FR2957818A1 - FILTER INSTALLATION HAVING AT LEAST TWO ADJUSTMENTS - Google Patents
FILTER INSTALLATION HAVING AT LEAST TWO ADJUSTMENTS Download PDFInfo
- Publication number
- FR2957818A1 FR2957818A1 FR1152189A FR1152189A FR2957818A1 FR 2957818 A1 FR2957818 A1 FR 2957818A1 FR 1152189 A FR1152189 A FR 1152189A FR 1152189 A FR1152189 A FR 1152189A FR 2957818 A1 FR2957818 A1 FR 2957818A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- filter
- nozzle
- fuel
- sealing
- filter housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 55
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 49
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 210000003462 vein Anatomy 0.000 description 2
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 210000003323 beak Anatomy 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/30—Filter housing constructions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/42—Installation or removal of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/48—Filters structurally associated with fuel valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
- B01D2201/30—Filter housing constructions
- B01D2201/301—Details of removable closures, lids, caps, filter heads
- B01D2201/302—Details of removable closures, lids, caps, filter heads having inlet or outlet ports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
- B01D2201/34—Seals or gaskets for filtering elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
Installation de filtre (10) comportant un élément de filtre (28) logé dans le boîtier (12) du filtre. Cet élément comporte un premier ajutage (20) et un second ajutage (22). A l'intérieur du boîtier de filtre (12) un élément d'étanchéité (24) assure l'étanchéité du premier ajutage (20) et celle du second ajutage (22) en commun par rapport à l'élément de filtre (28).Filter installation (10) having a filter element (28) housed in the filter housing (12). This element comprises a first nozzle (20) and a second nozzle (22). Inside the filter housing (12) a sealing element (24) seals the first nozzle (20) and the second nozzle (22) in common with the filter element (28) .
Description
1 Domaine de l'invention L'invention concerne une installation de filtre comportant un élément de filtre logé dans un boîtier de filtre et muni d'au moins un premier ajutage et d'un second ajutage. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a filter installation comprising a filter element housed in a filter housing and provided with at least a first nozzle and a second nozzle.
Une telle installation de filtre convient tant pour le carburant que pour l'urée dans un moteur à combustion. Etat de la technique Les installations de filtre de système d'alimentation en carburant des véhicules actuels qui sont par exemple des véhicules de tourisme ou des véhicules utilitaires, il est notamment important de nettoyer le carburant des particules de saleté en le faisant passer dans l'installation de filtre. Pour réaliser cette fonction il est connu d'utiliser un élément de filtre notamment sous la forme d'une cartouche de filtre placée dans un boîtier de filtre. En général le boîtier de filtre est équipé d'un pot de filtre fermé de manière étanche par rapport au couvercle du boîtier de filtre. Le couvercle de boîtier de filtre comporte plusieurs branchements ou ajutages pour l'arrivée et la sortie du carburant à filtrer. Ces ajutages permettent de faire passer le carburant à travers l'élément de filtre pour que les particules de saleté ainsi que l'eau entraînés et stockés dans le carburant soient évacués. Pour que le carburant traverse l'élément de filtre à l'intérieur du boîtier de filtre, et ne passe pas que très latéralement sur l'élément de filtre il faut prévoir une étanchéité entre le branchement et l'élément de filtre. Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet une installation de filtre notamment pour du carburant telle que définie ci-dessus, caractérisée en ce que l'intérieur du boîtier de filtre est équipé d'un élément d'étanchéité par lequel le premier ajutage et le second ajutage sont rendus étanches en commun au moins par rapport à l'élément de filtre. L'élément d'étanchéité selon l'invention permet de réaliser dans le boîtier de filtre plusieurs fonctions d'étanchéité avec une seule pièce. L'élément d'étanchéité assure l'étanchéité à la fois autour du premier ajutage et du second de façon que le liquide à filtrer soit forcé Such a filter installation is suitable for both fuel and urea in a combustion engine. State of the art Fuel system filtering installations of current vehicles which are, for example, passenger vehicles or commercial vehicles, it is particularly important to clean the fuel of the dirt particles by passing it through the vehicle. filter installation. To achieve this function it is known to use a filter element in particular in the form of a filter cartridge placed in a filter housing. In general, the filter housing is equipped with a filter pot sealingly closed with respect to the filter housing cover. The filter housing cover has several connections or nozzles for the arrival and the exit of the fuel to be filtered. These nozzles allow the fuel to pass through the filter element so that dirt particles and water entrained and stored in the fuel are removed. In order for the fuel to pass through the filter element inside the filter housing, and not to pass very laterally over the filter element, it is necessary to provide a seal between the connection and the filter element. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The subject of the invention is a filter installation, in particular for fuel as defined above, characterized in that the inside of the filter housing is equipped with a sealing element by means of which the first nozzle and the second nozzle are sealed at least in relation to the filter element. The sealing element according to the invention allows to realize in the filter housing several sealing functions with one piece. The sealing member seals both around the first and second nozzles so that the liquid to be filtered is forced
2 de traverser l'élément de filtre et ne puisse le contourner d'une quelconque manière. C'est pourquoi l'élément de filtre est rendu étanche autour d'un ajutage par rapport au boîtier de filtre. L'élément d'étanchéité selon l'invention permet d'installer à l'intérieur du boîtier de filtre au moins un autre composant ou un autre corps à travers lequel doit également passer le liquide à filtrer et qui est également rendu étanche autour d'un ajutage par rapport au boîtier de filtre. Selon un développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, l'élément d'étanchéité est réalisé en un feutre d'étanchéité. Le feutre d'étanchéité est économique à fabriquer et à monter ; il a en particulier un bon comportement à la compression pour assurer l'étanchéité par compression contre le boîtier de filtre et l'élément de filtre et/ou le corps. 2 to cross the filter element and can not bypass it in any way. This is why the filter element is sealed around a nozzle with respect to the filter housing. The sealing element according to the invention makes it possible to install inside the filter housing at least one other component or another body through which the liquid to be filtered must also pass and which is also sealed around the filter housing. a nozzle relative to the filter housing. According to an advantageous development of the filter installation of the invention, the sealing element is made of a sealing felt. The sealing felt is economical to manufacture and assemble; in particular, it has a good compressive behavior for sealing against the filter housing and the filter element and / or the body.
Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, l'élément d'étanchéité a une forme de disque avec un orifice traversant respectif pour le premier ajutage et pour le second ajutage. L'élément d'étanchéité ainsi réalisé entoure deux ajutages et constitue autour des deux ajutages une surface contre laquelle s'applique l'élément de filtre et/ou de corps assurant l'étanchéité. L'élément de filtre en forme de cartouche comporte notamment un ajutage central en forme de col et/ou le corps est muni d'une surface de raccordement, annulaire pour être couplé à l'élément d'étanchéité. Au centre de cette surface de raccordement annulaire se trouve l'ajutage correspondant qui traverse le boîtier de filtre permettant de relier le corps à cet ajutage. Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, au moins un orifice traversant de l'élément d'étanchéité comporte à sa périphérie au moins une encoche. De manière particulièrement préférentielle la périphérie de l'orifice traversant comporte une ou plusieurs encoches ou cavités. De cette manière la périphérie a une forme ondulée particulière. Les encoches facilitent l'insertion de l'ajutage au montage de l'élément d'étanchéité en ce que le corps avec l'orifice traversant pourra mieux According to another advantageous development of the filter arrangement of the invention, the sealing member is disk-shaped with a respective through-hole for the first nozzle and the second nozzle. The sealing element thus formed surrounds two nozzles and forms around the two nozzles a surface against which the filter element and / or sealing body is applied. The cartridge-shaped filter element comprises in particular a central neck-shaped nozzle and / or the body is provided with a connecting surface, annular to be coupled to the sealing element. In the center of this annular connecting surface is the corresponding nozzle which passes through the filter housing for connecting the body to this nozzle. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, at least one through orifice of the sealing element comprises at its periphery at least one notch. Particularly preferably, the periphery of the through orifice comprises one or more notches or cavities. In this way the periphery has a particular wavy shape. The notches facilitate the insertion of the nozzle to the mounting of the sealing member in that the body with the through hole will be better
3 être couplé. En même temps l'élément d'étanchéité aura autour de l'ajutage une surface suffisamment grande pour réaliser l'étanchéité. Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, l'élément d'étanchéité est repoussé de l'intérieur avec l'élément de filtre contre le boîtier de filtre. L'élément de filtre génère dans ce développement une poussée contre l'élément d'étanchéité qui d'une part assure l'étanchéité de l'élément de filtre vis-à-vis de l'élément d'étanchéité et d'autre part l'étanchéité de l'élément de filtre par rapport au boîtier de filtre. 3 be coupled. At the same time the sealing element will have around the nozzle a sufficiently large area to achieve sealing. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, the sealing element is pushed from the inside with the filter element against the filter housing. The filter element generates in this development a thrust against the sealing element which on the one hand ensures the sealing of the filter element vis-à-vis the sealing element and secondly sealing the filter element with respect to the filter housing.
Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, l'élément d'étanchéité est poussé avec l'élément de filtre de l'intérieur contre le couvercle du boîtier de filtre. De manière particulièrement avantageuse cette poussée de l'élément d'étanchéité se fait de l'intérieur contre le boîtier de filtre au niveau du couvercle de boîtier de filtre. Il est alors possible de générer la poussée en mettant en place le couvercle sur l'autre partie du boîtier de filtre pendant le montage du couvercle. Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, comme déjà indiqué ci-dessus, en plus de l'élément de filtre on a un autre corps dans le boîtier de filtre et l'élément de filtre assure l'étanchéité de l'ajutage par rapport au corps. Le corps permet de combiner de manière économique à fabriquer un grand nombre de fonctions. Le corps peut notamment être relié à deux ajutages servant tous deux à l'alimentation en carburant. Le corps et les ajutages reliés à celui-ci peuvent servir alors de chambre de mélange pour réunir et mélanger les veines de carburant provenant des ajutages. En outre il comporte de préférence une soupape pour mélanger sélectivement l'une des veines de carburant. La soupape est avantageusement formée avec un corps de soupape et un élément de rappel qui l'actionne. L'élément de rappel est installé de préférence à l'intérieur du corps où il est baigné par les veines de liquide à mélanger. Grâce à la matière qui le compose, et aux épaisseurs de paroi possibles, le corps sera plus solide que les surfaces du boîtier de filtre qui sont en général relativement minces. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, the sealing member is pushed with the filter element from the inside against the cover of the filter housing. Particularly advantageously this thrust of the sealing element is from the inside against the filter housing at the level of the filter housing cover. It is then possible to generate the thrust by putting the lid on the other part of the filter housing during the mounting of the lid. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, as already indicated above, in addition to the filter element there is another body in the filter housing and the filter element provides the sealing the nozzle relative to the body. The body makes it possible to combine economically to manufacture a large number of functions. The body can in particular be connected to two nozzles both serving the fuel supply. The body and the nozzles connected thereto can then serve as a mixing chamber for joining and mixing the fuel streams from the nozzles. In addition, it preferably comprises a valve for selectively mixing one of the fuel streams. The valve is advantageously formed with a valve body and a return member which actuates it. The return element is preferably installed inside the body where it is bathed by the veins of liquid to be mixed. With the material that composes it, and the possible wall thicknesses, the body will be stronger than the filter housing surfaces which are generally relatively thin.
