FR2876325A1

FR2876325A1 - Connector for attaching a vehicle fuel tank cap to a support comprises injection-moulded plastic ring and cord assembled by clipping together

Info

Publication number: FR2876325A1
Application number: FR0452330A
Authority: FR
Inventors: David Renou
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2004-10-11
Filing date: 2004-10-11
Publication date: 2006-04-14
Anticipated expiration: 2024-10-11
Also published as: FR2876325B1

Abstract

The connector (1) for attaching a fuel tank cap (3) to a support (2) on the vehicle, such as a tank access flap, consists of a ring (11) and cord (12) made separately from injection-moulded plastic and assembled by clipping them together. The first end (121) of the cord is attached to the ring by a conical coupling that is held in place by the cap fitted inside the ring, while the second end (122) is attached to the support by a coupling with a tip (124) that can be detached after insertion through a hole in the support.

Description

MOYEN DE LIAISON ENTRE LE BOUCHON A CARBURANTMEANS OF CONNECTION BETWEEN THE FUEL CAP

D'UN VEHICULE ET SON SUPPORT.OF A VEHICLE AND ITS SUPPORT.

La présente invention concerne un moyen de liaison entre le bouchon à carburant d'un véhicule et le véhicule 5 proprement dit. The present invention relates to a connecting means between the fuel cap of a vehicle and the vehicle itself.

On connaît dans l'art antérieur, notamment via le document US 4 705 190, des moyens de liaison entre le bouchon à carburant et le véhicule, destinés à rendre le bouchon imperdable lorsque celui-ci est désolidarisé de la io tubulure de remplissage du carburant, les manoeuvres ultérieures de remplissage étant ainsi grandement facilitées. En outre, les contraintes réglementaires peuvent également amener à prévoir un bouchon imperdable. In the prior art, particularly via document US Pat. No. 4,705,190, connection means are known between the fuel cap and the vehicle, designed to make the cap captive when it is separated from the fuel filling pipe. , the subsequent filling maneuvers thus greatly facilitated. In addition, the regulatory constraints may also lead to provide a cap cap.

De tels moyens de liaison connus sont constitués d'un ts anneau chaussé sur la périphérie globalement circulaire du bouchon et d'une cordelette assurant la liaison de l'anneau avec le véhicule, par exemple avec une partie du volet de la trappe à carburant telle que la doublure intérieure de la trappe. Such known connecting means consist of a ring tailed on the generally circular periphery of the cap and a cord ensuring the connection of the ring with the vehicle, for example with a portion of the flap of the fuel door such as than the inner lining of the hatch.

Des moyens de liaison connus sont formés d'une seule pièce en plastique injectée mono-matière. Un inconvénient réside dans le fait que le choix de la matière satisfait difficilement à la fois le besoin de souplesse de la cordelette et le besoin de rigidité de l'anneau. En effet, la cordelette doit pouvoir offrir le maximum de degrés de liberté à moindre coût, donc en évitant par exemple tout dispositif associé de coulissement ou d'escamotage de la cordelette par rapport au véhicule. Dans le même temps, l'anneau doit être suffisamment rigide pour ne pas se vriller sur lui-même ou s'arc-bouter autour du bouchon lors des manipulations de ce dernier. Known connecting means are formed of a single piece of injected plastic mono-material. A disadvantage lies in the fact that the choice of the material hardly satisfies both the need for flexibility of the cord and the need for rigidity of the ring. Indeed, the rope must be able to offer the maximum degrees of freedom at lower cost, so avoiding for example any associated device for sliding or retraction of the rope relative to the vehicle. At the same time, the ring must be rigid enough not to twist on itself or to bend around the cap during handling of the latter.

D'autres moyens de liaison connus sont formés d'une seule pièce bimatière bi-injectée. Dans ce cas, on utilise un seul moule multiempreintes, dans lequel l'anneau et la cordelette sont tous deux injectés. L'anneau est par exemple en polypropylène et la cordelette en polypropylène chargé EPDM (élastomère). Un inconvénient réside dans le coût relativement élevé de ce type d'injection pour une pièce aussi simple et à produire à grande échelle. Other known connection means are formed of a single bi-injected bimaterial part. In this case, we use a single multi-stamp mold, in which the ring and the cord are both injected. The ring is for example made of polypropylene and the polypropylene cord EPDM (elastomer) loaded. A disadvantage lies in the relatively high cost of this type of injection for such a simple piece and to produce on a large scale.

