FR2909330A3 - Accessoire de vehicule pour le rangement de recipients, comprenant un support agence en tiroir escammotable a l'interieur d'un logement menage dans un element d'habillage interieur du vehicule. - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un accessoire de véhicule pour le rangement d'au moins un récipient (1). Cet accessoire comprend un support (2) monté mobile entre une position escamotée à l'intérieur d'un logement (3) ménagé dans un élément d'habillage intérieur (4) du véhicule et une position sortie. Le support (2) est composé de deux platines (6,7) formées d'une pièce et articulées l'une à l'autre par une charnière élastique (15) qui constitue un moyen d'immobilisation du support (2) sur l'élément d'habillage intérieur (4) et un moyen de mobilité des platines (6,7) pour les rapprocher et/ou les éloigner l'une de l'autre selon la position du support (2). Les platines (6,7) et la charnière élastique (15) constituent une pièce unitaire obtenue par moulage.

Description

1 Accessoire de véhicule pour le rangement de récipients, comprenant un

support agencé en tiroir escamotable à l'intérieur d'un logement ménagé dans un élément d'habillage intérieur du véhicule. Domaine technique de l'invention. L'invention est du domaine des aménagements pour améliorer le confort des passagers d'un véhicule, et plus particulièrement du 10 domaine des réceptacles pour nourriture et/ou boisson. Elle a pour objet un support de récipient agencé en tiroir escamotable à l'intérieur d'un logement ménagé dans un élément d'habillage intérieur du véhicule, tel qu'une planche de bord ou une console par exemple. 15 Etat de la technique. Dans le domaine des aménagements d'un véhicule pour améliorer le confort des passagers, il est connu des réceptacles destinés au rangement d'un récipient contenant de la boisson et/ou de la 20 nourriture. Parmi ces réceptacles, on connaît ceux comprenant un support agencé en tiroir, qui est monté mobile en translation entre une position d'utilisation dans laquelle le support est accessible par le passager, et une position d'escamotage dans laquelle le support est rangé à l'intérieur d'un logement ménagé dans un élément d'habillage 25 intérieur du véhicule, tel qu'une planche de bord ou une console par exemple. Le support est formé d'un châssis globalement plan qui est monté coulissant à l'intérieur du logement, pour autoriser sa manoeuvre en translation par le passager entre les positions d'utilisation et d'escamotage. Le châssis associe un élément de châssis supérieur 30 comportant au moins un évidement pour le passage d'un récipient, et un élément de châssis inférieur formant une assise sur laquelle est prévu de reposer le récipient par son fond. La paroi bordant l'évidement de l'élément de châssis supérieur constitue un organe de maintien du récipient dans le plan général du support, pour retenir le récipient 35 malgré d'éventuels mouvements induits par le véhicule en déplacement. On pourra par exemple se reporter aux documents EP0716958 (FISCHERWERKE ARTURFISCHER Gmbh) et US2004100174 (NIFCO 2909330 2 INC) qui décrivent de tels supports de récipient pour véhicule automobile. L'organisation de la structure du support doit être simple et permettre son obtention et son montage en mobilité sur l'élément 5 d'habillage intérieur à moindre coût. Cette organisation doit aussi offrir aux concepteurs de véhicule une liberté de choix de l'emplacement de l'accessoire sur l'élément d'habillage intérieur. Le support doit être composé d'un nombre de pièces le plus restreint possibte, ces pièces devant être individuellement obtenues à moindre coût et devant être agencées entre elles de manière à réaliser simplement et aisément un assemblage du support et son montage sur l'élémen.t d'habillage intérieur. La distance de séparation entre le débouché supérieur du logement et le plan de repos offert par l'élément de châssis inférieur doit être optimisée, pour obtenir un maintien satisfaisant du récipient et éviter tout risque de basculement du récipient lorsque le véhicule roule. Cependant, cette optimisation de distance doit prendre en compte un encombrement du support à l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur souhaité le plus faible possible, notamment dans le sens de l'épaisseur du châssis. Un faible encombrement du support permet de faciliter son implantation sur l'élément d'habillage intérieur, et de laisser disponible sur ce dernier de la place pour la réception d'autres accessoires du véhicule.

