FR2808056A1

FR2808056A1 - Ball bearing, for mounting car wheels, has inner ring held in place by flange formed on hub, strip of hub material being cast into gap between outer edge of ring and hub after forming flange

Info

Publication number: FR2808056A1
Application number: FR0005026A
Authority: FR
Inventors: Arnaud Salou; Bernard Chaudier
Original assignee: Societe Nouvelle de Roulements SNR SA
Current assignee: NTN SNR Roulements SA
Priority date: 2000-04-19
Filing date: 2000-04-19
Publication date: 2001-10-26
Anticipated expiration: 2020-04-19
Also published as: FR2808056B1

Abstract

The ball bearing has two sets of balls (3, 4) which can move in a raceway (51) inside an inner ring (5). This is held in place on a hub (2) by a flange (27) formed by shaping its end (28) after the ring is in position and which pushes the ring against a shoulder (26) on the hub. A discontinuous curve (7) links the outer edge of the ring to its base and a strip of the material of the hub is cast into the gap between the discontinuity and the hub itself, after forming the flange. An Independent claim is also included for the inner ring of the ball bearing.

Description

Palier à roulement, notamment pour roues de véhicule automobile La présente invention concerne les paliers à roulement, notamment les paliers à roulement ' billes pour roues de véhicules automobiles, qui comportent au moins une bague intérieure de roulement rapportée sur arbre supporté par ce palier, notamment sur un moyeu d'une telle roue. L'invention concerne plus particulièrement les paliers à roulement comportant deux rangées de billes, ou même d'autres corps roulants tels que par exemple des rouleaux coniques. Par la suite, pour simplifier l'expression, on utilisera essentiellement

The present invention relates to rolling bearings, especially rolling bearings' ball bearings for motor vehicle wheels, which comprise at least one bearing inner race reported on shaft supported by this bearing, in particular on a hub of such a wheel. The invention relates more particularly to rolling bearings comprising two rows of balls, or even other rolling bodies such as for example conical rollers. Subsequently, to simplify the expression, we will use essentially

le <SEP> terme <SEP> " <SEP> bille <SEP> ", <SEP> étant <SEP> entendu <SEP> sauf indication contraire, cela devra être compris comme désignant tout corps roulant utilisable dans des roulements à deux rangées de corps roulants. bague intérieure, ou chaque bague intérieure, porte alors une piste de roulement intérieure pour une des deux rangees de billes. the <SEP> term <SEP> "<SEP> ball <SEP>", <SEP> being <SEP> heard <SEP> unless otherwise indicated, this shall be understood to mean any rolling body which can be used in two-row bearings of rolling bodies. inner ring, or each inner ring, then carries an inner raceway for one of the two rows of balls.

De manière connue, notamment par le document EP-0475792, de tels paliers comportent une collerette, formée par déformation plastique sur le moyeu sur lequel est montée la dite bague après assemblage des bagues et des rangées de billes du roulement. Cette collerette, après qu'elle soit formée, présente une face de rétention, appliquée en pression sur une face externe de la bague, de manière à immobiliser axialement la dite bague, en poussée axiale contre un épaulement d'une portée du moyeu constituant une deuxième piste de roulement intérieure pour la deuxième rangée d'éléments de roulement. La deuxième piste de roulement peut aussi être formée sur une deuxième bague intérieure contre laquelle la première bague est appliquée axialement, la deuxième bague étant alors elle-même en appui

In known manner, in particular by the document EP-0475792, such bearings comprise a collar, formed by plastic deformation on the hub on which is mounted said ring after assembly of the rings and rows of balls of the bearing. This collar, after it is formed, has a retention face, applied in pressure on an outer face of the ring, so as to immobilize axially said ring, in axial thrust against a shoulder of a bearing of the hub constituting a second inner raceway for the second row of rolling elements. The second rolling track can also be formed on a second inner ring against which the first ring is applied axially, the second ring then being itself in support.

axial <SEP> contre <SEP> un <SEP> épaulement <SEP> du <SEP> moyeu.
<tb> Un <SEP> ensemble <SEP> de <SEP> roulement <SEP> de <SEP> ce <SEP> type <SEP> est <SEP> donc
<tb> réalisé <SEP> avec <SEP> le <SEP> jeu <SEP> axial, <SEP> ou <SEP> la <SEP> pré-charge,
<tb> nécessaire <SEP> à <SEP> son <SEP> application <SEP> ultérieure. <SEP> Une <SEP> fois <SEP> la
<tb> collerette <SEP> formée, <SEP> l'ensemble <SEP> est <SEP> prêt <SEP> à <SEP> l'emploi,
<tb> puisque <SEP> la, <SEP> ou <SEP> les <SEP> deux, <SEP> bague(s) <SEP> intérieure <SEP> ) <SEP> est
<tb> (sont <SEP> axialement <SEP> maintenue <SEP> (s) <SEP> par <SEP> la <SEP> collerette. Mais les bagues rapportées sur le moyeu sont cependant pas totalement immobilisées en rotation, ce qui peut conduire à un mouvement parasite de rotation d'une bague par rapport au moyeu, appelé mouvement de reptation, résultant de la combinaison des couples de rotation et des effets de variations cycliques, plus ou moins réguliers, des conditions de charges du roulement. axial <SEP> against <SEP> a <SEP> shoulder <SEP> of the <SEP> hub.
<tb> A <SEP> set <SEP> of <SEP> rolling <SEP> of <SEP> This <SEP> type <SEP> is <SEP> so
<tb> realized <SEP> with <SEP> the <SEP> game <SEP> axial, <SEP> or <SEP> the <SEP> pre-charge,
<tb> necessary <SEP> to <SEP> its <SEP> later <SEP> application. <SEP> One <SEP> times <SEP> the
<tb> collar <SEP> formed, <SEP> the set <SEP> is <SEP> ready <SEP> to <SEP> the job,
<tb> since <SEP> la, <SEP> or <SEP> the <SEP> two, <SEP> ring (s) <SEP> inner <SEP>) <SEP> is
<tb> (are <SEP> axially <SEP> maintained <SEP> (s) <SEP> by <SEP> the <SEP> flange, but the rings reported on the hub are however not completely immobilized in rotation, which can leading to a parasitic movement of rotation of a ring relative to the hub, called the crawling movement, resulting from the combination of the rotational torques and the effects of cyclical variations, more or less regular, bearing load conditions.

Ce mouvement de reptation peut s'avérer très gênant et même néfaste, car il peut entraîner une usure donc création d'un jeu, qui donnera plus de liberté de rotation, amplifiant encore le jeu, et ainsi de suite. Une telle usure peut apparaître même dans le cas où un traitement thermique localisé est réalisé sur la portée d'emmanchement des bagues. Il est par ailleurs connu qu'une zone soumise à un tel phénomène, appelé " fretting ", ou une zone voisine de cette dernière, est souvent la source d'apparition de fissures, et donc présente un risque accru de rupture, ce qui n'est bien sûr pas acceptable pour une pièce de sécurité, telle un moyeu de roue notamment. On notera qu'un tel mouvement parasite peut se produire même dans le cas d' ajustement serré relativement important de la bague sur le moyeu, et par ailleurs un ajustement trop serré de la bague sur le moyeu peut entraîner par répercussion une déformation de la bague et une modification de la géométrie du chemin de roulement ce qui est néfaste pour la pérennité du roulement. Pour réduire le risque de reptation, on peut aussi envisager d'augmenter la longueur d'emmanchement, de manière à compenser une certaine diminution serrage par une augmentation de la surface en contact entre arbre et bague, donc du frottement. Mais cela conduit alors à une augmentation de l'encombrement. Pour limiter ces modifications de géométrie, on peut bien sûr tenter d'augmenter section de la bague intérieure pour qu'elle tolère un ajustement serré plus important sans accroître les déformations, mais c'est alors au détriment de la masse de l'ensemble du roulement.

This movement of crawling can be very annoying and even harmful, because it can lead to wear and creating a game, which will give more freedom of rotation, further amplifying the game, and so on. Such wear can occur even in the case where a localized heat treatment is performed on the fitting of the rings. It is furthermore known that an area subject to such a phenomenon, called "fretting", or an area close to it, is often the source of the appearance of cracks, and therefore presents an increased risk of rupture, which does not is of course not acceptable for a piece of security, such as a wheel hub in particular. It will be noted that such parasitic movement can occur even in the case of a relatively tight fit of the ring on the hub, and moreover an excessively tight fit of the ring on the hub can result in a deformation of the ring. and a modification of the geometry of the raceway which is detrimental to the durability of the bearing. To reduce the risk of crawling, it is also possible to consider increasing the length of the fitting, so as to compensate for a certain reduction in tightening by an increase in the area in contact between the shaft and the ring, and therefore the friction. But this then leads to an increase in congestion. To limit these changes in geometry, one can of course try to increase section of the inner ring so that it tolerates a closer tight fit without increasing the deformations, but it is then to the detriment of the mass of the entire rolling.

