FR2894518A1

FR2894518A1 - Tire pressure monitoring sensor has fixings enclosed in cage fixed to housing

Info

Publication number: FR2894518A1
Application number: FR0512642A
Authority: FR
Inventors: Gilles Jurek
Original assignee: Siemens VDO Automotive SAS
Current assignee: Continental Automotive France SAS
Priority date: 2005-12-14
Filing date: 2005-12-14
Publication date: 2007-06-15
Anticipated expiration: 2025-12-14
Also published as: FR2894518B1

Abstract

The sensor (1), designed to be mounted on a wheel rim by a housing (2), has fixings containing at least one locking element (3) able to rotate about its axis and held in a cage attached to the housing. The locking element has one end that can be rotated, and a second end that is shaped to receive the end of a screwing tool. It also has a zone that acts as a shaft rotating in an aperture in the cage that has a surface of revolution acting as a bearing. The cage consists of at least two parts: a recessed part (421) fixed to the housing, and a cover (422) that fits over it.

Description

La présente invention est relative aux systèmes de surveillance de laThe present invention relates to the monitoring systems of the

pression des pneumatiques d'un véhicule et plus particulièrement aux capteurs de roue pour de tels dispositifs et à leurs moyens de fixation à la jante de la roue. Les dispositifs de surveillance de la pression des pneumatiques d'un véhicule 5 utilisent généralement des capteurs de roue, lesdits capteurs de roue devant être fixés à l'intérieur des pneumatiques pour effectuer les mesures de pression et transmettre les valeurs mesurées à des moyens déportés de traitement des mesures. Les capteurs de roue, qui doivent résister aux accélérations importantes dues à la rotation de la roue, sont solidement fixés sur la jante de la roue et divers moyens existent, 10 par exemple des sangles faisant le tour de la jante ou un accrochage à la valve, qui assurent la fixation et permettre le démontage du capteur, pour son remplacement ou pour le remplacement d'une pile d'alimentation par exemple. La demande de brevet FR 2855786 propose de fixer le capteur de pression au moyen d'une forme appropriée du boîtier du capteur venant s'engager dans des moyens 15 élastiques d'un support lui-même fixé, collé par exemple, sur la jante. Un tel dispositif reste relativement coûteux à réaliser et à mettre en oeuvre. Les formes et éléments nécessaires pour assurer l'engagement et le maintien du boîtier du capteur dans le support sont relativement complexes et le support constitue en lui-même une pièce supplémentaire indépendante. En outre un mauvais positionnement du boîtier 20 sur son support peut conduire celui-ci à se détacher lorsque la roue tourne. De plus un tel dispositif reporte au niveau du support le problème de la fixation à la jante et la présence d'un support crée une surépaisseur alors que pour ne pas être endommagés lors du montage et du démontage du pneu sur la jante il est essentiel que ces capteurs soient d'une épaisseur la plus réduite possible. 25 Sur le plan industriel il n'est par ailleurs pas souhaitable de multiplier le nombre de pièces, telles que les supports, les sangles ou les brides de fixation, en raison des coûts supplémentaires liés au montage et à la gestion de ces pièces. Afin de résoudre ces difficultés, un capteur pour système de surveillance de pression de pneumatique destiné à être fixé sur une jante de roue comporte un boîtier 30 incorporant des moyens de fixation ayant au moins un élément de serrage libre de tourner autour d'un axe et retenu dans une cage solidaire du boîtier pour rendre le capteur apte à être fixé sans élément additionnel. L'élément de serrage comporte à une première extrémité des moyens pour être entraîné en rotation afin de pouvoir appliquer un couple de serrage au moyen d'un outil 35 approprié et à sa seconde extrémité, opposée à la première extrémité suivant l'axe de rotation, une forme apte à être vissée, mâle ou femelle en accord avec l'élément d'accrochage prévu sur la jante. Afin de maintenir et de guider l'élément de serrage lors de la fixation du capteur, l'élément de serrage comporte au moins une zone conformée pour assurer une fonction d'arbre tournant dans au moins une ouverture de la cage délimitée par une surface de révolution pour former un palier. Dans une forme particulière de réalisation du capteur, l'élément de serrage comporte une première zone d'extrémité formant palier, une seconde zone d'extrémité formant palier, dont les axes sont confondus avec l'axe de rotation de l'élément de serrage, et une zone intermédiaire, entre les première et seconde zones d'extrémités. La section de la zone intermédiaire est supérieure aux sections des première et seconde zones d'extrémités ce qui assure le maintien de l'élément de serrage dans la cage. De préférence les zones d'extrémités et la zone intermédiaire sont chacune de forme cylindrique