4 Selon un autre développement avantageux l'installation de filtre de l'invention, le corps est poussé par l'élément de filtre contre l'élément d'étanchéité. De cette manière le corps peut se monter simplement à l'intérieur du boîtier de filtre où il constitue notamment le moyen d'étanchéité et réalise les possibilités de branchement pour au moins un ajutage de branchement. Selon un développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, le corps a une forme de L. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, the body is pushed by the filter element against the sealing element. In this way the body can be mounted simply inside the filter housing where it constitutes in particular the sealing means and realizes the connection possibilities for at least one connection nozzle. According to an advantageous development of the filter installation of the invention, the body has an L shape.
La forme en L du corps avec deux branches permet de coupler à chaque extrémité les branches à un ajutage. Les ajutages sont éloignés pour leur installation et en outre il est possible d'installer un troisième ajutage au milieu de la forme en L, cet ajutage passant sur le corps. Les ajutages sont fixés ou positionnés de manière fixe sur le corps d'une manière particulièrement avantageuse. Le corps en forme de L permet de coupler sur lui plusieurs ajutages (notamment deux ajutages) d'en assurer l'étanchéité et le montage fixe. Le corps peut assurer ainsi avantageusement des fonctions réalisées jusqu'alors par le boîtier de filtre. Cela supprime toute adaptation du boîtier de filtre. De plus, comme déjà indiqué, la zone du sommet de la forme en L peut recevoir un autre ajutage qui ne sera pas couplé au corps. Les ajutages ainsi installés sont en même temps branchés en série ce qui est avantageux du point de vue de la disposition globale à fabriquer. La forme en L du corps est particulièrement préférentielle avec une branche longue et une branche courte. La branche longue ou bras du corps sert de préférence à recevoir un élément de rappel comme cela a été prévu ci-dessus. L'élément de rappel peut alors avoir une longueur particulière pour sa réalisation comme ressort lame en bimétal. La branche courte en revanche constitue une courte liaison vers l'ajutage voisin. Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, l'élément d'étanchéité est poussé par le col du corps ainsi que par le col de l'élément de filtre, de l'intérieur contre le boîtier de filtre. Les cols cités ci-dessus permettent de réaliser une pression linéaire définie de l'élément d'étanchéité à la périphérie de chaque ajutage. Cette pression réalise avantageusement une étanchéité sur toute la périphérie sans nécessiter de force d'application 5 particulièrement importante. Selon un autre développement avantageux de l'installation de filtre de l'invention, le premier ajutage sert à brancher une conduite pour recevoir le carburant d'une pompe à carburant haute pression dans l'installation de filtre et le second ajutage est relié à une conduite qui fournit le carburant à nettoyer par l'installation de filtre à un moteur à combustion interne. Ainsi l'installation de filtre a deux branchements d'alimentation et un branchement de sortie. Ces branchements se présentent sous la forme d'ajutages débouchant à l'intérieur du boîtier de filtre. Le premier des deux branchements d'alimentation fournit le carburant du réservoir à l'élément de filtre et le second branchement d'alimentation fournit le carburant du retour de la pompe à carburant haute pression à l'installation de filtre. A la température normale de fonctionnement, le carburant est seulement prélevé du réservoir à travers le premier branchement d'alimentation pour alimenter l'installation de filtre. Si toutefois la température intérieure de l'installation de filtre est très basse (comme par exemple au démarrage à froid du véhicule) à l'intérieur de l'installation de filtre une soupape correspondant au second branchement de l'alimentation s'ouvre et permet de cette manière au carburant relativement chaud de la pompe à haute pression d'arriver dans l'installation de filtre. Les deux veines de carburant ainsi réunies se mélangent dans l'installation de filtre dans le sens de passage en amont de l'élément de filtre si bien que l'on aura globalement la bonne température du carburant dans l'élément de filtre. Si la température du carburant atteint une température prédéfinie, la soupape se ferme et le carburant provient alors exclusivement du premier branchement d'alimentation dans l'installation de filtre. Pour fermer la soupape on applique le corps de soupape contre le siège de soupape correspondant. Pour ouvrir la soupape on soulève le corps de soupape par rapport au siège de The L-shaped body with two branches allows to couple at each end the branches to a nozzle. The nozzles are remote for their installation and furthermore it is possible to install a third nozzle in the middle of the L-shape, this nozzle passing over the body. The nozzles are fixed or fixedly positioned on the body in a particularly advantageous manner. The L-shaped body allows to couple on it several nozzles (including two nozzles) to ensure tightness and fixed mounting. The body can thus advantageously provide functions previously performed by the filter housing. This removes any adaptation of the filter housing. In addition, as already indicated, the area of the top of the L-shaped can receive another nozzle that will not be coupled to the body. The nozzles thus installed are at the same time connected in series which is advantageous from the point of view of the overall disposition to be manufactured. The L-shape of the body is particularly preferred with a long limb and a short limb. The long limb or arm of the body is preferably used to receive a return member as has been provided above. The return element can then have a particular length for its embodiment as a bimetal leaf spring. The short branch, on the other hand, is a short link to the nearby nozzle. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, the sealing element is pushed by the neck of the body as well as by the neck of the filter element, from the inside against the filter housing. . The necks mentioned above make it possible to achieve a defined linear pressure of the sealing element at the periphery of each nozzle. This pressure advantageously provides a seal on the entire periphery without requiring a particularly important application force. According to another advantageous development of the filter installation of the invention, the first nozzle serves to connect a pipe for receiving fuel from a high pressure fuel pump in the filter installation and the second nozzle is connected to a which provides the fuel to be cleaned by the filter installation to an internal combustion engine. Thus the filter installation has two power connections and an output connection. These connections are in the form of nozzles opening inside the filter housing. The first of the two power connections supplies the fuel from the tank to the filter element and the second power supply provides fuel from the return of the high pressure fuel pump to the filter installation. At normal operating temperature, fuel is only drawn from the tank through the first power supply to supply the filter installation. If, however, the internal temperature of the filter system is very low (for example when the vehicle is cold started) inside the filter installation, a valve corresponding to the second connection of the supply opens and allows in this way to the relatively hot fuel of the high-pressure pump to get into the filter installation. The two fuel streams thus joined mix in the filter installation in the direction of passage upstream of the filter element so that we will have generally the right temperature of the fuel in the filter element. If the fuel temperature reaches a pre-set temperature, the valve closes and the fuel then comes exclusively from the first power connection in the filter installation. To close the valve the valve body is applied against the corresponding valve seat. To open the valve the valve body is raised from the seat of
6 soupape de manière active avec un élément de rappel et de cette manière on réalise la liaison fluidique à travers le siège de soupape. L'élément de rappel est de préférence un ressort lame en bimétal dont notamment une extrémité est mobile et porte un doigt ou un segment de broche qui traverse le siège de soupape pour pousser par son côté opposé contre le corps de soupape. Le ressort lame en bimétal se déforme en fonction de la température ambiante. Le ressort lame en bimétal est installé pour qu'il soit baigné par le carburant du réservoir arrivant dans l'installation de filtre. La soupape se ferme et s'ouvre en fonction de la température ainsi déterminée du carburant du réservoir. A température élevée ou suffisante, la soupape se ferme ; à température basse ou faible la température la soupape s'ouvre et le carburant arrivant de la pompe à carburant à haute pression peut se mélanger. 6 valve with a return element and in this way the fluid connection is made through the valve seat. The biasing element is preferably a bimetal leaf spring including in particular one end is movable and carries a finger or a pin segment which passes through the valve seat to push by its opposite side against the valve body. The bimetal leaf spring deforms according to the ambient temperature. The bimetal leaf spring is installed so that it is bathed by fuel from the tank arriving in the filter installation. The valve closes and opens according to the thus determined temperature of the fuel tank. At high or sufficient temperature, the valve closes; at low or low temperature the valve opens and the fuel from the high pressure fuel pump can mix.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une installation de filtre représentée dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'une installation 20 de filtre selon l'invention, - la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1 de l'installation de filtre dont le couvercle du boîtier a été enlevé, - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2 de l'installation de filtre dont l'élément d'étanchéité a été enlevé, 25 - la figure 4 est une vue en perspective de dessous en coupe selon IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue selon la direction V de la figure 4 et, - la figure 6 est une vue perspective à l'échelle agrandie de l'élément d'étanchéité. 30 Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 montre une installation de filtre 10 pour filtrer du carburant. L'installation de filtre 10 a un boîtier de filtre 12 en forme de cartouche, composé d'un pot de boîtier 14 et d'un couvercle de boîtier 16. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of an exemplary embodiment of a filter installation shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view from above of a filter installation 20 according to the invention; - FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 of the filter installation from which the housing cover has been removed; FIG. 3 is a view corresponding to FIG. the filter installation from which the sealing element has been removed; FIG. 4 is a perspective view from below in section on IV-IV of FIG. 3; FIG. 5 is a view in the V direction; of Figure 4 and - Figure 6 is an enlarged perspective view of the sealing member. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 shows a filter installation 10 for filtering fuel. The filter installation 10 has a cartridge-shaped filter housing 12 composed of a housing pot 14 and a housing cover 16.
