DISPOSITIF DE MONTAGE DE CÂBLES DE COMMANDE DE VITESSES SUR UN ARRÊT DE GAINE D'UNE BOÎTE DE VITESSES D'UN VEHICULE. DEVICE FOR MOUNTING SPEED CONTROL CABLES ON A SHEATH STOP OF A GEARBOX OF A VEHICLE.
La présente invention concerne un dispositif de montage de câbles de commande de vitesses sur un arrêt de gaine d'une boîte de vitesses d'un véhicule. Elle concerne également un procédé de montage desdits câbles utilisant un tel dispositif. The present invention relates to a device for mounting speed control cables on a sheath stop of a gearbox of a vehicle. It also relates to a method of mounting said cables using such a device.
Les extrémités des câbles de commande de vitesses, généralement au nombre de deux s'agissant des câbles de commande d'une boîte de vitesses, sont équipées respectivement d'embouts solidaires de la gaine des câbles désignés aussi : « embouts de gaine ». Ces extrémités de gaine, équipées desdits embouts de gaine, sont aptes à coopérer avec des arrêts de gaine dont l'un est fixé sur un support au niveau de l'habitacle du véhicule côté levier de vitesses, tandis que l'autre arrêt de gaine est fixé sur un support au niveau, le plus souvent, du carter de la boîte de vitesses. Différentes solutions sont connues pour fixer des câbles, en particulier des câbles de commande de vitesses, sur des arrêts de gaine. Ainsi, à titre d'exemple, le document FR 2 781 262 concerne des moyens d'accouplement des embouts de câble sur un support dans le cas d'une boîte de vitesses. Il décrit, de manière plus générale, un dispositif de fixation d'un corps de révolution dans une échancrure formée dans l'épaisseur d'un support. Ce dispositif comprend une agrafe logée dans une gorge du corps de révolution et destinée à être engagée dans le fond de l'échancrure dudit corps selon un mouvement vertical dirigé de haut en bas. L'agrafe présente des zones profilées aptes à coopérer avec des formes en creux et en relief formées à partir des bords internes de l'échancrure et de son extrémité ouverte. Les zones profilées de l'agrafe sont aptes à assurer, en combinaison avec les formes en creux et en relief de l'échancrure, au fur et à mesure de l'engagement du corps dans l'échancrure, le resserrement de l'agrafe et son blocage dans lesdites formes afin de provoquer, d'une manière concomitante, le blocage en hauteur de l'agrafe par rapport à l'échancrure et le blocage en hauteur du corps par rapport à l'agrafe. Une autre solution est connue par le document US 6 154 927, qui décrit un dispositif de type articulation à charnière. Ce dispositif comporte deux organes reliés ensemble, chaque organe étant mobile en rotation entre une position d'ouverture et une position de fermeture pour le dégagement et la fixation d'un tube, respectivement. Il comprend également : - une paire d'axes à bossages faisant saillie de l'un 15 des deux organes, chaque axe à bossages ayant une paroi externe, - une paire d'orifices de support formés dans l'autre des deux organes, chaque axe à bossages étant inséré dans un orifice de support correspondant de telle sorte que les deux 20 organes soient mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre, chaque orifice de support ayant une paroi périphérique, - une pluralité de parties de butée faisant saillie de l'une des parois périphériques de chaque orifice de support 25 ou de chaque axe à bossage, et - une pluralité d'évidements d'échappement formés dans l'autre desdites parois périphériques de façon à se placer par concordance de forme avec la partie de butée correspondante. 30 Dans ce dispositif d'articulation, lorsque les axes à bossages sont insérés dans les orifices de support correspondants, on obtient une position d'alignement dans laquelle les parties de butée et les évidements d'échappement sont alignés de telle façon qu'un écart ou jeu 35 est défini entre une circonférence enveloppe de chaque axe à bossage et l'orifice de support correspondant. De plus, on obtient une position de butée dans laquelle les deux organes sont déplacés en rotation l'un par rapport à l'autre d'un angle d'une valeur prédéterminée à partir de ladite position d'alignement, de telle sorte qu'au moins deux des parties de butée soient en contact avec la paroi périphérique de chaque orifice de support ou la paroi externe de chaque axe à bossages. Toutes ces solutions techniques, connues de l'art antérieur, présentent une certaine complexité d'assemblage, qui empêche un montage facile et rapide des câbles comme souhaité le plus souvent dans le domaine de la fabrication automobile. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de montage des câbles de commande de vitesses sur un arrêt de gaine fixé sur une boîte de vitesses d'un véhicule, qui surmonte les difficultés et inconvénients des moyens et dispositifs connus de l'art antérieur, notamment en permettant un montage rapide, simple et sûr des câbles de commande de vitesses sur l'arrêt de gaine. Un autre but de la présente invention est de fournir 20 un tel dispositif, qui accepte de grandes dispersions géométriques des câbles à monter. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un procédé de montage des câbles de commande de vitesses sur l'arrêt de gaine de la boîte de vitesses d'un 25 véhicule, qui soit fiable et économique, notamment par sa rapidité d'exécution comparée à celle des procédés connus. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau dispositif de montage d'au moins un câble de commande de vitesses sur un arrêt de gaine fixé sur une 30 boîte de vitesses d'un véhicule, le câble étant équipé d'un embout de gaine, solidaire de la gaine, destiné à être positionné sur l'arrêt de gaine pour empêcher le mouvement relatif du câble par rapport à l'arrêt de gaine. Ce nouveau dispositif comprend un couvercle, solidaire du câble, qui 35 est conformé pour prendre naturellement une position d'ouverture en l'absence d'effort appliqué sur celui-ci, et pour être mis en position de fermeture par application d'un effort sur celui-ci et enfin maintenu, dans cette position de fermeture, par blocage sur l'arrêt de gaine. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, le couvercle est maintenu dans ladite position de fermeture 5 par « clippage » sur l'arrêt de gaine. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le couvercle présente au moins un clip situé sur le bord de la partie libre du couvercle, le clip venant coopérer par concordance de formes avec une ouverture de 10 l'arrêt de gaine correspondante pour réaliser le « clippage » dudit couvercle sur l'arrêt de gaine. De préférence, l'ouverture est sensiblement rectangulaire et reçoit par « clippage » l'extrémité correspondante sensiblement rectangulaire du clip du 15 couvercle. Selon un mode avantageux de réalisation de l'invention, un ajourage peut être aménagé dans le couvercle de façon à s'assurer tactilement du bon montage du câble sur l'arrêt de gaine. 20 De préférence, l'ajourage est disposé de manière à venir en regard de l'embout de gaine quand le couvercle est fermé et verrouillé, l'embout de gaine affleurant la face supérieure du couvercle ou faisant partiellement saillie du couvercle au travers de l'ajourage de manière à être détecté 25 au toucher. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, il peut être aménagé au moins un bossage sur le bord supérieur du couvercle, ce bossage permettant d'être repéré facilement par simple toucher pour pouvoir refermer 30 le couvercle en aveugle. De manière préférentielle, le couvercle peut comporter deux parties : une partie en amont du câble et une partie en aval du câble par rapport à la direction de montage du câble, la partie en aval étant articulée sur la partie en 35 amont. The ends of the gearshift cables, generally two in the case of control cables of a gearbox, are equipped respectively with ends integral with the sheath of the cables also known as "sheath ends". These sheath ends, equipped with said sheath ends, are adapted to cooperate with sheath stops, one of which is fixed on a support at the passenger compartment of the vehicle shifter side, while the other sheath stop is fixed on a support level, most often, the housing of the gearbox. Various solutions are known for fixing cables, in particular gearshift cables, on sheath stops. Thus, by way of example, document FR 2 781 262 relates to means for coupling the cable ends to a support in the case of a gearbox. It describes, more generally, a device for fixing a body of revolution in a notch formed in the thickness of a support. This device comprises a clip housed in a groove of the body of revolution and intended to be engaged in the bottom of the notch of said body in a vertical movement directed from top to bottom. The clip has profiled areas adapted to cooperate with recessed and raised forms formed from the inner edges of the notch and its open end. The profiled zones of the staple are able to ensure, in combination with the hollow and raised forms of the notch, as the body is engaged in the notch, the tightening of the staple and its locking in said forms to cause, concomitantly, the locking height of the clip relative to the notch and the locking height of the body relative to the staple. Another solution is known from US 6 154 927, which discloses a device hinge type. This device comprises two members connected together, each member being movable in rotation between an open position and a closed position for disengaging and fixing a tube, respectively. It also comprises: - a pair of bossed pins protruding from one of the two members, each boss having an outer wall, - a pair of support orifices formed in the other of the two members, each