Le support doit être maintenu immobile sur l'élément d'habillage intérieur dans ses positions d'utilisation et d'escamotage. Cette immobilisation du support vise à interdire des mouvements vibratoires de celui-ci lorsque le véhicule se déplace, de tels mouvements générant du bruit et étant la cause d'une gêne sonore pour le passager. Les modalités de montage du support sur l'élément d'habillage intérieur doivent prendre en compte cette immobilisation sans pour autant complexifier outre mesure la structure de l'accessoire pour éviter un accroissement de son encombrement et de ses coûts d'obtention.

2909330 Objet de l'invention. Le but de la présente invention est de proposer un accessoire de véhicule pour le rangement d'au moins un récipient, comprenant un 5 support agencé en tiroir escamotable à l'intérieur d'un logement ménagé dans un élément d'habillage intérieur du véhicule. Il est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer un tel accessoire en tenant compte des contraintes qui ont été exposées, et notamment un tel accessoire qui soit de structure simple, dont 10 l'obtention et l'implantation sur l'élément d'habillage intérieur puissent être réalisées à moindre coût, dont l'organisation limite l'encombrement du support à l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur lorsqu'il est en position escamotée, notamment dans le sens de l'épaisseur du support, tout en offrant un maintien satisfaisant et fiable du récipient en 15 position d'utilisation du support, et tout en offrant des garanties d'immobilisation du support en une quelconque position pour éviter une gêne sonore pour les passagers. L'accessoire de véhicule de la présente invention est un accessoire 20 pour le rangement d'au moins un récipient. Cet accessoire comprend un support monté mobile entre une position escamotée à l'intérieur d'un logement ménagé dans un élément d'habillage intérieur du véhicule, et une position sortie d'utilisation. Ce support comprend des éléments de châssis superposés à distance l'un de l'autre, dont un élément de 25 châssis supérieur comportant au moins un évidement pour la réception du récipient et un élément de châssis inférieur formant une assise de soutien du récipient. Le support est monté mobile sur l'élément d'habillage intérieur à la 30 manière d'un tiroir, pour être manoeuvrable en translation entre une position d'escamotage dans laquelle le support est placé à l'intérieur du logement que comporte l'élément d'habillage intérieur, et une position sortie d'utilisation dans laquelle le support est tiré hors du logement pour permettre au passager de placer au moins un récipient sur le 35 support, en station verticale notamment. Ce récipient est susceptible de contenir de la boisson et/ou de la nourriture, et est par exemple constitué d'un gobelet, d'une canette et/ou de tout autre récipient 3 2909330 4 analogue. L'extraction du support hors du logement est réalisée au moins partiellement de manière à maintenir le support sur l'élément d'habillage intérieur en position d'utilisation.

5 Selon la présente invention, un tel accessoire de véhicule est principalement reconnaissable en ce que le support est composé de deux platines formées d'une pièce et articulées l'une à l'autre par une charnière élastique. Une platine supérieure constitue l'élément de châssis supérieur et une platine inférieure constitue l'élément de 10 châssis inférieur. L'articulation des platines entre elles par l'intermédiaire de la charnière élastique autorise leur mobilité relative pour ajuster leur distance de séparation en superposition selon la position escamotée ou 15 la position d'utilisation du support. Cette distance de séparation peut être réduite lorsque le support se trouve escamoté à l'intérieur du logement par un rapprochement des platines l'une vers l'autre. Un tel rapprochement est susceptible d'être provoqué par un organe de poussée ménagé à l'intérieur du logement, un tel organe de poussée 20 étant avantageusement conformé en rampe contre laquelle prend appui l'une et/ou l'autre des platines lors de l'escamotage du support vers l'intérieur du logement. La réduction de la distance de séparation des platines entre elles en position escamotée du support est susceptible de correspondre à une distance d'une valeur quasiment nulle, à partir d'un 25 plaquage des platines l'une contre l'autre lorsqu'elles sont rapprochées l'une de l'autre. Inversement, cette distance de séparation peut être optimisée lorsque le support est extrait hors du logement, les platines étant spontanément éloignées l'une de l'autre tout en étant: maintenues en superposition par l'intermédiaire de la charnière élastique. Il résulte 30 de ces dispositions que l'encombrement du support à l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur du véhicule est minimisé, tandis que la distance de séparation des platines entre elles est optimisée en position d'utilisation du support, pour offrir un maintien stable et fiable du récipient. Il en résulte aussi que le support est de structure simple, 35 permettant son obtention et son montage sur l'élément d'habillage intérieur à moindre coût.

