ECHANGEUR THERMIQUE INTERNE POUR CIRCUIT DE CLIMATISATION DE VEHICULEINTERNAL THERMAL EXCHANGER FOR VEHICLE AIR CONDITIONING CIRCUIT
AUTOMOBILE, UN TEL CIRCUIT ET PROCEDE DE RACCORDEMENT DE DEUX CONNECTEURS A CET ECHANGEUR. La présente invention concerne un échangeur thermique interne de type tubulaire coaxial pour un circuit de climatisation de véhicule automobile, un tel circuit de climatisation incorporant cet échangeur et un procédé de raccordement de deux connecteurs femelles haute et basse pression à l'une au moins des extrémités de cet échangeur. Dans certains circuits de climatisation pour véhicules automobiles, notamment ceux utilisant le dioxyde de carbone comme fluide frigorigène, il est nécessaire de réaliser un échange ou transfert thermique entre le fluide de la portion haute pression du circuit que l'on cherche à refroidir et le même fluide issu de la portion basse pression de ce circuit qui 15 sert de source froide et qui est réchauffé en échange, pour améliorer le rendement du circuit. On utilise à cet effet un échangeur thermique dit interne, du fait qu'il ne recherche pas d'échange avec l'air extérieur au véhicule ni avec l'air de l'habitacle. De manière connue, un échangeur thermique est de type 20 métallique et est connecté aux conduites correspondantes du circuit de climatisation qui comprennent en particulier des flexibles, via des connecteurs montés à chacune des extrémités de l'échangeur, lequel peut être par exemple de type à plaque, étant constitué d'un empilement de tubes plats et réalisant l'échange thermique tant par convection avec l'air extérieur à 25 l'échangeur que par conduction, ou bien de type à multitubes qui dans sa version la plus simple est de type tubulaire coaxial à contre-courant, réalisant alors l'échange thermique sans la convection précitée. Dans ce dernier cas, cet échangeur coaxial définit généralement au moins un canal radialement interne destiné à véhiculer le 30 fluide issu de la portion haute pression du circuit et au moins un canal radialement externe compris entre la paroi définissant ce canal interne, laquelle est usuellement pourvue d'ailettes longitudinales réparties sur sa 10 circonférence, et l'enveloppe externe de l'échangeur. On utilise alors généralement deux connecteurs femelles pour l'extrémité concernée de l'échangeur que l'on soude ou brase de manière axialement séparée, à la fois sur la paroi du canal interne et sur l'enveloppe externe de l'échangeur, via trois lignes de soudure ou brasure, de sorte que ces connecteurs définissent respectivement des conduits de passage pour le fluide communiquant de manière étanche avec ces canaux interne et externe. Le document de Brevet WO-A1-2007/013439 présente un tel échangeur thermique interne qui est équipé de deux connecteurs femelles via trois lignes de soudure à l'extrémité correspondante de l'échangeur, et dont les axes de symétrie des conduits de passage du fluide formés dans ces connecteurs sont respectivement radial pour le connecteur basse pression et axial pour le connecteur haute pression. Un inconvénient majeur de ces échangeurs internes coaxiaux équipés de connecteurs femelles réside dans la proximité mutuelle des lignes de soudure ou de brasure générées qui, notamment pour des brasages successifs, génèrent des risques de refusion de la brasure antérieure, et également dans la nécessité de réaliser ces soudures ou brasures en aveugle avec des risques de non-étanchéité à la jonction et/ou de pénétration de la brasure dans le canal interne ou externe correspondant pouvant entraîner de ce fait des pertes de charge, une pollution voire une obturation de ces canaux. Un autre inconvénient de ces échangeurs internes coaxiaux équipés de connecteurs femelles réside dans leur manque de compacité, notamment en raison de la connectique précitée qui est relativement encombrante. Un but de la présente invention est de proposer un échangeur thermique interne de type tubulaire coaxial pour un tel circuit de climatisation comportant deux portions respectivement de haute pression et basse pression parcourues par un fluide frigorigène, l'échangeur définissant au moins un canal radialement interne pour le fluide issu de la portion haute pression et au moins un canal radialement externe pour le fluide issu de la portion basse pression, l'une au moins des deux extrémités de l'échangeur étant équipée de deux connecteurs femelles haute pression et basse pression séparés et adjacents qui sont soudés ou brasés sur l'échangeur et qui définissent en cette extrémité deux conduits de passage pour le fluide communiquant de manière étanche avec le ou chaque canal interne et le ou chaque canal externe, respectivement, qui permette de remédier à cet inconvénient. A cet effet, un échangeur selon l'invention est tel que lesdits connecteurs sont soudés ou brasés entre eux, chacun desdits conduits admettant un axe de symétrie radial par rapport audit ou à chaque canal interne / externe correspondant, de sorte que l'on puisse positionner lesdits 1 G connecteurs sur l'échangeur angulairement l'un par rapport à l'autre avant leur soudage ou brasage sur l'échangeur. On notera que cette configuration pour le montage des deux connecteurs femelles sur l'échangeur permet de limiter le nombre d'opérations d'assemblage par soudage ou brasage, tout en minimisant 15 l'encombrement de la connectique ainsi obtenue. On notera également que cette configuration radiale des conduits de passage des connecteurs par rapport aux canaux interne(s) et externe(s) correspondants permet d'orienter de manière adéquate, en fonction des connexions à réaliser, les entrées/ sorties du fluide l'une par rapport à 20 l'autre avant soudure ou brasure, en faisant par exemple tourner le connecteur haute pression de 90 autour du canal interne. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit canal interne est délimité par une paroi tubulaire interne et ledit ou chaque canal externe est délimité intérieurement par ladite paroi et extérieurement par une 25 enveloppe tubulaire pour l'échangeur, ladite paroi interne se prolongeant axialement très au-delà de l'extrémité de ladite enveloppe, et l'échangeur selon l'invention est tel que ces deux connecteurs sont respectivement soudés ou brasés sur l'échangeur exclusivement au moyen de deux lignes circonférentielles de soudure ou de brasure concentriques et non coplanaires, 30 dont une première ligne solidarise lesdits connecteurs à la fois l'un avec l'autre et avec ladite paroi tubulaire interne et dont une seconde ligne solidarise ledit connecteur basse pression avec ladite enveloppe en ladite extrémité de l'échangeur. Par l'expression ligne circonférentielle de soudure ou de brasure , on entendra d'une manière générale dans la présente description une zone circonférentielle de soudure ou de brasure d'épaisseur axiale variable et pouvant être continue ou non, par exemple une zone de type multilignes telle qu'une ligne doublée. De préférence, on utilise un soudage pour réaliser l'assemblage de ces deux connecteurs entre eux, ce qui permet d'éviter toute pollution à l'intérieur des canaux interne(s) et externe(s) et d'augmenter en outre la résistance de l'assemblage ainsi obtenu. On notera toutefois qu'un brasage est également utilisable pour l'obtention de ces deux lignes de jonction circonférentielles, et que la configuration précitée selon l'invention permet avantageusement de limiter le risque de pénétration de la brasure dans les canaux interne(s) et externe(s), grâce notamment au fait que ladite paroi interne se prolonge axialement très au-delà de l'extrémité de l'enveloppe externe de l'échangeur. Quant au matériau utilisable pour réaliser cet échangeur, il peut par exemple s'agir, dans le cas où le fluide frigorigène utilisé est du dioxyde de carbone, d'un matériau métallique en un alliage base aluminium ou en acier ou bien, dans le cas de l'utilisation d'un autre fluide frigorigène, d'un matériau plastique approprié. Avantageusement, ladite première ligne peut être localisée dans un creux circonférentiel sensiblement en forme de V vu en section longitudinale, ledit creux étant défini entre deux collerettes circonférentielles immédiatement adjacentes desdits connecteurs qui s'étendent axialement l'une vers l'autre à angle droit par rapport aux axes respectifs desdits conduits de passage. Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite paroi tubulaire interne peut être pourvue sur sa circonférence d'une pluralité d'ailettes longitudinales qui s'étendent radialement à l'intérieur de ladite enveloppe et axialement en retrait de l'extrémité de l'enveloppe, de telle sorte que l'espace dudit canal externe axialement compris entre lesdites ailettes et ladite extrémité d'enveloppe forme, en liaison avec ledit conduit basse pression, une chambre collectrice de l'écoulement dudit fluide qui réalise un volume acoustique au sein dudit connecteur basse pression. AUTOMOBILE, ONE SUCH CIRCUIT AND METHOD FOR CONNECTING TWO CONNECTORS TO THIS EXCHANGER. The present invention relates to a coaxial tubular type inner heat exchanger for a motor vehicle air conditioning circuit, such an air conditioning circuit incorporating this exchanger and a method for connecting two female high and low pressure connectors to at least one of the ends. of this exchanger. In certain air conditioning circuits for motor vehicles, especially those using carbon dioxide as a refrigerant, it is necessary to perform an exchange or heat transfer between the fluid of the high pressure portion of the circuit that is to be cooled and the same fluid from the low pressure portion of this circuit which serves as a cold source and which is heated in exchange, to improve the efficiency of the circuit. To this end, an internal heat exchanger is used, because it does not seek an exchange with the outside air of the vehicle or with the air of the passenger compartment. In known manner, a heat exchanger is of metal type and is connected to the corresponding pipes of the air conditioning circuit which comprise in particular hoses, via connectors mounted at each end of the heat exchanger, which can be for example of type to plate, consisting of a stack of flat tubes and carrying out heat exchange both by convection with the air outside the exchanger than by conduction, or of multitube type which in its simplest version is of type tubular coaxial against the current, then performing the heat exchange without the aforementioned convection. In the latter case, this coaxial exchanger generally defines at least one radially internal channel intended to convey the fluid coming from the high pressure portion of the circuit and at least one radially outer channel between the wall defining this internal channel, which is usually provided with longitudinal fins distributed over its circumference, and the outer shell of the exchanger. Two female connectors are generally used for the relevant end of the exchanger, which is welded or brazed axially separately, both on the wall of the internal channel and on the outer shell of the exchanger, via three welding lines or solder, so that these connectors respectively define passage ducts for the fluid communicating in a sealed manner with these internal and external channels. Patent document WO-A1-2007 / 013439 discloses such an internal heat exchanger which is equipped with two female connectors via three welding lines at the corresponding end of the exchanger, and whose symmetry axes of the passage ducts of the fluid formed in these connectors are respectively radial for the low-pressure connector and axial for the high-pressure connector. A major disadvantage of these coaxial internal heat exchangers equipped with female connectors lies in the mutual proximity of the generated solder or solder lines which, in particular for successive solders, generate risks of reflow of the anterior solder, and also in the need to achieve these welds or brazing blind with risks of non-sealing at the junction and / or penetration of the solder in the corresponding internal or external channel may thereby cause pressure losses, pollution or plugging of these channels. Another disadvantage of these coaxial internal exchangers equipped with female connectors lies