i SIEGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE i SEAT FOR MOTOR VEHICLE
[1] L'invention concerne un ensemble de siège pour véhicule automobile comprenant un siège et un panneau. L'invention concerne également un agencement de sièges comprenant plusieurs sièges et un panneau. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un agencement de sièges conforme à l'invention. [2] L'habitacle des véhicules automobiles est de plus en plus modulable. En fonction des besoins de l'utilisateur, celui-ci io peut par exemple modifier la position des sièges ou agrandir la zone de coffre pour optimiser le transport de personnes ou le transport d'objets. [3] Les véhicules automobiles comprennent généralement deux rangées de sièges et une zone de coffre qui est au is demeurant la zone de rangement principale dans le véhicule. La rangée avant comprend deux sièges juxtaposés avec un espace entre eux. La rangée arrière comprend également deux sièges juxtaposés qui sont collés entre eux, formant ainsi souvent une banquette. 20 [4] Ces véhicules permettent de transporter de quatre à cinq personnes. Quand certains sièges ne sont pas occupés, il peut être intéressant d'agrandir la zone de rangement du véhicule, notamment la zone qui est constituée par la zone de coffre. A cet effet, les sièges arrière et le siège avant comprennent une 25 assise et un dossier rabattable par pivotement sur l'assise. Pour agrandir la zone de rangement du coffre, on peut rabattre les dossiers de la rangée de sièges arrière. De cette manière, l'espace se trouve agrandi jusqu'au dossier des sièges de la rangée avant. Cet espace peut encore être agrandi en 30 rabattant le dossier du siège avant passager. [5] La surface délimitant la zone inférieure de l'espace de rangement peut, en outre, être optimisée en prolongeant la surface du plancher de coffre. A cet effet, le siège peut être ménagé dans le véhicule de façon à ce qu'une fois que le dossier de siège est rabattu sur l'assise du siège, la face supérieure du dossier soit dans le prolongement du plancher de coffre. De cette manière, lorsque le dossier est rabattu, la surface du plancher de l'espace de rangement est plane et continue. [6] Des objets peuvent donc être posés sur ce plancher situé à l'arrière du véhicule pour leur transport. Qu'il s'agisse d'objets encombrants ou d'objets de taille réduite, ceux-ci io peuvent glisser vers l'avant du véhicule lorsque le véhicule freine par exemple et tomber au sol entre le conducteur et le passager avant. Cette chute d'objets, d'une part, abimer les objets eux-même et, d'autre part, blesser les occupants du véhicule. is [7] Le but de la présente invention est d'agrandir et d'optimiser la zone de rangement dans un véhicule dans une zone sécurisée de laquelle les objets ne risquent pas de sortir. [8] A cet effet, l'invention concerne un siège pour véhicule automobile équipé d'une assise et d'un dossier monté mobile 20 en rotation sur l'assise autour d'un axe situé à l'intersection d'un bord du dossier et de l'assise entre une position relevée et une position rabattue, caractérisé en ce que le bord du dossier opposé à l'axe de rotation forme un rebord qui fait saillie par rapport au plan moyen de la face arrière du dossier 25 et qui est orienté vers le haut du véhicule quand le dossier est rabattu. [9] De façon avantageuse, le rebord comprend un créneau. [10] L'ouverture du créneau a de préférence une forme de trapèze. 30 [1 1 ] Le rebord forme avantageusement un angle compris entre 90 et 120 degrés avec le plan moyen de la surface arrière du dossier. [12] L'invention concerne également un agencement de sièges pour véhicule automobile comprenant deux rangées de sièges chacune constituée de deux sièges juxtaposés, l'ensemble de la rangée de sièges arrière comportant une assise et un dossier monté mobile en rotation sur l'assise autour d'un axe situé à l'intersection d'un bord du dossier et de l'assise entre une position relevée et une position rabattue, caractérisé en ce que le bord du dossier opposé à l'axe de rotation forme un rebord qui fait saillie par rapport au plan moyen de la face io arrière du dossier et qui est orienté vers le haut du véhicule quand le dossier est rabattu. [13] De façon avantageuse, le rebord comprend deux créneaux situés en regard des deux sièges avant. [14] La largeur de l'ouverture des créneaux correspond is avantageusement à la largeur des dossiers des sièges avant [15] De préférence, l'ouverture des créneaux a une forme de trapèze. [16] L'agencement comprend avantageusement un panneau sur la face arrière du dossier et le rebord se situe sur un bord du 20 panneau, le panneau étant mobile entre une position verticale contre le dossier relevé et une position horizontale contre le dossier rabattu. [17] Le panneau est de préférence monté mobile en rotation autour d'un axe coïncidant avec le bord opposé au rebord. 