FR2855475A1 - Vehicle wind shield wiper mechanism positioning and fixing device, has three male and female fixation units forming connection by elastic interlocking along common axis, where bearing blocks with rigid support forms female units - Google Patents
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Abstract
Description
2855475-,2855475-,
La présente invention concerne un dispositif de positionnement et de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une partie de caisse de véhicule automobile, comprenant au moins deux paires d'éléments de fixation, chacune 5 comprenant un premier élément de fixation solidaire du mécanisme d'essuie-vitre, et un deuxième élément de fixation solidaire de la partie de caisse. The present invention relates to a device for positioning and fixing a wiper mechanism on a body part of a motor vehicle, comprising at least two pairs of fastening elements, each comprising a first fastening element integral with the wiper mechanism, and a second fastening element integral with the body part.
Généralement, les dispositifs de positionnement et de fixation connus de ce type comprennent trois paires 10 vis/écrou assurant une fixation rigide du mécanisme en trois points de la partie de caisse, et éventuellement une languette d'indexage permettant de centrer le mécanisme préalablement au serrage des trois paires vis/écrou. Generally, known positioning and fixing devices of this type comprise three pairs of screws / nuts ensuring rigid fixing of the mechanism at three points of the body part, and possibly an indexing tongue making it possible to center the mechanism before tightening. of the three screw / nut pairs.
De tels dispositifs de fixation ne donnent pas entière 15 satisfaction. Such fasteners are not entirely satisfactory.
- En effet, une fixation rigide par des vis et des écrous du mécanisme d'essuie-vitre sur la caisse est difficilement compatible avec certains objectifs de sécurité, actuellement poursuivis par de nombreux constructeurs automobiles, 20 consistant à minimiser les blessures causées à un piéton en cas de choc. A la base de cette tendance, certaines normes ou spécifications visent à réduire la résistance au choc des fixations d'organes saillants du véhicule, ce qui est le cas des mécanismes d'essuie-vitre. On a constaté en effet qu'un 25 mécanisme d'essuie-vitre pouvait causer de graves blessures à un piéton lors d'un choc, lorsque celui-ci est projeté sur le capot du véhicule. Or, la fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur la caisse par des vis et des écrous laisse peu de possibilités au concepteur de diminuer la 30 résistance au choc du mécanisme, et d'amortir un tel choc. - Indeed, rigid fixing by screws and nuts of the wiper mechanism on the body is hardly compatible with certain safety objectives, currently pursued by many automobile manufacturers, consisting in minimizing injuries caused to a pedestrian in the event of an impact. At the base of this trend, certain standards or specifications aim to reduce the impact resistance of the fasteners of the vehicle, which is the case of the wiper mechanisms. It has been found, in fact, that a wiper mechanism can cause serious injuries to a pedestrian during an impact, when this is projected onto the hood of the vehicle. However, the fixing of a wiper mechanism to the body by screws and nuts leaves the designer little opportunity to reduce the impact resistance of the mechanism, and to absorb such a shock.
L'invention a pour objet de proposer un dispositif de positionnement et de fixation d'un mécanisme d'esssuievitre, tel que décrit précédemment, qui soit conforme aux normes et spécifications, évoquées ci-dessus, en matière de sécurité en cas de choc piéton. The object of the invention is to propose a device for positioning and fixing a wiping mechanism, as described above, which complies with the standards and specifications, mentioned above, in terms of safety in the event of a pedestrian impact. .
A cet effet, selon l'invention, le deuxième élément assure une liaison déformable entre le premier élément et la 5 partie de caisse, et le deuxième élément est pourvu d'un organe d'amortissement interposé entre le premier élément et la partie de caisse, de façon à se déformer en compression lors d'un choc sur le mécanisme d'essuie-vitre dans une direction d'accouplement des premier et deuxième éléments 10 de fixation. To this end, according to the invention, the second element provides a deformable connection between the first element and the body part, and the second element is provided with a damping member interposed between the first element and the body part. , so as to deform in compression upon impact on the wiper mechanism in a coupling direction of the first and second fixing elements 10.