2909330 5 L'organisation des châssis supérieur et inférieur en platines permet une obtention du support à moindre coût par moulage. Plus particulièrement, les platines peuvent être conjointement obtenues par moulage par injection de matière plastique, à partir d'un moule 5 comportant des empreintes adjacentes respectivement affectées à la formation de l'une et l'autre des platines. L'apport de la charnière élastique est susceptible d'être obtenu par surmoulage d'un matériau souple injecté entre ces empreintes, cette charnière élastique pouvant être par exemple constituée d'un tampon souple interposé entre les 10 deux platines. Les notions avant et arrière, ainsi que supérieure et inférieure, sont à appréhender au regard de la position du support vis-à-vis du passager placé face à l'élément d'habillage intérieur du véhicule équipé 15 de l'accessoire. Plus particulièrement, pour :réduire encore les coûts de fabrication, les platines et la charnière élastique sont moulées d'une pièce. Cette pièce unitaire est par exemple formée d'une même opération d'injection 20 de matière, à partir d'empreintes respectives ménagées en adjacence dans un même moule, ou de manière équivalente une même coquille au moins d'un même moule. La charnière élastique est formée avantageusement d'un film charnière interposé entre les deux platines et reliant les platines entre elles par l'intermédiaire de leur bord arrière.

25 Plus particulièrement encore, la charnière élastique est conçue de sorte que, en position escamotée, les platines, sous l'effet de la charnière élastique, sont plaquées et maintenues immobiles contre au moins un élément de paroi délimitant le logement.

30 L'articulation des platines entre elles par l'intermédiaire d'une telle charnière élastique permet ainsi de maintenir en permanence les platines plaquées contre un ou plusieurs éléments de paroi délimitant le logement, quelle que soit la position du support et notamment tant 35 en position d'utilisation qu'en position d'escamotage du support, voire en une position intermédiaire. Le support est spontanément immobilisé sur l'élément d'habillage intérieur, avec une interdiction de mouvement 2909330 6 sinon à être volontairement manoeuvré par le passager. Il résulte de ces dispositions que l'accessoire est maintenu immobilisé sur l'élément d'habillage intérieur et qu'il ne constitue pas une éventuelle source de nuisance sonore pour le passager.

5 Plus particulièrement encore, la charnière élastique est conçue de sorte que, le passage de l'accessoire de sa position escamotée à sa position sortie est effectué par extraction du support hors du logement de manière que, sous l'effet de la charnière élastique, les platines 10 glissent chacune le long de l'élément de paroi en s'écartant automatiquement d'une de l'autre. Avantageusement, l'accessoire comporte des moyens de ressort complémentaires aptes à faciliter l'écartement des platines lors du 15 passage de l'accessoire de sa position escamotée à sa position sortie. De préférence, un élément de paroi délimitant le logement comporte à sa face interne au moins une rampe d'appui de l'une quelconque des platines, cette rampe d'appui provoquant un 20 rapprochement des platines l'une vers l'autre lors de l'escamotage du support à l'intérieur du logement. Une telle rampe d'appui est susceptible d'être formée par la face interne de la tranche d'une fenêtre du logement pour le passage du support. Il est cependant préféré de ménager la rampe sur une face interne d'un élément de paroi du 25 logement disposée en regard de l'une et/ou l'autre des platines en position escamotée du support. L'accessoire comporte des moyens d'interdiction d'un retrait total inopiné du support hors du logement, notamment sous l'effet d'une 30 manoeuvre du support en position d'utilisation opérée par un passager. Selon une forme préférée de réalisation, de tels moyens d'interdiction sont constitués d'au moins un organe de butée ménagé sur l'une et/ ou l'autre des platines, qui coopère avec un organe de butée antagoniste ménagé à l'intérieur du logement.

35 Plus particulièrement, l'une quelconque au moins des platines comporte un organe de butée à l'encontre de l'extraction involontaire du 2909330 7 support hors du logement, qui coopère avec un organe de butée antagoniste que comporte le logement. Cet organe de butée antagoniste est notamment formé par la face interne d'un élément de paroi avant du logement muni d'une fenêtre de passage du support.

