GRILLE D'EXTRACTION D'AIR POUR HABITACLE DE VEHICULE. AIR EXTRACTION GRID FOR VEHICLE HABITACLE.
La présente invention concerne une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile. Différentes grilles pour l'extraction d'air depuis l'intérieur d'un habitacle de véhicule vers l'extérieur sont connues. Elles sont généralement en matière plastique et prennent la forme d'une pièce spécifique, rapportée, montée sur un élément de la carrosserie. Ainsi, le document FR 2 878 193 décrit un dispositif d'extraction de l'air interne en surpression dans l'habitacle d'un véhicule automobile, dont la carrosserie comporte un pavillon équipé d'un becquet transversal et une grille de passage prévue dans le pavillon sous le becquet. Le dispositif comporte un élément extracteur logé sous le becquet, constitué d'un boîtier allongé, raccordé de façon étanche au pavillon au droit de la grille de passage d'une part, à la paroi du becquet d'autre part, et incorporant un volet interne d'obturation temporaire pour ouvrir ou fermer la communication entre l'intérieur de l'habitacle à travers la grille et l'extérieur au-delà du becquet. The present invention relates to an air extraction grille for a vehicle interior, in particular a motor vehicle. Different grids for extracting air from inside a vehicle cabin to the outside are known. They are generally made of plastic and take the form of a specific piece, reported, mounted on a body part. Thus, the document FR 2 878 193 describes a device for extracting the internal air in overpressure in the passenger compartment of a motor vehicle, the body of which comprises a roof equipped with a transverse spoiler and a passage grid provided for in the pavilion under the spoiler. The device comprises an extractor element housed under the spoiler, consisting of an elongated housing, sealingly connected to the roof at the right of the passage grid on the one hand, to the wall of the spoiler on the other, and incorporating a flap internal temporary shutter to open or close the communication between the interior of the passenger compartment through the grid and the outside beyond the spoiler.
Le but de la présente invention est de fournir une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile, qui se distingue des grilles connues de l'art antérieur par le fait qu'elle n'est pas une pièce spécifique, mais qu'elle est intégrée à une pièce existante assumant par ailleurs une autre fonction que celle d'extraction d'air. C'est, par conséquent, un autre but de la présente invention de fournir une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, qui permette une économie de fabrication. Enfin, c'est aussi un but de la présente invention de fournir une telle grille d'extraction d'air, qui soit de conception simple, de réalisation aisée, qui soit robuste et fiable. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une nouvelle grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile, équipé d'un élément extracteur d'air. Cette nouvelle grille d'extraction d'air est constituée par des ouvertures ménagées dans un marche pied rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule. The object of the present invention is to provide an air extraction grille for a vehicle interior, in particular a motor vehicle, which differs from the grids known from the prior art by the fact that it is not a specific piece, but that it is integrated into an existing part assuming otherwise a function other than that of extraction of air. It is, therefore, another object of the present invention to provide an air intake grille for vehicle interior, which allows a manufacturing economy. Finally, it is also an object of the present invention to provide such an air extraction grid, which is simple in design, easy to produce, that is robust and reliable. To achieve these aims, the present invention relates to a new ventilation grille for vehicle interior, in particular motor vehicle, equipped with an extractor element air. This new air exhaust grille is constituted by openings in a step foot reported on the side of the passenger compartment of the vehicle.
Selon le mode de réalisation préféré de la présente invention, les ouvertures sont ménagées dans la face supérieure du marche pied. Le marche pied communique avec l'habitacle par l'intermédiaire d'un conduit réalisé, de préférence, via la structure du véhicule et par l'intermédiaire également d'ouvertures pratiquées dans le panneau latéral arrière du véhicule. De préférence, le marche pied est réalisé en matière plastique, par un procédé d'injection. According to the preferred embodiment of the present invention, the openings are formed in the upper face of the foot. The step foot communicates with the passenger compartment via a duct preferably made via the vehicle structure and also through openings in the rear side panel of the vehicle. Preferably, the step is made of plastic, by an injection method.
Les ouvertures ménagées dans la face supérieure du marche pied peuvent être des trous de section circulaire, ou bien des rainures oblongues, les trous circulaires ou les rainures oblongues étant disposés sur plusieurs rangées, par exemple. The openings in the upper face of the foot can be holes of circular section, or oblong grooves, the circular holes or oblong grooves being arranged in several rows, for example.