in their lack of compactness, especially because of the aforementioned connectors which is relatively bulky. An object of the present invention is to provide an internal coaxial tubular type heat exchanger for such an air conditioning circuit comprising two portions respectively of high pressure and low pressure traversed by a refrigerant, the exchanger defining at least one radially internal channel for the fluid coming from the high pressure portion and at least one radially external channel for the fluid coming from the low pressure portion, at least one of the two ends of the exchanger being equipped with two separate high pressure and low pressure female connectors and adjacent which are welded or brazed on the exchanger and which define at this end two passageways for the fluid communicating in a sealed manner with the or each inner channel and the or each outer channel, respectively, which can overcome this disadvantage. For this purpose, an exchanger according to the invention is such that said connectors are welded or brazed together, each of said ducts admitting an axis of radial symmetry with respect to said or each corresponding internal / external channel, so that one can positioning said 1G connectors on the exchanger angularly relative to each other before welding or soldering them on the exchanger. Note that this configuration for mounting the two female connectors on the exchanger limits the number of assembly operations by welding or brazing, while minimizing the size of the connector thus obtained. It will also be noted that this radial configuration of the passageways of the connectors relative to the internal (s) and external (s) corresponding channels makes it possible to orient adequately, depending on the connections to be made, the inputs / outputs of the fluid. relative to each other prior to welding or brazing, for example by rotating the high pressure connector 90 around the inner channel. According to another characteristic of the invention, said internal channel is delimited by an inner tubular wall and said or each external channel is delimited internally by said wall and externally by a tubular envelope for the exchanger, said inner wall extending axially very beyond the end of said envelope, and the exchanger according to the invention is such that these two connectors are respectively welded or brazed on the exchanger exclusively by means of two circumferential lines of welding or concentric and non-coplanar brazing , A first line of which secures said connectors both with each other and with said inner tubular wall and a second line of which secures said low pressure connector with said envelope at said end of the exchanger. By the term "circumferential line of solder or solder" is generally meant in the present description a circumferential zone of solder or brazing of variable axial thickness and which may be continuous or not, for example a multi-line type zone. such as a doubled line. Preferably, welding is used to make the assembly of these two connectors together, which makes it possible to avoid any pollution inside the internal and external channels and to increase the resistance furthermore. of the assembly thus obtained. It will be noted, however, that brazing is also usable for obtaining these two circumferential junction lines, and that the above-mentioned configuration according to the invention advantageously makes it possible to limit the risk of penetration of the solder into the internal channels (s) and external (s), thanks in particular to the fact that said inner wall extends axially far beyond the end of the outer shell of the exchanger. As regards the material that can be used to produce this exchanger, it may for example be, in the case where the refrigerant used is carbon dioxide, a metallic material made of an aluminum base alloy or steel or, in the case the use of another refrigerant, a suitable plastic material. Advantageously, said first line may be located in a substantially V-shaped circumferential recess seen in longitudinal section, said recess being defined between two immediately adjacent circumferential collars of said connectors which extend axially towards each other at right angles to each other. relative to the respective axes of said passage ducts. According to another characteristic of the invention, said inner tubular wall may be provided on its circumference with a plurality of longitudinal fins which extend radially inside said casing and axially set back from the end of the casing. envelope, so that the space of said external channel axially between said fins and said envelope end forms, in connection with said low pressure conduit, a collecting chamber of the flow of said fluid which produces an acoustic volume within said low pressure connector.
Pour le choix de la forme et de l'agencement de ces ailettes, on pourra par exemple se reporter aux documents US-A-2 551 710 et US-B1-6 434 972, à titre non limitatif. Avantageusement, l'échangeur selon l'invention peut comporter un tube interne formé par ladite paroi tubulaire interne à ailettes qui est inséré, par coulissement axial, à l'intérieur d'un tube externe formé par ladite enveloppe, de sorte à définir ledit canal externe de section transversale annulaire autour dudit canal interne en pouvant ajuster le retrait précité des ailettes par rapport à l'extrémité de l'enveloppe pour le réglage dudit volume acoustique. For the choice of the shape and the arrangement of these fins, it is possible for example to refer to US-A-2,551,710 and US-B1-6 434 972, without limitation. Advantageously, the exchanger according to the invention may comprise an inner tube formed by said internal finned tubular wall which is inserted, by axial sliding, inside an outer tube formed by said envelope, so as to define said channel. external annular cross section around said inner channel being able to adjust the aforementioned withdrawal of the fins relative to the end of the envelope for the adjustment of said acoustic volume.