the boss being inserted into a corresponding support hole so that both members are rotatable relative to each other, each support port having a peripheral wall; a plurality of abutment portions protruding from one of the peripheral walls of each support port 25 or each boss pin, and - a plurality of exhaust recesses formed in the other of said peripheral walls so as to conformally conform to the corresponding stop part. In this articulation device, when the bosses pins are inserted into the corresponding support orifices, an alignment position is obtained in which the stop portions and the exhaust recesses are aligned in such a way that a gap or set 35 is defined between an envelope circumference of each boss pin and the corresponding support hole. In addition, an abutment position is obtained in which the two members are rotated relative to one another by an angle of a predetermined value from said alignment position, so that at least two of the abutment portions are in contact with the peripheral wall of each support port or the outer wall of each boss axis. All these technical solutions, known from the prior art, have a certain complexity of assembly, which prevents easy and fast cable assembly as desired most often in the field of automotive manufacturing. The object of the present invention is to provide a device for mounting the gearshift cables on a sheath stop attached to a gearbox of a vehicle, which overcomes the difficulties and disadvantages of the means and devices known in the art. prior, in particular by allowing a quick, simple and secure mounting of the gearshift cables on the sheath stop. Another object of the present invention is to provide such a device which accepts large geometric dispersions of cables to be mounted. Finally, it is also an object of the present invention to provide a method of mounting the gearshift cables on the sheath stop of the gearbox of a vehicle, which is reliable and economical, especially by its speed of execution compared to that of known methods. To achieve these aims, the present invention relates to a new device for mounting at least one gearshift cable on a sheath stop fixed to a gearbox of a vehicle, the cable being equipped with a sleeve end, integral with the sheath, intended to be positioned on the sheath stop to prevent the relative movement of the cable relative to the sheath stop. This new device comprises a cover, integral with the cable, which is shaped to naturally take an open position in the absence of force applied to it, and to be placed in the closed position by applying a force on it and finally maintained, in this closed position, by locking on the sheath stop. According to the preferred embodiment of the invention, the cover is held in said closed position 5 by "clipping" on the sheath stop. According to the preferred embodiment of the invention also, the cover has at least one clip located on the edge of the free portion of the cover, the clip cooperating in form matching with an opening of the corresponding sheath stop for perform the "clipping" of said lid on the sheath stop. Preferably, the opening is substantially rectangular and receives by "clipping" the corresponding substantially rectangular end of the clip of the lid. According to an advantageous embodiment of the invention, an opening may be arranged in the cover so as to ensure that the cable is correctly fitted to the sheath stop. Preferably, the opening is arranged to face the duct end when the lid is closed and locked, the duct end flush with the upper face of the lid or partially projecting from the lid through the lid. to be detected to the touch. According to a particular embodiment of the invention, it can be arranged at least one boss on the upper edge of the lid, this boss to be easily spotted by simple touch to close the cover blind. Preferably, the cover may comprise two parts: a part upstream of the cable and a downstream part of the cable with respect to the cable mounting direction, the downstream part being articulated on the part upstream.
L'axe d'articulation du couvercle peut avantageusement être obtenu par une zone affaiblie réalisée dans l'épaisseur du couvercle. De manière préférentielle également, le dispositif peut comporter, en outre, un manchon, solidaire du câble et du couvercle, inséré entre le couvercle et le câble pour amortir les vibrations. De préférence, le manchon peut être réalisé dans un matériau apte à amortir les vibrations. The hinge axis of the lid can advantageously be obtained by a weakened zone made in the thickness of the lid. Also preferably, the device may comprise, in addition, a sleeve, integral with the cable and the cover, inserted between the cover and the cable to damp the vibrations. Preferably, the sleeve may be made of a material capable of damping vibrations.