25 [18] L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un agencement de sièges selon l'une quelconque des revendications 7 à 11 comprenant une tablette derrière la rangée arrière de sièges apte à couvrir l'espace de rangement du coffre caractérisé en ce que l'extrémité de la tablette qui 30 vient en regard du rebord du panneau a une forme complémentaire de celle du rebord de façon à former une surface plane continue au-dessus de l'espace de rangement quand le panneau est à la verticale. 15 20 [19] Le véhicule comprend avantageusement un volet arrière qui est apte à ouvrir et à fermer le coffre et auquel la tablette arrière est solidarisée. [20] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une rangée de sièges arrière dont les dossiers sont équipés d'un rebord selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté en perspective des dossiers de la rangée de sièges arrière selon la figure 1 et de la zone de coffre ; - la figure 3 est une vue arrière en perspective d'une rangée de sièges avant et d'une rangée de sièges arrière selon la figure 1 dont les dossiers sont rabattus ; - la figure 4 est une vue arrière en perspective des sièges illustrés à la figure 3 dans laquelle le dossier du siège avant est rabattu ; - la figure 5 est une vue d'un logement dans une planche de bord. [26] Un véhicule automobile comprend généralement une rangée 1 de sièges avant, une rangée 3 de sièges arrière et 25 une zone de coffre 5 située à l'arrière du véhicule. [27] La rangée 1 de sièges avant comprend un siège conducteur 7 et un siège passager 9 disjoints, c'est-à-dire deux sièges qui ne sont pas accolés l'un à l'autre. Chaque siège comprend un dossier 8 et une assise 10. Le dossier 8 du 30 siège passager 9 est mobile en rotation autour d'un axe de façon à pouvoir rabattre le dossier sur l'assise 10 en position escamotée qui est visible à la figure 4. [23] La figure 1 montre une rangée de sièges arrière. La rangée 3 de siège arrière comprend un siège 11 et un siège 13 juxtaposés formant sensiblement une banquette. Chaque siège 11 et 13 comprend une assise 15, un dossier 17 et un appui- s tête 19. [24] Les dossiers 17 sont montés mobiles en rotation sur les assises 15 autour d'un axe de rotation AA' situé au niveau du bord inférieur de la surface rectangulaire formant la face arrière des dossiers 17. De cette façon, les dossiers 17 io peuvent être rabattus sur l'assise 15 en position escamotée ou relevés en position d'utilisation. [25] La face arrière 21 des dossiers 17 forme une surface rectangulaire délimitée sur sa longueur par un bord supérieur 23 et un bord inférieur 25 et sur sa largeur par deux bords 15 latéraux 27 et 29. [26] Le bord supérieur 23 de la face arrière 21 des dossiers 17 est prolongé par un rebord 31. Le rebord fait saillie du plan moyen de la face arrière 21 des dossiers 17. Il forme un angle compris entre 90 et 120 degrés avec la face arrière 21. Le 20 rebord 31 comprend une arête 33. Le rebord 31 est rigide. [27] Selon un mode de réalisation non représenté, l'arête du rebord peut avoir une forme rectiligne ou sinusoïdale par exemple. [28] Selon la figure 1, l'arête 33 du rebord 31 comprend des 25 créneaux dont les ouvertures 35 ont une forme trapézoïdale. [29] Les ouvertures 35 sont situées en face des dossiers 8 des sièges 7 et 9 de la rangée 1 de sièges avant de telle manière que lorsque les dossiers de siège arrière sont rabattus, les ouvertures 35 coïncident avec la largeur I des dossiers 8 30 conformément à la figure 3. Les deux ouvertures 35 permettent de rabattre les dossiers 17 de la rangée arrière 3 complètement et de rallonger la surface de coffre de rangement. La forme évasée des ouvertures 35 évite aux dossiers arrière 17 de rester bloquer au cours de leur rabattement contre les dossiers avant 13 et 11. [30] La largeur de la surface rectangulaire formée par la face arrière 21 des dossiers 17 est telle que, lorsque les dossiers 17 sont rabattus, le bord supérieur 23 des dossiers est au niveau de l'intersection de l'assise 10 et