Pour <SEP> éviter <SEP> les <SEP> problèmes <SEP> glissement <SEP> relatif
<tb> entre <SEP> le <SEP> moyeu <SEP> et <SEP> une <SEP> pièce <SEP> rapportée <SEP> portant <SEP> un
<tb> chemin <SEP> de <SEP> roulement <SEP> intérieur <SEP> d'un <SEP> roulement <SEP> à <SEP> deux
<tb> rangées <SEP> de <SEP> billes, <SEP> il <SEP> a <SEP> déjà <SEP> ' <SEP> ' <SEP> proposé <SEP> dans <SEP> le
<tb> document <SEP> US-4986607 <SEP> de <SEP> réaliser <SEP> sur <SEP> une <SEP> extrémité
<tb> axiale <SEP> chanfreinée <SEP> de <SEP> l'alésage <SEP> du <SEP> dit <SEP> moyeu, <SEP> un
<tb> ensemble <SEP> de <SEP> dents. <SEP> Après <SEP> mise <SEP> place <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> sur la piece rapportée, le métal de l'extrémité de la pièce rapportée est déformé plastiquement de manière à être rabattu sur la partie conique du chanfrein et à pénetrer au moins partiellement dans les dents. Ceci n'est possible que parce que, dans le document considéré, pour obtenir les effets désirés, le moyeu est de grande dimension, et la zone chanfreinée et dentée est située loin de la piste de roulement, sur une partie massive du moyeu, apte à supporter les fortes contraintes générées lors du refoulement de l'extrémité de la pièce rapportée sans risque de déformation de la dite piste de roulement. Outre les limitations de conception cela impose pour le montage des ensembles de roulement, ce système présente l'inconvénient de nécessiter des usinages compliqués, et donc coûteux, pour realiser notamment la denture sur la portée conique du chanfrein, et de nécessiter par ailleurs, pour une meilleure efficacité, d'être complété une pluralité d'épaulements de centrage entre le moyeu et la pièce rapportée. Pour remédier à ces inconvénients, le document US-5822860 propose de seulement réaliser le chanfrein au bord de l'alésage de la pièce rapportée dans un montage similaire à celui du document précédent, ou d'une simple bague de roulement, mais par contre de réaliser ce chanfrein de sorte qu'il soit désaxé par rapport à l'axe de rotation du roulement. De la sorte, la profondeur du chanfrein varie sur la périphérie de l'alésage, présentant un minimum et un maximum diamétralement opposés. Comme dans le cas précédent, une collerette de rétention est formée par une déformation plastique de l'extrémité du moyeu, rabattue sur le dit chanfrein. La pièce rapportée ou la bague du roulement est alors axialement retenue par la collerette, et de plus insensible à tout mouvement de reptation par rapport au moyeu, puisque du fait de la dissymétrie du chanfrein, la collerette est elle-même dissymétrique, empêchant la bague de tourner. Mais cette solution présente l'inconvénient de nécessiter aussi un usinage délicat car excentré par rapport l'alésage de la pièce rapporté ou de la bague. De plus, cela entraîne une diminution de la surface d'appui entre la collerette et la face frontale de la bague, ce qui peut entrainer un moins bon maintien axial de la bague rapportée. De plus encore, cette surface d'appui variant angulairement, cela crée une dissymétrie des efforts axiaux au niveau contact de la collerette et la face de la bague rapportée. De ces dissymétries, il peut résulter des efforts qui ne sont pas uniformément répartis circonférentiellement, ce qui peut entraîner un défaut de parallélisme des chemins de roulement. Le document FR-2605557 montre un système de montage de roulement utilisant une sorte de denture aménagée notamment sur une face frontale soit d'une bague roulement, soit d'une pièce d'appui supplémentaire rapportée, pour assurer en particulier un crabotage entre cette pièce ou bague rapportée sur le moyeu et une pièce d'entraînement en rotation, telle que par exemple une coupelle d'une transmission homocinétique de type classique. Ii est par ailleurs prévu qu'une liaison similaire par crabotage puisse être assurée entre dite bague ou pièce de poussée intermédiaire et le moyeu. Dans les systemes décrits dans les documents précités, se pose toujours le problème d'éviter que des efforts trop importants exercés par la collerette de maintien sur la bague intérieure viennent détériorer la dite bague, ou au moins la déformer. C'est ce qui conduit à réaliser le matage du moyeu le plus loin possible de la piste de roulement des billes, sur une partie la plus massive possible, apte à mieux supporter des efforts importants sans déformations. Dans le document EP-0475792 précité, une solution est apportée en utilisant une bague dont la partie la plus massive, entre le chemin de roulement et la face la plus extérieure de la bague, est suffisamment longue pour que le matage de la collerette à l'extrémité de cette partie massive ne risque pas de déformer le chemin de roulement. Une autre solution montree dans ce document est de faire supporter la bague du roulement par le moyeu, et d'utiliser une pièce annulaire complémentaire, placée à l'intérieur d'un alésage du moyeu, et pourvue à une extrémité d'une collerette préformée pour appuyer axialement sur la bague du roulement, et l'autre extrémité axiale la dite pièce annulaire étant alors matée sur le moyeu, à une distance du roulement qui peut être importante. Mais cette solution nécessite l'emploi d'une pièce supplémentaire, grevant le poids le coût et la complexité du montage. Les documents EP-0854303 et JP-10.95203 montrent aussi des montages de roulement utilisant une collerette obtenue par déformation plastique pour maintenir une bague intérieure de roulement, et imposent d'ailleurs une condition sur une distance axiale minimale à respecter entre le chemin roulement et la face d'appui de la bague, de manière à soustraire la zone de roulement à l'influence néfaste des efforts et déformations provoquées par matage de la collerette, ce qui conduit à une nécessité d'utiliser des bagues suffisamment longues au détriment du poids et de l'encombrement, et créant des contraintes dimensionnelles supplémentaires pour réalisation des montages de roulements. La présente invention a pour but de résoudre problèmes évoqués ci-dessus. Elle vise particulièrement à proposer un montage de roulement deux rangées de corps roulants qui permette utiliser des bagues ayant des caractéristiques dimensionnelles générales aptes à répondre contraintes mécaniques d'utilisation du roulement ce soit en termes de résistance mécanique ou géométrie, et éventuellement aux contraintes d'étanchéité, mais sans créer de contraintes supplémentaires touchant aux seules nécessités maintien rigide de la bague sur son arbre ou moyeu. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un palier à roulement du type comportant au moins une rangée de corps roulants se déplaçant sur un chemin de roulement d'une bague intérieure qui est emmanchée sur un moyeu et maintenue axialement par une collerette obtenue par déformation plastique

For <SEP> to avoid <SEP><SEP> problems <SEP> relative <SEP> slip
<tb> between <SEP> the <SEP> hub <SEP> and <SEP> a <SEP><SEP> part reported <SEP> carrying <SEP> a
<tb><SEP> path of <SEP><SEP> rolling within <SEP> of a <SEP> rolling <SEP> to <SEP> two
<tb> rows <SEP> of <SEP> beads, <SEP> it <SEP> a <SEP> already <SEP>'<SEP>'<SEP> proposed <SEP> in <SEP>
<tb> document <SEP> US-4986607 <SEP> of <SEP> perform <SEP> on <SEP> a <SEP> end
<tb> axial <SEP> chamfered <SEP> of <SEP> the <SEP> bore of the <SEP> says <SEP> hub, <SEP> a
<tb> set <SEP> of <SEP> teeth. <SEP> After <SEP> setting <SEP> place <SEP> of the <SEP> hub <SEP> on the insert, the metal of the end of the insert is plastically deformed so as to be folded over the conical part chamfer and to penetrate at least partially into the teeth. This is possible only because, in the document considered, to obtain the desired effects, the hub is large, and the chamfered and toothed area is located far from the raceway, on a solid part of the hub, suitable to withstand the high stresses generated during the discharge of the end of the insert without risk of deformation of said raceway. In addition to the design limitations that imposes for the assembly of bearing assemblies, this system has the disadvantage of requiring complicated machining, and therefore expensive, in particular to make the teeth on the conical seat of the chamfer, and to require, moreover, for a better efficiency, to be completed a plurality of centering shoulders between the hub and the insert. To overcome these drawbacks, US-5822860 proposes only to make the chamfer at the edge of the bore of the insert in a mounting similar to that of the previous document, or a simple bearing ring, but against make this chamfer so that it is off-axis with respect to the axis of rotation of the bearing. In this way, the depth of the chamfer varies on the periphery of the bore, presenting a diametrically opposite minimum and maximum. As in the previous case, a retention flange is formed by a plastic deformation of the end of the hub, folded over said chamfer. The insert or the bearing ring is then axially retained by the flange, and further insensitive to any crawling movement relative to the hub, since due to the asymmetry of the chamfer, the collar is itself asymmetrical, preventing the ring to turn. But this solution has the disadvantage of also requiring delicate machining because eccentric relative to the bore of the insert or ring. In addition, this results in a reduction of the bearing surface between the flange and the front face of the ring, which can cause a less good axial retention of the ring insert. Moreover, this support surface varying angularly, this creates an asymmetry of the axial forces at the contact level of the flange and the face of the reported ring. From these dissymmetries, it can result in forces that are not uniformly distributed circumferentially, which can lead to a parallelism of the runways. The document FR-2605557 shows a bearing mounting system using a kind of toothing arranged in particular on a front face of a bearing ring, or a supplementary insert reported, to ensure in particular a interconnection between this piece or a ring attached to the hub and a rotating drive part, such as for example a cup of a homokinetic transmission of conventional type. It is also provided that a similar link by interconnection can be provided between said ring or intermediate thrust member and the hub. In the systems described in the aforementioned documents, there is always the problem of preventing excessive forces exerted by the retaining flange on the inner ring from damaging said ring, or at least deforming it. This is what leads to the matting of the hub as far as possible from the raceway of the balls, on a portion as massive as possible, able to withstand significant forces without deformation. In the aforementioned EP-0475792, a solution is provided using a ring whose most solid part, between the raceway and the outermost face of the ring, is long enough for the matting of the collar to end of this massive part is not likely to deform the raceway. Another solution shown in this document is to support the bearing ring by the hub, and to use a complementary annular piece, placed inside a bore of the hub, and provided at one end with a preformed flange. to axially bear on the bearing ring, and the other axial end, said annular piece being then matted on the hub, at a distance from the bearing which can be important. But this solution requires the use of an additional piece, burdening the cost and the complexity of the assembly. The documents EP-0854303 and JP-10.95203 also show bearing assemblies using a flange obtained by plastic deformation to maintain a bearing inner race, and moreover impose a condition on a minimum axial distance to be respected between the rolling path and the bearing surface of the ring, so as to subtract the rolling area to the detrimental influence of the forces and deformations caused by matting of the collar, which leads to a need to use sufficiently long rings at the expense of weight and congestion, and creating additional dimensional constraints for the realization of bearing assemblies. The present invention aims to solve the problems mentioned above. It is particularly intended to provide a rolling assembly two rows of rolling bodies that allow use rings having general dimensional characteristics capable of responding to mechanical stresses of use of the bearing either in terms of mechanical strength or geometry, and possibly to the constraints of sealing, but without creating additional constraints on the only needs rigid retention of the ring on its shaft or hub. With these objectives in view, the invention relates to a rolling bearing of the type comprising at least one row of rolling bodies moving on a raceway of an inner ring which is fitted on a hub and held axially by a collar obtained by plastic deformation

d'une <SEP> partie <SEP> périphérique <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> après <SEP> que <SEP> la <SEP> bague
<tb> y <SEP> a <SEP> éte <SEP> montée, <SEP> la <SEP> collerette <SEP> présentant <SEP> une <SEP> face <SEP> de
<tb> rétention, <SEP> appliquée <SEP> en <SEP> pression <SEP> sur <SEP> une <SEP> face
<tb> frontale <SEP> externe <SEP> de <SEP> la <SEP> bague, <SEP> de <SEP> manière <SEP> à
<tb> immobiliser <SEP> axialement <SEP> la <SEP> dite <SEP> bague, <SEP> en <SEP> poussée
<tb> axiale <SEP> contre <SEP> un <SEP> élément <SEP> de <SEP> butée <SEP> axiale <SEP> lié <SEP> au
<tb> moyeu, <SEP> ou <SEP> contre <SEP> une <SEP> face <SEP> d'une <SEP> deuxième <SEP> bague
<tb> intérieure <SEP> le <SEP> cas <SEP> échéant.

a <SEP> part <SEP> device <SEP> of the <SEP> hub <SEP> after <SEP> than <SEP> the <SEP> ring
<tb> y <SEP> a <SEP> is <SEP> mounted, <SEP><SEP> is a <SEP> collar that has <SEP> a <SEP><SEP> face
<tb> retention, <SEP> applied <SEP> in <SEP> pressure <SEP> on <SEP> a <SEP> face
<tb> front <SEP> external <SEP> of <SEP> the <SEP> ring, <SEP> of <SEP><SEP> way to
<tb> immobilize <SEP> axially <SEP> the <SEP> called <SEP> ring, <SEP> in <SEP> thrust
<tb> axial <SEP> versus <SEP> a <SEP> element <SEP> of <SEP> stop <SEP> axial <SEP> linked <SEP> to
<tb> hub, <SEP>, or <SEP> vs <SEP> a <SEP> face <SEP> of a <SEP> second <SEP> ring
<tb> inside <SEP> the <SEP> case <SEP> where appropriate.