Un circuit de climatisation pour véhicule automobile selon l'invention est tel qu'il comporte un échangeur thermique interne tel que défini ci-dessus, cet échangeur intégrant au moins un volume acoustique pour l'atténuation du bruit dans ledit circuit. On notera que cette intégration d'un volume acoustique formant silencieux dans l'échangeur thermique interne, au sein du circuit de climatisation, permet avantageusement de remédier à l'inconvénient usuel de l'art antérieur selon lequel un tel volume acoustique est typiquement séparé de l'échangeur thermique interne, en procurant ainsi une compacité améliorée pour l'exercice des deux fonctions d'échange thermique interne et d'atténuation de bruit au sein de l'échangeur lui-même. On notera également que cette intégration d'un volume acoustique dans l'échangeur thermique interne selon l'invention peut être réalisée tant sur la ligne haute pression, que sur la ligne basse pression. Selon un exemple préférentiel de l'invention indiqué ci- 3 0 dessus, ce volume acoustique intégré à l'échangeur peut être réalisé par le retrait axial précité desdites ailettes par rapport à l'extrémité de l'enveloppe de l'échangeur, en sorte que l'espace dudit canal externe axialement compris entre ces ailettes et l'extrémité d'enveloppe forme, en liaison avec ledit conduit basse pression, une chambre collectrice de l'écoulement du fluide. Selon d'autres exemples de l'invention, ce volume acoustique pourrait également être obtenu par un dimensionnement approprié des conduits de passage basse et/ou haute pression formés à l'intérieur desdits connecteurs femelles correspondants, en combinaison avec le retrait précité desdites ailettes ou même en l'absence de telles ailettes. Un procédé de raccordement selon l'invention de deux connecteurs femelles haute et basse pression séparés et adjacents à l'une au moins des deux extrémités d'un échangeur thermique interne de type tubulaire coaxial pour un circuit de climatisation de véhicule à moteur comportant deux portions respectivement de haute pression et basse pression parcourues par un fluide frigorigène, l'échangeur définissant au moins un canal radialement interne pour ledit fluide issu de ladite portion haute pression et au moins un canal radialement externe pour ledit fluide issu de ladite portion basse pression, ce procédé étant mis en oeuvre par soudage ou brasage desdits connecteurs sur l'échangeur pour que ces derniers définissent en ladite extrémité deux conduits de passage pour ledit fluide communiquant de manière étanche avec ledit ou chaque canal interne et ledit 2C) ou chaque canal externe, respectivement, est tel qu'il comprend les étapes successives suivantes : a) on positionne ledit connecteur haute pression autour dudit ou de chaque canal interne et ledit connecteur basse pression autour dudit ou de chaque canal externe, de telle manière que l'axe de symétrie de chacun 25 desdits conduits soit disposé radialement par rapport audit ou à chaque canal interne / externe correspondant, b) on ajuste la position angulaire du connecteur haute pression par rapport à celle du connecteur basse pression, via une rotation appliquée audit connecteur haute pression autour dudit ou de chaque canal 30 interne, puis c) on soude ou l'on brase sur l'échangeur ledit connecteur haute pression dans sa position angulaire ajustée en b), au contact dudit connecteur basse pression. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit canal interne étant délimité par une paroi tubulaire interne et ledit ou chaque canal externe étant délimité intérieurement par ladite paroi et extérieurement par une enveloppe tubulaire pour l'échangeur, ce procédé est tel que l'on soude ou brase lesdits deux connecteurs sur l'échangeur à l'étape c) exclusivement au moyen de deux lignes circonférentielles de soudure ou de brasure concentriques et non coplanaires, respectivement, dont une première ligne solidarise lesdits connecteurs à la fois l'un avec l'autre et avec ladite paroi tubulaire interne et dont une seconde ligne solidarise ledit connecteur basse pression avec ladite enveloppe en ladite extrémité de l'échangeur. Avantageusement selon ce procédé de l'invention, ladite première ligne de soudure ou brasure peut être localisée dans un creux circonférentiel sensiblement en forme de V vu en section longitudinale, ledit creux étant alors défini entre deux collerettes circonférentielles immédiatement adjacentes desdits connecteurs qui s'étendent axialement l'une vers l'autre à angle droit par rapport aux axes respectifs desdits conduits 2C de passage. Egalement avantageusement, ladite paroi tubulaire interne peut être pourvue sur sa circonférence d'une pluralité d'ailettes longitudinales qui s'étendent radialement à l'intérieur de ladite enveloppe et axialement en retrait de l'extrémité de cette enveloppe, de telle sorte que l'espace dudit 25 canal externe axialement compris entre lesdites ailettes et ladite extrémité d'enveloppe forme, en liaison avec ledit conduit basse pression, une chambre collectrice de l'écoulement dudit fluide qui réalise un volume acoustique au sein dudit connecteur basse pression, cette chambre collectrice pouvant être obtenue par insertion axiale d'un tube interne formé par ladite paroi tubulaire 30 interne à ailettes à l'intérieur d'un tube externe formé par ladite enveloppe. D'une manière générale, on notera que le circuit de climatisation selon l'invention peut fonctionner dans les plages usuelles de température et de pression relatives au fluide frigorigène utilisé, i.e. par exemple à des allant de plusieurs dizaines de bars à environ 150 bars pour du dioxyde de carbone. D'autres caractéristiques, avantages et détails de la présente invention ressortiront à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation de l'invention, donné à titre illustratif et non limitatif, ladite description étant réalisée en référence avec les dessins joints, parmi lesquels : la figure 1 est une vue schématique d'un circuit de 10 climatisation pour véhicule automobile incorporant un échangeur thermique interne selon l'invention, la figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un échangeur thermique interne équipé de deux connecteurs