations se produisent sous l'effet de fortes températures, des déplacements relatifs entre l'échangeur thermique et le guide d'air sont possibles sans engendrer de contraintes mécaniques dans l'un ou l'autre de ces éléments, grâce aux trous de fixation oblongs pour l’ensemble des fixations par vis gauche et droite.When the inlet duct 21 is in place in the first slot 32, it can only slightly move parallel to the Z axis thanks to the elasticity of the first sealing element 36. The positioning of the inlet duct 21 in the first slot 32 does not on its own define the position of the first heat exchanger 6 relative to the air guide 12 along the Z axis. The position of the first heat exchanger 6 along the Z axis can be defined by pressing the body of the thermostat, in particular on the axis of the screw in the upper left part. Similarly, when the outlet duct 22 is in place in the second slot 33, it can only slightly move parallel to the transverse axis Y thanks to the elasticity of the second sealing element 37. The positioning of the outlet duct outlet 22 in the second slot 33 therefore does not on its own define the position of the first heat exchanger 6 with respect to the air guide 12 along the transverse axis Y. The position of the first heat exchanger 6 along the Y axis can be defined by a support of the body of the thermostat. The position along the transverse axis Y can be limited on the other side by the side of the elastic clip in the upper part of the thermostat. Thus, the two slots 32, 33 do not constitute a means of positioning the casing, but serve to extract the inlet and outlet ducts towards the air chambers external to the air guide. When expansions occur under the effect of high temperatures, relative movements between the heat exchanger and the air guide are possible without generating mechanical stresses in one or the other of these elements, thanks to the holes of oblong fixings for all left and right screw fixings.
Par ailleurs, les deux fentes 32, 33 n'empêchent pas un mouvement de translation du premier échangeur thermique 6 par rapport au guide d'air 12 suivant l'axe longitudinal X. L'effort de réaction des portions étroites 34 sur les conduits 21 et 22 engendre une augmentation de l'effort nécessaire pour engager ou désengager le premier échangeur thermique 6 contre le guide d'air 12. La position du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air suivant l'axe longitudinal X est définie par la coopération des moyens de fixation 23, 24 avec le cadre du guide d'air et les vis de fixation 26.Furthermore, the two slots 32, 33 do not prevent a translational movement of the first heat exchanger 6 with respect to the air guide 12 along the longitudinal axis X. The reaction force of the narrow portions 34 on the ducts 21 and 22 generates an increase in the force required to engage or disengage the first heat exchanger 6 against the air guide 12. The position of the first heat exchanger relative to the air guide along the longitudinal axis X is defined by the cooperation of the fixing means 23, 24 with the frame of the air guide and the fixing screws 26.
Les figures 7 et 8 illustrent plus en détail l'interface entre le guide d'air et les moyens de fixation 23, 24. Selon le mode de réalisation présenté, les moyens de fixation 23, 24 sont réalisés par des trous oblongs 38. Les trous oblongs 38 ont la forme d'un ovale orienté parallèlement à l'axe transversal Y. Ils sont positionnés sensiblement en vis-à-vis d'un trou circulaire 39 prévue dans le guide d'air 12. L'utilisation de tels trous oblongs permet donc aux interfaces de fixation 17, 18 de se déplacer relativement au guide d'air parallèlement à l'axe transversal Y. Cela permet de compenser une certaine dispersion issue de la fabrication des composants du dispositif de refroidissement et/ou des déplacements relatifs liés à la dilatation thermique de composants du dispositif de refroidissement. Avantageusement, comme visible sur la figure 8, la hauteur des trous oblongs 38 en partie basse suivant l'axe Z peut également être supérieure au diamètre des trous circulaires 39 pour autoriser de la même manière un déplacement relatif entre l'échangeur thermique 6 et le guide d'air 12 suivant l'axe Z. En particulier, comme cela est bien visible sur la figure 8, la hauteur suivant l'axe Z du trou oblong d’axe Y positionné en bas des interfaces de fixation 17 et 18 est supérieure au diamètre du trou circulaire 39 dans le guide d'air. Cet artifice permet d'absorber les dispersions de fabrication et les allongements