de section circulaire pour faciliter le guidage et la rotation de l'élément de serrage et l'élément de serrage comporte une surface d'appui qui vient en contact avec une surface intérieure d'une paroi de la cage lorsque l'élément de serrage coopère avec un moyen d'accrochage de la jante. Avantageusement la longueur de la seconde extrémité de l'élément de serrage, longueur comprise entre sa surface d'extrémité et la surface d'appui, est inférieure à l'épaisseur de la paroi avec laquelle ladite surface d'appui vient en contact et de préférence d'une valeur telle que l'élément de serrage vienne en contact avec la jante pour une valeur acceptable d'écrasement de la paroi de la cage, lorsque celle-ci est soumise à la force de serrage par l'élément de serrage, pour ne pas risquer d'endommager le boîtier du capteur en cas de serrage à un couple trop élevé. tire pressure of a vehicle and more particularly wheel sensors for such devices and their attachment means to the rim of the wheel. The tire pressure monitoring devices of a vehicle 5 generally use wheel sensors, said wheel sensors to be fixed inside the tires to carry out the pressure measurements and transmit the measured values to remote means of the tire. treatment of measures. The wheel sensors, which must withstand the large accelerations due to the rotation of the wheel, are securely fixed to the rim of the wheel and various means exist, for example straps around the rim or a snap on the valve. , which ensure the fixing and allow disassembly of the sensor, for its replacement or for the replacement of a battery for example. The patent application FR 2855786 proposes to fix the pressure sensor by means of an appropriate form of the sensor housing which engages in elastic means of a support itself fixed, glued for example, on the rim. Such a device remains relatively expensive to implement and implement. The shapes and elements necessary to ensure the engagement and maintenance of the sensor housing in the support are relatively complex and the support itself constitutes an additional independent piece. In addition, a poor positioning of the housing 20 on its support can cause it to detach when the wheel rotates. In addition, such a device carries back to the support the problem of attachment to the rim and the presence of a support creates an extra thickness while not to be damaged during assembly and disassembly of the tire on the rim it is essential that these sensors are as thin as possible. In industrial terms it is also not desirable to multiply the number of parts, such as brackets, straps or clamps, because of the additional costs associated with the assembly and management of these parts. In order to solve these difficulties, a sensor for a tire pressure monitoring system intended to be fixed on a wheel rim comprises a housing incorporating fastening means having at least one free tightening element to rotate about an axis and retained in a cage secured to the housing to make the sensor able to be fixed without additional element. The clamping element has at one end means for being rotated in order to be able to apply a tightening torque by means of a suitable tool and at its second end, opposite to the first end along the axis of rotation. , a form adapted to be screwed, male or female in accordance with the fastening element provided on the rim. In order to maintain and guide the clamping element during attachment of the sensor, the clamping element comprises at least one zone shaped to provide a rotating shaft function in at least one opening of the cage defined by a surface of revolution to form a landing. In a particular embodiment of the sensor, the clamping element comprises a first bearing end zone, a second bearing end zone whose axes coincide with the axis of rotation of the clamping element. , and an intermediate zone, between the first and second end zones. The section of the intermediate zone is greater than the sections of the first and second end zones which ensures the retention of the clamping element in the cage. Preferably, the end zones and the intermediate zone are each cylindrical in shape with a circular cross-section to facilitate guiding and rotation of the clamping element, and the clamping element comprises a bearing surface which comes into contact with a inner surface of a wall of the cage when the clamping element cooperates with a fastening means of the rim. Advantageously, the length of the second end of the clamping element, the length between its end surface and the bearing surface, is less than the thickness of the wall with which said bearing surface comes into contact and of preferably a value such that the clamping member comes into contact with the rim for an acceptable crush value of the wall of the cage, when the latter is subjected to the clamping force by the clamping element, to avoid damaging the sensor housing when tightening at too high torque.