7 Le couvercle de boîtier de filtre 16 comporte trois ajutages 18, 20, 22 dirigés vers l'extérieur, pratiquement perpendiculaires au couvercle. L'ajutage 20 (encore appelé premier ajutage) est branché pour recevoir le carburant d'une pompe à carburant (pompe haute pression) non représentée et alimenter l'installation de filtre 10 ; l'ajutage 22 (encore appelé second ajutage) est relié à une conduite alimentant un moteur à combustion interne non représenté avec le carburant nettoyé dans l'installation de filtre 10. L'ajutage 18 (encore appelé troisième ajutage) assure l'alimentation en carburant de l'installation de filtre 10 avec du carburant provenant du réservoir non représenté. Sous le couvercle le boîtier de filtre 16 se trouve, selon la figure 2, un élément d'étanchéité 24 plat ou en forme de plaque constitué par un feutre ou un feutre d'étanchéité ainsi qu'un corps 26 et sous celui-ci un élément de filtre 28 arrivant jusqu'au fond du pot 14 du boîtier de filtre. Sous l'ajutage 20 (voir figure 4) le corps 26 comporte une soupape 30 formant un siège de soupape 32, annulaire, réalisé en une seule pièce avec le corps 26 ainsi qu'un corps de soupape 34 en forme de bille. L'ajutage 20 dépasse par son extrémité dans le corps 26 en y étant tenu avec une structure de maintien 36 sous la forme de doigts réalisés en une seule pièce avec le corps 26. La soupape 30 constitue une installation de commutation qui permet de faire passer ou de bloquer la veine de carburant à travers l'ajutage 20 et l'installation de filtre 10. Pour bloquer la veine de carburant, le corps de soupape 34 s'applique contre le siège de soupape 32 ; en revanche pour libérer le passage du carburant, le corps de soupape 34 est soulevé par rapport au siège de soupape 32 comme cela paraît à la figure 4. The filter housing cover 16 has three nozzles 18, 20, 22 directed outward, substantially perpendicular to the cover. The nozzle 20 (also called the first nozzle) is connected to receive fuel from a fuel pump (high pressure pump) not shown and supply the filter installation 10; the nozzle 22 (also called the second nozzle) is connected to a pipe supplying an internal combustion engine not shown with the fuel cleaned in the filter installation 10. The nozzle 18 (also called the third nozzle) ensures the supply of fuel. fuel of the filter installation 10 with fuel from the tank not shown. Under the cover, the filter housing 16 is, according to FIG. 2, a flat or plate-shaped sealing member 24 constituted by a felt or a sealing felt as well as a body 26 and under it a filter element 28 reaching the bottom of the pot 14 of the filter housing. Under the nozzle 20 (see Figure 4) the body 26 has a valve 30 forming a valve seat 32, annular, made in one piece with the body 26 and a valve body 34 in the form of a ball. The nozzle 20 protrudes at its end into the body 26 and is held there with a holding structure 36 in the form of fingers made in one piece with the body 26. The valve 30 constitutes a switching installation which makes it possible to pass or blocking the fuel line through the nozzle 20 and the filter installation 10. To block the fuel line, the valve body 34 is pressed against the valve seat 32; on the other hand to release the passage of the fuel, the valve body 34 is raised relative to the valve seat 32 as it appears in FIG.
Le soulèvement du corps de soupape 34 par rapport au siège de soupape 32 est assuré par un élément de rappel 38 sous la forme d'un ressort lame en bimétal dont un doigt de soulèvement 40 traverse le siège de soupape 32 de bas en haut selon la figure 4 et agit sur le corps de soupape 34. The lifting of the valve body 34 with respect to the valve seat 32 is provided by a biasing member 38 in the form of a bi-metal leaf spring with a lifting finger 40 passing through the valve seat 32 from bottom to top according to the FIG. 4 and acts on the valve body 34.
8 Le corps de soupape 34 est retenu contre le siège de soupape 32 par une structure de retenue réalisée en une seule pièce avec le corps 26 et ainsi avec le siège sous la forme de trois becs 43 répartis de manière équidistante autour du corps de soupape 34. La structure de retenue 42 retient le corps de soupape 34 après son montage qui se fait par le simple enclipage du corps de soupape 34 entre les becs 43, sur le corps 26 en étant de cette manière protégé contre la sortie. Le corps de soupape 34 ne risque pas de se perdre dans la chaîne logistique en sortie de montage et au cours des opérations de transport. En outre le corps de soupape 34 est maintenu en sécurité pour tout le procédé de fabrication qui aura lieu ensuite et il sera tenu en sécurité sur le corps 26. En même temps le corps de soupape 34 peut se soulever de la course requise, par rapport au siège de soupape 32 pendant le fonctionnement. The valve body 34 is held against the valve seat 32 by a retaining structure formed in one piece with the body 26 and thus with the seat in the form of three spouts 43 distributed equidistantly around the valve body 34 The retaining structure 42 retains the valve body 34 after its assembly which is done by the simple engagement of the valve body 34 between the spouts 43, on the body 26 being thus protected against the outlet. The valve body 34 is not likely to get lost in the supply chain assembly output and during transport operations. In addition, the valve body 34 is kept safe for the entire manufacturing process which will take place next and it will be held securely on the body 26. At the same time the valve body 34 can lift from the required stroke, relative to at the valve seat 32 during operation.