5 L'organe de butée est plus particulièrement constitué d'au moins un ergot qui est ménagé en saillie de la platine et qui coopère avec un organe de butée antagoniste que comporte un élément de paroi du logement. L'organe de butée et la platine sont avantageusement 10 monobloc en étant conjointement formés de moulage, l'organe de butée étant ménagé en saillie sur une grande face externe de la platine et coopérant avec la face interne d'un élément de paroi avant délimitant le logement. L'organe de butée est par exemple constitué d'une masse de matière ménagée de moulage sur une grande face de la platine qui le 15 comporte, ou encore est formé d'une patte issue de cette platine par découpage et pliage. Le logement est susceptible d'être directement formé à l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur. Cependant, pour éviter de 20 complexifier la conception de cet élément d'habillage intérieur, il est préféré de prévoir à l'intérieur de celui-ci un dégagement de forme simple destiné à recevoir un boîtier ménageant le logement et comportant les organes nécessaires au fonctionnement du support, tels que les rampes d'appui et l'organe de butée antagoniste. Un tel boîtier 25 est avantageusement formé de moulage, à partir d'un moule unique et d'une même opération d'injection. Le boîtier est avantageusement composé d'au moins deux éléments de paroi qui sont formés dans des empreintes voisines d'un moule et qui sont reliés entre eux par un élément de charnière, tel qu'un film ou un élément souple de jonction 30 analogue. Cet élément de charnière permet un rapprochement en superposition des éléments de paroi l'un vers l'autre pour former le boîtier. Le maintien en conformation du boîtier est susceptible d'être obtenu à partir d'organes spécifiques de maintien du boîtier en conformation, tels que des clips ou organes analogues d'emboîtement 35 qui sont avantageusement formés de moulage avec les éléments de paroi auxquels ils sont affectés. Le maintien en conformation du boîtier est aussi susceptible d'être obtenu à partir des modalités de son 2909330 8 implantation à l'intérieur du dégagement de l'élément d'habillage intérieur, qui interdit un déploiement spontané des éléments de paroi l'un au-delà de l'autre à partir de leur mise en butée contre des organes de positionnement que comporte l'élément d'habillage intérieur.

5 Plus particulièrement, le logement est formé par la capacité intérieure d'un boîtier intégrable dans l'élément d'habillage intérieur et muni d'un élément de paroi avant comportant une fenêtre de passage du support. Ce boîtier est avantageusement composé d'au moins deux 10 éléments de paroi respectivement supérieur et inférieur qui sont superposés à distance l'un de l'autre et qui ménagent entre eux le logement, ces éléments de paroi étant reliés entre eux par un film charnière. Plus particulièrement, les éléments de paroi supérieur et inférieur du boîtier sont reliés l'un à l'autre à leur bord arrière par un 15 élément de charnière avec lequel ils constituent un ensemble unitaire formé de moulage. Description des figures.

20 La présente invention sera mieux comprise à la :lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : Les fig.1 et fig.2 sont des illustrations en coupe transversale d'un accessoire pour le rangement d'un récipient selon un exemple de 25 réalisation de la présente invention, respectivement en position sortie d'utilisation et en position escamotée à l'intérieur d'un élément d'habillage intérieur d'un véhicule. Les fig.3 et fig.4 sont des illustrations en perspective d'un support constitutif d'un accessoire du genre de celui représenté sur les figures 30 précédentes, respectivement en position déployée et en position rabattue de deux platines que comprend ce support. Les fig.5 et fig.6 sont des illustrations en perspective d'un boîtier constitutif d'un accessoire du genre de celui représenté sur les fig.1 et fig.2, respectivement en position déployée et en position rabattue de 35 deux éléments de paroi que comprend ce boîtier.

2909330 9 Sur les fig.l et fig.2, un accessoire pour le rangement d'un récipient 1 est organisé de manière à pouvoir équiper un véhicule, en vue d'améliorer le confort des passagers. Le récipient 1 est susceptible d'être quelconque et est destiné à être temporairement utilisé par un 5 passager, notamment pour mettre aisément à sa disposition de la boisson et/ou de la nourriture. Pragmatiquement, un tel récipient 1 est agencé en gobelet ou en canette par exemple. L'accessoire comprend un support 2 qui est escamotable à l'intérieur d'un logement 3 à la manière d'un tiroir lorsque l'accessoire est inutilisé.