dus aux phénomènes de dilatation thermique. Le premier échangeur thermique 6 peut donc être fixé au guide d'air 12 avec un certain jeu parallèlement aux axes Y et Z. En remarque, l'épaisseur et/ou la rigidité des matériaux plastiques formant le guide d'air (notamment les parois supportant les fentes 32, 33) et les interfaces de fixation 17, 18 peuvent également conférer une certaine mobilité du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air. Les trous oblongs sont agencés dans des appendices 40 supérieurs et inférieurs de chaque interface de fixation 17, 18. Ces appendices peuvent avoir une forme globalement rectangulaire s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal X. L'appendice 40 supérieur de l'interface de fixation 18, voire également l'appendice 40 supérieur de l'interface de fixation 17, peut être surmonté d'un rebord 41 apte à prendre appui verticalement sur un bord du guide d'air afin de supporter le poids du corps 16 et à assurer un positionnement suivant l'axe Z. Ainsi, les vis de fixation 26 ne supportent pas le poids du corps 16 ni du boîtier 19 mais servent uniquement à la fixation longitudinale du premier échangeur thermique. De plus le rebord 41 peut aider à positionner le premier échangeur thermique 6 par rapport au guide d'air 12 lors de leur assemblage.Figures 7 and 8 illustrate in more detail the interface between the air guide and the fixing means 23, 24. According to the embodiment shown, the fixing means 23, 24 are made by oblong holes 38. The oblong holes 38 have the shape of an oval oriented parallel to the transverse axis Y. They are positioned substantially opposite a circular hole 39 provided in the air guide 12. The use of such holes oblongs therefore allows the attachment interfaces 17, 18 to move relative to the air guide parallel to the transverse axis Y. This makes it possible to compensate for a certain dispersion resulting from the manufacture of the components of the cooling device and/or relative displacements related to the thermal expansion of components of the cooling device. Advantageously, as seen in Figure 8, the height of the oblong holes 38 in the lower part along the Z axis can also be greater than the diameter of the circular holes 39 to allow in the same way a relative movement between the heat exchanger 6 and the air guide 12 along the Z axis. In particular, as is clearly visible in FIG. 8, the height along the Z axis of the Y axis oblong hole positioned at the bottom of the fixing interfaces 17 and 18 is greater to the diameter of the circular hole 39 in the air guide. This artifice makes it possible to absorb manufacturing dispersions and elongations due to thermal expansion phenomena. The first heat exchanger 6 can therefore be fixed to the air guide 12 with a certain play parallel to the Y and Z axes. supporting the slots 32, 33) and the fixing interfaces 17, 18 can also confer a certain mobility of the first heat exchanger with respect to the air guide. The oblong holes are arranged in upper and lower appendages 40 of each attachment interface 17, 18. These appendages may have a generally rectangular shape extending perpendicularly to the longitudinal axis X. The upper appendage 40 of the fixing interface fixing 18, or even also the upper appendage 40 of the fixing interface 17, can be surmounted by a rim 41 able to rest vertically on an edge of the air guide in order to support the weight of the body 16 and to ensure a positioning along the Z axis. Thus, the fixing screws 26 do not support the weight of the body 16 or of the housing 19 but serve only for the longitudinal fixing of the first heat exchanger. In addition, the rim 41 can help to position the first heat exchanger 6 with respect to the air guide 12 during their assembly.
Avantageusement, les vis de fixation 26 sont des vis adaptées pour des matériaux tendres tels que du plastique. Comme visible sur la figure 9, les vis de fixation 26 peuvent comprendre une extrémité pointue et de larges filets pour bien s'enfoncer dans le matériau plastique formant le guide d'air. Le premier échangeur thermique est donc fixé au guide d'air sans degré de liberté relativement à l'axe longitudinal X.Advantageously, the fixing screws 26 are screws suitable for soft materials such as plastic. As seen in Figure 9, the fixing screws 26 may include a pointed end and wide threads to sink well into the plastic material forming the air guide. The first heat exchanger is therefore fixed to the air guide without any degree of freedom relative to the longitudinal axis X.