Selon des caractéristiques optionnelles de l'invention, prises seules ou suivant toutes les combinaisons techniquement envisageables: - lesdites paires forment des liaisons par 15 enclenchement élastique selon la même direction d'accouplement, notamment sensiblement- orientée de l'extérieur vers l'intérieur de la caisse; - les premier et deuxième éléments de fixation d'une même paire ont des parties complémentaires dont la forme est 20 de révolution par rapport à la direction d'accouplement; - le dispositif comprend trois telles paires d'éléments de fixation, de sorte qu'il définit un dispositif à trois points de fixation; - le deuxième élément comprend un support rigide de 25 fixation, solidaire de la partie de caisse, et un bloc porteur fixé audit support et réalisé dans au moins un matériau plus souple; - le bloc porteur comprend un manchon creux ouvert à une extrémité supérieure, présentant intérieurement un 30 évidement principal dont la partie inférieure est de forme complémentaire d'une partie d'extrémité du premier élément, l'évidement principal ayant un fond du côté inférieur qui définit une butée d'insertion, et un col d'entrée donnant accès à ladite partie inférieure de l'évidement suivant la direction d'accouplement, le col étant déformable 5 élastiquement et définissant un cran d'insertion du premier élément dans le deuxième élément; - le manchon est pourvu d'au moins un passage d'évacuation d'eau mettant en communication l'évidement principal et l'extérieur du manchon; - l'organe d'amortissement comprend un bloc de matière compressible, notamment en mousse, fixé à l'extrémité inférieure du manchon, et destiné à porter sur la partie de caisse et à amortir, en se déformant en compression, un enfoncement du bloc porteur vers la partie de caisse; - le bloc porteur est fixé au support rigide de façon - à pouvoir s'en détacher au moins partiellement sous l'effet d'un choc sur le mécanisme d'essuie-vitre, dont l'intensité dépasse un seuil prédéterminé ; - le support rigide de fixation présente une ouverture 20 dont le bord forme un collier, tandis que le bloc porteur comporte extérieurement une rainure périphérique pouvant s'engager dans le collier pour réaliser la fixation du bloc porteur sur le support rigide; et - le bloc porteur comporte intérieurement une gorge 25 périphérique qui s'étend de façon que la section du bloc porteur entre le fond de ladite gorge et la surface extérieure du bloc porteur définisse une section de moindre épaisseur, et ainsi une région frangible sous l'effet d'un choc. According to optional features of the invention, taken alone or according to any technically conceivable combination: - said pairs form connections by elastic engagement in the same coupling direction, in particular substantially oriented from the outside towards the inside of the box; - The first and second fastening elements of the same pair have complementary parts whose shape is of revolution relative to the direction of coupling; - The device comprises three such pairs of fixing elements, so that it defines a device with three fixing points; the second element comprises a rigid fixing support, integral with the body part, and a carrier block fixed to said support and made of at least one more flexible material; the carrier block comprises a hollow sleeve open at an upper end, internally having a main recess, the lower part of which is of complementary shape to an end part of the first element, the main recess having a bottom on the lower side which defines an insertion stop, and an inlet neck giving access to said lower part of the recess in the coupling direction, the neck being elastically deformable and defining a notch for inserting the first element into the second element ; - The sleeve is provided with at least one water evacuation passage connecting the main recess and the outside of the sleeve; the damping member comprises a block of compressible material, in particular of foam, fixed to the lower end of the sleeve, and intended to bear on the body part and to absorb, by deforming in compression, a depression of the block carrier to the body part; - The carrier block is fixed to the rigid support so - to be able to detach at least partially under the effect of an impact on the wiper mechanism, the intensity of which exceeds a predetermined threshold; - The rigid fixing support has an opening 20, the edge of which forms a collar, while the carrier block externally has a peripheral groove which can engage in the collar to fix the carrier block to the rigid support; and - the carrier block internally has a peripheral groove 25 which extends so that the section of the carrier block between the bottom of said groove and the outer surface of the carrier block defines a thinner section, and thus a frangible region under the effect of a shock.