Pour réaliser le boîtier du capteur et encager sans difficulté l'élément de serrage, la cage est avantageusement réalisée en au moins deux parties : - une empreinte solidaire du boîtier, et - un élément de fermeture apte à être fixé sur l'empreinte, ladite empreinte et ledit élément de fermeture étant conformés pour reconstituer la cage 30 lorsque l'élément de fermeture est fixé sur l'empreinte. L'empreinte peut être réalisée avec son ouverture sur une face extérieure du boîtier ou sur une face intérieure du volume du boîtier. Pour réduire autant que possible la hauteur totale du capteur, au moins une ouverture est agencée dans la paroi périphérique de la cage de telle sorte que l'élément 35 de serrage affleure ou déborde localement de la surface extérieure de la cage. To make the sensor housing and to encage without difficulty the clamping element, the cage is advantageously made of at least two parts: a cavity integral with the housing, and a closure element capable of being fixed on the cavity, cavity and said closure member being shaped to reconstitute the cage 30 when the closure member is fixed on the cavity. The impression can be made with its opening on an outer face of the housing or on an inner face of the housing volume. To reduce as much as possible the total height of the sensor, at least one opening is arranged in the peripheral wall of the cage so that the clamping element is flush or protrude locally from the outer surface of the cage.

De préférence afin d'améliorer la stabilité du capteur sur la jante, la cage comporte une surface de sa paroi destinée à être en contact avec la jante dans le plan d'une des faces du boîtier. Pour diminuer les risques d'endommagement du capteur lors du montage du pneu sur la jante au moins une rampe relie avantageusement la cage à une face du boîtier. De préférence les masses des composants sont répartis dans le boîtier pour que les déformations du boîtier liées aux forces d'inertie dues à la rotation de la jante correspondent à un mouvement entraînant l'élément de serrage en rotation dans le sens d'une augmentation de la force de serrage. Preferably to improve the stability of the sensor on the rim, the cage has a surface of its wall intended to be in contact with the rim in the plane of one of the faces of the housing. To reduce the risk of damage to the sensor when mounting the tire on the rim at least one ramp advantageously connects the cage to one side of the housing. Preferably, the masses of the components are distributed in the casing so that the deformations of the casing related to the inertial forces due to the rotation of the rim correspond to a movement which causes the clamping element to rotate in the direction of an increase in the clamping force.

Les exemples de réalisation sont décrits en références aux figures qui représentent : Figure 1 : vue d'ensemble d'un capteur suivant l'invention. Figure 2 : section du capteur de la figure 1 suivant un plan passant par l'axe de l'élément de serrage. The exemplary embodiments are described with reference to the figures which represent: FIG. 1: overall view of a sensor according to the invention. Figure 2: section of the sensor of Figure 1 along a plane passing through the axis of the clamping element.

Figure 2a: vue de détail de l'élément de serrage représenté à la figure 2. Figure 3 : vue d'ensemble éclatée d'un capteur suivant l'invention avec une cage ajourée. Figure 4 : section du capteur de la figure 3 assemblé suivant un plan passant par l'axe de l'élément de serrage. Figure 2a: detail view of the clamping element shown in Figure 2. Figure 3: exploded overall view of a sensor according to the invention with a perforated cage. Figure 4: section of the sensor of Figure 3 assembled in a plane passing through the axis of the clamping element.

