FR3103152A1 - Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver - Google Patents
Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver Download PDFInfo
- Publication number
- FR3103152A1 FR3103152A1 FR1912829A FR1912829A FR3103152A1 FR 3103152 A1 FR3103152 A1 FR 3103152A1 FR 1912829 A FR1912829 A FR 1912829A FR 1912829 A FR1912829 A FR 1912829A FR 3103152 A1 FR3103152 A1 FR 3103152A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- driver
- seat
- control unit
- motor vehicle
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 title claims abstract description 7
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 12
- 230000036642 wellbeing Effects 0.000 description 4
- 206010041349 Somnolence Diseases 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
- 230000002618 waking effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/976—Details or parts not otherwise provided for massaging systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
L’invention concerne un siège conducteur pour véhicule automobile favorisant un meilleur repos du conducteur. Le siège conducteur (2A) comprend pour cela des moyens de translation (10), des moyens de basculement (8) du dossier (6) du siège conducteur (2A), des moyens de mise en vibration (18, 28) du siège conducteur (2A), des moyens de climatisation (26), des moyens d’émission sonore (30) d’une mélodie et des moyens de commande (22). L’invention est remarquable en ce qu’une unité de contrôle (34) permet d’activer les moyens mentionnés ci-dessus de manière à positionner le siège plus confortablement, dans une ambiance relaxante, pendant une durée de temps prédéfinie, afin d’optimiser le repos du conducteur. (Figure 1)The invention relates to a driver's seat for a motor vehicle promoting better rest for the driver. The driver's seat (2A) comprises for this translation means (10), tilting means (8) of the backrest (6) of the driver's seat (2A), means for vibrating (18, 28) of the driver's seat (2A), air conditioning means (26), sound emission means (30) of a melody and control means (22). The invention is remarkable in that a control unit (34) makes it possible to activate the means mentioned above so as to position the seat more comfortably, in a relaxing atmosphere, for a predefined period of time, in order to optimize the driver's rest. (Figure 1)
Description
La présente invention concerne un siège conducteur pour véhicule automobile favorisant un meilleur repos du conducteur. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant ledit siège conducteur.The present invention relates to a driver's seat for a motor vehicle promoting better rest for the driver. The invention also relates to a motor vehicle comprising said driver's seat.
Selon les chiffres de la sécurité routière, un accident mortel sur trois est associé à la somnolence des conducteurs des véhicules automobiles. C’est pour cette raison que la sécurité routière préconise aux conducteurs d’effectuer des pauses toutes les deux heures de manière à se reposer et prévenir d’un assoupissement au volant.According to road safety figures, one in three fatal accidents is associated with the drowsiness of motor vehicle drivers. It is for this reason that road safety recommends that drivers take breaks every two hours in order to rest and prevent drowsiness at the wheel.
Afin d’optimiser le temps de repos, les documents CN208867904 et CN203078352 proposent d’équiper le siège conducteur de moyens de massage afin d’accroître la sensation de bien-être et de détente du conducteur lors de sa pause. Le document JPH07213577 propose une variante de réalisation selon laquelle une musique relaxante est diffusée lors de l’activation des moyens de massage.In order to optimize resting time, documents CN208867904 and CN203078352 propose fitting the driver's seat with massage means to increase the driver's feeling of well-being and relaxation during his break. The document JPH07213577 proposes an alternative embodiment according to which relaxing music is broadcast when the massage means are activated.
La présente invention vise à proposer un siège conducteur pour véhicule automobile favorisant un meilleur repos du conducteur par rapport à l’état de la technique mentionné ci-dessus.The present invention aims to provide a driver's seat for a motor vehicle promoting better rest for the driver compared to the prior art mentioned above.
À cet effet, l’invention a pour objet un siège conducteur pour véhicule automobile favorisant un meilleur repos du conducteur, comprenant:To this end, the subject of the invention is a driver's seat for a motor vehicle promoting better rest for the driver, comprising:
- des moyens de translation de l’assise du siège conducteurpar rapport à un poste de conduite d’un véhicule automobile ; et- means for translating the seat of the driver's seat relative to a driving position of a motor vehicle; And
- des moyens de basculement du dossier du siège conducteur par rapport à l’assise; et- means for tilting the driver's seat back relative to the seat cushion; And
- des moyens de mise en vibration de l’assise et/ou du dossier du siège conducteur; et- means for vibrating the seat cushion and/or the backrest of the driver's seat; And
- des moyens de climatisation ;- means of air conditioning;
- des moyens d’émission sonore d’une mélodie;- means of sound emission of a melody;
- des moyens de commande activables par un conducteur du véhicule automobile.- Control means that can be activated by a driver of the motor vehicle.