10 Le support 2 est monté mobile en translation sur un élément d'habillage intérieur 4 du véhicule, tel qu'une planche de bord, une console ou autre élément d'habillage intérieur analogue. Il peut être pourvu d'un boîtier 5, dont la capacité ménage le logement 3 de 15 réception du support 2, implanté à l'intérieur d'un dégagement que comporte l'élément d'habillage intérieur 4. La conformation extérieure du boîtier 5 peut être simple, tel que parallélépipédique selon l'exemple de réalisation illustré, et son agencement intérieur adapté à la réception et au guidage en translation du support 2. Ces dispositions permettent 20 d'éviter de complexifier l'agencement de l'élément d'habillage intérieur 4 pour simplifier ses modalités de réalisation et pour sort obtention à moindre coût. Le support 2 est monté coulissant à l'intérieur du boîtier 5 entre une position sortie d'utilisation dans laquelle le support 2 est retiré du logement 3 pour recevoir le récipient 1 telle que représenté sur 25 la fig.1, et une position d'escamotage dans laquelle le support 2 est logé à l'intérieur du boîtier 5 tel que représenté sur la fig.2. L'accessoire est avantageusement seulement composé du support 2 et du boîtier 5 qui coopèrent entre eux sans impliquer l'utilisation d'organes fonctionnels supplémentaires, et qui présentent l'avantage d'être individuellement 30 d'une structure simple pouvant être fabriquée à moindre coût à partir d'une opération unique d'injection d'un matériau plastique. Cette opération d'injection est réalisable au moyen d'un moule à deux coquilles comportant des empreintes complémentaires autorisant un démoulage monodirectionnel du support, sans mise en oeuvre d'un 35 outillage complexe tel que des tiroirs de moulage ou autres outils de moulage analogues qui seraient nécessaires pour ménager des réserves dans le moule.

2909330 10 Le support 2 est principalement composé de deux platines 6,7 qui sont articulées entre elles par leur bord arrière par l'intermédiaire d'une charnière élastique 15 et qui sont placées en superposition lorsque le 5 support 2 est monté sur le boîtier 5. Une platine supérieure 6 comporte un ou plusieurs évidements 9 pour la réception respective d'un récipient 1. Une platine inférieure 7 forme une assise de soutien du récipient 1. Quelle que soit la position du support 2 par rapport à l'élément d'habillage intérieur 4, les platines 6,7 sont maintenues 10 plaquées contre un ou plusieurs éléments de paroi délimitant le logement 3. Sur l'exemple de réalisation illustré, ces éléments de paroi sont constitués pour l'un par un élément de paroi avant 10, et pour l'autre par un élément de paroi de base 11. Plus particulièrement, la platine supérieure 6 est maintenue plaquée par sa face supérieure 15 contre la tranche d'une fenêtre 12 que comporte l'élément de paroi avant 10 pour le passage du support 2, et la platine inférieure 7 repose sur des glissières constituant l'élément de paroi de base 11. Le plaquage des platines 6,7 contre des éléments de paroi 10,11 du boîtier 5 résulte de l'exploitation de la charnière élastique qui tend à éloigner les platines 20 6,7 l'une de l'autre, de manière à maintenir spontanément le support 2 immobile sur le boîtier 5 et par conséquence sur l'élément d'habillage intérieur 4, et de manière à éviter des mouvements aléatoires du support 2 qui sont susceptibles d'induire une gêne sonore pour le passager, notamment lorsque le véhicule roule.