Figure 5 : vue d'ensemble éclatée d'un capteur suivant l'invention dont la cage est fermée par un élément positionné suivant l'axe de rotation de l'élément de serrage. Figure 6 : section du capteur de la figure 5 assemblé suivant un plan passant par l'axe de l'élément de serrage. Figure 7 : section d'un capteur dont l'élément de serrage tourne dans une cage 25 formant palier. Selon l'invention un capteur de pression 1 destiné à être fixé sur une jante de roue (non représentée) à l'intérieur d'un pneumatique comporte un boîtier 2, ledit boîtier 2 déterminant un volume 21 (figure 2) pour contenir les différents composants (non représentés) du capteur, auquel sont intégrés des moyens de fixation 3, 4. 30 Les moyens de fixation comporte au moins un élément de serrage 3, écrou ou vis, apte à tourner autour d'un axe 24 dans une cage 4 liée à la structure du boîtier 2, ladite cage 4 étant apte à interdire ou à limiter les mouvements de translation de l'élément de serrage 3 dans la cage 4 suivant l'axe 24 de sorte que ledit élément de serrage soit imperdable. 35 L'élément de serrage 3 (figure 2a) comporte une première zone d'extrémité 31, dite extrémité libre, une zone intermédiaire 32 et une seconde zone d'extrémité 33, dite extrémité vissante. Figure 5 is an exploded overall view of a sensor according to the invention, the cage is closed by an element positioned along the axis of rotation of the clamping element. Figure 6: section of the sensor of Figure 5 assembled in a plane passing through the axis of the clamping element. Figure 7: Section of a sensor whose clamping element rotates in a bearing cage 25. According to the invention a pressure sensor 1 intended to be fixed on a wheel rim (not shown) inside a tire comprises a housing 2, said housing 2 determining a volume 21 (FIG. 2) for containing the different components (not shown) of the sensor, to which fastening means 3, 4 are integrated. The fixing means comprise at least one clamping element 3, nut or screw, able to rotate about an axis 24 in a cage 4 linked to the structure of the housing 2, said cage 4 being able to prohibit or limit the translation movements of the clamping element 3 in the cage 4 along the axis 24 so that said clamping element is captive. The clamping element 3 (FIG. 2a) has a first end zone 31, called a free end, an intermediate zone 32 and a second end zone 33, called a screw end.

L'extrémité libre 31 a la forme d'un arbre, au moins sur une partie de sa longueur, dont l'axe est confondu avec l'axe de l'élément de serrage, apte à tourner dans un premier logement défini par une surface d'appui 41 formant un palier dans une paroi 47 de la cage 4. The free end 31 has the shape of a shaft, at least over a part of its length, whose axis coincides with the axis of the clamping element, able to rotate in a first housing defined by a surface bearing 41 forming a bearing in a wall 47 of the cage 4.

