FR2926413A1

FR2926413A1 - DRIVE DEVICE HAVING A BEARING DEVICE

Info

Publication number: FR2926413A1
Application number: FR0950121A
Authority: FR
Inventors: Achim Hawighorst; Mario Huesges
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-01-14
Filing date: 2009-01-12
Publication date: 2009-07-17
Anticipated expiration: 2029-01-12
Also published as: FR2926413B1; DE102008004212A1

Abstract

Dispositif d'entraînement pour un essuie-glace de véhicule automobile comportant un boîtier de transmission (20) et un moteur électrique (10) avec un arbre d'induit (12). L'arbre d'induit (12) est monté à rotation dans un palier d'induit (14). La tenue radiale du palier d'induit (14) est assurée par une lunette de maintien (16). Le boîtier de transmission (20) est relié au stator (18) du moteur électrique (10). La lunette de maintien (16) comporte au moins un bec de retenue (22) se plaçant dans une découpe ou cavité (28).A drive device for a motor vehicle wiper comprising a transmission housing (20) and an electric motor (10) with an armature shaft (12). The armature shaft (12) is rotatably mounted in an armature bearing (14). The radial bearing of the armature bearing (14) is provided by a holding bezel (16). The transmission housing (20) is connected to the stator (18) of the electric motor (10). The holding bezel (16) has at least one retaining lip (22) placed in a cutout or cavity (28).

Description

Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'entraînement notamment pour entraîner un essuie-glace de véhicule automobile comportant un boîtier de transmission et un moteur électrique muni d'un arbre d'induit monté à rotation dans le palier d'induit ainsi que d'une lunette de maintien pour la tenue radiale du palier d'induit, le boîtier de transmission est relié au stator du moteur électrique. L'invention concerne également un procédé de fabrication to d'une installation d'entraînement, selon lequel le stator du moteur électrique est relié au boîtier de transmission. Etat de la technique Les véhicules automobiles utilisent des moteurs électriques pour un grand nombre d'applications. En particulier, pour 15 entraîner une installation d'essuie-glace d'un véhicule automobile, on peut utiliser un dispositif d'entraînement comportant un moteur électrique. Il est connu de réaliser un tel dispositif d'entraînement par exemple selon le document DE 40 39 453. Dans le cas de ce dispositif d'entraînement, le moteur électrique est relié à un boîtier de 20 transmission. Le moteur électrique comporte un arbre d'induit dont l'extrémité libre pénètre dans le boîtier de transmission. L'arbre d'induit est logé dans un palier d'induit, par exemple un palier à billes. Pour être bloqué et éviter son éjection, le palier à billes est fixé à l'aide d'une lunette de maintien. 25 Exposé et avantages de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'entraînement du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la lunette de maintien comporte au moins un bec de fixation pénétrant dans une découpe. La lunette de maintien est installée dans le dispositif 30 d'entraînement pour qu'au moins un bec de maintien pénètre dans une cavité ou un dégagement prévu à cet effet. De façon préférentielle, la lunette de maintien est conçue pour comporter plusieurs becs de maintien venant dans plusieurs cavités ou dégagements. Ces différents becs de maintien peuvent être 35 prévus sur la lunette de maintien de façon à se faire face. Il est également possible de prévoir les becs de maintien sur la lunette pour qu'ils se trouvent pratiquement équidistants sur un cercle. Les becs de maintien garantissent le positionnement simple et sûr de la lunette de maintien. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a drive device in particular for driving a motor vehicle wiper comprising a transmission housing and an electric motor provided with an armature shaft rotatably mounted in the armature bearing. as well as a retaining telescope for the radial holding of the armature bearing, the transmission housing is connected to the stator of the electric motor. The invention also relates to a method of manufacturing to a drive installation, wherein the stator of the electric motor is connected to the transmission housing. State of the art Motor vehicles use electric motors for a large number of applications. In particular, to drive a windscreen wiper system of a motor vehicle, a drive device having an electric motor can be used. It is known to make such a drive device for example according to DE 40 39 453. In the case of this drive device, the electric motor is connected to a transmission housing. The electric motor comprises an armature shaft whose free end enters the transmission housing. The armature shaft is housed in an armature bearing, for example a ball bearing. To be blocked and prevent its ejection, the ball bearing is fixed using a retaining eye. DISCLOSURE AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The present invention relates to a drive device of the type defined above, characterized in that the holding bezel comprises at least one attachment nose penetrating into a cutout. The holding bezel is installed in the drive device so that at least one holding spout penetrates into a recess or recess provided for this purpose. Preferably, the holding bezel is designed to include a plurality of holding spouts coming in several cavities or clearances. These different holding spouts can be provided on the holding bezel so as to face each other. It is also possible to provide the holding nozzles on the bezel so that they are almost equidistant on a circle. The spouts guarantee the simple and secure positioning of the safety glasses.