Selon <SEP> l'invention, <SEP> le <SEP> palier <SEP> à <SEP> roulement <SEP> est
<tb> caracterisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> comprend <SEP> au
<tb> moins <SEP> une <SEP> discontinuité <SEP> de <SEP> forme <SEP> dans <SEP> une <SEP> zone
<tb> intermédiaire <SEP> reliant <SEP> la <SEP> dite <SEP> face <SEP> frontale <SEP> externe <SEP> à
<tb> la <SEP> surface <SEP> de <SEP> l'alésage <SEP> de <SEP> la <SEP> bague, <SEP> et <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <SEP> un
<tb> bourrelet <SEP> du <SEP> matériau <SEP> constitutif <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> est <SEP> insére
<tb> au <SEP> moins <SEP> partiellement <SEP> dans <SEP> la <SEP> discontinuité,
<tb> bourrelet <SEP> étant <SEP> formé, <SEP> au <SEP> niveau <SEP> de <SEP> la <SEP> jonction <SEP> entre
<tb> la <SEP> surface <SEP> cylindrique <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> et <SEP> la <SEP> face
<tb> rétention <SEP> de <SEP> la <SEP> collerette, <SEP> par <SEP> fluage <SEP> du <SEP> dit
<tb> matériau <SEP> dans <SEP> la <SEP> discontinuité <SEP> lors <SEP> de <SEP> l'obtention <SEP> de
<tb> la <SEP> collerette <SEP> par <SEP> déformation <SEP> plastique. La ou les discontinuités selon l'invention, préférentiellement réalisées sous forme d'encoches qui s'étendent chacune dans un plan radial et dont le fond s'étend obliquement par rapport à l'axe de rotation, permettent d'assurer l'immobilisation rotation de la bague intérieure par rapport au moyeu, dès lors que le bourrelet constitué lors de réalisation de la collerette comble, au moins partiellement, l'encoche et oppose sa résistance au cisaillement et au matage à tout couple tendant à faire tourner la bague par rapport au moyeu. Lorsque plusieurs discontinuités sont formées, elles sont réparties circonférentiellement sur la dite zone intermédiaire, de manière que les efforts qui sont exercés par la collerette, tant axialement que radialement en conséquence du gonflement localisé de la collerette lors de son formage, soient uniformément répartis sur le pourtour de la bague. Le nombre d'encoches ou de discontinuités est déterminé de manière à opposer une section de cisaillement des bourrelets suffisamment importante pour vaincre le couple de reptation généré par les charges appliquées au roulement dans toutes les circonstances d'utilisation, ainsi que pour éviter le matage qui pourrait résulter des chocs en cours d'utilisation, provoqués par les accélérations et freinage du véhicule ou inversions du sens de rotation.

According to the <SEP> invention, <SEP> the <SEP> step <SEP> to <SEP> rolling <SEP> is
<tb> chars <SEP> in <SEP> this <SEP> that <SEP><SEP> ring <SEP> inner <SEP> includes <SEP> in
<tb> minus <SEP> a <SEP> discontinuity <SEP> of <SEP> form <SEP> in <SEP> a <SEP> zone
<tb> intermediate <SEP> connecting <SEP> the <SEP> so-called <SEP> face <SEP> front <SEP> external <SEP> to
<tb> the <SEP> surface <SEP> of <SEP> the bore <SEP> of <SEP> the <SEP> ring, <SEP> and <SEP> in <SEP> this <SEP> than <SEP> a
<tb> bump <SEP> of <SEP> material <SEP> constitutive <SEP> of <SEP> hub <SEP> is <SEP> inserted
<tb> to <SEP> less <SEP> partially <SEP> in <SEP> the <SEP> discontinuity,
<tb> bead <SEP> being <SEP> formed, <SEP> at <SEP> level <SEP> of <SEP> the <SEP> junction <SEP> between
<tb> the <SEP><SEP> cylindrical surface <SEP> of the <SEP> hub <SEP> and <SEP> the <SEP> face
<tb> retention <SEP> of <SEP> the <SEP> flange, <SEP> by <SEP> creep <SEP> of <SEP> says
<tb> material <SEP> in <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> when <SEP> of <SEP> obtaining <SEP> of
<tb> the <SEP> flange <SEP> by <SEP> deformation <SEP> plastic. The discontinuity or discontinuities according to the invention, preferably made in the form of notches which each extend in a radial plane and whose bottom extends obliquely with respect to the axis of rotation, make it possible to immobilize rotation. of the inner ring relative to the hub, since the bead formed during the realization of the collar fills, at least partially, the notch and opposes its resistance to shear and matting to any torque tending to rotate the ring relative at the hub. When several discontinuities are formed, they are distributed circumferentially on said intermediate zone, so that the forces exerted by the collar, both axially and radially as a result of the localized swelling of the collar during its forming, are uniformly distributed over the around the ring. The number of notches or discontinuities is determined so as to oppose a section of shear bead sufficiently large to overcome the creep torque generated by the loads applied to the bearing in all circumstances of use, and to avoid the matting that could result from shocks during use, caused by acceleration and braking of the vehicle or inversions of the direction of rotation.

Préférentiellement <SEP> aussi, <SEP> la <SEP> dite <SEP> zone
<tb> intermédiaire <SEP> est <SEP> une <SEP> zone <SEP> comportant <SEP> au <SEP> moins <SEP> une
<tb> forme <SEP> toroïdale, <SEP> dont <SEP> la <SEP> section <SEP> est <SEP> un <SEP> arrondi
<tb> reliant <SEP> la <SEP> dite <SEP> face <SEP> frontale <SEP> externe <SEP> la <SEP> surface <SEP> de
<tb> l'alésage <SEP> de <SEP> la <SEP> bague, <SEP> et <SEP> la <SEP> discontinuité <SEP> est
<tb> limitée <SEP> à <SEP> la <SEP> dite <SEP> zone, <SEP> sans <SEP> empiéter <SEP> sur <SEP> la <SEP> face
<tb> frontale <SEP> ni <SEP> sur <SEP> la <SEP> surface <SEP> cylindrique <SEP> de <SEP> l'alésage.

Preferentially <SEP> also, <SEP> the <SEP> said <SEP> zone
<tb> intermediate <SEP> is <SEP> a <SEP> zone <SEP> with <SEP> at <SEP> less than <SEP>
<tb> toroidal <SEP> form, <SEP> of which <SEP><SEP> section <SEP> is <SEP> a <SEP> rounded
<tb> connecting <SEP> the <SEP> so-called <SEP> face <SEP> front <SEP> external <SEP> the <SEP> surface <SEP> of
<tb> bore <SEP> of <SEP> the <SEP> ring, <SEP> and <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> is
<tb> limited <SEP> to <SEP> the <SEP> so-called <SEP> zone, <SEP> without <SEP> encroach <SEP> on <SEP> the <SEP> face
<tb> frontal <SEP> nor <SEP> on <SEP> the <SEP> surface <SEP> cylindrical <SEP> of <SEP> the bore.

Ainsi, <SEP> la <SEP> discontinuité <SEP> ou <SEP> encoche <SEP> ne <SEP> modifie
<tb> que <SEP> la <SEP> zone <SEP> de <SEP> raccordement <SEP> entre <SEP> la <SEP> surface
<tb> cylindrique <SEP> de <SEP> l'alésage <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> et <SEP> la
<tb> surface <SEP> frontale <SEP> de <SEP> la <SEP> dite <SEP> bague, <SEP> mais <SEP> ne <SEP> modifie <SEP> ni
<tb> la <SEP> dite <SEP> surface <SEP> cylindrique, <SEP> ni <SEP> dite <SEP> face
<tb> frontale. <SEP> Il <SEP> en <SEP> résulte <SEP> que <SEP> la <SEP> portée <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> sur
<tb> le <SEP> moyeu, <SEP> et <SEP> notamment <SEP> l'aire <SEP> de <SEP> la <SEP> surface <SEP> de
<tb> contact <SEP> entre <SEP> bague <SEP> et <SEP> moyeu <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> influencée <SEP> par
<tb> la <SEP> présence <SEP> de <SEP> la <SEP> ou <SEP> des <SEP> discontinuités. <SEP> Il <SEP> en <SEP> est <SEP> de même pour la surface frontale de la bague sur laquelle s'applique la face de rétention de la collerette, l'aire de la surface de contact n'étant pas non plus influencée par la présence des dites discontinuités. Thus, <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> or <SEP> notch <SEP> ne <SEP> changes
<tb> that <SEP> the <SEP><SEP> area of <SEP><SEP> connection between <SEP><SEP> surface
<tb> cylindrical <SEP> of <SEP> the bore <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> inner <SEP> and <SEP> la
<tb> surface <SEP> front <SEP> of <SEP> the <SEP> so-called <SEP> ring, <SEP> but <SEP> ne <SEP> changes <SEP> neither
<tb> the <SEP> called <SEP> surface <SEP> cylindrical, <SEP> nor <SEP> said <SEP> face
<tb> frontal. <SEP> It <SEP> in <SEP> results <SEP> that <SEP> the <SEP> scope <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> on
<tb> the <SEP> hub, <SEP> and <SEP> including <SEP> the <SEP> area of <SEP> the <SEP> surface <SEP> of
<tb> contact <SEP> between <SEP> ring <SEP> and <SEP> hub <SEP> is <SEP> not <SEP> influenced <SEP> by
<tb> the <SEP> presence <SEP> of <SEP> the <SEP> or <SEP> of discontinuous <SEP>. <SEP> It <SEP> in <SEP> is <SEP> likewise for the frontal surface of the ring on which the retention face of the flange applies, the area of the contact surface not being not more influenced by the presence of said discontinuities.