De même l'extrémité vissante 33 forme un arbre, de longueur Lev, dont l'axe est confondu avec l'axe de l'élément de serrage 3, apte à tourner dans un logement défini par une surface d'appui 43 formant un palier dans une paroi 48 de la cage 4. La zone intermédiaire 32 est de section supérieure aux sections des extrémités libre et vissante 31, 33 et comporte du coté de l'extrémité vissante 33 une surface d'appui 10 36 sensiblement perpendiculaire à l'axe 24 de l'élément de serrage. Dans une forme préférée de réalisation la première zone d'extrémité 31, la zone intermédiaire 32 et la seconde zone d'extrémité 33 sont de formes cylindriques et de section circulaire respectivement de diamètre L, I et V (figure 2a). Les diamètres L et V des première et seconde zones d'extrémités 31, 33 peuvent 15 être identiques mais de préférence ils sont différents pour éviter une inversion du sens de l'élément de serrage 3 lors de son montage dans la cage 4. Afin d'entraîner l'élément de serrage 3 en rotation l'extrémité libre 31 présente une empreinte 34 pour un outil de serrage. Tous les types d'empreinte peuvent être envisagés. Pour des raisons de compacité du dispositif on préfère une empreinte 34 en creux telle qu'une empreinte de 20 tournevis de forme torx ou une empreinte six pans creux. L'extrémité vissante 33 est apte à coopérer avec des moyens d'accrochage sur la jante. Dans une forme préférée les moyens d'accrochage sur la jante comporte un goujon, qui peut être soudé à la jante, et l'extrémité vissante 33 comporte un trou taraudé 25 35, dans l'axe de l'élément de serrage, qui coopère avec le goujon. Dans une autre forme (non représentée) les moyens d'accrochage de la jante comporte un trou taraudé et l'extrémité vissante comporte une tige filetée. La cage 4 solidaire du boîtier 2 comporte un logement 42 apte à contenir la zone intermédiaire 32 de l'élément de serrage 3, sans gêner la rotation dudit élément de 30 serrage autour de son axe 24, entre les deux parois 47, 48, dans lesquels sont aménagées les ouvertures coaxiales formant palier et définies par les surfaces d'appui 41 et 43. La cage 4 est agencée sur le boîtier 2 du capteur afin que l'une des parois 48, dite paroi de contact, détermine sur sa face extérieure à la cage 4 une surface 22 qui vient en 35 appui sur la jante lorsque le boîtier 2 est fixé sur la jante. Ladite paroi de contact 48 a une épaisseur Epc suffisante pour reprendre les efforts auxquels est soumis le capteur 1. De préférence ladite surface d'appui 22 est dans le plan d'une des parois du boîtier 2 afin de garantir une bonne stabilité du capteur sur la jante. L'ouverture dans la paroi de contact et celle dans la paroi opposée de la cage ont des sections de révolution. Ces ouvertures sont de préférence cylindriques, de diamètres respectivement Dl et D2. Lorsque l'élément de serrage est placé dans la cage, l'ouverture de diamètre D1 délimité par la surface 43 constitue un palier dans lequel tourne l'arbre associé à l'extrémité libre 31 et l'ouverture de diamètre D2 délimité par la surface 41 constitue un palier dans lequel tourne l'arbre associé à l'extrémité vissante 33. En outre la longueur Lev de l'arbre associé à l'extrémité vissante 33 et l'épaisseur Epc de la paroi de contact 48 dont l'ouverture forme le palier pour l'arbre 33 sont déterminés pour garantir le serrage de la surface d'appui 22, et donc du boîtier 2, contre la surface de la jante. Ce résultat est obtenu en choisissant Lev inférieure à Epc. De préférence les valeurs Epc et Lev seront définies pour que Epc-Lev=e corresponde à une valeur d'écrasement acceptable de la paroi de contact 48, c'est à dire un écrasement sous la pression de l'élément de serrage pour lequel la paroi ne perd pas ses qualités de résistance mécanique, lorsque celle-ci est réalisée dans un matériau pouvant se déformer, par exemple un matériau plastique. Dans ce cas l'élément de serrage 3 est avantageusement serré, pour fixer le boîtier, jusqu'au contact de la face libre de l'extrémité vissante 33 avec la jante. Similarly, the screwing end 33 forms a shaft, of length Lev, whose axis coincides with the axis of the clamping element 3, able to rotate in a housing defined by a bearing surface 43 forming a bearing in a wall 48 of the cage 4. The intermediate zone 32 is of greater cross section to the sections of the free and screwing ends 31, 33 and has on the side of the screwing end 33 a bearing surface 36 substantially perpendicular to the axis 24 of the clamping element. In a preferred embodiment, the first end zone 31, the intermediate zone 32 and the second end zone 33 are cylindrical in shape and of circular section, respectively, of diameter L, I and V (FIG. 2a). The diameters L and V of the first and second end regions 31, 33 may be identical but preferably they are different to avoid a reversal of the direction of the clamping element 3 when it is mounted in the cage 4. In order to driving the clamping element 3 in rotation the free end 31 has an impression 34 for a clamping tool. All types of footprints can be considered. For the sake of compactness of the device, an indented recess 34 such as a torx-shaped screwdriver impression or a hexagon socket impression is preferred. The screwing end 33 is able to cooperate with fastening means on the rim. In a preferred form, the fastening means on the rim comprises a stud, which can be welded to the rim, and the screwing end 33 comprises a threaded hole 25 35, in the axis of the clamping element, which co-operates with the stud. In another form (not shown) the fastening means of the rim comprises a threaded hole and the screw end comprises a threaded rod. The cage 4 integral with the housing 2 comprises a housing 42 adapted to contain the intermediate zone 32 of the clamping element 3, without hindering the rotation of said clamping element about its axis 24, between the two walls 47, 48, in which are arranged the coaxial openings forming a bearing and defined by the bearing surfaces 41 and 43. The cage 4 is arranged on the housing 2 of the sensor so that one of the walls 48, said contact wall, determines on its outer face the cage 4 a surface 22 which bears against the rim when the housing 2 is fixed on the rim. Said contact wall 48 has a thickness Epc sufficient to take up the forces to which the sensor 1 is subjected. Preferably, said support surface 22 is in the plane of one of the walls of the housing 2 in order to guarantee good stability of the sensor on the rim. The opening in the contact wall and that in the opposite wall of the cage have sections of revolution. These openings are preferably cylindrical, of diameters respectively D1 and D2. When the clamping element is placed in the cage, the opening of diameter D1 delimited by the surface 43 constitutes a bearing in which the shaft associated with the free end 31 rotates and the opening of diameter D2 delimited by the surface. 41 constitutes a bearing in which the shaft associated with the screwing end 33 rotates. In addition, the length Lev of the shaft associated with the screwing end 33 and the thickness Epc of the contact wall 48 whose opening forms the bearing for the shaft 33 are determined to ensure the clamping of the bearing surface 22, and therefore the housing 2, against the surface of the rim. This result is obtained by choosing Lev less than Epc. Preferably the values Epc and Lev will be defined so that Epc-Lev = e corresponds to an acceptable crushing value of the contact wall 48, that is to say a crushing under the pressure of the clamping element for which the wall does not lose its qualities of mechanical strength, when it is made of a deformable material, for example a plastic material. In this case the clamping element 3 is advantageously tightened, to fix the housing, until the contact of the free face of the screwing end 33 with the rim.