Cette retenue ainsi réalisée, très avantageuse du corps de soupape 34 se fait pratiquement sans mise en oeuvre de moyens supplémentaires en ce que les becs 43 de la structure de retenue 42 se réalisent simplement en même temps que l'on injecte le corps 26. Les becs 43 sont légèrement élastiques grâce à un choix d'une matière appropriée. La structure de retenue 42 limite en outre la course du corps de soupape 34 qui présente de ce fait une caractéristique de fermeture et d'ouverture particulièrement rapide. Les trois becs 43 de la structure de retenue 42 retiennent le corps de soupape 34 par une liaison par la forme sur son côté opposé au siège de soupape 32 ou non tourné vers celui-ci. Ainsi le corps de soupape 34 est retenu au-dessus du siège de soupape 32 dans un espace très limité selon la figure 4. La structure de maintien 36 est également réalisée de façon économique pour la même opération d'injection. L'ajutage 20 tenu dans cette structure est enfiché, pincé ou tenu par une liaison par la force. Le corps 26 sert en outre à fixer l'élément de retenue 38. Pour cela l'élément de retenue 38 comporte un orifice 44 à travers lequel passe la matière 46 du corps 26 pour tenir de cette manière This retaining thus produced, very advantageous valve body 34 is practically without implementation of additional means in that the nozzles 43 of the retaining structure 42 are realized simply at the same time that the body 26 is injected. 43 beaks are slightly elastic thanks to a choice of a suitable material. The retaining structure 42 further limits the stroke of the valve body 34 which thereby has a particularly rapid closing and opening characteristic. The three spouts 43 of the retaining structure 42 retain the valve body 34 by a shape connection on its side opposite or not facing the valve seat 32. Thus the valve body 34 is retained above the valve seat 32 in a very limited space according to Figure 4. The holding structure 36 is also made economically for the same injection operation. The nozzle 20 held in this structure is plugged in, pinched or held by a link by force. The body 26 also serves to fix the retaining element 38. For this, the retaining element 38 has an orifice 44 through which the material 46 of the body 26 passes to hold in this manner.
9 l'élément de rappel 38 par une liaison par la forme (voir figure 5). On réalise ainsi cette liaison par la forme à la manière d'un rivet. L'élément de rappel 38 soulève le corps de soupape 34 par rapport à son siège 32 de manière active en ce que dans la zone de son extension longitudinale, celui-ci se déforme sous l'effet de la variation de température. La déformation se fait en fonction de la température régnant dans l'environnement de l'élément de rappel 38. Le carburant qui provient du réservoir se trouve dans cet environnement. Ainsi pour une température élevée ou suffisante du io carburant provenant du réservoir, la soupape 30 se ferme ; pour une température basse ou trop faible en revanche la soupape 30 s'ouvre et se dégage de l'élément de rappel 38 par soulèvement du corps de soupape 34 par rapport au siège 32. Du carburant chaud peut alors arriver de la pompe à carburant pour passer dans la zone supérieure du 15 boîtier de filtre 12 et se mélanger de sorte que la température du carburant provenant de l'élément de filtre 28 sera relevée à la valeur requise. Le corps 26 est installé directement sur le côté intérieur du couvercle de boîtier de filtre 16 et offre alors des possibilités de 20 branchement pour les trois ajutages 18, 20, 22. L'élément d'étanchéité 24 est installé entre le corps 26 et le couvercle de boîtier de filtre 16 pour assurer l'étanchéité commune des ajutages 20, 22 au moins par rapport à l'élément de filtre 28. En particulier une partie de l'élément d'étanchéité 24 assure l'étanchéité 25 autour de l'ajutage 22 par rapport à une pièce en forme de col 48, central, par laquelle l'élément de filtre 28 pousse de l'intérieur contre l'élément d'étanchéité 24. Le carburant peut ainsi sortir de l'élément de filtre 28 à travers le col 48 pour passer dans l'ajutage 22. Le col 48 de l'élément de 30 filtre 28 ainsi rendu étanche conduit le chemin de passage du carburant à l'intérieur du boîtier de filtre 12 pour qu'aucun carburant ne puisse passer à côté de l'élément de filtre 28 sans avoir été filtré. Le corps 26 a une forme de L avec deux branches 50, 52 ; les ajutages 18, 20 se trouvent à l'extrémité libre des branches 50, 35 52. Le corps 26 ainsi en forme de L est relié à un premier et à un 9 the return element 38 by a connection by the form (see Figure 5). This connection is thus made by the shape in the manner of a rivet. The return member 38 raises the valve body 34 relatively to its seat 32 in an active manner in that in the region of its longitudinal extension, the latter is deformed under the effect of the temperature variation. The deformation is based on the temperature prevailing in the environment of the return element 38. The fuel that comes from the reservoir is in this environment. Thus, for a high or sufficient temperature of the fuel from the reservoir, the valve 30 closes; for a low or low temperature on the other hand the valve 30 opens and emerges from the return element 38 by lifting the valve body 34 relative to the seat 32. Hot fuel can then arrive from the fuel pump to pass through the upper zone of the filter housing 12 and mix so that the temperature of the fuel from the filter element 28 will be raised to the required value. The body 26 is installed directly on the inner side of the filter housing cover 16 and then offers connection possibilities for the three nozzles 18, 20, 22. The sealing member 24 is installed between the body 26 and the housing. filter housing cover 16 to ensure joint sealing of the nozzles 20, 22 at least with respect to the filter element 28. In particular a part of the sealing element 24 seals around the filter element 28. nozzle 22 with respect to a central neck-shaped part 48, through which the filter element 28 pushes from the inside against the sealing element 24. The fuel can thus exit from the filter element 28 to The neck 48 of the filter element 28 thus sealed leads the fuel passageway inside the filter housing 12 so that no fuel can pass through the neck 48 to pass through the nozzle 22. next to the filter element 28 sa have been filtered. The body 26 is L-shaped with two branches 50, 52; the nozzles 18, 20 are at the free end of the branches 50, 52. The body 26 thus L-shaped is connected to a first and a
l0 second ajutage 18, 20 et dans la zone du sommet de la forme en L on a en troisième lieu l'ajutage 22 qui n'est pas en liaison fluidique avec le corps 26 mais fournit à l'extérieur le carburant provenant du col 48. Le corps 26 en forme de L a une cavité 54 constituant la chambre de mélange pour réunir et mélanger les veines de carburant arrivant des ajutages 18 et 20. En outre l'élément de rappel 38 couvre le volume intérieur 54 sur la branche longue 52 du corps 26. Le corps 26 est également repoussé par l'élément de filtre 28 de l'intérieur contre le couvercle de boîtier 16 et y réalise l'étanchéité autour de l'ajutage 20 avec une pièce de col 56 par rapport à l'élément d'étanchéité 24. L'élément d'étanchéité 24 est ainsi repoussé par les cols 48 et 56, de l'intérieur contre le couvercle de boîtier de filtre 16 en réalisant ainsi l'étanchéité par rapport au côté intérieur du couvercle de boîtier de filtre 16. 10 second nozzle 18, 20 and in the region of the top of the L-shaped third is the nozzle 22 which is not in fluid connection with the body 26 but provides the fuel from the outside 48 The L-shaped body 26 has a cavity 54 constituting the mixing chamber for joining and mixing the fuel veins arriving from the nozzles 18 and 20. In addition the return member 38 covers the inner volume 54 on the long limb 52 26. The body 26 is also pushed by the filter element 28 from the inside against the housing cover 16 and seals around the nozzle 20 with a neck piece 56 with respect to the sealing member 24. The sealing member 24 is thus urged by the necks 48 and 56, from the inside against the filter housing cover 16 thus sealing against the inner side of the housing cover. filter 16.