25 Selon l'exemple de réalisation illustré sur les fig.3 et fig.4, les évidements 9 sont au nombre de deux et la platine inférieure 7 comporte des pattes 13 dont l'extrémité libre est agencée en plateau 14 de soutien d'un récipient 1. Le plateau 14 est par exemple cruciforme 30 ou de tout autre forme permettant d'accroître la surface de l'extrémité libre des pattes 13 visant à offrir une assise satisfaisante pour un récipient 1. Les platines 6,7 sont articulées entre elles à leur bord arrière et définissent conjointement un dièdre en position d'utilisation du support 2, tel qu'illustré sur la fig.4. Pour offrir une assise 35 satisfaisante pour le récipient 1, les pattes 13 sont recourbées d'un angle correspondant à l'angle du dièdre formé par les platines 6,7, de sorte qu'en position d'utilisation du support 2, le plan général du 2909330 11 débouché d'un ou des évidements 9 soit sensiblement parallèle au plan offert par le plateau 14 affecté à cet ou ces évidements 9. En complément de la charnière élastique 15, il peut étre prévu des 5 éléments de ressort 16 intégrés à l'une et/ou l'autre des platines 6,7 et prenant appui contre l'autre platine 6,7. Sur l'exemple de réalisation illustré, de tels éléments de ressort 16 sont constitués de doigts d'appui qui sont issus de la platine inférieure 7 à laquelle ils sont élastiquement articulés, et qui exercent une poussée à la face inférieure de la platine 10 supérieure 6. La liaison des platines 6,7 entre elles par l'intermédiaire de la charnière élastique 15, et éventuellement des ressorts 16, permet d'écarter spontanément les platines 6,7 l'une de l'autre lorsque le support 2 est tiré par un passager en position sortie d'utilisation. En se référant aux fig.l et fig.2, en position d'utilisation du support 2 cet 15 écartement spontané place les platines 6,7 à une distance D 1 l'une de l'autre qui est suffisamment importante pour offrir un maintien stable du récipient 1. Inversement, le support 2 étant poussé par le passager en position d'escamotage, les platines 6,7 sont rapprochées l'une de l'autre à faible distance D2 pour réduire l'encombrement du support 2 à 20 l'intérieur du logement 3. En conséquence, le volume du logement 3 nécessaire à la réception du support 2 est limité, et par conséquence aussi sont limités l'encombrement du boîtier 5 et donc l'encombrement de l'accessoire à l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur 4.

25 L'élément de charnière 15 et les platines 6,7 forment ensemble une pièce unitaire réalisée par moulage à partir d'une opération unique d'injection d'un matériau plastique. Le moule comporte des empreintes disposées successivement en prolongement l'une de l'autre, à partir desquelles sont respectivement obtenues la platine supérieure 6, 30 l'élément de charnière 15 et la platine inférieure 7. Le moule comporte des empreintes de forme simple autorisant un retrait monodirectionnel du support 2 pour son démoulage. En sortie de moule tel que représentée sur la fig.3, les platines 6,7 sont rabattues l'une vers l'autre pour former le support 2. Ces dispositions permettent d'obtenir le 35 support 2 à moindre coût et de ménager aisément une liaison déformable des platines 6,7 entre elles.

2909330 12 La platine supérieure 6 comporte à sa face supérieure des organes de butée 17 à l'encontre de l'extraction involontaire du support 2 hors du logement 3. Ces organes de butées 17 sont constitués d'ergots qui sont intégrés de moulage avec la platine supérieure 6, ou qui sont 5 formés par découpage et pliage, ou autre technique analogue de formation de ces ergots. En se reportant par ailleurs sur la fig.1, les organes de butée 17 coopèrent avec la face interne de l'élément de paroi avant 10 du boîtier, qui constitue un organe de butée antagoniste 18. Les organes de butées 17 sont introduits à l'intérieur du logement 3 à 10 partir d'un geste volontaire effectué par un opérateur provoquant un rapprochement des platines 6,7 l'une de l'autre et plaçant le support 2 en position d'escamotage. Ce geste volontaire étant interrompu, la charnière élastique 15 provoque un éloignement spontané des platines 6,7 l'une de l'autre et leur plaquage contre un élément de paroi 10,11 15 du boîtier 5. Les organes de butées 17 sont alors prisonniers à l'intérieur du logement 3, sinon à devoir opérer un geste volontaire de rapprochement des platines 6,7 l'une de l'autre et d'extraction du support 2 hors du logement ce geste volontaire impliquant un mouvement de mobilité des platines 6,7 différent de celui nécessaire 20 pour la manoeuvre en translation du support 2 visant à le placer en position sortie d'utilisation notamment. Sur les fig.5 et fig.6, le boîtier 5 est principalement composé d'un élément de paroi supérieur 19 et d'un élément de paroi inférieur 20, qui 25 sont articulés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un élément de charnière 21, avec lequel ils constituent une pièce unitaire. Le boîtier 5 est obtenu de manière similaire à l'obtention du support 2, c'est-à-dire par moulage au moyen d'un moule à deux coquilles et par démoulage monodirectionnel à partir d'une opération d'injection unique d'une 30 matière plastique. Le moule comporte des empreintes successives de formation de l'élément de paroi supérieur 19, de l'élément de charnière 21 et de l'élément de paroi inférieur 20. Le boîtier 5 comporte un élément de paroi arrière intégrant l'élément de charnière 21, et l'élément de paroi avant 10 comporte la fenêtre 12 de passage du support 2.