Dans le capteur suivant l'invention, l'élément de serrage 3 est intégré au boîtier 2. Afin de pouvoir placer ledit élément de serrage 3 dans la chambre 42, la chambre est de préférence réalisée en deux parties. Dans un premier mode de réalisation présenté sur les figures 1 à 4 une première partie de la cage 4 est réalisée sous la forme d'une empreinte 421 (figure 4) dans le boîtier 2, ladite empreinte correspondant sensiblement à une moitié de la forme de la cage 4, y compris des surfaces d'appui 41a, 43a constituant des demi-paliers. Un capot 422 comportant la forme complémentaire de la cage est apte à être fixé sur l'empreinte 421 pour reconstituer la cage 4. Ce capot 422 comporte les surfaces d'appui 41b et 43b constituant les demi-paliers complémentaires des surfaces 41a et 43a. In the sensor according to the invention, the clamping element 3 is integrated in the housing 2. In order to be able to place said clamping element 3 in the chamber 42, the chamber is preferably made in two parts. In a first embodiment shown in FIGS. 1 to 4, a first portion of the cage 4 is made in the form of a cavity 421 (FIG. 4) in the housing 2, said cavity substantially corresponding to one half of the the cage 4, including support surfaces 41a, 43a constituting half-bearings. A cover 422 having the complementary shape of the cage is adapted to be fixed on the cavity 421 to reconstitute the cage 4. This cover 422 comprises the bearing surfaces 41b and 43b constituting the complementary half-bearings of the surfaces 41a and 43a.

Pour réaliser le boîtier 2 l'élément de serrage 3, est placé dans l'empreinte du boîtier 2 et le capot 422 est fixé pour emprisonner l'élément de serrage 3 en reconstituant les paliers formés par les surfaces d'appui 41 et 43 obtenues par le rapprochement des surfaces d'appui de l'empreinte, respectivement 41a et 43a, avec les surface d'appui du capot, respectivement 41b et 43b. Ledit capot 422, qui ne nécessite pas d'être démontable, peut être par exemple collé, soudé ou maintenu par des éléments élastiques de clipsage (non représentés). To make the housing 2 the clamping element 3, is placed in the cavity of the housing 2 and the cover 422 is fixed to trap the clamping element 3 by reconstituting the bearings formed by the bearing surfaces 41 and 43 obtained by approximation of the bearing surfaces of the cavity, respectively 41a and 43a, with the bearing surfaces of the cover, respectively 41b and 43b. Said cover 422, which does not need to be removable, may for example be glued, welded or held by elastic clips (not shown).