Selon une disposition particulière de l'invention, la bague intérieure comporte un décrochement axial entre la face frontale externe et la zone de forme toroïdale. Ce décrochement permet de garantir que la ou les encoches ne débouchent pas sur la face frontale de la bague. According to a particular embodiment of the invention, the inner ring comprises an axial recess between the outer end face and the toroidal-shaped zone. This recess ensures that the notch or not do not open on the front face of the ring.

Selon une autre disposition, la bague intérieure comporte, du côté de la face frontale externe, une partie annulaire de diamètre supérieur celui de l'alésage auquel elle est raccordée par un épaulement. Cet épaulement permet, après que la collerette soit formée comme expliqué précédemment, et étant de plus expansée dans la dite partie annulaire, d'assurer une sécurité complémentaire en formant une butée supplémentaire retenant la bague de roulement en cas d'une rupture accidentelle de la collerette. Dans cette disposition, l'encoche peut déboucher dans la dite partie annulaire, qui n'assure pas de fonction de portée de la bague sur le moyeu. According to another arrangement, the inner ring comprises, on the side of the outer end face, an annular portion of greater diameter than the bore to which it is connected by a shoulder. This shoulder allows, after the collar is formed as explained above, and being further expanded in said annular portion, to provide additional safety by forming an additional stop retaining the bearing ring in case of accidental breakage of the collar. In this arrangement, the notch may open into said annular portion, which does not provide a bearing function of the ring on the hub.

Par rapport aux solutions connues dans l'art anterieur précédemment évoqué, et contrairement à celles-ci, l'invention permet de manière générale d'éviter les phénomènes de reptation de manière fiable sans qu'il soit besoin d'augmenter la longueur axiale de la bague. En effet, comme indiqué ci- dessus, les encoches selon l'invention peuvent être réalisées sur des bagues de roulement répondant au cahier des charges imposé du point de vue de la tenue aux efforts, de la géométrie interne du roulement et de manière générale de l'encombrement, sans aucun besoin de modifier le dimensionnement des bagues. En d'autres termes il est possible grâce à l'invention de conserver des montages de roulements identiques à ceux antérieurement utilisés, sans modification de l'encombrement général du roulement, mais avec une grande amélioration du point de vue de la fiabilité du montage de roulement, en évitant les problèmes de reptation et de " fretting " préalablement évoqués.

Compared to the solutions known in the prior art previously mentioned, and in contrast to them, the invention generally makes it possible to avoid crawling phenomena reliably without the need to increase the axial length of the ring. Indeed, as indicated above, the notches according to the invention can be made on bearing rings meeting the specifications imposed from the point of view of the resistance to forces, the internal geometry of the bearing and generally speaking. the size, without any need to modify the sizing of the rings. In other words, it is possible thanks to the invention to keep bearing assemblies identical to those previously used, without modifying the overall size of the bearing, but with a great improvement from the point of view of the reliability of the assembly of rolling, avoiding the problems of crawling and "fretting" previously mentioned.

Egalement, <SEP> puisque <SEP> la <SEP> coopération <SEP> des
<tb> bourrelets <SEP> et <SEP> des <SEP> encoches <SEP> selon <SEP> l'invention <SEP> permet
<tb> d'assurer <SEP> le <SEP> blocage <SEP> en <SEP> rotation <SEP> de <SEP> la <SEP> bague
<tb> intérieure, <SEP> 1a <SEP> pression <SEP> axiale <SEP> à <SEP> exercer <SEP> par <SEP> la
<tb> collerette <SEP> peut <SEP> être <SEP> réduite, <SEP> donc <SEP> les <SEP> efforts <SEP> lors
<tb> du <SEP> formage <SEP> de <SEP> la <SEP> dite <SEP> collerette <SEP> peuvent <SEP> également
<tb> être <SEP> réduits, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> réduit <SEP> d'autant <SEP> le <SEP> risque <SEP> de
<tb> déformation <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> par <SEP> gonflement <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> lors
<tb> du <SEP> formage <SEP> de <SEP> la <SEP> collerette. <SEP> Egalement,
<tb> l'interférence <SEP> de <SEP> montage <SEP> entre <SEP> bague <SEP> et <SEP> moyeu <SEP> peut
<tb> être <SEP> diminuée <SEP> pour <SEP> soulager <SEP> la <SEP> bague.

Also, <SEP> since <SEP> the <SEP> cooperation <SEP> of
<tb> beads <SEP> and <SEP> of <SEP> notches <SEP> according to <SEP> the invention <SEP> allows
<tb> to ensure <SEP> the <SEP> blocking <SEP> in <SEP> rotation <SEP> of <SEP> the <SEP> ring
<tb> inner, <SEP> 1a <SEP> pressure <SEP> axial <SEP> to <SEP> exert <SEP> by <SEP> la
<tb> flange <SEP> can <SEP> be <SEP> reduced, <SEP> so <SEP><SEP> efforts <SEP> when
<tb> of <SEP> forming <SEP> of <SEP><SEP> so-called <SEP> flange <SEP> can <SEP> also
<tb> be <SEP> reduced, <SEP> this <SEP> which <SEP> reduces <SEP> by <SEP> the <SEP> risk <SEP> of
<tb> deformation <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> by <SEP> swelling <SEP> of the <SEP> hub <SEP> during
<tb> of <SEP> forming <SEP> of <SEP> the <SEP> flange. <SEP> Also,
<tb><SEP><SEP> mount <SEP> interference between <SEP><SEP> ring and <SEP> hub <SEP> can
<tb> be <SEP> decreased <SEP> to <SEP> relieve <SEP> the <SEP> ring.

Finalement, <SEP> la <SEP> présence <SEP> des <SEP> encoches <SEP> selon
<tb> l'invention <SEP> permet <SEP> de <SEP> réduire <SEP> les <SEP> contraintes <SEP> axiales
<tb> et <SEP> radiales <SEP> sur <SEP> la <SEP> bague <SEP> de <SEP> roulement <SEP> et <SEP> sur <SEP> le
<tb> moyeu, <SEP> autorisant <SEP> ainsi <SEP> l'utilisation <SEP> des <SEP> dites
<tb> encoches <SEP> sur <SEP> des <SEP> bagues <SEP> de <SEP> roulement <SEP> pratiquement
<tb> quelconques, <SEP> sans <SEP> qu'il <SEP> soit <SEP> requis <SEP> de <SEP> modifier <SEP> leur

Finally, <SEP> the <SEP> presence <SEP> of <SEP> notches <SEP> according to
<tb> the invention <SEP> allows <SEP> of <SEP> to reduce <SEP> the <SEP> axial <SEP> constraints
<tb> and <SEP> radial <SEP> on <SEP> the <SEP> ring <SEP> of <SEP> bearing <SEP> and <SEP> on <SEP> on
<tb> hub, <SEP> allowing <SEP> thus <SEP> the <SEP> use of <SEP> say
<tb> notches <SEP> on <SEP><SEP> rings <SEP> of <SEP> bearing <SEP> practically
<tb> any, <SEP> without <SEP> that it <SEP> or <SEP> required <SEP> from <SEP> change <SEP> their

géométrie <SEP> ni <SEP> celle <SEP> de <SEP> la <SEP> collerette, <SEP> ni <SEP> encore <SEP> le
<tb> procédé <SEP> de <SEP> formage <SEP> de <SEP> la <SEP> collerette. Pour assurer la meilleure résistance possible au cisaillement des bourrelets, la largeur de l'encoche peut être supérieure à sa profondeur maximale. La détermination des dimensions des encoches et du nombre d'encoches pourra être faite par un calcul de résistance des matériaux, en tenant compte des longueurs et profondeurs maximales des encoches pour satisfaire aux contraintes géométriques de non empiétement sur les surfaces fonctionnelles de la bague, des caractéristiques mécaniques du matériau (résistance au cisaillement et au matage), et du couple à opposer à la rotation de la bague par rapport au moyeu.

geometry <SEP> nor <SEP> that <SEP> of <SEP> the <SEP> collar, <SEP> nor <SEP> still <SEP> the
<tb> process <SEP> of <SEP> forming <SEP> of <SEP> the <SEP> flange. To ensure the best possible shear strength of the beads, the width of the notch may be greater than its maximum depth. The dimensions of the notches and the number of notches can be determined by calculating the strength of the materials, taking into account the maximum lengths and depths of the notches in order to satisfy the geometric constraints of non-encroachment on the functional surfaces of the ring, mechanical characteristics of the material (resistance to shear and matting), and the torque to oppose the rotation of the ring relative to the hub.

De <SEP> plus, <SEP> pour <SEP> éviter <SEP> que <SEP> l'encoche <SEP> soit <SEP> une
<tb> source <SEP> de <SEP> fissuration, <SEP> sa <SEP> section <SEP> est <SEP> de <SEP> forme
<tb> générale <SEP> arrondie, <SEP> préférentiellement <SEP> encore
<tb> ellipsoïdale.

From <SEP> plus, <SEP> for <SEP> avoid <SEP> than <SEP> the <SEP> notch or <SEP> a
<tb> source <SEP> of <SEP> cracking, <SEP> its <SEP> section <SEP> is <SEP> of <SEP> form
<tb> general <SEP> rounded, <SEP> preferentially <SEP> again
<tb> ellipsoidal.