L'invention vise également un véhicule automobile équipé d'un dispositif de positionnement et de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une partie de caisse, tel que décrit précédemment. The invention also relates to a motor vehicle equipped with a device for positioning and fixing a wiper mechanism on a body part, as described above.
Un mode particulier de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en référence aux Figures des dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue en perspective d'un mécanisme d'essuie-vitre et d'un dispositif conforme à l'invention, en configuration non-assemblée; - la Figure 2 est une vue analogue en configuration 10 assemblée; - la Figure 3 est une vue en coupe schématique, dans un plan axial, d'une paire d'éléments de fixation, en configuration assemblée de la Figure 2; - la Figure 4 est une vue en perspective à plus grande 15 échelle d'un manchon de fixation représenté sur les Figures 1 à 3;et - la Figure 5 est une vue analogue à la Figure 3, après rupture d'une partie d'un manchon de fixation, consécutivement à un choc du mécanisme d'essuie-vitre avec 20 un piéton. A particular embodiment of the invention will now be described with reference to the Figures of the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a perspective view of a wiper mechanism and a device according to l invention, in non-assembled configuration; - Figure 2 is a similar view in assembled configuration 10; - Figure 3 is a schematic sectional view, in an axial plane, of a pair of fastening elements, in the assembled configuration of Figure 2; - Figure 4 is a perspective view on a larger scale of a fixing sleeve shown in Figures 1 to 3; and - Figure 5 is a view similar to Figure 3, after rupture of a part of a fixing sleeve, following an impact of the wiper mechanism with a pedestrian.
Sur la Figure 1, on a représenté un mécanisme 1 d'essuie-vitre pour véhicule automobile et trois supports rigides 3 de fixation, solidaires d'une partie de caisse de véhicule automobile (non représentée). Ces supports sont, 25 par exemple, réalisés en tôle et soudés sur la caisse. In Figure 1, there is shown a wiper mechanism 1 for a motor vehicle and three rigid supports 3 for fixing, integral with a body part of a motor vehicle (not shown). These supports are, for example, made of sheet metal and welded to the body.
Le mécanisme 1 comporte essentiellement: - une platine de support 5 centrale, - un moteur d'entraînement 7 monté sur la platine 5, - une barre transversale 9 s'étendant de part et 30 d'autre de la platine 5, - deux arbres 11 montés rotatifs chacun à une extrémité de la barre 9, et destinés à entraîner chacun un balai d'essuie-glace en rotation, et - une tringlerie 13 prévue pour transmettre le 5 mouvement d'entraînement du moteur 7 à chacun des arbres 11. The mechanism 1 essentially comprises: - a central support plate 5, - a drive motor 7 mounted on the plate 5, - a transverse bar 9 extending on either side of the plate 5, - two shafts 11 rotatably mounted each at one end of the bar 9, and each intended to drive a wiper blade in rotation, and - a linkage 13 provided for transmitting the driving movement of the motor 7 to each of the shafts 11.
Le mécanisme 1 comporte en outre trois éléments de fixation mâles 15 solidaires de la barre transversale 9, qui font saillie respectivement à chaque extrémité de la barre 9, au voisinage de l'arbre respectif 11, et de la platine 5 10 au voisinage du moteur 7. The mechanism 1 further comprises three male fastening elements 15 integral with the crossbar 9, which protrude respectively at each end of the bar 9, in the vicinity of the respective shaft 11, and of the plate 5 10 in the vicinity of the motor. 7.