La cavité ou dégagement recevant le bec de maintien peut être prévu dans le boîtier de transmission ou dans le stator du moteur électrique. Selon un mode de réalisation préférentiel, la lunette de maintien comporte une partie en saillie qui appuie sur la bague extérieure du palier d'induit. La partie en saillie peut être réalisée de préférence sous la forme d'une partie bombée de la lunette de maintien ce qui améliore la fixation du palier par la lunette de maintien. Pour compenser d'éventuelles tolérances, il est en outre avantageux que le côté du palier d'induit en regard de la lunette de fixation comporte un élément élastique. Cet élément élastique pousse ainsi sur le palier d'induit pour compenser les tolérances qui pourraient influencer négativement le positionnement. En particulier, cet élément élastique peut être réalisé sous la forme d'un ressort. La lunette de maintien telle que proposée peut se réaliser de façon simple par exemple sous la forme d'une pièce emboutie prise directement à la sortie de l'outil. Le choix de la matière emboutie et de l'outillage, permet d'éviter tout usinage de finition. Pour la fabrication de l'installation d'entraînement selon l'invention, on relie le stator du moteur électrique au boîtier de transmission. Avant de le relier, on place la lunette de maintien avec au moins un bec de maintien dans le dégagement prévu à cet effet pour que la lunette de maintien soit bloquée par le montage du boîtier de transmission sur le stator. Ainsi, il est inutile de prévoir un moyen supplémentaire pour assurer le blocage de la lunette de maintien. De plus, la lunette de maintien est positionnée correctement par les becs de maintien. On peut également simplifier le montage en mettant simplement en place la lunette de maintien. The cavity or recess receiving the holding nose can be provided in the transmission housing or in the stator of the electric motor. According to a preferred embodiment, the holding bezel has a protruding portion which bears on the outer ring of the armature bearing. The protruding portion can be preferably made in the form of a convex portion of the retaining bezel which improves the attachment of the bearing by the retaining bezel. To compensate for any tolerances, it is furthermore advantageous for the armature bearing side opposite the fixing bezel to comprise an elastic element. This elastic element thus pushes on the armature bearing to compensate for the tolerances that could negatively influence the positioning. In particular, this elastic element can be made in the form of a spring. The holding bezel as proposed can be carried out in a simple manner for example in the form of a stamped part taken directly to the output of the tool. The choice of stamped material and tooling, avoids finishing machining. For the manufacture of the drive installation according to the invention, the stator of the electric motor is connected to the transmission housing. Before connecting, the holding bezel is placed with at least one holding spout in the clearance provided for this purpose so that the retaining bezel is blocked by mounting the transmission housing on the stator. Thus, it is unnecessary to provide an additional means to ensure the locking of the retaining window. In addition, the holding bezel is positioned correctly by the holding spouts. We can also simplify the assembly simply by setting up the retaining bezel.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation avantageux représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une section d'un dispositif d'entraînement selon l'invention, - la figure 2 montre un détail du dispositif d'entraînement, en section au niveau du boîtier de transmission équipé d'une lunette de maintien, et - la figure 3 est une vue de dessus d'un boîtier de transmission d'une lunette de maintien. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre une installation d'entraînement selon l'invention représentée en coupe. Un moteur électrique 10 avec un induit 11 comporte un arbre d'induit 12 monté dans un palier d'induit 14. Le palier d'induit 14 est réalisé de préférence comme palier à billes. Le palier d'induit 14 comporte une bague intérieure 13 pour tenir l'arbre d'induit 12. Il est également prévu une lunette de maintien 16 qui bloque le palier d'induit 14 dans un siège de palier du boîtier de transmission 20. La lunette de maintien 16 comporte un passage d'arbre 36 (figure 2) permettant le passage de l'arbre d'induit 12. Le stator 18 est relié au boîtier de transmission 20 par exemple à l'aide de vis 32. La vue de détail agrandie de la figure 2 montre une coupe de l'installation d'entraînement au niveau du boîtier de transmission 20 et de la lunette de maintien 16. Des becs de retenue 22, 24 sont prévus sur la lunette de maintien 16. Ces becs se font face dans l'exemple représenté. Les becs de maintien 22, 24 pénètrent dans des découpes 28 du boîtier de transmission 20 pour positionner de manière précise la lunette de maintien 16. Après avoir relié le stator 18 au boîtier de transmission 20, on fixe de cette manière la lunette de maintien 16. En variante les découpes 28 peuvent également être réalisées dans le stator 18 du moteur électrique 10. Pour mieux fixer le palier d'induit 14, la lunette de maintien 16 comporte une partie en saillie 30 sur son côté non tourné 3 vers le stator 18. La partie en saillie 30 s'appuie sur un anneau extérieur 15 du palier d'induit 14. La partie en saillie 30 peut être par exemple réalisée sous la forme d'une partie bombée vers l'extérieur de la lunette de maintien 16. Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of advantageous embodiments shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a section of a drive device according to the invention; FIG. 2 shows a detail of the drive device, in section at the gearbox equipped with a holding bezel, and FIG. 3 is a view from above of a gearbox of a holding bezel. . DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIG. 1 shows a drive installation according to the invention shown in section. An electric motor 10 with an armature 11 comprises an armature shaft 12 mounted in an armature bearing 14. The armature bearing 14 is preferably made as a ball bearing. The armature bearing 14 comprises an inner ring 13 to hold the armature shaft 12. There is also provided a holding bezel 16 which blocks the armature bearing 14 in a bearing seat of the transmission housing 20. The The retaining bezel 16 has a shaft passage 36 (FIG. 2) permitting the passage of the armature shaft 12. The stator 18 is connected to the transmission housing 20, for example by means of screws 32. enlarged detail of Figure 2 shows a section of the drive installation at the gearbox 20 and the holding bezel 16. Retainers 22, 24 are provided on the holding bezel 16. These beaks are face in the example shown. The holding spouts 22, 24 penetrate into cutouts 28 of the transmission housing 20 to accurately position the holding bezel 16. After connecting the stator 18 to the transmission housing 20, the holding bezel 16 is fixed in this way. In a variant, the cutouts 28 can also be made in the stator 18 of the electric motor 10. In order to better fix the armature bearing 14, the holding bezel 16 has a protruding portion 30 on its non-rotated side 3 toward the stator 18 The protruding portion 30 is supported on an outer ring 15 of the armature bearing 14. The projecting portion 30 may for example be in the form of an outwardly curved portion of the retaining bezel 16.