femelles à l'une de ses extrémités, selon un exemple de réalisation de l'invention, 15 la figure 3 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un échangeur thermique interne selon l'invention selon une première variante de la figure 2, la figure 4 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un échangeur thermique interne selon l'invention selon une seconde variante de 20 la figure 2, la figure 5 est une en coupe transversale selon le plan V-V de la figure 2 d'un échangeur thermique interne selon un premier mode de réalisation de l'invention illustrant les deux tubes séparés radialement interne et externe de cet échangeur, 25 les figures 6a et 6b sont deux vues en coupe transversale respectivement dans des parties axialement centrales et d'extrémité de raccordement d'un échangeur thermique interne selon un second mode de réalisation de l'invention illustrant une structure monobloc pour cet échangeur, la figure 7 est une vue de dessous en perspective de 30 l'échangeur de la figure 2 équipé desdits connecteurs, la figure 8 est une vue de dessus en perspective du même échangeur de la figure 2, et la figure 9 est une vue de dessous en perspective d'un échangeur thermique interne équipé desdits connecteurs selon une autre variante de réalisation de l'invention. Le circuit de climatisation 1 illustré à la figure 1 est de manière connue un circuit fermé ou boucle qui comprend, outre un échangeur thermique interne E, plusieurs éléments répartis à l'intérieur du compartiment moteur du véhicule, notamment un compresseur 2, un refroidisseur ou condenseur 3 et un évaporateur 4, et dans lequel circule un fluide frigorigène sous pression, tel que du dioxyde de carbone, à titre non limitatif. Tous ces éléments sont reliés entre eux par des lignes rigides ou flexibles constitués par des portions tubulaires rigides et/ou souples, qui présentent en chacune de leurs extrémités des moyens de raccordement étanches. Plus précisément, le circuit 1 comporte : - une ligne basse pression BP destinée à véhiculer le fluide frigorigène (tel que du CO2 à l'état gazeux) entre le l'évaporateur 4 et le compresseur 2, à travers l'échangeur E via une entrée eBP de fluide basse pression à réchauffer (par exemple de 30 à 40 C pour le CO2) et une sortie sBP de ce fluide ainsi réchauffé, et - une ligne haute pression HP destinée à véhiculer ce même fluide (à l'état supercritique pour du CO2) en aval du compresseur 2 et du refroidisseur 3 via une entrée eHp de fluide haute pression à refroidir (par exemple de 13 à 16 C pour le 002) et une sortie sHP de ce fluide ainsi refroidi, une valve de détente 5 étant agencée en aval de cette sortie sHP et en amont de l'évaporateur 4. An air conditioning circuit for a motor vehicle according to the invention is such that it comprises an internal heat exchanger as defined above, this exchanger integrating at least one acoustic volume for the attenuation of the noise in said circuit. It will be noted that this integration of a silent acoustic volume in the internal heat exchanger, within the air conditioning circuit, advantageously makes it possible to overcome the usual drawback of the prior art according to which such an acoustic volume is typically separated from the internal heat exchanger, thereby providing improved compactness for the exercise of the two functions of internal heat exchange and noise attenuation within the exchanger itself. It will also be noted that this integration of an acoustic volume in the internal heat exchanger according to the invention can be carried out both on the high pressure line and on the low pressure line. According to a preferred example of the invention indicated above, this acoustic volume integrated in the exchanger can be achieved by the aforementioned axial withdrawal of said fins relative to the end of the shell of the exchanger, so that that the space of said external channel axially between these fins and the envelope end forms, in connection with said low pressure conduit, a collecting chamber of the flow of the fluid. According to other examples of the invention, this acoustic volume could also be obtained by an appropriate dimensioning of the low and / or high pressure conduits formed inside said corresponding female connectors, in combination with the aforementioned withdrawal of said fins or even in the absence of such fins. A connection method according to the invention of two female high and low pressure connectors separated and adjacent to at least one of the two ends of a coaxial tubular type internal heat exchanger for a motor vehicle air conditioning circuit comprising two portions respectively high pressure and low pressure traveled by a refrigerant, the exchanger defining at least one radially internal channel for said fluid from said high pressure portion and at least one radially outer channel for said fluid from said low pressure portion, method being carried out by welding or brazing said connectors on the exchanger so that the latter define at said end two passage ducts for said fluid sealingly communicating with said or each internal channel and said 2C) or each external channel, respectively , is such that it includes the following successive stages: a) positi said high pressure connector is around said or each inner channel and said low pressure connector around said or each outer channel, such that the axis of symmetry of each of said conduits is radially disposed with respect to said or each internal channel corresponding external, b) adjusting the angular position of the high pressure connector relative to that of the low pressure connector, via a rotation applied to said high pressure connector around said or each internal channel, then c) welding or brace on the exchanger said high pressure connector in its angular position adjusted in b), in contact with said low pressure connector. According to another characteristic of the invention, said inner channel being delimited by an inner tubular wall and said or each outer channel being delimited internally by said wall and externally by a tubular envelope for the exchanger, this