Egalement <SEP> pour <SEP> limiter <SEP> ces <SEP> risques, <SEP> l'encoche
<tb> est <SEP> formée <SEP> par <SEP> déformation <SEP> plastique, <SEP> lors <SEP> du
<tb> forgeage <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> ou <SEP> par <SEP> une <SEP> déformation
<tb> ultérieure. <SEP> Cette <SEP> déformation <SEP> plastique <SEP> présente
<tb> l'avantage, <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> une <SEP> réalisation <SEP> de
<tb> l'encoche <SEP> par <SEP> usinage, <SEP> d'écrouir <SEP> la <SEP> zone <SEP> déformée. <SEP> Il
<tb> en <SEP> résulte <SEP> que, <SEP> au <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> l'encoche, <SEP> la <SEP> matière
<tb> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> est <SEP> soumise <SEP> à <SEP> des <SEP> contraintes <SEP> locales <SEP> de
<tb> compression <SEP> qui <SEP> s'oppose <SEP> aux <SEP> contraintes <SEP> de <SEP> traction
<tb> générées <SEP> par <SEP> un <SEP> gonflement <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> lors <SEP> du
<tb> formage <SEP> de <SEP> la <SEP> collerette. <SEP> Ainsi, <SEP> i1 <SEP> est <SEP> possible <SEP> de
<tb> réaliser <SEP> des <SEP> encoches <SEP> ou <SEP> autres <SEP> discontinuités <SEP> de

Also <SEP> for <SEP> limit <SEP> these <SEP> risks, <SEP> the notch
<tb> is <SEP> formed <SEP> by <SEP> deformation <SEP> plastic, <SEP> when <SEP> of
<tb> forging <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> or <SEP> by <SEP> a <SEP> deformation
<tb> later. <SEP> This <SEP> deformation <SEP> plastic <SEP> presents
<tb> advantage, <SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> a <SEP> realization <SEP> of
<tb> notch <SEP> by <SEP> machining, <SEP> to harden <SEP> the <SEP> distorted <SEP> area. <SEP> He
<tb> in <SEP> results <SEP> that, <SEP> at <SEP> neighborhood <SEP> of <SEP> the notch, <SEP> the <SEP> topic
<tb> of <SEP><SEP> ring <SEP> is <SEP> subject <SEP> to <SEP> of <SEP><SEP> local <SEP> constraints of
<tb> compression <SEP> which <SEP> is opposed <SEP> to <SEP> constraints <SEP> of <SEP> traction
<tb> generated <SEP> by <SEP> a <SEP> swelling <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> when <SEP> of
<tb> forming <SEP> of <SEP> the <SEP> flange. <SEP> Thus, <SEP> i1 <SEP> is <SEP> possible <SEP> of
<tb> realize <SEP><SEP> notches <SEP> or <SEP> other <SEP> discontinuities <SEP> of

dimensions <SEP> relativement <SEP> plus <SEP> importantes, <SEP> pour
<tb> opposer <SEP> à <SEP> des <SEP> couples <SEP> de <SEP> reptation <SEP> plus <SEP> importants.

dimensions <SEP> relatively <SEP> more <SEP> important, <SEP> for
<tb> contrast <SEP> with <SEP> of <SEP> pairs <SEP> of <SEP> reptation <SEP> plus <SEP> important.

De <SEP> manière <SEP> générale, <SEP> l'invention <SEP> permet <SEP> donc <SEP> de
<tb> realiser <SEP> un <SEP> ensemble <SEP> de <SEP> roulement <SEP> de <SEP> type <SEP> " <SEP> prêt <SEP> à
<tb> emploi <SEP> ", <SEP> dont <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> rapportée <SEP> est
<tb> fixe <SEP> en <SEP> rotation, <SEP> sans <SEP> que <SEP> cela <SEP> entralne <SEP> une
<tb> contrainte <SEP> supplémentaire <SEP> dans <SEP> le <SEP> dimensionnement <SEP> de
<tb> bague, <SEP> le <SEP> choix <SEP> du <SEP> matériau, <SEP> ou <SEP> les <SEP> traitements
<tb> thermiques, <SEP> lors <SEP> de <SEP> la <SEP> conception <SEP> de <SEP> bague
<tb> intérieure, <SEP> et <SEP> sans <SEP> compliquer <SEP> la <SEP> fabrication <SEP> par <SEP> des
<tb> usinages <SEP> complémentaires, <SEP> et <SEP> également <SEP> sans <SEP> que <SEP> le
<tb> maintien <SEP> axial <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> ne <SEP> soit <SEP> affecté.

<SEP> general <SEP> way, <SEP> the invention <SEP> allows <SEP> so <SEP> of
<tb> realize <SEP> a <SEP> set <SEP> of <SEP> rolling <SEP> of <SEP> type <SEP>"<SEP> ready <SEP> to
<tb> job <SEP>",<SEP> where <SEP> the <SEP> ring <SEP> inside <SEP> reported <SEP> is
<tb> fixed <SEP> in <SEP> rotation, <SEP> without <SEP> than <SEP> that <SEP> sets <SEP> one
<tb> additional <SEP> constraint <SEP> in <SEP><SEP> sizing <SEP> of
<tb> ring, <SEP> the <SEP> choice <SEP> of the <SEP> material, <SEP> or <SEP> the <SEP> treatments
<tb> thermal, <SEP> when <SEP> of <SEP><SEP> design <SEP> of <SEP> ring
<tb> inner, <SEP> and <SEP> without <SEP> complicate <SEP> the <SEP> manufacture <SEP> by <SEP> of
<tb> complementary <SEP> machining, <SEP> and <SEP> also <SEP> without <SEP> than <SEP> the
<tb> hold <SEP> axial <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> ne <SEP> or <SEP> assigned.

Selon <SEP> une <SEP> variante <SEP> de <SEP> réalisation, <SEP> le <SEP> palier
<tb> comporte <SEP> une <SEP> deuxième <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> comportant <SEP> un
<tb> chemin <SEP> de <SEP> roulement <SEP> pour <SEP> une <SEP> deuxième <SEP> rangée <SEP> corps
<tb> roulants, <SEP> et <SEP> sur <SEP> laquelle <SEP> la <SEP> première <SEP> bague <SEP> est
<tb> appliquée <SEP> en <SEP> butée <SEP> axiale, <SEP> la <SEP> deuxième <SEP> bague <SEP> étant
<tb> elle-même <SEP> en <SEP> butée <SEP> contre <SEP> le <SEP> dit <SEP> élément <SEP> butée
<tb> axiale <SEP> lié <SEP> au <SEP> moyeu.

According to <SEP> a <SEP> variant <SEP> of <SEP> realization, <SEP> the <SEP> tier
<tb> has <SEP> a <SEP> second <SEP><SEP> inner ring <SEP> with <SEP> one
<tb><SEP> path of <SEP> rolling <SEP> for <SEP> a <SEP> second <SEP> row <SEP> body
<tb> rolling, <SEP> and <SEP> on <SEP> which <SEP> the <SEP> first <SEP> ring <SEP> is
<tb> applied <SEP> in <SEP> stop <SEP> axial, <SEP> the <SEP> second <SEP> ring <SEP> being
<tb> itself <SEP> in <SEP> stop <SEP> against <SEP> the <SEP> says <SEP> element <SEP> stop
<tb> Axis <SEP> linked <SEP> to the <SEP> hub.

Préférentiellement <SEP> alors, <SEP> pour <SEP> immobiliser
<tb> également <SEP> la <SEP> deuxième <SEP> bague <SEP> en <SEP> rotation, <SEP> le <SEP> plan <SEP> de
<tb> 'oint <SEP> entre <SEP> la <SEP> première <SEP> et <SEP> la <SEP> deuxième <SEP> bague
<tb> intérieures <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> orthogonal <SEP> à <SEP> l'axe <SEP> de <SEP> rotation.
<tb> en <SEP> résulte <SEP> un <SEP> décalage <SEP> axial <SEP> du <SEP> plan <SEP> de <SEP> joint
<tb> entre <SEP> deux <SEP> points <SEP> diamétralement <SEP> opposés. <SEP> Ce <SEP> décalage
<tb> tendrait <SEP> à <SEP> écarter <SEP> axialement <SEP> les <SEP> bagues <SEP> l'une <SEP> de
<tb> autre <SEP> en <SEP> cas <SEP> d'une <SEP> rotation <SEP> relative, <SEP> mais <SEP> comme <SEP> un
<tb> tel <SEP> déplacement <SEP> axial <SEP> est <SEP> empêché <SEP> du <SEP> fait <SEP> que <SEP> les
<tb> bagues <SEP> sont <SEP> maintenues <SEP> entre <SEP> l'élément <SEP> de <SEP> butée
<tb> axiale <SEP> du <SEP> moyeu <SEP> et <SEP> la <SEP> collerette, <SEP> une <SEP> telle <SEP> rotation
<tb> relative <SEP> est <SEP> impossible, <SEP> et <SEP> comme <SEP> la <SEP> première <SEP> bague est immobilisée en rotation par les encoches et bourrelets la seconde bague se trouve donc également bloquée en rotation. L'invention a aussi pour objet une bague intérieure de palier à roulement, notamment destinée à un palier tel que précédemment défini, comportant un alésage destiné à être emmanchée sur un moyeu, et .une face frontale externe destinée à constituer une face d'appui pour une face de rétention d'une collerette de maintien axial de la bague sur le dit moyeu, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une discontinuité de forme dans une zone intermédiaire reliant la dite face frontale externe à la surface de l'alésage de la bague, destinée à recevoir bourrelet du matériau constitutif du moyeu, ce bourrelet étant formé par fluage du dit matériau dans la discontinuité lors de l'obtention de la collerette par déformation plastique. Preferentially <SEP> then, <SEP> for <SEP> immobilize
<tb> also <SEP> the <SEP> second <SEP> ring <SEP> in <SEP> rotation, <SEP> the <SEP> plan <SEP> of
<tb>'anointed<SEP> between <SEP> the <SEP> first <SEP> and <SEP> the <SEP> second <SEP> ring
<tb> inner <SEP> is <SEP> not <SEP> orthogonal <SEP> to <SEP> the <SEP> axis of <SEP> rotation.
<tb> in <SEP> results <SEP> a <SEP> offset <SEP> axial <SEP> of the <SEP> plan <SEP> of <SEP> joint
<tb> between <SEP> two <SEP> opposite <SEP> diametrically <SEP> points. <SEP> This <SEP> offset
<tb> would tend <SEP> to <SEP> remove <SEP> axially <SEP><SEP> rings <SEP> one <SEP> from
<tb> other <SEP> in <SEP> case <SEP> of a <SEP> relative <SEP> rotation, <SEP> but <SEP> as <SEP> a
<tb> such <SEP> displacement <SEP> axial <SEP> is <SEP> prevented <SEP> from <SEP> makes <SEP> that <SEP>
<tb><SEP> rings are <SEP> maintained <SEP> between <SEP><SEP><SEP> element
<tb> Axial <SEP> of the <SEP> hub <SEP> and <SEP> the <SEP> flange, <SEP> a <SEP> such <SEP> rotation
<tb> relative <SEP> is <SEP> not possible, <SEP> and <SEP> as <SEP> the <SEP> first <SEP> ring is immobilized in rotation by the notches and beads the second ring is thus also blocked in rotation. The subject of the invention is also an inner rolling bearing ring, in particular intended for a bearing as defined above, comprising a bore intended to be fitted on a hub, and an external end face intended to constitute a bearing face. for a retaining face of a collar for axial retention of the ring on said hub, characterized in that it comprises at least one discontinuity of shape in an intermediate zone connecting said outer end face to the surface of the bore of the ring, intended to receive bead of the material constituting the hub, this bead being formed by creep of said material in the discontinuity when obtaining the flange by plastic deformation.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un palier à roulement à deux rangées de billes