De façon correspondante, chaque support rigide 3 solidaire de la partie de caisse est muni d'un bloc-porteur 17, complémentaire de l'élément de fixation mâle respectif 15, et formant avec le support rigide 3 un élément de 15 fixation femelle. Les trois paires d'éléments de fixation mâles 15 -et femelles 3, 17 définissent ensemble le dispositif de fixation et de positionnement du mécanisme 1 sur la partie de caisse. Correspondingly, each rigid support 3 integral with the body part is provided with a carrier block 17, complementary to the respective male fastening element 15, and forming with the rigid support 3 a female fastening element. The three pairs of male and female fastening elements 3, 17 together define the device for fixing and positioning the mechanism 1 on the body part.
Chaque support rigide 3 comprend une partie plane 19, 20 dans laquelle est formé un collier 21 en arc de cercle, complémentaire du bloc-porteur 17. Each rigid support 3 comprises a flat part 19, 20 in which a collar 21 is formed in an arc of a circle, complementary to the carrier block 17.
Chaque paire d'éléments de fixation, formée d'une part de l'élément de fixation mâle 15 et d'autre part de l'élément de fixation femelle 3, 17, forme une liaison par 25 enclenchement élastique selon une même direction d'enclenchement, déterminée par l'axe commun X de l'élément mâle 15, du bloc-porteur creux 17, et du collier 21 formé dans le support rigide 3. Each pair of fastening elements, formed on the one hand of the male fastening element 15 and on the other hand of the female fastening element 3, 17, forms an elastic snap connection in the same direction of engagement, determined by the common axis X of the male element 15, of the hollow carrier block 17, and of the collar 21 formed in the rigid support 3.
Dans tout ce qui suit, les éléments constitutifs du 30 dispositif de fixation et du mécanisme d'essuie-vitre sont supposés dans leur disposition correspondant à la configuration assemblée du mécanisme d'essuie-vitre sur la caisse du véhicule. Dans cette configuration, l'axe X sera supposé quasiment vertical et orienté du bas vers le haut. In what follows, the constituent elements of the fixing device and of the wiper mechanism are assumed to be in their arrangement corresponding to the assembled configuration of the wiper mechanism on the body of the vehicle. In this configuration, the X axis will be assumed to be almost vertical and oriented from bottom to top.
L'extrémité libre de l'élément de fixation mâle 15 est dirigée vers l'élément de caisse, de sorte que la direction 5 d'enclenchement est orientée sensiblement de l'extérieur vers l'intérieur de la caisse. The free end of the male fastening element 15 is directed towards the body element, so that the locking direction 5 is oriented substantially from the outside towards the inside of the body.
L'élément mâle 15 est constitué, dans l'exemple représenté, d'un bras cylindrique 25 de raccordement à la platine 5 ou à la barre transversale 9, et à son extrémité 10 libre, d'une rotule 27 destinée à s'engager avec coopération de forme dans le bloc-porteur 17. The male element 15 consists, in the example shown, of a cylindrical arm 25 for connection to the plate 5 or to the crossbar 9, and at its free end 10, a ball 27 intended to engage with form cooperation in the carrier block 17.
Le bloc-porteur 17 est de forme extérieure essentiellement cylindrique avec une rainure 31 périphérique destinée à recevoir le collier 21 par engagement à force, de 15 façon à assurer la fixation du bloc-porteur 17 sur le support rigide 3. The carrier block 17 has an essentially cylindrical external shape with a peripheral groove 31 intended to receive the collar 21 by force engagement, so as to secure the carrier block 17 on the rigid support 3.
Sur la Figure 2, on a représenté le mécanisme d'essuievitre 1 tel que monté sur la partie de caisse, c'est-à-dire dans la configuration assemblée du dispositif de fixation, 20 constitué des éléments de fixation mâle 15 et des éléments de fixation femelle 3, 17 respectifs. In Figure 2, there is shown the wiper mechanism 1 as mounted on the body part, that is to say in the assembled configuration of the fastening device, consisting of the male fastening elements 15 and the elements female fixing 3, 17 respectively.
En référence aux Figures 3 et 4, on va à présent décrire avec plus de précision le bloc-porteur 17, et le mode d'assemblage de ce bloc-porteur avec l'élément de 25 fixation mâle 15. With reference to FIGS. 3 and 4, a description will now be given with greater precision of the carrier block 17, and the method of assembling this carrier block with the male fixing element 15.