L'empreinte 421 peut être réalisée sur la face supérieure du boîtier 2 comme présenté sur les figures 1 à 4, c'est-à-dire la face du côté de laquelle l'empreinte 34 de l'extrémité libre de l'élément de vissage 3 est accessible, ou de façon similaire (non représentée) sur la face inférieure du boîtier à l'opposé de la face supérieure, le capot 422 étant dans ce cas fixé par l'intérieur du boîtier. Lorsque la cage 4 comporte une paroi périphérique autour du logement 42, avantageusement la cage 4 est ajourée, comme illustré sur les figures 3 et 4, c'est-à-dire que ladite paroi périphérique comprend au moins une ouverture 423, 424 de telle sorte que la zone intermédiaire 32 de l'élément de serrage affleure localement ou déborde de la surface extérieure de la cage 4. De cette façon l'épaisseur totale de la cage peut être réduite et limitée par exemple au diamètre de la zone intermédiaire 32, ce qui permet de réduire la hauteur totale du capteur 1 sans modifier le volume 21 utile du boîtier 2. Dans un autre mode de réalisation, présenté sur les figures 5 et 6, l'élément de 15 serrage 3 est introduit dans le logement 42 de la cage 4 suivant l'axe 24 de la cage par le côté opposé à la paroi de contact 48. Ledit élément de serrage 3 est tenu dans la cage 4 par une pièce de maintien 471 (figure 6) comportant la surface d'appui 41 assurant la fonction de palier pour l'extrémité libre 31 et comportant la paroi 47 de la cage opposée à la paroi de contact 48. Ladite 20 pièce de maintien 471 ne supporte que peu d'effort et peut être maintenue par exemple par des éléments élastiques de clipsage sur l'ouverture de la cage 4 par laquelle est introduit l'élément de serrage 3 ou par tout autre moyen tel que collage ou soudage (moyens non représentés). Dans une autre forme de réalisation illustrée sur la figure 7, la zone intermédiaire 25 32 de l'élément de serrage est confondue avec la zone d'extrémité libre 31 qui assure la fonction d'arbre tournant. Le logement 42 de la cage sert alors de palier à ladite zone d'extrémité. Des éléments élastiques 412 sur l'ouverture 411 de la cage 4 par laquelle est introduit l'élément de serrage 3 assurent le maintien par clipsage de l'élément de serrage 30 qui est avantageusement inséré en force dans le logement 42 suivant l'axe 24 de la cage par le côté opposé à la face d'appui 22. Quelque soit la forme de réalisation, la surface intérieure 46 du logement 42 sur la paroi de contact 48 et la surface 36 de la zone intermédiaire 32 de l'élément de serrage 3 qui vient en contact avec ladite surface intérieure, sont conformées pour assurer le 35 serrage de la paroi de contact 48 sur la jante. The impression 421 can be made on the upper face of the casing 2 as shown in FIGS. 1 to 4, that is to say the face on the side of which the impression 34 of the free end of the element 3 is accessible, or similarly (not shown) on the underside of the housing opposite the upper face, the cover 422 being in this case fixed by the inside of the housing. When the cage 4 comprises a peripheral wall around the housing 42, advantageously the cage 4 is perforated, as illustrated in Figures 3 and 4, that is to say that said peripheral wall comprises at least one opening 423, 424 of such so that the intermediate zone 32 of the clamping element is flush locally or protrudes from the outer surface of the cage 4. In this way the total thickness of the cage can be reduced and limited for example to the diameter of the intermediate zone 32, this makes it possible to reduce the total height of the sensor 1 without modifying the useful volume 21 of the housing 2. In another embodiment, shown in FIGS. 5 and 6, the clamping element 3 is introduced into the housing 42 of FIG. the cage 4 along the axis 24 of the cage by the side opposite to the contact wall 48. Said clamping element 3 is held in the cage 4 by a holding part 471 (FIG. 6) comprising the bearing surface 41 ensuring the function of p for the free end 31 and having the wall 47 of the cage opposite to the contact wall 48. Said retaining piece 471 supports only little effort and can be held for example by resilient clips on the housing. opening of the cage 4 through which is introduced the clamping element 3 or by any other means such as gluing or welding (means not shown). In another embodiment illustrated in FIG. 7, the intermediate zone 32 of the clamping element coincides with the free end zone 31 which acts as a rotating shaft. The housing 42 of the cage then serves as a bearing on said end zone. Elastic elements 412 on the opening 411 of the cage 4 through which the clamping element 3 is inserted ensure that the clamping element 30 is clipped in place, which is advantageously inserted into force in the housing 42 along the axis 24. of the cage by the opposite side to the bearing face 22. Whatever the embodiment, the inner surface 46 of the housing 42 on the contact wall 48 and the surface 36 of the intermediate zone 32 of the clamping element 3 which comes into contact with said inner surface, are shaped to ensure the clamping of the contact wall 48 on the rim.