Les figures 5, 10 et 11 illustrent une autre particularité du dispositif de refroidissement selon un mode de réalisation de l'invention. Le guide d'air comprend en outre un moyen d'appui 42 élastique exerçant un effort orienté vers le bas sur le boîtier 19 de sorte que le côté gauche du guide d’air sert de référence pour arrêter le refroidisseur dans son mouvement en Y, notamment vers la droite. Le moyen d'appui peut se présenter sous la forme d'une languette, ou lame, flexible, fabriquée dans le même matériau que celui formant le guide d'air 12. Le moyen d'appui 42 exerce un effort sur le boîtier 19 qui participe à sa bonne tenue contre le guide d'air 12 sans toutefois empêcher tout déplacement relatif entre le guide d'air et le premier échangeur thermique 6. En variante ou en complément, d'autres moyens d'appui équivalents pourraient être utilisés pour générer une contrainte sur le premier échangeur thermique parallèlement à l'axe transversal Y ou parallèlement à l'axe longitudinal X.Figures 5, 10 and 11 illustrate another feature of the cooling device according to one embodiment of the invention. The air guide further comprises an elastic support means 42 exerting a force oriented downwards on the housing 19 so that the left side of the air guide serves as a reference to stop the cooler in its Y movement, especially to the right. The support means may be in the form of a flexible tongue or blade, made of the same material as that forming the air guide 12. The support means 42 exerts a force on the housing 19 which participates in its good resistance against the air guide 12 without however preventing any relative movement between the air guide and the first heat exchanger 6. Alternatively or in addition, other equivalent support means could be used to generate a stress on the first heat exchanger parallel to the transverse axis Y or parallel to the longitudinal axis X.
Pour la fabrication du dispositif de refroidissement 11, on peut tout d'abord fabriquer un guide d'air 12. Celui-ci peut être par exemple fabriqué par injection plastique. Parallèlement, on peut fabriquer un premier échangeur thermique et un deuxième échangeur thermique. Pour fabriquer le premier échangeur thermique on peut assembler le boîtier 19 au corps 16 puis surmouler les deux bords latéraux du corps 16 pour former les deux interfaces de fixation. En variante, on pourrait préalablement surmouler les deux bords latéraux du corps 16 pour former les deux interfaces de fixation puis assembler le corps 16 au boîtier 19. Ensuite, on peut positionner le premier échangeur thermique 6 par rapport au guide d'air 12. Le premier échangeur thermique est inséré parallèlement à l'axe longitudinal X dans le guide d'air 12. Le bon positionnement du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air est obtenu en positionnant le boîtier 19 du premier échangeur thermique par rapport au guide d'air. Le boîtier 19 formant la partie du premier échangeur thermique la plus rigide, il est préférable de figer tout d'abord la position du boîtier 19 puis du corps 16 car le corps 16 pourra plus facilement se déformer légèrement pour ajuster sa position par rapport au guide d'air 12. Le bon positionnement du boîtier 19 par rapport au guide d'air peut être obtenu lorsque les conduits d'entrée 21 et le conduit de sortie 22 sont positionnés respectivement dans les portions plus larges 35 des fentes 32 et 33. Ce positionnement du boîtier 19 peut être obtenu lors des appuis en Y sur les flancs du thermostat et en Z en appui en bas du thermostat, de sorte que ce positionnement est immobilisé en attendant les vis, par la lame élastique située en partie haute contre le corps du thermostat. Il est primordial qu’il n’y ait pas d’effort transmis ou de frottement dans les conduits, car ils sont fixés par soudure aluminium - aluminium au boitier et que leur épaisseur n’excède en général pas un millimètre. La présence du thermostat, pièce massive en aluminium a permis de ne pas faire porter d’avantage les contraintes de fixation sur les vis à matériaux tendres.For the manufacture of the cooling device 