DISPOSITIF DE CLOISONNEMENT DE VEHICULE La présente invention concerne de manière générale une paroi de cloisonnement montée sur un véhicule automobile comprenant un espace de chargement modulable. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de cloisonnement, tel 5 que celui décrit dans le document EP1155923B1 par exemple, où des cloisons amovibles d'arrêt de charge sont intégrées à des dossiers de sièges. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de compliquer la structure des dossiers des sièges pour y inclure ces cloisons amovibles. Il en résulte une hausse de coût des composants. De plus, les 10 cloisons étant embarquées sur les dossiers des sièges, leur positionnement dépend des la position des sièges. En d'autres termes, si les dossiers sont rabattus, il n'est pas possible de partitionner l'espace de chargement total avec ces cloisons amovibles, car elles sont forcément positionnées à l'extrémité des dossiers rabattus. 15 Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un dispositif de cloisonnement agencé pour pouvoir cloisonner un espace de chargement modulable, indépendamment des sièges, sans pour autant dupliquer les cloisons amovibles. 20 Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de cloisonnement d'un véhicule agencé pour cloisonner un espace de chargement modulable du véhicule, pour séparer l'espace de chargement d'un espace de transport de passagers du véhicule, le dispositif de cloisonnement comprenant : 25 - un rideau de cloisonnement, amovible entre une position escamotée et au moins deux positions de cloisonnement, caractérisé en ce que le dispositif comprend : - des rails de guidage agencés pour conduire et positionner le rideau entre la position escamotée et l'une ou l'autre desdites au moins deux positions de cloisonnement, et - au moins une pièce d'aiguillage mobile par rapport aux rails et agencée 5 pour diriger le rideau depuis la position escamotée vers l'une ou l'autre desdites au moins deux positions de cloisonnement. Le dispositif de cloisonnement selon la présente invention ne nécessite pas un surcoût important car il n'y a qu'un seul rideau de cloisonnement, mais deux positions de cloisonnement sont toutefois offertes, et la mise en place du rideau de 10 cloisonnement dans l'un ou l'autre des deux positions de cloisonnement est facilitée par la pièce d'aiguillage. Selon un mode de réalisation, les rails de guidage forment deux sous-ensembles latéraux, chaque sous-ensemble étant agencé pour être positionné sur un côté du véhicule, et comprenant au moins : 15 - deux premières portions de rail chacune agencée pour positionner le rideau dans l'une desdites au moins deux positions de cloisonnement, - une pièce d'aiguillage agencée à une extrémité d'une des premières portions de rail, - une deuxième portion de rail reliant une extrémité de l'autre des premières 20 portions de rail à la pièce d'aiguillage, et la pièce d'aiguillage est mobile entre : - une première position d'aiguillage dans laquelle elle dirige le rideau depuis la position escamotée vers ladite une des premières portions à l'extrémité de laquelle la pièce d'aiguillage est agencée, et 25 - une deuxième position d'aiguillage dans laquelle elle dirige le rideau depuis la position escamotée vers la deuxième portion de rail. Le rideau est correctement positionné de chaque côté du véhicule avec les deux sous-ensembles latéraux. De plus, on peut envisager d'agencer les premières portions de rail sensiblement verticales, pour contenir correctement les objets 30 placés dans l'espace de chargement, et protéger efficacement les passagers situés dans l'espace de transport.The present invention relates generally to a partition wall mounted on a motor vehicle comprising a modular loading space. It is known in the prior art of partitioning devices, such as that described in EP1155923B1 for example, where removable load stop partitions are integrated with seat backs. In return, this system has the disadvantage of complicating the structure of the seat backs to include these removable partitions. As a result, the cost of components increases. In addition, the 10 partitions being embarked on the seat backs, their positioning depends on the position of the seats. In other words, if the folders are folded, it is not possible to partition the total load space with these removable partitions, because they are necessarily positioned at the end of the folded folders. An object of the present invention is to meet the drawbacks mentioned above and in particular, first of all, to propose a partitioning device arranged to be able to partition a modular loading space, independently of the seats, without duplicating the removable partitions. For this purpose a first aspect of the invention relates to a partitioning device of a vehicle arranged to partition a modular loading space of the vehicle, to separate the cargo space from a passenger transport space of the vehicle, the device partitioning system comprising: - a partitioning curtain, removable between a retracted position and at least two partitioning positions, characterized in that the device comprises: - guide rails arranged to drive and position the curtain between the retracted position and the one or the other of said at least two partitioning positions, and - at