L’invention est remarquable en ce que le siège conducteur comprend une unité de contrôle configurée pour réaliser les actions suivantes pendant une durée prédéterminée, lorsque les moyens de commande sont activés par le conducteur du véhicule automobile :The invention is remarkable in that the driver's seat comprises a control unit configured to perform the following actions for a predetermined period, when the control means are activated by the driver of the motor vehicle:
- activer les moyens de translation de manière à éloigner l’assise du siège conducteurd’un poste de conduite d’un véhicule automobile ; et- activate the translation means so as to move the seat cushion of the driver's seat away from the driving position of a motor vehicle; And
- activer les moyens de basculement de manière à incliner le dossier du siège conducteur vers l’arrière ; et- activate the tilting means so as to tilt the driver's seat backrest backwards; And
- activer les moyens de mise en vibration de l’assise et/ou du siège; et- activate the means for vibrating the seat and/or the seat; And
- activer les moyens de climatisation de manière à tempérer la température autour du conducteur; et- activating the air conditioning means so as to temper the temperature around the driver; And
- activer les moyens d’émission sonore d’une mélodie présélectionnée de manière à envelopper le conducteur dans une ambiance musicale relaxante.- activate the means of sound emission of a preselected melody so as to envelop the driver in a relaxing musical atmosphere.
Selon une variante de réalisation, les actions menées par l’unité de contrôle sont réalisées pendant une durée prédéterminée, comprise entre 5minutes et 60minutes, de préférence entre 15 minutes et 30 minutes.According to a variant embodiment, the actions carried out by the control unit are carried out for a predetermined duration, comprised between 5 minutes and 60 minutes, preferably between 15 minutes and 30 minutes.
Selon une variante de réalisation, l’unité de contrôle active les moyens de climatisation de sorte que la température autour du conducteur soit comprise entre 16°et 20°.According to a variant embodiment, the control unit activates the air conditioning means so that the temperature around the driver is between 16° and 20°.
Selon une variante de réalisation, l’unité de contrôle active les moyens de translation de l’assise du siège conducteur de sorte que l’assise s’éloigne du poste de conduite d’une distance égale ou supérieure à 5cm.According to a variant embodiment, the control unit activates the means for translating the seat of the driver's seat so that the seat moves away from the driving position by a distance equal to or greater than 5cm.
Selon une variante de réalisation, à la fin du temps prédéterminé, l’unité de contrôle active les moyens de translation et de basculement de manière à faire osciller l’assise et/ou le dossier et déplacer le siège conducteur.According to a variant embodiment, at the end of the predetermined time, the control unit activates the translation and tilting means so as to make the seat and/or the backrest oscillate and move the driver's seat.
Selon une variante de réalisation, l’unité de contrôle commande aux moyens d’émission la diffusion d’une ambiance sonore destinée à réveiller le conducteur et/ou une augmentation de l’amplitude et/ou de la fréquence des vibrations émises par les moyens de vibrations.According to a variant embodiment, the control unit commands the transmission means to broadcast a sound environment intended to wake up the driver and/or an increase in the amplitude and/or frequency of the vibrations emitted by the means of vibration.
Selon une variante de réalisation, lorsque les moyens de commande sont activés une seconde fois par le conducteur, l’unité de contrôle replace le siège conducteur dans sa position initiale et désactive les moyens de mise en vibration.According to a variant embodiment, when the control means are activated a second time by the driver, the control unit replaces the driver's seat in its initial position and deactivates the vibration setting means.
Selon une variante de réalisation, l’unité de commande désactive également les moyens d’émission sonore et/ou les moyens de climatisation, et/ou les moyens de vibration.According to a variant embodiment, the control unit also deactivates the sound emission means and/or the air conditioning means, and/or the vibration means.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un siège conducteur décrit ci-dessus.The invention also relates to a motor vehicle comprising a driver's seat described above.
D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre.Other advantages and characteristics may emerge more clearly from the description that follows.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels:The invention will be better understood on reading the following description, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the drawings in which:
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.