11, it is first possible to manufacture an air guide 12. This may for example be manufactured by plastic injection. At the same time, a first heat exchanger and a second heat exchanger can be manufactured. To manufacture the first heat exchanger, the casing 19 can be assembled to the body 16 and then the two side edges of the body 16 can be overmolded to form the two fastening interfaces. As a variant, the two lateral edges of the body 16 could be molded beforehand to form the two fixing interfaces, then the body 16 is assembled to the housing 19. Then, the first heat exchanger 6 can be positioned with respect to the air guide 12. The first heat exchanger is inserted parallel to the longitudinal axis X in the air guide 12. The correct positioning of the first heat exchanger relative to the air guide is obtained by positioning the housing 19 of the first heat exchanger relative to the air guide. 'air. The casing 19 forming the most rigid part of the first heat exchanger, it is preferable to first fix the position of the casing 19 then of the body 16 because the body 16 can more easily deform slightly to adjust its position relative to the guide. 12. The correct positioning of the housing 19 with respect to the air guide can be obtained when the inlet ducts 21 and the outlet duct 22 are positioned respectively in the wider portions 35 of the slots 32 and 33. This positioning of the box 19 can be obtained when pressing in Y on the sides of the thermostat and in Z pressing at the bottom of the thermostat, so that this positioning is immobilized while waiting for the screws, by the elastic blade located in the upper part against the body of the thermostat. It is essential that there is no force transmitted or friction in the ducts, because they are fixed by aluminum - aluminum welding to the box and their thickness does not generally exceed one millimeter. The presence of the thermostat, a massive aluminum part, has made it possible not to place more of the fixing constraints on screws with soft materials.
Ensuite seulement, on peut visser les vis de fixation 26 au travers des trous oblongs 38 des interfaces de fixation 17, 18 et au travers des trous circulaires 39 du guide d'air 12, ce qui aura pour effet de figer la position du premier échangeur thermique suivant l'axe longitudinal X, mais aussi suivant l’axe vertical Z en partie haute côté gauche, voire suivant l’axe vertical Z en partie haute côté droit, en étant équipé d’un ergot de reprise d’effort de façon à ne faire travailler les vis que suivant l’axe longitudinal X.Only then can the fixing screws 26 be screwed through the oblong holes 38 of the fixing interfaces 17, 18 and through the circular holes 39 of the air guide 12, which will have the effect of freezing the position of the first heat exchanger along the longitudinal axis X, but also along the vertical axis Z in the upper part on the left side, or even along the vertical axis Z in the upper part on the right side, by being equipped with a force take-up lug so as to only work the screws along the longitudinal axis X.
Une fois que le premier échangeur thermique 6 est fixé au guide d'air 12, on peut fixer le guide air 12 sur le deuxième échangeur thermique 9. Avantageusement, le deuxième échangeur thermique peut être assemblé à la caisse par un moyen de filtration, notamment via des plots filtrants en partie haute et basse de cet échangeur. On peut éventuellement compléter le montage du dispositif de refroidissement 11 par la fixation d'autres périphériques, par exemple un ventilateur, contre un des échangeurs thermiques 6, 9 et/ou contre le guide d'air 12.Once the first heat exchanger 6 is attached to the air guide 12, the air guide 12 can be attached to the second heat exchanger 9. Advantageously, the second heat exchanger can be assembled to the body by a filtration means, in particular via filter pads in the upper and lower part of this exchanger. The assembly of the cooling device 11 can optionally be completed by fixing other peripherals, for example a fan, against one of the heat exchangers 6, 9 and/or against the air guide 12.