Le bloc-porteur 17 comprend un manchon cylindrique creux 35 en matériau élastique, par exemple caoutchouc, et un bloc d'amortissement cylindrique 37, en matériau compressible de type mousse. Le bloc d'amortissement 37 est 30 coaxial avec le manchon 35, et.fixé à son extrémité inférieure, dans son prolongement. The carrier block 17 comprises a hollow cylindrical sleeve 35 made of elastic material, for example rubber, and a cylindrical damping block 37, made of compressible foam-type material. The damping block 37 is coaxial with the sleeve 35, and fixed at its lower end, in its extension.
2855475-7 Le manchon 35 présente, à son extrémité supérieure, une ouverture 41 d'insertion de l'élément mâle 15. L'ouverture 41 donne accès à un évidement principal 43 intérieur au manchon, qui présente une partie supérieure 45 évasée et une 5 partie inférieure 47, obturée par une paroi 49 de fond du manchon. The sleeve 35 has, at its upper end, an opening 41 for insertion of the male element 15. The opening 41 gives access to a main recess 43 inside the sleeve, which has a flared upper part and a 5 lower part 47, closed by a wall 49 at the bottom of the sleeve.
L'entrée de l'évidement principal, définie par l'ouverture 41 et la partie supérieure 45, est évasée vers le haut avec une forme tronconique, de façon à assurer le 10 guidage de l'élément mâle 15 lors de son insertion dans le manchon 35. The entrance to the main recess, defined by the opening 41 and the upper part 45, is flared upwards with a frustoconical shape, so as to guide the male element 15 when it is inserted into the sleeve 35.
Dans la face interne tronconique du manchon 35 est formée une gorge périphérique 50, dont le fond s'étend au voisinage du fond de la rainure 31. In the frustoconical internal face of the sleeve 35 is formed a peripheral groove 50, the bottom of which extends in the vicinity of the bottom of the groove 31.
La partie inférieure 47 de l'évidement est de forme complémentaire decelle de la rotule 27. La paroi de fond 49 définit une butée d'insertion axiale du premier élément 15 dans l-e bloc porteur 17. The lower part 47 of the recess has a shape complementary to that of the ball joint 27. The bottom wall 49 defines an axial insertion stop for the first element 15 in the carrier block 17.
Dans une partie interne intermédiaire, le manchon 35 20 présente un resserrement 51 vers l'axe X, formant col d'entrée. Ce col 51 donne accès à la partie inférieure 47 de l'évidement suivant la direction d'enclenchement X. Le col 51, lors de l'insertion de l'élément mâle 15, se déforme élastiquement radialement au passage de la rotule 27 et, 25 lorsque la rotule 27 se loge dans la partie inférieure 47 de l'évidement, définit un cran d'enclenchement de l'élément mâle 15 dans le bloc porteur 17. In an intermediate internal part, the sleeve 35 has a constriction 51 towards the axis X, forming an inlet neck. This neck 51 gives access to the lower part 47 of the recess in the latching direction X. The neck 51, during the insertion of the male element 15, elastically deforms radially as the ball 27 passes, and, 25 when the ball 27 is housed in the lower part 47 of the recess, defines a latch of engagement of the male element 15 in the carrier block 17.
D'autre part, un évidement 53 périphérique par rapport à l'évidement principal 43, ouvert sur la partie inférieure 30 du manchon 35, est formé dans ce dernier. On the other hand, a peripheral recess 53 relative to the main recess 43, open on the lower part 30 of the sleeve 35, is formed in the latter.