Un élément de compensation de tolérances compense d'éventuelles tolérances de fabrication. Pour cela, par exemple, sur le côté du palier d'induit 14 en regard de la lunette de maintien 16, on prévoit un élément élastique, notamment un ressort 34. La figure 3 montre une vue de dessus du boîtier de transmission 20 et d'une lunette de maintien 16 mise en place pour expliciter l'invention. La lunette de maintien 16 comporte des becs de retenue 22, 24, 26. Les becs de retenue 22, 24, 26 sont pratiquement répartis sur une ligne circulaire notamment de façon équidistante les uns des autres. Les becs pénètrent dans des cavités 28 correspondantes prévues dans le boîtier de transmission 20 de façon à positionner précisément la lunette de maintien 16. Pour réaliser le dispositif d'entraînement, on relie le stator 18 du moteur électrique 10 au boîtier de transmission 20 par exemple à l'aide de vis 32. Avant de relier, on place la lunette de maintien 16 portant au moins un bec de retenue 22 dans la cavité 28 prévue à cet effet, par exemple une cavité ou découpe du boîtier de transmission 20 et ainsi le positionnement est prédéfini. En reliant le stator 18 au boîtier de transmission 20, on fixe la lunette de maintien 16 dans sa position et le palier d'induit 14 appuie sur l'anneau extérieur 15 dans le siège de palier du boîtier de transmission 20. Avec la lunette de maintien 16 le dispositif d'entraînement selon l'invention décrit ci-dessus assure la protection du palier d'induit 14 contre la saleté et la chaleur dégagée par la commutation. De plus, la fabrication est simple car il suffit de placer la lunette de maintien 16 et ensuite de relier le stator 18 au boîtier de transmission 20. A tolerance compensation element compensates for any manufacturing tolerances. For this, for example, on the side of the armature bearing 14 facing the retaining bezel 16, there is provided a resilient element, in particular a spring 34. FIG. 3 shows a view from above of the transmission housing 20 and FIG. a holding bezel 16 set up to explain the invention. The retaining bezel 16 has retaining nozzles 22, 24, 26. The retaining nozzles 22, 24, 26 are substantially distributed over a circular line including equidistant from each other. The nozzles penetrate into corresponding cavities 28 provided in the transmission housing 20 so as to precisely position the holding bezel 16. In order to produce the drive device, the stator 18 of the electric motor 10 is connected to the transmission housing 20, for example by means of screws 32. Before connecting, the holding bezel 16 carrying at least one retaining nose 22 is placed in the cavity 28 provided for this purpose, for example a cavity or cutout of the transmission housing 20 and thus the positioning is predefined. By connecting the stator 18 to the transmission housing 20, the holding bezel 16 is fixed in its position and the armature bearing 14 bears on the outer ring 15 in the bearing seat of the transmission housing 20. maintaining the drive device according to the invention described above ensures the protection armature bearing 14 against dirt and heat generated by switching. In addition, the manufacture is simple because it is sufficient to place the holding bezel 16 and then connect the stator 18 to the transmission housing 20.