least one switching piece movable relative to the rails and arranged to direct the curtain from the retracted position towards one or the other of said at least two partitioning positions. The partitioning device according to the present invention does not require a significant additional cost because there is only one partition curtain, but two partitioning positions are however offered, and the installation of the partitioning curtain in the one or the other of the two partitioning positions is facilitated by the switching part. According to one embodiment, the guide rails form two lateral subassemblies, each subassembly being arranged to be positioned on one side of the vehicle, and comprising at least: two first rail portions each arranged to position the curtain in one of said at least two partitioning positions, a switch piece arranged at one end of one of the first rail portions, a second rail portion connecting one end of the other of the first rail portions. to the switching part, and the switching part is movable between: - a first switch position in which it directs the curtain from the retracted position to said one of the first portions at the end of which the piece of switch is arranged, and 25 - a second switch position in which it directs the curtain from the retracted position to the second rail portion. The curtain is correctly positioned on each side of the vehicle with the two lateral subassemblies. In addition, it is conceivable to arrange the first substantially vertical rail portions, to properly contain the objects placed in the cargo space, and effectively protect the passengers in the transport space.
Selon un mode de réalisation, chaque sous-ensemble comprend une troisième portion de rail agencée pour positionner le rideau dans la position escamotée, et la pièce d'aiguillage est agencée entre la troisième portion de rail, la deuxième portion de rail, et ladite une des premières portions à l'extrémité de laquelle la pièce d'aiguillage est agencée. La pièce d'aiguillage forme un carrefour entre la troisième portion de rail et les portions de rails qui définissent les deux positions possibles de cloisonnement. Selon un mode de réalisation, la pièce d'aiguillage comprend une première piste de guidage et une deuxième piste de guidage, et la pièce 10 d'aiguillage est mobile en rotation entre : - une première position d'aiguillage dans laquelle la première piste de guidage est agencée pour diriger le rideau de la position escamotée vers l'une desdites au moins deux positions de cloisonnement, et - une deuxième position d'aiguillage dans laquelle la deuxième piste de 15 guidage est agencée pour diriger le rideau de la position escamotée vers l'autre desdites au moins deux positions de cloisonnement. La commande en rotation est économique à réaliser. Selon un mode de réalisation, on peut envisager d'agencer sur la pièce d'aiguillage une poignée de commande manuelle pour un utilisateur. 20 Selon un mode de réalisation, le dispositif de cloisonnement comprend au moins un dispositif de maintien en position de la pièce d'aiguillage agencé pour maintenir en place la pièce d'aiguillage dans la première ou dans la deuxième position d'aiguillage. La commande de la pièce d'aiguillage est facilitée, car cette dernière ne bouge pas pendant la 25 mise en place du rideau. Selon un mode de réalisation, le dispositif de maintien en place comprend un organe élastique agencé pour favoriser le mouvement de la pièce d'aiguillage vers la première ou vers la deuxième position d'aiguillage. La sélection de la position de la pièce d'aiguillage est facilitée.According to one embodiment, each subassembly comprises a third rail portion arranged to position the curtain in the retracted position, and the switching piece is arranged between the third rail portion, the second rail portion, and the one first portions at the end of which the switching part is arranged. The switching piece forms a junction between the third rail portion and the rail portions that define the two possible positions of partitioning. According to one embodiment, the switching part comprises a first guide track and a second guide track, and the switching part is rotatable between: a first switch position in which the first track of The guide is arranged to direct the curtain from the retracted position to one of the at least two partitioning positions, and a second switch position in which the second guide track is arranged to direct the curtain from the retracted position to the other of said at least two partitioning positions. Rotation control is economical to achieve. According to one embodiment, it is conceivable to arrange on the switching part a manual control handle for a user. According to one embodiment, the partitioning device comprises at least one device for holding in position the switching part arranged to keep the switching part in place in the first or in the second switch position. The control of the switching part is facilitated because it does not move during the placement of the curtain. According to one embodiment, the holding device in place comprises an elastic member arranged to promote the movement of the switch piece towards the first or second switch position. The selection of the position of the switching part is facilitated.