Other features and advantages will appear in the description that will be made of a rolling bearing with two rows of balls.

conforme <SEP> à <SEP> invention.
<tb> On <SEP> reportera <SEP> aux <SEP> dessins <SEP> annexés <SEP> dans
<tb> lesquels
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> perspective <SEP> d'un
<tb> palier <SEP> conforme <SEP> à <SEP> l'invention <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> coupe <SEP> axiale <SEP> du
<tb> palier <SEP> de <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> à <SEP> échelle <SEP> agrandie <SEP> du
<tb> détail <SEP> A <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> ; la figure 4 est une vue en perspective de bague intérieure de roulement du palier ; - la figure 5 est une vue en demi-coupe selon la ligne V-V de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue en demi-coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4 ; les figures 7 et 8 sont des vues correspondantes aux figures 5 et 6, en section, dans le cas d'une variante de réalisation de la zone intermédiaire entre la face frontale et l'alésage la bague; - la figure 9 est une vue en coupe d'un palier selon un autre montage, avec deux bagues intérieures. Le palier illustré sur les dessins des figures 1 et comporte une bague extérieure 1 de roulement pourvue d'une bride 11 pourvue d'oreilles 12 de fixation sur un élément de structure quelconque, non représenté, au moyen par exemple de vis passant dans des trous 13 ménagés dans les oreilles.

conforming <SEP> to <SEP> invention.
<tb> On <SEP> will report <SEP> to <SEP> drawings <SEP> appended <SEP> in
<tb> which ones
<tb> - <SEP> The <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view in <SEP><SEP> perspective of a
<tb> tier <SEP> compliant <SEP> to <SEP> the invention <SEP>;
<tb> - <SEP> the <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view in <SEP><SEP> axial <SEP> cut of the
<tb> step <SEP> of <SEP> figure <SEP> 1 <SEP>;
<tb> - <SEP> the <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> is <SEP> a <SEP> view <SEP> to <SEP> scale <SEP> maximized <SEP> from
<tb> detail <SEP> A <SEP> of <SEP> the <SEP> figure <SEP> 2 <SEP>; Figure 4 is a perspective view of the bearing inner race of the bearing; - Figure 5 is a half-sectional view along the line VV of Figure 4; - Figure 6 is a half-sectional view along the line VI-VI of Figure 4; Figures 7 and 8 are views corresponding to Figures 5 and 6, in section, in the case of an alternative embodiment of the intermediate zone between the end face and the bore ring; - Figure 9 is a sectional view of a bearing according to another arrangement, with two inner rings. The bearing illustrated in the drawings of Figures 1 and comprises an outer race 1 provided with a flange ring 11 provided with lugs 12 for attachment to any structural element, not shown, for example by means of screws passing through holes 13 in the ears.

palier <SEP> comporte <SEP> aussi <SEP> un <SEP> moyeu <SEP> 2 <SEP> également
<tb> pourvu <SEP> d'une <SEP> bride <SEP> 21, <SEP> sur <SEP> laquelle <SEP> peut <SEP> par <SEP> exemple
<tb> être <SEP> montée <SEP> une <SEP> jante <SEP> de <SEP> roue.
<tb> Entre <SEP> le <SEP> moyeu <SEP> 2 <SEP> et <SEP> la <SEP> bague <SEP> extérieure <SEP> 1 <SEP> sont
<tb> placées <SEP> deux <SEP> rangées <SEP> de <SEP> billes <SEP> 3, <SEP> 4. <SEP> La <SEP> première
<tb> rangée <SEP> de <SEP> billes <SEP> 3 <SEP> roule <SEP> entre <SEP> une <SEP> première <SEP> piste roulement extérieure 14 réalisée dans la bague extérieure 1 et une première piste de roulement intérieure 51 aménagée sur une bague intérieure 5. deuxième rangée de billes 4 est située entre une deuxième piste de roulement extérieure 15 de la bague extérieure 1 et une deuxième piste de roulement intérieure 22 aménagée directement sur le corps 23 du moyeu . La bague intérieure 5 est emmanchée, un alésage cylindrique 53, sur une portée 24 du corps 23 de moyeu, de diamètre réduit par rapport à la partie 25 portant la deuxième piste intérieure 22, en butée contre un épaulement 26 du corps de moyeu.

tier <SEP> has <SEP> also <SEP> a <SEP> hub <SEP> 2 <SEP> also
<tb> provided <SEP> with <SEP> flange <SEP> 21, <SEP> on <SEP> which <SEP> can <SEP> with <SEP> example
<tb> be <SEP> Rise <SEP> a <SEP> rim <SEP> of <SEP> wheel.
<tb> Between <SEP> the <SEP> hub <SEP> 2 <SEP> and <SEP> the <SEP><SEP> outer ring <SEP> 1 <SEP> are
<tb> placed <SEP> two <SEP> rows <SEP> of <SEP> balls <SEP> 3, <SEP> 4. <SEP> The <SEP> first
<tb> row <SEP> of <SEP> balls <SEP> 3 <SEP> rolls <SEP> between <SEP> a <SEP> first <SEP> outer rolling track 14 made in outer ring 1 and a first track of inner race 51 arranged on an inner ring 5. second row of balls 4 is located between a second outer race 15 of the outer ring 1 and a second inner race 22 arranged directly on the body 23 of the hub. The inner ring 5 is fitted, a cylindrical bore 53, on a bearing surface 24 of the hub body 23, of reduced diameter relative to the portion 25 carrying the second inner race 22, abutting against a shoulder 26 of the hub body.

ensemble <SEP> des <SEP> pièces <SEP> qui <SEP> vient <SEP> d'être <SEP> decrit
<tb> constitue <SEP> ainsi <SEP> un <SEP> roulement <SEP> à <SEP> deux <SEP> rangées <SEP> de <SEP> billes
<tb> à <SEP> contact <SEP> oblique, <SEP> de <SEP> type <SEP> général <SEP> bien <SEP> connu. <SEP> La
<tb> bague <SEP> intérieure <SEP> 5 <SEP> est <SEP> maintenu <SEP> axialement <SEP> pressee <SEP> en
<tb> butée <SEP> contre <SEP> l'épaulement <SEP> 26 <SEP> par <SEP> une <SEP> collerette <SEP> 27
<tb> annulaire <SEP> formée <SEP> par <SEP> déformation <SEP> plastique <SEP> d'une
<tb> partie <SEP> périphérique <SEP> 28 <SEP> de <SEP> l'extrémité <SEP> du <SEP> corps <SEP> de
<tb> moyeu <SEP> qui, <SEP> pour <SEP> faciliter <SEP> cette <SEP> déformation
<tb> plastique, <SEP> comporte <SEP> un <SEP> dégagement <SEP> central <SEP> La
<tb> collerette <SEP> ainsi <SEP> rabattue <SEP> radialement <SEP> contre <SEP> la <SEP> face
<tb> frontale <SEP> externe <SEP> 52 <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> 5,
<tb> détermine <SEP> une <SEP> face <SEP> de <SEP> rétention <SEP> 29 <SEP> qui <SEP> constitue <SEP> une
<tb> butée <SEP> pour <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure <SEP> 5, <SEP> empêchant <SEP> tout

<SEP> set of <SEP> pieces <SEP> which <SEP> comes <SEP> to be <SEP> described
<tb> constitutes <SEP> thus <SEP> a <SEP> roll <SEP> to <SEP> two <SEP> rows <SEP> of <SEP> balls
<tb> to <SEP> contact <SEP> oblique, <SEP> of <SEP> type <SEP> general <SEP> well <SEP> known. <SEP> The
<tb> ring <SEP> inner <SEP> 5 <SEP> is <SEP> maintained <SEP> axially <SEP> pressed <SEP> in
<tb> stop <SEP> against <SEP> shoulder <SEP> 26 <SEP> by <SEP> a <SEP> collar <SEP> 27
<tb> annular <SEP> formed <SEP> by <SEP> deformation <SEP> plastic <SEP> of a
<tb> part <SEP> device <SEP> 28 <SEP> of <SEP> the <SEP> end of <SEP> body <SEP> of
<tb> hub <SEP> which, <SEP> for <SEP> facilitate <SEP> this <SEP> deformation
<tb> plastic, <SEP> has <SEP> a <SEP> release <SEP> central <SEP> The
<tb> collar <SEP> thus <SEP> folded <SEP> radially <SEP> against <SEP> the <SEP> face
<tb> frontal <SEP> external <SEP> 52 <SEP> of <SEP> the <SEP> inner <SEP> ring <SEP> 5,
<tb> determines <SEP> a <SEP> face <SEP> of <SEP> retention <SEP> 29 <SEP> which <SEP> constitutes <SEP> a
<tb> stop <SEP> for <SEP> the <SEP> ring <SEP> inside <SEP> 5, <SEP> preventing <SEP> any

mouvement <SEP> axial <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> après <SEP> formage <SEP> la
<tb> collerette.

<SEP> axial movement <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> after <SEP> forming <SEP> la
<tb> collar.

Des <SEP> joints <SEP> d'étanchéité <SEP> 61, <SEP> 62 <SEP> sont <SEP> places <SEP> de
<tb> chaque <SEP> côté <SEP> du <SEP> roulement, <SEP> respectivement <SEP> d'une <SEP> part
<tb> entre <SEP> bague <SEP> extérieure <SEP> 1 <SEP> et <SEP> le <SEP> moyeu, <SEP> et <SEP> d'autre
<tb> part <SEP> entre <SEP> la <SEP> bague <SEP> extérieure <SEP> et <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure
<tb> 5, <SEP> la <SEP> portée <SEP> du <SEP> joint <SEP> 62 <SEP> sur <SEP> cette <SEP> bague <SEP> étant
<tb> réalisee <SEP> sur <SEP> la <SEP> surface <SEP> cylindrique <SEP> extérieure <SEP> 58 <SEP> de
<tb> la <SEP> partie <SEP> la <SEP> plus <SEP> massive <SEP> 59 <SEP> de <SEP> la <SEP> bague <SEP> intérieure
<tb> 5.