Claims

1) A driving device in particular for driving a motor vehicle wiper comprising a transmission housing (20) and an electric motor (10) provided with an armature shaft (12) rotatably mounted in the housing armature (14) as well as a holding bezel (16) for the radial holding of the armature bearing (14), the transmission housing (20) is connected to the stator (18) of the electric motor (10), characterized in that the holding bezel (16) has at least one attachment nose (22) penetrating into a cutout (28).

2) A driving device according to claim 1, characterized by a plurality of holding spouts (22, 24, 26), each of which penetrates into a respective cavity (28).

3 °) Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the clearance (28) is provided in the transmission housing or in the stator (18).

4) A driving device according to claim 1 or 3, characterized in that the holding nozzles (22, 24, 26) are distributed substantially on a circular line and substantially equidistantly.

5 °) driving device according to claim 1, characterized in that the holding bezel (16) has a projecting portion (30) including a domed portion which is supported on the outer ring (15) of the bearing of induced (14).

6 °) Drive device according to claim 1, characterized in thatur the side of the armature bearing (14) opposite the retaining bezel (16), there is provided an elastic element including a spring (34) ).

7 °) A method of manufacturing a drive installation according to claims 1 to 6, wherein the stator (18) of the electric motor (16) is connected to the transmission housing (20), characterized in that before to connect the retaining bezel (16), at least one holding spout (22) is placed in the recess (28) provided for this purpose. 10 15