L'invention a pour but de pallier les inconvénients précédents en proposant un moyen de liaison du bouchon à carburant qui soit bi-matière et à moindre coût. The object of the invention is to overcome the above disadvantages by proposing a means of connecting the fuel cap which is bi-material and at a lower cost.

L'invention a donc pour objet un moyen de liaison entre le to bouchon à carburant d'un véhicule et un support relié au véhicule, tel que la trappe à carburant, comportant un anneau apte à être chaussé sur la périphérie du bouchon et une cordelette destinée à assurer la liaison de l'anneau avec le support, caractérisé en ce que l'anneau et la cordelette sont réalisés séparément, en matière plastique injectée, puis assemblés par des premiers moyens de clippage. The invention therefore relates to a connecting means between the fuel cap of a vehicle and a support connected to the vehicle, such as the fuel hatch, comprising a ring adapted to be shod on the periphery of the cap and a cord. intended to ensure the connection of the ring with the support, characterized in that the ring and the cord are made separately, injected plastic, and assembled by first clipping means.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - une première extrémité de la cordelette est fixée sur l'anneau par des moyens de clippage, - une première extrémité de la cordelette est fixée sur l'anneau par des moyens de fixation de type pion sapin , - la première extrémité de la cordelette comporte un bossage destiné à être retenue dans une cavité formée dans le corps de l'anneau et tournée vers son centre, de sorte que le bossage n'empiète pas sur l'espace central de l'anneau destiné à recevoir le bouchon, - l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une seconde extrémité de la cordelette, opposée à l'anneau, comporte une portion distale séparée d'une portion proximale par une restriction formée dans la cordelette, la portion distale étant ainsi apte à être arrachée, - l'extrémité opposée à l'anneau de la portion proximale comporte des moyens de fixation destinés à assurer la fixation de la cordelette avec le support relié au véhicule l'anneau est réalisé en polypropylène tandis que la 5 cordelette est en polypropylène chargé EPDM. According to other features of the invention: - a first end of the cord is fixed on the ring by clipping means, - a first end of the cord is fixed on the ring by means of fixing type pawn fir - the first end of the cord has a boss intended to be retained in a cavity formed in the body of the ring and turned towards its center, so that the boss does not encroach on the central space of the ring for receiving the cap, - any one of the preceding claims, characterized in that a second end of the cord, opposite the ring, has a distal portion separated from a proximal portion by a restriction formed in the cord, the distal portion being thus able to be torn off, - the end opposite the ring of the proximal portion comprises fixing means intended to ensure the attachment of the cord with the carrier attached to the vehicle the ring is made of polypropylene while the cord 5 is made of EPDM-filled polypropylene.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention et à l'aide des dessins annexés sur lesquels: io - les figures 1, 2 (2A, 2B, 2C) et 3 représentent le moyen de liaison selon l'invention, illustrant l'anneau et la cordelette dans trois phases successives d'assemblage. The invention will be better understood on reading the following description of a nonlimiting exemplary embodiment of the invention and with the aid of the appended drawings in which: FIGS. 1, 2 (2A, 2B, 2C) and 3 represent the connecting means according to the invention, illustrating the ring and the cord in three successive assembly phases.

la figure 4 représente le moyen de liaison assemblé selon l'invention, chaussé sur un bouchon à carburant. Figure 4 shows the assembled connection means according to the invention, shod on a fuel cap.

- les figures 5 et 6 représentent une partie du moyen de liaison selon l'invention, illustrant l'extrémité de la cordelette opposée à l'anneau dans deux phases successives de sa fixation à un support relié au véhicule. - Figures 5 and 6 show a portion of the connecting means according to the invention, illustrating the end of the cord opposite to the ring in two successive phases of its attachment to a support connected to the vehicle.

On a représenté à la figure 1 les deux parties d'un moyen 20 de liaison 1 du bouchon à carburant selon l'invention. FIG. 1 shows the two parts of a connection means 1 of the fuel cap according to the invention.