Selon une variante de réalisation, le premier échangeur thermique pourrait ne pas comprendre le boîtier 19. Les conduits d'entrée et de sorties seraient alors agencés directement sur l'une des deux boites collectrices. Dans ce cas, c'est la boîte collectrice portant le conduit d'entrée et de sortie qui positionnerait le guide d'air. Le dispositif de refroidissement est préférentiellement fixé à la caisse à l’aide par des plots filtrants en partie haute et basse.According to a variant embodiment, the first heat exchanger could not include the casing 19. The inlet and outlet ducts would then be arranged directly on one of the two header boxes. In this case, it is the header box carrying the inlet and outlet duct that would position the air guide. The cooling device is preferably fixed to the body using filter pads in the upper and lower part.
Lorsque le dispositif de refroidissement 11 fonctionne, le flux d'air généré par le déplacement du véhicule 1 traverse successivement le premier échangeur thermique 6 puis le deuxième échangeur thermique 9, ou inversement. L'air refroidit de façon limitée le corps 19 qui est un corps massif en aluminium usinée de façon à recevoir l’ensemble des composants permettant d’ouvrir et fermer la circulation du liquide à travers du faisceau 16. Si des dilatations thermiques sont produisent sur l’ensemble des refroidisseurs 6 et 9, les positions relatives des échangeurs thermiques 6, 9 et du guide d'air peuvent varier sans créer de contrainte mécanique dans ces composants. L'efficacité du premier échangeur thermique est optimale car ses interfaces de fixation ne réduisent pas sa surface utile. Le flux d'air est guidé vers le corps de chacun des échangeurs thermiques ce qui permet de refroidir efficacement les fluides caloporteurs circulant à l'intérieur de ces corps.When the cooling device 11 operates, the air flow generated by the movement of the vehicle 1 successively passes through the first heat exchanger 6 then the second heat exchanger 9, or vice versa. The air cools the body 19 to a limited extent, which is a solid aluminum body machined so as to receive all the components making it possible to open and close the circulation of the liquid through the beam 16. If thermal expansions are produced on all of the coolers 6 and 9, the relative positions of the heat exchangers 6, 9 and of the air guide can vary without creating mechanical stress in these components. The efficiency of the first heat exchanger is optimal because its fixing interfaces do not reduce its useful surface. The air flow is guided towards the body of each of the heat exchangers, which makes it possible to effectively cool the heat transfer fluids circulating inside these bodies.
Claims (12)
- un premier échangeur thermique (6) et
- un guide d'air (12) comprenant un cadre (13) entourant le premier échangeur thermique (6),
le premier échangeur thermique (6) comprenant :
- un corps (16) apte à être traversé par un flux d'air et
- une première interface de fixation (17) agencée le long d'un premier côté du corps (16),
- une deuxième interface de fixation (18) agencée le long d'un deuxième côté du corps (16), le deuxième coté étant opposé au premier côté,
le premier échangeur thermique (6) étant fixé au guide d'air (12) par les deux interfaces de fixation (17, 18).Cooling device (11) for a motor vehicle (1), characterized in that it comprises:
- a first heat exchanger (6) and
- an air guide (12) comprising a frame (13) surrounding the first heat exchanger (6),
the first heat exchanger (6) comprising:
- a body (16) capable of being traversed by a flow of air and
- a first fixing interface (17) arranged along a first side of the body (16),
- a second fixing interface (18) arranged along a second side of the body (16), the second side being opposite the first side,
the first heat exchanger (6) being fixed to the air guide (12) by the two fixing interfaces (17, 18).
Cooling device (11) according to the preceding claim, characterized in that the first attachment interface (17) comprises a plastic material overmoulded on the first side of the body (16), and/or in that the second attachment interface ( 18) comprises a plastic material overmolded on the second side of the body (16).
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that the first heat exchanger (6) comprises a first header box along the first side of the body (16) and a second header box along the second side of the body (16), the first attachment interface (17) being molded onto the first manifold and/or the second attachment interface (18) being molded onto the second manifold.
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a casing (19) equipped with a thermostat (20), an inlet duct (21) and a duct outlet (22), the cooling device (11) comprising means for positioning the casing (19) relative to the air guide (12).