<SEP> seals <SEP> sealing <SEP> 61, <SEP> 62 <SEP> are <SEP> places <SEP> of
<tb> every <SEP><SEP> side of the <SEP> roll, <SEP> respectively <SEP> of a <SEP> share
<tb> between <SEP> outer <SEP> ring <SEP> 1 <SEP> and <SEP> on the <SEP> hub, <SEP> and <SEP> on other
<tb> share <SEP> between <SEP><SEP><SEP> outer ring <SEP> and <SEP><SEP> inner <SEP> ring
<tb> 5, <SEP> the <SEP> scope <SEP> of the <SEP> join <SEP> 62 <SEP> on <SEP> this <SEP> ring <SEP> being
<tb> makes <SEP> on <SEP> the <SEP> surface <SEP> cylindrical <SEP> outside <SEP> 58 <SEP> of
<tb> the <SEP> part <SEP> the <SEP> more <SEP> massive <SEP> 59 <SEP> from <SEP> the <SEP> inner <SEP> ring
<tb> 5.

Dans <SEP> le <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> des <SEP> figures <SEP> 1 <SEP> à <SEP> 6,
<tb> la <SEP> zone <SEP> intermédiaire <SEP> reliant <SEP> la <SEP> face <SEP> frontale externe 52 et la surface de l'alésage 53 de la bague 5 comporte, en partant de l'alésage - une partie annulaire 54, de diamètre légèrement supérieur à celui de l'alésage 53, auquel elle est reliée par un épaulement 55 chanfreiné, - un arrondi de raccordement 56 constituant une zone de forme toroïdale, et - un décrochement axial 57, bien visible sur les figures 5 et 6, tel que le bord de l'arrondi 56 est légèrement en retrait par rapport au plan de la face frontale externe 52. Le diamètre accru de la partie 54 par rapport à l'alésage 53 permet que, au moment de la réalisation de la collerette 27, une partie du métal de l'extrémité du moyeu soit repoussée dans l'embrèvement formé par cette augmentation de diamètre, et assure, en complément à la collerette elle-même, un complément de maintien axial de la bague intérieure 5, en formant une butée pour l'épaulement 55. Il est à noter que cette partie 54 contribue au maintien axial de la bague, mais n'assure pas de fonction de portée, laquelle est entièrement assurée par la surface cylindrique 53 de l'alésage. La bague intérieure 5 comporte plusieurs discontinuités, constituées dans l'exemple représenté par des encoches 7, au nombre de quatre, circonférentiellement réparties, réalisées dans la zone intermédiaire entre la face frontale externe 52 et l'alésage 53 de la bague. Comme on le voit sur les figures 3 et 5, les encoches 7 sont inclinées par rapport à l'axe de rotation du palier, d'un angle voisin par exemple de 45 . Les encoches 7 ont préférentiellement, en section, une forme arrondie, par exemple semi-ellipsoïdale, comme on le voit figure 4. On notera que les encoches 7 ne débouchent ni dans la surface frontale externe 52 ni dans la surface cylindrique de l'alésage 53 c'est-à-dire qu'elles sont en totalité incluses dans la zone intermédiaire n'ayant pas de fonction de portée cylindrique ni de butée axiale, ceci afin de ne pas modifier les caracteristiques relatives à ces fonctions par rapport à des montages utilisant des bagues de même dimension. Comme on le voit bien notamment figure 5, l'encoche 7 débouche du côté de la face frontale à limite de l'arrondi 56, ou éventuellement en deçà, et donc en deçà du décrochement 57, donc sans interférer avec la surface frontale 52. Egalement, l'encoche débouche du côté de l'alésage dans la partie de diamètre accru 54, sans interférer avec la surface de portée 53 de l'alésage. Comme on l'aura déjà compris, lors du formage de la collerette 27, le métal déformé flue dans les dites encoches en y formant un bourrelet 30 sous la pression exercée sur le bord du moyeu pour le rabattre contre la face frontale 52 sous forme de la collerette 27. Les discontinuités ou encoches 7 sont réalisées sur la partie annulaire massive 29 qui forme le talon de la bague, cette partie ayant une section qui peut être définie par un rectangle de longueur L, correspondant à la longueur axiale de la surface 58 de portée joint, et de hauteur H, correspondant à l'épaisseur globale de la partie massive 59, comme indiqué figure 5. Typiquement, l'aire de ce rectangle est supérieure à 16 mm2, et le volume de la dite partie massive est supérieur à 2800 mm3, ces conditions permettant d'assurer une rigidité suffisante la partie massive 29, évitant tout risque de déformation de la bague lors de la réalisation de la collerette et l'obtention des bourrelets Les figures 7 et 8 montrent une variante de réalisation la bague 5', dans laquelle la zone intermédiaire dans laquelle les encoches 7 sont réalisées ne comporte que l'arrondi de raccordement 56 et le décrochement 57, c'est-à-dire sans la zone de diamètre accru du mode de réalisation précédent. On notera que dans ce cas également, l'encoche 7 est réalisée de manière à ne pas déboucher dans la surface de portée de la bague, et s'inscrit en totalité dans l'arrondi 56. Dans ce cas, l'angle d'inclinaison du fond de l'encoche par rapport à l'axe pourra aussi être accru. Le palier représenté figure 9 se distingue de celui de figure 2 par l'utilisation d'une deuxième bague intérieure 6 portant le chemin de roulement pour la deuxième rangée de billes 4. La deuxième bague intérieure 6 est emmanchée sur le corps du moyeu, en butée contre un épaulement 64, et la première bague intérieure 5 est elle-même poussée en butée axiale contre la dite deuxième bague 6 par la collerette 27. Afin de bloquer en rotation également cette deuxième bague, les faces frontales en contact des deux bagues sont réalisées avec un léger biais par rapport au plan orthogonal à l'axe, par exemple avec un angle B compris entre 85 et 89 , manière à créer un décalage axial entre deux points diamétralement opposés au niveau du plan de joint P entre les deux bagues intérieures. Ce decalage crée effet de coin, empêchant la rotation de la deuxième bague par rapport à la première, et donc par rapport au moyeu. Dans le cas du montage de la figure 9, on remarquera aussi que la bague extérieure est ici une bague simple, de surface extérieure cylindrique, destinée à être montée dans un palier usiné dans une pièce de support quelconque. L'invention n'est pas limitée aux modes de realisations et variantes illustrés dans les exemples décrits ci-dessus. En particulier, d'autres formes de section de la zone intermédiaire entre la face frontale externe et l'alésage pourront être utilisées. Les discontinuités selon l'invention pourront aussi être réalisées sous des formes différentes mais fonctionnellement équivalentes aux encoches montrées dans les exemples. Egalement, dans cas d'un montage avec deux bagues intérieures rapportées, la deuxième bague peut être maintenue uniquement par la pression axiale exercée sur elle par la première bague, seule alors à être bloquée en rotation, ou par l'interférence bague/moyeu du montage.

In <SEP> the <SEP> mode <SEP> of <SEP> realization <SEP> of <SEP> figures <SEP> 1 <SEP> to <SEP> 6,
<tb> the <SEP> area <SEP> intermediate <SEP> connecting <SEP> the <SEP> face <SEP> external face 52 and the surface of the bore 53 of the ring 5 comprises, starting from the bore an annular portion 54, with a diameter slightly greater than that of the bore 53, to which it is connected by a chamfered shoulder 55, a rounded connection 56 constituting a zone of toroidal shape, and an axial recess 57, clearly visible. in FIGS. 5 and 6, such that the edge of the flare 56 is slightly set back from the plane of the outer end face 52. The increased diameter of the portion 54 relative to the bore 53 allows that, at the moment the embodiment of the collar 27, a portion of the metal of the end of the hub is pushed into the recess formed by this increase in diameter, and provides, in addition to the collar itself, a complement of axial retention of the inner ring 5, forming a stop for the shoulder 55. It should be noted that this portion 54 contributes to the axial retention of the ring, but does not provide a bearing function, which is entirely provided by the cylindrical surface 53 of the bore. The inner ring 5 has several discontinuities, constituted in the example shown by notches 7, four in number, circumferentially distributed, made in the intermediate zone between the outer end face 52 and the bore 53 of the ring. As can be seen in FIGS. 3 and 5, the notches 7 are inclined with respect to the axis of rotation of the bearing, at an angle close to, for example, 45. The notches 7 preferably have, in section, a rounded shape, for example semi-ellipsoidal, as can be seen in FIG. 4. It will be noted that the notches 7 do not open either into the external frontal surface 52 or into the cylindrical surface of the bore. 53 that is to say that they are totally included in the intermediate zone having no cylindrical bearing function or axial stop, so as not to modify the characteristics relating to these functions with respect to assemblies using rings of the same size. As can be seen in particular in FIG. 5, the notch 7 opens on the side of the front face at the limit of the rounding 56, or possibly below, and therefore below the recess 57, thus without interfering with the front surface 52. Also, the notch opens out on the bore side in the increased diameter portion 54, without interfering with the bearing surface 53 of the bore. As will have already been understood, during the forming of the collar 27, the deformed metal flows into said notches by forming a bead 30 under the pressure exerted on the edge of the hub to fold it against the end face 52 in the form of the flange 27. The discontinuities or notches 7 are formed on the solid annular portion 29 which forms the heel of the ring, this portion having a section which can be defined by a rectangle of length L, corresponding to the axial length of the surface 58 jointed bearing surface, and height H, corresponding to the overall thickness of the solid part 59, as shown in FIG. 5. Typically, the area of this rectangle is greater than 16 mm 2, and the volume of said solid part is greater than at 2800 mm3, these conditions making it possible to ensure sufficient rigidity the solid part 29, avoiding any risk of deformation of the ring during the production of the flange and obtaining the beads FIGS. 8 show an alternative embodiment of the ring 5 ', in which the intermediate zone in which the notches 7 are made comprises only the connecting flange 56 and the recess 57, that is to say without the zone of increased diameter. of the previous embodiment. Note that in this case also, the notch 7 is made so as not to open into the bearing surface of the ring, and is entirely in the rounding 56. In this case, the angle of inclination of the bottom of the notch relative to the axis may also be increased. The bearing shown in FIG. 9 differs from that of FIG. 2 by the use of a second inner ring 6 carrying the raceway for the second row of balls 4. The second inner ring 6 is fitted on the body of the hub, in stop against a shoulder 64, and the first inner ring 5 is itself pushed in axial abutment against said second ring 6 by the flange 27. In order also to lock this second ring in rotation, the end faces in contact of the two rings are made with a slight bias with respect to the plane orthogonal to the axis, for example with an angle B between 85 and 89, so as to create an axial offset between two diametrically opposite points at the level of the joint plane P between the two inner rings . This offset creates wedge effect, preventing the rotation of the second ring relative to the first, and therefore relative to the hub. In the case of the assembly of Figure 9, it will also be noted that the outer ring is here a simple ring with a cylindrical outer surface intended to be mounted in a bearing machined in any support piece. The invention is not limited to the embodiments and variants illustrated in the examples described above. In particular, other forms of section of the intermediate zone between the outer end face and the bore may be used. The discontinuities according to the invention may also be made in different forms but functionally equivalent to the notches shown in the examples. Also, in case of an assembly with two inner rings reported, the second ring can be maintained only by the axial pressure exerted on it by the first ring, only then to be locked in rotation, or by the ring / hub interference of the mounting.