method is such that one soda or brase said two connectors on the exchanger in step c) exclusively by means of two circumferential lines of concentric and non-coplanar solder or solder, respectively, of which a first line secures said connectors both one with the other and with said inner tubular wall and a second line of which secures said low pressure connector with said casing at said end of the exchanger. Advantageously, according to this method of the invention, said first weld line or solder may be located in a substantially V-shaped circumferential recess seen in longitudinal section, said recess then being defined between two immediately adjacent circumferential collars of said connectors which extend axially towards each other at right angles to the respective axes of said passages 2C passage. Also advantageously, said inner tubular wall may be provided on its circumference with a plurality of longitudinal fins which extend radially inside said envelope and axially withdrawn from the end of this envelope, so that the space of said external channel axially between said fins and said envelope end forms, in connection with said low pressure conduit, a collecting chamber for the flow of said fluid which produces an acoustic volume within said low pressure connector, this chamber collector which can be obtained by axial insertion of an inner tube formed by said internal tubular wall 30 fins within an outer tube formed by said envelope. In general, it will be noted that the air conditioning circuit according to the invention can operate in the usual ranges of temperature and pressure relative to the refrigerant used, ie for example from several tens of bars to about 150 bars for carbon dioxide. Other characteristics, advantages and details of the present invention will emerge on reading the following description of an exemplary embodiment of the invention, given by way of nonlimiting illustration, said description being made with reference to the accompanying drawings, of which: FIG. 1 is a schematic view of an air conditioning circuit for a motor vehicle incorporating an internal heat exchanger according to the invention; FIG. 2 is a partial view in longitudinal section of an internal heat exchanger equipped with two connectors; at one of its ends, according to an exemplary embodiment of the invention, FIG. 3 is a partial view in longitudinal section of an internal heat exchanger according to the invention according to a first variant of FIG. FIG. 4 is a partial view in longitudinal section of an internal heat exchanger according to the invention according to a second variant of FIG. 5 is a cross-section along the plane VV of FIG. 2 of an internal heat exchanger according to a first embodiment of the invention illustrating the two radially inner and outer separated tubes of this exchanger, FIGS. 6a and 6b are two cross-sectional views respectively in axially central and end portions of an internal heat exchanger according to a second embodiment of the invention illustrating a one-piece structure for this exchanger, Figure 7 is a bottom view in perspective of the exchanger of FIG. 2 equipped with said connectors, FIG. 8 is a perspective top view of the same exchanger of FIG. 2, and FIG. 9 is a perspective bottom view of an internal heat exchanger. equipped with said connectors according to another embodiment of the invention. The air conditioning circuit 1 illustrated in FIG. 1 is in known manner a closed circuit or loop which comprises, in addition to an internal heat exchanger E, a plurality of elements distributed inside the engine compartment of the vehicle, in particular a compressor 2, a cooler or condenser 3 and an evaporator 4, and wherein circulates a refrigerant under pressure, such as carbon dioxide, without limitation. All these elements are interconnected by rigid or flexible lines consisting of rigid tubular portions and / or flexible, which have at each of their ends sealed connection means. More precisely, the circuit 1 comprises: a low-pressure line BP intended to convey the refrigerant (such as CO2 in the gaseous state) between the evaporator 4 and the compressor 2, through the exchanger E via a eBP input low pressure fluid to be heated (for example 30 to 40 C for CO2) and a sBP output of this fluid and heated, and - a HP high pressure line for conveying the same fluid (in the supercritical state for of CO2) downstream of the compressor 2 and the cooler 3 via an inlet eHp of high pressure fluid to be cooled (for example from 13 to 16 C for the 002) and an output sHP of this fluid thus cooled, an expansion valve 5 being arranged downstream of this outlet sHP and upstream of the evaporator 4.
L'échangeur E selon un exemple de réalisation de l'invention qui est illustré à la figure 2 est de type coaxial à contre-courant, et il est destiné à refroidir le fluide issu de la ligne haute pression HP par conduction au contact du même fluide issu de la ligne basse pression BP qui est réchauffé en échange. A cet effet, cet échangeur E est dans cet exemple constitué d'un tube radialement interne métallique 10 qui délimite dans son espace intérieur un canal interne 11 pour le fluide issu de la ligne haute pression HP et qui est inséré axialement à l'intérieur d'un tube radialement 2915561 io externe 20 également métallique délimitant avec le tube 20 un canal externe 21 de section transversale annulaire pour le fluide issu de la ligne basse pression BP. En l'une au moins des extrémités El de l'échangeur E qui est 5 illustré à la figure 2 sont assemblés deux connecteurs femelles 30 et 40 séparés et adjacents comprenant un connecteur haute pression 30 et un connecteur basse pression 40 qui sont soudés ou brasés sur l'échangeur E et qui définissent en cette extrémité deux conduits de passage 31 et 41 pour le fluide frigorigène communiquant de manière étanche avec le canal interne 11 10 et le canal externe 21, respectivement. Comme visible à la figure 2, les connecteurs 30 et 40 sont disposés autour de l'échangeur E de manière que chacun des conduits 31, 41 admette un axe de symétrie 32, 42 radial par rapport au canal interne 11 ou externe 21 correspondant, ce qui permet de positionner ces connecteurs 30 et 40 sur l'échangeur E angulairement l'un par 15 rapport à l'autre avant leur soudage ou brasage sur celui-ci. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les deux connecteurs 30 et 40 sont soudés ou brasés entre eux en une ligne commune de jonction circonférentielle 50 formée sur une portion de dépassement 12 du tube interne 10 qui est coaxiale à ce dernier (i.e. une ligne 50 de soudure ou 20 de brasure orthoradiale par rapport à cette portion cylindrique 12) et qui se prolonge axialement très au-delà de l'extrémité El du tube externe 20. Selon l'invention, cette ligne commune 50 de soudure ou brasure est la seule utilisée pour solidariser le connecteur haute pression 30 avec le tube interne 10. Plus précisément, la ligne commune de jonction 50 est 25 localisée dans un creux circonférentiel formé entre les deux connecteurs 30 et 40 et présentant sensiblement une forme de V vu en section longitudinale, ce creux étant défini par l'interstice annulaire entre deux collerettes circonférentielles 33 et 43 des connecteurs 30 et 40 qui s'étendent axialement l'une vers l'autre à angle droit par rapport aux axes respectifs des conduits de 30 passage 31 et 41. De préférence, on utilise le soudage pour réaliser cette ligne de jonction commune 50, ce qui permet avantageusement de limiter toute Il pollution à l'intérieur des canaux 11 et 21 et d'augmenter en outre la résistance de l'assemblage obtenu. On voit en outre à la figure 2 que le connecteur basse pression 40 est également solidarisé avec l'extrémité du tube externe 20 par soudage ou brasage, via une seconde ligne de jonction 60 propre à ce connecteur 40 qui est concentrique et non coplanaire par rapport à la ligne de jonction commune 50. Comme illustré à cette figure 2 en relation avec la figure 5, le tube interne 10 peut être pourvu sur sa circonférence d'une pluralité d'ailettes 14 longitudinales qui s'étendent radialement à l'intérieur du tube externe 20 et se terminent axialement en retrait de l'extrémité de ce dernier, de telle sorte que l'espace du canal externe 21 axialement compris entre les ailettes 14 et cette extrémité du tube externe 20 forme, en liaison avec le conduit basse pression 31, une chambre collectrice de l'écoulement du fluide frigorigène qui réalise un volume acoustique au sein du connecteur basse pression 30. Les deux échangeurs thermiques internes E' et E" selon les première et seconde variantes de l'invention qui sont respectivement illustrées aux figures 3 et 4 se différencient essentiellement de celui de la figure 2, en ce que: - le connecteur femelle haute pression 30' de l'échangeur E' de la figure 3 forme un conduit 31' de volume augmenté en comparaison de celui de la figure 2, ce conduit 31' formant ainsi un volume acoustique supplémentaire (en plus du volume acoustique formé par le conduit basse pression 40' en liaison avec le retrait axial des ailettes 14, comme indiqué en référence à la figure 2), et en ce que - le connecteur femelle basse pression 40" de l'échangeur E" selon la figure 4 forme un conduit 41" de volume augmenté en comparaison de celui de la figure 2 (le connecteur haute pression 30" étant inchangé), ce conduit 41" formant ainsi un volume acoustique augmenté par rapport à celui formé par le conduit basse pression 41 combiné au retrait des ailettes 14 à la figure 2 (on notera en outre que l'on a amélioré encore la fonction d'atténuation du bruit de cet échangeur E" de la figure 4 en accentuant le retrait axial des ailettes 14 par rapport à l'extrémité E"l du tube externe 20). L'échangeur thermique interne E"' illustré aux figures 6a et 6b constitue un second mode de réalisation de l'invention pour le corps de l'échangeur, qui est ici monobloc et dépourvu d'ailettes. Comme illustré à la figure 6a, cet échangeur E"' présente une pluralité de perforations longitudinales traversantes formant, d'une part, un canal interne 111 de section transversale circulaire pour le fluide haute pression et, d'autre part, une pluralité de canaux externes 121 pour le fluide basse pression de section également circulaires qui sont répartis à égale distance autour de ce canal interne 111. De plus et comme illustré à la figure 6b, on a usiné transversalement et axialement cet échangeur E"' de telle sorte que la paroi du canal interne 111 présente une portion de dépassement se terminant au-delà du plan contenant les extrémités respectives des canaux externes 121, en l'extrémité de raccordement de l'échangeur E' destinée à recevoir les deux connecteurs femelles 30, 30' et 40, 40'. De cette manière, on obtient un espace axialement compris entre ces extrémités des canaux externes 121 et le conduit du connecteur basse pression 40, 40' qui forme également une chambre collectrice de l'écoulement du fluide frigorigène, réalisant ainsi un volume acoustique au sein de ce connecteur 40, 40'. Les figures 7 et 8 illustrent en perspective les deux seules lignes de jonctions précitées 50 et 60 réalisant le soudage ou brasage des connecteurs 30 et 40 sur l'échangeur E selon la figure 2, ainsi que les deux paires d'orifices de connexion 34, 35 et 44, 45 respectivement formées sur ces deux connecteurs 30 et 40 pour la fixation de brides mâles (non représentées), pour le raccordement de l'échangeur ainsi équipé au reste du circuit 1. L'échangeur thermique interne Ebis selon une autre variante de l'invention qui est illustrée à la figure 9 se différencie uniquement de celui des figures 7 et 8, en ce que l'un des deux connecteurs, par exemple le connecteur haute pression 30, a l'axe 32 de son conduit de passage 31 (et The exchanger E according to an exemplary embodiment of the invention which is illustrated in FIG. 2 is of coaxial type against the current, and is intended to cool the fluid coming from the high pressure line HP by conduction in contact with the same fluid from the low pressure line BP which is heated in exchange. For this purpose, this exchanger E is in this example constituted by a radially inner metal tube 10 which delimits in its internal space