La présente invention a également pour objet un procédé de montage des câbles de commande de vitesses sur l'arrêt de gaine de la boîte de vitesses d'un véhicule, caractérisé par les étapes suivantes, prises en combinaison : - on place sur l'arrêt de gaine les câbles de commande de vitesses équipés d'un dispositif de montage conforme au dispositif décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, le couvercle dudit dispositif étant livré en position d'ouverture, et - on appuie sur le couvercle du dispositif pour le « clipper » sur l'arrêt de gaine. Enfin, la présente invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comportant une boîte de vitesses, dans lequel au moins un câble de commande de vitesses est équipé d'un dispositif conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes pour le montage dudit câble de commande sur un arrêt de gaine de la boîte de vitesses. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation du dispositif de montage des câbles de commande de vitesses sur l'arrêt de gaine de la boîte de vitesses d'un véhicule, selon la présente invention, le dispositif étant en position " couvercle ouvert", - la figure 2 est une vue longitudinale, en coupe, du dispositif de la figure 1, en position "couvercle ouvert" 5 également, et - la figure 3 est une vue longitudinale, en coupe, du dispositif des figures 1 et 2, en position "couvercle fermé", les câbles étant alors assemblés sur l'arrêt de gaine fixé sur la boîte de vitesses du véhicule. 10 En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un dispositif de montage des câbles de commande de vitesses, désignés par la référence collective 1, sur l'arrêt de gaine, référencé 3, solidaire du carter 10 de la boîte de vitesses par des vis de fixation 11 et 12. L'arrêt de gaine 15 3, de forme classique et connue en soi, est de préférence en aluminium. La boîte de vitesses, sur laquelle est fixé l'arrêt de gaine, peut être une boîte de vitesses mécanique (BVM) ou bien une boîte de vitesse automatique (BVA) ou bien encore une boîte de vitesses manuelle pilotée (BVMP). 20 En référence également à la figure 2, la référence 2 désigne l'embout de gaine des câbles 1, destiné à être mis en place sur l'arrêt de gaine 3. A cette fin, l'embout de gaine présente une gorge cylindrique 2A (figure 2), qui vient se positionner sur une paroi de blocage 3A, qui 25 s'étend orthogonalement en saillie de l'arrêt de gaine 3 et présente, en partie supérieure de l'extension, des découpes sensiblement semi circulaires pour recevoir l'embout de gaine 2. Le dispositif de l'invention, qui permet le montage et 30 le verrouillage des câbles de commande 1 sur l'arrêt de gaine 3, comprend un manchon 4 et un couvercle 5 en deux parties 51 et 52 : une partie 51 en amont des câbles et une partie 52 en aval des câbles par rapport à la direction de montage des câbles. La partie 52 en aval des câbles est 35 articulée sur la partie en amont 51. Le manchon 4 est inséré et fixé dans un repli 5A de la partie en amont 51 du couvercle 5. The present invention also relates to a method for mounting the gearshift cables on the sheath stopping of the gearbox of a vehicle, characterized by the following steps, taken in combination: - it is placed on the stop sheathing the speed control cables equipped with a mounting device according to the device described above in its main lines, the cover of said device being delivered in the open position, and - the device cover is pressed against the "Clipper" on the sheath stop. Finally, the present invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a gearbox, in which at least one gearshift cable is equipped with a device according to that described above in its major lines for mounting said control cable to a sheath stop of the gearbox. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of an exemplary embodiment of the device for mounting the speed control cables on the sheath stop of the gearbox of a vehicle, according to the present invention, the device being in position 2 is a longitudinal view, in section, of the device of FIG. 1, in the "open lid" position also, and FIG. 3 is a longitudinal view, in section, of the device of FIGS. 1 and 2, in "closed cover" position, the cables then being assembled on the sheath stop attached to the vehicle gearbox. With reference to the drawing of FIG. 1, there is shown a device for mounting the gearshift cables, designated by the collective reference 1, on the sheath stopping, referenced 3, integral with the casing 10 of the gearbox. by fixing screws 11 and 12. The sheath stopping 15 3, of conventional shape and known per se, is preferably aluminum. The gearbox, on which is fixed the sheath stop, can be a mechanical gearbox (BVM) or an automatic gearbox (BVA) or a manual gearbox (BVMP). With reference also to FIG. 2, the reference 2 designates the sheath end of the cables 1 intended to be put in place on the sheath stop 3. To this end, the sheath end has a cylindrical groove 2A. (Figure 2), which is positioned on a blocking wall 3A, which extends orthogonally projecting from the sheath stop 3 and has, in the upper portion of the extension, substantially semicircular cutouts for receiving the The device of the invention, which allows the mounting and locking of the control cables 1 on the sheath stop 3, comprises a sleeve 4 and a cover 5 in two parts 51 and 52: a part 51 upstream of the cables and a part 52 downstream of the cables with respect to the direction of cable assembly. The downstream part 52 of the cables is articulated on the upstream part 51. The sleeve 4 is inserted and fixed in a fold 5A of the upstream part 51 of the cover 5.