De préférence lesdites surfaces sont des surfaces planes normales à l'axe de l'élément de vissage 3 ou des surfaces sphériques si un rotulage est souhaité lors du serrage. De préférence, le boîtier 2 comporte au moins une rampe 25, 26 dans le prolongement de la cage 4 comme illustré sur les exemples de réalisation des figures 1 à 4. Cette ou ces rampes améliorent la résistance mécanique et la rigidité de la liaison entre les moyens de fixations du boîtier 2 et le corps dudit boîtier. En outre cette ou ces rampes sont avantageusement profilées pour favoriser le glissement du pneu lors de son montage sur la jante afin de limiter le risque d'endommager le capteur lors de cette opération. Preferably said surfaces are flat surfaces normal to the axis of the screwing element 3 or spherical surfaces if a swiveling is desired during tightening. Preferably, the housing 2 comprises at least one ramp 25, 26 in the extension of the cage 4 as illustrated in the embodiments of Figures 1 to 4. This or these ramps improve the mechanical strength and rigidity of the connection between the fastening means of the housing 2 and the body of said housing. In addition, this or these ramps are advantageously profiled to promote the sliding of the tire during its mounting on the rim to limit the risk of damage to the sensor during this operation.

De préférence les composants du capteur 1 sont répartis dans le boîtier 2 pour que les éléments les plus lourds (le plus souvent la pile assurant l'alimentation des composants électriques) soient, par rapport à l'axe 24 des moyens de fixation, du côté du boîtier 2 qui entraîne les moyens de fixation dans le sens du serrage de l'élément de serrage 3 lorsqu'il a tendance à se soulever sous l'action des forces d'inertie liées à la rotation de la roue. Preferably the components of the sensor 1 are distributed in the housing 2 so that the heavier elements (most often the battery supplying the power of the electrical components) are, with respect to the axis 24 of the fixing means, on the side housing 2 which drives the fastening means in the tightening direction of the clamping element 3 when it tends to lift under the action of inertia forces related to the rotation of the wheel.

Claims

Sensor for a tire pressure monitoring system intended to be fixed on a wheel rim comprising a casing (2), characterized in that said sensor comprises fixing means having at least one clamping element (3) free to rotate. around an axis (24) and retained in a cage (4) secured to the housing (2).

Sensor according to Claim 1, the clamping element (3) of which comprises at one end means (34) for being rotated and at a second end opposite to the first end along the axis of rotation (24). ), a form (35), male or female, adapted to be screwed.

3 - Sensor according to claim 2, wherein the clamping element (3) comprises at least one zone (31, 33) shaped to ensure a rotating shaft function in at least one opening of the cage (4), said at least one an opening being delimited by a surface of revolution (41, 43) forming a bearing.

The sensor according to claim 3, wherein the clamping member (3) has a first bearing end region (31) and a second bearing end region (33), the axes of said first and second bearing regions. ends being coincident with the axis of rotation (24) of the clamping element (3), and comprises an intermediate zone, situated between the first and second end zones, of section greater than the sections of said first and second zones of 'ends.

5. Sensor according to claim 4, the end regions of which (31) and the intermediate zone are each cylindrical in shape with a circular cross-section.

6 - Sensor according to one of claims 1 to 5, the cage (4) is made in at least two parts: - a cavity (421) integral with the housing (2), and - a closure element (422) adapted to to be fixed on the cavity (421), said cavity and said closure element being shaped to reconstitute the cage (4) when the closure element is fixed on the cavity.

7 - Sensor according to claim 6 wherein the cavity (421) is open on an outer face of the housing (2).

8 - Sensor according to one of claims 1 to 7, the cage (4) comprises a peripheral wall 30 which is arranged at least one opening (423) (424) so that the clamping element (3) is flush or overflows locally from the outer surface of the cage.

9 - Sensor according to one of the preceding claims comprising at least one ramp (25) (26) connecting the cage (4) to a face of the housing (2). Sensor according to one of the preceding claims wherein the masses of the components are distributed in the housing (2) so that the deformations of said housing related to the inertial forces due to the rotation of the rim correspond to a movement causing the clamping element (3) rotating in the direction of an increase of the clamping force.