Pour rappel, l’invention propose un siège conducteur pour véhicule automobile favorisant un meilleur repos du conducteur.As a reminder, the invention proposes a driver's seat for a motor vehicle promoting better rest for the driver.
Les figures 1 et 2 représentent un premier exemple de réalisation non limitatif d’un siège conducteur selon l’invention. Le siège conducteur 2A se compose d’une assise 4 et d’un dossier 6. Le dossier 6 est maintenu à l’assise par l’intermédiaire d’un moyen de basculement 8 motorisé, permettant de modifier et contrôler l’angle d’inclinaison θ du dossier 6 par rapport à l’assise 4.Figures 1 and 2 show a first non-limiting embodiment of a driver's seat according to the invention. The driver's seat 2A consists of a seat 4 and a backrest 6. The backrest 6 is held to the seat by means of a motorized tilting means 8, making it possible to modify and control the angle of inclination θ of the backrest 6 relative to the seat 4.
L’assise est montée sur des moyens de translation 10 permettant le déplacement de l’assise par rapport à un poste de conduite d’un véhicule automobile. Les moyens de translation 10 comprennent un rail inférieur 12 destiné à être fixé sur le plancher d’un véhicule automobile, un rail supérieur 14 solidaire de l’assise et un actionneur motorisé 16 permettant le déplacement du rail supérieur 14 le long du rail inférieur 12.The seat is mounted on translation means 10 allowing movement of the seat relative to a driving position of a motor vehicle. The translation means 10 comprise a lower rail 12 intended to be fixed to the floor of a motor vehicle, an upper rail 14 secured to the seat and a motorized actuator 16 allowing the movement of the upper rail 14 along the lower rail 12 .
L’assise 4 comprend des premiers moyens de mise en vibration 18 motorisés, configurés pour améliorer le bien-être du conducteur lorsqu’ils sont activés. Les premiers moyens de mise en vibration peuvent comprendre des dispositifs offrant une sensation de massage au conducteur. Au niveau d’un côté latéral 20 de l’assise sont présents des moyens de commande 22 activable par le conducteur. Selon le présent exemple, les moyens de commandes comprennent un bouton-poussoir 24.The seat 4 comprises first motorized vibration means 18, configured to improve the well-being of the driver when they are activated. The first vibrating means may comprise devices offering a massage sensation to the driver. At the level of a lateral side 20 of the seat there are control means 22 which can be activated by the driver. According to the present example, the control means comprise a push-button 24.
Le dossier 6 du siège conducteur comprend des moyens de climatisation 26, aptes à chauffer et/ou refroidir le siège dans une plage de température comprise entre 16°C et 25°C. Des seconds moyens de mise en vibration 28 sont présents dans le dossier 6, de manière à améliorer le bien-être du conducteur lorsqu’ils sont activés.The backrest 6 of the driver's seat includes air conditioning means 26, suitable for heating and/or cooling the seat in a temperature range between 16°C and 25°C. Second vibrating means 28 are present in the backrest 6, so as to improve the well-being of the driver when they are activated.
Le dossier 6 du siège comprend également des moyens d’émission sonore 30 d’une mélodie. Pour cela, les moyens d’émission sonore comprennent un haut-parleur 32 connecté à un dispositif de lecture de musique non représenté sur les figures.The backrest 6 of the seat also includes means 30 for sound emission of a melody. For this, the sound emission means comprise a loudspeaker 32 connected to a music playback device not shown in the figures.
Selon l’invention, le siège conducteur 2A comprend également une unité de contrôle 34 logée dans l’assise 4. L’unité de contrôle est connectée aux moyens de translation 10, aux premiers moyens de mise en vibration 18 de l’assise, aux seconds moyens de mise en vibration 28 du dossier, aux moyens de climatisation 26, aux moyens d’émission sonore 30 et au bouton-poussoir 24. Par le terme «connecté», on entend la possibilité pour deux entités d’échanger de l’information. Les informations peuvent ainsi être transmises par l’intermédiaire de fils conducteurs et/ou d’ondes radiofréquences. Comme illustré par la figure 3, l’unité de contrôle 34 se compose d’un boîtier de protection 36 dans lequel est présent une unité de calcul 38 et une unité de mémorisation 40. L’unité de contrôle 34 est configurée pour mettre en œuvre un procédé dit «de repos», préalablement enregistré par l’unité de mémorisation 40.According to the invention, the driver's seat 2A also comprises a control unit 34 housed in the seat 4. The control unit is connected to the translation means 10, to the first vibration means 18 of the seat, to the second vibration means 28 of the backrest, to the air conditioning means 26, to the sound emission means 30 and to the push button 24. By the term “connected”, we mean the possibility for two entities to exchange information. Information can thus be transmitted via conductive wires and/or radiofrequency waves. As illustrated by Figure 3, the control unit 34 consists of a protective box 36 in which is present a calculation unit 38 and a storage unit 40. The control unit 34 is configured to implement a so-called "rest" process, previously recorded by the storage unit 40.