Le manchon est pourvu d'une série de passages 55, répartis régulièrement sur la périphérie de la paroi interne 2855475-8 qui délimite l'évidement principal 43. Ces passages 55 sont tubulaires et inclinés radialement du haut vers le bas. Ils mettent en communication l'évidement principal 43 et l'évidement périphérique 53, de manière à permettre 5 l'évacuation d'eau de l'intérieur vers l'extérieur du manchon. The sleeve is provided with a series of passages 55, distributed regularly over the periphery of the internal wall 2855475-8 which delimits the main recess 43. These passages 55 are tubular and inclined radially from the top to the bottom. They connect the main recess 43 and the peripheral recess 53, so as to allow the evacuation of water from the inside to the outside of the sleeve.
Naturellement, le bras cylindrique 25, la rotule 27 et la disposition des passages 55 sont prévus de façon qu'en position d'enclenchement de l'élément mâle 15 dans le 10 manchon 35, ni la tige 25, ni la rotule 27 n'obturent les passages 55. Naturally, the cylindrical arm 25, the ball joint 27 and the arrangement of the passages 55 are provided so that in the engagement position of the male element 15 in the sleeve 35, neither the rod 25 nor the ball 27 close the passages 55.
Comme représenté sur la Figure 3, le bloc d'amortissement 37 repose par sa surface inférieure, en position montée du mécanisme d'essuie-vitre, sur une surface 15 plane d'appui de la partie de caisse, schématisée sous la référence 60. As shown in FIG. 3, the damping block 37 rests by its lower surface, in the mounted position of the wiper mechanism, on a flat surface 15 for supporting the body part, shown diagrammatically under the reference 60.
A la lecture de la description qui précède, on comprend que le montage du mécanisme d'essuie vitre 1 sur la partie de caisse est d'une grande simplicité : il suffit à 20 l'opérateur de présenter le mécanisme d'essuie-vitre avec les rotules 27 au droit des ouvertures 41 des blocs porteurs 17 respectifs, et à presser le mécanisme 1 pratiquement de haut en bas, selon l'axe X, pour introduire les rotules 27 dans les parties d'évidement 47 correspondantes. Après le 25 passage du point dur correspondant au col 51, passage ressenti par l'opérateur, le dispositif de fixation est dans la position enclenchée. On reading the above description, it will be understood that the mounting of the wiper mechanism 1 on the body part is very simple: the operator simply has to present the wiper mechanism with the ball joints 27 in line with the openings 41 of the respective carrier blocks 17, and in pressing the mechanism 1 practically from top to bottom, along the axis X, to introduce the ball joints 27 into the corresponding recess parts 47. After the passage of the hard point corresponding to the neck 51, passage felt by the operator, the fastening device is in the engaged position.
Du fait de la souplesse relative des blocs porteurs 17, les tolérances de positionnement relatif des éléments males 30 15 sur le mécanisme d'essuie vitre 1 sont compensées. Le dispositif est dit " auto-centreur ". En outre, les vibrations apparaissant sur le véhicule sont en grande partie absorbées par les manchons élastiques 35. Due to the relative flexibility of the bearing blocks 17, the tolerances for the relative positioning of the male elements 30 on the wiper mechanism 1 are compensated. The device is said to be "self-centering". In addition, the vibrations appearing on the vehicle are largely absorbed by the elastic sleeves 35.
2855475-9 Bien entendu, pour la stabilité de la fixation, les trois paires d'éléments de fixation ne sont, de préférence, pas alignées. 2855475-9 Of course, for the stability of the fixing, the three pairs of fixing elements are preferably not aligned.
Le démontage du mécanisme d'essuie-vitre est rendu 5 extrêmement simple puisqu'il suffit de retirer, par un simple effort de traction, le mécanisme 1 des blocs porteurs 17. La fiabilité de la fixation n'est pas altérée, le mécanisme d'essuie-vitre 1 ne subissant pas, en fonctionnement normal, d'efforts significatifs dirigés vers 10 le haut. The disassembly of the wiper mechanism is made extremely simple since it suffices to remove, by a simple tensile force, the mechanism 1 from the support blocks 17. The reliability of the fixing is not altered, the mechanism of 'wiper 1 not undergoing, in normal operation, significant efforts directed upwards.