35 Accessoirement et selon une variante de réalisation non représentée, le boîtier 5 est susceptible d'intégrer de moulage des éléments de paroi 2909330 13 latéraux pour confiner et protéger le support 2 à l'intérieur du logement 3 lorsqu'il est en position d'escamotage. Le boîtier 5 intègre de moulage les éléments de paroi de base 11 5 sur lesquels repose la platine inférieure 7 du support 2. Ces éléments de paroi de base 11 comportent au moins partiellement en zone avant une rampe 22, contre laquelle prend appui la platine inférieure 7 pour provoquer un rapprochement spontané l'une de l'autre des platines 6,7 lors de la manoeuvre du support en position d'escamotage. Ces rampes 10 22 sont intégrées de moulage à l'élément de paroi inférieur 20 du boîtier 5, et sont au moinspartiellement inclinées à. titre indicatif d'un angle compris entre 5 et 30 selon l'ampleur de l'extension du support 2 dans la direction correspondante à son extension en profondeur vers l'intérieur de l'élément d'habillage intérieur 4. 15

Claims (10)

Revendications

1. Accessoire de véhicule pour le rangement d'au moins un récipient (1), cet accessoire comprenant un support (2) monté mobile entre une position escamotée à l'intérieur d'un logement (3) ménagé dans un élément d'habillage intérieur (4) du véhicule et une position sortie, ce support (2) comprenant des éléments de châssis superposés à distance l'un de l'autre, dont un élément de châssis supérieur comportant au moins un évidement (9) pour la réception du récipient (1) et un élément de châssis inférieur formant une assise de soutien du récipient (1), caractérisé en ce que le support (2) est composé de deux platines (6,7) formées d'une pièce et articulées l'une à l'autre par une charnière élastique (15), une platine supérieure (6) constituant l'élément de châssis supérieur et une platine inférieure (7) constituant l'élément de châssis inférieur.

2. Accessoire de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les platines (6,7) et la charnière élastique (15) sont moulées d'une pièce.

3. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la charnière élastique est conçue de sorte qu'en position escamotée, les platines (6, 7) sont, sous l'effet de la charnière élastique (15), plaquées et maintenues immobiles contre au moins un élément de paroi (10,11) délimitant le logement (3).

4. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la charnière élastique est conçue de sorte que le passage de l'accessoire de sa position escamotée à sa position sortie est effectué par extraction du support (2) hors du logement (3) de manière que, sous l'effet de la charnière élastique (15), les platines (6, 7) glissent chacune le long de l'élément de paroi (10, 11) en s'écartant automatiquement l'une de l'autre.

5. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de ressort complémentaires (16) aptes à faciliter l'écartement des 2909330 15 platines (6, 7) lors du passage de l'accessoire de sa position escamotée à sa position sortie.

6. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de paroi (111 délimitant le logement (3) comporte à sa face interne au moins une rampe (22) d'appui de l'une quelconque des platines (6,7), cette rampe d'appui (22) provoquant un rapprochement des platines (6,7) l'une vers l'autre lors de l'escamotage du support vers l'intérieur du logement (3). 10

7. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'une quelconque au moins des platines (6,7) comporte un organe de butée (17) à l'encontre de l'extraction involontaire du support (2) hors du logement (3), qui 15 coopère avec un organe de butée antagoniste (18) que comporte le logement (3).

8. Accessoire de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement (3) est formé par la 20 capacité intérieure d'un boîtier (5) intégrable dans l'élément d'habillage intérieur (4) et muni d'un élément de paroi avant (10) comportant une fenêtre (12) de passage du support (2).

9. Accessoire de véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce 25 que le boîtier (5) est composé de deux éléments de paroi (19,20) respectivement supérieur et inférieur qui sont superposés à distance l'un de l'autre et qui ménagent entre eux le logement (3).

10. Accessoire de véhicule selon la revendication 9, caractérisé en 30 ce que les éléments de paroi (19,20) supérieur et inférieur du boîtier (5) sont reliés l'un à l'autre à leur bord arrière par un élément de charnière (21) avec lequel ils constituent un ensemble unitaire formé de moulage.