du dossier 8 du siège avant. De cette façon, la longueur du coffre est allongée. [31] Quand les dossiers 17 de siège arrière sont rabattus sur l'assise 15 comme sur la figure 3, le rebord 31 est en position io inclinée sensiblement verticale. Dans cette position, le rebord 31 joue le rôle d'un arrêt de charge pour les objets entreposés dans le coffre. [32] Lorsque les dossiers 17 sont en position relevée comme sur la figure 2, la surface du rebord est à l'horizontale orientée is vers l'arrière du véhicule au-dessus de la zone de coffre. Dans cette position, le rebord forme une partie d'une tablette de coffre. [33] Les dossiers 17 peuvent comprendre en outre sur leur face arrière 21 un panneau (non représenté) couvrant la 20 surface décrite ci-avant. De la sorte, le panneau couvre la totalité de la surface arrière des dossiers de la banquette. Ce panneau peut être complètement solidarisé à la face arrière des dossiers et ne pas avoir de mouvement relatif par rapport aux dossiers. Il peut également être monté mobile en rotation 25 autour de son axe qui se trouve au voisinage de l'axe de rotation des sièges et parallèle à ce dernier. [34] La figure 2 montre la zone de coffre 37 qui constitue l'espace de rangement principal dans le véhicule. La zone de coffre est délimitée par le plancher de coffre 39, la face arrière 30 21 de la rangée 3 de sièges arrière, un volet 41 de coffre et une tablette 43. [35] Le plancher de coffre 39 est plan et situé au même niveau que l'axe de rotation AA' de la rangée de sièges arrière 3 de façon à ce que, lorsque le dossier 17 est rabattu, la surface constituée du plancher de coffre 39 et de la face arrière 21 des dossiers de sièges arrière forme une surface de rangement sensiblement plane comme cela est visible sur la figure 3. [36] Le volet 41 de coffre est monté mobile en rotation autour d'un axe (non représenté sur les figures) situé le long du bord supérieur de l'ouverture du coffre. [37] La tablette 43 sert à masquer le contenu de la zone de coffre 37 et à poser des objets. La tablette 43 se trouve sensiblement au niveau du bord supérieur 23 de la face arrière io 21 des dossiers 17, à la base des appuis-tête 19. [38] La tablette 43 comprend deux parties : une première partie 45 est solidarisée au volet 41 de coffre et une deuxième partie est formée par le rebord 31 de la face arrière 21 des dossiers 17. Le bord libre 47 de la première partie 45 et le is bord libre 49 du rebord 31 coopèrent de façon à former la surface plane et pleine de la tablette 43. Selon un mode de réalisation non représenté, et comme déjà indiqué précédemment, la forme des bords libres de chaque partie peut être rectiligne ou présenter une forme sinusoïdale. 20 [39] Selon la figure 2, la première partie 45 de la tablette 43 est en position horizontale au-dessus de l'espace de rangement de la zone de coffre 37 quand le volet 41 est fermé. Lorsque le volet s'ouvre (non représenté), il entraîne avec lui la première partie de la tablette, ouvrant ainsi largement 25 l'espace de rangement du coffre. [40] Selon la figure 2, la deuxième partie 31 de la tablette 43 (ou rebord) est en position horizontale quand les dossiers 17 des sièges arrière sont relevés. Comme vu précédemment, l'arête 49 du rebord 31 a une forme complémentaire à celle du 30 bord libre 47 de la première partie 45. Le bord libre 47 comprend également deux créneaux dont les ouvertures ont une forme trapézoïdale. Dans cette configuration trapézoïdale, le bord libre de la première partie et le bord libre (ou l'arête) de la deuxième partie (ou du rebord) coopèrent par emboîtement de façon à former une tablette dont la surface est plane et pleine. [41] Nous allons à présent voir de quelle manière le rebord selon l'invention est mis en oeuvre. s [42] Lorsque les dossiers 17 de la rangée arrière 3 sont relevés, le rebord 31 est une partie de la tablette 45. Si l'utilisateur ouvre le volet 41 de coffre, la première partie 45 de la tablette 45 est entraînée par le volet, ouvrant ainsi la zone de coffre 37. io [43] Lorsque les dossiers 17 de la rangée de sièges arrière 3 sont rabattus, le rebord 31 sert d'arrêt de charge. De cette manière, l'utilisateur peut charger des objets sur la surface plane de l'espace de rangement. Si les objets entreposés glissent vers l'avant du véhicule lorsque celui-ci est en is marche, ils sont arrêtés longitudinalement par le rebord et ne tombent pas par terre à l'avant du véhicule. [44] La zone