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that the first heat exchanger (6) comprises an inlet duct (21) and an outlet duct (22), the inlet duct (21 ) being positioned in a first slot (32) arranged in a wall of the air guide (12), and/or the outlet duct (22) being positioned in a second slot (3) arranged in a wall of the air guide air (12).
Cooling device (11) according to the preceding claim, characterized in that it comprises a first sealing element (36) made of flexible material, in particular rubber or foam, the first sealing element (36) being arranged at the interface between the first slot (32) and the inlet duct (21), and/or in that it comprises a second sealing element (37) made of flexible material, in particular rubber or foam, the second sealing element being arranged at the interface between the second slot (33) and the outlet duct (22).
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that the first heat exchanger (6) extends generally in one plane, the first heat exchanger (6) being fixed in play to the air guide ( 12) so as to be able to move parallel to said plane, and/or the first heat exchanger (6) being fixed to the air guide (12) so as to be immobilized perpendicular to said plane.
- le guide d'air (12) comprend une ouverture centrale (14) et le premier échangeur thermique (6) comprend une largeur sensiblement égale à la largeur de l'ouverture centrale (14) et une hauteur strictement inférieure à la hauteur de l'ouverture centrale (14),
et/ou caractérisé en ce que:
- le guide d'air comprend un barreau transversal (15) délimitant deux ouvertures (14A, 14B) distinctes du guide d'air, chacune des deux ouvertures étant apte à être traversée par un flux d'air, les deux interfaces de fixation (17, 18) du premier échangeur thermique (6) étant fixée au barreau transversal (15).
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that:
- the air guide (12) comprises a central opening (14) and the first heat exchanger (6) comprises a width substantially equal to the width of the central opening (14) and a height strictly less than the height of the central opening (14),
and/or characterized in that:
- the air guide comprises a transverse bar (15) delimiting two openings (14A, 14B) separate from the air guide, each of the two openings being capable of being crossed by a flow of air, the two fixing interfaces ( 17, 18) of the first heat exchanger (6) being fixed to the transverse bar (15).
Cooling device (11) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a second heat exchanger (9) extending substantially parallel to the first heat exchanger (6), the air guide (12) matching the contour of the second heat exchanger (9).
Motor vehicle (1), characterized in that it comprises a cooling device (11) according to one of the preceding claims.
- une étape de positionnement du premier échangeur thermique (6) par rapport au guide d'air (12), le positionnement du premier échangeur thermique (6) par rapport au guide d'air (12) étant déterminé en positionnant un boîtier (19) du premier échangeur thermique (6) par rapport au guide d'air (12), le boîtier (19) étant équipé d'un thermostat (20) et/ou d'un conduit d'entrée (21) et/ou d'un conduit de sortie (22), puis
- une étape de fixation du premier échangeur thermique (6) au guide d'air (12) au moyen des deux interfaces de fixation (17, 18).
Method of manufacturing a cooling device (11) according to one of Claims 1 to 9, characterized in that it comprises:
- a step of positioning the first heat exchanger (6) relative to the air guide (12), the positioning of the first heat exchanger (6) relative to the air guide (12) being determined by positioning a housing (19 ) of the first heat exchanger (6) with respect to the air guide (12), the housing (19) being equipped with a thermostat (20) and/or an inlet duct (21) and/or an outlet duct (22), then
- a step of fixing the first heat exchanger (6) to the air guide (12) by means of the two fixing interfaces (17, 18).
Method of manufacturing a cooling device (11) according to the preceding claim, characterized in that it then comprises a step of fixing the air guide (12) to a second heat exchanger (9).
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| FR2000099A FR3105982B1 (en) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | Motor vehicle cooling device |
| EP20828296.2A EP4088014A1 (en) | 2020-01-07 | 2020-12-16 | Cooling device for a motor vehicle |
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| KR (1) | KR20220121882A (en) |
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