Selon un mode de réalisation, le rideau est un rideau à enrouleur avec : - une première extrémité agencée pour coulisser dans les rails de guidage depuis la position escamotée vers l'une ou l'autre desdites au moins deux 5 positions de cloisonnement, et - une deuxième extrémité reliée à l'enrouleur, et la pièce d'aiguillage est agencée pour bloquer l'enrouleur de sorte à positionner et maintenir en place la deuxième extrémité lorsque le rideau est dans l'une ou l'autre desdites au moins deux positions de cloisonnement. La 10 pièce d'aiguillage est agencée pour diriger le rideau et notamment une de ses extrémités, mais pour bloquer en position l'enrouleur qui est solidaire de l'autre extrémité : un positionnement du rideau lorsqu'il est en position de cloisonnement est obtenu par le biais de la pièce d'aiguillage qui cumule les fonctions, ce qui permet de réduire les coûts. 15 Selon un mode de réalisation, le rideau et la pièce d'aiguillage sont motorisés pour faire passer le rideau depuis la position escamotée vers l'une ou l'autre desdites au moins deux positions de cloisonnement. Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant : 20 - au moins un dispositif de cloisonnement selon le premier aspect de l'invention, - au moins une rangée de sièges escamotables depuis une position d'utilisation vers une position escamotée, - au moins une deuxième rangée de sièges agencée devant la rangée de 25 sièges escamotables, - un espace de chargement agencé derrière la rangée de siège escamotables, l'espace de chargement étant modulable par l'escamotage de la rangée de sièges escamotables, caractérisé en ce que le dispositif de guidage est agencé pour définir la 30 première position de cloisonnement au niveau d'une partie arrière des sièges escamotables lorsqu'ils sont en position d'utilisation, et en ce que le dispositif de de guidage est agencé pour définir la deuxième position de cloisonnement au niveau d'une partie arrière des sièges de la deuxième rangée de sièges. Le dispositif de cloisonnement est parfaitement adapté au véhicule, pour maximiser l'espace cloisonné. On peut noter que le rideau peut partitionner l'espace de chargement lorsque les sièges sont rabattus, en étant positionné dans la première position à l'arrière des dossiers s'ils étaient non rabattus. Selon un mode de réalisation, le véhicule comprend un plafond, et le rideau en position escamotée est agencé au plafond.According to one embodiment, the curtain is a roller curtain with: a first end arranged to slide in the guide rails from the retracted position towards one or the other of said at least two partitioning positions, and a second end connected to the reel, and the switching piece is arranged to lock the reel so as to position and hold in place the second end when the curtain is in one or the other of said at least two positions partitioning. The switch piece is arranged to direct the curtain and in particular one of its ends, but to lock in position the winder which is secured to the other end: a positioning of the curtain when it is in the partitioning position is obtained through the switching part that combines functions, which reduces costs. According to one embodiment, the curtain and the switching part are motorized to move the curtain from the retracted position to one or the other of said at least two partitioning positions. A second aspect of the invention is a motor vehicle comprising: at least one partitioning device according to the first aspect of the invention, at least one row of seats retractable from a position of use to a retracted position, at least a second row of seats arranged in front of the row of 25 retractable seats, - a loading space arranged behind the row of retractable seats, the loading space being adjustable by the retraction of the row of retractable seats, characterized in that that the guiding device is arranged to define the first partitioning position at a rear part of the retractable seats when in the position of use, and in that the guiding device is arranged to define the second partition position at a rear portion of the seats of the second row of seats. The partitioning device is perfectly adapted to the vehicle, to maximize the partitioned space. It can be noted that the curtain can partition the load space when the seats are folded, being positioned in the first position at the back of the folders if they were not folded. According to one embodiment, the vehicle comprises a ceiling, and the curtain in the retracted position is arranged on the ceiling.