L'élément d'étanchéité 24 comporte deux passages 58, 60 ; le premier passage 58 a une section circulaire et reçoit sur le côté intérieur le segment de l'ajutage 22. Le second passage 60 a une périphérie avec trois encoches 62 écartées régulièrement et s'étendant sur toute l'épaisseur de l'élément d'étanchéité 24. Ces encoches 62 forment dans la direction radiale une cavité avec des bossages qui subsistent et qui s'appliquent alors contre l'ajutage 20 reçu dans l'orifice traversant 60. Les encoches 62 réalisent l'étanchéité de l'élément d'étanchéité 24 mais de façon indirecte avec l'ajutage 20 c'est-à-dire qu'au montage, l'élément d'étanchéité 24 s'emmanche d'une manière particulièrement simple, compensant les tolérances de mesures avec ses deux orifices traversants 58, 60, de l'intérieur sur les ajutages 22, 20.30 NOMENCLATURE NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 installation de filtre 12 boîtier de filtre 14 peau du boîtier de filtre 16 couvercle du boîtier de filtre 18, 20, 22 ajutage l0 24 élément d'étanchéité 26 corps en forme de L 28 élément de filtre 30 soupape 32 siège de soupape 15 34 corps de soupape 36 structure de maintien 38 élément de rappel 40 doigts de soulèvement 42 structure de retenue 20 43 bec 44 orifice 46 matière du corps 26 48 col 50 branche courte 25 52 branche longue 54 cavité du corps 26 56 col 58 passage 60 passage 30 62 encoche 35 25 30 The sealing element 24 has two passages 58, 60; the first passage 58 has a circular section and receives on the inner side the segment of the nozzle 22. The second passage 60 has a periphery with three notches 62 regularly spaced and extending over the entire thickness of the element. 24. These notches 62 form in the radial direction a cavity with bosses that remain and then apply against the nozzle 20 received in the through hole 60. The notches 62 provide sealing of the element. sealing 24 but indirectly with the nozzle 20, that is to say that assembly, the sealing member 24 s'émmanche in a particularly simple manner, compensating the measurement tolerances with its two through holes 58, 60, from the inside on the nozzles 22, 20.30 NOMENCLATURE NOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 filter installation 12 filter housing 14 skin of the filter housing 16 filter housing cover 18, 20, 22 nozzle 10 24 el sealing element 26 L-shaped body 28 filter element 30 valve 32 valve seat 15 34 valve body 36 retaining structure 38 return element 40 lifting fingers 42 retaining structure 20 43 spout 44 orifice 46 body material 26 48 neck 50 short branch 25 52 long limb 54 body cavity 26 56 collar 58 passage 60 passage 30 62 notch 35 25 30
Claims (1)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102010003156.9 | 2010-03-23 | ||
| DE102010003156 | 2010-03-23 | ||
| DE102010038338A DE102010038338A1 (en) | 2010-03-23 | 2010-07-23 | Filter installation for filtering petrol in internal combustion engine of e.g. passenger vehicle, has filter case whose interior region comprises sealing element by which nozzles are sealed together with respect to filter element |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2957818A1 true FR2957818A1 (en) | 2011-09-30 |
| FR2957818B1 FR2957818B1 (en) | 2018-02-09 |
Family
ID=44586174
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1152189A Expired - Fee Related FR2957818B1 (en) | 2010-03-23 | 2011-03-17 | FILTER INSTALLATION HAVING AT LEAST TWO ADJUSTMENTS |
| FR1152234A Expired - Fee Related FR2958000B1 (en) | 2010-03-23 | 2011-03-18 | INSTALLATION OF FUEL FILTER OR UREA OF MOTOR VEHICLE |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1152234A Expired - Fee Related FR2958000B1 (en) | 2010-03-23 | 2011-03-18 | INSTALLATION OF FUEL FILTER OR UREA OF MOTOR VEHICLE |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN102233205B (en) |
| DE (2) | DE102010038346A1 (en) |
| FR (2) | FR2957818B1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012213433A1 (en) | 2012-07-31 | 2014-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Method for actuating fuel pump in fuel injection system of motor car, involves increasing the flow rate of fuel pump at determined period of time, and cleaning the pumped fuel with fuel filter |
| DE102012213764A1 (en) * | 2012-08-03 | 2014-02-06 | Robert Bosch Gmbh | Valve of a storage device with an opening means |