Le procédé de repos met en œuvre les étapes suivantes, après activation du bouton-poussoir 24 par le conducteur.The rest method implements the following steps, after activation of the push-button 24 by the driver.
Selon une première étape, l’unité de contrôle 34 commande aux moyens de translation 10 de déplacer l’assise 4 en direction du dossier 6, de sorte à reculer le conducteur d’un poste de conduite d’un véhicule automobile. L’actionneur motorisé 16 peut ainsi reculer le rail supérieur 14, par rapport au rail inférieur 12, d’une distance égale ou supérieure à 5 cm, de préférence comprise entre 5 cm et 20cm.According to a first step, the control unit 34 commands the translation means 10 to move the seat 4 in the direction of the backrest 6, so as to move the driver back from a driving position of a motor vehicle. The motorized actuator 16 can thus move back the upper rail 14, relative to the lower rail 12, by a distance equal to or greater than 5 cm, preferably between 5 cm and 20 cm.
Selon une deuxième étape, l’unité de contrôle 34 commande aux moyens de basculement 8 motorisé d’incliner le dossier 6 vers l’arrière du siège, de manière à augmenter l’angle d’inclinaison θ du dossier 6 par rapport à l’assise 4. Le dossier est basculé d’un angle égal ou supérieur à 7°, de préférence compris entre 7° et 45°.According to a second step, the control unit 34 commands the motorized tilting means 8 to tilt the backrest 6 towards the rear of the seat, so as to increase the angle of inclination θ of the backrest 6 with respect to the seat 4. The backrest is tilted through an angle equal to or greater than 7°, preferably between 7° and 45°.
Selon une troisième étape, l’unité de contrôle 34 active les premiers moyens de mise en vibration 18 et/ou les seconds moyens de mise en vibration 28, afin de procurer une sensation de bien-être au conducteur voire de massage.According to a third step, the control unit 34 activates the first vibrating means 18 and/or the second vibrating means 28, in order to provide the driver with a feeling of well-being or even a massage.
Selon une quatrième étape, l’unité de contrôle 34 active les moyens de climatisation 26 de sorte que la température ressentie par le conducteur soit comprise entre 16°C et 22°C, de préférence de l’ordre de 19°C.According to a fourth step, the control unit 34 activates the air conditioning means 26 so that the temperature felt by the driver is between 16°C and 22°C, preferably around 19°C.
Selon une cinquième étape, l’unité de contrôle 34 active les moyens d’émission sonore 30 de sorte à jouer une mélodie présélectionnée et de type relaxant.According to a fifth step, the control unit 34 activates the sound emission means 30 so as to play a preselected melody of the relaxing type.
Il est à noter que l’ordre des étapes mentionnées ci-dessus, peut être inversé ou bien les étapes peuvent être réalisées simultanément.It should be noted that the order of the steps mentioned above can be reversed or the steps can be carried out simultaneously.
En d’autres termes, le procédé de repos décrit ci-dessus permet à un conducteur de déplacer le siège conducteur 2A d’une première position illustrée par la figure 1, à une seconde position illustrée par la figure 2.In other words, the rest method described above allows a driver to move the driver's seat 2A from a first position illustrated by Figure 1, to a second position illustrated by Figure 2.
Passé une durée prédéterminée, par exemple comprise entre 5minutes et 600 minutes, de préférence de l’ordre de 30 minutes, l’unité de contrôle 34 met en œuvre une cinquième étape de mise en éveil du conducteur. Lors de cette cinquième étape, l’unité de contrôle 34 commande aux moyens d’émission sonore 30 la diffusion d’un son apte à réveiller le conducteur. Le volume d’émission du son peut par exemple croître progressivement.After a predetermined period, for example comprised between 5 minutes and 600 minutes, preferably of the order of 30 minutes, the control unit 34 implements a fifth driver awakening step. During this fifth step, the control unit 34 commands the sound emission means 30 to broadcast a sound capable of waking the driver. For example, the sound emission volume can gradually increase.