Selon un mode de réalisation, le véhicule comprend un plancher, et le rideau en position escamotée est agencé au plancher. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 15 limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue de l'intérieur d'un véhicule équipé d'un dispositif selon l'invention avec un rideau de cloisonnement en position escamotée et ; - la figure 2 représente le véhicule de la figure 1, avec le rideau dans 20 une première position de cloisonnement ; - la figure 3 représente le véhicule de la figure 1, avec le rideau dans une deuxième position de cloisonnement - la figure 4 représente un détail de la pièce de guidage. La figure 1 représente l'intérieur d'un véhicule comprenant une rangée 25 de sièges 60. Derrière la rangée de sièges 60, un espace libre forme un espace de chargement dédié au transport de charges. Afin de garantir la sécurité des occupants assis sur la rangée de sièges 60, le véhicule comprend un dispositif de cloisonnement avec un rideau 10 amovible.According to one embodiment, the vehicle comprises a floor, and the curtain in the retracted position is arranged on the floor. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: - Figure 1 shows a view of the interior of a vehicle equipped with a device according to the invention with a partition curtain in the retracted position and; FIG. 2 shows the vehicle of FIG. 1, with the curtain in a first partitioning position; - Figure 3 shows the vehicle of Figure 1, with the curtain in a second partitioning position - Figure 4 shows a detail of the guide piece. FIG. 1 shows the interior of a vehicle comprising a row of seats 60. Behind the row of seats 60, a free space forms a loading space dedicated to the transport of loads. In order to guarantee the safety of the occupants sitting on the row of seats 60, the vehicle comprises a partitioning device with a removable curtain.
Le rideau 10 est un rideau à enrouleur et il comprend une première extrémité 11 et une deuxième extrémité attachée à un enrouleur 12. Tel que représenté, le rideau 10 est en position escamotée, c'est-à-dire enroulé autour de l'enrouleur 12, avec la première extrémité 11 sortie de l'enrouleur 12, afin de pouvoir être saisie par un utilisateur. Le dispositif de cloisonnement comprend également des rails de guidage du rideau 10, et un premier sous-ensemble latéral est représenté sur la figure 1. Le dispositif de cloisonnement comprend également un autre sous-ensemble latéral agencé sur l'autre côté du véhicule, non visible sur cette figure. Le sous-ensemble latéral comprend notamment deux premières portions de rail 32 et 31 agencées de manière sensiblement verticale, qui définissent chacune une position de cloisonnement du rideau 10, et une pièce d'aiguillage 20 agencée pour diriger le rideau 10 depuis la position escamotée vers l'une ou l'autre des deux positions de cloisonnement. Comme cela sera expliqué en détail à la figure 4, la pièce d'aiguillage 20 est mobile en rotation et comprend deux pistes qui permettent de diriger le rideau 10 vers l'un ou l'autre des deux positions de cloisonnement, en fonction du positionnement angulaire de la pièce d'aiguillage 20.The curtain 10 is a roller curtain and comprises a first end 11 and a second end attached to a reel 12. As shown, the curtain 10 is in the retracted position, that is to say wound around the reel 12, with the first end 11 of the retractor 12, in order to be grasped by a user. The partitioning device also comprises curtain guide rails 10, and a first lateral subassembly is shown in FIG. 1. The partitioning device also comprises another lateral subassembly arranged on the other side of the vehicle, no visible on this figure. The lateral subassembly comprises, in particular, two first substantially vertically arranged first rail portions 32 and 31, each defining a partitioning position of the curtain 10, and a switching part 20 arranged to direct the curtain 10 from the retracted position towards one or the other of the two partitioning positions. As will be explained in detail in Figure 4, the switching part 20 is rotatable and comprises two tracks that direct the curtain 10 to one or the other of the two positions of partitioning, depending on the positioning angular of the switching part 20.