Le manchon 4 est solidaire des câbles 1 et assure leur guidage dans l'arrêt de gaine 3, en particulier il garantit le parallélisme des câbles 1 par rapport aux axes de l'arrêt de gaine 3. The sleeve 4 is integral with the cables 1 and ensures their guidance in the sheath stop 3, in particular it ensures the parallelism of the cables 1 with respect to the axes of the sheath stop 3.
La partie articulée 52 du couvercle 5, est conformée pour prendre naturellement une position d'ouverture (figures 1 et 2) en l'absence d'effort appliqué sur elle, et pour être mise en position de fermeture (figure 3) par application d'un effort sur celle-ci. La partie articulée 52 pivote autour d'un axe A et elle est maintenue, dans cette position de fermeture, par blocage sur l'arrêt de gaine 3, comme expliqué ci-dessous. Le couvercle 5 présente la forme générale d'une plaque sensiblement plane qui s'étend au-dessus de l'embout de gaine 2. Si l'on applique un effort (représenté par la flèche F sur la figure 2) sur la partie articulée 52 du couvercle 5, ce dernier peut alors tourner autour de l'axe A, situé dans le voisinage du manchon 4. Cet axe de rotation A est obtenu par une zone affaiblie réalisée dans l'épaisseur du couvercle 5. Des bossages 53 peuvent être avantageusement aménagés sur le bord supérieur de la partie articulée 52 du couvercle 5. Ces bossages 53 permettent d'être repérés tactilement par simple toucher de la zone s'appui pour pouvoir refermer le couvercle 5. L'extrémité libre de la partie articulée 52 du couvercle 5 est prolongée par deux clips, référencés 6 collectivement, situés sensiblement aux angles extérieurs de la partie articulée 52. The hinged portion 52 of the cover 5 is shaped to naturally assume an open position (FIGS. 1 and 2) in the absence of force applied to it, and to be placed in the closed position (FIG. an effort on this one. The hinged portion 52 pivots about an axis A and is held in this closed position by locking on the sheath stop 3, as explained below. The cover 5 has the general shape of a substantially flat plate which extends above the sleeve end 2. If a force is applied (represented by the arrow F in FIG. 2) on the articulated part 52 of the cover 5, the latter can then rotate about the axis A, located in the vicinity of the sleeve 4. This axis of rotation A is obtained by a weakened zone formed in the thickness of the cover 5. Bosses 53 may be advantageously arranged on the upper edge of the hinged portion 52 of the cover 5. These bosses 53 can be identified tactilely by touching the area supported to be able to close the lid 5. The free end of the hinged portion 52 of the cover 5 is extended by two clips, referenced collectively 6, located substantially at the outer corners of the hinged portion 52.
Les deux clips 6 viennent coopérer par concordance de formes avec deux ouvertures 7 aménagées dans l'arrêt de gaine 3 correspondantes pour réaliser le « clippage » du couvercle 5 sur l'arrêt de gaine 3, comme représenté sur le dessin de la figure 3. The two clips 6 cooperate formally with two openings 7 arranged in the sheath 3 stopping corresponding to achieve "clipping" of the cover 5 on the sheath stop 3, as shown in the drawing of Figure 3.