La présente invention concerne également un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un élément extracteur d'air et une grille d'extraction de l'air pour faire sortir l'air de l'habitacle, dans lequel la grille d'extraction d'air est conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - les figures 1 et 2 représentent, de manière schématique, le circuit d'extraction de l'air de l'habitacle du véhicule et la grille d'extraction d'air selon la présente invention, la peau extérieure de la carrosserie ayant été retirée de façon à mieux faire apparaître les différents éléments de la fonction d'extraction de l'air, - la figure 3 est une vue extérieure, en perspective, de la grille d'extraction d'air, selon la 10 présente invention, et - la figure 4 est une vue intérieure, en perspective, d'une moitié de la grille d'extraction d'air de la figure 3. On a représenté sur les figures 1 et 2, de manière 15 schématique, un côté d'habitacle de véhicule automobile et le circuit d'extraction de l'air depuis l'habitacle du véhicule vers l'extérieur. A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, ce véhicule peut être un véhicule de type 20 pick-up , ou bien un véhicule de type break à deux portes par exemple. La référence 200 désigne le côté benne du véhicule, et la référence 300 le côté cabine (figure 2). Pour mieux faire apparaître les éléments du système d'extraction d'air, la peau extérieure de la 25 carrosserie a été retirée, ou est considérée transparente. De l'intérieur de l'habitacle du véhicule, l'air passe par les ouvertures 11 du bas de panneau de brisement 10, et est amené sur le boîtier de l'élément 30 extracteur d'air 20 formant clapet (mouvement illustré par les flèches f ), puis dans le volume de structure, dont le contour est dessiné en traits interrompus courts et est référencé C sur la figure 2. Ce volume de contour C est compris, notamment, entre la peau extérieure de 35 carrosserie (non représentée), la doublure de benne 30 avec un renfort 40, la cloison arrière 50 et la tôle sur laquelle est fixé l'élément extracteur d'air 20 à clapet (le mouvement d'air est illustré dans ce volume de contour C par les flèches g ). Enfin, l'air passe dans des ouvertures d'une pièce rapportée, qui est un marche pied, de référence générale 100, rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule et décrit de manière plus détaillée dans la suite du texte. Le mouvement de l'air qui passe dans les ouvertures du marche pied 100 est illustré par les flèches h de la figure 2. La référence 60 désigne une pièce d'insonorisation 10 ou insono , proche de la source sonore des moyens d'extraction d'air. Le marche pied 100 communique avec l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire du conduit d'air ainsi réalisé via la structure du véhicule et par 15 l'intermédiaire d'ouvertures (ouvertures 11) pratiquées dans le panneau latéral arrière du véhicule. Conformément au principe de la présente invention, c'est le marche pied 100 qui réalise aussi la fonction d'extraction d'air d'une grille d'extraction. 20 Le marche pied 100 est réalisé, de préférence, en matière plastique et par un procédé d'injection, ou par tout autre procédé de formage similaire. Comme représenté sur les figures 3 et 4, le marche pied 100 présente une forme générale de cuvette 25 prismatique avec, en particulier, une face frontale 101 d'appui sur la carrosserie du véhicule, un fond 102 en retrait ou fond de cuvette, et des faces latérales qui relient le fond 102 à la face frontale 101. La face frontale 101 est pourvue d'orifices 110 pour la fixation 30 du marche pied sur le côté d'habitacle du véhicule. Une des faces latérales est une face supérieure 103, sensiblement horizontale en position de montage du marche pied 100 sur le côté d'habitacle du véhicule. Des ouvertures R sont aménagées dans cette face supérieure 35 103, qui permettent de réaliser la sortie d'air (le mouvement de l'air en sortie est illustré par les flèches des figures 3 et 4). Les ouvertures R peuvent être de section quelconque. Elles peuvent être de section circulaire, ou bien, comme cela est représenté sur les figures 3 et 4, les ouvertures R peuvent se présenter sous la forme de rainures oblongues disposées sur plusieurs rangées, par exemple. La forme en cuvette du marche pied 100 montré à titre d'exemple est de section longitudinale sensiblement en forme de trapèze rectangle. Il va de soi que le marche pied 100 peut avoir d'autres formes présentant au moins une surface sensiblement horizontale d'appui pour le pied de l'utilisateur. On notera qu'en variante les ouvertures R pourraient être situées sur une autre face du marche pied que la face supérieure 103, par exemple sur une autre face latérale. La présente invention fournit une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, qui n'est pas réalisée sous la forme d'une pièce spécifique, comme l'est, par exemple, une grille plastique d'extraction d'air rapportée sur le pied arrière derrière la vitre de custode d'un véhicule, mais qui est, au contraire, une pièce intégrée à une pièce demandée, existante, assumant par ailleurs une autre fonction principale. Ainsi, la présente invention offre l'avantage de ne pas ajouter une pièce supplémentaire. La présente invention permet de supprimer la grille spécifique d'extraction d'air connue des dispositifs d'extraction d'air de l'art antérieur, en conséquence entraîne une économie de fabrication du véhicule. The present invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises an air extractor element and an air extraction grille for extracting air from the passenger compartment, in which the extraction grille of air is in line with that described above in outline. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIGS. 1 and 2 schematically represent the air extraction circuit of the passenger compartment of the vehicle and the air extraction grille according to the present invention, the outer skin of the body having been removed from In order to better show the different elements of the air extraction function, FIG. 3 is an external perspective view of the air extraction grille according to the present invention, and FIG. 4 is an internal perspective view of a half of the air extraction grille of FIG. 3. FIGS. 1 and 2 schematically show a vehicle interior side. automobile and air extraction circuit d from the inside of the vehicle to the outside. As a non-limiting example of the object and scope of the present invention, this vehicle may be a pickup type vehicle, or a two-door station type vehicle for example. The reference 200 designates the side of the vehicle, and the reference 300 the cabin side (Figure 2). In order to better reveal the elements of the air extraction system, the outer skin of the body has been removed, or is considered transparent. From the interior of the passenger compartment of the vehicle, the air passes through the openings 11 of the bottom of the breaker panel 10, and is fed to the housing of the air extractor member 20 forming a valve (movement illustrated by the arrows f), then in the structure volume, the contour of which is drawn in short broken lines and is referenced C in FIG. 2. This contour volume C is comprised, in particular, between the outer body skin (not represented). , the bucket liner 30 with a reinforcement 40, the rear wall 50 and the plate on which is fixed the air extractor member 20 with a flap (the air movement is illustrated in this contour volume C by the arrows g ). Finally, the air passes through apertures of an insert, which is a foot, general reference 100, attached to the cabin side of the vehicle and described in more detail in the following text. The movement of the air passing through the openings of the step 100 is illustrated by the arrows h of FIG. 2. The reference 60 designates a soundproofing part 10 or insono, close to the sound source of the extraction means of FIG. 'air. Foot step 100 communicates with the passenger compartment of the vehicle via the air duct thus provided via the vehicle structure and through openings (openings 11) in the rear side panel of the vehicle. In accordance with the principle of the present invention, it is the foot 100 which also performs the function of extracting air from an extraction grid. Foot step 100 is preferably made of plastic and by an injection method, or by any other similar forming method. As shown in Figures 3 and 4, the step 100 has a general shape of prismatic bowl 25 with, in particular, a front face 101 of support on the vehicle body, a bottom 102 recessed or bowl bottom, and lateral faces which connect the bottom 102 to the end face 101. The end face 101 is provided with orifices 110 for fastening the step 30 to the passenger side of the vehicle. One of the side faces is an upper face 103, substantially horizontal in the mounting position of the step 100 on the passenger side of the vehicle. Openings R are provided in this upper face 103, which make it possible to produce the air outlet (the movement of the air at the outlet is illustrated by the arrows of FIGS. 3 and 4). The openings R can be of any section. They may be of circular section, or, as shown in Figures 3 and 4, the openings R may be in the form of oblong grooves arranged in several rows, for example. The trough form of the foot 100 shown by way of example is of longitudinal section substantially trapezoid-shaped rectangle. It goes without saying that the step 100 may have other shapes having at least a substantially horizontal surface support for the foot of the user. It will be noted that, as a variant, the openings R could be located on another face of the footboard than the upper face 103, for example on another lateral face. The present invention provides an air extraction grille for a vehicle interior, which is not made in the form of a specific part, as is, for example, a plastic exhaust air intake grille. on the rear foot behind the rear quarter window of a vehicle, but is, on the contrary, a part integrated into a requested part, existing, assuming otherwise another main function. Thus, the present invention offers the advantage of not adding an additional piece. The present invention makes it possible to eliminate the known air extraction specific grid of the air extraction devices of the prior art, as a result of which the vehicle manufacturing economy is reduced.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.