Le sous-ensemble latéral comprend également une deuxième portion de rail 41 qui relie une extrémité supérieure de la première portion de rail 31 à la pièce d'aiguillage 20, cette dernière étant agencée à une extrémité supérieure de la première portion de rail 32. Enfin, le sous-ensemble latéral comprend une troisième portion de rail 51 qui définit la position escamotée du rideau 10, au plafond du véhicule. La figure 2 représente le véhicule de la figure 1 avec le rideau 10 mis dans une première position de cloisonnement. A cet effet, l'extrémité 11 du rideau 10 a été tirée vers l'avant, la pièce d'aiguillage 20 l'a dirigée vers la deuxième portion de rail 41 et la première portion de rail 31 par le biais d'une première piste 21. Ainsi le rideau est déployé depuis le plafond du véhicule jusqu'au plancher, juste derrière la rangée de sièges 60. Dans le même temps, l'enrouleur 12 a été bloqué par la pièce d'aiguillage 20, forçant ainsi le rideau 10 à se dérouler le long de la deuxième portion de rail 41 et la première portion de rail 31.The lateral subassembly also comprises a second rail portion 41 which connects an upper end of the first rail portion 31 to the switch piece 20, the latter being arranged at an upper end of the first rail portion 32. Finally, , the lateral subassembly comprises a third rail portion 51 which defines the retracted position of the curtain 10, the ceiling of the vehicle. Figure 2 shows the vehicle of Figure 1 with the curtain 10 set in a first partitioning position. For this purpose, the end 11 of the curtain 10 has been pulled forward, the switch piece 20 has directed it towards the second rail portion 41 and the first rail portion 31 through a first track 21. Thus the curtain is deployed from the ceiling of the vehicle to the floor, just behind the row of seats 60. At the same time, the retractor 12 has been blocked by the switching part 20, thus forcing the curtain 10 to run along the second rail portion 41 and the first rail portion 31.
La figure 3 représente le véhicule de la figure 1 avec le rideau 10 mis dans une deuxième position de cloisonnement. En effet, si le véhicule est équipe d'une rangée de sièges escamotables 70, la première position de cloisonnement définie par la première portion de rail 31 n'est pas adaptée. Pour s'adapter parfaitement à la modularité de l'espace de chargement, maintenant limité par la rangée de sièges escamotable 70, une première portion de rail 32 est utilisée pour définir une deuxième position de cloisonnement du rideau 10. A cet effet, la pièce d'aiguillage 20 a été pivotée afin qu'une deuxième piste 22 dirige le rideau 10 depuis sa position escamotée vers la première portion de rail 32.Figure 3 shows the vehicle of Figure 1 with the curtain 10 set in a second partitioning position. Indeed, if the vehicle is equipped with a row of retractable seats 70, the first partitioning position defined by the first rail portion 31 is not suitable. To adapt perfectly to the modularity of the loading space, now limited by the retractable seat row 70, a first rail portion 32 is used to define a second partitioning position of the curtain 10. For this purpose, the piece 20 is pivoted so that a second track 22 directs the curtain 10 from its retracted position to the first rail portion 32.
La figure 4 représente en détail la pièce d'aiguillage 20. Celle-ci comprend une première piste 21 agencée pour diriger le rideau 10 vers la deuxième portion de rail 41, depuis la troisième portion de rail 51. La pièce d'aiguillage 20 comprend également une deuxième piste 22 qui est agencée pour diriger le rideau 10 vers la première portion 32. A cet effet, il faut faire pivoter la pièce d'aiguillage 20 d'un quart de tour dans le sens anti horaire. On peut également faire pivoter la pièce d'aiguillage 20 d'un quart de tour dans le sens horaire, afin de bloquer tout déplacement du rideau 10 de sa position escamotée vers l'une ou l'autre des positions de cloisonnement. Enfin, un poussoir à ressort 23 attaché au châssis du véhicule 25 coopère avec des encoches de la pièce d'aiguillage 20 non visibles sur cette figure car agencées derrière les pistes 21 et 22, afin de garantir la position de la pièce d'aiguillage 20. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 30 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.FIG. 4 shows in detail the switching part 20. This comprises a first track 21 arranged to direct the curtain 10 towards the second rail portion 41, from the third rail portion 51. The switching part 20 comprises also a second track 22 which is arranged to direct the curtain 10 to the first portion 32. For this purpose, it is necessary to rotate the switch piece 20 a quarter of a turn in the anti-clockwise direction. The turning part 20 can also be rotated by a quarter of a turn clockwise, in order to block any movement of the curtain 10 from its retracted position towards one or the other of the partitioning positions. Finally, a spring plunger 23 attached to the frame of the vehicle 25 cooperates with notches of the switch piece 20 not visible in this figure as arranged behind the tracks 21 and 22, to ensure the position of the switch piece 20 It will be appreciated that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein without departing from the scope of the invention defined by the appended claims.