En référence à la Figure 5, on va à présent décrire le comportement du dispositif de fixation lorsque se produit un choc sur le mécanisme d'essuie-vitre 1, dont une composante d'effort est dirigée suivant l'axe d'enclenchement X, du 15 haut vers le bas. With reference to FIG. 5, a description will now be given of the behavior of the fixing device when an impact occurs on the wiper mechanism 1, of which a force component is directed along the engagement axis X, from top 15 to bottom.
On comprend que -la gorge 50 formée sur toute la périphérie de la paroi intérieure du manchon 35, définit une région d'affaiblissement du manchon, correspondant à la section de moindre épaisseur entre le fond de la gorge 50 et 20 la surface extérieure du manchon 35, plus précisément le fond de la rainure 31. Ainsi, la gorge 50 et la rainure 31 définissent entre elles une région frangible. It will be understood that the groove 50 formed over the entire periphery of the interior wall of the sleeve 35 defines a region of weakness of the sleeve, corresponding to the section of least thickness between the bottom of the groove 50 and the exterior surface of the sleeve. 35, more precisely the bottom of the groove 31. Thus, the groove 50 and the groove 31 define between them a frangible region.
Un choc sur le mécanisme 1 avec une composante axiale dirigée vers le bas produit un enfoncement de l'élément mâle 25 15 qui, venant en butée avec la paroi de fond 49 du manchon, déforme ce dernier en l'étirant. Simultanément, le bloc d'amortissement 37 est sollicité en compression. A shock to the mechanism 1 with an axial component directed downwards produces a depression of the male element 25 which, coming into abutment with the bottom wall 49 of the sleeve, deforms the latter by stretching it. Simultaneously, the damping block 37 is stressed in compression.
Lorsque la composante axiale de l'effort F dépasse un seuil prédéterminé, la déformation du manchon 35 conduit à 30 un déchirement de ce dernier au niveau de la gorge 50 et de la rainure périphérique 31, cette dernière étant engagée initialement sur le collier rigide 21 du support 3. When the axial component of the force F exceeds a predetermined threshold, the deformation of the sleeve 35 leads to a tearing of the latter at the level of the groove 50 and the peripheral groove 31, the latter being initially engaged on the rigid collar 21 support 3.
La situation de rupture du manchon 35 au niveau de sa région frangible, sous un choc à composante axiale dépassant un seuil prédéterminé, est celle illustrée sur la Figure 5. The situation of rupture of the sleeve 35 at its frangible region, under an impact with an axial component exceeding a predetermined threshold, is that illustrated in FIG. 5.
Le dispositif est par exemple prévu pour pouvoir subir une compression des blocs 37 d'environ 40 mm. The device is for example provided to be able to undergo compression of the blocks 37 of about 40 mm.
L'avantage d'un tel dispositif est d'augmenter la sécurité d'un piéton heurté par le véhicule, qui viendrait à frapper le mécanisme d'essuievitre. Lorsqu'un tel choc se produit, avec le dispositif de positionnement et de fixation 10 selon l'invention, le mécanisme d'essuie- vitre peut s'escamoter dans une partie creuse de la caisse, par rupture d'une partie du dispositif de fixation. The advantage of such a device is to increase the safety of a pedestrian struck by the vehicle, which would strike the wiper mechanism. When such an impact occurs, with the positioning and fixing device 10 according to the invention, the wiper mechanism can be retracted into a hollow part of the body, by rupture of a part of the fixation.
Le choc est alors amorti par la compression du bloc d'amortissement 37. The shock is then absorbed by the compression of the damping block 37.
Concernant la maintenance du véhicule, après un tel choc sur le mécanisme d'essuie vitre 1, ce dernier n'est pas endommagé et, dans le dispositif de fixation, seuls les blocs porteurs 17 sont endommagés et doivent être remplacés. Regarding vehicle maintenance, after such a shock on the wiper mechanism 1, the latter is not damaged and, in the fixing device, only the bearing blocks 17 are damaged and must be replaced.
2855475.2855475.
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