de rangement du coffre 37 peut être agrandie en rabattant le dossier 8 du siège passager 9. De cette manière, l'utilisateur peut charger un objet long 51 conformément à la 20 figure 4. De cette manière, l'utilisateur peut charger un objet long du côté du passager sur la surface plane de l'espace de rangement. Si les objets entreposés glissent vers le côté du véhicule lorsque celui-ci est en marche, ils sont arrêtés latéralement par les côtés 53 et 55 de l'ouverture 35 25 trapézoïdale. [45] Pour améliorer ce blocage transversal des objets longs, on peut prévoir un support 53 ménagé sur la planche de bord 55 conformément aux figures 4 et 5. Le support est placé en face du siège passager dans le prolongement du plancher 39 de 30 coffre. [1] The invention relates to a seat assembly for a motor vehicle comprising a seat and a panel. The invention also relates to a seating arrangement comprising a plurality of seats and a panel. The invention finally relates to a motor vehicle comprising a seating arrangement according to the invention. [2] The passenger compartment of motor vehicles is more and more flexible. Depending on the needs of the user, it may for example change the position of the seats or enlarge the boot area to optimize the transport of people or the transport of objects. [3] Motor vehicles generally include two rows of seats and a trunk area which is the remaining main storage area in the vehicle. The front row includes two juxtaposed seats with a space between them. The rear row also includes two juxtaposed seats that are glued together, thus often forming a bench. [4] These vehicles can carry four to five people. When some seats are not occupied, it may be interesting to enlarge the storage area of the vehicle, including the area that is constituted by the chest area. For this purpose, the rear seats and the front seat comprise a seat and a folding backrest by pivoting on the seat. To enlarge the storage area of the trunk, you can fold the backrest row of rear seats. In this way, the space is enlarged to the back of the seats of the front row. This space can be further enlarged by folding the back of the front passenger seat. [5] The surface defining the lower area of the storage space may further be optimized by extending the floor area of the boot. For this purpose, the seat can be arranged in the vehicle so that once the seat back is folded down on the seat cushion, the upper face of the backrest is in the extension of the boot floor. In this way, when the back is folded down, the floor surface of the storage space is flat and continuous. [6] Objects may be placed on the floor at the rear of the vehicle for transportation. Be it bulky objects or small objects, they can slide towards the front of the vehicle when the vehicle brakes for example and falls on the ground between the driver and the front passenger. This falling objects, on the one hand, damage the objects themselves and, on the other hand, hurt the occupants of the vehicle. is [7] The object of the present invention is to enlarge and optimize the storage area in a vehicle in a secure area which objects are not likely to come out. [8] For this purpose, the invention relates to a seat for a motor vehicle equipped with a seat and a backrest mounted to rotate on the seat about an axis located at the intersection of an edge of the seat. backrest and seat between a raised position and a folded position, characterized in that the edge of the backrest opposite the axis of rotation forms a rim which protrudes from the middle plane of the rear face of the backrest 25 and which is oriented towards the top of the vehicle when the backrest is folded down. [9] Advantageously, the rim comprises a slot. [10] The opening of the slot preferably has a trapezoidal shape. [1 1] The rim advantageously forms an angle between 90 and 120 degrees with the average plane of the back surface of the backrest. [12] The invention also relates to a seat arrangement for a motor vehicle comprising two rows of seats each consisting of two seats juxtaposed, the entire row of rear seats having a seat and a backrest rotatably mounted on the seat around an axis located at the intersection of an edge of the backrest and the seat between a raised position and a folded position, characterized in that the edge of the file opposite the axis of rotation forms a flange which makes protrusion relative to the average plane of the rear face of the backrest