Dans le cas où le conducteur n’appuie pas sur le bouton-poussoir 24 dans un laps de temps prédéterminé, par exemple de quelques secondes, le procédé de repos met en œuvre une sixième étape.In the case where the driver does not press the push button 24 within a predetermined period of time, for example a few seconds, the rest method implements a sixth step.
Lors de cette sixième étape, l’unité de contrôle 34 commande un accroissement de l’amplitude et/ou de la fréquence des vibrations émises par les premiers moyens de mise en vibration 18 et/ou les seconds moyens de mise en vibration 28. Éventuellement, les moyens de translation 10 peuvent également être activés de manière à agiter légèrement le conducteur en déplaçant le siège de quelques centimètres en avant et en arrière.During this sixth step, the control unit 34 commands an increase in the amplitude and/or the frequency of the vibrations emitted by the first vibrating means 18 and/or the second vibrating means 28. Possibly , the translation means 10 can also be activated so as to agitate the driver slightly by moving the seat a few centimeters forwards and backwards.
Lorsque le conducteur appuie une seconde fois sur le bouton-poussoir 24, l’unité de contrôle 34 met en œuvre une septième étape, consistant à repositionner le siège dans sa position initiale, et éventuellement désactiver les moyens de mise en vibration, les moyens de climatisation et/ou les moyens d’émission sonore d’une mélodie.When the driver presses the push-button 24 a second time, the control unit 34 implements a seventh step, consisting in repositioning the seat in its initial position, and possibly deactivating the means for setting the vibration, the means for air conditioning and/or the means of sound emission of a melody.
Il est à noter que le conducteur peut activer cette septième étape consécutivement à la cinquième étape, en d’autres termes, avant que la durée prédéterminée ne soit écoulée et que la sixième étape soit mise en œuvre.It should be noted that the driver can activate this seventh stage consecutively to the fifth stage, in other words, before the predetermined time has elapsed and the sixth stage is implemented.
La présente invention concerne également un véhicule automobile 42 comprenant un siège conducteur 2A décrit ci-dessus.The present invention also relates to a motor vehicle 42 comprising a driver's seat 2A described above.
Les figures 4 et 5 illustrent un exemple non limitatif d’un véhicule automobile 42 comprenant une variante de réalisation du siège conducteur 2A décrit ci-dessus. Selon le présent exemple, le siège conducteur 2B représenté sur les figures 4 et 5 se distingue du siège conducteur 2A représenté sur les figures 1 et 3, en ce qu’il n’incorpore pas les moyens de climatisation, ni les moyens d’émission sonore, ni les moyens de commande. Ces éléments sont présents au niveau d’un poste de conduite 44 du véhicule automobile. Ce mode de réalisation est plus économique que le précédent, car il permet d’utiliser des moyens déjà présents dans un véhicule automobile: poste autoradio, climatisation intégrée... Il n’est donc pas nécessaire d’équiper le siège conducteur 2B de ces moyens. Il est à noter que l’unité de contrôle 34 est également présente au niveau du poste de conduite 44. L’unité de contrôle 34 peut par exemple être un ordinateur de bord du véhicule automobile 42.Figures 4 and 5 illustrate a non-limiting example of a motor vehicle 42 comprising an alternative embodiment of the driver's seat 2A described above. According to the present example, the driver's seat 2B shown in Figures 4 and 5 differs from the driver's seat 2A shown in Figures 1 and 3, in that it does not incorporate the air conditioning means, nor the emission means sound, nor the means of control. These elements are present at a driving position 44 of the motor vehicle. This embodiment is more economical than the previous one, because it makes it possible to use means already present in a motor vehicle: car radio, integrated air conditioning, etc. It is therefore not necessary to equip the driver's seat 2B with these means. It should be noted that the control unit 34 is also present at the driving position 44. The control unit 34 can for example be an on-board computer of the motor vehicle 42.
L’unité de contrôle 34 est également apte à mettre en œuvre le procédé de repos décrit ci-dessus.The control unit 34 is also able to implement the rest method described above.
A présent, plusieurs variantes non limitatives du véhicule automobile 42 sont décrites.Now, several non-limiting variations of motor vehicle 42 are described.