Les deux ouvertures 7 sont sensiblement rectangulaires et reçoivent par « clippage » les extrémités correspondantes 6A sensiblement rectangulaires des deux clips 6 du couvercle 5. Selon un mode avantageux de réalisation de l'invention, il est prévu des ajourages 8 ménagés dans le couvercle 5 de façon à s'assurer du bon montage des câbles 1 sur l'arrêt de gaine 3. Ces ajourages 8 sont au nombre de deux et sont sensiblement rectangulaires. Ils sont disposés de manière à venir en regard des embouts de gaine quand le couvercle 5 est fermé et verrouillé. Dans cette position, les embouts de gaine 2 affleurent la face supérieure du couvercle 5 ou font partiellement saillie du couvercle 5 au travers de ces ajourages 8 de manière à être détectés au toucher. Le manchon 4 est avantageusement réalisé dans un 15 matériau apte à amortir les vibrations. Le procédé de montage des câbles de commande de vitesses 1 sur l'arrêt de gaine 3 de la boîte de vitesses d'un véhicule, est le suivant : - on place sur l'arrêt de gaine 3 les câbles 1 de 20 commande de vitesses équipés d'un dispositif de montage conforme à celui décrit ci-dessus, le couvercle 5 dudit dispositif étant livré en position d'ouverture (comme montré sur les figures 1 et 2), - on appuie sur le couvercle 5 (flèche F de la figure 25 2) du dispositif pour le « clipper » sur l'arrêt de gaine 3. La mise en place des câbles de commande 1 sur l'arrêt de gaine 3 s'effectue de manière très simple, par un seul mouvement d'appui de l'opérateur. Le dispositif de montage de l'invention présente de 30 nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : - il permet, avec un effort maîtrisé, de réaliser « en aveugle » l'assemblage des câbles 1 sur l'arrêt de gaine 3, - il permet une liaison simple des câbles de commande de vitesses 1, et cette liaison peut accepter de grandes 35 dispersions, - il est économique, du fait même de sa simplicité, en permettant de faire une économie d'investissement et de pièces, - il est économique également en permettant de réduire le temps d'assemblage des câbles 1 sur l'arrêt de gaine 3. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Ainsi, bien que la description qui vient d'être faite concerne plus particulièrement le montage de deux câbles de commande qui sont montés simultanément sur un seul et même arrêt de gaine, la présente invention n'est pas limitée à ce seul type d'application. Elle s'applique aussi bien au montage d'un seul câble de commande sur un arrêt de gaine. En effet, les deux câbles de commande peuvent être dissociés et fixés indépendamment l'un de l'autre par un arrêt de gaine identique ou pas et distants l'un de l'autre en fonction de l'implantation choisie. The two openings 7 are substantially rectangular and receive by "clipping" the corresponding substantially rectangular ends 6A of the two clips 6 of the cover 5. According to an advantageous embodiment of the invention, there are provided cutouts 8 formed in the cover 5 of FIG. in order to ensure the correct assembly of the cables 1 on the sheath stop 3. These cutouts 8 are two in number and are substantially rectangular. They are arranged so as to come opposite the ends of sheath when the cover 5 is closed and locked. In this position, the sheath ends 2 are flush with the upper face of the cover 5 or partially project from the cover 5 through these cut-outs 8 so as to be detected by touch. The sleeve 4 is advantageously made of a material capable of damping vibrations. The method of mounting the speed control cables 1 on the sheath stopping 3 of the gearbox of a vehicle, is as follows: - the gear shifter cables 1 are placed on the sheath stop 3 equipped with a mounting device according to that described above, the cover 5 of said device being delivered in the open position (as shown in Figures 1 and 2), - the lid 5 is pressed (arrow F of the 2) of the device for the "clipper" on the duct stop 3. The introduction of the control cables 1 on the duct stop 3 is performed very simply, by a single support movement of the operator. The mounting device of the invention has numerous advantages, among which the following advantages: it makes it possible, with a controlled effort, to "blind" the assembly of the cables 1 on the sheath stopping 3, it allows a simple connection of the speed control cables 1, and this connection can accept large dispersions, - it is economical, because of its simplicity, allowing to save investment and parts, - it is also economical by reducing the assembly time of the cables 1 on the sheath stopping 3. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention. Thus, although the description which has just been made relates more particularly to the mounting of two control cables which are mounted simultaneously on one and the same sheath stop, the present invention is not limited to this type of application only. . It applies as well to the mounting of a single control cable on a sheath stop. Indeed, the two control cables can be dissociated and fixed independently of one another by a sheath termination identical or not and spaced from each other depending on the chosen implementation.