1. <SEP> Palier <SEP> roulement <SEP> du <SEP> type <SEP> comportant <SEP> au
<tb> moins <SEP> une <SEP> rangée <SEP> de <SEP> corps <SEP> roulants <SEP> (3, <SEP> 4) <SEP> se
<tb> déplaçant <SEP> sur <SEP> un <SEP> chemin <SEP> de <SEP> roulement <SEP> (51) <SEP> d'une <SEP> bague
<tb> intérieure <SEP> (5) <SEP> qui <SEP> est <SEP> emmanchée <SEP> sur <SEP> un <SEP> moyeu <SEP> (2) <SEP> et
<tb> maintenue <SEP> axialement <SEP> par <SEP> une <SEP> collerette <SEP> (27) <SEP> obtenue1. <SEP><SEP> Bearing <SEP> Bearing of <SEP> Type <SEP> with <SEP> at
<tb> minus <SEP> a <SEP> row <SEP> of <SEP> body <SEP> rolling <SEP> (3, <SEP> 4) <SEP> is
<tb> moving <SEP> on <SEP> a <SEP><SEP> path of <SEP> rolling <SEP> (51) <SEP> of a <SEP> ring
<tb> inner <SEP> (5) <SEP> which <SEP> is <SEP> enabled <SEP> on <SEP> a <SEP> hub <SEP> (2) <SEP> and
<tb> maintained <SEP> axially <SEP> by <SEP> a <SEP> flange <SEP> (27) <SEP> obtained

Claims

Claims by plastic deformation of a peripheral portion (28) of the hub after the ring has been mounted, the collar (27) having a retention face, (29) applied in pressure on an outer end face (52) of the ring, so as to axially immobilize said ring, in axial thrust against an axial abutment element (26) connected to the hub, characterized in that the inner ring (5) comprises at least one discontinuity of shape (7) in a zone intermediate connecting said outer end face <SEP> (52) <SEP> to <SEP> <SEP> surface <SEP> of <SEP> bore <SEP> (53) <SEP> of <SEP> < tb> ring <SEP> (5), <SEP> and <SEP> in <SEP> this <SEP> than <SEP> a <SEP> bead <SEP> (30) <SEP> of <SEP> material <tb > constitutive <SEP> of the <SEP> hub <SEP> is <SEP> inserted <SEP> at <SEP> less <tb> partially <SEP> in <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> of <SEP> la <SEP> ring, <SEP> this <tb> bead <SEP> being <SEP> formed, <SEP> a u <SEP> <SEP> level of <SEP> <SEP> <SEP> join between <tb> <SEP> <SEP> <SEP> surface <SEP> <SEP> <SEP> <SEP> <SEP> <SEP> and <SEP> the <SEP> face <SEP> of <tb> retention <SEP> (29) <SEP> of <SEP> the <SEP> flange <SEP> (27), <SEP> by <SEP> creep <SEP> of the <tb> said <SEP> material <SEP> in <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> (7) <SEP> when <SEP> of <tb> obtaining <SEP> of <SEP > the <SEP> flange <SEP> by <SEP> deformation <tb> plastic. <tb> 2. <SEP> Tier <SEP> to <SEP> rolling <SEP> according to <SEP> the <SEP> claim <SEP> 1, <tb> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> as <SEP> The <SEP> so-called <SEP> <SEP> Intermediate <tb> zone has <SEP> a <SEP> <SEP> zone of <SEP> <SEP> Toroidal <SEP> form (56), <SEP> of which <SEP> the <tb> section <SEP> is <SEP> a <SEP> rounded <SEP> connecting <SEP> the so-called <SEP> <SEP> face <SEP> front <tb> external <SEP> (52 ) <SEP> at <SEP> the <SEP> surface <SEP> (53) <SEP> of <SEP> 'The <SEP> bore of <SEP> the <SEP> (5), <SEP> ring and <SEP> The <SEP> discontinuity <SEP> (7) <SEP> is <SEP> limited <SEP> to <SEP> the <tb> so-called <SEP> zone, <SEP> without <SEP> encroach <SEP> on <SEP> the <SEP> face <SEP> frontal <SEP> external <tb> (52) <SEP> nor <SEP> on <SEP> the <SEP> surface <SEP> cylindrical <SEP> (53) < SEP> from <SEP> the bore. <tb> 3. <SEP> Tier <SEP> to <SEP> rolling <SEP> according to <SEP> <SEP> claim <SEP> 1, <tb> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> as <SEP> the <SEP> ring <SEP> (5) <SEP> has <SEP> several <tb> of <SEP> say <SEP> discontinuities <SEP> (7), <SEP> distributed <tb> circumferentially. <tb> 4. <SEP> Tier <SEP> to <SEP> rolling <SEP> according to <SEP> the <SEP> claim <SEP> 1, <tb> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> as <SEP> the <SEP> or <SEP> the <SEP> discontinuities <SEP> (7) <tb> are <SEP> formed <SEP> by <SEP> deformation <SEP> plastic <SEP> when <SEP> of <tb> forging <SEP> of <SEP> the <SEP> ring <SEP> (5). <tb> 5. <SEP> Tier <SEP> to <SEP> rolling <SEP> according to <SEP> <SEP> claim <SEP> 1, <tb> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> as <SEP> the <SEP> discontinuity <SEP> a <tb> notch <SEP> (7) <SEP> where <SEP> the <SEP> background <SEP> extends <SEP> obliquely <SEP> by <tb > report <SEP> to <SEP> the <SEP> axis of <SEP> rotation. <tb> 6. <SEP> Range <SEP> to <SEP> turnover <SEP> according to <SEP> <SEP> claim <SEP> 5, <tb> characterized <SEP> in <SEP> <SEP> that <SEP> the <SEP> (7) <SEP> a <SEP> slot has a <SEP> section <SEP> of <tb> semi-ellipsoidal <SEP> form. <tb>. <SEP> Bearing <SEP> to <SEP> bearing <SEP> according to <SEP> <SEP> claim <SEP> 5, <tb> characterizing <SEP> in <SEP> this <SEP> than <SEP> < SEP> width <SEP> of <SEP> the notch <SEP> (7) <SEP> is <tb> greater <SEP> than <SEP> its <SEP> maximum <SEP> maximum. <tb>. <SEP> Range <SEP> to <SEP> turnover <SEP> according to <SEP> <SEP> claim <SEP> 2, <tb> characterized <SEP> in <SEP> that <SEP> than <SEP> < SEP> ring <SEP> inside <SEP> (5) <tb> contains <SEP> a <SEP> recess <SEP> axial <SEP> (57) <SEP> between <SEP> the <SEP> face <tb> external <SEP> external <SEP> (52) <SEP> and <SEP> the <SEP> zone <SEP> of <SEP> <SEP> toroidal <tb> form (56). Rolling bearing according to Claim 2, characterized in that the inner ring (5) has, on the side of the outer end face (52), an annular portion (54) of larger diameter than the bore (53). to which it is connected by a shoulder (55), and the notch (7) opens into said annular portion. 10. Rolling bearing according to Claim 1, characterized in that it comprises a second inner race (6) comprising a raceway for a second row of rolling bodies (4), and on one face of which the first race ( 5) is applied in axial abutment, the second ring (6) itself being in abutment against an axial abutment element (64) connected to the hub. . Roller bearing according to claim 10, characterized in that the joint plane (P) between the first (5) and the second (6) inner ring is orthogonal to the axis of rotation. 12. Rolling bearing according to Claim 11, characterized in that the angle (B) between the joint plane and the axis is between 85 and 89.

13. <SEP> Inner <SEP> ring <SEP> (5) <SEP> of <SEP> bearing <SEP> to <SEP> bearing,

<tb> with <SEP> a <SEP> bore <SEP> (53) <SEP> for <SEP> to <SEP> be <SEP> enabled

<tb> on <SEP> a <SEP> hub, <SEP>, and <SEP> a <SEP> face <SEP> front <SEP> external <SEP> (52)

<tb> destined <SEP> to <SEP> constitute <SEP> a <SEP> <SEP> face of <SEP> support for <SEP> face

<tb> of <SEP> retention <SEP> of a <SEP> flange <SEP> of <SEP> maintenance <SEP> axial <SEP> of <SEP> la

<tb> ring <SEP> on <SEP> the <SEP> says <SEP> hub, <SEP> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> 'it

<tb> has <SEP> at <SEP> minus <SEP> a <SEP> discontinuity <SEP> of <SEP> form <SEP> (7) <SEP> in

<tb> an <SEP> <SEP> Intermediate <SEP> zone joining <SEP> the <SEP> so-called <SEP> front <SEP> face

external <SEP> (52) <SEP> to <SEP> the <SEP> surface <SEP> of <SEP> the bore <SEP> (53) <SEP> of <SEP>

<tb> ring <SEP> (5), <SEP> intended <SEP> to <SEP> to receive <SEP> a <SEP> bead <SEP> (30) <SEP> from

<tb> material <SEP> constitutive <SEP> of the <SEP> hub, <SEP> this <SEP> bead <SEP> being

<tb> formed <SEP> by <SEP> creep <SEP> of <SEP> says <SEP> material <SEP> in <SEP> la

<tb> discontinuity <SEP> (7) <SEP> when <SEP> of <SEP> obtaining <SEP> of <SEP>

<tb> flange <SEP> by <SEP> deformation <SEP> plastic.