Selon une première variante, l’unité de contrôle 34 est connectée à un système de navigation. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte que le véhicule automobile 42 roule depuis un temps prédéterminé sur une voie de communication routière à chaussées séparées, réservée à la circulation rapide des véhicules motorisés, l’unité de contrôle propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.According to a first variant, the control unit 34 is connected to a navigation system. When the control unit 34 detects that the motor vehicle 42 has been driving for a predetermined time on a road communication channel with separate carriageways, reserved for the rapid circulation of motorized vehicles, the control unit proposes to the driver to activate the method rest described above.
Selon une deuxième variante, l’unité de contrôle 34 est apte à communiquer avec le smartphone du conducteur. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte un créneau horaire de repos, préenregistré par le conducteur sur son téléphone, l’unité de contrôle 34 propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus au commencement dudit créneau horaire.According to a second variant, the control unit 34 is able to communicate with the driver's smartphone. When the control unit 34 detects a rest time slot, pre-recorded by the driver on his telephone, the control unit 34 offers the driver to activate the rest method described above at the beginning of said time slot.
Selon une troisième variante, l’unité de contrôle 34 est connectée à un système de navigation. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte que le véhicule automobile est en approche d’une zone de repos, l’unité de contrôle propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.According to a third variant, the control unit 34 is connected to a navigation system. When the control unit 34 detects that the motor vehicle is approaching a rest area, the control unit suggests that the driver activate the rest method described above.
Selon une quatrième variante, l’unité de contrôle 34 est connectée au système d’alimentation en énergie du véhicule automobile. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte le rechargement en énergie du véhicule automobile, l’unité de contrôle propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.According to a fourth variant, the control unit 34 is connected to the power supply system of the motor vehicle. When the control unit 34 detects the recharging of energy of the motor vehicle, the control unit proposes to the driver to activate the rest method described above.
Selon une cinquième variante, l’unité de contrôle 34 est connectée à l’ordinateur de bord du véhicule automobile. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte une mise à jour de l’ordinateur de bord, l’unité de contrôle propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.According to a fifth variant, the control unit 34 is connected to the on-board computer of the motor vehicle. When the control unit 34 detects an update of the on-board computer, the control unit suggests that the driver activate the rest method described above.
Selon une sixième variante, l’unité de contrôle 34 est connectée à une caméra vidéo filmant le visage du conducteur. Lorsque l’unité de contrôle 34 détecte par l’intermédiaire de la caméra vidéo au moins un symptôme de somnolence du conducteur, l’unité de contrôle propose au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.According to a sixth variant, the control unit 34 is connected to a video camera filming the face of the driver. When the control unit 34 detects via the video camera at least one symptom of drowsiness of the driver, the control unit proposes to the driver to activate the rest method described above.
L’unité de contrôle 34 peut être configurée pour communiquer avec le conducteur par l’intermédiaire des moyens d’émission sonore et/ou comprendre un dispositif d’affichage, afin de proposer au conducteur d’activer le procédé de repos décrit ci-dessus.The control unit 34 can be configured to communicate with the driver via the sound emission means and/or include a display device, in order to propose to the driver to activate the rest method described above. .