Le moyen de liaison comprend un anneau 11 destiné à être chaussé sur la périphérie du bouchon et une cordelette 12 destinée à assurer la liaison de l'anneau 11 et donc du bouchon avec le support 2 relié au véhicule. Comme nous l'avons vu précédemment, le support 2 peut être constitué par la doublure intérieure de la trappe à carburant du véhicule. The connecting means comprises a ring 11 intended to be shod on the periphery of the cap and a cord 12 intended to ensure the connection of the ring 11 and therefore the cap with the support 2 connected to the vehicle. As we have seen previously, the support 2 may be constituted by the inner lining of the fuel filler of the vehicle.

Selon l'invention l'anneau et la cordelette sont réalisés en plastique injecté, séparément dans deux moules dédiés ayant chacun une empreinte spécifique pour l'anneau ou la cordelette. Comme dans l'art antérieur, l'anneau peut être en polypropylène tandis que la cordelette peut être en polypropylène chargé EPDM (élastomère). According to the invention the ring and the cord are made of injected plastic, separately in two dedicated molds each having a specific imprint for the ring or cord. As in the prior art, the ring may be made of polypropylene while the cord may be EPDM-filled polypropylene (elastomer).

Après réalisation de l'anneau 11 et de la cordelette 12, ceux-ci sont fixés l'un à l'autre par des moyens de clippage, définis comme suit: Comme cela est visible au figures 2A, 2B et 2C, l'anneau 11 comporte sur sa périphérie un orifice 111 traversant le corps de l'anneau 11 de l'intérieur vers l'extérieur. Cet orifice 111 a une forme générale cylindrique dont l'axe est sensiblement situé dans le plan de l'anneau 11. Cet orifice 111 comporte également une ouverture latérale 114, comme le io montre la figure 2C, de sorte que le cylindre déouche sur toute sa longueur sur une des faces de l'anneau. L'ouverture 111 de l'anneau 11 est conformée de sorte qu'une portion de la cordelette 12 sensiblement proche d'une première extrémité 121 de la cordelette 12 est emmanchée dans l'orifice 111 de is l'anneau 11, par l'ouverture latérale 114 de cet orifice 111, dans la direction de la flèche F des figures 2B et 2C. La cordelette 12 est maintenue dans son logement formé par l'orifice 111 via des retours latéraux 115 bordant l'ouverture dudit orifice 111. After completion of the ring 11 and the cord 12, these are fixed to one another by clipping means, defined as follows: As can be seen in FIGS. 2A, 2B and 2C, the ring 11 has on its periphery an orifice 111 passing through the body of the ring 11 from the inside to the outside. This orifice 111 has a generally cylindrical shape whose axis is substantially located in the plane of the ring 11. This orifice 111 also has a lateral opening 114, as shown in FIG. 2C, so that the cylinder opens on any its length on one of the faces of the ring. The opening 111 of the ring 11 is shaped so that a portion of the cord 12 substantially close to a first end 121 of the cord 12 is fitted into the hole 111 of the ring 11, by the lateral opening 114 of this orifice 111, in the direction of the arrow F of FIGS. 2B and 2C. The cord 12 is held in its housing formed by the orifice 111 via lateral returns 115 bordering the opening of said orifice 111.

Cette première extrémité 121 de la cordelette 12 comporte un bossage 123 plus large que l'orifice 111 et ne pouvant donc le traverser. Ce bossage 123 est alors rapproché de l'orifice 111, par une traction exercée sur la cordelette 12 afin de mettre ce bossage 123 en butée contre le corps de l'anneau 11. This first end 121 of the cord 12 has a boss 123 wider than the orifice 111 and therefore can not cross. This boss 123 is then close to the orifice 111, by a pull on the cord 12 to put the boss 123 abuts against the body of the ring 11.

On notera que le corps de l'anneau 11 peut avantageusement comporter une cavité 113 (non représentée) tournée vers l'espace central 112 de l'anneau 11 et destinée à recevoir et à noyer le bossage 123 de la cordelette 12, de manière que le bossage 123 n'empiète pas sur l'espace central 112 de l'anneau 11 destiné à recevoir le bouchon 3. La figure 3 représente l'anneau 11 et la cordelette 12 ainsi assemblés. Note that the body of the ring 11 may advantageously comprise a cavity 113 (not shown) facing the central space 112 of the ring 11 and intended to receive and drown the boss 123 of the cord 12, so that the boss 123 does not impinge on the central space 112 of the ring 11 for receiving the cap 3. Figure 3 shows the ring 11 and the cord 12 thus assembled.