| DE102012218553A1 (en) | 2012-10-11 | 2014-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Valve of a storage device with a spring element |
| DE102014008235A1 (en) * | 2013-07-29 | 2015-01-29 | Mann + Hummel Gmbh | Filter head for a change or housing filter |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3422979A1 (en) * | 1984-06-22 | 1986-01-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | FILTER FOR DIESEL FUEL |
| DE4134368A1 (en) * | 1991-10-17 | 1993-04-22 | Bosch Gmbh Robert | LIQUID FILTER |
| CN1084946A (en) * | 1992-09-26 | 1994-04-06 | 丁文凯 | Multi-force balance thermal double-metal effluent valve |
| US5586541A (en) * | 1995-08-07 | 1996-12-24 | Tsai; Chun-Tie | Auxiliary assembly for improving the combustion efficiency of an engine |
| DE19811689A1 (en) * | 1998-03-18 | 1999-09-23 | Bosch Gmbh Robert | Liquid filter for cleaning fuel |
| DE19926172B4 (en) * | 1999-06-09 | 2019-12-19 | Robert Bosch Gmbh | Filters for diesel fuel |
| JP4012408B2 (en) * | 2002-02-12 | 2007-11-21 | 株式会社日立製作所 | Oil filter |
| US7237569B2 (en) * | 2005-03-09 | 2007-07-03 | Globe Union Industrial Corp. | Ball check valve |
| US20090166274A1 (en) * | 2007-05-24 | 2009-07-02 | Eaton Corporation | Engine valve with a combined engine oil filter and valve actuator solenoid |
-
2010
- 2010-07-23 DE DE102010038346A patent/DE102010038346A1/en not_active Ceased
- 2010-07-23 DE DE102010038338A patent/DE102010038338A1/en not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-03-17 FR FR1152189A patent/FR2957818B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-18 FR FR1152234A patent/FR2958000B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-23 CN CN201110075553.XA patent/CN102233205B/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-23 CN CN201110075540.2A patent/CN102247727B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2958000B1 (en) | 2016-01-15 |
| FR2958000A1 (en) | 2011-09-30 |
| FR2957818B1 (en) | 2018-02-09 |
| CN102247727A (en) | 2011-11-23 |
| DE102010038346A1 (en) | 2011-09-29 |
| DE102010038338A1 (en) | 2011-09-29 |
| CN102247727B (en) | 2015-11-25 |
| CN102233205B (en) | 2015-08-19 |
| CN102233205A (en) | 2011-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2964933B1 (en) | Compact dosing device for an injector with two fuel circuits for an aircraft turbomachine | |
| FR2892773A1 (en) | FUEL INJECTOR | |
| FR2905161A1 (en) | CONNECTION WITH INTEGRATED HEATING ELEMENT. | |
| FR2957818A1 (en) | FILTER INSTALLATION HAVING AT LEAST TWO ADJUSTMENTS | |
| FR2748527A1 (en) | FUEL TRANSFER ASSEMBLY FROM A FUEL TANK | |
| FR2954446A1 (en) | SOLENOID VALVE COMPRISING A HOUSING | |
| EP3584553A1 (en) | Temperature measurement system a fluid flowing in a pipe | |
| CA2625314C (en) | Exhaust casing drain for a turbine engine | |
| FR2912485A1 (en) | VALVE FOR CONTROLLING A FLUID, IN PARTICULAR A GAS | |
| FR2688571A1 (en) | Pipe coupling device | |
| WO2017207902A1 (en) | Chamber between an inlet nozzle and a sealing member, for a turbomachine injector | |
| FR2819876A1 (en) | TINT CHANGER BLOCK MODULE FOR PAINT INSTALLATION | |
| FR3040144A1 (en) | NOZZLE SYSTEM FOR CLEANING A GLASS | |
| FR2832457A1 (en) | FUEL METERING DEVICE FOR A TURBOMACHINE INJECTOR | |
| FR2958001A1 (en) | TEMPORARY CLOSURE VALVE | |
| FR2992695A1 (en) | JET PUMP INTEGRATING A FILTER MODULE | |
| FR2616485A1 (en) | ATOMIZATION AND FUEL DOSING VALVE FOR A FUEL INJECTION DEVICE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| FR2953568A1 (en) | Piston pump for brake installation of vehicle, has inlet valve placed on piston and provided with blocking body that is held by spring element, where spring element forms unit with sealing element | |
| FR2599110A1 (en) | Tap equipped with shut-off and non-return valves | |
| FR2873778A1 (en) | CLAMP ELEMENT FOR BALANCED PRESSURE REDUCER | |
| WO2008062144A2 (en) | Assembly device for an electromagnetic actuator for an injector on an internal combustion engine | |
| FR2914386A1 (en) | MONOBLOC VALVE WITH SHUTTER WITH SPHERICAL RANGE | |
| FR2667673A2 (en) | Self-locking valve, particularly for an aerosol container (canister) | |
| FR2765267A1 (en) | Valve for reinjecting i.c. engine exhaust gases | |
| EP3537251B1 (en) | Thermostatic mixer tap |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20211105 |