Selon une autre variante, l’unité de contrôle est connectée à une interface de communication, de manière à permettre à un conducteur de modifier au moins l’un des paramètres suivants: les temps mentionnés ci-dessus, la température ressentie, l’inclinaison du dossier par rapport à l’assise, la mélodie jouée par les moyens d’émission sonore, la fréquence et/ou l’amplitude des vibrations émises par les moyens de mise en vibration.According to another variant, the control unit is connected to a communication interface, so as to allow a driver to modify at least one of the following parameters: the times mentioned above, the temperature felt, the inclination of the backrest relative to the seat, the melody played by the sound emission means, the frequency and/or the amplitude of the vibrations emitted by the vibration setting means.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1912829A FR3103152A1 (en) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1912829A FR3103152A1 (en) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver |
| FR1912829 | 2019-11-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3103152A1 true FR3103152A1 (en) | 2021-05-21 |
Family
ID=69572180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1912829A Withdrawn FR3103152A1 (en) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3103152A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999021731A1 (en) * | 1997-10-28 | 1999-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Seat for a motor vehicle |
| DE102012006118A1 (en) * | 2012-03-27 | 2012-09-20 | Daimler Ag | Device for adjusting seat position of motor car, has memory device that is provided to store individual driving portion and sleep promoting portion of motor car seat in seating position |
| CN203078352U (en) | 2013-03-13 | 2013-07-24 | 惠州市唐群电子有限公司 | Automobile seat |
| US20170101032A1 (en) * | 2015-10-07 | 2017-04-13 | Volvo Car Corporation | Seat system for autonomous vehicles |
| CN208867904U (en) | 2018-09-25 | 2019-05-17 | 苏州罗伦士汽车制造股份有限公司 | A kind of automobile massage seat with timing reminding function |
-
2019
- 2019-11-18 FR FR1912829A patent/FR3103152A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999021731A1 (en) * | 1997-10-28 | 1999-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Seat for a motor vehicle |
| DE102012006118A1 (en) * | 2012-03-27 | 2012-09-20 | Daimler Ag | Device for adjusting seat position of motor car, has memory device that is provided to store individual driving portion and sleep promoting portion of motor car seat in seating position |
| CN203078352U (en) | 2013-03-13 | 2013-07-24 | 惠州市唐群电子有限公司 | Automobile seat |
| US20170101032A1 (en) * | 2015-10-07 | 2017-04-13 | Volvo Car Corporation | Seat system for autonomous vehicles |
| CN208867904U (en) | 2018-09-25 | 2019-05-17 | 苏州罗伦士汽车制造股份有限公司 | A kind of automobile massage seat with timing reminding function |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3300980B1 (en) | Lighting device with dynamic light effects for a motor vehicle passenger compartment | |
| AU2003243625A1 (en) | Automotive seat with control system | |
| CA2469994A1 (en) | Juvenile vehicle booster seat kit | |
| FR3048210A1 (en) | GARNISHING ELEMENT COMPRISING A RECEIVING STATION OF AN ELECTRONIC APPARATUS NOMAD | |
| FR3103152A1 (en) | Driver's seat for motor vehicles promoting better rest for the driver | |
| KR100737566B1 (en) | Apparatus For Telematics And Control Method | |
| WO2006024906A3 (en) | Interactive vehicular communication system, particular between cars and its method of use | |
| EP3793220A1 (en) | Sound diffusion system embedded in a railway vehicle and associated vehicle, method and computer program | |
| FR2895322B1 (en) | MOTOR VEHICLE COMPRISING A REVERSE POWER UNIT THAT CAN TILT DURING AN IMPACT | |
| WO2006005684A3 (en) | Seat adjustment | |
| JP2020138707A (en) | Vehicle seat and vehicle provided with vehicle seat | |
| FR3082888A1 (en) | Method for controlling an internal combustion engine of a vehicle and control system for such an internal combustion engine | |
| FR2859420A1 (en) | COCKPIT OF A MOTOR VEHICLE WITH A WHEEL AND WITH AN ADJUSTABLE SEAT | |
| EP1375244A3 (en) | Headrest for automotive vehicles | |
| FR3070921A1 (en) | MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A MOBILE WINDOW | |
| FR2668619A1 (en) | Method and device for controlling an electric motor of a seat, especially a vehicle seat, which is motor-actuated | |
| FR3101583A1 (en) | A method of managing the comfort and safety of a passenger seated in a rear seat of a vehicle. | |
| FR3094290A1 (en) | Vehicle with an armrest fitted with a device for controlling at least one function of the vehicle | |
| FR3032656A1 (en) | KART HAS AN IMPROVED POWER LIMITER, AND CORRESPONDING DEVICE. | |
| FR2710010A1 (en) | Device and method for keeping the driver of a motor vehicle awake | |
| FR2896200A3 (en) | Motor vehicle seat e.g. rear seat, has cut defining base edge moved around pivoting axle between rest and work positions, where cut defines faces which are plated one against other in rest position such that edge and part form base | |
| FR3066961B1 (en) | MOTOR VEHICLE SEAT COMPRISING A SAFETY INFLATABLE CUSHION | |
| FR3132363A1 (en) | Connected pair of glasses for vehicle user | |
| FR2945239A1 (en) | Therapeutic perfume e.g. antiemetic perfume, diffusing system for cab interior of motor vehicle, has detection unit detecting rolling parameter of vehicle, and automatic control unit controlling diffusion unit based on detected parameter | |
| FR3060397A1 (en) | OLFACTIVE DIFFUSION DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20210521 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20220705 |