L'anneau 11 peut alors être chaussé sur la périphérie du 35 bouchon 3 comme illustré à la figure 4. The ring 11 can then be shod on the periphery of the cap 3 as illustrated in FIG.

Enfin, selon l'invention, la seconde extrémité 122 de la cordelette 12, c'est à dire celle opposée à l'anneau 11, comprend des moyens de fixation permettant de la fixer sur le support 2 relié au véhicule. Ces moyens de fixation sont par exemple du type pion sapin (figures 5 et 6). Finally, according to the invention, the second end 122 of the cord 12, that is to say the one opposite the ring 11, comprises fixing means for fixing it to the support 2 connected to the vehicle. These fixing means are for example fir-tree type (Figures 5 and 6).

Comme représenté aux figures 1 et 5, cette extrémité 122 comprend une portion distale 124, séparée d'une portion proximale 125 par une restriction 126 formée dans la cordelette. L'extrémité de la portion proximale 125 opposée à io l'anneau 11 comporte des seconds moyens de clippage 127 permettant de fixer la cordelette au support 2 après avoir enfilé la portion distale 124 de la cordelette 12 au travers d'un orifice 21 ménagé dans le support 2. As shown in Figures 1 and 5, this end 122 comprises a distal portion 124, separated from a proximal portion 125 by a restriction 126 formed in the cord. The end of the proximal portion 125 opposite to the ring 11 comprises second clipping means 127 for fixing the cord to the support 2 after having threaded the distal portion 124 of the cord 12 through an orifice 21 formed in the support 2.

Enfin, la restriction 126 prévue sur l'extrémité 121 de la is cordelette 12 permet le cas échéant à un opérateur chargé du montage d'arracher la portion distale 124 dans le cas où celle-ci serait surabondante ou encombrante, ceci n'étant toutefois pas obligatoire. Finally, the restriction 126 provided on the end 121 of the cord 12 makes it possible, if necessary, for an operator responsible for mounting the distal portion 124 to be removed in the event that it is superabundant or cumbersome, although this is not not mandatory.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux moyens qui 20 viennent d'être décrits et comprend tous les équivalents techniques. Of course, the invention is not limited to the means just described and includes all the technical equivalents.

En particulier, dans des variantes de réalisation, la première extrémité 121 de la cordelette 12 peut être fixée sur l'anneau 11 par des moyens de fixation de type pion sapin ou tout autre moyen de fixation classique. In particular, in alternative embodiments, the first end 121 of the cord 12 may be fastened to the ring 11 by fir-tree type fixing means or any other conventional fastening means.

Claims

1. Connecting means (1) between the fuel cap (3) of a vehicle and a support (2) connected to the vehicle, such as the fuel filler, comprising a ring (11) adapted to be shod on the periphery plug and a cord (12) intended to ensure the connection of the ring (11) with the support (2), characterized in that the ring (11) and the cord (12) are made separately, plastic injected, then assembled by first clipping means.

to

2. Connecting means (1) according to claim 1, characterized in that a first end (121) of the cord (12) is fixed on the ring (11) by clipping means.

3. Connecting means (1) according to claim 1, characterized in that a first end (121) of the cord (12) is fixed on the ring (11) by fixing means of fir-tree type.

4. Means of connection according to claim 2, characterized in that the first end (121) of the cord (12) comprises a boss (123) intended to be retained in a cavity (113) formed in the body of the ring and turned towards its center, so that the boss (123) does not impinge on the central space (112) of the ring (11) for receiving the cap (3).

5. Connecting means (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that a second end (122) of the cord (12), opposite the ring (11), comprises a distal portion (124). ) separated from a proximal portion (125) by a restriction (126) formed in the cord (12), the distal portion (124) being adapted to be torn off.

6. Connecting means (1) according to claim 5, characterized in that the end opposite the ring (11) of the proximal portion (125) comprises fixing means (127) intended to ensure the attachment of the cord (12) with the support (2) connected to the vehicle.

7. Connecting means (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the ring (11) is made of polypropylene while the cord (12) is polypropylene EPDM loaded. io