an internal channel 11 for the fluid coming from the high pressure line HP and which is inserted axially inside the a radially outer tube 20 also 20 delimiting metal with the tube 20 an external channel 21 of annular cross-section for the fluid from the low pressure line BP. In at least one of the ends E1 of the exchanger E which is illustrated in FIG. 2 are assembled two separate and adjacent female connectors 30 and 40 comprising a high-pressure connector 30 and a low-pressure connector 40 which are welded or soldered. on the exchanger E and which define at this end two passage ducts 31 and 41 for the refrigerant communicating in a sealed manner with the inner channel 11 and the outer channel 21, respectively. As can be seen in FIG. 2, the connectors 30 and 40 are arranged around the exchanger E so that each of the ducts 31, 41 has an axis of symmetry 32, 42 radial with respect to the corresponding internal or external channel 11, which makes it possible to position these connectors 30 and 40 on the exchanger E angularly relative to each other before they are welded or soldered thereon. According to an essential characteristic of the invention, the two connectors 30 and 40 are welded or brazed together in a common circumferential junction line 50 formed on a protruding portion 12 of the inner tube 10 which is coaxial with the latter (ie a line 50 of solder or solder orthoradial with respect to this cylindrical portion 12) and which extends axially far beyond the end E1 of the outer tube 20. According to the invention, this common line 50 of solder or solder is the only used to secure the high-pressure connector 30 with the inner tube 10. More specifically, the common joint line 50 is located in a circumferential recess formed between the two connectors 30 and 40 and having substantially a V-shape seen in longitudinal section , this hollow being defined by the annular gap between two circumferential flanges 33 and 43 of the connectors 30 and 40 which extend axially on one side. the other at right angles to the respective axes of the passage ducts 31 and 41. Preferably, the welding is used to achieve this common joint line 50, which advantageously allows to limit any pollution inside it. channels 11 and 21 and further increase the strength of the assembly obtained. FIG. 2 also shows that the low-pressure connector 40 is also secured to the end of the outer tube 20 by welding or brazing, via a second junction line 60 specific to this connector 40 which is concentric and non-coplanar with respect to at the common joint line 50. As illustrated in this FIG. 2 in relation to FIG. 5, the inner tube 10 may be provided on its circumference with a plurality of longitudinal fins 14 which extend radially inside the external tube 20 and terminate axially recessed from the end of the latter, so that the space of the outer channel 21 axially between the fins 14 and this end of the outer tube 20 forms, in connection with the low pressure conduit 31, a collector chamber for the flow of the refrigerant which produces an acoustic volume within the low pressure connector 30. The two internal heat exchangers E 'and E "according to the first and second variants of the invention which are respectively illustrated in Figures 3 and 4 are essentially different from that of Figure 2, in that: - the high-pressure female connector 30 'of the exchanger E' of Figure 3 forms a led 31 'of increased volume in comparison with that of Figure 2, this duct 31' thus forming an additional acoustic volume (in addition to the acoustic volume formed by the low pressure conduit 40 'in connection with the axial withdrawal of the fins 14, as indicated with reference to FIG. 2), and in that - the low-pressure female connector 40 "of the exchanger E" according to FIG. 4 forms a duct 41 "of increased volume in comparison with that of FIG. 2 (the connector 30 "high pressure being unchanged), this duct 41" thus forming an increased acoustic volume compared to that formed by the low pressure duct 41 combined with the removal of the fins 14 in Figure 2 (it should be noted further that it has improved again the noise attenuation function of this exchanger E "of Figure 4 by increasing the axial shrinkage of the fins 14 relative to the end E" 1 of the outer tube 20). The internal heat exchanger E "'illustrated in FIGS. 6a and 6b constitutes a second embodiment of the invention for the body of the exchanger, which is here in one piece and without fins, as illustrated in FIG. exchanger E "'has a plurality of longitudinal perforations forming, on the one hand, an inner channel 111 of circular cross section for the high pressure fluid and, on the other hand, a plurality of external channels 121 for the low pressure fluid of also circular section which are distributed equidistantly around this inner channel 111. In addition and as shown in Figure 6b, it was machined transversely and axially this heat exchanger E "'so that the wall of the inner channel 111 has a portion passing beyond the plane containing the respective ends of the outer channels 121, at the connecting end of the exchanger E 'for receiving the two connectors f In this way, a space axially between these ends of the outer channels 121 and the conduit of the low pressure connector 40, 40 'which also forms a collecting chamber of the flow of the refrigerant, thereby achieving an acoustic volume within this connector 40, 40 '. FIGS. 7 and 8 illustrate in perspective the only two aforementioned junction lines 50 and 60 carrying out soldering or brazing of the connectors 30 and 40 on the exchanger E according to FIG. 2, as well as the two pairs of connection ports 34, 35 and 44, 45 respectively formed on these two connectors 30 and 40 for fixing male flanges (not shown), for connecting the heat exchanger thus equipped to the rest of the circuit 1. The internal heat exchanger Ebis according to another variant of the invention which is illustrated in FIG. 9 differs only from that of FIGS. 7 and 8, in that one of the two connectors, for example the high-pressure connector 30, has the axis 32 of its passage duct. 31 (and