and which is oriented towards the top of the vehicle when the folder is folded down. [13] Advantageously, the rim comprises two slots located opposite the two front seats. [14] The width of the opening of the slots corresponds advantageously to the width of the backs of the front seats [15] Preferably, the opening of the slots has a trapezoidal shape. [16] The arrangement advantageously comprises a panel on the rear face of the backrest and the flange is located on one edge of the panel, the panel being movable between a vertical position against the raised backrest and a horizontal position against the folded backrest. [17] The panel is preferably rotatably mounted about an axis coinciding with the edge opposite the flange. [18] The invention finally relates to a motor vehicle comprising a seating arrangement according to any one of claims 7 to 11 comprising a shelf behind the rear row of seats adapted to cover the trunk storage space characterized in that the end of the shelf which faces the panel flange has a shape complementary to that of the flange so as to form a continuous flat surface above the storage space when the panel is vertical. [19] The vehicle advantageously comprises a rear flap which is adapted to open and close the trunk and to which the rear shelf is secured. [20] Other features and advantages will become clear from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a perspective view of a row of rear seats whose backs are equipped with a flange according to the invention; - Figure 2 is a perspective side view of the back row of seats according to Figure 1 and the boot area; - Figure 3 is a rear perspective view of a row of front seats and a row of rear seats according to Figure 1 whose folders are folded; FIG. 4 is a perspective rear view of the seats illustrated in FIG. 3 in which the backrest of the front seat is folded down; - Figure 5 is a view of a housing in a dashboard. [26] A motor vehicle generally comprises a row 1 of front seats, a row 3 of rear seats and 25 a boot area 5 located at the rear of the vehicle. [27] The row 1 of front seats comprises a driver seat 7 and a passenger seat 9 disjoint, that is to say two seats that are not contiguous to one another. Each seat comprises a backrest 8 and a seat 10. The backrest 8 of the passenger seat 9 is rotatable about an axis so as to fold the backrest on the seat 10 in the retracted position which is visible in FIG. [23] Figure 1 shows a row of rear seats. The row 3 of the rear seat comprises a seat 11 and a seat 13 juxtaposed substantially forming a bench. Each seat 11 and 13 comprises a seat 15, a backrest 17 and a headrest 19. [24] The backs 17 are rotatably mounted on the seats 15 about an axis of rotation AA 'located at the edge In this way, the backrests 17 i can be folded over the seat 15 in the retracted position or raised in the position of use. [25] The rear face 21 of the backs 17 forms a rectangular surface delimited along its length by an upper edge 23 and a lower edge 25 and on its width by two lateral edges 27 and 29. [26] The upper edge 23 of the The rear edge 21 of the backs 17 is extended by a flange 31. The flange protrudes from the middle plane of the rear face 21 of the backrests 17. It forms an angle of between 90 and 120 degrees with the rear face 21. The 20 flange 31 comprises a ridge 33. The flange 31 is rigid. [27] According to an embodiment not shown, the edge of the flange may have a rectilinear or sinusoidal shape for example. [28] According to FIG. 1, the ridge 33 of the flange 31 comprises slots whose openings 35 have a trapezoidal shape. [29] The openings 35 are located opposite the backrests 8 of the seats 7 and 9 of the row 1 of the front seats so that when the rear seat backs are folded down, the openings 35 coincide with the width I of the files 8 30 according to FIG. 3. The two openings 35 make it possible to fold the backrest 17 of the rear row 3 completely and to lengthen the storage box surface. The flared shape of the openings 35 prevents the backrests 17 from remaining blocked during their folding against the front backs 13 and 11. [30] The width of the rectangular surface formed by the rear face 21 of the backrests 17 is such that, when the backs 17 are folded down, the upper edge 23 of the files is at the intersection of the seat 10 and the backrest 8 of the front seat. In this way, the length of the trunk is lengthened. [31] When the rear seatbacks 17 are folded over the seat 15 as in FIG. 3, the flange 31 is in a substantially vertical inclined position. In this position, the flange 31 acts as a load stop for the objects stored in the trunk. [32] When the backs 17 are in the raised position as in Fig. 2, the flange surface is horizontally oriented toward the rear of the vehicle above the trunk area. In this position, the rim forms part of a trunk shelf. [33] The backs 17 may further comprise on their rear face 21 a panel (not shown) covering the surface described above. In this way, the panel covers the entire back surface of the backs of the bench. This panel can be completely secured to the back of the folders and have no relative movement relative to the records. It can also be rotatably mounted around its axis which is in the vicinity of the axis of rotation of the seats and parallel to the latter. [34] Figure 2 shows the trunk area 37 which constitutes the main storage space in the vehicle. The trunk area is delimited by the trunk floor 39, the rear face 21 of the row 3 of rear seats, a trunk flap 41 and a shelf 43. [35] The trunk floor 39 is flat and located at the same location. level as the axis of rotation AA 'of the rear row of seats 3 so that, when the backrest 17 is folded down, the surface constituted by the boot floor 39 and the rear face 21 of the rear seat backs forms a substantially flat storage space as shown in Figure 3. [36] The flap 41 is mounted movable in rotation about an axis (not shown in the figures) located along the upper edge of the opening of the chest. [37] The tablet 43 serves to hide the contents of the safe area 37 and to pose objects. The tablet 43 is located substantially at the upper edge 23 of the rear face 21 of the backs 17, at the base of the headrest 19. [38] The tablet 43 comprises two parts: a first portion 45 is secured to the flap 41 and a second portion is formed by the flange 31 of the rear face 21 of the backs 17. The free edge 47 of the first portion 45 and the free edge 49 of the flange 31 cooperate to form the flat surface and full of the tablet 43. According to an embodiment not shown, and as already indicated above, the shape of the free edges of each portion may be rectilinear or have a sinusoidal shape. [39] According to Fig. 2, the first portion 45 of the shelf 43 is in a horizontal position above the storage area of the chest area 37 when the flap 41 is closed. When the flap opens (not shown), it carries with it the first part of the shelf, thus opening up the trunk storage space. [40] According to Figure 2, the second portion 31 of the tablet 43 (or flange) is in a horizontal position when the backrest 17 of the rear seats are raised. As seen above, the ridge 49 of the flange 31 has a shape complementary to that of the free edge 47 of the first portion 45. The free edge 47 also comprises two crenellations whose openings have a trapezoidal shape. In this trapezoidal configuration, the free edge of the first part and the free edge (or the edge) of the second part (or flange) cooperate by interlocking so as to form a tablet whose surface is flat and solid. [41] We will now see how the rim according to the invention is implemented. s [42] When the backrest 17 of the back row 3 are raised, the flange 31 is a part of the tablet 45. If the user opens the flap 41 of the trunk, the first portion 45 of the tablet 45 is driven by the [43] When the backrest 17 of the rear row of seats 3 are folded down, the flange 31 serves as a load stop. In this way, the user can load objects onto the flat surface of the storage space. If the stored objects slide towards the front of the vehicle when the vehicle is running, they are stopped longitudinally by the rim and do not fall to the ground at the front of the vehicle. [44] The trunk storage area 37 can be enlarged by folding the backrest 8 of the passenger seat 9. In this manner, the user can load a long object 51 in accordance with FIG. 4. In this way, the user can load a long object on the passenger side on the flat surface of the storage space. If the stored objects slide towards the side of the vehicle when it is running, they are stopped laterally by the sides 53 and 55 of the trapezoidal opening 35. [45] To improve this transverse blocking of long objects, there may be a support 53 formed on the dashboard 55 in accordance with Figures 4 and 5. The support is placed in front of the passenger seat in the extension of the floor 39 of 30 trunk .